Un pote en avait fait une xD
Il avait foutu un moteur de 206 rc dans une 206 commercial rouillée etc...
Comment on avait rigolé sir la piste xD
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Un pote en avait fait une xD
Il avait foutu un moteur de 206 rc dans une 206 commercial rouillée etc...
Comment on avait rigolé sir la piste xD
Pour les followers, j ai testé aujourd'hui les trois admissions consécutivement, la cdtx origine, la cdtr, et la R56. La cdtx donne une moyenne de 195 CV, la cdtr monte à 200 CV, la R56 monte à 205 CV. Tous les tests ont été faits cet après-midi, donc même conditions, en seconde, toujours avec un ptit tour, pour refroidir entre chaque mesure. On dit souvent que l admission directe aspire de l air chaud pour le moteur, mais ici même avec l échangeur d origine, la diminution de la perte de charge par rapport au circuit d origine compense largement la hausse de température. L admission directe sera d autant plus efficace si vous avez un upgrade échangeur. L admission directe fait un bruit d admission vraiment fort, avec sifflement du turbo... Miam. Par contre pas très discret sous le capot avec un gros filtre green, en cas de gros accident, si expertise, c est pas top.
Au quotidien je vais rester en cdtr, quasiment invisible, sur circuit, je tournerait en R56, la modification prends vraiment 5 min avec les bonnes pièces.
par contre, tu vas faire une reprog derrière pour harmoniser tout ça ?
et une petite photo de chaque admi terminée histoire de voir le bon boulot que tu as fait ^^
Pas fait de photos aujourd'hui, mais la cdtr et la r56 sont déjà en photo sur ce forum.
Oui une reprog légère, mais je sais toujours pas qui maîtrise le cdtx euros 6.
Je vais terminer mon nouvel échangeur avant ça
Mais du coup, le but d'une reprog c'est de prendre les meilleurs paramètres pour optimiser la carto au max ?
mais si t'as 2 admi différentes, y'en a une qui sera pas optimisé avec no ?
ça nous dit toujours pas quoi prendre ^^
sinon sur fb
Fichier joint 1574Fichier joint 1575Fichier joint 1576
ah oui ça reste la meilleur admission je pense mais pour une version du moteur sans débitmètre ici si je vois bien, comme sur celui de la DS3 . pour ceux qui ont un débitmètre , elle provoque un code défaut calculateur.