Huile dans les durites d'admission

[Khola]

Ce weekend en changeant l'échangeur Air/air (au passage une sacrée histoire le forge sur les euro 6... )

Lors du démontage des durites d'origine j'ai vus des traces d'huiles dans celles-ci.

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Le reniflard de la culasse est toujours raccordé à l'admission. Cependant, je me demande s'il crache autant d'huile.

Je me questionne plutôt sur une fuite d'huile au niveau du turbo...

Selon vous, cela provient du reniflard ou aussi du turbo ?


EDIT : Je n'ai jamais fait d'appoint d'huile, ce qui m'amène à penser que le turbo n'a pas de fuite.

[Hugo]

vu que le blowby envoie de l'huile dans l'admission, ca condense a certain endroit, donc cela ne m'étonne pas

[Khola]

C'est bien ce que je pensais, mais pas autant...
Je pense du coup investir dans un récupérateur de vapeur d'huile pour ne pas encrasser le forge.

[TurboSnake]

Rien de grave, c'est tout à fait normal. Et n'oublions pas que le turbo est lubrifié par l'huile et qu'une partie part dans l'admission.