• Peugeot 208 GTi Limited Edition

    L’arrivée dans la gamme Peugeot d’une nouvelle GTi est toujours un événement majeur, particulièrement sur le segment des séries 200. Pour célébrer cet événement, Peugeot a développé une Edition Limitée disponible à seulement 50 exemplaires.



    Drapée d’un Blanc Nacré Satin exclusif, cette très petite série repose sur des jantes aluminium 17’’, diamantées avec une peinture Noir Onyx revêtue d’un vernis brillant. En leur centre, elles sont équipées d’un cabochon aluminium au cerclage rouge. Le barreau inférieur de la calandre, également blanc, arbore le drapeau français.
    A l’intérieur, les heureux propriétaires rouleront en compagnie de la navigation et du pack HiFi. Une plaque numérotée leur rappellera tous les jours, qu’ils sont membres d’un club très restreint.

    Esthétiquement, elle se démarque d’une 208 « classique » par une calandre avant spécifique, des coques de rétroviseurs chromées, un becquet sport, des bas de caisse, un diffuseur arrière avec double sorties d’échappement ou encore des étriers de freins rouges.



    L’intérieur n’est pas en reste avec des sièges sport mi-cuir, un volant en cuir, un pédalier et un pommeau de levier de vitesses en alu, des ceintures de sécurité avec liseret rouge et un ciel de pavillon noir.

    L’équipement de série s’avère très complet avec les jantes en alliage de 17 pouces, l’aide au stationnement arrière, la navigation par GPS, la roue de secours, les vitres et lunette arrière surteintées. En plus des équipements de la finition Allure.

    Une série très limitée



    Pour fêter le lancement de la 208 GTi, Peugeot propose une série limitée « Limited Edition » à seulement 25 exemplaires, que les concessionnaires se sont arrachés en moins de 24H.

    Pour 1400 € supplémentaire (soit 25 900 €), ce modèle collector se différencie par des jantes en alliage de 17 pouces noires, une calandre spécifique arborant le drapeau français, une couleur de carrosserie blanc nacré exclusive et un système audio JBL.

    Deux plaques numérotées dans l’habitacle - sur la casquette de combiné et les montants de portes – souligneront la rareté de ce modèle qui sera commercialisé en même temps que la 208 GTi.
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    Seb-@.

    [Presentation]--->Seb-@.

    Quelques nouvelles, côté BPS je vais essayer de remplacer les pivots de train arrière avant la fin de l'année. Ils font pas mal de bruit et depuis peu

    Seb-@. Aujourd'hui, 14:17 Voir le dernier message
    Seb-@.

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Hum... tu ne m'as pas connu quand j'avais 25 ans... J'ai notamment apris qu'un ESP n'aime pas quand une voiture est en l'air des 4 roues Bon, ça, c'était

    Seb-@. Hier, 19:42 Voir le dernier message
    Nawty

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Salut Séb, je vais plus tôt bien, demain Les Ecuyers. Et toi ?
    Même à 25 ans, tu étais un conducteur raisonnable.
    L'ESP n'est pas très intrusif.

    Nawty Hier, 18:34 Voir le dernier message
    Hugo

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Je confirme, je n'ai plus d'esp sur la mienne, finalement si on fait pas le goret à arriver trop vite dans une courbe, elle se place d'elle même en étant

    Hugo 05/05/2024, 06:55 Voir le dernier message
    Seb-@.

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Essaye, la voiture est facile et bien équilibrée, elle ne piège jamais et n'a que des réactions logiques. C'est très bien fait. Vire l'ESP, tu vas redécouvrir

    Seb-@. 04/05/2024, 23:15 Voir le dernier message
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