Tu triche avec ton turbo... :-))
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Sa dépend de la santé du moteur et du turbo, c est certain. Je suis convaincu aussi qu un bon rodage à l ancienne ça fait la différence de performance par la suite...
Oui un petit peu mets le RCZ fais 100 kilos de plus que les 208 donc ton rapport poids-puissance est meilleur 😉 concernant le comportement moteur 180 de 4500 jusqu'au rupteur ça parle tout seul
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@pichnaute du coup par rapport a tout se que tu a annoncer suite a la création de l'Opix'r je doit attendre pour la fabrication de mon kit? car il reste un optimisation a faire...? que me conseil tu? sur tout que je suit a 8000km
Concernant la Maf d'origine en carto je prenais delà les 181 g/s, c'était moins stable mais il était là ^^
Pour le ça intéresse personne, bien sur que non @pichnaute, je t'ai ramener un client (pour un partner ^^) et un deuxième en attente ^^
Pour Opix'R performance, je suis curieux de voir ce que ça donne, parce que déjà avec l'origine mode bricolage pour pas qu'il fuit ça fonctionne (hier 34 dehors, 3 accélérations à la suite j'ai pris maxi 52 degrés ^^). Tu penses qu'on peux gagner encore ? (Je sortais 210.9 ch et 307 NM d'origine avec ton échangeur et sur les multiples tentatives la température n'est pas monté à + de 48 degrés en pic => résultat 237 ch et 337 NM (je voulais pas passer au delà de 350 NM pour pas plier mes bielles ^^)) Si tu penses qu'on peut faire encore mieux.... (parce que pour le tarif, c'est vachement bien ^^)
J'attend de voir ce que sort le performance et on en reparle (pour les décatas, chez ums, sur des stages 2 sans modifier le turbo, j'ai eu l'impression qu'ils sortaient moins que la mienne en puissance ^^)
Au fait, j'ai arrêté Facebook, ils comprennent rien et ne veulent pas comprendre. Quand on s'appuie sur des chiffres et des tests (screen à l'appui) on ment. ^^ Donc je les laisse avec leur préparation et je fais la mienne en expliquant uniquement à ceux qui veulent ^^ Après, on voit les résultats chez les préparateurs (237 ch chez UMS, c'est pas mal non? ^^)