Deux peugeot 308 racing cup en course

Depuis sa présentation en octobre dernier, la PEUGEOT 308 Racing Cup a emmagasiné de l’expérience et des kilomètres. De runs courts à quelques endurances éprouvantes en passant par les bancs moteurs ou suspensions, elle n’a cessé d’évoluer. Fin 2015, elle a participé à une course d’endurance en Espagne où elle s’est illustrée en signant des temps probants.



- Deux PEUGEOT 308 Racing Cup mise à la disposition de Sébastien Loeb Racing

- Trois courses au menu : TCR à Spa, VLN3 et ETCC au Nürburgring

- Commercialisation de la PEUGEOT 308 Racing Cup le 9 juillet 2016



3 courses au programme en mai avec Sébastien Loeb Racing.


Deux PEUGEOT 308 Racing Cup ont été mises à la disposition de Sébastien Loeb Racing pour disputer 3 courses en mai. Cet engagement permettra aussi aux ingénieurs de Peugeot Sport d’avoir un bilan de l’exploitation de la voiture par un team en condition course.




5/7 mai : TCR – Circuit de Spa Francorchamps (Belgique)
13/14 mai : VLN3 – Circuit du Nürburgring (Nordschleife - Allemagne)
26/28 mai : ETCC : Circuit du Nürburgring (Nordschleife - Allemagne)
De la RCZ Racing Cup à la 308 Racing Cup


Coupe de Marque disputée en France, la RCZ Racing Cup servira de tremplin vers la 308 Racing Cup. A l’issue de la manche de Pau les 14 et 15 mai prochains, le leader de ce championnat participera à la manche ETCC sur l’une des deux voitures engagées par Sébastien Loeb Racing.

Commercialisation en juillet




Attendue, la PEUGEOT 308 Racing Cup sera officiellement commercialisée le 9 juillet prochain avec de beaux atouts :

-un poids « plume » de 1100 kg maximum (1145 homologation TCR)
-308 chevaux
-électronique motorsport
-boite de vitesses séquentielle 6 rapports commandés par palettes au volant
-Freins dotés de disques ventilés à l’avant de Ø378x32mm / Etriers 6 pistons et d’étriers monopiston à l’arrière avec des disques non ventilés de Ø290x12mm