Sujet spécial sur l'entretien correct d'une peinture mate

L'entretien d'une peinture mate semblant être l'inconnu pour beaucoup (moi compris), ce sujet vise à recueillir toutes les informations sur ce qu'il faut faire ou ne pas faire. La bonne méthode de travail à suivre. Les produits à utiliser.

Pour commencer, les recommandations constructeur concernant la peinture mate en page 14 du carnet de garantie Peugeot :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... CLin8yJ5bA

N’effectuez jamais de nettoyage sans eau.
Ne lavez jamais votre véhicule dans une station automatique à rouleaux.
Ne lustrez jamais le véhicule, ni les jantes alliage. Cette opération rend la peinture brillante.
N’utilisez pas de nettoyants pour peinture, de produits abrasifs ou lustrants ni de conservateurs brillants
(de la cire, par exemple) pour entretenir la peinture. Ces produits conviennent uniquement pour les surfaces
brillantes. Leur application sur des véhicules revêtus d’une peinture mate endommage gravement la surface
du véhicule et fait notamment apparaître de manière irréversible des zones brillantes ou tachetées.
N’utilisez pas les lances de lavage haute-pression équipées de brosses, celles-ci risqueraient de rayer
la peinture.
Ne choisissez jamais un programme de lavage avec traitement final à la cire chaude.

Le décor est planté. Les marges de manœuvres sont dès lors plus que limitées..... sweatingbullets

Une peinture mate (non vernie) n'a donc pas du tout le même type d'entretien qu'une peinture opaque ou métallisée ou nacrée vernie.

Lien d'un préparateur Swissvax intéressant : http://www.detailing-studio.fr/lamborgh ... te/galerie

Instruction du manuel Swissvax et produits spécifiques pour la peinture mate visible en page 50 et 51 :
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... R0Ba2fhdLQ

http://www.maniac-auto.com/fr/131--pein ... oCfdLw_wcB

Demande conseil au vendeur il est cool. Et renseigne bien

Je plussoie Julien, vous avez la chance d'avoir de bons revendeurs en France profitez-en.

Il y a également "le garage jaune" ou encore "France-Detailing", pour ne citez qu'eux.

En ce qui concerne les peintures mat, ce n'est pas une sinécure à entretenir, d'autant plus que celle de Peugeot n'est pas mat, mais texturée...

Citation:

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Envoyé par christo

celle de Peugeot n'est pas mat, mais texturée...

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Les recommandations Peugeot pour l'entretien de cette peinture "texturée" sont tout aussi restrictives que celles que l'on applique à une peinture mate classique.

Quelle serait donc la différence technique notable entre les deux ?

Citation:

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Envoyé par udimension

Citation:

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Envoyé par christo

celle de Peugeot n'est pas mat, mais texturée...

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Quelle est exactement la différence technique entre les deux ?

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le relief

Exactement Cooperbritax

PDF de Citroën au sujet de la DS3 mate :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... R0oLlxGXrw

Du coup la mousse dans les karcher type éléphant bleu sont aussi a proscrire ?

sinon un premier passage au karcher et finir la voiture avec une micro fibre + produit c'est bien sa ?

ATTENTION le premier post parle des peintures mate (208 ice velvet, rcz asphalte...) et non pas texturés! Les texturées c'est rouleaux, lustrage ect ...

J'ai regardé de plus près cette peinture texturée et franchement, même si c'est très très beau, c'est aussi très très dure à entretenir.

Du fait de la texture, le "polish", même pour peinture mat va s'infiltrer dans le relief de la peinture et ce sera difficile à l'enlever. Peut-être qu'avec une brosse avec des poils très souple ça pourrait le faire, mais faudrait essayer dans un coin caché de la carrosserie.

Sur ce coup-là, Peugeot n'a pas été très inspiré pour donner des infos sur l'entretien.