Les indispensables de l ethanol.
Petit rappel pour les futurs alcoolique... :-))
Le thp doit avoir un sonde lambda large bande, modèle avec débitmètre pour pouvoir gérer l AFR différentes de la combustion de l ethanol.
Pour l euro 5, je conseille vivement le catch oïl, pour l euro 6, c est utile quand même.
Huile 0w30 100% synthèse, c est primordial, elle résiste beaucoup mieux à la dilution carburant.
Vidange severisé tout les 20000km. Changement bougie idem.
Je conseille une chaussette turbo, pour conserver et favoriser la monté en température du catalyseur, et pour la performance pour les decata.
Le starter de chauffage catalyseur est parfois inopérant, donc laisser bien monté la température moteur, qui prend plus de temps.
Je vous conseille d introduire progressivement l ethanol, cet à dire commencer par 10 litres pour un plein.
Si vous ne remarquer aucun problème de démarrage à froid ou de trou d accélération à chaud, vous pouvez augmenter le taux d ethanol.
Je ne vous conseille pas de dépasser le 50/50 sans carto spécifiques ni adaptation des injecteurs.
Mixer avec du sp 98.
Pour ceux qui habitent la ou les températures sont en dessous de 0 degrés, resté à 40/60 max.
Pour les thp qui ont un peu de bouteilles, je conseille un traitement curatif de déshydratation réservoir.
Enfin je conseille de surveiller les températures d échappement et autres paramètres moteur avec un ELM et votre smartphone avec torque par exemple. Ça coûte vraiment rien, et sa capte les code défaut occasionnel.
Voilà mes ptit loutrons.:-)), soyez prudent, si vous ne le sentez pas, surtout ne faites pas comme moi.... :-))