[REGLE]--->Purge intégral de frein

Hello les amis

comment procédez vous au changement intégral du liquide ?

Vous videz entièrement le liquide existant ?

Ou vous mélanger le nouveau avec l'ancien ?

Merci de votre aide

Coucou, non je vide intégralement moi quand j'ai à le faire...

Le circuit sous pression ?

Vide le bocal en appuyant sur la pédale de frein en partant du point le plus éloigné vers le plus proche du maitre-cylindre. Une fois le bocal quasiment vide, il faut passer sur le Liquide de frein neuf.
Met un tuyau sur l'embout pour éviter que le liquide ne coule le long de l'étrier.
Pour le faire, 2 solutions : être 2 pour qu'un appui sur la pédale de frein ou être seul mais avec du matériel pour faire la purge.

1) roue arrière gauche
2) arrière droit
3) avant droit
4) avant gauche

?

Si quelqu'un a la rta de la GTI pour confirmer

Le maitre cylindre est du coté avant conducteur, du coup il faut bien faire arrière cote passager, arrière coté conducteur, avant coté passager et avant coté conducteur.

Sinon, à part si tu remets le même liquede de frein et que l'ancien n'est pas vieux, on ne mélange jamais les liquides de frein.

Pour vider, tu ouvre une vis de purge l'une après l'autre, et tu appuies progressivement sur le frein. Une fois que tu as le premier coté vide, tu laisses la vis de purge ouverte, et tu ouvres la deuxieme, et ainsi de suite jusqu'à ce que tu ais fait les 4 cotés. Pour remplir sans matériel, tu fermes toutes les vis de purges sauf la plus éloignée, tu mets un récipient propre sous ta vis de purge restée ouverte et tu pompes progressivement avec la pédale de frein. Une fois que tu n'a plus de bulle d'air dans ton circuit qui va à la roue arrière passager, tu fermes la vis, tu ouvres celle du coté arrière conducteur, et tu te sers de ce que tu as récupéré dans ton récipient pour remplir. Une fois le circuit qui va à l'arrière conducteur purgé de l'air, tu refermes et tu recommences avec l'avant passager et l'avant conducteur.

Par contre à faire seul, c'est affreusement chiant. Essaie de trouver quelqu'un qui pourra surveiller ou tu en es du vidage de l'air du circuit pendant que tu pompes, c'est carrément plus simple. :)

merci bien ;)

avec plaisir