Retours suite à reprogrammation 1.6 THP 208

[gr3g68]

Bonjour,
Après pas mal de lecture, j'ouvre (encore ?!) un topic concernant le sulfureux sujet de la reprogrammation sur le THP 1.6 208 (et ses variantes, je n'accepte pas seulement des retours d'usagers d'EP6FDTX)

En sachant que j'ai pleinement connaissance du problème de température d'air admise, et du problème d'encrassement des soupapes d'admission.
Pour les pros, pensez vous que la reprog pourrait engendrer une hausse de la température d'air et ainsi accentuer le problème ?

Ma caisse à 28000kms, vidanges a 5000, 8500 et 19000 kms à la 0w30 total d'origine. (je vais faire la vidange)
L'ancien propriétaire n'a jamais dépassé les 110km/h, je l'ai acheté à 22000kms avec les pneus d'origine (PSS3) complètement bouffés sur l'intérieur (pas beau à voir, surtout qu'on ne peut plus en avoir)'
J'ai changé les bougies et le filtre à air à 25000kms (et l'huile de boite Motul 300 LS, un régal)

Faut savoir que je respecte la mécanique, et que je tape rarement du 200km/h+ avec.

Bon la on dirait que je me justifie ^^
Y'a t il encore des utilisateurs actifs qui ont fait une reprog sur leur 1.6 THP sans rien toucher d'autre ?

[Seb-@.]

Avec juste une reprog et pas d'échangeur, tu ne gagneras pas beaucoup en puissance, tu gagneras surtout en couple à mi-régime. Faute d'avoir un échangeur, tu accentueras la hausse des températures d'admission.

Si le but est de faire de la route uniquement, le stage 1 pourra passer. Mais pour du circuit, mieux vaudra faire l'inverse, quitte à mettre un échangeur sans reprogrammer.

[gr3g68]

C'est vraiment ma voiture all day donc un gain de couple sera le bienvenu d'autant plus que j'avais un 1.6 hdi remap avant donc fatalement j'avais plus de couple qu'avec le THP d'origine.
Je ne compte pas vraiment faire de circuit, mais quand même arsouiller de temps en temps :p
Penses tu qu'il serait bénéfique de passer à un grade 0w40, sachant que je fais beaucoup de trajets de 12kms, donc le moulin est souvent froid

[naunaud84820]

perso, j'avais reprog ma 207rc, 205cv 330nm (mesure 166cv et 260 nm au banc d'origine)
elle avais un filtre sport, echangeur gros volume, et une ligne decata 55mm sans inter
et je ressentais vachement la différence ^^

je compte reprog la bps, mais il me manque un echangeur gros volume pour cela ;)