Seb-@.
23/12/2019, 10:40
Bonjour,
Je mets en vente les roues qui étaient montées sur ma 30th lorsque je l'ai récupérée :
- 4 jantes Lithium 18" avec marquage "208 gti 30th"
- 4 pneus Nexen N8000
JANTES
Les jantes présentent des éraflures, cf. photos. Elles ne sont pas voilées. Le précédent propriétaire avait un souci avec les créneaux… Les 4 jantes ont été frottées au niveau des rebords, et une jante a été frottée au niveau des branches. Pour bien faire, il faut prévoir une réfection, ponçage et peinture. Ceux qui en ont le temps pourront poncer et repeindre, faute de temps je ne m'y suis pas attaqué.
Il s'agit des jantes avec le marquage 30th. Les marquages ne sont pas rappés.
Pour l'historique, elles étaient d'origine sur ma #893. Elles ont 45.641km (soyons précis ^^)
PNEUS
Il s'agit de Nexen N8000 en 205/40ZR18 86Y (dimensions et indices de charge/vitesse d'origine sur 30th/BPS). Le grip est certes moins bon que les Dunlop RT2, mais étonnamment bon par temps froid alors que la gomme est assez dure. En parlant de dureté, je pense qu'elle est à un niveau de dureté proche de celles des PSS. Peu sensibles à l'aquaplanage, j'ai récemment été bien plus en délicatesse avec les RT2 de ma BPS. Je pense que la très faible usure des Nexen n'est pas étrangère à cette aptitude à évacuer l'eau ! Je n'ai pas testé leur tenue à la chaleur, la météo de n'y prête pas. Enfin, côté motricité, c'est très correct mais pas au niveau du RT2 (qui est meilleur que le PSS sur ce point).
L'usure semble très lente, ces pneus ont été montés il y a au moins 12.000km mais les pneus sont peu usés. Les deux pneus avant ont encore beaucoup de km à faire. Par différence avec les pneus arrière, raisonnablement on doit pouvoir faire encore mini 20.000km en montage avant et mini 40.000km en montage arrière. Quant aux arrière on voit encore les liserés jaunes peints lors de leur production. Eux, si on les laisse derrière, je les sens partis pour dépasser les 60.000km.
Quand j'ai récupéré la voiture, les pneus étaient à 2.6bar (sortie de révision Peugeot…). Bon, je conseille plutôt de les gonfler à 2.1, hein !
TARIF
- pour une roue seule : 300€
- pour deux roues : 500€
- pour quatre roues : 750€
Les prix sont très bas car il faudra un peu d'huile de coude pour remettre les jantes en état. Pour comparaison, une jante neuve coûte 650€ chez Peugeot, un N8000 coûte 90.50€ sur allopneu (tarif de ce jour), soit environ 760€ par roue en comptant le montage. Pour le prix d'une roue neuve, vous avez les quatre.
ENLEVEMENT
Pas d'expédition, deux solutions pour récupérer les roues :
- enlèvement à Vendôme (41)
- enlèvement sur le circuit de Dreux (28) le 09/02/20, avec en prime des tours de piste en passager. Prévoyez un casque (accepté : jet, intégral ou motocross), je vous offre l'entrée dans l'enceinte du circuit.
Je mets en vente les roues qui étaient montées sur ma 30th lorsque je l'ai récupérée :
- 4 jantes Lithium 18" avec marquage "208 gti 30th"
- 4 pneus Nexen N8000
JANTES
Les jantes présentent des éraflures, cf. photos. Elles ne sont pas voilées. Le précédent propriétaire avait un souci avec les créneaux… Les 4 jantes ont été frottées au niveau des rebords, et une jante a été frottée au niveau des branches. Pour bien faire, il faut prévoir une réfection, ponçage et peinture. Ceux qui en ont le temps pourront poncer et repeindre, faute de temps je ne m'y suis pas attaqué.
Il s'agit des jantes avec le marquage 30th. Les marquages ne sont pas rappés.
Pour l'historique, elles étaient d'origine sur ma #893. Elles ont 45.641km (soyons précis ^^)
PNEUS
Il s'agit de Nexen N8000 en 205/40ZR18 86Y (dimensions et indices de charge/vitesse d'origine sur 30th/BPS). Le grip est certes moins bon que les Dunlop RT2, mais étonnamment bon par temps froid alors que la gomme est assez dure. En parlant de dureté, je pense qu'elle est à un niveau de dureté proche de celles des PSS. Peu sensibles à l'aquaplanage, j'ai récemment été bien plus en délicatesse avec les RT2 de ma BPS. Je pense que la très faible usure des Nexen n'est pas étrangère à cette aptitude à évacuer l'eau ! Je n'ai pas testé leur tenue à la chaleur, la météo de n'y prête pas. Enfin, côté motricité, c'est très correct mais pas au niveau du RT2 (qui est meilleur que le PSS sur ce point).
L'usure semble très lente, ces pneus ont été montés il y a au moins 12.000km mais les pneus sont peu usés. Les deux pneus avant ont encore beaucoup de km à faire. Par différence avec les pneus arrière, raisonnablement on doit pouvoir faire encore mini 20.000km en montage avant et mini 40.000km en montage arrière. Quant aux arrière on voit encore les liserés jaunes peints lors de leur production. Eux, si on les laisse derrière, je les sens partis pour dépasser les 60.000km.
Quand j'ai récupéré la voiture, les pneus étaient à 2.6bar (sortie de révision Peugeot…). Bon, je conseille plutôt de les gonfler à 2.1, hein !
TARIF
- pour une roue seule : 300€
- pour deux roues : 500€
- pour quatre roues : 750€
Les prix sont très bas car il faudra un peu d'huile de coude pour remettre les jantes en état. Pour comparaison, une jante neuve coûte 650€ chez Peugeot, un N8000 coûte 90.50€ sur allopneu (tarif de ce jour), soit environ 760€ par roue en comptant le montage. Pour le prix d'une roue neuve, vous avez les quatre.
ENLEVEMENT
Pas d'expédition, deux solutions pour récupérer les roues :
- enlèvement à Vendôme (41)
- enlèvement sur le circuit de Dreux (28) le 09/02/20, avec en prime des tours de piste en passager. Prévoyez un casque (accepté : jet, intégral ou motocross), je vous offre l'entrée dans l'enceinte du circuit.