gros accoup moteur chaud apres un arret

Ca fait envie, ces reprog foireuses. demon

Citation:

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Envoyé par EnzoD

Je crois bien ^^
J'ai fait une vidange tout à l'heure, l'huile avait moins de 10000km, mais elle était hyper noir...
Je pense qu'elle a bien morflé avec cette reprog :/

J'ai pas réussi à accéder au rail d'injecteur, impossible à retirer le répartiteur d'admission d'air, donc je ferai faire tout ça en fin de semaine et je vous tiendrai au courant de ce qu'il en est ;)

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Le rail est en effet sous le collecteur admission, après avoir retiré les vis du collecteur, il y a une tige qui relie le bloc moteur au collecteur juste à côté du papillon d admission. Il y a aussi juste en dessous l elecrovanne de wasgate turbo

J'ai finalement installer mon echangeur airtec maisj'ai eu le message faites réparer le véhicule au démarrage avec torque un code défaut​ P0098 j'avais oublié de resserrer une durite le code défaut est-il dû à cela?

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

Oui, j'ai eu exactement le même soucis. La durite saute en charge, et le moteur se met en mode dégradé ;)

Merci sa me rassure, comme je n'étais pas sûr.

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

C'était bien en charge ton soucis? (moi je m'en suis aperçu suite à une accélération, d'un coup la pression d'air s'est écroulé => mode dégradé ^^)

En fait j'avais complétement oublié de resserrer une durite et dès que j'ai démarré le message défaut moteur est apparu j'ai coupé le moteur resserrer la durite et j'ai roulé pas de problème

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

Ah donc tu avais la fuite directement ^^ Moi elle était serré mais mal mise, et en charge elle sautait et se replaçait ^^

Oui directement 😁

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

Si derrière tu n'as plus le défaut et que ta MAF sur torque est au alentour de 170g/s c'est tout bon ;)