Car apparemment c'est la dernière petite sportive thermique de la saga Peugeot !Citation:
Envoyé par Quent1
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Car apparemment c'est la dernière petite sportive thermique de la saga Peugeot !Citation:
Envoyé par Quent1
100% électrique ou hybride ?Citation:
Envoyé par Quent1
Si 100% électrique, quelle sera son autonomie en conduite sportive ? Car une sportive est faite pour ça, pour être conduite sportivement.
Oui je connais de nom, si ça vient de lui on peut lui faire confiance, on va garder encore quelques temps nos GTi thermiques.Citation:
Envoyé par Quent1
En même temps, c'est ce que je vous dis depuis des mois lol ;) . Fini les GTI thermiques. Et en électrique, elle n'aura pas l'autonomie suffisante et surtout pas assez de recharges ultra rapide en France, il n'y en a que 8. De plus la demande ne sera pas assez importante, donc pour le moment elle sort, mais ça peut vite changer. Regardez quand je vous parlais de future GTI en 225 eat 8, elle existait, mais à été abandonnée ;)
Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk
Faites comme @Fabien tant qu'il est encore temps, prenez une BPS en occasion récente et chouchoutez là ! Perso je vais commencer à fiabiliser ma GT86 pour lui faire passer les 200K sans soucis ^^ (bon au pire je prendrai une GT3 si la 86 meurt, c'est pas un drame en soit..)
Ce n'est pas pour rien que je pense prendre une daily, et quand je lis cela je suis davantage encore conforté dans ma "stratégie". Et je me demande si je ne vais pas me prendre une 2ème BPS, d'occase celle-là, plutôt qu'une berline à papa !?
Exactement ma stratégie, je sentais venir le coup, je garde ma BPS et on verra même si je la rentre pas dans le garage pour me prendre une classique en daily même pour vous dire où j'en suis avec leurs histoires d'électrique...
Les français sont vraiment à la ramasse sur les configurateur
Il est déjà en ligne sur le site belge et allemand
Il y aura 3 variantes de feux avant
Tout halogène, à led avec clignotants halogène et une seule griffe et pour finir les full led
Niveau tarif une gt line 130 eat8 optionnée tourne autour de 30000 euros
GT4, GT3 plus tard non ...Citation:
Envoyé par oulia
Penses-tu qu'une BPS puisse tracter une voiture de 860 kg ?Citation:
Envoyé par Seb-@.
L'idée dont je te parlais de radicaliser une 30th d'occase pourrait tenir la route mais ça ferait doublon. Autant prendre une Focus ou autres 3008 300ch et t'occuper de ta BPS dont la conception BPS-R est en cours...
Ils ont sorti une Cayman GT4 avec un tout nouveau bloc flat6 4.0L atmo c'est pas une 911 mais en daily ça me dérange pas trop ^^ une Fiesta ST de richou qu'ils disent ! Elle peut rouler sur 3 pattes avec la désactivation des cylindres mdrCitation:
Envoyé par Nawty
Une 208 ne pourra jamais tracter une remorque et une voiture pour un total de 1600kg minimum !Citation:
Envoyé par Nawty
En parlant de 3008, ma 208 est en révision jusqu'à la fin de la semaine, j'ai un 130ch GT Line pas mal optionné en prêt : bah ce n'est pas mal, on se fait au confort… C'est ultra-pépère, par comparaison à la 208 le 3008 130ch n'a absolument rien dans le sac. Ou alors, c'est la 208 qui est une fusée ? Sinon, oui, j'ai vu le 3008 HY4 300ch.
Ah, l'inflation est passée par là phpbb_eekCitation:
Envoyé par nicoluffy
Quand on a acheté la 208 de ma femme il y a 4 ans et demi, on est passé par mandataire (ara.isauto.com). On a pas eu à se plaindre et très bon prix d'achat comparé au tarif Peugeot (même négocié). 25% moins cher que Peugeot si je me souviens bien !
Un bref calcul dans les mêmes conditions pour la 208 II GT Line EAT8 ferait : 30.000 € - 25% = 22500 € !!!
On parle bien sûr d'achat, pas de LLD.
Bien sûr les prix catalogues sont rarement ceux payés, cependant là à 30k€ c'est une GT-Line, alors que ma GTI par exemple, full équipée avec des options et des accessoires, si on calcule son prix catalogue en 2013 c'était 27k€. Et c'était pas un 3 cylindre de 130ch [emoji4]
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
C'est sûr.
On verra quelle sera la politique de remise, mais si Peugeot poursuit dans la même voie il ne va pas falloir escompter obtenir 10%... Sur 508 c'est 2%, sur 3008 de mémoire c'est autour de 5%. Le nouveau 2008 a toutes les chances de cartonner commercialement, et je miserais un billet sur le fait que ce seront les versions GT Line qui se vendront comme des petits pains. Pour la nouvelle 208, même topo. Le seul élément que je trouve un brin "couillu" c'est que le tarif d'une 208 dernier cru en finition haute et équipée d'un moulin de 130ch est au niveau de celui d'une (très chère) Polo GTi, soit environ 30k€.
Bref, j'ai l'impression que Peugeot ne cherche plus les volumes de dingue. Courir derrière Renault sur ce terrain depuis des années n'a rien donné de bon, Renault reste devant. Inversement, monter en gamme est beaucoup plus bankable du fait de marges bien supérieures. Et, une fois encore, je ne suis pas sûr que les volumes diminuent par rapport aux modèles actuels.
Avec un peu de bol, Peugeot a enfin compris qu'il y a des clients pour des véhicules français un peu haut de gamme. Pourvu que la qualité d'assemblage suive. Si c'est le cas, entre de très bonnes plateformes, un design qui fonctionne très bien, des matériaux généralement très corrects, et donc je l'espère un bonne qualité d'assemblage, la marque aura réussi sa mutation vers l'access premium. Pour le premium, le vrai, il va falloir booster ce qu'il y a sous le capot. Même si 90% des Merco, BMW et Audi sont en réalité peu puissantes, dans l'inconscient collectif on retient les M, AMG, et RS. Vivement la 508 PSE !
Bonne analyse.
Moi ce qui me gêne le plus, c'est le choix unique de motorisations 3 cylindres et leur bruit de casserole qui va avec !
Concernant Renault, il monte en gamme et qualité également. Voir essais de la dernière Clio.
Juste concernant les remises, pour en avoir vraiment, il faudra passer par des mandataires.
Configuration français en ligne
Voici la 208 gt line 130 full full option
Fichier joint 14682
Plus chère que mon ancienne leon fr 180 dsg sans remise fin 2017 ^^
Ouch 32 000 quand même...
il y a un torsen avec non? car au prix d'une bps....
Plus de 32000 euros, a.....bu.......sé!!! Je garde ma bps et je ne suis pas près de changer dans les 5 prochaines années....
Pour 25k€ vous avez une belle GT86 d'occasion avec encore un peu de sous pour les modifs obligatoires ^^
je commence à croire que tu es commerciale chez toyota toi phpbb_cypCitation:
Envoyé par oulia
Non mais j'ai la banane quand je vois ma voiture et alors dès que les roues tournent c'est le kif total ! Mon seul regret est de ne pas avoir vendu la XY plus tôt lolCitation:
Envoyé par Hugo
Sinon en alternative une BRZ bleue c'est sublime également !
Satan ! part de ce forum, tu ne peux rester ici phpbb_cypphpbb_loolCitation:
Envoyé par oulia
oui la brz me plait bien, surtout en bleu !
Dans les critères de recherche j'avais brz bleue ou GT86 rouge ^^ j'ai préféré la GT86 pour son intérieur plus qualitatif..depuis l'achat j'ai remplacé toutes les pièces différentes entre brz et gt86 à part le pare-choc avant donc j'aurai acheté la brz ça aurait été pareil au final mdr
Les différences sont : suspensions, pare-choc avant, poste radio, et deux trois trucs cosmétiques que je suis en train de changer actuellement donc je dis rien lol
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
je garde ma BPS: une "vraie" GTI, 3 portes, peinture mate
32.000 €........pour une 208 GT Line Full options ??? Mais où va-t-on ???
Ailleurs que chez Peugeot ^^
phpbb_loolphpbb_loolCitation:
Envoyé par Seb-@.
Ca annonce un 2008 gt line 155 à 35 36000 euros ca
Dommage il me plaisait bien ^^
La Polo gti full option coûte 400 euros de plus que la 208
Oui c'est bien ce qu'il me semblait comme différences !Citation:
Envoyé par oulia
On est tous pareil dans toute façon ^^
On verra les prix réel pratiqués à l'achat et non pas catalogue... Mais sa semble pas gagné
C'est carrément abusé leurs tarifs..j'ai hâte qu'elle débarque en CC pour aller voir ce que ça donne, surtout la petite GT électrique ! Mais bon c'est sûr que 32K€ pour 3 pattes .... elle sort à combien la nouvelle Fiesta ST ? 26K€ en version "plus"
Ils ont vraiment fumés chez Peugeot, j'espère qu'ils ne suivront pas la même guideline chez Opel...
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Pareil que toi pour le 2008 en 155ch ! Mais à ce prix, j'irai voir ailleurs. Si ça sort à 35k€ on n'est pas loin du prix de lancement de la 308 GTi. Pour à peine plus, autant aller faire un tour chez BMW. Quoique la nouvelle Serie 1 est une traction...Citation:
Envoyé par nicoluffy
Vous connaissez les poids annoncés (voire encore mieux les poids mesurés)
Et la calandre est franchement affreuse sur la nouvelle 1 ^^ difficile ces derniers temps de trouver une bonne petite caisse performante et pas trop chère... hormis la Fiesta ST je vois rien d'accessible comme l'était la 208GTi. Vous pensez qu'ils vont remplacer la 308GTi par une PSE à 50K€ ?Citation:
Envoyé par Seb-@.
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
A ce tarif il y aura des clients mais il va falloir que le réseau s'améliore. Et de toute façon les volumes seront moindres. Ok pour monter en gamme, mais en restant réaliste. Si c'est pour afficher les mêmes prix que les premiums, autant aller chez les premiums.
Bah oui j'espère que ça suivra derrière parce que a finition option et motorisation équivalente elle est 4600 euros plus chère que la polo.
Bon par contre elle reste 4000 euros moins chère que l'audi A1 ^^
La rumeur d’une 208 GTi refait surface, espérons que ces rumeurs se vérifient et deviennent réalité.
https://www.autoplus.fr/peugeot/208/...t-1547347.html
Si cette hypothèse se vérifie, quid de l'autonomie et du poids ? Si ça donne une enclume en rade de batterie après 50km de circuit ou 80 bornes à rythme élevé sur route, il sera difficile de lâcher probablement 40k€