• Premiers Rugissements sur le Ring

    Après plusieurs reports et annulations consécutifs aux conditions météo rigoureuses de ce début d’année, la saison VLN 2013 a enfin pu débuter le 13 avril sur le circuit du Nürburgring avec la course VLN 2.



    C’était la première occasion pour les 8 gagnants du projet 208 GTi Racing Experience de se retrouver depuis la Finale internationale de La Ferté Gaucher, et de commencer à travailler ensemble pour constituer une équipe soudée à l’assaut des 24 Heures du Nürburgring 2013.

    Le programme d’apprentissage du circuit ayant ainsi été condensé, les pilotes ont très vite été confrontés aux réalités de la Nordschleife : tracé impitoyable et trafic intense. Sur quatre 208 Racing Cup engagées, deux ont trébuché sur ces pièges, mais les deux autres rallient l’arrivée et permettent ainsi à leurs pilotes de signer le doublé dans leur catégorie.

    Cyrus AYARI, Team Manager, tire un premier bilan positif de ce week-end : « Le Nürburgring est un circuit très spécifique, voire unique, et la plupart de nos 8 pilotes sont encore en phase d’apprentissage. Je pense que leur mise en conditions réelles leur a clairement permis d’identifier leurs axes de progression pour la suite de la compétition. Christiaan Frankenhout et Dominik Peitz se sont retrouvés tous les deux "au mauvais endroit au mauvais moment", mais pour terminer les 24 Heures, il faudra aussi apprendre à éviter de se retrouver dans cette situation. Je suis néanmoins satisfait de l'ambiance et de la solidarité entre les pilotes, un vrai groupe est en train de naître ! ».

    La 208 GTi Peugeot Sport, toujours en cours de développement car conçue dans un délai très court, a quant à elle prouvé pour sa première sortie en compétition qu’elle était bien née et fiable en signant une très convaincante 40ème place au Classement Général, qui lui vaut la première place de sa catégorie.

    La prochaine échéance pour les 8 « ambassadeurs 208 GTi » est fixée au 27 avril pour la course VLN 3, dernière étape avant les 24 Heures du Nürburgring.
  • En direct du forum

    Seb-@.

    Fuite de liquide de refroidissement

    Si tu n'as pas de fumée blanche à chaud, pas de panique ;-)

    Regarde déjà s'il n'y a pas un raccord fuyard, une vis de purge mal refermée,

    Seb-@. Hier, 23:40 Voir le dernier message
    LionceauGTI

    Fuite de liquide de refroidissement

    Alors le plus fou, c’est que le liquide n’a jamais été changé en 9 ans. En octobre dernier lors de la révision chez PEUGEOT, je me dis allez

    LionceauGTI Hier, 22:31 Voir le dernier message
    208 GTI 2B

    Fuite de liquide de refroidissement

    Les fuites les plus courantes sur le thp sont la pompe à eau,le tube de liaison pompe à eau thermostat et le thermostat,le plastique supporte mal la température

    208 GTI 2B Hier, 20:33 Voir le dernier message
    rurul

    Fuite de liquide de refroidissement

    Ton niveau devait être ultra bas...

    Parfois une fuite légère laisse couler un peu de liquide petit à petit, puis cela sèche avec la température

    rurul Hier, 13:12 Voir le dernier message
    LionceauGTI

    Fuite de liquide de refroidissement

    Hello! Je me suis aperçu que mon vase de liquide de refroidissement était complètement vide et sec depuis je ne sais pas combien de temps. Aucun voyant

    LionceauGTI 14/05/2024, 22:34 Voir le dernier message
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