minicooper84
28/03/2014, 13:45
je me présente Olivier, 53 ans, de la région sud est en limite des Bouches du Rhône et du Vaucluse, pas loin de spéciales de rallyes célèbres du Var et du Monté Carlo.
La passion des voitures de rallye est en fait un héritage de mon père, car très jeune je me suis retrouvé dans un baquet d’Austin Cooper S (il en a eu 3) la dernière étant la copie conforme de celle gagnante du rallye Monté Carlo 1967 (Aaltonen).
Ma vraiment première sportive a été dans les années 80 une Citroên AX SPORT, 2éme génération, une voiture avec un poids puissance très intéressant concurrente déjà de la 205 rallye. J’ai vraiment remis les pieds dans le milieu de la voiture sportive notamment dans les meetings avec l’acquisition en 2004 de la première Mini Cooper version BMW (que de modèles depuis). Après le passage sur une youngtimer Ford Puma 1,6 L. Je suis tombé sous le charme de lolitas ascendant scorpion, avec le retour de la marque Abarth chez FIAT, j’ai fait l’acquisition des premières 500 Abarth livrés en France, que j’ai revendue au bout de deux ans suite à des déboires sur circuit (un châssis déplorable). Je suis passé ensuite à une Punto Evo Abarth. Son seul défaut, un manque de chevaux par rapport à son poids. Je me suis donc séparé d’Abarth pour prendre le temps de la réflexion. Je suis allé chercher en Italie une Mini GP 1, il y a un peu plus d'un an. Une peste de 218 cv à compresseur, avec des gènes de pistarde, un vrai régal. Seulement en cours de préparation, le destin en a voulu autrement, j’ai eu un accident choc latéral en sortie de virage avec une voiture venant en sens inverse (heureusement plus de peur que de mal) et ma belle mini a été déclaré en épave. N’ayant plus de voiture et de façon a refaire mon initiation (il en restera toujours quelque chose de cet accident), j’ai acheté une petite GTI, une Twingo RS, châssis cup. Une voiture qui me rappelle beaucoup l’AX sport.
Toutefois, cette voiture ne plait pas à ma chère et tendre (Alfiste convaincue). Et je voudrai retrouver une bombinette qui est un peu plus de chevaux, tout en étant exploitable au quotidien, car je suis pas tous les jours sur des spéciales de rallye ou sur circuit.
Pour le moment, je suis dans la réflexion, j'ai le temps et je ne veux pas trop perdre sur la twingo. Mon choix oscille entre la 208 GTI et la Clio 4 RS. deux voitures trés proche chacune ayant ses avantages et ses inconvénients. je suis preneur de conseils et d'échange.
J’espère que je n’ai pas été trop, mais passion quand tout nous tient
La passion des voitures de rallye est en fait un héritage de mon père, car très jeune je me suis retrouvé dans un baquet d’Austin Cooper S (il en a eu 3) la dernière étant la copie conforme de celle gagnante du rallye Monté Carlo 1967 (Aaltonen).
Ma vraiment première sportive a été dans les années 80 une Citroên AX SPORT, 2éme génération, une voiture avec un poids puissance très intéressant concurrente déjà de la 205 rallye. J’ai vraiment remis les pieds dans le milieu de la voiture sportive notamment dans les meetings avec l’acquisition en 2004 de la première Mini Cooper version BMW (que de modèles depuis). Après le passage sur une youngtimer Ford Puma 1,6 L. Je suis tombé sous le charme de lolitas ascendant scorpion, avec le retour de la marque Abarth chez FIAT, j’ai fait l’acquisition des premières 500 Abarth livrés en France, que j’ai revendue au bout de deux ans suite à des déboires sur circuit (un châssis déplorable). Je suis passé ensuite à une Punto Evo Abarth. Son seul défaut, un manque de chevaux par rapport à son poids. Je me suis donc séparé d’Abarth pour prendre le temps de la réflexion. Je suis allé chercher en Italie une Mini GP 1, il y a un peu plus d'un an. Une peste de 218 cv à compresseur, avec des gènes de pistarde, un vrai régal. Seulement en cours de préparation, le destin en a voulu autrement, j’ai eu un accident choc latéral en sortie de virage avec une voiture venant en sens inverse (heureusement plus de peur que de mal) et ma belle mini a été déclaré en épave. N’ayant plus de voiture et de façon a refaire mon initiation (il en restera toujours quelque chose de cet accident), j’ai acheté une petite GTI, une Twingo RS, châssis cup. Une voiture qui me rappelle beaucoup l’AX sport.
Toutefois, cette voiture ne plait pas à ma chère et tendre (Alfiste convaincue). Et je voudrai retrouver une bombinette qui est un peu plus de chevaux, tout en étant exploitable au quotidien, car je suis pas tous les jours sur des spéciales de rallye ou sur circuit.
Pour le moment, je suis dans la réflexion, j'ai le temps et je ne veux pas trop perdre sur la twingo. Mon choix oscille entre la 208 GTI et la Clio 4 RS. deux voitures trés proche chacune ayant ses avantages et ses inconvénients. je suis preneur de conseils et d'échange.
J’espère que je n’ai pas été trop, mais passion quand tout nous tient