Question durite entre papillon et durite admission turbo

[Riichard63]

Bonjour à tous,

L'autre jour en réalisant le sablage de mes soupapes j'ai enfin pu voir où se branchait la durite du côté droit en dessous de la durite qui va de la boîte à air au turbo.
Elle se branche vers le collecteur d'admission, je me suis donc posé la question de son utilité étant donné qu'elle se trouve entre une zone sous pression (collecteur d'admission) et une zone à pression atmosphérique voir en dépression (en amont du turbo).

Je me pose donc la question de son utilité... Par exemple, envoyer de l'air chaud lors d'un démarrage à froid ? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210914/3c81476463f6d470833b2587f4b281d0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210914/e73fd59c6743371dcf8f5f6d443bf175.jpg

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[tedenx]

Dégazage du bas moteur, pour les vapeurs d'huile.
Par contre ça remonte les vapeurs dans l'admission, d'ou l’intérêt des récupérateurs d'huile

[Shado666]

est le fait de juste la débrancher , ça risque quelque chose ?

[Riichard63]

Dégazage du bas moteur, pour les vapeurs d'huile.
Par contre ça remonte les vapeurs dans l'admission, d'ou l’intérêt des récupérateurs d'huileAh punaise j'étais certain qu'il' y avait qu'un seul circuit pour les vapeurs d'huile... Celui sur le couvre culasse...
Surtout que celui ci n'est pas gras sur ma voiture, celui du haut moteur, c'est une autre histoire...
est le fait de juste la débrancher , ça risque quelque chose ?C'est normalement possible de faire une mise à l'air des vapeurs d'huile. Mais pas n'importe où, et surtout ne pas laisser la partie en amont du turbo à l'air libre.

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