• PEUGEOT développe une nouvelle offre de véhicules sportifs électrifiés...

    Après avoir présenté sa nouvelle génération de véhicules hybrides rechargeables dans le cadre de sa stratégie d’électrification au Mondial de Paris, PEUGEOT annonce le développement d’une nouvelle offre de véhicules sportifs électrifiés à partir de 2020. PEUGEOT concentrera ses moyens sur la mise au point de ces nouveaux véhicules et a décidé en conséquence de se retirer du championnat WRX à la fin de la saison 2018, dont l’évolution vers l’électrification est incertaine.


    Forte de ses 208 ans d’histoire, PEUGEOT aborde donc la transition énergétique avec sérénité. Les nouvelles PEUGEOT 3008 HYBRID4 et 508 berline et SW HYBRID présentées au Mondial de Paris incarnent la transformation et l’accélération profonde de PEUGEOT vers l’électrification de tous ses nouveaux modèles à partir de 2019.



    Fidèle à son ADN, PEUGEOT poursuit son offensive et choisit également de proposer à ses clients dès 2020 une gamme de véhicules sportifs électrifiés haute performance à faible émission.

    Véritables vitrines technologiques, ces versions sportives électrifiées seront développées en collaboration avec les équipes de PEUGEOT Sport et contribueront au challenge de réduction des émissions de CO2, conformément aux instructions des institutions européennes adressées à l’industrie automobile.

    La marque PEUGEOT a décidé de se concentrer sur la mise au point de ces nouveaux véhicules, dans un contexte où l’incertitude pesant sur l’évolution du championnat WRX thermique vers un mode électrique à l’horizon 2021 est une réalité. De ce fait, cette compétition se déconnecte du calendrier d’électrification de la marque PEUGEOT, qui se déroule conformément au plan établi avec une première offre dès 2020.

    « Le plaisir de conduite est au cœur de l’histoire de la marque. L’électrification est une nouvelle opportunité pour proposer de nouvelles versions haute performance à nos clients à la recherche de sensations sportives à faible émission. Les sensations de conduite seront amplifiées par la performance apportée par l’électrification. Nouveaux territoires à défricher, nouveaux défis à relever, l’aventure de la marque PEUGEOT se poursuit pour un futur excitant. L’ennui ne fera jamais partie de notre ADN. #UNBORING THE FUTURE.» Jean-Philippe IMPARATO, Directeur de la marque PEUGEOT
    Commentaires 13 Commentaires
    1. Avatar de toka
      toka -
      Voila donc qui condamne la future 208 GTi en moteur thermique (225cv eat8). On aura droit à une GTi électrique ou plutôt une GTE. Après pourquoi pas, conduire en électrique est assez fun, on a un couple maxi dès le début. Seule chose, fini le beau bruit, et si c'est pour nous mettre le faux son horrible de la 308 GTi, ça ne fait pas envie
    1. Avatar de Xoum67
      Xoum67 -
      Fini le son effectivement mais pour rouler quasi au quotidien en électrique au boulot je trouve ça vraiment fun, notamment le full couple dès 0kmh, et on se surprends à apprécier le silence et même à couper la radio pour écouter le sifflement du moteur qui prend ses tours.
      Je dis pourquoi pas !
      Un équivalent 200ch électrique, dans les 150kW, avec moins d'1,2T ça peut vraiment être fun !

      Envoyé de ma GameBoy Color en utilisant Tapatalk
    1. Avatar de Seb-@.
      Seb-@. -
      Oui, et ça tiendra la charge combien de temps en utilisation sportive ? Quand je vois que je fusille un plein par 1/2 journée de circuit, et que ce même plein me permet en éco-conduite (oui, je sais, je combine les opposés !) de faire plus de 700 voire 800km de route, j'ai un doute là.
    1. Avatar de toka
      toka -
      Au niveau des charges de batterie, il faut savoir que désormais les chiffres annoncés sont réels chez PSA Ca va etre le cas avec DS 3 E-tense, l'autonomie est de 300km, mais surtout la recharge se fait très rapidement et ca va encore progresser. De plus le système embarqué, prendra en compte le trajet prévu et se mettra en eco sur certains type de route et passera par des bornes de recharges rapides via le GPS, bref, ils commencent à bien penser le problème principal de l'électrique qu'est la charge et la possibilité de recharge. Et ce qui freinait l'achat de ce type de véhicule, va vite s'estomper.
    1. Avatar de Fabien
      Fabien -
      Du coup nos GTi rentrent directement dans le clan des voitures qui deviennent collectors...
    1. Avatar de toka
      toka -
      Petit article plus détaillé qui paraitra demain dans le journal L'Equipe

      Fichier joint 12499
      Fichier joint 12500
      Fichier joint 12501
    1. Avatar de Seb-@.
      Seb-@. -
      Citation Envoyé par toka Voir le message
      Au niveau des charges de batterie, il faut savoir que désormais les chiffres annoncés sont réels chez PSA Ca va etre le cas avec DS 3 E-tense, l'autonomie est de 300km, mais surtout la recharge se fait très rapidement et ca va encore progresser. De plus le système embarqué, prendra en compte le trajet prévu et se mettra en eco sur certains type de route et passera par des bornes de recharges rapides via le GPS, bref, ils commencent à bien penser le problème principal de l'électrique qu'est la charge et la possibilité de recharge. Et ce qui freinait l'achat de ce type de véhicule, va vite s'estomper.
      Chiffres réels en usage normal, oui. Mais en utilisation sportive voire circuit ? On est à plat en deux sessions ?
    1. Avatar de Xoum67
      Xoum67 -
      En usage circuit comme au quotidien il va falloir repenser toutes les habitudes et les équipements. Tu ne tiendras pas 2 sessions d'affiler par contre les circuits devront s'équiper en bornes de recharge rapide et entre chaque session tu devras brancher pour espérer rouler encore ensuite.
      Et fatalement ça sera plus cher...

      Envoyé de ma GameBoy Color en utilisant Tapatalk
    1. Avatar de Seb-@.
      Seb-@. -
      Possible de recharger en 15 minutes ? Quand je piste, c'est 15min piste, 15min paddock. Si je dois poireauter 30 minutes pour rouler 15, bof.

      Et quid de la durée de vie de la batterie ? C'est un point dont les constructeurs ne se vantent pas, mais les charges rapides réduisent la durée de vie de la batterie.
    1. Avatar de Xoum67
      Xoum67 -
      Des superchargeurs existent déjà et permettent de récupérer 80% en 15 minutes et la technologie ne cesse de s'améliorer... Sauf en France où on a décidé que la norme c'était de la charge lente et où on n'a pas 10% de la puissance d'un superchargeur Tesla par exemple.
      Un jour tout ça sera possible mais avec ton utilisation actuelle non clairement ça ne va pas le faire sauf si... Tu en prends 2 [emoji1787]

      Envoyé de ma GameBoy Color en utilisant Tapatalk
    1. Avatar de Seb-@.
      Seb-@. -
      Je vais surtout m'acheter une centrale électrique, on dirait que c'est porteur.
    1. Avatar de Xoum67
      Xoum67 -
      Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
      Je vais surtout m'acheter une centrale électrique, on dirait que c'est porteur.
      Ça marche, et moi j'investie dans une boîte de pose de box de recharge, on s'associe ? [emoji4]

      Envoyé de ma GameBoy Color en utilisant Tapatalk
    1. Avatar de lintrepide
      lintrepide -
      Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
      Possible de recharger en 15 minutes ? Quand je piste, c'est 15min piste, 15min paddock. Si je dois poireauter 30 minutes pour rouler 15, bof.

      Et quid de la durée de vie de la batterie ? C'est un point dont les constructeurs ne se vantent pas, mais les charges rapides réduisent la durée de vie de la batterie.
      La recharge et la décharge rapide d'une batterie posent exactement les mêmes problèmes pour la durée de vie, principalement à cause de la surchauffe que cela provoque.
      Pour gérer cela, ça passe par un système de refroidissement spécifique et dimensionné en conséquence...


      Reste la question des bornes de recharge rapide, il en faudra inévitablement soit dans les paddocks, soit à proximité directe des circuits.
      A noter qu'installer ce type de bornes pourraient être une bonne chose pour certains circuits afin d'apaiser les conflits de voisinage
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