Je suis d'Orléans. Merci pour les explications, je vois pour la date
Pour la voiture, elle est en très bon etat, j'ai même dû rbf 600 en liquide depuis 10 jours ;-)
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Je suis d'Orléans. Merci pour les explications, je vois pour la date
Pour la voiture, elle est en très bon etat, j'ai même dû rbf 600 en liquide depuis 10 jours ;-)
Bon, bah Dreux, Bugatti par exemple, pour La Ferté Gaucher ça reste jouable et tu as d'autres circuits si tu descends dans le centre de la France. Le liquide de frein d'origine tient bien le coup ;-)
Sur la megane 3, après plusieurs freinage appuyé, ça senfoncait beaucoup.... Sur le gt turbo j'en parle pas ;-)
@simdirt053, as-tu eu le temps de traiter tes photos pour nous les poster ?
@Juno oui j'ai traité hier soir mais j'ai pas fini, je devrais pouvoir les poster ce soir ;)
Le feuilleton Team Dynamics continue : Ultra Tuning a ENFIN reçu mes roues. Commande passée le 07/11, quand même. Sauf que... sauf que les artistes d'outre-Manche ont encore frappé, en livrant deux roues en 17x7.5 (ça, c'est bon) et deux roues en 17x7 (et ça, ce n'est pas bon).
Nouvelle commande d'Ultra Tuning, délai annoncé 2-3 semaines. J'ai laissé jusqu'au 01/03 (2017 !) pour me livrer, au-delà j'annule. Notons qu'Ultra Tuning me propose un geste commercial pour faire passer la pilule d'un délai décidément à rallonge. C'est tout à leur honneur. Si seulement Team Dynamics pouvait se bouger un peu et faire gaffe à ce qu'ils envoient !
Ils sont sérieux quand même, ils ont vérifiés ce point. Ils auraient pu monter les pneus sans réfléchir si il faut.
Tu parles, heureusement qu'ils ont vérifié, oui !
Je devais le sentir, j'avais justement demandé qu'ils vérifient bien tous les "détails" du genre.
Voila les photos !
J'en ai pas beaucoup de la 208, beaucoup de déchets et pas des tonnes de photos faute du temps froid !
Quelle classe cette AMG !!!! Et la lotus ! :O
Superbe série Simon, comme d'hab, t'as vraiment l'oeil ;)
Je vois que t'as bien aimé la Lotus^^
Super les photos @simdirt053 !
Quand je vois la taille de la caterham devant ma 208 et que j'ai réussi à caser mes 1m85 dedans, non sans mal, j'ai l'impression de rouler en camion ! phpbb_lol
Joli plateau, il y avait de belles autos. Dommage que les photos ne parlent pas pour entendre le son magnifique de la lotus exige.
j'ai une vidéo ou deux, mais faut que je les upload !
Ah oui, pas mal l'Exige ! Même si j'avoue une préférence pour la 4 cylindre en version Cup 260 (because bien plus légère), j'ai une vraie sympathie pour la marque d'Hethel.
Ca marche aussi en virage, l'A45 AMG ? En ligne droite, je leur fais confiance (le son ne doit pas être dégueu non plus, nan ?) mais en courbe, entre les saucisses d'il y a encore quelques années et les modèles plus efficaces sortis récemment des ateliers d'AMG, je suis curieux de savoir.
Oui l'AMG à un joli son, çà marche fort. En virage, çà tourne, mais à la fin de la journée, le pneu avant droit avait la ferraille à l'intérieur du pneu droite qui foutait le camp. Clairement sur un circuit comme çà, en BPS on va plus vite dans le sinueux, il n'y a quand ligne droite ou elle nous met la pige.
Il y avait aussi une coupé E AMG, même constat... Le châssis et long d'être mauvais, mais le poids fait souffrir les pneus.
@Seb moi j'ai commandé direct chez team dynamics, je les ai appelé.
Pour info mes 4 jantes sont en 17*7 ET15. pourquoi tu veux du 7,5? Tu veux un effet un peu plus tendu ?
La AMG est sublime, et superbes photos @simdirt053 tu rigoles pas !!
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Chez Team Dynamics en France, le prix était plus élevé qu'en passant par un revendeur. En l'occurrence, je m'en tire pour 758€ les 4 jantes en noir mat, alésage direct et visserie comprise.
7.5" pour rester sur la même largeur qu'avec nos jantes d'origine, histoire de tendre les flancs : je prends des jantes en 17" et des flancs plus hauts que les 205/40R18 d'origine, pas question d'avoir des pneus trop souples latéralement. D'ailleurs, les Yokohama que j'ai choisis comportent un renfort destiné à rendre le pneu rigide latéralement. Je complète ma panoplie du genre avec des pneus en 87 pour l'indice de charge, au lieu de 86 en monte d'origine (toujours ça de pris).
Mouais. Bon. Je maintiens donc, si M. Peugeot veut nous faire une super 208 BPS avec beaucoup de chevaux et toujours ce châssis, on aura un truc vraiment top lol
Tu te souviens de l'AMG qui suivait la 911, au mois d'août ? Au début ça allait mais en fin de run, ses pneus hurlaient quand la 911 ne semblait pas à la peine.
Ah d'accord. Pour info j'en ai eu pour 718€ en noir brillant. Je suis monté en 205/45 17 88 V en nokian wr a4 qui sont mes pneus pour l'hiver donc j'ai moins de contrainte de pneu rigide ;-)
Je précise que l'alesage n'est pas direct comme sur les tiennes dans la mesure où j'ai une bague. En revanche la visserie était comprise
Oui je me souviens, de mémoire c'est une C63AMG. Comme disait Chapman, light is right...
Je ne sais pas si tu as déjà eu l'occasion de rouler ou de monter dans une caterham. Celle en photo fait juste 115 ch, c'est impressionnant les sensations que tu peux avoir dans cette auto. Aussi bien le son que les odeurs, vibrations, tenue de route, un vrai karting. Bon clairement si j'avais le budget, malgré l'envie, ce n'est pas ce que j'achèterai car c'est vraiment l'extrême et surtout je serais à l'étroit, mais quelle caisse !
J'aurais bien voulu faire un tour dans l'exige mais la journée est passée trop vite, mais Hervé sera normalement là au mois de Mars, ce n'est que partie remise...
J'imagine que tu en as marre.... Déjà 3 semaines ça m'a un peu agacé, mais depuis novembre ... :'(
Ouais. Plus que marre.
C'est bête parce que les jantes sont de qualités, super légère, bien fini et elles ont l'air solides :p
Oui, c'est pour ça que je les ai choisies, elles sont parfaites pour mon programme piste occasionnel. Je ne les trouve pas très belles, mais leurs atouts techniques (poids, fiabilité, et disponibilité dans les dimensions dont j'ai besoin) ont plaidé en leur faveur.
Ah ♥♥♥♥♥, j'espère que ce soucis va se régler rapidement, hâte d'être à la prochaine sortie circuit pour voir ce que çà apporte en plus.
Bah moi aussi. J'ai hâte que TOUT arrive :
- mes plaquettes de frein, en retard (rdv pris le 07/01 chez Peugeot pour le 30/01, plaquettes commandées dans la foulée et au final elles n'arrivent que ces jours-ci)
- mes chaussures, commandées (et payées) chez GT2i il y a un mois
- mes jantes et mes pneus, commandés (et payées) il y a carrément 3 mois.
Avec les deux derniers postes, j'ai pas loin de 1.500€ de matériel dans la nature :-( Je veux bien qu'il y ait un peu de délai, je n'ai pas commandé pour être livré en 48 ou 72 heures. Mais de là à poireauter un mois, voire trois, j'en ai marre.
Pour le top du top, j'hésite entre les roues - trois mois et une connerie sur la livraison, c'est inadmissible - et les freins parce que le jour où tu es dans l'urgence, tu es plusieurs semaines sans voiture faute d'avoir de malheureuses plaquettes.
MARRE, vous dis-je !
Oui çà s'accumule, c'est rageant, je pense que les pires c'est tout de même les plaquettes, çà reste du consommable et de la pièce de sécurité. Ca promet le jour ou la BPS ne sera plus commercialisée. Pour le reste, du moment que c'est là pour la session de mars, enfin un peu avant le temps de roder les pneus.
Bah oui mais justement, du temps, il n'y en a plus beaucoup. On m'a indiqué 2-3 semaines pour les roues, mais je parie que c'est pour qu'ils les reçoivent. Après, il leur faut monter les pneus et me livrer. J'ai mis un ultimatum au 01/03 pour me livrer (pas pour expédier, mais me livrer). Ce qui implique en gros un départ de chez Ultra Tuning le 27/02 au plus tard.
Car, au-delà, je n'aurai pas assez de temps pour roder les pneus et je ne vais pas faire des bornes le week-end juste pour ça. Non seulement je n'en ai pas envie, mais en plus je n'aurai pas le temps, début mars je serai en plein rush pour livrer une belle commande de moyeux de route très spéciaux à un client.
Bref, le fabricant DOIT se magner sévèrement et faire attention à ce qu'il livre. Car désormais, le moindre retard, la moindre erreur ou le moindre crash durant la livraison et j'annule la commande.
Pour les freins avant, je ne m'inquiète pas (pas encore) car normalement ce sera fait vendredi prochain. Et si au pire ils n'arrivent pas à se faire livrer les plaquettes par leur canal habituel, ils se débrouilleront autrement (internet, un autre garage, etc.). Pour les chaussures enfin, il n'y a rien de grave car celles que j'ai vont déjà très bien pour cet usage, c'est juste qu'elles sont fatiguées. Ce n'est qu'une petite contrariété de plus, mais l'accumulation me gonfle. J'ai vraiment le chat noir avec cette voiture : la livraison devait être sur stock en février 2015 et je l'avais eue finalement de la production en juillet.
Heureusement qu'elle va plus vite que ses pièces lol
Bon, premières étapes franchies :
- chaussures Sparco : reçues (pas exclu que j'en prenne une paire en noir pour tous les jours, tant elles me plaisent)
- plaquettes avant : changées (il est méga-plus que temps, ils ont mesuré 1.6mm de garniture... heureusement qu'il n'y a pas eu de nouveau retard).
Etapes à suivre :
- demain, vérif que les roues ont été remontées au couple. En clair, déblocage et re-serrage, quoi.
- rodage des plaquettes neuves en mode pépé promène mémé. Je sens que je vais m'éclater. Et dire que ça va durer au bas mot 15 jours vu mon kilométrage hebdomadaire...
- réception des roues + semi-slicks. Quand, pas trop tard j'espère car les pneus aussi, je veux qu'ils soient un minimum rodés avant le 18/03.
En clair, à l'exception de l'inconnue sur la livraison des roues, on avance. Heureusement, car j'ai hâte d'y retourner.
Bonne nouvelle, çà avance, as tu des nouvelles pour ton set jantes/pneus ?
Pour ma part j'ai hate d'être à la sortie du 18/03, j'ai profité du week end printanier pour faire un bon nettoyage (pas lavée depuis la sortie de Août dernier) et surtout faire la rotation de mes pneus, finalement je ne les ai pas croisés, j'ai juste interverti AVD/ARD et AVG/ARG, j'ai cherché en vain mon jeu de chandelles que j'ai du prêter sans les voir revenir.
Je pensais trouver un point de levage sur le berceau moteur, mais rien, et je n'ai pas osé lever l'arrière sur la traverse de peur de faire des bétises. Donc j'ai levé juste l'avant, l'empattement court et la rigidité de la caisse fait que les deux roues ne touchent plus le sol, en une petite demi-heure l'opération était terminée. Serrage des goujons à 100 N.m, plaquettes ok. Je peux te confirmer que les roues pèsent leur poids, tu vas surement voir la différence facilement avec les team dynamics.
Roues avants démontés, l'usure des pneus est "étrange", régulière en profondeur de sillons sur toute la largeur, par contre les sillons sont usés légèrement en biseau.
En gros çà donne çà sur le pneu AVD pour illustrer : /_/_/_\_\
Pour les trois intérieurs çà doit être le carrossage et le torsen, pour l'extérieur les appuis en virage. Les arrières étaient usés bien à plat.
Après remontage et essai routier, pas de bruits de roulage ni de vibrations c'est tout bon. Il n'y a plus qu'à faire chauffer la gomme !
Salut Juno, normalement les deux jantes manquantes - cette fois de la bonne largeur - partent de Grande Bretagne dans la semaine. J'ai plus que hâte de les avoir, car avant le 18/03 je vais avoir du mal à roder les pneus.
Moi non plus, je n'ai pas trouvé de point de levage sous le berceau, du coup je profiterai des changements entre roues daily et roues circuit pour faire les permutations. Pour l'usure, je ferai le point lors du changement. Le carrossage a sans doute un impact, mais c'est aussi lui qui nous permet de rouler sur circuit sans finir avec des pneus morts de chez morts sur les extérieurs.
Ne connaissant pas le couple préconisé, il faut dire que l'on trouve tout et n'importe quoi sur le net, je serre à 95Nm.
Plaquettes en cours de rodage, ceci dit elles freinaient déjà bien dès leur montage. Je ne saurais dire si elles étaient déjà opérationnelles à 100% puisque je ne me risquerais pas à les bousculer pour le moment, mais j'ai été surpris (en bien). Pour autant je ne les brusquerai pas avant d'être certain qu'elles soient bien rodées.
Donc tu peux compter sur une livraison fin de semaine prochaine le temps qu'ils montent les pneus et te les livre ensuite.
Le rodage des pneus çà va vite, en 15 jours c'est jouable, 2/300km çà sera bon.
Pour le couple de serrage, en effet on trouve tout et n'importe quoi, étant donné que c'est du M12 en 10.9 normalement c'est 91 N.m. pour un serrage avec graissage. 116 N.m. pour un graissage moyen, je dirais que mes goujons étaient entre les deux donc j'ai mis 100 N.m.
Facom a établi un document intéressant à ce sujet : http://www.facom.com/partage/dynamom...e_controle.pdf
Merci pour le doc, je l'ai sauvegardé ! Je cible 95Nm parce que j'avais en tête, peut-être à tort, qu'au-delà de 100Nm il y a un risque de mater la jante et parce que d'autre part, j'avais cet ordre de grandeur de 90Nm en tête comme minimum raisonnable. En prenant en compte les 2% d'erreur de ma clé, et le risque de ne pas m'arrêter de serrer dès qu'elle déclenche, 95 me semblaient raisonnables.
Le rodage, je vais avoir deux semaines soit à quelques km près 200 bornes de trajets maison-boulot / boulot-maison, plus quelques petits déplacements et enfin l'aller vers Dreux. Pas beaucoup de bornes, quoi. Et pas de quoi apprivoiser les pneus, je vais donc découvrir en direct live leur comportement, les pressions à prévoir.
Yo les gars, comme dit précédemment j'étais vraiment chaud pour la sortie à Dreux le 18/03 mais là vu les circonstances je risque de ne venir qu'en tant que spectateur... C'est dommage mais je serai là et heureux de vous rencontrer quand même !!
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D'ici là ta gti aura retrouvé la santé, tu pourras rouler quand même, sinon n'oublie pas d'emmener un casque, nous te ferons faire un tour de manège en passager. ;)
Mouais. A ce stade je vais venir en passager moi aussi... La saga Team Dynamics continue, une des deux jantes envoyées (pour réparer l'erreur de préparation de commande qu'ils ont faite fin janvier)... une de ces jantes a été crashée dans la livraison
demon
Au fait, je ne sais pas si vous avez vu, mais le prix des pneus a fortement grimpé ces dernières semaines. En cause, la hausse du coût du caoutchouc. Toutes les marques sont donc concernées. Et... alors que les Dunlop RT semblent plus difficiles à trouver par les temps qui courent (vous allez voir qu'on aura le même souci qu'avec les PSS, le temps de la transition vers les RT2), ces mêmes Dunlop RT voient eux aussi leurs tarifs grimper. 163€ chez allopneu (en passant, ils annoncent un 86W !? il doit s'agir d'un 86Y).
Pff la poisse çà, elle vont s'appeler désirées ces jantes ! Au pire çà donnera l'occasion de tester les dunlop sur piste.
Ca va finir par devenir compliqué de trouver des pneus si çà continu, il y a que les pzero qui sont dispo partout.