[echappement]--->inoxcar

[Seb-@.]

Bientôt je pourrai vous dire ce que cela donne en déplaçant le catalyseur sous la voiture à l'emplacement de l'intermédiaire... A priori ça n'améliore pas vraiment le bourdonnement ^^^

[oulia]

Bientôt je pourrai vous dire ce que cela donne en déplaçant le catalyseur sous la voiture à l'emplacement de l'intermédiaire... A priori ça n'améliore pas vraiment le bourdonnement ^^^Tu fais ça pour quoi ? Pour pouvoir le remettre plus facilement pour passer le CT ou l'enlever juste avant d'aller au circuit ?

Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

[Seb-@.]

Pour éloigner du turbo un dispositif qui accumule trop bien la chaleur !

[Flashez]

Je pensais le contraire par ce que les essais qui parlent de bourdonnement ont commencé à la 30th.

Peut être aussi une question de longueur de boîte (3000trs à 130 pour l'Euro6).

Comme quoi, rien ne veau l'expérience!

Euro5 mon thp200 aussi à 3000trs pour 130km/h
Après le diamètre de ligne est plus petit sur le thp200

[Cronff]

Pour éloigner du turbo un dispositif qui accumule trop bien la chaleur !

Les joies de l'Euro6... Pour faire chauffer l'auto plus vite

[darkjojo78]

Le problème de résonance à 130km/h sera peut être de l histoire ancienne vu l'actualité actuelle de vouloir réduire la vitesse d'autoroute à 110km/h

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

[Seb-@.]

Oh, même s'il faut être vigilant, je serais surpris que cette proposition débouche sur du concret.

[darkjojo78]

On c'est jamais. Ils ont bien réussi à passé le 80km/h

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

[Fabien]

Au passage InoxCar a sortir une ligne avec des clapets :

https://youtu.be/1Wd2HN7_bdQ

[simdirt053]

Au passage InoxCar a sortir une ligne avec des clapets :

https://youtu.be/1Wd2HN7_bdQ

Ils ont vu que Proweld en vendait comme des petits pains !

Voila là bête :

[darkjojo78]

Au passage InoxCar a sortir une ligne avec des clapets :

https://youtu.be/1Wd2HN7_bdQDepuis juin 2020 il font que pour la ph2 on avait déjà parlé

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

[Seb-@.]

J'ai cassé une descente de turbo (décata) et j'hésite entre plusieurs options :
- ProInox 28 (ils ont fait toute la ligne sauf cette foutue descente de turbo... je regrette de ne pas la leur avoir demandée à l'époque !)
- Proweld
- Inoxcar
- Mecatig Vattier, un artisan à 25min de chez moi, plutôt spécialisé moto.

Je ne connais les tarifs que de la descente Inoxcar. Donc autant dire qu'en fonction des prix, la sélection va se resserrer. Mais outre le prix et le délai, la qualité est un élément majeur. Bref, avec l'expérience, est-ce que vous êtes satisfaits de votre matériel Inoxcar ?

[Dylan78]

Javais un intermediaire inoxcar, pas top la finition

Je pense que quand tu va voir les photos tu vas virer inoxcar de ta liste
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220821/ef1b8cf98983881001ea93b0bcae8e73.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220821/000e1dc5badd8d6717836d4713a028d0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220821/312f23c65c66e7f537b857f4e22c1647.jpg

Envoyé de mon SM-G780F en utilisant Tapatalk

[Seb-@.]

ok, merci Dylan... Je ne veux pas trop m'étaler sur le sujet à ce stade, mais la descente de turbo qui a cassé est justement une inoxcar (une soudure défectueuse). Vu la finition, et la différence avec les photos qui sont tout de même bien plus vendeuses, j'en étais arrivé à me dire que j'avais une contrefaçon.

[Seb-@.]

Bon, quelques précisions au sujet d'Inoxcar. Pour ceux qui ont la flemme de lire, on va résumer : n'achetez pas !

Dans le détail, j'avais une descente de turbo décata de chez inoxcar, réf. AF308, sur ma 208 modifiée avec un turbo de 308. Les fixations de la descente sont donc strictement identiques au montage d'origine sur 308. La pièce a cassé sur circuit, à cause d'une soudure défectueuse. Je crois que les photos sont éloquentes, la soudure qui a rompu n'était pas pénétrante, pas étonnant qu'elle ait cassé.



Contacté, Inoxcar me répond ceci :


De : Inox <info@inoxcar.it>
Envoyé : jeudi 1 septembre 2022 10:18
À : xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Objet : R: downpipe breakage : defective welding

Hello,
excuse us for the retard in the answer, our firm was closed for summer holidays.

I inform you that the articles not homologated as the downpipe, the central pipe and the rear without silencer are not cover by warranty.

These type of breakage can occur if they are installed on cars that have been developed and used on the track as in this case, the product has also been installed on an other type of vehicle than that for which it was intended.

Having said that, even if the product in question is not covered by the warranty, to solve the problem we can still proceed to repair it however, it is necessary that you contact the dealer where you purchased this product to agree and proceed with the return of the component to our office in order to be able to verify it and proceed with the repair. We want to precise you that the shipping costs of return and resend are to your charge.

We remain at your disposition.

Best regards


INOXCAR RACING SRL
Strada Hans Clemer, 237
12020 Roccabruna (CN) - ITALY
Tel. +39 0171-902269
Fax. +39 0171-902526
www.inoxcar.it
Facebook: https://www.facebook.com/InoxcarRacing/
Instagram: https://www.instagram.com/inoxcar_racing/
Twitter: https://twitter.com/inoxcarracing


Pour ceux que la langue de Shakespeare rebute, voici la version française :

Bonjour,
excusez-nous pour le retard dans la réponse, notre entreprise était fermée pour les vacances d'été.

Je vous informe que les articles non homologués comme le downpipe, le tube central et l'arrière sans silencieux ne sont pas couverts par la garantie.

Ces types de bris peuvent se produire s'ils sont installés sur des voitures qui ont été développées et utilisées sur la piste car dans ce cas, le produit a également été installé sur un autre type de véhicule que celui pour lequel il était destiné.

Cela dit, même si le produit en question n'est pas couvert par la garantie, pour résoudre le problème, nous pouvons toujours procéder à sa réparation. Cependant, il est nécessaire que vous contactiez le revendeur chez qui vous avez acheté ce produit pour convenir et procéder au retour. du composant à notre bureau afin de pouvoir le vérifier et procéder à la réparation. Nous tenons à vous préciser que les frais de port de retour et de renvoi sont à votre charge.

Nous restons à votre disposition.



J'ai décliné : trop long, trop hasardeux, ne traite pas le risque qu'une autre soudure soit défectueuse. La pièce est partie pour modèle chez Proinox 28 qui a fait ma ligne il y a un an.

[Dr. Calder]

Ah ouais, c'est fâcheux ça... J'ai plus le sentiment qu'ils utilisent l'argument de la piste pour se dédouaner du fait que leur pièce était soudée à la zbeul. Je prends bonne note, et j'espère malgré ça que mon silencieux tiendra le coup, même si je ne fais que de la route et reste soft la plupart du temps.

[Seb-@.]

On est clairement en plein dans le vice caché. Dès lors, quel que soit l'usage, la marque devrait assumer. La cause racine de la casse n'est pas l'usage, mais une qualité de soudure indigente. Bref, ils n'assument pas, mais je ne vais pas me priver de leur faire de la publicité.

[Sadik97]

Aïe aïe aïe voilà qui fait mal...
Incroyable, vu les prix revendiqués par ce genre de fabricants, on pourrait s'attendre à avoir le haut du panier... et non !

[Seb-@.]

C'est plutôt la lie...

Bref, pièce refaite par Proinox 28, expédiée ce jour. Début de remontage ce week-end si la poste est diligente.

[Cronff]

Aïe aïe aïe Seb-@. ... Mika m'a montré les photos le weekend dernier, on était dépité pour toi.

Vu la qualité de l'échappement que t'a fait ProInox28, je pense que tu pars serein pour la suite :)

[Seb-@.]

Normalement, sauf retard de la poste, j'ai la pièce demain. En attendant, à cause des soudures pourries d'Inoxcar, ma voiture n'est pas vraiment en état de rouler, en témoigne la photo.

[208 GTI 2B]

La elle risque pas de surchauffer aéré comme ça,en tout cas c est pas cool de vendre pièces auto de piètre qualité

[Seb-@.]

^^ mais quand on ne lui souffle pas des gaz à 800°C sur le radiateur, elle ne surchauffe pas du tout, même avec le bouclier !

[Seb-@.]

J'ai reçu ce midi la descente ProInox28, ça n'a rien à voir, c'est clair. Bon, remontage en cours, mais je suis contraint de procéder étape par étape. S'il n'y avait que la descente à remonter, la voiture roulerait déjà. Mais je dois refaire les protections thermiques, dont une tôle qu'il faut déjà que je conçoive.

Montage à blanc ok, bande thermique débutée (je vais m'amuser autour du turbo...), petites co##eries diverses réparées, j'ai fiabilisé plusieurs points au passage. Disons que ça avance, mais la tôle va me coûter beaucoup de temps.

[208 GTI 2B]

Les finitions prennent le plus de temps,mais c est le prix à payer pour avoir le top