• Premiers Rugissements sur le Ring

    Après plusieurs reports et annulations consécutifs aux conditions météo rigoureuses de ce début d’année, la saison VLN 2013 a enfin pu débuter le 13 avril sur le circuit du Nürburgring avec la course VLN 2.



    C’était la première occasion pour les 8 gagnants du projet 208 GTi Racing Experience de se retrouver depuis la Finale internationale de La Ferté Gaucher, et de commencer à travailler ensemble pour constituer une équipe soudée à l’assaut des 24 Heures du Nürburgring 2013.

    Le programme d’apprentissage du circuit ayant ainsi été condensé, les pilotes ont très vite été confrontés aux réalités de la Nordschleife : tracé impitoyable et trafic intense. Sur quatre 208 Racing Cup engagées, deux ont trébuché sur ces pièges, mais les deux autres rallient l’arrivée et permettent ainsi à leurs pilotes de signer le doublé dans leur catégorie.

    Cyrus AYARI, Team Manager, tire un premier bilan positif de ce week-end : « Le Nürburgring est un circuit très spécifique, voire unique, et la plupart de nos 8 pilotes sont encore en phase d’apprentissage. Je pense que leur mise en conditions réelles leur a clairement permis d’identifier leurs axes de progression pour la suite de la compétition. Christiaan Frankenhout et Dominik Peitz se sont retrouvés tous les deux "au mauvais endroit au mauvais moment", mais pour terminer les 24 Heures, il faudra aussi apprendre à éviter de se retrouver dans cette situation. Je suis néanmoins satisfait de l'ambiance et de la solidarité entre les pilotes, un vrai groupe est en train de naître ! ».

    La 208 GTi Peugeot Sport, toujours en cours de développement car conçue dans un délai très court, a quant à elle prouvé pour sa première sortie en compétition qu’elle était bien née et fiable en signant une très convaincante 40ème place au Classement Général, qui lui vaut la première place de sa catégorie.

    La prochaine échéance pour les 8 « ambassadeurs 208 GTi » est fixée au 27 avril pour la course VLN 3, dernière étape avant les 24 Heures du Nürburgring.
  • En direct du forum

    Seb-@.

    [Presentation]--->Seb-@.

    Quelques nouvelles, côté BPS je vais essayer de remplacer les pivots de train arrière avant la fin de l'année. Ils font pas mal de bruit et depuis peu

    Seb-@. Hier, 14:17 Voir le dernier message
    Seb-@.

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Hum... tu ne m'as pas connu quand j'avais 25 ans... J'ai notamment apris qu'un ESP n'aime pas quand une voiture est en l'air des 4 roues Bon, ça, c'était

    Seb-@. 07/05/2024, 19:42 Voir le dernier message
    Nawty

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Salut Séb, je vais plus tôt bien, demain Les Ecuyers. Et toi ?
    Même à 25 ans, tu étais un conducteur raisonnable.
    L'ESP n'est pas très intrusif.

    Nawty 07/05/2024, 18:34 Voir le dernier message
    Hugo

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Je confirme, je n'ai plus d'esp sur la mienne, finalement si on fait pas le goret à arriver trop vite dans une courbe, elle se place d'elle même en étant

    Hugo 05/05/2024, 06:55 Voir le dernier message
    Seb-@.

    [PHOTOS]--->Les Peugeot 208 GTi accidentées !

    Essaye, la voiture est facile et bien équilibrée, elle ne piège jamais et n'a que des réactions logiques. C'est très bien fait. Vire l'ESP, tu vas redécouvrir

    Seb-@. 04/05/2024, 23:15 Voir le dernier message
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