• La 10 000e PEUGEOT 208 GTi produite moins d’un an après son lancemen

    Moins d’un an après son lancement commercial, la 10 000e PEUGEOT 208 GTi, labellisée « Origine France Garantie », vient d’être fabriquée sur le site de production de Poissy. Alors que PEUGEOT fête cette année les 30 ans de la 205 GTi, ce 10 000e exemplaire de la 208 GTi confirme le succès de la réinterprétation du mythe et de la stratégie de montée en gamme de PEUGEOT sur le segment B.



    Dévoilée en première mondiale au Mondial de Paris 2012, la PEUGEOT 208 GTi couronne la gamme 208 aux côtés de la PEUGEOT 208 XY.

    La sportive chic de PEUGEOT sur le segment B est exclusivement fabriquée sur le site de Poissy pour le monde. Avec 76% de ses composants fabriqués en France, la PEUGEOT 208 GTi a reçu le label « Origine France Garantie » en octobre 2013.

    Lancée fin mars 2013, la PEUGEOT 208 GTi a dépassé son objectif annuel en seulement 8 mois de commercialisation, séduisant rapidement la clientèle européenne, majoritairement française, anglaise et allemande ; elle réalise également une belle performance commerciale au Japon, en Argentine et au Mexique.

    Représentant 3 % du mix des ventes mondiale de 208 en 2013, la PEUGEOT 208 GTi est la traduction sportive de la montée en gamme de PEUGEOT sur le segment du B premium et se place sur la 2e marche du podium du segment B sportif en Europe.

    PEUGEOT a marqué de son empreinte l’histoire de la sportivité automobile, cet ADN se retrouve dans les gènes de la PEUGEOT 208 GTi. Couplé à une boîte mécanique aux 6 rapports raccourcis, son moteur 1.6 THP de 200ch / 275 Nm tire la quintessence de son châssis.

    La PEUGEOT 208 GTi présente des reprises et des accélérations de tout premier ordre avec notamment le 0 à 100 km/h réalisé en moins de 7 secondes et elle réalise une véritable prouesse en émettant seulement 139g de CO2/km.

    Sportive joueuse, chic et technologique, elle est l’interprétation contemporaine du mythe GTi. Elle arbore d’ailleurs fièrement le logo GTi, en un chrome brillant souligné de rouge, au sein des lécheurs chromés de vitre qui se terminent en une signature rendant hommage à l’illustre 205 GTi.

    A travers son succès, la 208 GTi rend également un bel hommage à son aînée. En 2014, d’autres actualités célèbreront de la plus belle des manières le 30e anniversaire de la 205 GTi… A suivre.
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    Seb-@.

    [Presentation]--->Seb-@.

    Quelques nouvelles, côté BPS je vais essayer de remplacer les pivots de train arrière avant la fin de l'année. Ils font pas mal de bruit et depuis peu

    Seb-@. Aujourd'hui, 14:17 Voir le dernier message
    Seb-@.

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Hum... tu ne m'as pas connu quand j'avais 25 ans... J'ai notamment apris qu'un ESP n'aime pas quand une voiture est en l'air des 4 roues Bon, ça, c'était

    Seb-@. Hier, 19:42 Voir le dernier message
    Nawty

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Salut Séb, je vais plus tôt bien, demain Les Ecuyers. Et toi ?
    Même à 25 ans, tu étais un conducteur raisonnable.
    L'ESP n'est pas très intrusif.

    Nawty Hier, 18:34 Voir le dernier message
    Hugo

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Je confirme, je n'ai plus d'esp sur la mienne, finalement si on fait pas le goret à arriver trop vite dans une courbe, elle se place d'elle même en étant

    Hugo 05/05/2024, 06:55 Voir le dernier message
    Seb-@.

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Essaye, la voiture est facile et bien équilibrée, elle ne piège jamais et n'a que des réactions logiques. C'est très bien fait. Vire l'ESP, tu vas redécouvrir

    Seb-@. 04/05/2024, 23:15 Voir le dernier message
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