Fabien

[TUTO]----> Changements bougies + Filtre à Air

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Citation Envoyé par Quentin_08 Voir le message
Bonjour à tous

Ayant fait faire la première révision chez PEUGEOT à 20000kms, j'ai changé moi même les bougies une fois arrivé à 30000kms ainsi que le filtre à air. J'ai fait cela il y a quatre mois, vlà seulement que je me décide à faire un ptit TUTO avec les photos...donc il y a peu être deux trois détails que je vais zapper.

J'ai donc commandé les pièces chez PEUGEOT:

Filtre à Air réf 1444.TT
Bougies réf 5960.L5

Pour les bougies, le tarif fait mal au c** : un peu plus de 14€ TTC l'unité de mémoire.

Outillage nécessaire

- Clé TORX T25 (Boite à air et T30 (Débitmètre)
- Douille longue de 16 12 pans
- Graisse alu ou cuivre
- Pince à bec fins

Filtre à air:

Dévisser avec le TORX T25 les trois vis sur le couvercle de boite à air



Dévisser les deux vis qui maintiennent le débitmètre au couvercle avec le TORX T30



Déboiter le débitmètre et déboiter le couvercle de filtre à air, c'est un peu galère à déboiter...

On change ensuite le filtre à air, ci dessous la ♥♥♥♥♥♥ du mien après 30 000 bornes.



Pas de sens de montage pour le nouveau



Après remontage en sens inverse. Par contre le couvercle de la boite à air est merdique à remettre, pour l'emboiter à l'arrière je me suis fait ch** 5 bonnes minutes.


Bougies:

Tirer sur les bobines crayons pour les déboiter légèrement, déclipser les guides cables en plastique qui se trouvent sur le couvre culasse. Sortir les bobines et les poser sur le couvre culasse.




Avec un cliquet et une douille de 16 12 pans (Facom S16.LA de mémoire), dévisser les bougies. N'ayant pas d'embout en caoutchouc dans la douille j'ai sorti les bougies du puit de bougie avec une pince à bec fins.





Pour le remontage, je met toujours de la graisse alu ou cuivre sur le filetage des bougies pour un démontage facile la fois d'après.
Pour remettre une bougies neuve, j'ai bourré un bout de sopalin dans la douille avec la bougie pour quelle tienne toute seule.
On visse à la main gentillement sur les premiers tour de filet, et on fini au cliquet toujours en y allant gentillement car il y a un joint déformable qui fait l'étanchéité. Donc pas besoin de se faire pousser une veine sur le front pour serrer une bougie. Pour ceux qui ne le sentent pas trop, faites le à la clé dynamo, mais je ne connait pas le couple de serrage.

tronche des bougies après 30000 bornes : RAS


Remontage des bobines. Bien insister en les enfonçant sur les bougies pour bien clipser le joint caoutchouc qui fait l'étanchéité.
Réf des bougies


Voilà
A tantôt

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Commentaires

  1. Avatar de Nucleary
    Sympa ton article :)
  2. Avatar de Fabien
    Citation Envoyé par Nucleary
    Sympa ton article :)
    Merci, je vais essayer de rassembler tous les Tutos ici.
  3. Avatar de greg.974
    bonjour,
    petite info même sans reprog je peu mettre les bougies MGK iridium http://www.vone-racing-store.fr/home...ds3-thp-v.html
    sans problème pour ma GTI? merci
  4. Avatar de laurentd
    Bonjour,
    pour info le couple de serrage des bougies, donné par RTA, est : 2,5 daN.m

    Et perso j'utilise une clef avec aimant ou caoutchouc....Utilisons des outils à la hauteur de notre belle mécanique :)
  5. Avatar de laurentd
    Bonjour,

    pour info la clef pour les bougies est une 14mm 12 pans (et non une 16)
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