DEFAUT OCCASION 100 000 km --> est-ce la bonne ?

[Tim72000]

Bonjour à tous !

Bon normalement si tout va bien, je serai prochainement l’heureux acquéreur d’une 208 GTi de 2013. Mais avant de faire cet achat (quelque peu compulsif), j’aimerais m’adresser à vous qui connaissiez bien cette voiture afin de savoir si celle que j’ai repéré est réellement intéressante.

L’auto que j’ai récemment visité dans un garage privé date du 31/10/2013. Elle a eu 2 proprio (3,5 ans chacun). L’auto possède un peu plus de 100 00km au compteur, avec aucun accident sur HistoVec.

Le garagiste connait bien ce THP (réel passionné de petites sportives) et l’auto tourne d’enfer. En revanche, en dehors des 3 contrôles techniques datés de 2017, 2019 et 2020, il y a une perte de traca et j’ai surtout constaté que la jante ARG avait bien frotté et que le cuir du siège conducteur nécessitait une petite remise en état (cuir pas déchiré mais teinte noire presque absente).

D’après vous, resurfacer les jantes et remettre les sièges en état me coutera-t-il un bras ?
Aussi, ce THP daté de 10/2013 a-t-il été bien fiabilisé par Peugeot (tendeur, pompes,…) ou dois-je m’attendre à passer souvent à la caisse ?

Merci d’avance pour vos réponses, j’espère (enfin) pouvoir me lancer et l’acheter !

17226

[Seb-@.]

Sur le THP 200, la pompe hp est fragile. Peu voire pas de cas de tendeur à ma connaissance. Sur THP 208, a priori pas de problème avec le tendeur de chaîne et la pompe hp, reprise du RCZ R et de la 308 GTi, ne pose aucun problème.

[Seb-@.]

Pour la teinture du siège, il existe des produits pour nettoyer puis redonner une teinte normale. A ta place je le ferais moi-même !

[Tim72000]

Bonjour Seb,

Je te remercie pour ce retour rapide !

Donc tu me conseillerais plutot de me tourner vers le THP 208 (avec un budget évidemment plus conséquent...) ?
Combien couterait le kit pour redonner vis à ces sièges ?

[Seb-@.]

Pour les produits, je crois qu'il y a une marque qui s'appelle Famaco ou un truc comme ça. Ça ne coûte pas très cher.

Pour le moteur, le 208 est nettement plus coupleux et associé à une boîte plus courte. Il semble très fiable également. Pour autant si ton budget t'oriente sur une classique ph1, essaye d'en trouver une moins kilométree et dont la pompe hp aura déjà été remplacée.

[Seb-@.]

Sur leboncoin il y a une classique ph2 avec 85.000km pour 12.700€, dans le 74.

[Tim72000]

Pour les produits, je vais regarder je te remercie !

Je préfererai acheter une ph2 mais à moins de 12000€ et dans un rayon de 100km autour de Paris, dur dur d'en trouver une. Les 2 visibles à Thonon-les-bains sont bien mais ça fait une sacrée route quand même pour aller les voir ! ^^
Une fois la pompe hp changée, il ne reste plus que le tendeur de chaine à surveiller, c'est ça ?

[Fabien]

Salut Tim72000 alors j'ai eu une 208 GTI de 2013. Comme a pu le dire Seb la pompe à eau est fragile et a tendance à casser effectivement et ce fut le cas sur la mienne. C'est un problème connu et pris en charge par Peugeot pour une bonne partie. Après il y a aucun soucis sur le THP 200 et l'auto est fiable. Un truc par exemple à savoir la version JBL est la plus équipée par exemple avec deux ports USB comme la mienne.
Après quand je vois les sièges ils ont mal vieilli mais je l'avais remarqué en 2014 avec la mienne mais tu peux essayer d'en trouver une en bon état enfin meilleur pour les sièges.

[MagicGTi]

J’ajouterai le « boitier d’eau » également connu pour sa fragilité. Je ne sais pas s’il y a un lien de cause à effet avec la pompe à eau défaillante.

A savoir que pas mal d’autos enchaînent ces 3 principaux problèmes vers les 60-70k km.

Concernant le tendeur, il a été changé sur la mienne à ses 30 ou 40k km, mais les problèmes sont a priori peu fréquents.

Pour le reste, rien de particulier à signaler. D’autant que pour ces principales pannes, c’est aussi au petit bonheur la mal(chance).

[Ilko]

Et pour la jante rayée, tu peux facilement en trouver une d'occasion en TBE (et tu pourras te servir de ta jante rayée comme roue de secours) tu peux peut-être voir avec le garage qu'il descente le prix (pour le siège et la jante)

[Tim72000]

Bonjour à tous,

Merci pour vos retours !
L’auto est full option : pack JBL et toit panoramique. Le vendeur l’avait initialement mise près de 11 000€ mais l’a baissé de 1000 €. Il connait bien ce type de moteur et m’a expliqué plein de trucs à son sujet.

Fabien : l’auto a été racheté par ce garage privé chez Renault. A part les 3 derniers CT, je ne dispose pas d’autres infos. Comment savoir si la pompe HP a été changé ? En démontant partiellement le moteur ?

Donc si je me fit à ton retour MagicGTi, comme l’auto comptabilise 100 000 bornes, le boitier d’eau et la pompe HP aurait déjà été changés.

Ilko : que veux-tu dire par « TBE » ? Le garage a déjà baissé le prix de 1000€ (surement pour renflouer les caisses à cause du virus et parce que la bagnole est chez lui depuis début 2020). Il me la garantit 6 mois et connait un garagiste - dont le THP n’a plus de secret pour lui - près de ma région qui saurait me faire les réparations. Donc je vais galérer à faire descendre le prix…

[Seb-@.]

Je pense qu'un concessionnaire ou garage Peugeot saurait te dire si la pompe hp et le boitier d'eau ont été remplacés à partir du numéro de série.

[Ilko]

TBE (très bon état)

Tout à fait d'accord avec Seb un garage Peugeot peut te retrouver l'historique des réparations, demande à ton garage qu'il fasse les démarches

[MagicGTi]

Comme le disent Seb et Ilko, seule l’historique te donnera la réponse. Ceci dit, je ne suis pas persuadé que Peugeot te donne les infos tant que tu n’es pas proprio du véhicule dans le sens où ce ne sont pas eux qui la vendent.

Edit : j’ai lu trop vite. Effectivement il faut demander à ton garage de faire cette démarche auprès de Peugeot.

[LionceauGTI]

Salut Tim, Ma phase 1 de 2014 (45K km) :
- Tendeur de chaîne changé pendant la garantie de 12 mois à 34000 km (ouf)
- Éclatement de la butée d’embrayage vers 42000km (pris en charge à 70% par Peugeot)

- C’est tout, je prie pour que la pompe hp tienne, que du bonheur par contre, belle sonorité, bon confort, belles relances, JBL, TVP et tout et tout ��

Vérifie bien que la voiture a toujours été entretenue chez Peugeot, ça aide en cas de pépin.

[rurul]

J’ajouterai le « boitier d’eau » également connu pour sa fragilité. Je ne sais pas s’il y a un lien de cause à effet avec la pompe à eau défaillante.

A savoir que pas mal d’autos enchaînent ces 3 principaux problèmes vers les 60-70k km.


J'ajouterai aussi les bobines...

Sinon, +1 il semblerait que l'un de ces problèmes entraine parfois les autres (bobine, pompe hp, pompe à eau et/ou boitier d'eau Breath).

Par contre pas trop de retour pour savoir si le problème revient sur les autos où ces pièces ont été remplacées.

Pour le cuir, il y a les produits colour lock qui sont bien: https://www.208gti.fr/showthread.php?5381-Ma-premi%E8re-sportive-!/page10

Pour la jante rayée, normalement la roue de secours est identique aux autres sur la GTi. Tu peux inverser les pneus et te servir de la rayée comme secoursAngel

[Tim72000]

Bonjour à tous,

Merci pour vos nombreux retours.

L’auto est aussi légèrement moins chère que la cote moyenne car l’historique a été perdu. Je ne dispose que des 3 derniers CT. En revanche, je vais effectivement demander au garage de faire la démarche en contactant Peugeot.

Malheureusement LionceauGTI, je ne sais pas si elle a été suivie par Peugeot. Cette voiture est un bonheur à conduire (suite à l’essai routier que j’ai fait) mais je ne veux pas qu’elle soit un cancer à entretenir…

Qu’entends-tu par « les bobines » rurul ? Tous ces problèmes (bobines, pompes, tendeur, boitier d’eau) ont-ils été gommés sur la phase 2 ? Est-ce la phase 2 qui a rendu la voiture plus fiable ou l’évolution du THP de 200 à 208ch ?

Merci pour le lien pour la rénovation de l’auto !

Encore merci pour vos remarques ! 😊

[Ilko]

Les bobines nous pouvons dire que ça fait partie de l'entretien, tu peux les changer toi même c'est très facile et accessible et elles ne coûtent pas très chères 120 euros les quatre si je me souviens bien.
Certes il y a quelques soucis sur les périphériques moteurs THP, mais les autres marques de voiture ne sont pas plus fiables.

[Nawty]

Hello,

Il arrive qu'il y'ait des problèmes (pompe HP ou autres) mais il ne faut pas généraliser. Sur les 12.000 THP 200, il doit y avoir certaines avec des chats noirs.
Tu peux te déplacer dans une concession Peugeot avec le numéro de série pour obtenir les infos d'entretien ou autres travaux effectués dessus, à condition que ça ait été fait chez Peugeot ou alors le proprio fait la démarche vers Peugeot pour te rassurer.
Au cas où tu l'achètes et que tu rencontres un problème, tu peux toujours écrire un courrier à Peugeot pour une prise en charge mais si le véhicule n'a pas été suivi dans le réseau, ça va être compliqué.
Si tu veux vraiment être serein, économise encore un peu et prends le THP208. Il ne faut pas hésiter aussi à s'éloigner pour trouver sa belle. Dans le cas contraire, tu risques de passer à côté d'une bonne occase.

Concernant les sièges, le cuir a mal vieilli dessus donc faudrait le nourrir sinon tu le fais restaurer ou tu en achètes parmi les accidentées... Les jantes se retravaillent facilement.

Les beaux jours arrivant, la patience n'a peut-être plus sa place ^^

[Tim72000]

Ahh oui d’accord effectivement 120€ les quatre, ça va ��

Héhé et justement, c’est ça le soucis Nawty, c’est que je n’ai pas l’impression que l’auto ait été suivie par Peugeot. Je vais les contacter demain et demander au vendeur de faire la même démarche auprès d’eux. En tout logique, on devrait avoir les mêmes résultats ��

Un THP 208 me ferait débourser environ 15 000€ au lieu des 10 000€ nécessaires pour s’offrir un THP 200… Donc la question est : précipitation ou patience haha ?

Que le cuir ait mal vieilli est une chose. Ce qui m’inquiète plus est qu’un siège en mauvais été signifie que les 2 anciens proprios ne l’ont pas chouchouté. S’ils ont pris autant soin de la mécanique que des sièges, ça laisse à désirer…

[Seb-@.]

Alors... si tu attends pour partir sur thp 208 et donc une classique ph2, tu seras tenté d'attendre encore un peu pour arriver autour des 16 à 17k€ qui donnent accès aux 30th et BPS. Toute la question est donc de savoir si tu la veux rapidement ou pas.

Le 7 juin si tout va bien je roule sur le circuit de dreux. Dans le contexte actuel je ne suis pas chaud pour prendre des passagers mais avec quelques précautions ça peut s'envisager si tu veux découvrir la BPS également.

[OoMricoO]

Tu devrais essayé les deux versions; la 200 et la 208 ch tu verras que la différence est réelle.

Comme déjà dit plus coupleuse; nerveuse dans les tours ; boite plus courte et pas de silencieux intermédiaire sont du coup pleines de petites choses qui change beaucoup le comportement moteur.

Bps ou 30 th la c est encore autre chose lol

[Flashez]

96€ les 4 bobines et 31€ les 4 bougies sur Oscaro, oui c'est pas cher phpbb_smile

[Ilko]

Regarde cette belle 208 GTI première main + carnet 89000 km, un peu loin d'Evreux mais elle est peut-être plus intéressante que la tienne

https://www.leboncoin.fr/voitures/1753835321.htm/

[Seb-@.]

Mouais, faut pas hésiter à faire de la distance pour aller chercher la perle rare ! Je m'en suis bien sorti au final mais quand j'ai acheté la 30th j'étais prêt à traverser la France.

[Tim72000]

Ouais tu as raison Seb, il y a toujours mieux à chaque fois… :/ Et comme je la veux rapidement, je vais alors rester sur les ph1 classiques ��
Je te remercie pour l’invitation, ce serait effectivement avec plaisir ! ^^ ^^

J’ai échangé avec Peugeot aujourd’hui et ils m’ont dit que :
- Lampe et plaquettes de freins changées à 30 000km en 2014
- Actionneurs et distribution faite en Avril 2017.
- La pompe à eau changée en Janvier 2018
- La pompe HP et le tuyau de carburant ont été changés en juillet 2019
- Les bougies remplacées à 60 000km.
- Boitier d’eau changés

L’auto semble avoir été bien suivie et les majeurs problèmes que vous aviez précités écartés ��


Le garage me reprend ma voiture a un excellent prix et a diminué le prix de sa GTi de près de 1000€. Donc les voyants semblent au vert. Il me restera juste à réviser la sellerie

[Seb-@.]

Si tu veux faire des tours de manège sur la piste de dreux le 7 juin, radine-toi avec un masque, un casque, du gel hydroalcoolique... et un bifton de 10 balles pour avoir accès au circuit. Il y a un topic du circuit à Dreux sur le forum, en le suivant tu sauras qui ici y va !

[Nawty]

On dirait que tu as eu les réponses à tes questions.
https://www.carforyou.ch/fr/auto/x/x/x/x-731370

La 30th la moins chère Séb : https://www.caravenue.com/fr/voiture-occasion/peugeot/modele-208/1-6-thp-208ch-gti-by-peugeot-sport-s-s-3p-27865

[Tim72000]

Merci à tous pour vos conseils !

J'ai continué mes recherches et il est apparu que l'auto a subit un changement complet de chaine de distri + culasse à 92000 bornes (cout : 4900€). Elle a 103 000 bornes aujourd'hui.
D'après tout ce que j'ai pu voir, la mécanique de l'auto semble avoir été bien entretenue.

Si je l'achète, il me restera à trouver une boite pour faire reprendre les sièges (cuir + tissus) et les jantes. En connaissez vous qui font du bon boulot ?

PS: la 30th que tu as partagé Nawty est vraiment top ! Trop chère mais top...Dans quelques temps, j'aurai les moyens de me l'offrir ! ;)

[Seb-@.]

Par contre pour les 30th ne compte pas sur la décote pour accélérer la possibilité d'en faire entrer une dans le budget : décote quasiment nulle.

[Tim72000]

Bon, baaahhh faudra que je sois patient alors ! ^^ ;)

[Seb-@.]

… pour les tours de circuit aussi a priori, car la journée du 07/06 à Dreux n'apparaît plus sur le site. Essaye quand même de faire un essai d'une 30th / BPS et d'une classique ph2, comme ça tu auras testé les trois définitions mécaniques de la 208 GTi.

[Seb-@.]

Tim72000 : finalement je roule demain à Dreux. Si tu veux avoir une idée de ce qu'est une BPS, tu es le bienvenu pour tourner en passager. Prévois un casque, un masque, du gel hydroalcoolique. Et 10€ pour entrer dans l'enceinte du circuit.

[Tim72000]

Salut Seb ! Ce serait avec plaisir ! :D
D'autant plus que j'ai craqué et ai acheté ma Gti ph1, mais je ne l'ai pas encore récupéré. J'aurai tout sauf un masque et je ne connais pas encore assez de monde sur Evreux pour me dépanner. Aurais-tu une solution à me proposer? :/

[Tim72000]

*pardon, pas un "masque" mais un "casque" ^^

[Tim72000]

C'est bon j'ai réussi à trouver un casque ! Quelle heure et quelle adresse demain ? :D

[Seb-@.]

Ah cool !

C'est rue notre-dame de la Ronde, au nord de Dreux. Tu peux trouver facilement, c'est le circuit de l'ouest parisien.

Pour les horaires, inscription à partir de 8h, roulage de 9h à midi, puis de 14h à 17h. Tu viendras dès demain matin ?

Quand tu arriveras tu te gareras à l'extérieur de l'enceinte, devant le grillage. Tu te présentes à la grille, si on te demande qui tu accompagnes tu indiques Sebastien, avec la 208 BPS rouge. Il te faudra aller au bureau pour les formalités administratives, je ne sais pas quel papier ils font signer.

[Tim72000]

Whaou j'ai 45min de route pour aller au circuit haha ! ^^ A quelle heure arriveras tu? J'imagine que les inscirptions fermeront à 9h ? Tu resteras toute la journée ?

[Seb-@.]

Je serai là vers 8h10. Je monte depuis le 41, 1h45 de route, donc oui : je me déplace pour la journée !

[Tim72000]

Ok, j'y serai pour 8h30/40 :)

[Seb-@.]

Ok, à demain !