Les Tutoriels

Tous les tutoriels du Forum

  1. [Entretient] maintenance du thp pour le fiabiliser

    Citation Envoyé par darkjojo78 Voir le message
    Je suis tombé sur un sujet très intéressant que je vous partage traduit en français.

    Maintenance du moteur THP

    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : fabien_gopro_07_original.jpg 
Affichages : 5855 
Taille : 55.7 Ko 
ID : 9188


    Comment garder votre moteur THP en bonne santé et heureux

    Garder votre moteur THP en bonne santé et heureux est un processus simple. Tout ce que vous devez faire est de suivre certains points clés dans sa maintenance. Nous espérons que ce guide vous aidera à prolonger la vie de votre moteur.
    Les codes
    ...
  2. [TUTO]--->Remplacement HP dans 208 GTI

    Citation Envoyé par duya71 Voir le message
    Bonjour à tous,

    Comme j'ai trouvé plein d'infos sur ce forum, et que j'ai franchi le pas de changer tous les haut-parleurs de ma 208 GTI, voici un petit tuto sur ce sujet.
    Pour information, j'ai choisi un kit éclaté 2V Focal ISS165 en 165mm pour l'avant, et plus simplement un kit 2V Pioneer TS-G173CI en 17cm pour l'arrière. (les deux en promo chez NorVert)

    Ma motivation était simple, rendre à ma 208 une qualité audio correcte, avec des graves, une bonne restitution
    ...
  3. refroidisseur d' air de suralimentation AIR/EAU EP6 FDTX TUTO BY PICH

    Voila mon tuto de modification de la ligne d air de suralimentation du moteur de la 208 GTI/BPS.
    bonne lecture et bonne fêtes.

    http://www.208gti.net/photos/PDF/Pic...0208%20GTI.pdf
  4. Conception d'une admission pour 208 GTI -->Forge 3.0

    Je vais poser les bases de mon étude:

    1 / Essai et prise de mesure sur le système d'origine
    Tout d'abord en regardant le système d'origine, j’étais sceptique sur deux points :
    - l'efficacité en terme de température
    - Les pertes de charge liés à la longueur ainsi que le nombre de coude du système

    Il faut faire des mesures (température ext : entre 29°c et 31°c)

    Voici mes relevés dans la zone d'admission (via sonde de température déporté) ...
    Miniatures jointes Miniatures jointes Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : DSC_0725.jpg 
Affichages : 1146 
Taille : 93.4 Ko 
ID : 2780   Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : DSC_0734.jpg 
Affichages : 1158 
Taille : 100.3 Ko 
ID : 2781   Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : DSC_0736.jpg 
Affichages : 1025 
Taille : 96.7 Ko 
ID : 2782   Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : DSC_0726.jpg 
Affichages : 1202 
Taille : 94.8 Ko 
ID : 2783  
  5. Optimisation de l'admission d'origine, durite type 308 GTI Redox Silicone

    Bonjour à tous les Gti-iste

    Aujourd'hui nous allons parler de l'admission d'origine et comment l'optimiser et pour cause :
    Voici enfin un avancée notable dans l'optimisation de l'admission de notre fidéle destrier.

    Actuellement le meilleur gain est le changement du filtre à air par un sport en mousse ou coton, le gain est faible pour un cout "faible" mais c'est toujours ca de pris.

    Commençons par une critique du système existant :

    - Entrée ...
Page 2 sur 5 PremièrePremière 1234 ... DernièreDernière
A Propos de nous
Forum 208 GTi : Le premier site sur la Peugeot 208 GTi.
Ce site est indépendant de la société Automobiles Peugeot, dépositaire de la marque Peugeot.
Le Forum sur les réseaux sociaux