Bien ta golf bleu silk.
Niveau confort, finition, équipement y a pas photo ils ont une longueur d'avance (qui c'est réduite de beaucoup) Par contre niveau châssis peugeot fait mieux.
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Bien ta golf bleu silk.
Niveau confort, finition, équipement y a pas photo ils ont une longueur d'avance (qui c'est réduite de beaucoup) Par contre niveau châssis peugeot fait mieux.
Niveau châssis j'ai été impressionné par celui de la golf ! Il est meilleur que ma 208 et pas qu'un peu. Et j'ai entendu dire en effet que celui de la 308 était encore meilleur, ça doit être vraiment sympa à rouler, un jour peut-être ^^
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Pourtant la 208 dans sa catégorie est la référence.
Bah le châssis de la golf est bien meilleur que celui de ma XY, bon je ne l'ai pas martyrisé vu qu'on est en rodage mais en allure soutenue en courbe (sur un filet de gaz), la Golf est ultra précise !Et je peux comparer parce qu'elle a les sport maxx rt, et ma XY est chaussée de sport maxx rt2. Sans parler du confort bien supérieur (sauf pour les sièges, j'adore les miens, j'ai pas encore trouvé mieux sur les modèles testés) !
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Bon, j'ai récupéré ma titine hier soir à 18h au garage Peugeot GEMY Hyères (oui je leur fais de la pub, mais continuez la lecture...).
Donc ils ont fait la révision standard à savoir vidange, filtres, bougies, liquide de frein, remis en place le faisceau de la sonde lambda qui se baladait contre le turbo depuis plus de 6 mois après la casse de l'attache (j'avais déjà demandé 2 fois à le remettre en place...), et rattaché le pare boue coté avant droit parce que les agrafes avaient sautées. Plus de vibration coté droit donc nickel, pas de jeu ou autre, on dira que mes sous-virages sont dus aux températures ou à la suspension trop molle...à voir dans le temps.
BREF, je paye, je pars et en sortant de la CC (il y a un petit trottoir), j'entends un bruit vraiment fort comme si un trousseau de clef se baladait sous la voiture....je me dis que je deviens parano parce qu'à chaque fois que je vais dans ce garage j'ai des problèmes après ! Bon je roule un peu, premier dos d'âne, rebelote, coté droit pas de bruit, coté gauche, bruit de clefs ! Allez je m'énerve, je retourne les voir, je leur dit qu'un mécano à du laisser ses clefs sous la voiture, ils la montent sur le pont, RAS, ils la descendent et font un test sur la route (à plus de 50m j'entends distinctement le bruit), je vois le mec retourner dans le garage et en ressortir 15min plus tard, il est alors 19h !!! Et là il me dit "rien de grâve, le mécano a laissé une clef de 8 sur la plaque de protection moteur". COMMENT ÇA RIEN DE GRAVE ???????? En cas elle tombe quand je roule il se passe quoi ? Le mec me dit "bah au pire elle se tord en tombant c'est pas grâve". Et là je m'énerve un peu : "OK et en cas elle tombe, rebondie et me perce le réservoir, ou pir à 130km/h elle tombe, rebondie et finie dans le parebrise de la voiture qui me suit, provoquant un accident, c'est qui le responsable ??? Moi bien sûr, vous n'allez pas dire que la clef est à vous et que vous l'avez laissé sous la caisse !"
Voilà gueulante poussée, je n'y retournerai plus.
Historique avec cette concession :
- Bruit métallique : changement des tôles pare-chaleur --> rien n'a changé
- Bruit métallique : 2ème changement des tôles pare-chaleur --> toujours rien
- Bruit métallique : changement de la visserie des tôles pare-chaleur car "on avait changé les tôles mais pas les vis du coup ça s'est desserré monsieur" --> pas mieux
- Bruit métallique : changement du catalyseur --> bah rien ne change
- Bruit métallique : changement du turbo --> c'est mieux ! Par contre ils n'ont pas remis en place le faisceau de la sonde lambda et son attache a cassé donc le faisceau fait des câlins avec le turbo et commence à fondre !
- Bruit de tracteur : changement de la chaine + tendeur de chaine --> bruit de tracteur réglé SAUF QUE le mécano décide de changer la pompe à vide car il entend un petit bruit...ils n'ont pas remis le faisceau malgré la demande...
- Fuite d'huile énorme : il s'avère que le mécano avait mal remis le joint du cache culbuteur lors de la dernière réparation, idem pour le joint de la pompe à vide ! --> ils changent les joints et là ça va mieux, toujours rien pour le faisceau..
- Révision des 3ans : clef de 8 qui est restée sous la bagnole !
Historique en dehors de cette concession :
- Révision des 2mois : RAS
- Bruit aigüe en freinant : étalonnage de la plaquette avant gauche et changement du ressort de fixation : RAS
- Révision des 1ans : RAS
- Révision des 2ans : RAS
Voilà, c'est moi ou j'ai la poisse ????
AH oui la pas de bol, faut quand même être ♥♥♥ ! le type il laisse sa clé la sous le capot ! si il es capable d'oublier ça, il est bien capable d'oublier de serrer une vis ou autre... et comment on peu avoir confiance après ça !
Gros manque de sérieux, c'est pas normal!!!
En effet, ils ne me reverront pas, ça c'est certain !
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ah ouais, quand même, heureusement qu'elle est restée en place ...
Toutes ces mauvais expériences ne donnent pas confiance, bien raison d'aller voir ailleurs...
Oui la il y'a vraiment un/des soucis.
Faut pas chercher et aller ailleurs , pas facile de trouver de toute manière des garages serieux ...
En effet, pourtant @Fabien m'avait conseillé ce garage pour leur sérieux, comme quoi j'ai la poisse lol
Mais bon j'ai un agent Peugeot super sympa à côté de mon boulot, c'est lui qui a fait la révision des 2ans et c'était nickel mis à part le filtre habitacle qui n'était pas un filtre charbon mais il me l'avait dit lors de la prise de rendez-vous donc c'était très bien.
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Je sais pas quoi dire ! Je viens de lire ton récit c'est franchement étonnant de leur part.
Bah écoute je comprends pas non plus, je voyais vraiment pas ce qui pouvait mal se passer cette fois... Surtout que le mec m'a dit "on a fait un essai sur route après la révision et les points de contrôle" donc il a menti et ça passe pas, je vais contacter peugeot France, c'est inadmissible !!
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Pfiou... Je te comprends, d'autant que quand la confiance est rompue il est difficile d'utiliser sa voiture sans appréhension. Avec tous mes déboires en fabrication (dont des éléments mal fixés) j'avais demandé que le garage vérifie tous les serrages des roues / trains / freins.
Oui c'est pas rassurant du tout ça ! Imagine lors de la vidange du liquide de frein ils ont mal resserré une vis de purge ou autre connerie ! Enfin bon j'ai bien évidemment fait un vrai test de la voiture hier soir et le résultat est sans appel : j'adoooooore ma XY !!! Pour le détail, la vidange, filtre à air et bougies ont donné un nouveau souffle à la voiture, moteur plus souple et il prend mieux les tours. Pas plus rapidement mais j'ai la sensation que ça pousse plus longtemps, je n'ai plus de trou entre 5500 et 6300 donc c'est franchement sympa ! Avec l'échappement on se rend mieux compte de la différence avant/après avec une sonorité bien constante, un poil moins de bruit à vitesse stabilisée mais plus de retours sur les deux premiers rapports (en 1ère ça bulle carrément !!). Niveau freinage j'ai pas noté de différence avant/après changement du liquide de frein, ça freine toujours très bien.
Bref malgré les déboires dus au garage je kiff toujours autant ma voiture et j'ai de moins en moins envi de m'en séparer, au final je pense qu'elle va rester avec moi un petit moment, tant pis pour les 5 portes et la boite auto ^^
Alors petites nouvelles :
J'ai pris contact avec le service client Peugeot France pour leur expliquer ma situation et tous les pépins que j'ai eu, ils viennent de m'appeler pour me dire qu'ils ont transféré les informations au responsable du SAV de ma CC et ils m'ont également expliqué que "Peugeot" n'était en rien responsable de mes problèmes parce que la CC est un organisme privé...
Je suis le seul que ça choque ??! Bref tout ça pour pas grand chose, je me demande pourquoi on va faire les révisions chez Peugeot quand on est sous garantie phpbb_furious on paye plus chez et ça n'apporte que des emmerdes (dans mon cas bien sûr..)
Réception du jour :
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Je testerai demain dans la journée avec torque Lite, d'ailleurs si vous avez des conseils, des suggestions d'infos à regarder je suis preneur car je ne m'y suis pas encore vraiment intéressé :-)
Commande passée sur Aliexpress pour les leds des feux de recul, clignotants, plaque et miroir de courtoisie, hâte de recevoir ça :-)
Ah ba voilà ;-)
Héhé oui c'était rapide la commande ^^
Bonjour à tous,
Alors j'ai branché mon elm327 et lancé torque Lite, je suis un peu perdu donc toute aide me sera précieuse, au début il a fallu 5min pour que torque se connecte à la voiture et j'ai mis quelques widget sur mon écran. Première surprise je n'ai pas de donnée de MAF ni de température ambiante (la voiture me donnait 24° sur le tdb).
Je précise que je n'ai pas roulé, c'est juste pour paramétrer l'application et je ferai un test en rentrant chez moi ce soir ^^
Voici un screenshot. Quelles informations sont utiles/inutiles ?
Fichier joint 6427
Édit : ha oui on fait comment pour récupérer les logs ? Parce qu'à par faire des screenshots j'ai pas trouvé, j'ai bien essayé de faire "toggle logging" puis "email log" mais ça ne me propose que les points pour Google earth sous trois formats...Il faut prendre torque pro ou une autre app peut-être ?
Tu peux rajouter l'AFR également je pense.
Pour la MAF, il y en a peut-être un autre.
Pour enregistrer, tu as une option qui permet caché qq part. Faut fouiller, c'est un vrai ♥♥♥♥♥♥. ^^
Oki merci, j'ai pris DashCommand en plus, je le testerai sur le retour à la place de Torque dans un premier temps, il est bien plus "user friendly" je trouve ^^
Et puis j'ai trouvé comment enregistrer les logs donc mon coté ingénieur est comblé !!
en effet sur Torque (en tout cas à l'époque où je l'ai acheté), il fallait une version PRO pour pouvoir sauvegarder les logs. Tu récupères les données dans un immense tableau Excel, le plus long était que tu devais au préalable indiquer chaque donnée que tu souhaitais sauvegarder, et la liste est longue...
Pour enregistrer les données, quand tu es sur Torque écran d'accueil, tu vas dans paramètres (l'écrou en bas à gauche), puis dans les nombreux items proposés, il y en a un qui s'appelle enregistrement en envoi de données.
C'est quoi le prix @oulia ? Compatible pour les Clio ? Ca m'intéresse grave.
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@Fabien : 9€ :-) et certainement compatible avec la Clio !
Par contre grosse déception ce soir, impossible d'établir la connexion avec DashCommand, j'ai tenté plus de 20x la connexion.
Avec torque Lite je dois attendre au moins 5/10min pour que la connexion s'établisse...et ensuite je n'avais ni MAF ni AFR. Impossible également de récupérer les logs, j'ai bien activé les logs mais l'option d'envoi des logs ne déclenche aucune action.
La bonne nouvelle c'est ma température d'admission de 15-18° pour une température extérieure de 12°, après trois grosses charges j'ai constaté 2° de plus, très bon !!
Sinon malgré le GPS d'activé le 0-60mph n'a rien donné.
Je testerai dans le weekend avec torque pro et éventuellement avec DashCommand version payante.
Ceux qui utilisent l'elm327 vous avez des soucis de connexion avec les applications également ? Sachant que j'ai bien configuré les deux applications.
Bon j'ai quelques soucis de connexion, j'ai pris torque pro et pareil qu'avec la version gratuite, il m'a fallu 10min pour que la connexion s'établisse entre l'application et le boitier.
Ensuite j'ai paramétré l'application et la connexion s'est coupée, ensuite impossible de rétablir la connexion, j'ai roulé 30min avec l'appli qui tournait et rien du tout...
Vous faites comment pour la connexion ? Moteur tournant, contact seulement ? Vous avez des galères de connexion aussi ?
Pour moi j utilise torque pro sur Android, aucun problème :-(
Je crois qu il y a un paramètre de connexion qui accélère le débit passant
Oui je l'ai activé, ça ne change pas grand chose, j'ai tout de même réussi à établir la connexion cet aprèm, par contre je n'ai pas d'info de MAF ni d'AFR, c'est un peu dommage mais comme je n'ai pas de débitmètre ça semble logique.. L'application me donne 92cv en charge max, je ne vois pas comment il calcule ça...Bref ça marche mais je dois déconnecter les connexions bluetooth de la voiture et de mon bracelet, je les soupçonne de ralentir la connexion avec le module...
es-tu sur que tu as un THP 156? moi je pense que tu as un HDI 92... lol
M'aurait-on menti ??? Il tourne bien pour un mazout qui bouffe du 98 😂
Je ne sais pas comment l'appli calcul la puissance, je ferai un test avec puissance et couple d'affichés ça peut être intéressant..Et voir un 0-100 même si je suis pas fan de tirer la 1ere, le faire une fois ça ne la tuera pas, enfin j'espère.. ^^
En tout cas la connexion entre l'application et le module c'est la galère ! Entre le téléphone et le module c'est instantané pourtant...étrange..
C'est peut-être un hybride, ou un mazout qui au fond de lui ne voulait pas en être un mdr
Je sais pas comment sa calcul aussi....
Sur le 1.4l hdi 68 d'un ami, l' appli lui a sorti 76ch^^
Salut tout le monde, j'ai reçu 4 des 5 paquets de ma commande Aliexpress pour les LEDs, montage ce weekend 😎
Sinon je trouve qu'en ce moment ma titine n'est pas au sommet de sa forme, en gros depuis 2/3 semaines après la révision (début février) et ma consommation a bien augmenté, je suis passé de 7L à 7.8L de moyenne, il y a eu vidange, changement filtre à air et bougies, je ne comprends pas trop ce qui pourrait se passer, je vais vérifier le filtre à air ce weekend parce que je ne vois pas d'où ça pourrait venir... À noter que j'entends plus (+) la dump qu'avant, pas de voyants, pas de ratés d'allumage/combustion, torque ne me donne aucun défaut...Bref je suis un peu perdu 🤔
Édit : c'est peut être dans ma tête aussi pour la perte de puissance, mais pour la conso c'est bien réel, je fais le calcul moi même à chaque plein d'essence.
Ah qui dit consommation plus importante pour la même température, même style de trajet et même style de conduite il y a quelque chose. Après au niveau THP moi j'ai toujours eu enfin parfois ressenti des variation de puissances mais pas forcément à la baisse parfois je me disais wahouuuu aujourd'hui ça marche.
@oulia, bonne question, c'est pas l'augmentation de la température qui fait que ? @Fabien c'est surement l'échangeur qui veut ça, sur ma gt, depuis que j'ai le stage 1, c'est encore plus flagrant. Ce midi je me traînais a 50 derrière un camion, et la je double, je ressent clairement la poussée, surtout en 3e entre 4000 et 6000 trs/min, ça colle au siège, c'est vraiment kiffant, mais si je refait une charge dans la foulée, on sent tout de suite la différence, même si elle n'est pas énorme.
je rejoins l'avis de simdirt053, avec vos températures caniculaires dans le sud ^^ petit effet sur la mécanique ?
Ou alors tu as rallumé la clim.
Plus sérieusement, étonnant avec la hausse de conso, et aucun défaut sur Torque. Si tu loggues des valeurs, as tu possibilité de comparer des températures d'admission, ou même pression du circuit de suralimentation par exemple ?
Niveau température ce n'est pas non plus la folie le matin, on est dans les 15°, ce midi on avait 28° et j'ai pas noté de grosse baisse de puissance par rapport au matin/soir, de plus mon échangeur marche très bien, j'ai un delta de 5/10° maximum après plusieurs charges.
Sinon il fait grand soleil donc peu d'humidité malgré la mer à côté ^^
28° ?! Ca va pour vous...
Oui j'ai dû fermer mon TVP parce que je cramais dans la voiture ^^
En ce moment on profite, petit déjeuner en terrasse, pique-♥♥♥♥♥ à la plage, encore un peu tôt pour la baignade mais ça va vite arriver vu les températures ! On descend presque plus sous les 14/15° la nuit 😎
Marrante cette censure, on peut même plus pique-♥♥♥♥♥♥ lol