Envoyé par
oulia
Vous avez la contre pression avec le catalyseur, le reste ne fait rien du tout !!! La preuve c'est qu'on gagne en puissance en virant le cata même si on garde le silencieux final. Si on décata sans reprog on perd beaucoup de puissance alors qu'en virant ou changeant le silencieux ça fait rien du tout et il y a plein de gens qui mettent des silencieux tubes sans avoir de problème.
D'ailleurs il n'y a aucune différence de pression entre le silencieux tube et le silencieux inoxcar normal donc tout le monde aurait le problème ^^ le silencieux inoxcar c'est un tube type mitraillette (percé de partout) avec de la laine de verre autours et une grosse gamelle.
Après tu peux faire le teste : tu remets ton silencieux pendant 1 ou 2 semaines et tu auras la réponse. Si ça saccade toujours tu vas chez Peugeot avec le silencieux d'origine ;-)