Malgré la différence de puissance, il y a une chance que la 208 soit plus efficace.
Mais alors le bruit de la Mercedes, tu dois te REGALER ^^
Vue imprimable
Malgré la différence de puissance, il y a une chance que la 208 soit plus efficace.
Mais alors le bruit de la Mercedes, tu dois te REGALER ^^
En ligne droite la 208 n'a aucune chance. Ce 4.0l V8 biturbo ca envoi direct des que tu appui sur la pedale. Les 510cv sont bien présents et le couple est la des 2000tr. Apres je pense que si tu sais l'emmener elle doit quand même être très efficace. Le châssis est bon avec cette suspension réglable et son autobloc. Tu as aussi possibilité de régler l'esp sur 10 niveaux différents avant de le désactiver complètement ce qui permet de jouer un peu.
Au niveau du bruit ça ne vaut pas la mélodie du 6.2l atmo mais c'est quand même un régal. Autre chose que le thp même si j'adore ma 208
C'est malin, tu vas me donner envie de dégoter un C63 AMG... j'en avais vu tourner une à Dreux, elle était franchement impressionnante sur quelques tours, à suivre une 911 tant le moulin était une pompe à feu. Au bout d'un moment, les pneus ne tenaient plus et surchauffaient, mais c'est vrai qu'elle envoyait du bois. Ce moteur, bon sang...
Félicitation pour ce superbe achat,ça doit être impressionnant
Après tu as la même configuration esthétique que la 208,blanche avec jantes noires et étriers rouges,on peut faire de jolies photos
Félicitations pour ton nouveau jouet !
Beau joujou en effet
Exact. Même config esthétique. Elle avait tout ce que je voulais notamment les sièges F1 qui sont durs à trouver. Je trouvais certaines trop basique à mon goût. Celle la se démarque un peu. En plus trouve à côté de chez moi à un tarif intéressant. Merci le Luxembourg. Par contre le malus ça fait mal ...
Au pire, un jeu de PSC connectés et c'est bon ^^
Ouah, sacrée machine !
Je ne m'attendais pas à voir autant de bestioles de ce genre sur le forum des GTi ^^
Entre bill699 et d'autres comme toi, ça varie les plaisirs !
Première propulsion ?! Pas des moindres alors. Pour en avoir essayé en Diesel (BMW 320d et 120d sur route) ou en essence (BMW 118i sur route, Porsche 911 997 aéro kit GT3 sur circuit), c'est vraiment différent de la traction, plus joueur mais aussi plus piégeur...
En tout cas, puisses-tu t'amuser un maximum avec cette œuvre mécanique on ne peut plus désirable !
Bon @Seb-@ ca y est j'ai craqué j'ai commandé des AR1 pour ma sortie à Dijon le 5 mars. Par contre il n'y en avait que 2 à un prix correct. J'espère qu'ils vont en rentrer.
Ca me permettra de comparer j'ai encore 4 federal rsr sur un jeu de jante. Ca serait bien si j'arrive avoir mon deuxième jeu complet en AR1.
Ah, cool, comme ça on aura une 1ère comparaison ! Et moi, quand j'aurai fini les PSC2 (à la prochaine fois au Mans, je pense), si je ne trouve pas 4 AR-1 je tenterai les 595 RS Pro.
De mémoire c'est 1.6b à chaud aux 4 roues pour l'AR-1. Sinon tu vas les manger très rapidement. La durée de vie n'est pas son point fort, la masse non plus, mais j'aime beaucoup son feeling.
Il existe des nouveaux federal rsrr je crois que ça s'appelle. Sinon prends plutôt des rsr les rspro sont moins performant niveau grip mais dure plus longtemps
Nouveaux disques montés. On verra bien ce que ça donne samedi prochain.
Tu laisses tomber les disques d'origine, finalement ?
Petite question, tu es comment sur les tempé freins ? Je chauffe trop, par contre j'ai tendance à faire des freinages de bûcheron :-/
J'avais les disques origine jusque maintenant. J'essaye les tarox car ils sont moins cher que ceux d'origine. A voir ce que ca donne. J'ai jamais eu de soucis au niveau du freinage jusqu'à présent mis à part des petites vibrations dernièrement c'est pour ca que je les ai changés. Tu voulais passer en disque sur bol toi ça donne quoi ?
Bah ça donne qu'il faut en concevoir, prototyper, tester... et que là je n'en ai absolument pas le temps, trop à faire ^^
J'en viens à me dire que je vais bricoler un truc de ce genre pour amener de l'air sur le disque
Tu peux mettre une ecope à la place des antibrouillards. Je l'ai fait pour amener de l'air frais vers mon filtre
Tout à fait !
Les tarox sont moins chers que l'origine ? Déjà que ça vaut rien sur oscaro
Je les ai depuis un bon moment déjà alors je ne me rappelle pas le prix mais oui c'était moins cher que de l'origine. Apres perso je n'achète pas sur oscar et compagnie. Mon ami Dan qui connaît très bien le freinage m'a toujours dis qu'il fallait acheter chez Peugeot car le cahier des charges est différent. Vrai ou pas je ne sais pas. Mais même avec les tarifs remisés du garage à mon frère c'était moins cher. Merci aussi à Jean René de TPMS pour les bons tarifs...
Le mec qui sait pas choisir entre le noir et le blanc pour les jantes mdr
Noir ça va bien et en plus c'est moins visible pour la poussière d efrein lol
Il y a du nankang qui est rentré chez les fournisseurs du coup j'en ai commandé 2.
Ah, bonne info, du AR1 ? Mes PSC2 ne sont pas morts mais je pense stocker quelques gommards...
Oui oui les ar1
Quand tu arrives au circuit de Spa et que le demarreur a décidé de te lâcher mdr
Démarrage à la poussette,ça a son charme aussi
Oh non m*rde xD
Du coup tu as pu rouler ?
Oui finalement quand elle était chaude. Elle redémarrant. On a du pousser que 4 fois lol
Merci mon frère et les copains
Ouf ! C'était ta première sortie en AR-1 ?
En fait j'ai eu la flemme de changer mes roues alors je suis resté comme ma dernière sortie à Dijon avec les ar1 devant et rsr derrière. En plus il faisait -7 le matin et 5 l'aprèm donc les pneus n'ont pas surchauffé. Du coup j'ai encore 2 ar1 neuf que je mettrais devant à ma prochaine sortie et les 2 que j'avais devant je les basculerai à l'arrière. C'était ce que je voulais faire au départ....
Tu roule à combien à chaud ?
La j'avais 2 bars
Il a tendance à bomber un peu (comme les autres... sauf Michelin) et les flancs sont très raides, du coup je descends jusqu'à 1.6b à chaud. La 1ère fois j'ai fait l'erreur de ne pas descendre les pressions quand elles sont montées jusqu'à 2.3b, j'ai usé très rapidement le milieu de la bande de roulement.
A 1.6b à chaud, il ne bouge pas d'un iota sur les gros appuis dans le serré à pleine balle, comme dans les grandes courbes. Sur le même circuit (Dreux), je n'arrive pas à rouler avec une PSC2 à moins de 2.6b à chaud ; si je mets moins, je le couche sous la jante, c'est une horreur.
Je n'ai pas encore roulé avec l'AR-1 au Bugatti, je n'arrive pas à finir les PSCup2 ^^ (normalement, la prochaine fois, ils seront morts), mais j'y roule avec 2.3b à chaud avec les PSC2. Ceci pour souligner que Dreux est hyper exigent pour les gommes, avec un bitume très abrasif et un fort niveau de grip, et de fortes charges latérales : et à 1.6b, ça tient sans se coucher sous la jante.
Je précise que j'ai des jantes en 7.5" de large pour optimiser la tenue latérale du pneu.
En fait une fois que j'avais mes 2 bars ça c'est maintenu toute la journée donc je pensais ne pas être trop mal. En plus à en voir l'usure ça a l'air bon. Apres mes reglages sont un peu differents. D'ailleurs je vais peut-être changer mes suspension. Je cherche un truc type kw v3 avec relages détente compression et hauteur mais pas facile à trouver pour 208.
Spa francorchamps 03/04/2022
Dis donc, ça ne serait pas toi.
Fichier joint 20633
Oui c'est bien moi c'était le retour aux paddocks. Je viens de voir la vidéo de ems. Une vrai machine cette lotus.
Salut à tous ceux qui liront ce message. Je cherche à faire évoluer la suspension de ma 208 en passant sur des combinés filetés type kw v3 afin de lui faire un vrai geo par un expert. Mon problème est que kw ne fait que du v1 et j'ai vu avec Tpms qui peut fournir du d2racing ou bcracing mais je connais pas du tout ces marques et j'aimerais ne pas perdre en efficacité comparé à mon montage actuel. J'ai vu que sur les 208 r2 il existe des suspensions ohlins pour la terre. Si quelqu'un peut me conseiller se serait top.