Oui une BPS au pays des Kangourous.
Rien d’original en somme.
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Oui une BPS au pays des Kangourous.
Rien d’original en somme.
On dirait bien que le marché australien n'avait jamais eu droit à la BPS.
J'ai plutôt l'impression que c'est une BPS encore rabaissée de 10mm, avec des pneus plus larges, un torsen recalibré et un ESP moins intrusif. Donc une BPS légèrement meilleure. Par contre les brembo 4 pistons c'est déjà le cas il me semble...et je vois pas l'intérêt pour eux de mettre plus gros donc ça doit être les mêmes.
C'est une initiative de Peugeot Australie tout simplement, la 205 GTI et maintenant la 208 ont toujours eu un gros succès dans ce pays. La ils veulent marquer le coup, chaque pays peut faire ce qu'il veut dans ce domaine
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Si on se réfère à cet article australien, tous les changements cités sont ceux qui ont eu lieu entre la GTi normale et la BPS, chiffres précis à l'appui. Un commentateur dit aussi que la Peugeot Sport est "enfin" arrivée en Australie, 3 ans après l'Europe.
https://www.caradvice.com.au/672273/...itive-edition/
Le marché australien est minuscule pour Peugeot et les marques françaises en général. Elles sont jugées peu fiables dans un pays envahi par les marques japonaises et coréennes, et les pièces détachées coûtent un bras et mettent des semaines à arriver. J'ai un ami électricien sur place, il m'a dit qu'un embrayage HS sur un Master immobilise le véhicule pendant 6 semaines.
Pour moi ils avaient fait l'impasse sur les BPS et liquident les dernières RHD pour faire un coup de pub.
J'avais compris cela également, qu'ils n'avaient "droit" qu'à la GTi classique, et que la "Definitive" est une BPS.
Ils ont eu une dizaine de 30th je crois à l'époque.
Pour le coup, elles seront collector sur place et leurs cotes vont rester assez hautes.
Effectivement ce sont juste des BPS, bah elles vont être bichonnées ^^