Dans ce mini topic, je fais un rapide inventaire des Dump existante pour le THP.
donc ici on parle de ca...
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Dans ce mini topic, je fais un rapide inventaire des Dump existante pour le THP.
donc ici on parle de ca...
comme vous le savez cette valve est fragile, en tout cas les anciennes
Peugeot a changé la forme des orifices d' égalisation de pression , ils sont désormais rond, mais la fragilité et l' efficacité d' obturation semble parfois encore défaillant
d' ou l' utilité de la changer, en vue de fiabiliser le mécanisme, en vue d une prépa moteur, ou pour faire pschitt pour ceux qui sirote un soda devant Fast and f...
j adore ...
la valve du JCW a eu beaucoup d adepte au temps des 207 THP, son dessin est plus inspiré et robuste, elle est plug and play, merci BMW...
une autres qui est aussi renforcée est la Clemens Motorsport.
on peut passer à plus exotique , mais que tous connaissent : la Forge à décharge externe, c'est une BOV, contrairement à celle d origine qui est une CRV, recirculation.
on voit l ancienne qui prenait la dépression sur le collecteur d admission, et en petit encart, la nouvelle qui prend la dépression dans la réserve de vide . Elle est contrôlée par une électrovanne déportée branchée sur la prise d' origine.
il existe la mème, un peut plus compact, à recirculation, donc pas de Pschitt.
moins connu et plus conventionnelle , calqué sur le principe d origine, c est à dire à solénoïde intégré: La Bonalume33
soit disant 40% plus rapide...jusqu’à 3 bar. Mouais, la pression OK, mais 40% de quelque millisecondes, ça fait pas lourd à gagner...pour le prix.