Afficher la version complète : 208 GTi 30th : la plus radicale des GTi signée PEUGEOT Sport
En effet, ce n'est vraiment pas de bon goût, trop voyante et flashy... Et les dessins on dirait presque des tags... Dommage !
austinman
16/08/2015, 09:55
Un massacre. :(
Ouais, c'est dommage, car tout en bleu elle aurait été bien plus belle.
La teinte est réussie, il y a de la profondeur, c'est un beau bleu je trouve.
Mais le massacre bleu / blanc / rouge et, pire encore, les "tags"... non.
Faut pas déconner, quand même.
Nico du 33
16/08/2015, 09:58
intégralement bleue, et bien sûr sans autocollant, elle aurait déchiré !
dommage...
Je suis du meme avis, tres jolie bleu.
Nico du 33
16/08/2015, 10:02
Le commercial enleve la housse mais la personne avec le bouquet ne serait elle pas la cliente?
Sans les stickers elle aurait déjà été pas trop mal..
Finalement c'est pas si mal le bleu blanc rouge même si je ne l'aurai jamais fait sur ma voiture...
Et je rejoins l'avis générale : en 100% bleue elle aurait tout déchiré !! Avec les voies en noir mat et la lame avant en rouge c'est juste parfait grinnn
La dame c'est la cliente non ??! On voit clairement ses goûts cyp
Soulignons tout de même la belle couleur de ce qui semble être la commerciale, je me demande si une BPS Silver arrive si elle sera capable de faire pareil...
sebas1707
16/08/2015, 13:17
En bleu elle serait magnifique!!!
Wilxtrem
16/08/2015, 20:36
Bleu récif wOOt2
Shado666
17/08/2015, 07:55
Une bleu blanc rouge en Allemagne la classe
C'est comme si on commandait une BMW avec le drapeau allemand MDR
Mais le bleu déchire ;)
austinman
02/01/2017, 12:55
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15781754_10209857703033503_1998939286443607602_n.j pg?oh=739510c8bf9b50fb3783ad1fafa66950&oe=58E6CBC2
Nouvelle coupe franche et nouveau système multimédia pour la BPS a priori. Vu sur FB et posté par qqn qui bosse dans un garage.
Ghostrider90
02/01/2017, 13:41
C'est du vrai ou un fake? si c'est vrai je pense que le rendu va être top ^^
Oui une coupe franche bleu non ?
OoMricoO
02/01/2017, 15:00
Sympa ça change
Une BPS dans la dernière pub Peugeot.
austinman
24/10/2017, 14:33
Ca fait déjà plusieurs semaines qu'on la voit cette pub. :P Faut passer plus de temps devant sa TV. :D
Je suis plus souvent sur la route ;)
Vous noterez qu'ils ont choisi la bonne couleur !
austinman
24/10/2017, 19:47
Le choix du kilométrage est quand même pas mal aussi. ^^
22km, de mémoire ? Je me suis fait la réflexion que le mec est vachement sympa de prêter sa caisse qui sort tout juste de la concession lol
austinman
25/10/2017, 06:11
Oui c'est ca. ^^
Il a peut être même fallu beaucoup de prises pour choisir la version qui sera dans la pub, ils ont commencé elle avait probablement 4-5 km :D
va falloir que je rallume la TV, je ne l'ai pas encore vu cette pub. C'est pour la BPS spécifiquement ?
austinman
30/10/2017, 14:02
C'est pour Peugeot. Le modèle n'est pas désigné.
Bonjour, j'ai avec DenisG53, une question concernant la puissance fiscale de la 30th, pourquoi 12cv sur la 30th et 11cv sur la bps ?
Si qqu connais la réponse à ma curiosité, merci
Stop et start je crois
Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
austinman
13/02/2019, 13:35
Elle est à 11cv la 30th. C'est une coquille des documents de présentation qui perdure depuis son lancement.
Elle est à 11cv la 30th. C'est une coquille des documents de présentation qui perdure depuis son lancement.
Cependant chez les assureurs, ils la sortent à 12cv,
Et pour la CG aussi je suppose...
austinman
13/02/2019, 16:15
Ma CG est à 11cv et chez mon assureur aussi. :)
Ma BPS commandée fin Avril 2018 et reçue le 6 Août 2018, je suis à 11 CV sur la CG chez la MACIF. (Je précise les dates, au cas où ça peut avoir une influence, même si je ne pense pas)
camcamva
13/02/2019, 21:35
La 30th est bien à 11CV. Chez GMF j'ai fait corriger car il y avait aussi l'erreur...
La 30th et la BPS ont la même mécanique
En fait, suivant les enseignes, ils ont l'erreur 12cv au lieu de 11, que ça soit 30th et BPS. Sur mon offre commerciale, il y'avait 12, ils avaient modifié et même chez Peugeot, suivant les commerciaux, parfois c'est 11 ou 12 donc faites attention à ne pas payer une assurance 12. Sur leur configurateur, ils ont la GTi et GTi by Peugeot Sport. Parfois ça sort 11 parfois 12.
https://www.youtube.com/watch?v=xSAnesFqGbI
C'était il n'y a pas si longtemps.
Pourtant, les choses ont bien changé...
https://www.youtube.com/watch?v=kOFuQIvkHZ4
1 : que c'est moche ! phpbb_cry
2 : comment ont-ils pu OSER ?!
Je ne sais pas vous, mais j'ai mal...
Au risque de te choquer, si à titre personnel je n'adhère pas aux modèles électriques actuels (trop lourds, et techno de batterie pas du tout idéale), je pense que dans 10 ans nous aurons des modèles vraiment sympa. Il y a des techno en cours de développement qui permettront une meilleure capacité pour une masse nettement moindre et une recharge plus rapide. Si on intègre des électromoteurs dans les roues (il y a toutefois la question des masses non-suspendues à traiter...) on y gagne sur plusieurs points :
- compacité de l'installation. On peut envisager des voitures aussi habitables mais plus compactes et plus légères
- avec un moteur dans chaque roue, on peut envisager un torque vectoring
- et on se passe de transmission, donc on gagne du poids et de la fiabilité
- il reste des progrès à faire en matière de feeling, mais utiliser le moteur comme frein en faisant de la régèn au freinage, c'est la possibilité de se passer de freins.
Les limites que je vois à ce type d'architecture, à ce stade, sont un feedback moindre (freinage en particulier) et... de bien plus grandes difficultés pour modifier les performances de l'engin. Aujourd'hui, je peux radicalement changer les freins de ma voiture en choisissant d'autres plaquettes, par exemple. Pour ce qui est des perfo moteur, si le moteur d'origine est dimensionné pour sortir au maximum une puissance donnée, ce n'est pas une reprogrammation de la gestion qui y changera grand-chose (et va mettre un turbo plus gros sur un électrique ^^ ). Au-delà de la vanne, cela risque d'être la fin des prépa telles que nous les connaissons. En tout cas, le métier va devoir faire sa révolution.
Mais si on voit le verre à moitié plein, c'est potentiellement de grosses puissances dans des voitures aux masses redevenues raisonnables, des antipatinages d'une efficacité bien meilleure (réactivité du système incomparable entre un électrique et un thermique, ou encore entre un moteur dans la roue et un moteur qui passe via une transmission), du coup on peut envisager des roues dans les coins et un empattement plus long pour la stabilité et l'habitabilité ou des porte-à-faux réduits au bénéfice du style, repenser toute l'architecture offrirait des opportunités en matière de centrage des masses au bénéfice de la maniabilité, un rendement supérieur (potentiellement pas de transmission si chercher la Vmax n'est pas une nécessité), un freinage bien plus puissant et endurant dans la plupart des cas, etc.
Bref, on est seulement au début d'une nouvelle ère. Pas d'électrique pour moi actuellement, mais si dans un futur proche je peux avoir un jouet plus performant grâce aux électrons, alors je ne dis pas non. Les opportunités offerte par une révolution de l'architecture du véhicule permettent d'envisager de gros gains sur les vitesses de passage en courbe, et actuellement j'ai une 208 de 1200kg à peine qui se déplace avec 160ch par roue avant. Rêvons un peu : le meilleur contrôle de la traction permettrait de donner 160ch par roue à n'importe qui (je ne confierais pas ma BPS à n'importe qui...), alors une citadine avec 4 moteurs-roues de 160ch, je signe tout de suite !
Ok, j'ai bien précisé : rêvons un peu ^^
Comment osent - ils associer cette daube à la 205 GTi ! Ils ont vraiment pas honte...
208 GTI 2B
09/07/2023, 12:47
La pub avait bien commencé,j aurais du me douter que c était pour vendre leur daube d électrique
Le souci, c'est que l'on à un passé fort avec la 205, rempli de passion et palmarès.
Avec la 208 I, on à eu un peu de rallye en ex catégorie R5 (mais pas vraiment fiable), en R2 aussi, et la fameuse Pikes Peak. Il y a aussi le rally cross, qui est passé en électrique toujours avec les même 208.
Mais la 208 II, juste du rallye en R4, c'est tout. Un peu maigre par rapport à la 205.
Imagine, une 208 II full électrique no limit pour aller chercher le titre de l'ID R, là c'est logique, c'est dans son temps, avec un fort porte étendard .
Mais non c'est trop cher, c'est presque fini la compétition constructeur...reste alpine qui tante des trucs mais il reste plus grand chose en constructeur français.
Ah si Peugeot avec la 9x8, bon à voir ce que ça donne...
Et le pire du pire, c'est de lire les commentaires de pauvres pigeons ignares qui applaudissent et trouvent ça génial...
Français de base abrutis par la télévision et roulant en Dacia Sandero en LOA ou LLD...
Pays et peuple lamentables.
Edit : si vous avez un peu de temps et que vous ne trouvez rien d'intéressant à la télé sur votre temps libre (soit presque tout le temps phpbb_lool), je vous recommande chaudement cette conférence qui PULVERISE le délire actuel de la voiture électrique.
https://www.youtube.com/watch?v=i8RMX8ODWQs
Ca commence à devenir amusant (ou pas, selon le point de vue...) à partir de 19:12.
Et en plus, c'est très agréable à regarder... GrimaceeBad_Smile
Au risque de te choquer, si à titre personnel je n'adhère pas aux modèles électriques actuels (trop lourds, et techno de batterie pas du tout idéale), je pense que dans 10 ans nous aurons des modèles vraiment sympa. Il y a des techno en cours de développement qui permettront une meilleure capacité pour une masse nettement moindre et une recharge plus rapide. Si on intègre des électromoteurs dans les roues (il y a toutefois la question des masses non-suspendues à traiter...) on y gagne sur plusieurs points :
- compacité de l'installation. On peut envisager des voitures aussi habitables mais plus compactes et plus légères
- avec un moteur dans chaque roue, on peut envisager un torque vectoring
- et on se passe de transmission, donc on gagne du poids et de la fiabilité
- il reste des progrès à faire en matière de feeling, mais utiliser le moteur comme frein en faisant de la régèn au freinage, c'est la possibilité de se passer de freins.
Les limites que je vois à ce type d'architecture, à ce stade, sont un feedback moindre (freinage en particulier) et... de bien plus grandes difficultés pour modifier les performances de l'engin. Aujourd'hui, je peux radicalement changer les freins de ma voiture en choisissant d'autres plaquettes, par exemple. Pour ce qui est des perfo moteur, si le moteur d'origine est dimensionné pour sortir au maximum une puissance donnée, ce n'est pas une reprogrammation de la gestion qui y changera grand-chose (et va mettre un turbo plus gros sur un électrique ^^ ). Au-delà de la vanne, cela risque d'être la fin des prépa telles que nous les connaissons. En tout cas, le métier va devoir faire sa révolution.
Mais si on voit le verre à moitié plein, c'est potentiellement de grosses puissances dans des voitures aux masses redevenues raisonnables, des antipatinages d'une efficacité bien meilleure (réactivité du système incomparable entre un électrique et un thermique, ou encore entre un moteur dans la roue et un moteur qui passe via une transmission), du coup on peut envisager des roues dans les coins et un empattement plus long pour la stabilité et l'habitabilité ou des porte-à-faux réduits au bénéfice du style, repenser toute l'architecture offrirait des opportunités en matière de centrage des masses au bénéfice de la maniabilité, un rendement supérieur (potentiellement pas de transmission si chercher la Vmax n'est pas une nécessité), un freinage bien plus puissant et endurant dans la plupart des cas, etc.
Bref, on est seulement au début d'une nouvelle ère. Pas d'électrique pour moi actuellement, mais si dans un futur proche je peux avoir un jouet plus performant grâce aux électrons, alors je ne dis pas non. Les opportunités offerte par une révolution de l'architecture du véhicule permettent d'envisager de gros gains sur les vitesses de passage en courbe, et actuellement j'ai une 208 de 1200kg à peine qui se déplace avec 160ch par roue avant. Rêvons un peu : le meilleur contrôle de la traction permettrait de donner 160ch par roue à n'importe qui (je ne confierais pas ma BPS à n'importe qui...), alors une citadine avec 4 moteurs-roues de 160ch, je signe tout de suite !
Ok, j'ai bien précisé : rêvons un peu ^^
Oui, nous connaissons tous ta position sur ce sujet Seb.
Il est vrai que tes arguments s'entendent du pur point de vue technique, mais bon sang ça n'a rien à voir...
Je prends plus de plaisir dans ma BPS que dans une Tesla Model S, désolé de le dire.
Personnellement, je m'interroge beaucoup sur les éventuels problèmes de chauffe des batteries, surtout en usage intensif. Je vais creuser le sujet.
Pays et peuple lamentables
Pardon ?
Ce type de propos irrespectueux n’ont rien à faire sur ce forum convivial.
Pardon ?
Ce type de propos irrespectueux n’ont rien à faire sur ce forum convivial.
Navré de t'avoir choqué, ce n'était pas mon intention.
Mes mots sont peut-être forts, mais ils dénoncent ce qu'une part grandissante d'entre nous pense tout bas.
Certains en viennent même à partir à l'étranger, considérant notre pays comme perdu pour de multiples raisons, et bon Dieu il y en a quelques-uns qui choisissent de sauter le pas.
J'en ai régulièrement la confirmation, pas plus tard que hier, de la part de ceux que je connais (cadre professionnel comme privé) ayant vécu une autre époque et qui, s'ils avaient mon âge aujourd'hui, iraient volontiers s'établir ailleurs, me conseillant de le faire tant qu'il est temps.
Nous étions une grande nation européenne, sur le devant de la scène aussi bien dans les arts, la science, la technique que la philosophie de vie.
Nous sommes désormais un centre commercial géant spécialisé dans le bas de gamme, le consommable, le gros volume ; nous ne produisons plus rien par nous-mêmes (ou si peu) ; ceux qui bossent et qui sont utiles à la société sont toujours plus saignés, usés, soumis à "faire des efforts" autant que faire se peut, les citoyens étant, sans surprise, considérés comme une ressource à exploiter jusqu'à la dernière goûte dans un pays où on taxe jusqu'à la cabane de jardin.
L'école, la santé, l'armée, l'industrie et l'emploi sont en crise. Ce qui subsiste de classe moyenne se paupérise toujours davantage, seules subsistent une minorité de très riches bien tranquilles, préservés, et une majorité de précaires, voir pauvres, pour qui l'horizon se voile et le moral flanche.
Nous sommes soumis à l'UE impérialiste qui nous impose son bon vouloir et nous dépossède de notre souveraineté en tous domaines, attendant que les "mentalités" aient suffisamment "évolué" pour nous absorber purement et simplement, avec les autres pays membres, afin de mettre un point final aux nations.
Et on en redemande !
Nos concitoyens, manipulés et innondés d'idéologie par les grands médias, préfèrent une vie de restrictions, de flicage, d'auto-limitation (que nous sommes les seuls à nous infliger de la sorte !), d'interdits et de sanctions uniquement au nom d'une petite tranquillité routinière dans laquelle ils s'appauvrissent et tournent en rond.
L'expérience du Covid a par exemple prouvé que les gens sont prêts à accepter un système digne de Cuba aux plus dures heures du communisme, du moment qu'ils ont le sentiment d'un semblant de sécurité.
Quand tu sors avec ta GTi dans la rue, tu es regardé de travers, comme si tu étais un privilégié ou un tricheur.
Tu es un immoral égocentrique si tu aimes le foie gras, la viande, la charcuterie, le gibier.
Tu es un tueur en puissance si tu aimes la chasse et le tir en stand, qui devrait immédiatement être dépossédé de ses armes qu'il détient pourtant légalement, là où les dealers des cités ne seront jamais inquiétés, malgré leur arsenal illégal, au nom d'une "paix sociale" qui est en réalité un immense malaise collectif, symbolisant le deux poids / deux mesures qui règne dans l'hexagone.
Le pire est que tout cela semble passer avec une stupéfiante facilité, tant la passivité dont nous sommes devenus maîtres est répandue dans les esprits et les opinions.
Nous avons le droit de bosser, de payer (beaucoup) d'impôts, de rembourser (longtemps) des dettes, d'alimenter (tout le temps) les divers prélèvements de "redistribution" qui ne profitent qu'à quelques-uns.
Ce qui nous attend aujourd'hui est une société du nivellement par le bas. Épargner va devenir de plus en plus difficile (si tant est qu'ils ne se mettent pas aussi à taper dans l'épargne des gens !) ; l'accès à la propriété ne sera plus possible qu'avec des moyens dépassant très largement le pouvoir d'achat moyen ; posséder une voiture sera non seulement un luxe, mais aussi un caprice égocentrique allant à l'encontre de leurs délires de transports en communs automatisés qui excluront d'office les territoires ; sortir de la norme en ayant un peu plus et/ou différent que le voisin coûtera la réprobation générale ; dénoncer les dérives qui auront commencé à notre époque sera passible d'être complotiste ; acheter en liquide ne sera plus possible et la numérisation générale de nos existences permettra à certains de tout savoir de nos actions, de nos choix, de nos faits et gestes, de nos vies.
Et il y a des gens pour qualifier tout ça de "progrès".
En résumé, car la direction que nous empruntons va à l'encontre de toutes mes valeurs, de tous mes idéaux, de nos libertés, de l'art de vivre qui était le nôtre, de nos cultures, de notre Histoire et, pire encore, car tout cela ne semble pas perturber grand monde tant une majorité des citoyens dont nous faisons partie accepte cette folie sans rien dire ou en applaudissant, je pense que nous sommes devenus un peuple lamentable, conformiste, soumis, imbécile heureux dans un pays qui n'est plus que l'ombre de lui-même.
Désolé si c'est un peu brute, mais je le pense sincèrement et je le constate, non sans inquiétude, un peu plus chaque jour passant.
Nos anciens auraient honte.
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