Vue imprimable
Aujourd'hui montage des pièces
Il reste 2 3 trucs à faire dont ajuster la durite en cilicone et attendre de trouver une petite durite qui est trop courte ( j'ai commandé une durite de 2.0 litre tsi on verra bien )
Et enfin nettoyer le bloc moteur
Fichier joint 10698
Fichier joint 10699
Fichier joint 10700
Fichier joint 10701
Propre tout ça
C'est légal ça ? ^^
Merci
C'est pas tout à fait fini la voiture roule pas encore :(
J'espère que la durite du 2 litre sera la bonne :)
Oui oui ^^
D'ailleurs @pichnaute est ce que tu pourrais stp me dire c'est quoi la référence de la petite durite en caoutchouc qui se branche sur la gauche de la boîte à air ? Merci
Ok je regarde demain. Tu veux celle de la petite durite qui va a la boite a air?
Oui celle qui est branchée sur la gauche de la boîte à air
Voir si c'est la même que la mienne ou une plus longue
Merci
Super montage en tout cas
Je crois que c est la mise a l air de l electrovanne de controle de pression turbo.
Merci
J'espère avoir tout bien monté mais en démarrant le moteur et en mettant quelques coups de gaz tout allait bien
Aucun bruit suspect pas de témoins et même un petit retour a lechappement en prime ^^
Dac sur les tuto ils ont dit que c'était important ^^
Quand j'ai démarré la voiture c'était pas branché mais vu que je roulais pas ça allait ^^
Ca va liberer un peu le turbo. Tu vas mieux l entendre avec le delete muffler.
En attendent tu peux entourer l entree de la durite avec un bout de mousse et un rilsan, ou au pire un coton de demaquillant . Tu pourra rouler sans probleme
Dac merci du conseil :)
La nouvelle durite arrive mardi donc on roulera avec l'ibiza
J'espère parce que c'est chiant a installer a cause d'un petit joint qui tient pas
J ai pas trouver le bon code pour cette durite. Meme sur les doc . On dirait qu elle va a l electrovannz de controle des volets d admission.
Ah bizzare moi j'ai ça comme référence
Fichier joint 10720
C'est chiant qu'un petit truc comme ça bloque une voiture
J'ose pas rouler avec
J'ai commandé celle du 2.0 c'est la même référence mais qui fini par AB au lieu de D
Sur les photos elle a l'air plus longue
Oui en effet j ai la meme ref. Mais je tvassure que celle du 2 l est tres courte aussi. Achette un bout de durite silicone standard sinon.
Les pieces commence par le code 5Q normalement.
Oui mais vu que c'est le moteur c'est différent je pense
C'est des pièces Volkswagen et ils changent pas les références.
Il y a qu'à regarder le logo sur la durite
Fichier joint 10721
Il manque pas beaucoup
D'ailleurs quand il a commandé celle du 2.0 litre il est allé sur celui de la golf gti
Combien la durite??? :-))
Laquelle ? ^^
La petite ou celle en cilicone
Oui c elle que tu as acheté ? Elle coûte combien ?
Bah j'ai acheté les 2 du coups mdr
Pour la grosse je sais pas car j'ai acheté le pack admission complet comprenant la r600 la durite et l'inlet de turbo a 90°. Et en plus j'ai pris le muffler
Mais je crois que la durite fait dans les 100 euros seule
Dechromage de la calandre en covering
Fichier joint 10730
Fichier joint 10731
Superbe ! Elle est bien méchante comme il faut !
En covering tu n'as pas trop galéré ? À moins que tu ais démonté la calandre...et encore ça doit pas être évident.. En tout cas ça rend super bien !
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vraiment sympa, avec toutes ces modifs elle à vraiment une "belle g3ule" !
Top avec la calandre noire :)
Merci :)
C'est la cupra du pauvre mdr
Quand on a pas les moyens de se prendre un cupra on se rabat sur la FR. Du coup je l'ai un peu cuprastylé ^^
Change les monogrammes et ce sera une Cupra lolCitation:
Envoyé par nicoluffy
Si tu les debadge on penserait que c'est la tienne qui est la plus puissante !
Je croise les deux régulièrement (une Fr pack aéro presque chaque matin et la Cupra une ou 2 fois par mois) et à chaque fois je me dis que la Fr est plus agressive !
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@Nico19
Oui c'est sur le style suit mais si c'est pour me faire ridiculiser a chaque accélération ^^
C'est vrai que le pack aero est plus agressif que l'arrière de la cupra qui est le même que celui d'une fr classique mais avec un duplex d'échappement ( niveau par choc je parle. La fr n'a pas de becquet D origine )
Je plusoie
2 semaines...
Fichier joint 10741
Qué passa ???
La beauté des autoroutes parisienne et de tout les cailloux qui s'y trouvent
Un bon gros impact qui est juste un peu plus petit qu'une pièce de 2 euros mdr
Ouf réparation et pas changement de par brise
Tu as la poisse un peu non ? Entre la leon qui se paye un bout de bois et l'ibiza un caillou.....
Avoue que tu as fait une étape de rallye avec les deux Seat !
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
Un peu de poisse oui ^^
La caillou jetais pas dans la voiture c'est ma femme qui conduisait Mdr
C'est surtout l'autoroute A13 qui pose problème.
Le mec de carglass me disait que ces clients faisaient 1 bris de glace par ans et que c'était pas rare qu'il repare des voitures neuves
Du coup je sais d'où vient l'impact sur mon pare-brise, l'ancien propriétaire devait prendre l'A13 ! Mais bon j'attends que ça fissure pour changer le pare-brise ^^
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D'ailleurs a côté de carglass il y avait Toyota ^^
Fichier joint 10742
Ça va dans le sud c'est plus rare qu'en ile de France les bris de glace