Ça dépend des dégâts, tendeur hydraulique, chaîne... Un calage est pas difficile avec le bon matériel, c est surtout la MO,
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Ça dépend des dégâts, tendeur hydraulique, chaîne... Un calage est pas difficile avec le bon matériel, c est surtout la MO,
Est-ce que tu penses que je peux demander une prise en charge par Peugeot France parce que le défaut est récurrentCitation:
Envoyé par pichnaute
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Oui, il faut savoir si c est la distribution.
A ce moment là remet tout origine si tu peux, en demande une participation. Sinon c est mort je pense.
Par contre depuis quelques jours dès que je démarre défaut moteur faites réparer votre véhicule mais ça ne m'affiche aucun code défaut
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Donc c était pas le gros turbo en cause. Tu l as vendu ?
Non je ne l'ai pas vendu pourquoi tu connais quelqu'un qui serait intéresséCitation:
Envoyé par pichnaute
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Un check-up complet est nesscaire chez Peugeot, t y coupe pas la :-(
Non, juste si tu veux le remettre une fois trouver le défaut du moteur ?
Par contre vas y full 98 aussi.
Oui pourquoi pas si Manuel se décide à me répondreCitation:
Envoyé par pichnaute
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Est-ce que tu connais la procédure pour la remise à zéro des auto-adaptatif sinon oui je vais y aller à full SP98Citation:
Envoyé par pichnaute
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Tu veux que je m'occupe de ça ?Citation:
Envoyé par rcz297
J avais lu qu il y avait une procédure peugeot sport, sur du magneti marinelli, pour nous je sais pas si ca existe ?Citation:
Envoyé par rcz297
Tu peux toujours essayer si tu as de bonnes relations avec Vone RacingCitation:
Envoyé par pichnaute
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C est l occasion de voir ça :-))Citation:
Envoyé par rcz297
Lorsqu'il y a une prise en charge c'est Peugeot France qui paie la facture au concessionnaire c'est bien ça
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Je ne trouve pas le bouton "j'aime" :)Citation:
Envoyé par pichnaute
Alors tedenx tu te convertir à l'opix R[emoji6]
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Hihi :-))...Citation:
Envoyé par tedenx
Oui c’était prévue depuis le début mais il fallait le temps d'avoir les fonds, j'aurais été le premier sinon ;-)Citation:
Envoyé par rcz297
Comme je compte passer sur un turbo hybride en 2018, il va falloir plus gros que le forge, pour un stage 2 ca suffit
J’espère qu’il y aura un Bon topic sur ca avec des conseils et plan montage ^^Citation:
Envoyé par tedenx
au top , j ai commandé tes pièces.
Oui vous me connaissez, je ne suis pas avare d'informations quand ca marche bienCitation:
Envoyé par CheuCheur
C’est parfait ^^
Bonsoir à tous est-ce que quelqu'un saurait la marque de bobines que vend vone Racing
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Bonsoir à tous je viens vous dire officiellement que je suis le plus grand couillon que la terre est porté je pensais avoir trouvé la solution à mon problème de ratés de combustion qui était du un problème d'étanchéité du cache culbuteur et j'en ai profité pour changer les deux capteur d'arbre à cames le problème c'est que j'ai laissé tombé une douille de 8 dans la distribution sans m'en rendre compte et lorsque j'ai essayé de démarrer ça a fait un gros clac le boulon qui maintient la poulie de l'arbre à came d'échappement a cassé donc toute la distribution à refaire et changement de toutes les soupapes par mesure de sécurité vous pouvez me chambrer je le mérite cela dit je suis à la recherche de l'outil nécessaire pour le calage de la distribution je suis prêt à le louer avec une caution
Ayez pitié d'un pauvre bougre. [emoji24][emoji24][emoji24][emoji857][emoji37][emoji856]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d47866fae3.jpg
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Ah désolé
Ca a dû faire un sacré bruit !
Ayooo mon pauvre, c'est comme ça qu'on apprend..... Y'a que ceux qui font rien à qui rien n'arrive....[emoji106]
J'espère que tu répareras sans trop de problèmes..... Les soupapes tu les contrôles si elles ont pas bouger pk les changer ?
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Ah je pensais que la douille était tombée dans le puit de bougies. C est moins grave que prévu alors :-)) ?
Oui mais par mesure de prévention je préfère deculasser et mettre des soupapes neuves car je ne suis pas sûr que les pistons n'allait pas cogner quelques-unes et j'en profiterai pour faire un decalaminage complet de la culasse.Citation:
Envoyé par pichnaute
j'ai un ami mécano qui est prêt à me faire le travail avec mon aide.
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La vache, vous faites des trucs qui font peur les gars ^^ après certains vont dire que le thp n'est pas solide... C'est une douille facom ? Si oui le moteur est robuste ^^
@rcz297, tu as bien de la chance !!! Au passage, tu peux me confirmer qq point lors du deculassage stp ?
1) peux tu me montrer une photo interne du couvre culasse, pour voir si tu as tjs les 2 phases de récupéreration des blow-by avec système de valve
2) Me confirmer si tu as un tuyau qui ramène tjs les gazs blow-by entre l'arrière du couvre culasse et le collecteur d'admission ou si ce système à été condamné depuis l'Ep6dtx?
Merci de ton aide.
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Non ce n'est pas une douille Facom non enfin ce n'est pas de la camelote non plusCitation:
Envoyé par ghostinet
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Je t'enverrai ça dès que possibleCitation:
Envoyé par Mric974
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Super !! Merci, je veux soit condamner cette voie pour éviter la récupération des vapeurs d'huile dans l'admission et supprimer la cokéfaction de l'huile sur les soupapes (déjà eu ce pb sur mon Ep6dts) ou la diminuer fortement avec un récupérateur d'huile avec filtre 50 microns.Citation:
Envoyé par rcz297
Boucher cette voie implique de supprimer la valve présente dans le couvre culasse il me semble afin d'éviter toute surpression et reflux
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@rcz297 tu peut même en profiter pour forger ton moteur, comme sa tu pourra rajouter ton turbo sans avoir à le limiter
Il fait chemiser le bloc, ça encaisse 700hp trankil [emoji7][emoji7][emoji7].... Faudra penser à passer en 4x4 aussi mdrrrrhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ea696ccc25.jpg
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Love C’est le meme bloc
Bloc mini R56, même bloc que Ep6dt
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