Nouveaux produits Forge Motorsport pour les 208 GTi.

[208GTiDriver]

Nouveaux produits Forge Motorsport pour les 208 GTi.

Kit à induction

http://3.bp.blogspot.com/-gUp6Ec5bD_g/UzRimQz929I/AAAAAAAAANI/wVNKkhucEIY/s1600/FMIND208.jpg

Alliage tuyaux de boost

http://1.bp.blogspot.com/-e3jcns7PJW4/UzRji04powI/AAAAAAAAANQ/HLmHDvpRMSA/s1600/FMHP208.jpg

Consultez mon blog (http://208gtiblog.com) pour plus d'informations.

[nicoom13]

Les tubulures sont les meme que pour RC et DS3 on dirait..

[JMH]

Il y a de grande chance, car ça doit se monter en lieu et place

[Kreol974]

J'ai entendu dire que ces tubulures sont mieux que ceux d'origine en plastique car plus isolant par rapport à la chaleur du compartiment moteur.
Est-ce vrai ?

[nicoom13]

bah oui ^^

[Shado666]

flux d'air qui est meilleur

[JMH]

L'échange thermique par les conduits est quasiment nul.
S'il y avait une importance, ils seraient isolé de série. Vous avez déjà vu des conduits isolés thermiquement même sur des voitures très perfo ?
Il n'y a pas besoin de les isolés tout simplement parce que l'air passe dans les conduits à des vitesses très importantes pouvant aller à plusieurs centaines de km/h et à cette vitesse, l'air n'a absolument pas le temps de s’échauffer au contact des parois.
Et même si c'était le cas, l'inox (ou l'acier en général) est plus conducteur de chaleur que le plastique donc s'il y avait échange thermique, il serait encore plus défavorable avec les tuyaux inox que les tuyaux série.

Et comme je l'ai déjà dit; le paramètre le plus important est la température de l'air en entrée.
De série, il y a un conduit en plastique qui canalise l'air frais dans la zone derrière le phare. Et le conduit d'entrée d'air qui va au filtre se trouve dans cette zone. Il y a aussi une cloison en plastique au niveau gauche de la batterie pour bien séparer la zone moteur de la zone d'entrée d'air derrière la phare. Tout est fait pour que l'air qui rentre dans le moteur soit le moins réchauffé par l'air ambiant du moteur.
Sur les photos ci-dessus, le conduit qui canalise l'air a été supprimé, idem pour la cloison. L'air qui est aspiré par le filtre provient en grande partie du compartiment moteur. Donc l'air d'admission est plus chaud qu'avec le système de série, donc l'air qui arrive dans le moteur est forcément plus chaud lui aussi donc moins dense donc moins chargé en oxygène.
Ce système est complètement à l'encontre des principes de bases d'une bonne respiration moteur.
Peux être que c'est plus beau quand on ouvre le capot, peut être que ça fait plus de bruit, mais coté perfo ça ne peut être que moins bon.

Belle demonstration JMH !

[Kreol974]

Merci pour l'info :D
JMH en plus à une facilité à expliquer les choses que tu comprends tout de suite. Un peu comme les mec de C'pas sorcier

Merci pour l'info :D
JMH en plus à une facilité à expliquer les choses que tu comprends tout de suite. Un peu comme les mec de C'pas sorcier

On va le rebaptiser JAMY !

[nicoom13]

c'est Jamie j'suis sur maintenant :lol:

[JMH]

J'ai pas un gros camion comme Jamy, et j'ai même plus de GTI

[DrGKiLL]

À défaut de gros camion, tu as déjà un gros pouce en l'air girl11