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Afficher la version complète : [Échappement] Ligne inox 63mm TPMS


TurboSnake
14/07/2020, 20:49
Hello guys,

Ayant passé le pas pour ma BPS, je vous propose mon ressenti sur la ligne toute fraîchement sortie de TPMS pour nos GTI --> https://www.tpms-shop.fr/peugeot/132581-1836103-ligne-cat-back-peugeot-208-gti-diametre-635mm-by-tpms.html#/328-sortie-double_ronde/346-intermediaire-sans_silencieux

[Désolé pour les photos pas droites l'hébergeur ne veut rien savoir]

Emballage soigné

https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/14/200714084634602499.jpg (https://www.casimages.com/i/200714084634602499.jpg.html)

https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/14/200714084527534844.jpg (https://www.casimages.com/i/200714084527534844.jpg.html)


C'est totalement libéré au niveau du terminal

https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/14/200714084708575813.jpg (https://www.casimages.com/i/200714084708575813.jpg.html)


Montage assez simple, il suffit de couper la ligne d'origine avec un coupe tube disponible sur Amazon.

https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/14/200714084537553300.jpg (https://www.casimages.com/i/200714084537553300.jpg.html)


Il faut bien serrer les colliers au remontage sous peine de voir descendre le terminal. La canule d'échappement passe vraiment bien, j'avais peur que ça fasse trop gros.

https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/14/200714085622622998.jpg (https://www.casimages.com/i/200714085622622998.jpg.html)

https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/14/200714084439903119.jpg (https://www.casimages.com/i/200714084439903119.jpg.html)


J'ai d'ailleurs remonté le silencieux avec un collier au niveau du silentbloc

https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/14/200714084426844988.jpg (https://www.casimages.com/i/200714084426844988.jpg.html)


Ensuite venons en au plus important, le roulage !
Et bien c'est tout simplement un bonheur, le son est juste ce qu'il fallait. Ça ne chante pas fort si on se promène, mais si on envoie ça envoie !

Le son me rappelle mon bon vieux tu5j4 sur saxo/106 avec une ligne GrN.

Franchement pour le tarif il ne faut pas hésiter, quand je vois d'autres marques qui vendent ça plus de 1000€.

Et maintenant la prise de son ! Mettez un casque et régalez vous !

https://youtu.be/dFOJb5eV6Z8
Ilko
14/07/2020, 21:10
Très envoûtant comme bruit, merci pour le détail

C'est un effet d'optique, ou tu as du carrossage sur les suspensions avant ?
TurboSnake
14/07/2020, 21:19
J'en ai, mais comme toutes les bps :)
Cronff
15/07/2020, 09:34
Rooohhh pour une fois, je tombe sur une ligne avec un bruit qui me plait Love

C'est pas vraiment le moment Scream

Merci TurboSnake


Me diamètre de la ligne m'interpelle un peu quand même... Elle est au poil pour un stage 2++ je pense :)
TurboSnake
15/07/2020, 09:38
La mienne est stage 2, c'est parfait niveau sonorité et efficacité :)
D'ailleurs pour rappel voici l'intérieur d'un silencieux de GTI
Cronff
15/07/2020, 09:43
Yep justement, je suis sur le point d'en ouvrir un pour le faire chanter un peu...
Je vais rester avec une carto d'origine. Je ne suis pas certain que passer en 63mm soit une bonne idée.
Si je me souviens bien du tableau dont ta photo est extraite, ce diamètre correspond plus à 250/260ch.
TurboSnake
15/07/2020, 10:17
C'est pas une science exacte, on avait des saxo GrA avec ce diamètre et ça ne dépassait pas 200ch.
Cesar
06/10/2020, 09:53
Elle a l'air vraiment sympa cette ligne.

Ca donne quoi niveau resonance à 130km/h ?
J'avais une Inoxcar sans intermédiaire et c’était l'horreur à 3.000 tr env. Au point d'avoir revendu la ligne pour revenir à l'origine avec l’intermédiaire (ph1)
Hugo
06/10/2020, 16:45
Elle a l'air vraiment sympa cette ligne.

Ca donne quoi niveau resonance à 130km/h ?
J'avais une Inoxcar sans intermédiaire et c’était l'horreur à 3.000 tr env. Au point d'avoir revendu la ligne pour revenir à l'origine avec l’intermédiaire (ph1)
qui est a 3000
j'ai cette ligne avec décata, mais sur 1.2 3 cylindres, la zone de résonnance est a 2000tr (contrairement au 1.6l qui est a 3000tr).
Quand c'est neuf ça raisonne beaucoup (doliprane après le premier trajet), mais après 500-1000km, la ligne est sonore quand on tape dedans, mais sait se faire discrète sur route.
Après, l'échappement est toujours présent dans l'habitacle, mais pas suffisamment au point d'être casse tête.

Assurément un très bon produit, avec un son travaillé, et multi taches !
TurboSnake
06/10/2020, 20:05
Elle a l'air vraiment sympa cette ligne.

Ca donne quoi niveau resonance à 130km/h ?
J'avais une Inoxcar sans intermédiaire et c’était l'horreur à 3.000 tr env. Au point d'avoir revendu la ligne pour revenir à l'origine avec l’intermédiaire (ph1)

Je ne l'utilise plus sur l'autoroute, alors la résonnance ça m'était un peu égal :)
Ghostrider90
06/10/2020, 22:00
C’est vrai que le son est vraiment sympa
Loïc
25/11/2020, 20:48
Yep justement, je suis sur le point d'en ouvrir un pour le faire chanter un peu...
Je vais rester avec une carto d'origine. Je ne suis pas certain que passer en 63mm soit une bonne idée.
Si je me souviens bien du tableau dont ta photo est extraite, ce diamètre correspond plus à 250/260ch.

Je suis intéressé par cette ligne, mais j'avoue que ton commentaire me fait un peu peur.

Pourquoi pas une bonne idée ? Tu veux dire que ce n'est pas bon pour la santé du moteur ou simplement pour l'efficacité ? Gain ou perte de CV ?
naunaud84820
27/11/2020, 22:20
Je suis intéressé par cette ligne, mais j'avoue que ton commentaire me fait un peu peur.

Pourquoi pas une bonne idée ? Tu veux dire que ce n'est pas bon pour la santé du moteur ou simplement pour l'efficacité ? Gain ou perte de CV ?

sans reprog, c'est un peut contre productif, sa libere les sorties des gaz, mais le moteur peut s'en retrouver "perturber" soufle dans un petit tuyaux, un moyens puis un tube pvc, tu n'utilisera pas la meme force pour sortir l'air ^^
Loïc
01/12/2020, 19:27
sans reprog, c'est un peut contre productif, sa libere les sorties des gaz, mais le moteur peut s'en retrouver "perturber" soufle dans un petit tuyaux, un moyens puis un tube pvc, tu n'utilisera pas la meme force pour sortir l'air ^^

Effectivement, vu comme ça c'est plus explicite phpbb_redface

N'étant pas très loin de paris je risque de faire un tour chez proweld
naunaud84820
05/12/2020, 22:25
après, il faut savoir aussi que 55mm c'est "limite", et donc passer en 63.5 "bridera" moins le moteur ;)
perso je n'ai ressentis aucune perte par rapport à l'origine
Seb-@.
05/12/2020, 23:01
Sur ma BPS en cours de prépa, on sort 298ch avec la ligne d'origine et l'admission d'origine de la 308 (qui bride aussi), avec un turbo qui ne peut pas monter à plus de 1.55b à cause de ces brides et sachant qu'une fois l'admission et l'échappement revu, il peut souffler beaucoup plus fort.

Le même turbo (K04 de 308, hybridé) sur une 308 avec admission stock et échappement stock en 63.5 de mémoire sur la 308 souffle à 1.8b (avec de la réserve de pression) pour un bon 320ch malgré l'échangeur stock.

D'autre part, des voitures passées chez UMS avec le turbo d'origine poussé à son maximum ont sorti 237ch... la limite étant le turbo.

Je peux me tromper mais j'ai donc tendance à penser que la ligne d'origine n'est pas le facteur limitant même pour un stage 2.
naunaud84820
05/12/2020, 23:18
ce n'est pas une limite, mais un plus de passer en 63.5 ^^
Fabien
07/12/2020, 14:47
Je vais verrouiller ce topic ça me donne trop envie ! ^^
Hugo
07/12/2020, 18:24
Je vais verrouiller ce topic ça me donne trop envie ! ^^

Faut que je refasse une vidéo, maintenant que la ligne est rodée, pour que tu craque une bonne fois pour toute ^^
Fabien
07/12/2020, 22:22
Mais je vais craquer après noël je sens que ça va le faire. [emoji23]


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
TurboSnake
07/12/2020, 23:38
Faudrait que je fasse le montage de ma journee a Dijon tu entendrais bien le son en pleine charge :)
Hugo
10/12/2020, 11:23
sous le sapin c'est encore mieux comme cadeau ^^