Ah cool :-))Citation:
Envoyé par tedenx
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Ah cool :-))Citation:
Envoyé par tedenx
J'ai fait remettre ma gestion d'origine aujourd'hui afin de terminer mon rodage et pouvoir monter un peu dans les tours sans risque. Vivement le reglage
Alors ça donne quoi déjà avec une gestion origine, Peugeot a pas halluciné :-)) ??
Oui le débit est bon mais vu la dimension du radiateur l'impact sur la température d'admission va être minime je penseCitation:
Envoyé par pichnaute
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Hum si il est bien ventilé, tu peux évacuer beaucoup de calories quand même
Alors en fait j'ai été chez peugeot et ils m'ont carrément envoyé ♥♥♥♥♥. Le mec ma dit j'ai une solution si vous voulez remettre la gestion d'origine c'est de nous acheter un nouveau calculateur avec le programme d'origine. J'ai rigolé et je me suis barré. Qu'elle bande de ♥♥♥♥. Donc finalement j'ai été chez Luxembourg auto racing aujourd'hui et il ma remis mon fichier origine.
C est dingue ça :-(, pourquoi acheter un autre calculateur ?? Sans rire
Je vois que je suis pas le seul à casser du sucre sur le dos des concessionnaires PeugeotCitation:
Envoyé par ju208gti30th
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Du coup je rentre le soir et je remet le calculateur dans la voiture et surprise elle ne démarre plus... Alors j'appel le gars pour qu'il me confirme qu'il a bien mis le bon fichier. Il me dit que pour lui tout est ok. Finalement j'ai débranché la batterie et rebranché et.....elle démarre.
Ah oui grand moment de solitude... :-))
C'est dingue tu leur achète des pièces où ils se font du 200 à 400 % de marge et après quand tu leur demandes ne se resque en conseil ou une petite info ils veulent te voler [emoji23][emoji23]🤨
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En fait certains préparateurs bloquent les calculateurs par des codes et lorsque peugeot veut les coder ça les plantes (c'est ce que ma dit Luxembourg auto racing)
Moi je crois surtout qu'ils voulaient pas le faire. Ça leur rapporte rien
Franchement j'ai eu peur vu mon expérience auto racing lolCitation:
Envoyé par pichnaute
A mais tu es aller chez Peugeot juste avec le calculateur ?
Tu vas mérité une médaille si sa sort les watts :-))
Donc j'ai roule un peu mais pas longtemps et on sent vraiment que c'est moins puissant. Le turbo souffle a 1 bar max. J'ai pousse jusqu'à 5500tr pour le moment mais sans mettre le pied à fond.
J'ai été sans rien. J'ai juste été poser la question. J'ai bien fait de pas ramener la voiture ils auraient fumé de la tête
Tu auras la médaille Opix'OR [emoji16]
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Ah bien, la température admission prend beaucoup ou pas ?
Pas besoin de médaille mais j'espère vraiment ne pas avoir fait tout ça pour rien.
J'ai pas regardé torque. J'ai juste fait un tour pour vérifier que tout fonctionne correctement. La prochaine sortie je te dirais. Il faut que je roule maintenant. C'est plus agréable de pouvoir pousser un peu.
Eh eh :-)) l ' origine d u mon opix'r est en partie OR. Pour eau /air: O/R. ��Citation:
Envoyé par rcz297
Honnêtement, je compte tous sur vous :-)).
Et on est tous avec toi.
Cool, cool, merci :-)).
J'ai autant hâte que toi de pouvoir sortir des resultats
L Opix'R performance d emeric est coincé en douane à la réunion :-(, j ai encore Laurent a livré et Mathieu. Mais j ai des problèmes avec l anodisation. Impossible de reproduire une bonne qualité d alumine. je préfère prendre un peu de temps que de livrer un échangeur mal fini en aspects.
Tu devrais proposer un kit couleur or pour les tuner et les dames folle de bijoux avec quelques pierres Swarovski sur les mini de ces damesCitation:
Envoyé par pichnaute
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Ah mince. Je pensais que tu étais devenu spécialiste de l'anodisation
Les résultats vont être au top j espère. :-)). En tout cas Opix'R performance ne sera pas le facteur limitant je pense. Ma seule interrogations c est l absence du radiateur /échangeur origine. Mais si tu peux mettre le petit radiateur comme celui de Patrick a l emplacement de l échangeur origine, ça serait top.
C'est ce que j'ai dit à Julien il faut que tu prennes les dimensions de l'espace disponible et en cherchant un peu on devrait pouvoir t'aider a trouvé un radiateur qui convientCitation:
Envoyé par pichnaute
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Pour le debut je vais laisser comme ça et on avisera une fois qu'on pourra observer les températures en action. Mais ce qui est sûr c'est qu'un petit radiateur comme celui de Patrick passe sans problème. À voir son efficacité.Citation:
Envoyé par pichnaute
Je vérifie paramètre par paramètre, acide, électrode, nettoyage pièces, eau distillée, alimentation, température,, PH... Gants... Pfffff. Ce week-end je check tout, mais bon, j en ai anodisé pas mal, donc je vais trouver ce qui m échappe. Sans doute la qualité de l acide sulfurique. J en avait d avance, je vais changer de marque
Après il faut aussi comparer le gain par rapport au poids supplémentaire embarqué.
Je vais sans doute proposer l anodisation du pare chaleur turbo, et faire une plaque aluminium anodisé pour le dessus du moteur. :-))
Idée de Patrick :-))... Ça le fait
Tiens donc ça me dit quelque choseCitation:
Envoyé par pichnaute
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Alors je te renvoi mon échangeur, ma dump, la plaque peugeot sport, le pare chaleur et les coudes alu.Citation:
Envoyé par pichnaute
Et du LDR rouge ça existe ?
Si tu y arrives moi aussi je suis preneur pour le pare chaleur turbo et la plaque alu THP 200
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