PDA

Afficher la version complète : [FICHE TECHNIQUE]--->Peugeot 208 GTI



Fabien
18/09/2013, 13:04
Bonjour, voici en pièces jointe la fiche technique complète de la Peugeot 208 GTI.

PijotRC
24/09/2013, 09:36
Je me permets d'ajouter deux informations technique :
- diamètre du volant : 345mm
- suspensions rafermies de 20% par rapport à une 208 classique

PijotRC
30/09/2013, 18:16
Est ce que quelqu'un connaitrait le poids du TVP ?
Impossible de le retrouver avec Yoann ;)

Juno
30/09/2013, 19:25
Ca doit faire autour de 20kg le TVP, mais il y a aussi les renforts de la caisse qui augmente le poids et pour savoir la valeur c'est plus compliqué.

a306dams
30/09/2013, 19:51
Le TVP c'est le mal, "Light is Right"! :twisted:

Je peux vous renseigner sur le poids d'une jante nue, faut compter 10kg.

Autant pour un pneu, dans les 10Kg.

Avec la pression ça doit nous faire une roue de secours à 25kg ou comment gagner du poids ...

Bon je dis ça mais j'ai pris l'option JBL qui doit alourdir quelque peu la caisse. :D

Juno
30/09/2013, 19:56
Si çà vous intéresse je pourrais vous peser une jante nue le week-end prochain.
Pour le TVP, même si Light is Right, le confort et la luminosité apporté par celui-ci compense largement.

yoann06
01/10/2013, 09:12
Tout à fait d'accord avec Juno !
Je cherchai à savoir avec Sylvain le poids du TVP, car c'est vraiment agréable la luminosité en mode ballade dans la montagne ect.
Je suis d'accord que ça rajoute du poids mais je pense que c'est négligeable puis au pire la roue de secours en moins :D

L'ayant dans ma 207 RC, je me vois mal avec la GTi sans, j'ai peur de me sentir enfermé dedans..

Je sais pas si le poids est pris en compte sur la carte grise, logiquement oui ?
Si oui, si vous pouvez poster le poids indiqué qu'on puisse comparer, ça aidera pas mal de gens je pense à choisir :)

Shado666
01/10/2013, 12:34
j'avais lu quelque part qui fessait +/- 30 kg

Juno
01/10/2013, 19:17
Tout à fait d'accord avec Juno !
Je cherchai à savoir avec Sylvain le poids du TVP, car c'est vraiment agréable la luminosité en mode ballade dans la montagne ect.
Je suis d'accord que ça rajoute du poids mais je pense que c'est négligeable puis au pire la roue de secours en moins :D

Le seul que je trouve dommage sur la gti, c'est les guide de lumière du TVP sont bleus, avec l'ambiance rouge, çà cloche. C'est la raison pour laquelle je n'ai pas repris le TVP sur la mienne.
Autre truc pas forcément agréable, en plein été, le pommeau alu du levier de vitesse devient vite bouillant, même sans être garé en plein soleil. En revanche par temps gris, il apporte beaucoup de luminosité et appréciable.

yoann06
02/10/2013, 08:34
Ha d'accord tout le monde dit que ça choque le bleu, mais ce sont que des led, ça peut se changer surement pour du rouge :D
Mais le compteur ne s'allume pas en blanc/bleu ?

Juno
02/10/2013, 16:45
Je ne pense pas que le guide de lumière soit aussi simple à remplacer que les leds dans l'habitacle, çà doit être une rampe de led complète.
Les compteurs ont un éclairage blanc, encadré en rouge au lieu du bleu sur les autres versions.

Shado666
06/10/2013, 14:42
pour ceux que ça intéresse , j'ai pesé une jante , ça fait 20 kg tout rond

PijotRC
10/10/2013, 09:26
Autre souci pour le TVP (mais c'était peut être déjà le même système sur la 207 ?) le volet d'occultation qui est manuel, je trouve ça dommage. J'avais l'habitude du store électrique, ça m'a choqué au début ! Bon après, il faut prendre en compte la région où on habite, dans le sud c'est sûrement plus lumineux que par ici, d'où l'envie pour certains de l'avoir, et d'autres non... ;)
Mais je reste sur mon idée Yoann, je ne le prendrai pas, désolé :P

Juno
12/10/2013, 20:45
pour ceux que ça intéresse , j'ai pesé une jante , ça fait 20 kg tout rond

J'ai pesé une jante nue que j'ai dans mon garage, bon c'est avec un pèse personne à aiguille, par forcément très précis, mais çà tourne autour de 9kg sans le cabochon central :

http://i996.photobucket.com/albums/af81/JunoGTi/IMG_1042_zpsd9fa5e8d.jpg

Shado666
12/10/2013, 21:29
c'est correct pour une jante d'origine

PijotRC
07/01/2014, 16:00
Je remonte un peu ce topic, mais peut être serait-il plus pratique d'en créer un nouveau, amis modo vous choisirez ;)

A l'époque de la RC, j'avais amassé quelques documents techniques sur le moteur EP6DTS, en fouillant le net, ou par des amis, autres (comme le site distributionthp.free.fr par exemple, ou la notice des 207 LW)...
Mon idée serait d'avoir des documents techniques concernant notre EP6CDTX, comme la fiche technique, ou des documents de formation interne (je sais c'est contradictoire mais on en trouve sur le précédent)...

J'ai cru comprendre que les différences entre le EP6DTS et le EP6CDTX étaient déjà la norme Euro6, avec l'adoption de la levée de soupape variable, et quelque chose au niveau du turbo... Une fois que j'ai dit ça, j'ai tout dit :D

C'est uniquement par curiosité, par passion, et puis pour mieux comprendre pourquoi les soucis de fiabilité de la distribution de ma RC, ne peuvent pas (ou plus vraiment? )se reproduire sur ma future GTi.

J'entends que les deux moteurs sont différents dans leur conception, même s'ils partent d'une même base... Mais si on pouvait être plus précis, plus technique.

Merci d'avance !

JMH
07/01/2014, 19:41
L'EP6CDTX est encore à la norme Euro5

PijotRC
08/01/2014, 08:36
Je savais qu'il ne fallait pas croire ce qui est écrit sur Wikipedia, que je cite et qui m'a conduit à écrire une bêtise. Merci pour l'information !

"Les nouvelles normes Euro5 conduisent à une optimisation des moteurs. L'EP6CDT remplace l'EP6DT, il gagne 6ch pour des émissions moindres."

JMH
08/01/2014, 17:51
En générale, les moteurs PSA ont un "C" quand ils sont euro5 (Essence ou Diesel), mais il y a quelques exceptions.

PijotRC
22/01/2014, 13:17
Allez, je me permets de rajouter ceci qui compare les caractéristiques des deux blocs. Ces infos sont issues du forum DS3Spirit consultable totalement ici (décrivant tous les moteurs EP6) : http://www.ds3spirit.com/showthread.php ... 155-et-202 (http://www.ds3spirit.com/showthread.php?4704-THP-Probl%E8mes-moteurs-THP-150-155-et-202)




EP6 DTS ( 207 RC / 308 Gti ph1)

Désignation commerciale : 1.6 THP 175 cv
Puissance : 175 cv @ 6000 Tr/min
Couple : 240 N.m de 1600 à 4500 Tr/min
Suralimentation : Turbo Twinscrol BrogWarner @ 1 bar
Injection : directe haute pression ( 120 bar )
Distribution : Simple VANOS à l'admission
Distribution : Par chaine avec tendeur hydraulique
Levée de soupape variable : non
Overboost : oui / 20 N.m

EP6 CDTX ( DS4 / RCZ / 208 RC )

Désignation commerciale : 1.6 THP 200 cv
Puissance : 200 cv @ 5500 à 6800 Tr/min
Couple : 275 N.m de 1700 à 4500 Tr/min
Suralimentation : Turbo Twinscrol BrogWarner @ 1.3 bar
Injection : directe haute pression ( 120 bar )
Distribution : Double VANOS admission / échappement
Distribution : Par chaine avec tendeur hydraulique
Levée de soupape variable : oui
Overboost : non



Je pensais que la 208 GTi avait aussi le principe d'overboost, mais a priori non ?
Je regarde de mon côté ce que c'est que le simple/double VANOS, et la levée de soupape variable (que je croyais présente sur la 207)

Edit: c'est également décrit dans leur article ;)

JMH
22/01/2014, 18:15
Il y a une erreur car justement le système Vanos est un système de soupapes variables donc sur la 207 RC, il y a bien des soupapes variables mais que sur l'admission.

De plus c'est pas Vanos mais VVT. C'est la même chose mais Vanos est le terme utilisé par BMW et VVT par Peugeot (Variable Valves Timing)

Juno
22/01/2014, 20:30
En parlant de vanos, je ne sais pas si c'est toujours le cas, mais sur les 6 cylindres BMW équipé du vanos (protubérance à l'avant du moteur), il y avait un micro-filtre à huile. Est-ce le cas sur le THP ?
J'ai souvenir que c'est un élément qui n'était presque jamais remplacé sur les bmw lors des vidanges, et si une mauvaise huile était utilisé ou l'intervalle de vidange non respecté, le vanos devenait bruyant et finissait par dégager.

PijotRC
23/01/2014, 09:19
Il y a une erreur car justement le système Vanos est un système de soupapes variables donc sur la 207 RC, il y a bien des soupapes variables mais que sur l'admission.

De plus c'est pas Vanos mais VVT. C'est la même chose mais Vanos est le terme utilisé par BMW et VVT par Peugeot (Variable Valves Timing)

Exact ! En cherchant VANOS, c'est un terme typiquement BMW, en effet c'est VVT chez Peugeot, et cela m'a confirmé que la RC l'avait, mais seulement 1 (arbre à came d'admission), alors que la GTI en aurait donc deux, un sur chaque AAC.

yoann06
11/02/2014, 11:05
Très intéressant tout ça, merci :D

Par contre pour la pression de suralimentation ça me fait un peu peur 1.3bar d'origine... et seulement 200cv....
Je préfère dans ce cas là, la 207 rc 175cv 1.0bar....

Vous me direz qu'il n'y a pas que la pression de turbo qui joue dans les perf, je suis d'accord mais c'est le plus important au final. J'espère qu'avec une bonne cartographie, il sera possible d'atteindre les 240cv comme les ds3 sans échangeur forge :)

james974
15/05/2014, 18:59
Salut à tous

j'ai vu sur certaines photos que le contour des 2 compte tour était rouge.

su la mienne c'est noir (voir photo)

est ce une option ? est il possible de modifier ?

merci.

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_31601120140514005.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=31601120140514005.jpg)

Kreol974
15/05/2014, 19:16
Salut à tous

j'ai vu sur certaines photos que le contour des 2 compte tour était rouge.

su la mienne c'est noir (voir photo)

est ce une option ? est il possible de modifier ?

merci.

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_31601120140514005.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=31601120140514005.jpg)
C'est des LED qui font la couleur rouge ;)
Faut les allumés avec le bouton lumière (le 1er ou 2nd des 3 boutons entre les comptes tours).
En roulant en appuyant ça va augmenter la lumière à chaque appui. Arriver au max si tu appuie encore ça va diminuer etc.

james974
15/05/2014, 19:49
totor

je suis dehors ! whistling

wisdom
15/05/2014, 20:29
decayed

Comme bizarrement ça n'est pas réglable dans le SMEG c'est pour ça que tu ne l'a pas vu winkk

james974
17/05/2014, 10:02
Et la lumière fut !

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_482652IMG2014051700812.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=482652IMG2014051700812.jpg)

Kreol974
17/05/2014, 10:18
Çà c'est une vrai GTi ^^

Azdruyel
07/06/2014, 18:03
Et en plus de la fiche technique, est ce que quelqu'un aurait la revue technique....

Vous savez, ce petit livre qui vous dit où se trouve chaque chose dans la voiture, comment le démonter, le remplacer, et avec toutes les informations nécessaires!!!!! :D

PijotRC
07/06/2014, 18:36
Personnellement je n'ai pas la revue technique, mais je me suis créé un accès au servicebox Peugeot ;)
Ca marche pas trop mal non plus pour se donner une idée de où est quoi, et sur la version installée en local sur mon PC, j'ai aussi les méthodes de dépose/repose utilisées en garage.

Azdruyel
02/04/2015, 16:53
Personnellement je n'ai pas la revue technique, mais je me suis créé un accès au servicebox Peugeot ;)
Ca marche pas trop mal non plus pour se donner une idée de où est quoi, et sur la version installée en local sur mon PC, j'ai aussi les méthodes de dépose/repose utilisées en garage.

Et est ce qu'il serait possible d'avoir les méthodes de dépose repose par le plus grand des hasard? :)

tedenx
02/04/2015, 19:05
Je serais intéressé aussi j'avoue, même par MP

Azdruyel
03/04/2015, 07:34
Je serais intéressé aussi j'avoue, même par MP

Par tous les moyens possibles et imaginables je dirais même decayed

PijotRC
03/04/2015, 15:34
Et bien en fait, il faudrait dire ce dont vous avez besoin !
Car les méthodes sont accessibles quand on va chercher la pièce que l'on souhaite changer (ex. rétroviseur, méthode dépose/repose).
Et après ce sont des pages web, par méthode ou par étape dans la méthode.
Généralement je les transforme en PDF.

Mais selon moi il n'est pas possible de distribuer toutes les méthodes possibles, travail bien trop long.

Mais en précisant la pièce, pas de souci je regarde ce que je peux avoir.

Azdruyel
04/04/2015, 15:06
Moi ça serait dans un premier temps pour la dépose et le remplacement des amortisseurs AV et AR... Éventuellement si tu peux avoir toutes les dimensions du turbo, je suis preneur aussi:)
Si ça ne te dérange pas bien sur

PijotRC
07/04/2015, 09:40
MP envoyé :)

lecorse26
07/04/2015, 19:24
PijotRC, pour la dépose/repose des pièces du service box, c'est pas en cliquant sur l'horloge ? car j'ai pris comme exemple amortisseurs avant, il y a la ref des pièces ainsi a droite une horloge mais il faut être abonné payant.

tu serais dire ou faut-il aller ?

merci

PijotRC
07/04/2015, 20:30
Alors pour les méthodes, moi j'y accède en bas, il y a le tableau avec les pièces, et j'ai un onglet pour les méthodes, et un autre onglet pour les barèmes de temps.
Mais possible qu'en cliquant sur l'horloge cela fonctionne, je ne suis pas spécialiste ;)

Azdruyel
08/04/2015, 09:43
MP envoyé :)

Merci beaucoup... C'est nickel comme document :)

Kreol974
08/04/2015, 10:30
PijotRC t'as la méthode pour le démontage/remontage elargisseur d'aile avant ?
Je l'ai pas sur ma version qui doit être trop vieille ><