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  1. Conception d'une admission pour 208 GTI -->Forge 3.0

    Je vais poser les bases de mon étude:

    1 / Essai et prise de mesure sur le système d'origine
    Tout d'abord en regardant le système d'origine, j’étais sceptique sur deux points :
    - l'efficacité en terme de température
    - Les pertes de charge liés à la longueur ainsi que le nombre de coude du système

    Il faut faire des mesures (température ext : entre 29°c et 31°c)

    Voici mes relevés dans la zone d'admission (via sonde de température déporté) ...
    Miniatures jointes Miniatures jointes Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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  2. [PARTENAIRE]--->GT2i

    Bonjour à tous, Je m'appelle Florian et je travaille pour la société GT2i : http://www.gt2i.com/fr/ Suite à l'autorisation des administrateurs du forum, j'ouvre ce topic pour répondre à vos questions ou vous proposez une aide technique. Si vous le souhaitez, il sera même possible d'organiser des commandes groupées avec des prix avantageux. N'hésitez pas si besoin. Cordialement Florian La suite du Topic ici : http://www.208gti.fr/showthread.php?...ENAIRE-gt-GT2i
  3. [PARTENARIAT]--->BR Performance


    BR-Performance est une société spécialisée en électronique, en informatique et en optimisation automobile.

    Depuis plusieures années, nous investissons dans ce qui se fait de mieux en matière de diagnostic, d'électronique et d'équipements embarqués. Nos installations comprennent un banc de puissance 4 roues motrices pouvant mesurer jusqu'à 1200cv ainsi qu'une soufflerie imposante ...
  4. Peugeot 208 R, confirmation ou pas ?

    Can you provide examples? For the Peugeot 208, about 40 percent of sales are for trim levels three and four, which are the two highest; 70 percent of 2008 sales are level three or above. We have special versions such as the 208 GTI. Above the 208 GTI, we will soon have an even sportier 208 R, which is a good example of what we would like to add to top the 308 range. Moving upmarket with special versions of each model line is not very different from what Volkswagen does with its GTI/GTD variants. ...
  5. Optimisation de l'admission d'origine, durite type 308 GTI Redox Silicone

    Bonjour à tous les Gti-iste

    Aujourd'hui nous allons parler de l'admission d'origine et comment l'optimiser et pour cause :
    Voici enfin un avancée notable dans l'optimisation de l'admission de notre fidéle destrier.

    Actuellement le meilleur gain est le changement du filtre à air par un sport en mousse ou coton, le gain est faible pour un cout "faible" mais c'est toujours ca de pris.

    Commençons par une critique du système existant :

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