Afficher la version complète : Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p
Bonjour à tous,
C'est ici que je vais vous présenter ma nouvelle petite 208 :-D
Bon elle n'est pas arrivée par simple fait que j'ai voulu changer, mais parce que j'ai eu un accident avec ma belle 208 allure 1.6l e-HDI 92ch, en août dernier.
Topic visible ici :
http://www.feline208.net/forum/viewtopic.php?f=35&t=10743
Aimant beaucoup cette 208, je ne pouvais continuer l'histoire qu'avec une nouvelle.... Alors commençons, écrivons un nouveau livre !
Il s'agit d'une gt-line en 1.2l puretech 110ch, avec boîte manuelle 6v!
Côté couleur je suis partis sur une blanc perle nacré.
J'aimais beaucoup le rouge élixir, mais je n'en ai pas trouvé de bien équipée en neuve.
J'ai préféré privilégier les options ^^
Et bien sûr, le côté noir brillant et blanc, ça tranche énormément, donc c'est top moumoute !
Bien sûr, je ne voulais reprendre du gris (quel qu'il soit) ou du noir pour des raisons d'entretien...
Pour le moteur, ne roulant que très peu (moins de 10 000 km en moyenne par an), mais faisant que de la route départementale tout de même, le diesel c'est pas vraiment justifié....
Des amis m'ont emmenés faire des tours en 208 GTi (3 différentes allant de la stock à la stage 2), autant vous dire que j'ai vite voulu passer à l'essence lol
De plus, en 2015 j'avais pu faire l'essai d'une 1.2l 110ch qui m'avait fort plus.
Et le plus récemment, une 208 de prêt de 1.2l puretech 82ch. Bon comportement pour ce moteur je ne m'attendais pas à tant !
Cependant au ralenti sa vibrait pas mal, donc je me posais des questions par rapport au 3 cylindres.... Mais on y reviendra.
Voulant une gti, mais suite à mon accident, l'assurance m'assome.... Donc choisir un compromis sportif et agréable à rouler, le meilleur choix fût la gt-line en 1.2l puretech 110ch.
Mais depuis le 30 avril 2018, elle sont en boîte 6v, et non plus 5v! Très bonne nouvelle en somme !
Agrément de maniement de levier meilleur, et dernier rapport plus long pour les longs trajets routier.
En plus elle n'accroche pas du tout (enfin parfois la 2ème qui crochette un poile) , contrairement à la 5v qui a mis longtemps avant d'être souple....
Concernant les options, elle possède :
-la peinture blanc nacrée
-l'accoudoir
-la caméra de recule
-le TVP
-fonction DAB
C'est dommage, elle n'a pas le cuir, mais c'est tellement rare... Tant pis je n'aurais pas les ceintures avec liseré rouge....
Pour la roue de secours, pas besoin, j'ai récupéré la roue 16p de mon ancienne 208.
Tout comme tout se que j'avais rajouté, durant ces 3 dernières années.
Concernant la livraison, c'est particulier, car je ne suis pas allé la chercher en concession, elle est venue devant chez moi !
Ayant passé par un mandataire, j'ai pris l'option livraison à domicile via transporteur, qui d'ailleurs m'a été remboursé... J'ai pas compris mais c'est tant mieux.
Donc j'ai juste payé la 208 au rabais, et pis c'est tout:lang:
C'est avec impatience que je l'attendait.... Les semaines ont passées.... Passées.... Délais repoussé .... Attente.... Coup de téléphone : livraison la semaine prochaine !
OUIIIIIII !!!!!!!
Et ça tombait, le lendemain de la Toussaint !
Du coup bibi a pris un jour de congé le vendredi pour avoir un grand week-end et déconnecter complètement:jumpy:
Le jour J : Vendredi 2 novembre, j'ai attendu toute la journée tout impatient et stressé.... Mon père m'appelle pour me dire qu'elle arrive entre 16h-16h30....
A 16h on était dehors pour guetter quand elle arrive....
On regarde les voitures passées.... On attend... On a froid.... Soudain un mec arrive à pieds et nous demande si c'est bien ici pour la livraison de la voiture.... Son camion est en bas de la rue, il est venu vérifier si il pouvait passer.
Donc un gros camion arrive, prend toute la largeur de la route, et la je vois tout en haut, et toute seul ma petite tant attendue....
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146902-sketch-1541178230399.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146902-sketch-1541178230399.png)
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Bon j'étais pas très bien quand le mec l'a descendue du camion, j'avais peur... Mais ça c'est bien passé !
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146902-sketch-1541178397451.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146902-sketch-1541178397451.png)
J'ai pu alors la rentrée chez moi, tout doucement tellement j'avais peur...
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Bon je vous cache pas qu'elle était salle extérieure et intérieure côté conducteur....
Mais le soir j'ai commencé à nettoyer l'intérieur pour qu'elle soit déjà plus présentable !
Mais déjà, l'intérieur sent bon le neuf et même si je connais la 208, tout est nouveau... Le nac, l'accoudoir que je n'avais pas, planche de bord....
C'est le lendemain que j'ai pu la laver correctement, avec mes bon produits, avec les micro fibres que j'ai commandé spécialement, pour ne pas la rayer, et qu'elle puisse briller de mille feux !
Maintenant on peut la contempler comme il se doit !
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https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146947-sketch-1542146606458.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146947-sketch-1542146606458.png)
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146948-sketch-1542146565206.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146948-sketch-1542146565206.png)
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146943-sketch-1542146584772.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146943-sketch-1542146584772.png)
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146831-dsc-2504.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146831-dsc-2504.jpg)
On peut noter que j'avais laissé les protection au pied et sur l'écran, j'osais pas les enlever de suite :lol:
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146829-dsc-2505.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146829-dsc-2505.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146859-dsc-2506.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146859-dsc-2506.jpg)
Et le compteur qui avait 50km !
Bon un peu étonné qu'elle en ait autant pour une voiture sortant d'usine...
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146859-dsc-2507.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146859-dsc-2507.jpg)
Ensuite, vu qu'elle est toute neuve, le truc important a faire, c'est de la protéger !
Pas eu besoin de polish, et compagnie, j'ai posé directement une cire.
Comme ça elle est protégée dès le début ! C'est pas beau ça ?
En résumé ce week-end là, je l'ai regardé dans tout les sens, et astiquée pareil.... Mais à aucun moment je l'ai roulée :mdr:
J'ai regardé sous le capot moteur et chose qui m'a fortement étonné, il n'y a pas que la boîte de changé !
Le turbo et la durite d'admi de turbo aussi !
La dump valve se trouve sur le turbo et non plus sur le tuyau sortant de l'échangeur.
Donc l'architecture moteur ressemble à celui d'un THP, mais avec un cylindre en moins...
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146830-dsc-2497.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146830-dsc-2497.jpg)
Par contre, grosse déconvenue... J'ai un fap... Je trouvais ça louche tout ces changements... Et ben ça n'a pas loupé... Normalement ça devait arriver sur les euro 6.d....
Vous me connaissez, je vais pas vous mentir, mais avant même de la recevoir, je commencais à préparer mes modifications.
Le premier truc à faire, avant de rouler, c'est de poser un récupérateur d'huile pour éviter l'encrassement de l'admission.
J'en avais parler dans mon autre topic, mais je vais refaire une petite synthèse.
Sachant dessiner et utilisant des imprimantes 3d, j'ai optimisé l'intérieur du récupérateur d'huile pour faire en sorte que les vapeurs condense un maximum (système de cloison avec double filtre)
J'ai fabriqué des adaptateurs et manchons en 3d aussi,
Pour que tout se branche parfaitement.
Pour l'instant c'est en montage provisoire le temps de vérifier que tout aille bien.
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146858-dsc-2512.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146858-dsc-2512.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/2/1542146858-dsc-2513.png (https://www.noelshack.com/2018-46-2-1542146858-dsc-2513.jpg)
Je récupère donc les vapeurs du haut et du bas moteur, et il y a un retour à l'admission pour faire une dépression dans tout le système.
Concernant le bas moteur, c'est un connecteur, du coup j'ai fait un petit adaptateur 3d pour garder le connecteur et ainsi pouvoir revenir à l'origine rapidement.
Oui les tuyaux sont transparent, j'ai trouvé que ça aux bonnes dimensions, mais comme ça je peux voir se qui se passe dedans si sa marche ou pas.
Affaire à suivre !
Pour continuer, j'ai posé mes elargisseurs de voies de 16mm. C'est tellement plus badasse ! Elle est la posée bien large, ça change tout !
J'ai rajouté des petits écrou de valves anodisé rouge (oui je part dans le clinquant lol) et des caches moyeux noir brillant.
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/4/1542307179-dsc-2534.png (https://www.noelshack.com/2018-46-4-1542307179-dsc-2534.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/4/1542307178-dsc-2532.png (https://www.noelshack.com/2018-46-4-1542307178-dsc-2532.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/4/1542307179-dsc-2533.png (https://www.noelshack.com/2018-46-4-1542307179-dsc-2533.jpg)
Ensuite, vient l'éclairage :
Pour l'intérieur, j'ai changé l'éclairage des caves à pied, j'ai mis des Led puissantes rouge, commandée chez les chinois. Laisser tomber les petites Led toutes simples, ça éclaire pas fort (moins que l'origine).
Celle que j'ai on un bulbe en plexi, avec de bonnes pattes de connexion pour assurer un bon contact.
Et là l'éclairage est puissant !
Le pedalier est bien mis en valeur !
https://image.noelshack.com/minis/2018/51/2/1545090447-dsc-0152.png (https://www.noelshack.com/2018-51-2-1545090447-dsc-0152.jpg)
L'innovation viendra sur les antibrouillard, car je vais passer sur des blocs en verre de 207 phase 1.
Car le xénon et les optiques en plastique, ça fond un peu... Maintenant on assure le coup et on fait propre !
J'en ait trouvé en "neuf" à 25€ la paire, sauf qu'une patte de fixation d'un bloc est arrivé cassé... Dommage....
J'ai réparé ça à la colle et renforcé avec un bout de plastique.
https://image.noelshack.com/minis/2018/51/2/1545090995-dsc-0061.png (https://www.noelshack.com/2018-51-2-1545090995-dsc-0061.jpg)
Maintenant on retourne à la modification stylistique.
La calandre des gt-line est en chrome depuis octobre 2018, soit comme une allure-féline.... C'est sympa mais on perd le côté rouge sport de la gt-line :mad:
Du coup, petit covering rouge satin sur toutes les facettes de la calandre, 80 au total...
C'est top ça claque !
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/4/1542306998-sketch-1542306918399.png (https://www.noelshack.com/2018-46-4-1542306998-sketch-1542306918399.png)
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/4/1542306999-sketch-1542306939433.png (https://www.noelshack.com/2018-46-4-1542306999-sketch-1542306939433.png)
https://image.noelshack.com/minis/2018/46/4/1542307000-sketch-1542306970744.png (https://www.noelshack.com/2018-46-4-1542307000-sketch-1542306970744.png)
Mais c'est d'un chiant à poser... Heureusement qu'avec un massicot j'ai pu faire des bandes droites de 3mm pour aller plus vite. Après j'ai juste eu à ajuster la longueur.
On verra dans le temps se que ça dit.... Enfin faisant attention sa devrait le faire normalement...
C'est bien beau tout ça, mais côté conduite, ça donne quoi ?
Sortant d'un mazout, c'est.... C'est complètement différent...
Comme dit plus haut, j'ai roulé 3 semaines une 1.2l puretech 82ch.
Il marchait bien, et je m'étais fait des à priori sur se moteur... Pensant que ça manquerait de puissance...
Et bien pas forcément !
D'accord dans les côtes c'est pas ouf mais dans le reste des situations il se débrouille très bien !
Ensuite, ce qui m'a étonné c'est l'allonge moteur, et oui sa pousse encore après 4000tr ^^
Par contre, un détail m'embêtais, pour avancer sur le ralenti moteur sans accélérer, c'était pas possible, il n'y a à pas assez de force moteur pour mouvoir suffisamment la voiture. Le régime chute, pour limite caller.
Donc c'est tout bonnement que le 1.2l puretech 110ch fut le meilleur choix pour moi.
Donc dès que je suis monté dedans, je commence à débrayer et soudain, surprise, elle accélère toute seul à 1100tr !
Du coup pour toute les phases de manœuvre, le ralenti monte lorsque le disque d'embrayage commence à frotter, et ainsi on peut avancer juste en gérant la pédale de gauche :D
Une fois lancé, le maniement de la boîte de vitesses est super, j'adore.
Avec l'accoudoir c'est un peu gênant et m'a rappelé pourquoi je l'avais pas pris en 2013...
Mais on s'y fait et c'est sympa de reposer son bras, donc je suis content de l'avoir.
Le moteur est d'un silencieux... Tout en souplesse avec un bon couple à bas régime...
Hormis le fait que l'on roule plus haut dans les tours (je roule entre 2000 et 2500tr), la conduite par rapport à un diesel ne change guère.
Ce moteur est très très bon, cela est un plaisir à rouler !
Bien sûr, je compte faire un rodage long de minimum 5000km, donc je roule doucement, très doucement, ne brusque rien... C'est assez stressant surtout par rapport aux autres énervé de la route lol
C'est pas le tout, mais à force que les jours passent, je suis toujours en train de rajouter des trucs....
Vu que j'ai tout un attirail de xénon et led qui attendent, je me suis attaqué au demontage de la face avant pour tout intégrer.
j'ai remis mon éclairage xénon et Led.
On se prend pas la tête, tout est full Led sauf les croisement et antibrouillard au xénon.
J'ai bien dis tout lol (même tout les clignotants :p)
Pour les modèles d'éclairages, se sont les même que celles qui était monté sur ma première 208.
Une fois le train avant mis sur cales tout à été demonté pour faire un montage propre.
Les trucs de sagouin c'est fini, je préfère démonter pour que tout soit bien rangé !
Bon je n'ai pas pris de photo de l'organisation des différents ballasts, relay (pour les antibrouillard) et résistance de clignotant, mais je peux vous dire que qu'il y a eu beaucoup de trous de percé pour tout intégrer.
C'est balo mais je trouve que ça prend moins de place par rapport à ma première 208.... Sûrement parce qu'il n'y a pas de condensateur et tout le câblage dans l'aile gauche qui était là pour le s&s sur mon HDI ...
Pour les led en feux de route, tout à été intégré dans le phare en basculant l' intérieur de celui ci.
Les ballasts des xénons de croisement sont sur les longerons.
Les ballasts de xénon antibrouillard sont sur les tôles verticales sous les phares ; ainsi que les divers résistances.
Le relais prend le jus à la boîte à fusible, et j'ai désactiver le connering.
Car allumer sans arrêt les xénons c'est pas top, et comme c'est le relais qui pilote l'allumage, lorsque l'on tourne le volant les 2 antibrouillard s'allument. C'est un peu c*n...
Du coup pour transformer l'éclairage complet avant, il m'a fallu 9h. Mais j'ai pas vu le temps passé et c'était marrant !
https://image.noelshack.com/minis/2018/47/4/1542842911-dsc-2537.png (https://www.noelshack.com/2018-47-4-1542842911-dsc-2537.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2018/47/4/1542842936-dsc-2538.png (https://www.noelshack.com/2018-47-4-1542842936-dsc-2538.jpg)
Maintenant je vois enfin très clair quand il fait nuit ! C'est un plaisir !
Bon je reconnais que les halogènes étaient efficaces, j'ai pas trop trouvé que c'était si pourri par rapport à mes souvenirs.
Mais là c'est quand même beaucoup mieux.
Revenons à l'intérieur. Dans cette belle gt-line il manque un truc.... Ah oui! Le compteur rouge !
Chose fait, je contact un ami qui me vend un compteur de gti pour 100€,avec 6050km !
J'ai plus qu'à attendre quelques 5000km pour le monter !
Bon la vitre est cassée mais c'est pas grave, je reprendrais celle d'origine. Et en plus il y a de la poussière dedans, donc faudra faire un petit nettoyage ^^
Ensuite, je me suis attelé à remonter mon volant gti, qui aura tout à fait ça place dans la gt-line ^^
On dépose l'airbag, puis on declipse les fiches (j'ai galéré pour en enlever une...), et la vis torx 50....ah ba non elle bouge pas...
J'avais réussi à le faire il y a 2 ans, tout seul, donc je vois pas pourquoi je n'y arriverais pas là !
J'ai du mettre une rallonge au bout de la clef pour que ça vienne.... Petit a petit c'est devenu bon.
Une fois démonté voilà se que l'on a :
https://image.noelshack.com/minis/2018/47/7/1543102450-dsc-0024.png (https://www.noelshack.com/2018-47-7-1543102450-dsc-0024.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2018/47/7/1543102456-dsc-0025.png (https://www.noelshack.com/2018-47-7-1543102456-dsc-0025.jpg)
On ne peut pas se tromper il y a un petit détrompeur sur le haut des cannelures.
Ensuite on reprend les étapes inverse et on contemple le résultat :
https://image.noelshack.com/minis/2018/47/7/1543102505-dsc-0027.png (https://www.noelshack.com/2018-47-7-1543102505-dsc-0027.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2018/47/7/1543102488-dsc-0028.png (https://www.noelshack.com/2018-47-7-1543102488-dsc-0028.jpg)
Cette fois ci il m'a fallu 1h15 contre 3h ma première fois XD
On s'améliore !
En bonus de la calandre, je me suis attaqué au rétro.
Ne voulant refaire un Dip noir brillant sur les répétiteur de cligno avec liseré de couleur sur les rétro, pour changer de ma première 208 ; j'ai fait un covering rouge satin sur les répétiteur.
Pour faire propre j'ai tout démonter, c'est plus simple.
Maintenant on gère bien tout ça donc en tout 30s tout était démonté ! Le Covering était chiant à poser au vu des différentes courbes de la pièce.
Avec un bon cutter j'ai délicatement découpé le surplus au niveau de l' ampoule d'éclairage.
Il m'aura fallu environ 1h de bataille par répétiteur, mais le résultat est là, à vous de juger :
https://image.noelshack.com/minis/2018/48/6/1543620177-dsc-0029.png (https://www.noelshack.com/2018-48-6-1543620177-dsc-0029.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2018/48/6/1543620197-dsc-0031.png (https://www.noelshack.com/2018-48-6-1543620197-dsc-0031.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2018/48/6/1543620212-dsc-0032.png (https://www.noelshack.com/2018-48-6-1543620212-dsc-0032.jpg)
Dans la série "craquage de slip" j'ai enfin pu me lancer dans un projet ou ça fait 5ans que j'attends... Le becquet !
Avec le Black Friday, et les promos pratiquées sur Peugeot accessoire, je n'ai pas hésité à le prendre avec en plus le repose pied alu (supprimé depuis longtemps maintenant).
Soit un total de 272€ !
Pour 233€ de becquet.
Le prix initial avant toute remise était de 270€,donx j'ai pu caser le repose pied alu en même temps.
Voilà une photo de l'ensemble, faudra le faire peindre prochainement
https://image.noelshack.com/minis/2018/48/6/1543620261-dsc-0059.png (https://www.noelshack.com/2018-48-6-1543620261-dsc-0059.jpg)
Bien sûr je le pose moi même, c'est la base ^^
Je suis allé voir le carrossier pour prendre la teinte pour le becquet, sauf que ça ne s'est pas passé comme je l'aurais voulu....
C'était un jour pluvieux, et la voiture était légèrement sale du au première pluie mais rien de bien méchant.
Le mec décide de ramener son nuancier pour trouver la bonne teinte.
Sauf qu'il a dégainé un vieux chiffon pas très propre et décide de frotter la carrosserie avec...
Je rale et lui dis que ça raye, et lui me dit que non.... "Faut bien voir la couleur sous la saleté"...
Une fois rentré, et la 208 sèche, je regarde avec la lumière du téléphone la carrosserie.... Tout était rayé.... J'en ai pas dormi de la nuit...
Par conséquent le lendemain j'ai lavé la 208 sous la pluie (mais uniquement aux endroits incriminé, tel que la porte conducteur, coin de pare-chocs et coin de toit).
Puis j'ai polishé comme un sourd, lustré et ciré.
J'ai réussi à tout ravoir, il n'y a plus de micro rayures, par rapport au reste de la voiture.
Si le becquet n'est pas de la bonne couleur, j'aurais tout gagné....
Heureusement que les produits sont efficaces sinon j'aurais été bon pour repeindre....
On discute on discute, mais elle a passé les 1000 km !
https://image.noelshack.com/minis/2018/51/2/1545091116-dsc-0131.png (https://www.noelshack.com/2018-51-2-1545091116-dsc-0131.jpg)
Pour l'instant c'est dur de faire un plus gros retour...
Hormis le compresseur de clim que j'ai un peu entendu siffler mais depuis plus rien...
Et un bruit de cloc cloc à l'avant droit sur certains ralentisseur...
J'avais pas ça sur ma 208 hdi et je suis sûr que c'est une coupelle de suspension.
A regarder de plus près et voir l'évolution.
A voir si je peux réparer ça.
Sinon le nac ça change vraiment du smeg.... On peut commander vocalement, la réactivité du GPS, ainsi que de la carte est nettement mieux.
L'application my Peugeot est très sympathique, je m'y prends au jeux ^^
D'un point de vue technologique c'est mieux mais d'un point de vue finition (j'entends par là les caches et petits accessoires) c'est moins bien que ma phase 1.
Bon on va y remédier mais c'est légèrement agaçant.
Retour aux modifications (oui ça part dans tout les sens mais c'est dans l'ordre chronologique, sinon ça serait pas logique....)
Le becquet est sorti de peinture !
Bon ben.... C'est de la merd* phpbb_furious
La peinture à été faite la veille d'aller le chercher.... C'est pas comme si il avait eu 2 semaines pour le peindre...
Du coup il l'a mis en carton....
Le verni est encore mou, donc la tranche a été marquée.... C'est c*n c'est la partie qui est pile à hauteur d'yeux....
En plus il y a plein de poussières sous le vernis... Et pas des petites en plus....
C'est dégueulasse, je m'en fou ça repart en peinture !
C'est ouf, si tu sais pas faire ton boulot arrête, déjà qu'il m'a rayé mon vernis, et en plus il est pas foutu de peindre un bout de plastique...
OK il nous a prêté ça pince à rivet, c'est sympa.
Mais bon moi je pose pas un becquet moucheté... En plus c'est blanc, ça se voit directement et ça fait des auréoles...
Du coup en attendant que ça reparte à la case départ on a commencé à poser ce que l'on pouvait avec mon père.
Perçage du hayon (allé on perce droit sans paniquer :oops: )
https://image.noelshack.com/minis/2018/52/1/1545606799-dsc-0163.png (https://www.noelshack.com/2018-52-1-1545606799-dsc-0163.jpg)
Ensuite on met les rivets.
Heuuuuuu c'était chaud..... La force qu'il a fallu mettre... Mais c'est bon on a réussi !
On met le support et on vis !
Ça tombe bien, c'est cool, on est content !
https://image.noelshack.com/minis/2018/52/1/1545606802-dsc-0165.png (https://www.noelshack.com/2018-52-1-1545606802-dsc-0165.jpg)
Par contre on se tatait pour coller les extrémités ou pas....
Mais comme ça rebiquait un peu, on a préférer coller.
Du coup on a dégainé le silicone multimateriaux et on presse le tout !
https://image.noelshack.com/minis/2018/52/1/1545606803-dsc-0166.png (https://www.noelshack.com/2018-52-1-1545606803-dsc-0166.jpg)
Quelques jours plus tard, et après un retour en peinture, la peinture est enfin bonne !
J'ai vu qu'il y avait une trace de ponçage non peinte sur le bord droit, mais c'est sur la tranche inférieure côté carrosserie (à voir si je refais une retouche peinture).
Sinon la peinture est lisse sans traces....
Donc on a tout clipsé et c'est enfin monté !
On contemple le résultat !
C'est impressionnant maintenant !
https://image.noelshack.com/minis/2018/52/5/1546036518-sketch-1546036466874.png (https://www.noelshack.com/2018-52-5-1546036518-sketch-1546036466874.png)
https://image.noelshack.com/minis/2018/52/5/1546036437-dsc-0170.png (https://www.noelshack.com/2018-52-5-1546036437-dsc-0170.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2018/52/5/1546036438-dsc-0171.png (https://www.noelshack.com/2018-52-5-1546036438-dsc-0171.jpg)
Petit aparté, voici les cadeaux de Noël pour ma gt-line, en plus du becquet ^^
https://image.noelshack.com/minis/2018/52/5/1546036436-dsc-0167.png (https://www.noelshack.com/2018-52-5-1546036436-dsc-0167.jpg)
La copie conforme en 1:43 de ma gt-line (ça c'est vraiment top !)
Un Hub usb pour écouter la musique de la clef usb et avoir Android auto de branché en même temps.
Donc les deux fonctionne parfaitement grâce à ce Hub (moins de 2€ sur aliexpress), du coup je suis content !
Mais Peugeot aurait gardé les deux port usb c'était plus simple !
Ensuite vient les ampoules xénon h11 pour les antibrouillard en verre
Le kit foliatec pour etrier de frein, couleur rouge brillant
Peinture d'échappement noir brillant pour refaire la peinture de mon silencieux tube.
Par conséquent, on peut attaquer la pose de tout ça !
On demonte les pareboues, et les antibrouillard en plastoc !
Et on vient installer les nouveaux bloc verre.
Il a juste fallu couper une patte de renfort de fixation car ça touchait le plastique du pare-chocs, donc c'était pas centré. Mais après ça tout est bien tombé en face !
https://image.noelshack.com/minis/2019/01/3/1546384006-dsc-0175.png (https://www.noelshack.com/2019-01-3-1546384006-dsc-0175.jpg)
Ça éclair fort !
https://image.noelshack.com/minis/2019/01/3/1546384016-dsc-0176.png (https://www.noelshack.com/2019-01-3-1546384016-dsc-0176.jpg)
Ensuite c'est peinturlure d'étrier !
https://image.noelshack.com/minis/2018/52/5/1546036438-dsc-0168.png (https://www.noelshack.com/2018-52-5-1546036438-dsc-0168.jpg)
Tout à été démonter, brossé, dégraissé, et protégé.
Bon avec 1181km, c'était pas trop sale, j'en convient lol
https://image.noelshack.com/minis/2018/52/5/1546036437-dsc-0174.png (https://www.noelshack.com/2018-52-5-1546036437-dsc-0174.jpg)
En tout j'ai passé 3 couches :
-une première fine
-une deuxième épaisse
-une 3ème épaisse
La 3ème couches à été posée 3j après, car après c'était les fêtes du réveillon donc je n'ai pas pu m'y remettre lol
Mais c'était pas plus mal car au moins c'était bien sec, donc les couches du dessous n'était pas "pâteuse".
Voilà le résultat quand c'est fini !
Je suis plutôt content, il y a un belle effet d'épaisseur, j'adore !
Les traces de peinture un peu partout seront enlevées, bien sûr.
https://image.noelshack.com/minis/2019/01/3/1546384440-dsc-0190.png (https://www.noelshack.com/2019-01-3-1546384440-dsc-0190.jpg)
Et voilà une fois fini, tout est remonté :D
https://image.noelshack.com/minis/2019/01/7/1546777539-dsc-0195.png (https://www.noelshack.com/2019-01-7-1546777539-dsc-0195.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/01/7/1546777585-dsc-0193.png (https://www.noelshack.com/2019-01-7-1546777585-dsc-0193.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/01/7/1546777585-dsc-0196.png (https://www.noelshack.com/2019-01-7-1546777585-dsc-0196.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/01/7/1546777585-dsc-0200.png (https://www.noelshack.com/2019-01-7-1546777585-dsc-0200.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/01/7/1546777586-dsc-0198.png (https://www.noelshack.com/2019-01-7-1546777586-dsc-0198.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/01/7/1546777585-dsc-0197.png (https://www.noelshack.com/2019-01-7-1546777585-dsc-0197.jpg)
Je suis plutôt très content du résultat !
Maintenant elle commence à avoir ces petites touches de rouges qui lui vont parfaitement ^^
Allé, on fini par une petite photo d'elle, pour finir ce premier chapitre d'une longue histoire
https://image.noelshack.com/minis/2019/01/7/1546778121-sketch-1546778094712.png (https://www.noelshack.com/2019-01-7-1546778121-sketch-1546778094712.png)
Beaucoup d'autres modifications vont venir, suites à d'autres modifications des membres du forum, ou tout simplement la fabrication grâce à la 3D de mes propres pièces.
Cette gt-line me rempli de bonheur de jour en jour, car elle devient unique, et que je suis fan de ce modèle et de la marque au lion :D
OoMricoO
06/01/2019, 15:06
Bienvenue à ta nouvelle titine ici et sinon super présentation !!!!!!!!
Ah enfin une présentation de ta nouvelle, sacré pavé que tu nous as fait ^^ mais présentation au top
Merci beaucoup les amis !
Ça me fait plaisir ;)
Présentation au niveau de ma belle ^^
Quand je te vois tout démonter pour installer tes pièces et que moi je n'ai pas le courage de tomber juste le bouclier pour installer la pièce que tu m'avais imprimée...
OoMricoO
06/01/2019, 15:41
Quand je te vois tout démonter pour installer tes pièces et que moi je n'ai pas le courage de tomber juste le bouclier pour installer la pièce que tu m'avais imprimée...
Pareil mdrr je suis devenu super fainéant ...
Hugo : jantes hiver je suppose ?
Nico19 : si tu viens chez moi un samedi après-midi, si tu veux on peut le tomber, ton parechoc. Je suis rodé et j'ai ce qu'il faut pour le faire ;-) Par contre il va falloir te magner puisque dans 2 mois et en fonction de la vente de mon appart, j'espère avoir quitté Chartres ^^
@Nico19 (https://www.208gti.fr/member.php?u=1557) : si tu viens chez moi un samedi après-midi, si tu veux on peut le tomber, ton parechoc. Je suis rodé et j'ai ce qu'il faut pour le faire ;-) Par contre il va falloir te magner puisque dans 2 mois et en fonction de la vente de mon appart, j'espère avoir quitté Chartres ^^
Seb-@. ça peut s'envisager, on fera un tir groupé révision/bouclier ^^
Nico19 tu l'a toujours pas monté X')
faudra prendre plein de photo quand ça sera monté !
Au travail messieurs, démontage/montage/demontage/montage!phpbb_lol
Seb-@. oui jantes hiver, c'est pas la meilleur période... et je tel'accorde, c'est pas très fameux....
Haha au top cette nouvelle vosgienne !!
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Haha au top cette nouvelle vosgienne !!
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
merci ^^ au plaisir de te croiser !
@Nico19 (https://www.208gti.fr/member.php?u=1557) tu l'a toujours pas monté X')
faudra prendre plein de photo quand ça sera monté !
Non, j'ai honte depuis le temps !!
Non, j'ai honte depuis le temps !!
ça date de juin ou juillet non ? X)
Seb-@. ça peut s'envisager, on fera un tir groupé révision/bouclier ^^
Carrément, on peut se faire un combo sur un AM. Et d'ailleurs, j'ai un créneau samedi prochain donc si ça te tente, contacte-moi par mail. NB : il faut 45min à 1h pour démonter, un peu moins pour remonter, donc pour faire simple compte 2h pour ton bouclier. Je ne sais pas quelle pièce tu veux mettre en place ni combien de temps il te faut pour, mais ça te donne déjà une base de temps.
TurboSnake
06/01/2019, 22:38
Elle se sera faite attendre cette présentation ! Bien fournie.
T'es fou de tout démonter/modifier alors qu'elle est neuve lol la mienne étant sous garantie j'ai peur de démonter la moindre vis lol
OoMricoO
06/01/2019, 23:25
Elle se sera faite attendre cette présentation ! Bien fournie.
T'es fou de tout démonter/modifier alors qu'elle est neuve lol la mienne étant sous garantie j'ai peur de démonter la moindre vis lol
Hihihihihihihiih pareil quand c est garantie je touche rien trop peur moi
Elle se sera faite attendre cette présentation ! Bien fournie.
T'es fou de tout démonter/modifier alors qu'elle est neuve lol la mienne étant sous garantie j'ai peur de démonter la moindre vis lol
Oui il m'a fallu le temps pour l'écrire Ahah ^^
Et à chaque fois je repartais sur une modification, donc je voulais pas finir sur un truc pas fini ^^
Tu sais avec l'expérience, Peugeot y verrait que du feux ! J'ai fait un montage propre donc c'est très peu visible, faut le savoir.
Moi aussi elle garantie mais bon c'est pas ça qui me fait peur ^^
Et comme j'ai vu que beaucoup ont des deboires avec le sav, si problème il y a, je préfère le résoudre moi même.
Et quand c'est des trucs chaud à faire, les mecs sont pas doux, donc tu te retrouve avec des beugne ailleurs...
Donc je préfère la donner à personne lol
Et je pense faire l'entretien moi même, même faire une vidange intermédiaire pour le rodage.
Enfin j'ai un peu de temps d'y réfléchir ^^
Par contre j'ai discuté au téléphone avec un passionné, qui a posé des ressort cour sur sa gt-line bluehdi 120 (posé à 97km lol)
Du coup elle vire a plat, elle bouge plus du tout.
Vu que j'ai effectué des virée en gti dans celle de damzi et Shado666 (que j'en remercie beaucoup ;) )
Le châssis ferme des gti me plaît beaucoup.
En plus avec mes pneu hiver 15" la sensation de mollesse est renforcé.
C'est marrant par rapport à mon hdi,je trouve mon puretech plus mou en suspension.
Du coup mettre des combiné fileté semble une des grosses étapes pour moi et en faire une GT-GTI 3cyl
Ce qui m'étonne c'est que tu n'ais toujours pas monté ton tube d'échappement ni d'admission lol tu as un débitmètre dessus ou pas ?
Sinon beau boulot, je suis pas super fan des rétros mais le reste est top !! Va falloir rouler tous les weekends pour pouvoir passer au compteur de la GTi !! Sinon ne mets jamais de ressorts courts, les combinés filetés c'est effectivement la seule bonne solution, je ne sais pas si une marque à fait le développement spécialement pour la GTi, ça m'étonnerai mais ça vaut le coup de chercher.. Pour la mienne il y a une dizaine de modèles créés spécialement, malheureusement je pourrai pas en poser, enfin je verrai une fois la maison construite ^^
Ce qui m'étonne c'est que tu n'ais toujours pas monté ton tube d'échappement ni d'admission lol tu as un débitmètre dessus ou pas ?
Sinon beau boulot, je suis pas super fan des rétros mais le reste est top !! Va falloir rouler tous les weekends pour pouvoir passer au compteur de la GTi !! Sinon ne mets jamais de ressorts courts, les combinés filetés c'est effectivement la seule bonne solution, je ne sais pas si une marque à fait le développement spécialement pour la GTi, ça m'étonnerai mais ça vaut le coup de chercher.. Pour la mienne il y a une dizaine de modèles créés spécialement, malheureusement je pourrai pas en poser, enfin je verrai une fois la maison construite ^^
Pour le silencieux j'attends de commander l'intermédiaire tube pour faire tout d'un coup ^^
Et pour l'admission, j'ai envi de dire que c'est le cordonnier qui est le plus mal chaussé lol
Fallait que je refasse le développement des écopes pour mon moteur, car ça rentre pas....
Et comme j'attends ma machine...
Mais comme j'ai pas de débitmètre, je pense passer directement à l'étape boîte à air dynamique dans le sens du turbo, et là sa sera cool !
Pour les rétro ça fait bizarre au début mais en vrai ça passe bien !
Ahah du coup oui mais je roule le moins possible pour pas qu'elle vieillisse trop vite lol mais c'est sur que j'ai hâte de le mettre !
Oui c'est se que j'ai pensé aussi même si c'est des amortisseurs à gaz d'origine qui supporte bien les ressorts court.
Mais les ressort d'origine sont merdique à démonter (très long !) du coup je veux pas me faire ♥♥♥♥♥, je remplace l'amortisseur complet et hop fini !
Pour la 208 gti il y a les bilstein et kw, mais pour moi c'est uniquement bilstein de compatible, donc le choix est vite fait ^^
Oui toi tu as des dizaines de possibilités (c'est cool mais on s'y perd aussi), et oui j'ai vu pour l'histoire de ton chemin pas top, mais faudra niveler tout ça et ça ira mieux, tu pourras la poser ;)
simdirt053
07/01/2019, 13:33
Eh bien sacré pavé ! pas encore pris le temps de tout lire mais ça fait plaisir de voir que la passion est toujours la malgrès l'accident avec l'ancienne !
Tu veux pas tester avec juste le silencieux tube en gardant ton intermédiaire plutôt ? Ça va faire trop fort...
Et je pense que le mieux c'est que tu te mettes un cône pipercross avec une durite dans l'axe comme tu dis, t'en a plein sur Aliexpress de très bonne qualité [emoji106] c'est le mieux pour ton moteur !
Le problème des amortisseurs c'est qu'ils sont conçus pour travailler sur toute leur longueur donc mettre des ressorts courts c'est jamais super bon. Et comme tu dis c'est limite plus simple de monter directement des combinés filetés et en plus tu te fais une petite géo au poil !!
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Eh bien sacré pavé ! pas encore pris le temps de tout lire mais ça fait plaisir de voir que la passion est toujours la malgrès l'accident avec l'ancienne !
Ahah faut prendre une grosse pause X)
Oui maintenant je suis revenu au meilleur de ma forme !
C'est peut être pas une gti mais elle a tout pour me plaire ;)
Tu veux pas tester avec juste le silencieux tube en gardant ton intermédiaire plutôt ? Ça va faire trop fort...
Et je pense que le mieux c'est que tu te mettes un cône pipercross avec une durite dans l'axe comme tu dis, t'en a plein sur Aliexpress de très bonne qualité [emoji106] c'est le mieux pour ton moteur !
Le problème des amortisseurs c'est qu'ils sont conçus pour travailler sur toute leur longueur donc mettre des ressorts courts c'est jamais super bon. Et comme tu dis c'est limite plus simple de monter directement des combinés filetés et en plus tu te fais une petite géo au poil !!
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
J'avais écouté le puretech d'un ami sans silencieux et c'était déjà très bruyant....
Mais j'ai un autre amis qui est en demi ligne tube, et à déjà fait plus de 70 000km en 2ans, et il en est très content !
Alors c'est pas moi avec mes 700km dans le moi qui vont me tuer ^^
Voilà c'est l'idée ! Merci pour le tuyau (lol) d'aliexpress, j'y avais pas pensé pour ça !
Mais je compte mettre le filtre dans une boîte sur mesure, ça sera parfait pour avoir de l'air frais !
Oui c'est ce que j'ai cru comprendre, bon chacun fait comme il veut.
Mais je préfère investir dans un ensemble complet d' amortisseurs que de bricoler ce genre de truc. C'est quand même des éléments importants !
C'est un coup à se blesser en comprimant les ressorts donc on va éviter !
Et le côté geo au poil me plaît beaucoup, même si je pense mettre tout les réglages en bas X)
Quoi ? Je peux plus sortir de chez moi ? Ah ba on coulera une rampe béton pour sortir c' est pas grave lol
Après un réglage des antibrouillards (face à un mur à 10m) j'ai pu voir ce que mon nouveau système d'éclairage donnait.
Il n'y a pas de doute, ça flash Eyes_Droped
https://image.noelshack.com/minis/2019/02/4/1547076131-sketch-1547076033264.png (https://www.noelshack.com/2019-02-4-1547076131-sketch-1547076033264.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/02/4/1547076143-dsc-0213.png (https://www.noelshack.com/2019-02-4-1547076143-dsc-0213.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/02/4/1547076111-sketch-1547076057818.png (https://www.noelshack.com/2019-02-4-1547076111-sketch-1547076057818.png)
Ca éclaire vraiment bien.
A tester demain car vu qu'il était pas réglé ils éclairaient à 2m, donc c'était aussi efficace que d'origine ^^
OoMricoO
11/01/2019, 21:05
Ah oui c'est puissant la vache !!!!!
J'ai du nouveau !
Bon mon écope pour mon 1.2l puretech eb2adt, est prette en terme de forme.
J'ai validé les dimensions avec ce Proto rapide pas du tout qualitatif fait sur une imprimante entrée de gamme
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/2/1547592060-dsc-0235.png (https://www.noelshack.com/2019-03-2-1547592060-dsc-0235.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/2/1547592059-dsc-0236.png (https://www.noelshack.com/2019-03-2-1547592059-dsc-0236.jpg)
Par contre j'ai fait un adaptateur pour le futur tuyau souple 60mm qu'il faudra que je commande, car il ne pourra rentrer dans la boîte à air.
Donc j'ai conçu cette pièce qui recevra la tuyau, comme ça tout sera branché parfaitement !
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/2/1547592059-dsc-0238.png (https://www.noelshack.com/2019-03-2-1547592059-dsc-0238.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/2/1547592061-dsc-0241.png (https://www.noelshack.com/2019-03-2-1547592061-dsc-0241.jpg)
Je suis content de moi, je l'ai dessiné et imprimé directement au propre, c'est rentré parfaitement, et ça se clips nickel ! Mieux que l'origine lol
Comme ça, ça tient tout seul fermement
Par contre j'ai eu un désagrément, je voulais monter un nouveau short shifter, car j'ai revendu celui que j'avais sur ma 208 grise en boîte 5.
Normal ce ne sont pas les même boîte.
Sur le site de la marque, c'est stipulé que pour mes boîte 6 il y a une seul et même pièces, compatible gti et 1.2l puretech 130.
Je me suis dit, c'est bon j'ai une boîte de gti puisque c'est le même short shifter.
Mais je voulais vérifier quand même.
Hier soir je sort la batterie et sont support, et là, pas de commande de boîte sur le devant ! Mais à l'arrière, comme sur mon ancienne boîte 5...
La je commence à parler chinois et ne comprend plus rien.
J'épluche les docs et là, c'est pas une boîte MC de gti, mais une MB6 !
Donc c'est un mixte entre sais pas trop quoi, mais la shifter de cette boîte ressemble comme 2 goutte d'eau à celui de la BE4.... (Enfin la pièce à remplacer car autour c'est un peu différent, mais ce qui m'intéresse c'est la pièce à remplacer)
Donc en gros la doc 4tech du short shifter est fausse, car sur les 1.2l puretech c'est pas une boîte MC.
C'est balo j'aurais pu essayer de remonter mon short shifter, et sa se serait monté nickel.. sauf que je l' ai plus et donc je peux même pas essayer....
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/2/1547592055-dsc-0248.png (https://www.noelshack.com/2019-03-2-1547592055-dsc-0248.jpg)
Voilà la pièce que j'ai sur ma mb6
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/2/1547592059-dsc-0250.png (https://www.noelshack.com/2019-03-2-1547592059-dsc-0250.jpg)
Et ce que j'avais sur ma be4
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/2/1547593128-dsc-2129.png (https://www.noelshack.com/2019-03-2-1547593128-dsc-2129.jpg)
Aujourd'hui c'était lavage, donc son 2ème, a 1400km.
J'ai testé la Foam lance avec le shampoing Mr Pink, et avec un agent moussant valet pro.
Au début j'en ai pas mis assez, mais après un bon réglage de la Foam lance, j'ai pulvérisé une mousse très épaisse et laissé agir.
Quel surprise quand j'ai passé le karcher pour rincer ! Toute la crasse partait alors qu'avant cela faisait rien....
Donc après un coup de gants rapide à permis d'enlever le reste sans faire de micro rayures.
Ensuite j'ai remarqué que j'avais des points de rouille sur le hayon. Cela vient du fait que j'ai percé le haut pour poser le becquet.
Mais pas de soucis j'ai commandé en même temps sur Maniac auto de l'iron X !
J'en ai mis partout, cela a tourné au violet, j'ai rincé et plus de trace !
De même pour les jantes, à chaque fois je bossais, et juste le karcher à tout enlevé !
Bon l'intérieur est encore un peu sale mais bon le gros est parti.
Donc avec tout ça j'ai gagné du temps je suis ravi !
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/6/1547935484-sketch-1547935363145.png (https://www.noelshack.com/2019-03-6-1547935484-sketch-1547935363145.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/6/1547936519-sketch-1547935406403.png (https://www.noelshack.com/2019-03-6-1547936519-sketch-1547935406403.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/6/1547935521-dsc-0255.png (https://www.noelshack.com/2019-03-6-1547935521-dsc-0255.jpg)
J'ai fini par un séchage à la micro fibre, dégoudronnage des quelques petits points de goudrons, et dépoussiérage de l'intérieur.
Et petite touche de brillant à pneu pour parfaire le tout !
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/6/1547936521-sketch-1547935426443.png (https://www.noelshack.com/2019-03-6-1547936521-sketch-1547935426443.png)
Elle est trop belle :lover:
Aujourd'hui j'ai avancé sur mon admission maison !
Après 20h de fabrication, mon écope a pu être montée avec son boa, en plus de son adaptateur de boîte à air.
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/7/1548024690-dsc-0258.png (https://www.noelshack.com/2019-03-7-1548024690-dsc-0258.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/7/1548024688-dsc-0260.png (https://www.noelshack.com/2019-03-7-1548024688-dsc-0260.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/7/1548024690-dsc-0261.png (https://www.noelshack.com/2019-03-7-1548024690-dsc-0261.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/7/1548024687-dsc-0262.png (https://www.noelshack.com/2019-03-7-1548024687-dsc-0262.jpg)
Alors c'est pas lisse ça ? language
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Ça m'a permis de libérer de la place, et ainsi pourvoir monter mon récupérateur d'huile proprement.
J'ai fait passer les tuyaux entre la durite de turbo et le boa, ou sous l'écope pour le tuyau du bas moteur.
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/7/1548024752-dsc-0270.png (https://www.noelshack.com/2019-03-7-1548024752-dsc-0270.jpg)
J'ai pu ainsi remonter mon cache, comme ça c'est propre et fait presque d'origine lol
https://image.noelshack.com/minis/2019/03/7/1548024753-dsc-0271.png (https://www.noelshack.com/2019-03-7-1548024753-dsc-0271.jpg)
Discret, efficace ! Tu as roulé déjà pour constater qqch ?
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Discret, efficace ! Tu as roulé déjà pour constater qqch ?
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Yep j'ai roulé ce soir et déjà tout est resté en place.
Mais avec 1400km, et moi qui roule très doucement, je peux pas dire que j'ai senti quelque chose... Rodage oblige...
TurboSnake
21/01/2019, 09:51
Beau boulot encore :)
Par contre pour tes traces de rouille fais très attention, je te conseille d'appliquer un antirouille sur les parties métalliques à vif, tu risques d'avoir de mauvaises surprises par la suite.
Beau boulot encore :)
Par contre pour tes traces de rouille fais très attention, je te conseille d'appliquer un antirouille sur les parties métalliques à vif, tu risques d'avoir de mauvaises surprises par la suite.
Merci ;)
Lors du perçage du hayon j'en ai mis ;)
Mais j'avais eu des payettes sur le bas du hayon, près du logo Peugeot, et avec l'eau ça a fait des traces.
Mais avec le produit tout est parti ;)
TurboSnake
21/01/2019, 13:41
Ah ok j’avais pas compris ça ! Top.
Au fait, j'ai fait une nouvelle découverte !
Maintenant qu'elle a 1500km je commence à utiliser le régulateur.
Et quand il est actif, dès que je passe une vitesse, le moteur arrête d'accélérer, et une fois l'action finie, le moteur accélère de nouveau pour retrouver la vitesse de consigne.
Du coup le régulateur ne s'est pas désactivé !
Cela change de ma phase 1 ou toute action sur l'embrayage le désactivait.
Et bien sur le s&s se désactive automatiquement à partir de 0 degrés !
Au fait, j'ai fait une nouvelle découverte !
Maintenant qu'elle a 1500km je commence à utiliser le régulateur.
Et quand il est actif, dès que je passe une vitesse, le moteur arrête d'accélérer, et une fois l'action finie, le moteur accélère de nouveau pour retrouver la vitesse de consigne.
Du coup le régulateur ne s'est pas désactivé !
Cela change de ma phase 1 ou toute action sur l'embrayage le désactivait.
Et bien sur le s&s se désactive automatiquement à partir de 0 degrés !Ah tiens oui c'est sympa ça ! Tu feras gaffe si t'as l'habitude de l'utiliser beaucoup comme avant, ça peut être déroutant quand tu arrives sur un rond-point et que tu rétrogrades pour ralentir, avant d'appuyer sur le frein, et un regul comme ça ça réaccélère !
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Hmmm merci de me prévenir car j'y avais pas pensé lol
C'est vrai qu'avant je rétrogradais sans me soucier du truc...
Mais maintenant faudra le désactiver avant...
Merci pour le conseil, ça m'évitera de faire un décollage sur le rond point....
C'est étrange ton histoire de régulateur car sur la mienne je dois remettre le régulateur après un changement de rapport.
D'ailleurs, je crois qu'au niveau sécurité, le régulateur doit se couper lors d'une action sur l'embrayage.
C'est étrange ton histoire de régulateur car sur la mienne je dois remettre le régulateur après un changement de rapport.
D'ailleurs, je crois qu'au niveau sécurité, le régulateur doit se couper lors d'une action sur l'embrayage.Non pas forcément ça dépend des marques MERCEDES par exemple c'est comme ça, ça coupe que avec le frein et le bouton mais pas l'embrayage. Quel que soit le type de régulateur. Et dans le cas présent il s'agit d'un régulateur adaptatif, du coup ça fait sens : tu règle à 130 et il va adapter selon la circulation de X (0, 10, 20, 30 ?) à 130 donc pouvoir jouer de la boîte c'est logique.
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Non pas forcément ça dépend des marques MERCEDES par exemple c'est comme ça, ça coupe que avec le frein et le bouton mais pas l'embrayage. Quel que soit le type de régulateur. Et dans le cas présent il s'agit d'un régulateur adaptatif, du coup ça fait sens : tu règle à 130 et il va adapter selon la circulation de X (0, 10, 20, 30 ?) à 130 donc pouvoir jouer de la boîte c'est logique.
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
D'accord, je pensais que le changement de rapport sans désactivation du régulateur était possible uniquement sur boite auto. Merci pour l'info.
simdirt053
28/01/2019, 13:46
Sur la bmw que j'avait, la pédale d'embrayage n'avait aucune incidence sur le régulateur aussi pour info.
effectivement, avant oui c'etait comme ça sur mon allure, mais maintenant c'est comme sur les allemandes apparemment....et c'est plutôt très cool
TurboSnake
28/01/2019, 17:57
Mon Opel Signum (pas tout jeune je vous l'accorde) désactivait le régulateur lors du débrayage.
'fin bref c'est pas le sujet :D
Ce soir j'ai été faire une petite balade avec ma gt-line, histoire de faire une petite sortie, pour qu'elle se degourdisse un coup les patounes avant le trajet du retour demain.
Et juste devant le garage, elle a rencontré une copine XY purple night!
Avec jantes couleur alu, et sticker de tvp (première fois que j'en vois !)
Dommage qu'elle soit toute micro rayée...
Et c'est un petit mazout 1.6l e-hdi 115 ch
https://image.noelshack.com/minis/2019/06/5/1549582298-sketch-1549581751875.png (https://www.noelshack.com/2019-06-5-1549582298-sketch-1549581751875.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/06/5/1549582328-sketch-1549581790051.png (https://www.noelshack.com/2019-06-5-1549582328-sketch-1549581790051.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/06/5/1549582726-sketch-1549581871148.png (https://www.noelshack.com/2019-06-5-1549582726-sketch-1549581871148.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/06/5/1549582336-sketch-1549581826285.png (https://www.noelshack.com/2019-06-5-1549582336-sketch-1549581826285.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/06/5/1549582814-sketch-1549581896717.png (https://www.noelshack.com/2019-06-5-1549582814-sketch-1549581896717.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/06/5/1549582825-dsc-0323.png (https://www.noelshack.com/2019-06-5-1549582825-dsc-0323.jpg)
Pas mal, il y avait en option les sticker sur la bande alu en haut du parebrise et sur la lame avant (la rouge de la GTi qui est noire du la XY) mais alors vla le tarif des sticker, pour la lame c'était 120€, parebrise 150 et le toit dans les 400€... bref j'avais fait le wrap violet lol
Sympa cette XY
Par contre, il crache ton éclairage de feux de croisement, t'as pas de souci avec les gens que tu croises?
Pas mal, il y avait en option les sticker sur la bande alu en haut du parebrise et sur la lame avant (la rouge de la GTi qui est noire du la XY) mais alors vla le tarif des sticker, pour la lame c'était 120€, parebrise 150 et le toit dans les 400€... bref j'avais fait le wrap violet lol
ah oui quand même ! je comprend mieux pourquoi on en voit pas!
mais c'est super stylé !
ça ferait too much si je met un gros sticker GT-line sur le TVP? lol
Sympa cette XY
Par contre, il crache ton éclairage de feux de croisement, t'as pas de souci avec les gens que tu croises?
ahah j'étais sur que j'allais avoir un commentaire du genre^^
ba écoute non, pas d'appelle de phare, rien ! d'origine c'est bien réglé, ni trop bas, ni trop haut pour pas faire ♥♥♥♥♥ les gens !
Avant sur ma grise, c'était réglé bas d'origine, j'avais été chez peugeot refaire un ajustement . Mais là c'est bien ^^
Le xénon 55w, c'est très appréciable la nuit ;)
J'ai eu une pensée pour toi Hugo et j'ai 2 idées à te soumettre :
- Création Logo BPS
- Admission Gr.A 206 RC
Si tu connais un peu la RC, penses-tu pouvoir réaliser cette pièce ? Je l'avais en fibre de carbone à l'époque mais avec les impressions 3D, je pense qu'il y'a possibilité de le fabriquer. Qu'en penses-tu?
13495
mike_ClubRC
Le logo Peugeot sport, aucun problème c'est faisable
Honnêtement je connais pas du tout les 206, je me suis plus spécialisé dans les 208 et dernières Peugeot lol
Mais tout est réalisable, il n'y a pas de souci :)
C'est faisable, elle fait combien de hauteur ? Car j'ai un volume d'impression de 30x30x30cm
Après faut la faire en deux morceaux et recoller
Et faudra que je la redessine complètement, donc faudra des plans précis ^^
http://www.peugeotsport-store.com/product.php?id_product=3996
J'espère que c'est vraiment les dimensions, c'est tout ce que j'ai pu trouver. Après le haut, ce n'est pas la peine, il faut garder celui d'origine.
Filtre à air Green (247x168mm)
C'est cool si c'est réalisable mais comme tu dis, il faut les bonnes dimensions. Concernant le logo, ça serait génial. Niveau des couleurs, je ne saurai que choisir (mate, jaune,...).
nicoluffy
11/02/2019, 12:13
Tu repars sur une 206 rc au final Mike ? :)
Par contre faut prendre beaucoup de dimension. Par exemple l'entrée de l'air à une certaine angulation, et orientations, donc sans cet élément, ça serait dommage de faire de l'approximatif...
Comme redis sur Facebook, j'ai suivi un peu toutes les modifs que tu as fait sur ta nouvelle. Impressionnant n'empêche, on sent que t'es en kiffe et que tu veux en faire une unique qui te correspond parfaitement.
Pour les jantes que tu as là, c'est que temporaire ? Tu sais si les jantes Storm de la GTi sont montables sur une 208 non GTi ? Si oui alors ce serait une étape en plus, ça la rendrait encore plus classe ! ^^
Comme redis sur Facebook, j'ai suivi un peu toutes les modifs que tu as fait sur ta nouvelle. Impressionnant n'empêche, on sent que t'es en kiffe et que tu veux en faire une unique qui te correspond parfaitement.
Pour les jantes que tu as là, c'est que temporaire ? Tu sais si les jantes Storm de la GTi sont montables sur une 208 non GTi ? Si oui alors ce serait une étape en plus, ça la rendrait encore plus classe ! ^^
Uriette
Merci tout plein ;)
Effectivement, gti ou pas, c'est obligé de modifier lol
Puis bon comme ça elle me ressemble, et il n'y en a pas deux comme ça ^^
Oui ces jantes c'est les hivers (ça passait mieux sur ma grise. Maintenant avec le blanc c'est pas ouf...)
Les storm c'est exactement les mêmes en termes de dimensions que mes caesium 17",donc hormis le dessin c'est tout se qui change.
Quitte à racheter des jantes je prendrais des lithium 18"!
Ou 19" en rouge anodisé mais j'ai rien trouvé de sympa...
19" j'ai des doutes, ça risque d'être très tendu, déjà que sur des Lithium 18" il reste pas des masses d'écart entre la jante et le pneu. Après à toi de voir, j'ai honnêtement peur que les Lithium fassent un peu too much pour être honnête.
Je partirais plus sur des Storm Technical Grey pour la tienne. Après, ça reste ta titine, libre à toi de faire comme tu le sens ! : )
Plus c'est tendu mieux s'est lol
Grosse jantes et voiture basse j'adore ^^
Noir et blanc c'est top ! C'est sur que ça ferait pas commun avec les 18 mais au moins ça change
Ho non avec le gris mat ça irait pas avec les éléments noir brillant ^^
Le souci c'est que c'est très proche des 17 que j'ai, donc ça ferais double usage....
Enfin on verra bien ce que je trouve en plus lol
Il me manque du 18 pour avoir toutes les tailles, car dans le garage j'ai du 15 (hiver), 16 (été de ma phase 1),17 (été de ma phase 2)
Toi qui voit après, ça reste ta bibiche ! :P
Si tu prévois tout ça, je veux voir quand même ce que ça va donner, par curiosité.
Ça urge pas, on verra bien au fur et à mesure de recherches ^^
Je n'y manquerai pas de partager tout cela ;)
L'entrée d'air se fait en façade au niveau du bouclier et même si la forme est rectangulaire, ça fonctionne plutôt bien. D'autres l'ont arrondi, mais vraiment qqch de rond et ils l'ont mis au niveau de l'AB.
La partie noirâtre que tu vois, c'est là où elle vient se loger, après avoir percé cette grille.
13502
L'entrée d'air se fait en façade au niveau du bouclier et même si la forme est rectangulaire, ça fonctionne plutôt bien. D'autres l'ont arrondi, mais vraiment qqch de rond et ils l'ont mis au niveau de l'AB.
La partie noirâtre que tu vois, c'est là où elle vient se loger, après avoir percé cette grille.
13502
mike_ClubRC
oui je vois le genre !
à la limite on peut faire un truc a notre sauce, on est pas obligé de faire pareil a 99%
Suffit juste de donner les dimension principal, et l'éloignement de la l'entré d'air par rapport au filtre à air, et on pourra sortir un premier truc ;)
Oh bah tiens la RC avec laquelle je vais faire le shooting Dimanche a le même genre de liseré rouge. Sur du noir, ça rend vraiment bien !
Ce soir, derrière moi un drôle de véhicule me collait.... Impossible de reconnaître la signature lumineuse....
Pourtant j'arrive à bien les identifier d'habitude...
Sortant d'un village, et attaquant une grosse montée, et rodage oblige, je me calle en 3ème à 2500tr.
Une voie pour doubler (les véhicules lent....) arrive, let véhicule "fou" double dans un son d'échappement bruyant et mélodieux... Les feux arrière sont rond en forme d'obus....
Mince... Une Ferrari....
J'aurais dis f12, ou 458, ou 488.
Mais dans le noir, difficile de voir...
J'ai fini ma montée tranquille, et bien sûr elle était parti déjà très loin...
En tout cas, ça m'a conforté pour monter ma ligne inox tube lol, j'irai pas plus vite mais au moins je ferais du bruit phpbb_cyp
Haha pas mal ! L'autre jour (jeudi dernier je crois) c'était une 812 Superfast blanche derrière moi sur l'autoroute, j'ai mis un cligno à droite, je me rabat, il passe et me fait un petit pouce en passant à ma hauteur et me fait signe de le suivre avec un grand sourire ^^ Je te raconte pas la suite, j'allais trop vite pour m'en souvenir mdr
En tout cas j'était vraiment surpris, c'était un "jeune" quinca au volant et pas pédant du tout lol
Ahhh trop cool !
Nan mais ça c'est la gt86, on est pas sur de la 208 basique mdr
Franchement c'est un bon kiff que tu nous a fait !
C'est beau cette passion, peu importe la marque/modèle/puissance de la voiture, un bon kiffe sur route entre passionné à juste rouler et parcourir de belles routes c'est ça qu'est bon ! :D
Grave c'est super sympa de tirer un peu avec d'autres caisses !! Ce soir c'était une 458 Italia blanche, mais alors pas du tout dans le même délire...conduite de p*rc en pleine ville, vraiment dangereux !
Bref j'avais joué avec une saxo vts juste avant, bien fun ! Par contre je tourne un poil riche en ce moment...18.2L de moyenne ça commence à faire beaucoup même à 54cts le litre ^^
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Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Ah moi c'était hier en allant pour mon shooting photo (et tournage de vidéo de présentation de ma BPS) j'ai joué avec une 206 CC grise, c'était bien sympa, le gars m'a suivi sur presque toute la route pour mon rdv c'était bien kiffant. J'ai fait le cochon aussi, les routes de campagnes sinueuses avec un mélange de route de forêt c'est le terrain de jeu de la BPS et j'y suis allé bien fort puis la circulation était vraiment très rare donc... C'était vraiment divin, j'me suis jamais autant fait plaisir en voiture.
Mais j'ai pas atteint la même conso que toi en revanche, j'suis resté plus raisonnable en comparaison ! phpbb_lol
Il y a de tous sur les routes, mais quand on rencontres des personnes dans le même délire que soit c'est top !
Tu abuse un peu oulia lol
Sur mon dernier trajet j'ai fait du 4.5l/100, bientôt je vais être à 2l si ça continue.... Vive le diesel ! Oups pardon, vive l'essence ! ^^
4.5L ?!?!? Et ben !!! Même à l'e85 en stage2 tu dépasseras pas les 7L !
Je dois avouer que je suis pas loin de mon record de conso...j'ai fait 19.2L une fois mais je jouais avec une autre GT86 sur 100km environ dans le haut Var, le reste du plein c'était mes trajets daily en mode papi sous les 85° d'huile et énervé au dessus [emoji4] enfin comme d'habitude quoi... à froid ça consomme un peu, dans les tours ça suce pas mal ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Je roule doucement, donc forcément.... Bientôt 2000km, et j'ai atteint le 2700tr X)
#rodagetreslong
Les conso sont complètement différentes entre toi et moi ^^
On verra bien quand je me lâcherais un peu plus....
Tu devrais commencer à monter un peu dans les tours sinon tu vas avoir un moteur asthmatique lol passé les 2000km j'allais à 4000tr sur la XY, 2500km pour 5000tr et 3000km je faisais des grandes montées en régime de 1500 au rupteur en 2, 3 et 4ème, les 5 et 6 ne me servaient pas de toute manière en conduite sportive ;)
Sur la GT86 en conduite sportive je passe rarement la 4ème, quand je le fais c'est que je dépasse les 140km/h et sur nationale ça commence à piquer sévère et en cas de gros freinage l'arrière aime bien passer devant donc je fais attention, mes talents de drifteur sont encore au niveau des pâquerettes, je voudrai pas faire une "Hugo" et finir dans un fossé ^^
C'est se que je me dis, mais j'ai mes reflex de mazoute lol
mais bon ça va venir, j'étalle sur au moins 5000km le rodage.
10 000km je sais pas si je pourrais tenir, mais dans se cas ça ferais 1an et demi de rodage lol
et oui je suis fou ^^
Ton rodage sur la xy est nettement plus accéléré que le mien ;p
Normal, avec ton allonge moteur de fou, tu m'étonne que tu reste sur les premières vitesses!
ah bon tu n'a pas plus progressé en travers de porc ?^^
va falloir s'y mettre sérieusement !
de toute façon si tu fait comme moi tu fera une figure artistique, type saut demi-tour X)
ah mais attend, le saut demi tour je l'ai fait, et sans propu, mais il manquait 2 roues, c'est plus compliqué pour repartir....
10000 km c'est excessif,
pour moi 4000km c'est suffisant.
J'essaie de faire long pour voir si c'est mieux ^^
Ça sera mieux qu'en frustration [emoji6]
Si je faisais comme toi sur les quelques dernières voitures je les aurais vendues avant d'avoir pu rouler correctement avec [emoji23]
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Je préfère être sûr d'avoir fait un bon rodage pour être tranquille par la suite
C'est pas pour rien que je prend des voitures neuves... Sinon j'aurais pris de l'occasion si j'en avais rien à faire
Mais gti ou pas, je change pas de voiture comme ça, sauf cas de force majeure, comme pour ma grise...
On fait durer le plaisir comme on dit ^^
3000km de rodage c'est déjà super bien, ça en fait des aller-retour de pistons lol
Sinon j'ai un peu progressé, étrangement je maîtrise un peu la glisse avec les semi slick, en primacy je subissais [emoji6]
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
J'avais fait aussi 3000 km sur mon hdi, mais bon la je veux allé au bout du truc lol
(+10ch après mdr)
C'est cool tout ça !
A quand le swap 2jz?^^
Si je swap c'est pour un 1JZ et je me monte une caisse de drift lol bon en vrai j'ai la maison à faire construire et le crédit du terrain à payer donc bon...je regardais pour changer mes feux arrières et monter un 4ème feu stop en mode flash (genre 3 ou 4 flash puis continue). Mais pour le moment tout ça c'est compromis...
Je vais mettre en vente des pièces d'origines genre le poste auto, la ligne, et d'autres c**eries pour financer un truc ou deux ^^
Ah oui tu veux rester en atmo ?
C'est sur que les obligations sont différentes de quand on est tout seul lol
Pas mal l'idée du 4ème feu !
Et oui faut me changer ces feux arrière je les trouve pas ouf lol
Non le 1JZ existe en single et twin turbo comme le 2JZ, et en vvti et non-vvti (plus fiable), c'est juste qu'il prend beaucoup plus de tour et j'aime ça ! Et puis il coûte 4fois moins cher, à choisir je prends un 1JZ non-VVTI en single turbo ! Ou un bon gros V8 atmo lol
je suis perdu la dedans mdr
je connais pas du tout les jap lol
Mais c'est c'est bon a savoir !
bon du coup je suis plutot d'accord haha
Ouais un peu compliqué, le 2JZ n'a pas existé en single turbo je me suis gourré lol
Le 1JZ c'est une 2.5L, le 2JZ c'est une 3.0L et la culasse du 1JZ est plus solide (les bielles des non VVTI également) donc bon le 1JZ c'est la base, même en atmo je veux bien faire le swap !! Et puis 7500tr pour le 1JZ contre 6800 pour le 2JZ y'a pas photo lol
Actuellement mon flat 4 prend 7500tr sans broncher, je vais affiner ma carto et le pousser à 7600 pour voir si je continue à prendre en puissance ou si c'est la limite, il parait qu'il tient très bien jusqu'à 7800tr ^^
ah oui je vois mieux!
j'aurais un penchant pour le 2jz lol, en mode gros turbo poussé au taqué!
Tu va nous peter un piston toi lol, fait pas le ♥♥♥ Michel X)
met 8500tr, tu sera fixé :p
Haha pourquoi s'arrêter à 8500 alors, je mets 10K rpm et je tire la première à froid le matin ! ^^
Comme ça en 300m le moteur est chaud pour taquiner le 15000 tr X)
C'est un coup à voir une soupape sortir la tête à droite ou à gauche (flat4 oblige lol)
Mdrrr ça serait marrant... Enfin pas pour toi je pense lol
Haha non en effet pas marrant ! J'ai encore changé ma carto, je roule "soft" avec des montés en régimes entre 5 et 30% d'accélération pour faire l'apprentissage dans les règles et en surveillant bien les logs je peux t'assurer que si tu veux avoir une voiture qui marche bien il faut que tu montes dans les tours doucement et progressivement pour que ton calculateur apprenne correctement les correction d'injection.
Donc au vu de ton kilométrage il est déjà bien rodé pour le bas mais incapable de savoir quoi faire dans les tours, en gros il faut que tu fasses prendre des tours régulièrement (pendant 500km) sans être en charge de plus de 30%, une fois fait tu peux monter à 50% de charge etc et ensuite tu fais tes logs avec des tirs en 2nde et 3ème de 2000tr au rupteur et tu regardes l'afr et l'afr command ;)
A force de faire faire l'apprentissage à ma voiture je commence à comprendre le truc lol parce qu'en charge elle n'utilise pas les données des lambdas, elle se base sur ses tables établies lors de l'apprentissage.
Et pour le moment je tourne à 12.6L, c'est très bien pour de l'e85 avec cette voiture ^^
D'acc! Je prends note pour parfaire mon rodage !
Ça fera pas de mal !
Merci pour tes explications ! Justement c'est se que je compte faire, prendre de tours doucement sur filet de gaz, tranquillement !
Donc ça veut dire que j'allais partir du bon pied donc c'est cool !
Merci pour ces explications techniques c'est toujours bon à prendre !
Ça va la conso est raisonnable ^^
Oui carrément sous les 13/14L je suis bien ^^
Et pour le rodage et l'apprentissage il faut dans un premier temps rester en boucle fermée (CL) i.e. sous les 30% de charge environ (ça dépend des cartos) pour régler le LTFT (Long Term Fuel Trim) qui sera utilisé à la place de l'afr en boucle ouverte (OL)
En 208 c'est impossible à faire et toi c'est ton minimum lol
Bon l'a c'est des trucs que j'ai jamais vu, donc ça m'intéresse. Faut que j'en apprenne plus !
Mais tu va pas me croire, j'ai mis plein de fois torque et je suis toujours à 20-25% de charge moteur. Maintenant je suis à 30% vu que je viens de passer le 2000km.
Donc techniquement je suis bien dans mon rodage !
Punaise, quelle patience… J'ai fait le rodage de la BPS sur 2.000km, ça m'a déjà paru long ! 5.000, c'est de la torture inutile ;-)
En effet, l'idée est de monter progressivement le régime maxi que tu t'autorises, et d'augmenter tout aussi progressivement la charge. Evite absolument les sous-régimes, en début de rodage c'est très mauvais : tu demanderais une forte charge au moteur et le soumettrais à des vibrations qu'il vaut mieux éviter. Au fil du temps, tu pourras descendre davantage en régime et tu verras d'ailleurs que le moteur deviendra progressivement plus doux et souple dans ces conditions. Enfin, l'idée est aussi d'apprendre au moteur à ne pas trop roupiller, donc au fil de l'avancement de ton rodage il va falloir que les auto-adaptatifs comprennent "qui c'est Raoul", en augmentant les charges voire les pleines charges. Je ne sais pas ce que cela donne sur le 1.2 110ch mais sur le 1.6 208ch ça donne un moteur qui reprend sans broncher dès 1.300tr/min, sans vibrer ni perdre de temps dans l'exercice.
J'ai effectué mon rodage sur 3000km
J'ai effectué mon rodage sur 3000km
Même chose pour moi, 3000km
Ghostrider90
23/02/2019, 11:31
3000 aussi pour moi
Oui c'est vrai je suis très patient, mais à force vous me connaissez, moi et ma maniaquerie lol
On verra bien si il y a une différence significative quand on fera les relevés de puissance avec Perfexpert.
Et encore je voulais faire 10 000 km mais bon d'ici là elle aura 1ans elle demi....
On verra comment j'avance, si c'est plus 5000 ou moins lol
Je cruise pas très longuement en ville à 1700tr mais c'est sur la lancée et du plat ou descente.
Sinon pour rouler normal c'est entre 2000 et 2500tr moteur froid.
Et moteur chaud aussi comme j'y vais progressivement...
De toute façon ça se sent par rapport au diesel qu'il y a moins de couple à bas régime
Effectivement il va falloir mettre plus de rythme pour pas avoir un moteur mou, j'en convient !
1300tr c'est encore trop tôt pour mon 1.2l, surtout avec 30% d'accélération max lol
3000 km ça suffit amplement hein, même BMW impose un rodage de 2000km sur la M4 compétition donc 5000 sur un 3 pattes 1.2L c'est un peu excessif hein ^^
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nicoluffy
24/02/2019, 10:24
A faire un rodage trop long tu vas habituer le moteur à rouler comme un papy et elle sortira que 90cv mdr
C'est pas 2700km sur les bmw ? Je ne sais plus exactement...
C'est pas faux mais après on va faire le haut moteur donc ça va s'arranger !
On verra combien il sort, si vous aviez raison ou pas lol
Aujourd'hui c'est nouveauté pour ma belle blanche
Pose des plaques définitives, mais pas traditionnelle, légèrement personnalisée ^^
Bande noir a chaque extrémités et logo Peugeot à la place du logo du département ;)
J'ai voulu mettre le logo à la place du sigle européen, mais je me suis dit que ça allait faire trop par rapport à la lois....
Donc la ça reste discret et nettement plus joli !
https://image.noelshack.com/minis/2019/08/7/1551015652-sketch-1551015601849.png (https://www.noelshack.com/2019-08-7-1551015652-sketch-1551015601849.png)
Pas sûr que ça passe tes plaques. J'ai failli me faire verbaliser juste parce que j'avais les bandes rouges.
J'ai remis des plaques homologuées depuis lol
Ouais mais le rouge est plus voyant que le noir :p
On verra bien dans le temps se que ça dit mais je ne m'inquiète pas ^^
Nickel les plaques, j'ai fait pareil sans le peugeot lol
Et je rejoins l'avis de Nico, n'habitues pas trop ton moteur aux bas régimes, je fais ma deuxième partie d'apprentissage là et il a fallu que je roule au moins 60km entre 3500 et 6000tr pour que les données se stabilisent enfin !
Et pour ça faut déjà monter le moteur tranquillement en température, je te raconte pas le barouff que je fais en ce moment à rouler en moyen/haut régime dès que l'huile passe les 85° surtout que je ne fais aucune forte charge, jamais au dessus des 30% sinon je passe en boucle ouverte et l'apprentissage ne se fait plus. Mais sans faire ça tu auras un moteur qui tournera trop riche ou trop pauvre.
Ahah merci ;)
Ah oui quand même !
Bon va falloir passer à la vitesse supérieure !
Bon je vais appliquer tes conseils et mettre torque pour surveiller en même temps !
Par contre j'ai une question concernant la température d'huile, elle est chaude chaude à partir de combien de kilomètres ?
Sachant que je fais que de la route. Je fais juste de la ville le temps que le moteur chauffe et j'arrive sur la départementale après.
Comme ça j'aurais une idée de quand je peux commencer à "pousser"
Alors là ça dépend tellement des conditions et de l'utilisation..surtout qu'avec le 3cylindres on en a aucune idée... Tu n'as pas accès à la température d'huile avec Torque ?
Sur la mienne je fais facilement 12km pour être à 90° sachant que j'ai mis une modine d'huile pour monter plus vite en température et qu'il fait 6/8° le matin. Le midi avec nos 20° actuels je ne mets même pas 5km à être à 90° mais comme l'huile est toujours tiède après 4h de moteur à l'arrêt (genre 35/40°) contre 8/10° le matin au démarrage c'est pas comparable.
De base tu peux te dire que quand le LdR atteint les 90° ton huile est entre 60 et 70° donc tu peux commencer à monter vers 3000tr ce qui va la chauffer plus vite et 5min plus tard tu montes à 4500tr avec une bonne charge (genre 70%) sur 3 ou 4 accélérations et après tu es bon pour "taper dedans".
C'est comme le thp il n'y a pas de sonde... Enfin Faut que je regarde mieux mais j'ai rien vu comme donné de température d'huile.....
Ah oui ça met longtemps à descendre dis donc... Je pensais que c'était plus rapide !
Ah oui donc moi qui attend 30km avant d'appuyer un peu je suis plus que large.....
Du coup tu m'apprend un truc là....
Donc en 15 km c'est bon on peux commencer à faire mumuse !
Bon je continue mon rodage, accélération douce et après on va faire les accélération plus franche
Oui enfin je te dis ça c'est sur MA voiture, ça varie d'un modèle à l'autre, de la cylindrée, de la quantité d'huile, du refroidissement d'huile (j'ai pas de radiateur d'huile sur la mienne par exemple), de si tu as un calorstat et à quelle température il s'ouvre, etc etc
Sur la 208 ça chauffait plus vite que sur la GT, peut être le moteur turbo ou peut être qu'il y avait moins d'huile je ne sais pas...
Peu d'inertie thermique sur le THP, pompe à eau débrayable, peu d'huile (4.5L non ?) : tout ce qu'il faut pour monter rapidement en température (volontairement, puisqu'après c'est bien contrôlé).
Du coup il y a moyen que sa soit plus rapide que sur ta gt alors !
Et il n'y a pas de radiateur d'huile non plus
Donc bon je vais rester sur 15km pour voir ^^
Aujourd'hui, c'est demontage de la gt-line ! (oui encore phpbb_cyp)
En dépit du fait que je veux mon éclairage de boîte à gants, j'ai démonter la boîte à gants.
Bien sûr, il n'y a pas la fiche pour l'éclairage... Donc faut trouver un + quelque part.... Mais où?
Ceux des caves à pied c'est bon ?
Faudrait un + permanent, ou au moins après mise du contact (sans moteur démarré)
https://image.noelshack.com/minis/2019/09/6/1551541529-dsc-0403.png (https://www.noelshack.com/2019-09-6-1551541529-dsc-0403.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/09/6/1551541524-dsc-0404.png (https://www.noelshack.com/2019-09-6-1551541524-dsc-0404.jpg)
Merci d'avance :)
Tu n'arrives pas à choper plutôt le + de l'éclairage usb/allume-cigare à gauche ? Les caves à pied s'illuminent quand tu déverrouilles puis se coupent. Si c'est piloté avec le + tu n'auras pas de lumière en roulant
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Sinon tu te repique sur l'alume cigare.
Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Ah ouais mais j'ai pas envi de démonter la console centrale.... C'était déjà relou à enlever la boîte à gants lol
Par contre sur la boîte à fusible sa semble pas mal
C'est pas mal ca
https://www.google.com/search?q=dérivation+sur+fusible&source=lmns&bih=512&biw=360&client=ms-android-sonymobile&prmd=ivn&hl=fr&ved=2ahUKEwiViPfehuTgAhVKgRoKHQC9DJkQ_AUoAHoECAAQA w
C'est ce que j'ai commandé aujourd'hui sur Amazon [emoji1]
Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Si t'est sur les Yvelines je peux t'en donner un vu que c'était vendu par 2
Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Quel coïncidence ^^
Justement c'est vraiment se qu'il me faut !
J'ai le fusible des lève vitres avant qui donne du jus tout le temps, donc c'est parfait !
Bon du coup, tu l'aura quand ? ^^
Mardi 5 mars normalement
Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Cool ! Bon on se tient au courant ;)
nicoluffy
03/03/2019, 20:24
Une raison de plus de venir dans le 78 Hugo
Je vais venir habiter par chez vous lol
En attente de trouver le porte fusible avec dérivation et un connecteur mâle pour l'éclaireur, j'ai enlever les rivets de plaque dans le coffre
J'ai démonter toute les garniture de coffre, puis en secouant tout est parti sauf un qui est parti dans le montant à côté de la lunette....
Et impossible de le faire redescendre....
J'ai du sortir l'endoscope et le fil de fer pour aller le choper....qu'est-ce qu'il faut pas faire !
On voit le rivet à côté du clip
https://image.noelshack.com/minis/2019/10/1/1551657261-dsc-0402.png (https://www.noelshack.com/2019-10-1-1551657261-dsc-0402.jpg)
Et elle a passé les 2000 km !
C'est toujours un réel bonheur ^^
https://image.noelshack.com/minis/2019/10/1/1551657261-dsc-0385.png (https://www.noelshack.com/2019-10-1-1551657261-dsc-0385.jpg)
C'est sa qu'il te faut ? [emoji3]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190305/15eed0a159dcacc07a678ef38cc6b74c.jpg
Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Dylan78
Du coup je t'ai répondu à ton mp avant lol
Du coup oui c'est exactement ça ^^
Hier soir je suis retourné sur les lieux de mon accident, et pour la première fois avec ma gt-line.
Conditions similaires, en pleine nuit, sauf que la pluie venait de s'arrêter.
7 mois se sont écoulés, toujours un pincement au cœur et les souvenirs de l'impact encore bien présents.
En arrivant à 50 dans le virage, effectivement, sa tourne doucement pour se reserrer rapidement... Il n'y a pas de doute vu la vitesse c'était pas évitable...
Bon vous me croirer ou non, pour vous peut être que ça veut rien dire, mais je vous jure, mon compteur a affiché pile "2 208km" à l'endroit exact de mon accident avec ma 208 allure grise....
A mon avis, s'y est pas pour rien.... Peut-être le karma, j'en sais rien, mais ça m'a fait bizarre.... Peut-être un hommage de la gt-line envers sa grande sœur 208 défunte...
Vous me prendrez peut être pour un fou, mais faut avouer que c'est une sacré coïncidence.... Et je n'ai pas fait 30 allé retour, je suis arrivé sur les lieu, et j'avais pile 2208km....
Voila la preuve en photo
https://image.noelshack.com/minis/2019/10/6/1552091521-dsc-0407.png (https://www.noelshack.com/2019-10-6-1552091521-dsc-0407.jpg)
En attendant de finir avec ma lumière de bag, je me suis attaqué à une modification pas trop prévue... Et sur un coup de tête.... Suppression de l'essuie glace arrière !
C'est surtout d'un point de vue esthétique, mais aussi que je m'en sert jamais, même sur mon allure...
Donc j'ai passé le cap !
Le plus compliqué c'est d'enlever le bras de l'essuie glace car il était collé.... Donc on a fabriqué un extracteur maison, avec un bout de fer et 2 vis, avec deux écrou.
Les vis sont venus tirer le bras et c'est venu !
Avec beaucoup de mal, il a fallu faire plusieurs essais.
Une fois le moteur enlevé il reste un trou. C'est avec une pastille en verre qui va être collé qui va sublimer le tout ^^
Affaire à suivre demain si je trouve de la colle noir X)
https://image.noelshack.com/minis/2019/11/6/1552775396-dsc-0428.png (https://www.noelshack.com/2019-11-6-1552775396-dsc-0428.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/11/6/1552775403-dsc-0429.png (https://www.noelshack.com/2019-11-6-1552775403-dsc-0429.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/11/6/1552775412-dsc-0431.png (https://www.noelshack.com/2019-11-6-1552775412-dsc-0431.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/11/6/1552775419-dsc-0430.png (https://www.noelshack.com/2019-11-6-1552775419-dsc-0430.jpg)
Suite à la disparition de l'éclairage de boîte à gants sur les phases 2 (les premières versions de phase 2 l'ont toujours normalement), c'est ici que je vais vous expliquer au mieux la procédure pour monter l'éclairage
Dans un premier temps il vous faudra :
-un éclaireur avec la tige interrupteur qui viendra s'appuyer sur la porte de boîte à gants (bag)
-un connecteur identique à celui qui ira dans l'éclaireur
-un porte fusible avec dérivation (avec deux fusibles, un pour assurer la protection de l'appareil initialement prévu, puis le second qui protège le nouvel élément. Les deux sont côte à côte sur le porte fusible)
-du fil électrique de faible diamètre
-des outils basiques (clefs torx, outil en plastique...)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945639-dsc-0412.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945639-dsc-0412.jpg)
Maintenant on peut commencer !
Enlever les 6 vis torx T20, 4 situés dans la bag (en haut et sur le fond), et 2 dessous la bag.
Vous pouvez enlever l'éclairage des pieds, avec sa feutrine (clip tout simple à enlever, faut tirer la partie centrale puis tirer le clip complet).
Ensuite sur le côté droit de la bag, côté portière faudra déclipser la garniture. C'est pas compliqué, ça se fait a la main, elle "s'ouvre" comme une porte, dans le même sens que la portière.
Il faudra declipser la fiche du bouton d'airbag.
Après, de l'intérieur de cette nouvelle ouverture, pousser le clips de la trape à fusible (c'est plus simple que de forcer depuis la bag, et de faire de marques sur le plastique). C'est facultatif mais cela permet d'avoir une prise pour tirer sur la bag pour la sortir après.
Maintenant, on s'attaque au plus dur : sortir la bag !
C'est des gros clips métallique, faut y aller fermement pour que ça vienne.
Il y en a 4, situé aux 4 coins.
Il y a deux clips de maintien de câbles d'éclairage de cave à pied à enlever.
Donc pas le choix, faut tirer un peu partout, jusqu'à temps que ça vienne.
Une fois declipsé, elle reste encore coincée. Les bras de la porte sont emmanchés dans la planche de bord, il faudra laissé la porte ouverte plus ou moins, et exercer une pression latéral et verticale sur les bras pour les faire passer et ainsi libérer l'ensemble.
Après quelques suées, on peut contempler le trou que ça fait dans la planche de bord
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945621-dsc-0413.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945621-dsc-0413.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945650-dsc-0414.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945650-dsc-0414.jpg)
On peut voir la boîte à fusible (qui de base dispose d'une espèce de barette en son centre pour éviter que les gros relais se fassent la malles ; ainsi que du Scotch)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945669-dsc-0415.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945669-dsc-0415.jpg)
Pour trouver du 12v dispo tout le temps, je me suis pris sur le fusible F10 (pack hifi, soit le jbl que je n'ai pas et qui n'est plus disponible depuis février 2017).
On peut alors connecter le porte fusible avec dérivation pour voir comment ça se présente. On pourra couper l'ergo inférieur de maintien d'un relay inexistant juste au dessus du fusible F10.
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945679-dsc-0416.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945679-dsc-0416.jpg)
Pour la masse, je me suis pas cassé la tête, une vis de maintien du tableau fait parfaitement l'affaire, situé juste à côté de la boite à fusible
On peut alors commencer la confection de son petit faisceau électrique.
On soude avec du fil, le porte fusible au + du connecteur (vérifier bien le sens), et on fait de même pour le - avec un œillet au bout pour aller sur la vis du tableau de bord.
Voilà le résultat
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552946826-dsc-0432.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552946826-dsc-0432.jpg)
Une fois mis en place dans la 208, on vérifie que ça fonctionne bien :
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945693-dsc-0433.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945693-dsc-0433.jpg)
Voilà un photo du porte fusible et de la masse :
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945701-dsc-0434.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945701-dsc-0434.jpg)
Ensuite, on s'attaque à la boîte à gants !
Découper avec un scalpel ou cuteur la partie prédécoupé de l'emplacement de l'éclaireur.
Perser un trou pour laisser passer la tige de contacteur librement.
Poser l'éclaireur pour vérifier que tout aille bien avant le remontage. Mais remonter le pour le montage de bag
Maintenant on remonte la bag dans la planche de bord.
Donc c'est pareil qu'au demontage, faut faire passer les bras de la porte, et clipsé la bag dans son logement.
On veillera à pas coincer le fil de notre éclaireur, et pendant le montage laisser la connectique dans le bag pour ne pas la paumer dans la bataille !
Perso j'ai fait passer le câble sur l'arrière, voir un peu le dessous, comme ça, c'est accessible au cas où.
On remonte toutes les garnitures et le petit bouton de désactivation d'airbag
Une fois remonté ça doit donné ça
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945709-dsc-0435.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945709-dsc-0435.jpg)
On peut alors contempler la lumière dans la bag ! :D
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945714-dsc-0436.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945714-dsc-0436.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945723-dsc-0437.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945723-dsc-0437.jpg)
Petit détail sur le trou de contacteur de bag
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/1/1552945729-dsc-0438.png (https://www.noelshack.com/2019-12-1-1552945729-dsc-0438.jpg)
Et voilà, à vous de jouer !
Ce n'est pas compliqué, cela demande de la patience et un peu de dextérité ;)
Je remercie Dylan78 pour m'avoir donné gracieusement son deuxième porte fusible, car je n'en ai absolument pas trouvé par chez moi.
J'ai ainsi pu finir mon montage rapidement ;)
Encore merci, et vive le forum 208 gti !
Joli travail Hugo, c'est vrai que ça me manque cet éclairage, vraiment scandaleux de l'avoir enlevé!!!
Petit HS : je trouve ça sympa d'avoir l'extincteur :)
Beaucoup de travail pour une ampoule que Peugeot aurait pu laisser ...
En tout cas bravo pour le tuto, il est super bien détaillé.
Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Merci les gars ;)
Le truc qui coûte 50ct, mais non fallait l'enlever.... C'est sur que c'est pas se qu'il y a de plus simple, pour au final un truc tout basique...
Honnêtement j'ouvre beaucoup plus ma boîte à gants, je sais pas pourquoi ^^
Oui l'extincteur était livré avec (peut être par ce qu'elle vient du nord, et qu'elle a été configurée pour une éventuelle mise en circulation en Belgique....), mais du coup ça donne une petite touche rallye, donc c'est sympa ^^
Avec ce beau week-end, j'en ai profité pour laver ma petite gt-line ^^
Au programme, tout une multitude d'étapes importantes pour un résultat optimal !
-2 prélavages avec la Foam lance, avec du Mr Pink (pourquoi 2? et bien je me suis encore gourré dans les dosages lol)
-Shampoinage (megiars ultimate wash and wax)
-nettoyage des jantes hiver avec l'iron X (mais faudra finir en détails plus tard)
-séchage
-Degoudronnage (avec humidification des parties traitées puis séchage pour enlever les traces du produit).
-lustrage (megiars lustrant ultime)
-cirage (chemical guys, cire hybride)
J'ai laissé la cire polymériser toute la nuit puis j'ai essuyer le lendemain. Cette fois c'était plus compliqué à buffer mais bon. J'ai du checker avec le néon si j'avais pas oublier des zones.
Petite photo quand la cire est prête à être essuyé
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465951-dsc-0463.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465951-dsc-0463.jpg)
-ensuite j'ai nettoyé l'intérieur, remonter les garnitures du coffre (suite à la suppression de l'essuie arrière).
Dont voici la pastille collé au silicone noir
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465935-dsc-0462.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465935-dsc-0462.jpg)
Et j'ai remonté les jantes 17", mais avant, j'ai remis une des jantes, de ma 208 allure, seul grosse pièce me restant d'elle... Pour voir niveau look se que ça donne
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465931-dsc-0464.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465931-dsc-0464.jpg)
J'en ai profité pour nettoyer un coup les étriers, quand c'est peint c'est super facile !
Bon maintenant il n'y a plus qu'à contempler le résultat ^^
Bon on ne voyait plus le soleil couchant, donc pour les reflets dans la belle peinture on repassera lol
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465984-sketch-1553465669477.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465984-sketch-1553465669477.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465990-sketch-1553465704403.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465990-sketch-1553465704403.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465994-sketch-1553465738541.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465994-sketch-1553465738541.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465951-dsc-0470.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465951-dsc-0470.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465948-dsc-0468.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465948-dsc-0468.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465943-dsc-0471.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465943-dsc-0471.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465943-dsc-0469.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465943-dsc-0469.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465949-dsc-0472.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465949-dsc-0472.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/12/7/1553465952-dsc-0473.png (https://www.noelshack.com/2019-12-7-1553465952-dsc-0473.jpg)
Il m'aura fallu 8h de travail pour faire toutes ces étapes de nettoyage, et 10h pour faire tout ce qui a été mentionné.
Donc gros week-end à s'occuper de la belle ^^
10 heures ???
Quelle patience !
Et dire qu'il faudra tout recommencer dans quelques jours...
Et oui mais c'est un plaisir et non pas une corvée ^^
Même pas ! Car pas de pluie annoncée dans la semaine, et comme elle roule pas la semaine.... Donc elle reste propre dans le garage ^^
Je fais pas ça pour rien, c'est calculé X)
Hugo j'ai eu une 2008 avec le puretech 110...avec tout le bien que j'ai lu dessus je pensais rouler avec le 82cv au début ! C'est avec Nico's qu'on a vu l'escargot sous le capot...bah ça avance pas !! Faut vraiment que tu le pousses dans les tours sinon il va finir comme celui que j'avais, un bon moteur paresseux. La voiture avait 5000km pour te dire le rodage était fini ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
le 82 tu l'aurais bien senti lol
Bon ba si sa avance pas, c'est que ça correspond à ma conduite X)
Je continue mon mode soft mais après c'est sur qu'il va falloir y aller pour que sa sorte ces chevaux....mais dans 4 mois j'y suis encore dans mon rodage mdrrr
Si du coup il a pas ces chevaux, c'est que ma technique de rodage ne fut pas la bonne, mais on verra bien ^^
Vraiment faut que tu montes dans les tours sinon il va pas vouloir s'envoler [emoji16]
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
MDRRRR et si je swap un thp de 300ch c'est bon? je décolle avec ça X)
En douce tu échanges avec le thp de Julien, il ne s'en rendra pas compte ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
nicoluffy
28/03/2019, 20:07
Hier soir nous avons voté pour dire que ta voiture était parfaite comme ça et que tu pouvais lui mettre dedans si tu espères avoir vraiment les 110 et pas 90 mdr
Effectivement, elle est nickel comme ça, surtout avec le spoiler et les touches de couleur Hugo, faut pas la modifier d'avantage sous peine d'être too much ;-)
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Un cylindres de moins ça se verra pas... 190ch de difference ça se voit pas trop non plus ? C'est léger comme baisse de puissance X')
Merci les amis ^^
C'est vrai que je réfléchis bien pour pas tomber dans le "trop modifié" ou "trop rajouter"
Mais faudra remettre le diffuseur de gti, silencieux tube (inter tube toujours à trouver.....)
Les combiner fileté aussi, elle est trop haute... Enfin c'est pas 4x4 mais plus bas va serait mieux.
La lame de pare-chocs a finir aussi.
La prépa moteur a faire quand même, mais on va y arriver doucement (le mec pas logique qui roule à 2km/h, qui consomme 4.5l/100 avec son essence et qui parle de prépa en même temps....)
Compteur de gti à mettre à 6000 km aussi !
Quelque truc à changer qui ont changé entre phase 1 et 2
Tapi rouge de bps ?
Jantes 18 de bps, ou jantes 18 rouge anodisé (mais j'ai rien trouvé de sympa....)
Frein de bps (j'ai discuté avec un mec qui va changer tout les trains roulant avant sur son hdi75 pour mettre triangle, moyeux, frein de bps.....)
Un cylindres de moins ça se verra pas... 190ch de difference ça se voit pas trop non plus ? C'est léger comme baisse de puissance X')
Merci les amis ^^
C'est vrai que je réfléchis bien pour pas tomber dans le "trop modifié" ou "trop rajouter"
Mais faudra remettre le diffuseur de gti, silencieux tube (inter tube toujours à trouver.....)
Les combiner fileté aussi, elle est trop haute... Enfin c'est pas 4x4 mais plus bas va serait mieux.
La lame de pare-chocs a finir aussi.
La prépa moteur a faire quand même, mais on va y arriver doucement (le mec pas logique qui roule à 2km/h, qui consomme 4.5l/100 avec son essence et qui parle de prépa en même temps....)
Compteur de gti à mettre à 6000 km aussi !
Quelque truc à changer qui ont changé entre phase 1 et 2
Tapi rouge de bps ?
Jantes 18 de bps, ou jantes 18 rouge anodisé (mais j'ai rien trouvé de sympa....)
Frein de bps (j'ai discuté avec un mec qui va changer tout les trains roulant avant sur son hdi75 pour mettre triangle, moyeux, frein de bps.....)
Moi je ne veux pas dire mais à ce compte là, autant carrément changer de voiture et prendre une BPS ! Ca ne reviendra pas plus cher...
Tu va peut être un peu loin ta voiture sera invendable. Encore l'éclairage sa rend bien ça coûte pas trop chère mais mettre des freins de bps je vois pas l'intérêt. Est ce que tu va faire du circuit ?
Les roues 18 pouces de bps ok c'est beau mais tu va pleuré quand tu va frottée une jante, le prix des pneus, le confort, la consommation en hausse.
Tu va perde tout les avantages de ta gtline, au final tu va te retrouver avec une voiture pas confortable, qui ta coûté aussi chère qu'une bps, qui coûte aussi chère a entretenir avec un moteur 3 cylindres.
Après si tu voulais une voiture de sport c'était pas un bon choix la gtline car modifier une voiture neuve non prévu pour ce tu veux en faire... Tu aurais dû prendre une 206 S16 et la tu aurais pu en faire ce que tu voulais.
Ta voiture est très bien équipée, confortable, avec les petites touches que tu rajoutes c'est une super caisse. A ta place je sortirai 160ch du moteur, quand t'est plaquette sont usé tu met des plus performantes avec un bon liquide de frein et voilà.
Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Alors pour ce qu'on avait dit avec nicoluffy et Nico19 quand on parlait de toi : ma 2008 et son 3 pattes avait 5000km, j'ai sorti la peitte blague "même pas rodé comme dirait Hugo" lol
- Les jantes faut pas toucher ça va faire trop
- La hauteur c'est bien comme ça, si tu baisses trop ça va être une contrainte
- Le moteur....on était contre une augmentation de puissance même si le moteur est poussif, on pense que, avec ton vécu (accident), il n'est vraiment pas sage ou prudent de monter la puissance.
Ne touche pas aux freins, châssis, moteur en cas d'accident tu es foutu ! Et Pour l'intérieur le compteur GT-line c'est pas le même que la GTi ? Bon limite vu que tu l'as en stock tu peux le mettre c'est une belle modif, les tapis rouges laisse tomber ils s'abîment vite, pour la ligne commence par mettre ton tube, tu verras plus tard pour l'inter, touche pas au cata/fap, le diffuseur tu as pas le choix faut celui de la GTi, la lame de pare-choc tu en mets une devant ? je suis pas convaincu..
Voilà, attention à pas aller trop loin. Je sais je dis ça mais je modifie pas mal ma caisse, les deux nico connaissent 2 ou 3 modifs que j'ai en attente pour ma caisse mais bon ça reste "raisonnable" pour une GT86 on va dire !
nicoluffy
29/03/2019, 11:41
Bah oui c'est raisonnable un swaps flat 6 4.0 de gt3 RS xD
je suis entièrement d'accord, qu'autant prendre une bps, c'est le meilleurs choix.
C'est surtout, que comme vous le savez assurer une gti....et elles sont toutes partie rapidement, donc j'ai pas eu le temps de trouver mon bonheur....
Peut importe le véhicule en question, je modifierais "tout", que sa soit un hdi, 3 cylindres ou gti, je suis obligé d'y apporter ma touche.
Les freins ça sert a rien, j'en convient au vu de mon utilisation. C'est surtout pour le délire d'aller au bout de l'idée, de modification mécanique. Ne pas faire les chose a moitié.
Les jantes, j'en ai jamais frottés, et j'ai toutes les tailles (sauf les 18" du coup), je fait très attention la dessus ;)
Coté confort, au contraire je veux du ferme comme une gti
la gtline est super, mais bon avec les petits tours en gti que j'ai eu, c'est un peu mou en suspatte, donc avec des bilstein b14 (histoire de faire bien) c'est plus bas (je parle pas de faire un -10cm), et plus ferme sans que sa soit bout de bois.
je suis plus sur les voitures "moderne" donc les 206, c'est pas mon type de choix, je préfère une 208 gti ou 308 gti
Quand je parle de stage 2, c'est surtout que je veux fiabiliser la "prepa" , avec échangeur, admi, pour supprimer les brides.
Dans l'ideal je veux défap, comme ça tout est libéré.
En stage 1 ethanol on sort environ 150/155ch, donc en rajoutant les pièces "performances" si j'ai 160/165 ch c'est impeccable (peut être 170...qui sait...j'ai pas vu de stage 2 poussé sur le 3 pattes).
par contre coté plaquettes, sur ma première 208, je crois qu'elles était pas usée a moitié en 43 000km...Donc bon si je change c'est pour le coté plus mordant et puissant du 4 pistons que pour le coté usé de l'origine.
oulia je sais que je suis extrémiste dans mon rodage et a prendre mon moteur pour un moteur en sucre, mais je veux allé au bout du bout de mon idée et que si ils sort "pas mal de chevaux en plus" je serais très satisfais et que j'aurais utilisé la bonne méthode.
-les lithium je trouve pas que ça fait trop, j'ai vu sur une 208, et ça change ^^
-un -30mm c'est pas déconnant non plus, l'espaces tout autour de la roue est ainsi uniforme ;)
Coté moteur, je sais que vous pensez que je vais encore me satelliser dans le talus en 2 min, mais bon "les coups de bourre non réfléchis" on évite maintenant.
Même encore maintenant j'ai toujours le souvenir de mon accident. Donc j'ai toujours ce rappel a l'ordre.
La voiture neuve en rodage, c'est aussi un prétexte pour mon inconscient, de dire "roule doucement, fait pas le ♥♥♥ encore une fois, reprend tes marque doucement"
C'est vrai que d'un point de vue assurance, modifier tout ces éléments c'est encore plus compliqué, je suis d'accord.
Nan le compteur c'est un de 208 allure, donc ça manque un peu.
C'est des modifications esthétique qui ne me sont pas coûteuse, et au final, elle est unique avec des petites touches esthétique.
Ouais les tapis rouge, ça se salis, c'est pas faut...
Pour l'inter, je comptais faire tout d'un coup, en une fois, et passer en config "bps tubé" directement. Surtout que je roule très peu, donc quand je la prend c'est pour rentrer chez moi le weekend, donc c'est aussi un plaisir ;)
Le diffuseur de gti attend dans ma chambre :)
j'en avait mis une de lame de parechoc sur ma grise, et ça rendait bien pourtant, un peut truc sympa ;)
je veux juste passer de gt-line, a un mixte GT /GTI, a mon image, aller plus loin que de simple truc esthétique cette fois :)
Je sais que vous pensez que je suis dans l'age "jeune trou du c** mais, hormis mon dérapage, je suis super souple dans ma conduite, mais bon de temps en temps, j'aime bien me dire que j'ai une prepa, et que sa marche très bien, et que l'on s'y attend pas forcément d'un point de vue d'un petite gtline.
Comme ça j'ai ma petite gti a moi, a mon échelle, avec la touche "by Hugo" si vous voyez le truc.
C'est ma passion, et c'est le truc qui me fait avancé, donc sans ça j'ai plus de but. Vous l'avez surment bien compris, suite a la perte de ma 208 grise...
Quoi dire, quoi répondre après ça ???
RIEN...
nicoluffy
29/03/2019, 12:38
Autant arrêter ton assurance assurance alors mdr
Ca te fera économiser des sous pour ta prepa vu que ton assurance ne te servira à rien ^^
De toute façon, vous verrez l'avancement de tout ça au court du temps, après c'est un idéal a atteindre.
Peut être qu'il n'y aura rien, mais je suis pas du genre a dire "je vais faire stage 12" et au final rien.
Pourquoi pas faire la version "THP 165" qui n'est pas resté longtemps au catalogue, sur base de 3 cylindres, avec petite optimisation pour arriver au fonctionnement du moteur 1.2 puretech 155ch? (ds3 crossback)
On verra les pièces de différentes ou similaire par rapport a mon moteur.
Je comptais mettre des pièces, par simple but de pas brider avec les pièces d'origine. Puis bon, si jamais plus tard une gti arrive, les pièces seront là.
J'ai tout récupéré sauf les feux avant et arrière, et coque de rétro de mon ancienne 208.
Là toutes les pièces posées, j'ai pas acheté grand chose, et les pièces non montées je les aient revendues.
Donc en trouvant les bons plan, niveau budget, j'aurais ce que je veux pour pas extrêmement trop cher.
Je me donne juste des buts a atteindre, a voir dans le futur si cela se fera ou non, ne me jeter pas de trop grosses pierres non plus phpbb_redface
Enfin prends une assurance au tiers sinon nicoluffy va venir juste pour le plaisir de te confisquer la voiture et l'utiliser à la caserne ^^
J'entends bien ce que tu dis mais entre se faire sa petite prépa custom et là où tu veux arriver il y a une bonne marge ! Déjà avec un full tube tu vas t'attirer les regards des bleus donc si sous le capot ton 3 pattes fait 160 bourrins (puissance du 1.6thp au passage donc avoir cette puissance sur un 1.2 en 3 cylindres c'est jouer avec les soupapes..) tu vas avoir des problèmes rapidement.
Après le côté visuel c'est le plus important mais attention les jantes en 18" ne sont pas autorisées sur la tienne, et les b14 s'ils ne sont pas réglés comme il faut peuvent provoquer un accident...reste en 17" et suspensions d'origine, les CT vont mesurer la hauteur de caisse de toute façon..et oui je parle de mettre des combinés sur la mienne mais pour la GT86 les équipementiers ont fait de vrais développements qui sont fiables (et ont un coût supplémentaire), les b14 existent mais personne les prends car trop génériques et donc dangereux, pareil pour les ressorts courts c'est vite dangereux.
A ta place je partirai sur une GTi d'occasion genre 12K€ (ou Fiesta ST plutôt pour le fun et budget parce que la BPS est trop chère et compliquée à assurée) et la différence de prix paierait l'assurance en me mettant au tiers.
ps : si tu veux quand même te lancer dans ta prépa il va falloir des injecteurs, pompe HP, échangeur (air/eau), module flexfuel, admission, défap, reprog, disques/plaquettes/liquideDeFrein, pneus sports etc....soit un bon billet de minimum 3/4000€, avec ça tu payes la différence d'assurance sans problème entre GT-Line et GTi sur plusieurs années ;)
lol je vais voir Nico débarquer, tout prendre, et me dire "t'es punis " lol
arf, en j'ai un amis qui roule ne puretech tubé, ça fait un peu de bruit certes mais ça passe bien :)
J'ai vu une ds3 1.2l arriver a 156ch stage 2 ( avec cata sport), sans conversion ethanol. Donc 160ch c'est largement jouable sans problème particulier.
Oui les 18" ne sont pas autorisée, mais bon d'un point de vu légalité, je suis pas a ça prêt...
Hmmm j'ai vu plusieurs montage avec les b14 et ça marche bien, c'est pas de la daube non plus a 300€
Niveau réglages, ont peut juste régler la hauteur de caisse si j'ai bien compris le truc, donc c'est pas la mort
Pour le CT, honnêtement je m'en fou un peu c'est dans 4ans, d'ici là sa aura changé, et en ayant passé mon dernier ct sur ma grise, il a vu que c'était modifié sans venir me casser la tête. Bon d'accord je n'avais pas touché au chassis.
Sur la 208, pas trop le choix, c'est b14 ou kw (mais uniquement dispo pour la gti).
Peut être que la prochaine, ça serait un fiesta ST, 3p, avec un max d'option. La dernière des petites sportives trouvable neuve....
Par contre je me met pas au tier, au premier pépin c'est la ♥♥♥♥♥ ( le mec qui se refait le parechoc, c'est relou)
Les injecteurs ont verra jusqu'ou je peux aller sans les changer, mais je me doute bien que stage 2 éthanol sa va être juste....ainsi que pour les pompes.Donc on verra au moment venu tout ça.
Pour l'instant je fait mes plans sur le papier
l'échangeur sa sera a minima un airtec V2, ou air/eau au mieux.
Admission, je m'en charge pour refaire une boite a air dynamique, avec la 3D.
Les pneus je suis déjà en pilot sport3, c'est déjà bien mieux que des énergies saver et compagnies.
Les freins, on verra au moment venu si j'en trouve ou pas, et niveau compatiblité.
Le budget combiné et echangeur sera le plus gros c'est sur, mais ça reste raisonnable.
on verra bien ces prochains mois ^^
nicoluffy
29/03/2019, 16:04
Bah quoi mdr ^^
Remarque elle pourrait nous intéresser
Je finis d'abord de m'occuper de la guilietta et je verrais après pour la suivante ^^
Hugo, je pense que tu ne prends pas le bon chemin. Modifier ton châssis n'est pas une bonne idée, les réglages d'amortisseur sont généralement très bons chez Peugeot. Si tu modifies, il te faudra également régler. Or, faire de la mise au point en amortissement, ce n'est pas évident et de mauvais réglages peuvent transformer ta voiture en piège. Je me faisais la réflexion ce soir en rentrant du boulot, virage relativement serré et bosselé, BPS collée au sol grâce à la détente très freinée. Une voiture mal mise au point n'aurait pas du tout eu la même stabilité dans ces circonstances.
D'autre part, modifier ton moteur, why not… mais assure au niveau de la fiabilité. Passer un THP 156 à 202ch a donné des sueurs froides aux propriétaires de DS3R. Passer ton 110ch à 130 ok, mais à 160/170ch tu prends un risque réel. D'autre part ton turbo sera trop petit pour permettre cette puissance sur plusieurs accélérations. Sur nos THP 208ch, quand l'échangeur ne suit pas, on ne développe parfois même plus 170ch alors que le turbo est plus gros et que l'on a 400cm3 de plus.
Si tu veux gagner en perfo, trouves-toi des pneus UHP, apprends à utiliser ton châssis, voire fais-ton une journée sur un circuit sinueux. Tu n'avanceras pas dans les lignes droites, mais dans les courbes tu devrais déjà t'amuser et beaucoup apprendre au passage. Sans risque, ou presque sans.
Bah quoi mdr ^^
Remarque elle pourrait nous intéresser
Je finis d'abord de m'occuper de la guilietta et je verrais après pour la suivante ^^
ho non vous aller me la déglinguer X)
bon après si l'on se rencontre c'est toujours avec plaisir tu le sais bien ^^
Hugo, je pense que tu ne prends pas le bon chemin. Modifier ton châssis n'est pas une bonne idée, les réglages d'amortisseur sont généralement très bons chez Peugeot. Si tu modifies, il te faudra également régler. Or, faire de la mise au point en amortissement, ce n'est pas évident et de mauvais réglages peuvent transformer ta voiture en piège. Je me faisais la réflexion ce soir en rentrant du boulot, virage relativement serré et bosselé, BPS collée au sol grâce à la détente très freinée. Une voiture mal mise au point n'aurait pas du tout eu la même stabilité dans ces circonstances.
D'autre part, modifier ton moteur, why not… mais assure au niveau de la fiabilité. Passer un THP 156 à 202ch a donné des sueurs froides aux propriétaires de DS3R. Passer ton 110ch à 130 ok, mais à 160/170ch tu prends un risque réel. D'autre part ton turbo sera trop petit pour permettre cette puissance sur plusieurs accélérations. Sur nos THP 208ch, quand l'échangeur ne suit pas, on ne développe parfois même plus 170ch alors que le turbo est plus gros et que l'on a 400cm3 de plus.
Si tu veux gagner en perfo, trouves-toi des pneus UHP, apprends à utiliser ton châssis, voire fais-ton une journée sur un circuit sinueux. Tu n'avanceras pas dans les lignes droites, mais dans les courbes tu devrais déjà t'amuser et beaucoup apprendre au passage. Sans risque, ou presque sans.
je parle juste de rafermir un peu phpbb_redface
Encore des ressorts court j'aurais compris le pourquoi c'est pas ouf et tout. mais je veux faire bien en changeant les suspensions par des b14 qui sont pas non plus de la daube aliexpress Mute
juste que c'est orienté confort (même si sur la 208 ça tient bien quand même par rapport a une c3 ou les réglages sont plus mou), mais je veux juste plus de fermeté, pour que ça vire a plat, je demande pas la lune phpbb_unsure
oui je compte faire le montage, mais après j'irais les faire régler proprement, je suis pas fou non plus
Normal, tu as une bps, normal que ça soit nickel. Au premier trou je rebondi....c'est mou c'est tout.
C'est pour ça que je veux mettre un max de pièce, pour que ça soit fiable !
j'aurais dit "azi pousse le turbo a fond, met 160ch tout en stage 1 sans rien changer ça passe crème". j'aurais compris que c'est pas fiable et encore moins raisonnable.
Mais en faisant une config stage 2 comme vos gti et compagnie, si au final ça sort 155ch, ba ça sera 155ch mais sur dans le temps quand même.
C'est ♥♥♥ a dire, oui c'est un 3 pattes, mais un stage 2 cata sport c'est 156ch !
C'est plutôt très encourageant sur la santé de ce moteur!
j'aurais dit "vas'y met 200ch comme la fiesta ST 3 cylindres" là c'est pas la même, et il y a de forte change que la boite dégage rapidement, si ce n'est pas la moteur avant.
mon moteur c'est le 130ch bridé, donc en faisant sauté la bride, on arrive facilement a 145ch sans aucune pièce.....donc en mettant ce qui va bien, c'est logique que le gain soit proportionnelle !
On verre se qui bride en premier, mais pour moi ça sera turbo et/ou injecteur.
Je suis d'accord que le THP a des organes plus gros, mais sur toutes les optimisations vue, faut reconnaitre que ça marche rudement bien...même des amis tourne en stage 1 éthanol....un pote est stage 1 E85 à 155ch et il a presque 80 000km, et il lui en met plein la tronche....et ça marche a fond !
je comprends vos scepticisme, mais je suis largement pas le premier a la modifier. Enfin sur mon bloc si, car comme tout est tout nouveau il n'y a pas de stage 1 encore dispo.
Tient je ne connaissais pas ces pneus, merci seb ;)
mais je pense que c'est un peu beaucoup quand même, mes pneus actuel sont pareil qu'une 208 gti normal, donc je pense pas que ça soit nécessaire pour l'instant ;)
Le circuit c'est sur, tu as raison, mais avant ça je continue mon rodage a rallonge :p
C'est pas pour rien que des suspensions plus ferme sont pas de trop pour avoir un truc qui tangue pas dans tout les sens.
Je vous parle de faire les choses bien, j'essai de fiabiliser le truc, donc ça devrait être que positif non?
A ta place je changerais plutôt les barres antiroulis que les amortos et les ressorts. Quant à demander à quelqu'un de les régler… oublie tout de suite. Cela nécessite des essais et de la mise au point. Personnellement je suis contre les amortos réglables pour qui n'est pas un minimum pilote et metteur au point (même pour un pilote pro ce n'est pas évident).
pneus UHP : ultra hautes performances. En gros, cible du côté des semi-slicks, par ex. des PSCup 2 s'il y a les dimensions pour ta voiture, et sur un 2nd jeu de roues pour limiter les coûts. Ou bien un jeu de Yoko AD08R, par ex. Crois-moi, c'est beaucoup plus efficace que des PS4 par exemple.
Booster un châssis, c'est bien plus difficile que de booster un moteur. Oui, tu peux beaucoup gagner dans certaines situations, mais tu peux tout perdre dans d'autres. Peugeot n'est pas la pire marque en mise au point (!), tu as un truc homogène, ne le dégrade pas.
Avec tes antécédents, mieux vaudrait t'en tenir à la config initiale et apprendre à bien exploiter ta voiture sur piste. Ok, ce n'est pas une sportive et tu vas te faire gratter. Mais on s'en fout, sur un tracé sinueux tu ne seras pas non plus ridicule si tu sais exploiter ton châssis.
Au final, à ta place je la laisserais stock mécaniquement, et j'économiserai pour me payer une BPS dans 2 ou 3 ans. Je serais très étonné si une BPS de 6 ou 7 ans coûtait plus de 10k€. Difficile à prédire bien entendu, mais ça te laisserait le temps de te refaire au niveau de l'assurance et le résultat serait très largement supérieur à une bidouille plus ou moins sérieuse sur base de 208 normale.
Si tu prends le cas de ju208gti30th par exemple, il y a eu une grosse prépa et la voiture est désormais uniquement vouée à rouler sur piste. En proportion, le gain de puissance est comparable à ce que tu veux faire (208ch -> 308ch, c'est la même progression que 110ch -> 163ch).
Et bien, du coup, pour passer de gt-line à une "GT", en prenant la sauce thp 165,c'est amortisseur légèrement plus ferme, barre stab plus grosse, et frein de gti.
Une reprog en sup et j'ai la gt-line "thp 165" mais à 155ch environ si prépa sp98. C'est pas déconnant
Le réglage ce limite a la hauteur de caisse sur les b14, donc bon c'est pas la mort.
J'en avais monté sur une série 3 pendant un stage, c'était pas la mort à faire
Les pneus semi slick, c'est un peu abusé, enfin pas de suite, ça serait allé trop loin, surtout que c'est pas demain la veille que je vais pister
Mais je lis t'es retours sur les pneus, et j'en apprend la dessus, donc c'est cool !
Oui je suis d'accord là dessus. Mais au final, c'est comme si je montait des amortisseur de bps pour la fermeté et meilleur maintien en courbe (non compatible avec mes portes moyeux)
D'origine c'est une allure avec des jantes plus grosses, donc hormis se rapprocher d'une thp 165-200, c'est pas la mort non plus, j'ai pas parlé de swap moteur thp 270 ^^
Tout le monde dit que prépa un moteur sans toucher au reste c'est débile. Donc je me suis dit, on fait sauter la bride, on met de pièces pour que sa soit fiable, on change les suspension, et peut-être barre anti roulis (je sais pas niveau comptabilité). Et la on a quelque chose de propre, stable et compagnie.
Je parlais de frein pour aller au bout, que tout soit raccord.
A vérifier prochainement la compatibilité. Si c'est pas compatible, tant pis j'en reste là
Oui les bps vont décoter c'est sur. Mais d'ici là je serai sûrement encore avec ma gt-line.
A voir si je serais prêt à prendre une bps d'occasion. La dessus je sais pas.
J'en avais trouvé une nickel, un mec maniaque comme moi (chose rare pour le souligner). Je lui aurait prise c'est sur. Mais bon la gt-line avait deux mois.
J'allais pas dire aux parents "je vend la gt-line je prend une bps". C'est le faire exprès et être ♥♥♥
Ça prépa est énorme et je salue son initiative !
La proportion est plus importante pour la sienne quand même.
J'ai discuté avec de nombreuses personnes ayant fait reprog et pose de combiné fileté et ça fonctionne très bien sans problème.
Faut pas oublier que mon moteur et boîte c'est le 130 ch, donc quand tu reprog le 130, tu passe "que" de 130 à 150 environ.
C'est sur que mon gain est nettement plus important par rapport à la bride, et peu vous inquiétez sur ma potentiel satélisation phpbb_lool
Tu devrais quand même prendre en compte ce qu'il t'a dit hein, surtout pour les amortisseurs. Je répète que les B14 ne sont pas développés pour la 208, ils sont juste compatibles. Et la différence est énorme car si la détente n'est pas réglée pour la voiture ou que la compression n'est pas la bonne c'est sortie de route assurée.
Pour les semi slick c'est à double tranchant remarque, à froid ça glisse et quand il pleut c'est parfois limite lol ça met du temps à monter en température donc il faut être prudent et les faire chauffer avant d'ouvrir ^^ Mais une fois chauds je ne glisse presque jamais avec les AD08R [emoji16]
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C'est pas avec ma conduite que ça va chauffer c'est sur, surtout que ça roule a 80 donc on se traîne vite....donc semi slick ça servira a rien, et si ça glisse a froid j'aurais pas l'air fin...
Ouais c'est quand même un point sur lequel je mettais pas penché de ouf... j'ai jamais vu de mauvais retour sur ceux là, monté sur les 208, sinon ça se saurait. je crois même qu'un membre en avait mis sur sa 30th (sa devait être juju je crois) et ce n'etait pas plus ferme que la monté d'origine, donc sur un bps ça sert a rien. Donc en tout bonne fois, si le comportement était pourri, ça m'aurait alerté sur la chose????
C'est pas le même châssis entre la BPS et la GT-line, rien que les voies ne sont pas aussi larges, les barres stab et anti rapprochement idem donc les suspensions ne peuvent pas être les mêmes car il n'y a pas le même besoin.
Si tu veux coller au pavé tu fais comme moi, des jantes avec un déport plus faible (je suis passé de 48 à 25 sans que ça dépasse des flancs) ensuite une barre à l'avant, les pneus tu gardes tes PS3 c'est bien, pour les prochains les sport Maxx rt2 / eagle f1 sont tiptop.
Faudrait mettre les extensions de BPS sur la tienne si tu veux compléter le look et pouvoir élargir les voies aussi ^^
Bien sûr je te dis ça mais je te conseille quand même de rester assez proche de ta config actuelle, vois pour une barre stab dans un premier temps mais renseignes toi bien ;)
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
C'est sur que c'est pas pareil, mais bon j'ai regardé les retours, et ils sont bons ;)
J'ai déjà les cales de 16mm, faut pas plus élargir sinon ça va frotter quand je vais rabaisser lol
Et j'arrive à fleur d'aile ^^
Je rajoute la barre stab à ma liste, et à vérifier la compatibilité ;)
Merci pour le conseils de pneus ;)
Nan je met pas les extensions, il y aurait un énorme boulot de carrosserie donc on va éviter... Surtout si c'est pour que sa se décolle à un moment donné...
Vous inquiétez pas, on va faire une gt-line sport, ça va vous plaire ;)
J'ai pensé à toi aujourd'hui, j'ai croisé une 308 GT HDi SW avec la calandre et les sorties de la GTi, sûrement silencieux tube, jantes 19 de la GTi, gros bruit de tracteur et fumée noire à gogo ^^
Tu vois lui c'était too much avec les stickers PTS etc .. mais l'idée de base était bonne pour une SW !
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Jamais vu ce genre de montage ^^
Cette personne aurait defap un euro 6 ? Car vu le ♥♥♥♥♥♥ de dépollution que sa embarque ça fait une bonne modif lol
Du coup il y avait un son grave hormis le bruit de tracteur ?
Oui ça faisait bien camion niveau bruit, la dump valve en plus lol de l'extérieur c'était pas mal du tout au début j'ai que c'était une 308GTi mais dès que j'ai vu que c'était un break j'ai regardé plus attentivement les détails [emoji6]
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Dump valve de rajouté ! ah oui le mec a été au bout du bout ^^
Au moins il a fait une 308 SW GTD X)
C'est ça !
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
simdirt053
01/04/2019, 13:20
J'ai pensé à toi aujourd'hui, j'ai croisé une 308 GT HDi SW avec la calandre et les sorties de la GTi, sûrement silencieux tube, jantes 19 de la GTi, gros bruit de tracteur et fumée noire à gogo ^^
Tu vois lui c'était too much avec les stickers PTS etc .. mais l'idée de base était bonne pour une SW !
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Chaud ça devait piquer les yeux, il a du faire un bricolage dégueux pour mettre un diffuseur de gti sur une sw parce que c'est pas compatible mdr
Ah bon c'est pas compatible ? Pourtant les diffuseur de gt se montent sur les normal comme sw il me semble Interrogative
simdirt053
01/04/2019, 14:36
Ah bon c'est pas compatible ? Pourtant les diffuseur de gt se montent sur les normal comme sw il me semble Interrogative
Non pas du tout, diffuseur de berline et sw non compatibles
Sérieux ? ça devait pas être trop compliqué ou alors il a découpé les parties pécifiques GT/GTi et les a échangé, un coup de mastic et de peinture et le tour est joué ! Honnêtement ça m'a pas choqué du tout c'était nickel ! et les deux sorties actives vu la fumée qui sortait des deux côtés..
et bien ça m'en bouche un coin.....c'est un truc a faire gaffe...
et bien ça m'en bouche un coin.....c'est un truc a faire gaffe...
Tu voulais greffer le diffuseur de la 308GTI sur ta 208 ? J'aurai bien fait ce genre de modif sur ma XY à l'époque mais j'étais encore trop sage dans les modifications ^^ Mais j'avoue qu'adapter le diffuseur sur une 208 ça doit claquer, j'avais vu la photo d'une 208 GTi avec le diffuseur de la 308GTI c'était top !
Alors, oui c'est une idée, mais trop chiant à faire lol
A la limite autant le faire en 3d, mais je vais déjà prendre le temps de finir ma lame lol
Jamais vu ce genre de modif lol
Ce dimanche, je me suis attaqué à la vérification des dimensions du shifter de boîte.
Ayant revendu mon short shifter de boîte 5v be4, car c'était pas compatible selon la marque, avec ma boîte 6v mb6.
Sauf que les dimensions sont pareil (à vu d'œil) que le short Shifter que j'avais...
Donc il me reste plus qu'à en racheter un...
Du coup j'ai du tout démonter pour y accéder, j'ai ait profité pour démonter la boîte à air et y regarder comment c'était foutu dessous.
https://image.noelshack.com/minis/2019/15/1/1554674622-dsc-0481.png (https://www.noelshack.com/2019-15-1-1554674622-dsc-0481.jpg)
Et j'ai découvert un truc... Vous vous souvenez de mon récupérateur d'huile ?
J'y avais branché la sorti du cache culbu et un deuxième tuyau, qui se branchait à l'admission. Je pensais que c'était un retour d'huile du bas moteur.... Et bien non !
C'est tout simplement une mise à l'air pour équilibrer les pressions / dépression d'admission avant et après papillon.
A mon avis c'est fait comme ça car le vide provoqué par la fermeture du papillon n'est pas exploité puisqu'il y a une pompe à vide entièrement indépendante.
Du coup j'ai refait mon circuit de récupération d'huile, avec simplement les vapeur du caches culbu, allant à l'OCT, et la sortie retourne à l'admission pour assurer la dépression dans le système ;)
https://image.noelshack.com/minis/2019/15/1/1554674624-dsc-0482.png (https://www.noelshack.com/2019-15-1-1554674624-dsc-0482.jpg)
Après une commande passée sur 4h-tech, j'ai reçu en 2j ma pièce !
Donc le short Shifter est là, et est différent de mon premier que j'avais....
Il est rouge et pas jaune, et l'axe ne sera plus maintenu par un boulon mais par une rondelles clip...
Pourtant c'est un modèle pour be4....
On verra demain comment ça se passe...
https://image.noelshack.com/minis/2019/15/5/1555103586-dsc-0497.png (https://www.noelshack.com/2019-15-5-1555103586-dsc-0497.jpg)
Bonne nouvelle, c'est toujours plus rapide en rouge ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Après une commande passée sur 4h-tech, j'ai reçu en 2j ma pièce !
Donc le short Shifter est là, et est différent de mon premier que j'avais....
Il est rouge et pas jaune, et l'axe ne sera plus maintenu par un boulon mais par une rondelles clip...
Pourtant c'est un modèle pour be4....
On verra demain comment ça se passe...
https://image.noelshack.com/minis/2019/15/5/1555103586-dsc-0497.png (https://www.noelshack.com/2019-15-5-1555103586-dsc-0497.jpg)
Suis à la fois content pour toi et dégouté pour moi.
J'ai commandé il y a 3 mois sur spnewconcept et toujours rien...
Et oui plus rapide et dans le thème rouge de la gt-line ^^
Sérieux wisdom ?!?!
La première fois j'ai commandé la bas, mais quand j'ai vu le package avec Scotch 4h-tech, je me suis dit que le mec a commandé directement la bas !
Donc cette fois j'ai commandé directement auprès de la marque, et j'ai été livré pareil, depuis les pays bas.
Donc va réclamer car dans les deux cas c'était super rapide !
Et bien voilà c'est posé !
https://image.noelshack.com/minis/2019/15/7/1555197281-dsc-0502.png (https://www.noelshack.com/2019-15-7-1555197281-dsc-0502.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/15/7/1555197276-dsc-0501.png (https://www.noelshack.com/2019-15-7-1555197276-dsc-0501.jpg)
Bon cette fois c'était facile comme je savais comment faire !
Donc la boîte mb6 c'est exactement le même système de shifting que les boîtes 5v be4....
Au final j'aurais pu garder mon ancien short shifter, mais à cause de mauvaises explications de la marque je l'ai revendu pour rien.
Avant il était jaune, avec un écrou pour maintenir la pièce en place, et maintenant il est rouge avec une rondelle clip comme l'origine. C'est plus chiant à poser du coup.
Bon par contre au levier.... C'est ultra court ! C'est comme si la vitesse était pas rentré, en terme de distance.
A voir sur route mais franchement pour claquer c'est trop cool ! C'est une modif que je recommande !
Petite balade du soir, avec prise des'et quelques photos rapidement
Des passants mon demandé si je ne la vendait pas, ils étaient déçu X)
https://image.noelshack.com/minis/2019/16/2/1555368821-sketch-1555368588327.png (https://www.noelshack.com/2019-16-2-1555368821-sketch-1555368588327.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/16/2/1555368822-sketch-1555368614097.png (https://www.noelshack.com/2019-16-2-1555368822-sketch-1555368614097.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/16/2/1555368844-sketch-1555368723841.png (https://www.noelshack.com/2019-16-2-1555368844-sketch-1555368723841.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/16/2/1555368847-sketch-1555368693300.png (https://www.noelshack.com/2019-16-2-1555368847-sketch-1555368693300.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/16/2/1555368846-sketch-1555368639034.png (https://www.noelshack.com/2019-16-2-1555368846-sketch-1555368639034.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/16/2/1555368847-sketch-1555368750954.png (https://www.noelshack.com/2019-16-2-1555368847-sketch-1555368750954.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/16/2/1555368846-sketch-1555368662851.png (https://www.noelshack.com/2019-16-2-1555368846-sketch-1555368662851.png)
Stylé !
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Sympa ça ! Tu aurais du dire oui et prendre une GT86 à la place, toi qui aime les modifs.... ^^
Arrête de remuer le couteau oulia, s'il te plaît X)
Haha quand tu vois à quel point je craque pour toutes les modifs que je m'étais interdit sur la XY alors toi faut surtout pas que tu en prennes une, tu finirais avec un kit compresseur et un kit rocket bunny dessus ^^
on te connais de toute façon tu dis non au début mais tu glisse tranquillement vers le kit carrosserie ahah
Quand je vois les gt86 élargie comme jamais, de grosse prepa dessus....pouaaaa j'adore !
En dépit des finance pour ce genre de modification, je me débrouillerais pour y arriver quand même X)
Mais faut reconnaître que les pièces d'un minimum de qualité coûte très cher, comparé a une "peugeot" ou tu fait 4 modifs pour le prix d'une sur une gt86
Oui c'est vrai le prix est assez élevé mais quand on aime...ça coûte combien un oil catch sur 208 ? Celui que je vais prendre c'est 180€ pour la GT86...ça pique :'(
Voici l'évolution de la GT86 bien préparée (prépa atmo) à la base d'un membre :
AVRIL 2017 :
14032
OCTOBRE 2018 :
14033
Il a entre autres
catback MXP comp RS CSG spec
Front pipe stock (pour le bruit)
ACE HEADER + overpipe ANACONDA 48.2 - supercharged applications
HARROP Supercharger avec MAP sensor omni 4 bar
carto delicious
oil cooler Harrop
Poulie 75mm (d'origine sur le harrop 90mm; d'origine sur le edelbrock 82mm)
Injecteurs deatschwerks 700cc
Pompe à essence deatschwerks 300C
RR Racing kit gros freins - stage 4 avant + arriere
plaquettes Carbone Lorraine RC6E
Bilstein de Toyota 86 CUP | 14 kg devant, 18 kg derrière
bras de suspension SPL - kit rotulé complet
silentblocks powerflex black partout
Barre anti rapprochement cusco
perrin steering lockdown
Kit ings phase 2 (pare chocs av+ar, ailes avant, bas de caisse)Feux avant intec
Aile voltex type 2 avec support hauteur 275mm
Front splitter APR
Rear splitter
Peinture complète avec deco historique
Vidage complet (y compris tableau de bord)
Volant tulipé momo avec hub et Quick release works bell rapfix
Arceau FIA sur mesure
goujons ARP
Jantes VOLK ZE40 17*9.5 et40
Pneus Michelin Sport GT Slick S8L
Hood Louvers Trackspec
batterie LI-ion
Embrayage OS GIKEN grand touring bi disque
Arbre de transmission alu
différentiel OS GIKEN superlock
harrop differential cover
Et là après 1h sur le circuit de Spa il a explosé la boite, donc il passe sur :
une séquentielle samsonas
un moteur neuf forgé
des cardans DSS
un acusump
un arceau complet
Et là on parle pas de tuning esthétique et superflux hein ^^
ah oui la transformation de fou!
ça rigole vraiment pas, donc la oui on est sur une voiture de course X)
le prix est pas mal au final je pense ^^
Du lourd ses modifs, mais vu la config, je pense qu'il fait que du circuit avec.
simdirt053
17/04/2019, 08:24
En effet du lourd en modifs ! Par contre je la trouve dégueulasse esthétiquement, elle est trop dénaturée.
ouais je suis pas fan de la déco non plus, mais hormis ça, c'est surement très efficace !
Oui elle va uniquement sur circuit maintenant, et la déco c'est une déco historique, le kit carrosserie est le plus performant en terme d'aéro pour la GT86, rien est fait au hasard sur ce monstre lol et pour le moment il sort entre 350 et 400cv moteur suivant le carburant
Ah oui belle performance !
Du coup je vais me faire des ailettes en 3d pour la 208X)
Après une petite virée en ville, sur le trajet retour, je croise une gti garée.... Je fais demi tour, et je me gare derrière elle.
Je sort le téléphone pour prendre une petite photo, et là on m'interpelle.... Le propriétaire débarque X)
Du coup on s'est très vite bien entendu entre passionnés, et on a bien discuté !
Du coup mes deux personnes qui étaient là on cru que c'était une gti la mienne ^^
Au vu des modifications effectuées, ils ont adoré ! Surtout les touches de rouge ;)
En même temps j'ai montré mon écope, en 5min il en voulait une lol
Du coup il possède aussi une 106 s16 et une 306 hdi de 400 000km !
Et apparemment il y a un rasso tout les 1er vendredi du mois à Saint Nicolas de port si j'ai capté le truc, donc c'est cool !
https://image.noelshack.com/minis/2019/16/4/1555622662-sketch-1555622637810.png (https://www.noelshack.com/2019-16-4-1555622662-sketch-1555622637810.png)
La tienne fait plus agressive !
Par contre elle est pas un peu haute ? hihi je charrie hein la rabaisse pas elle est bien comme ça ^^
On est d'accord ^^
Je lui fait une liste de tout ce qu'il faut modifier X)
Tu l'a dit ! M'en fou je prend note phpbb_cyp
Haha j'ai pensé à toi ce midi, j'ai croisé une blanche avec la déco verte : calandre avec le vert sur chaque picot, bande sur le rétro et sur le cache de l'AB, je sais plus quelle édition c'était mais à l'époque quand je l'avais vu je trouvais ça bien moche, ils auraient mieux fait de la faire en rouge comme tu as fait toi ;)
Pour les modifs je suis en train de craquer complet en ce moment, faut que j'arrête rapidement ça va plus du tout lol
Hmmm ça serait pas avec le pack lime yellow ? Normalement c'est sur les allure
J'en ai pas vu sur les blanches par contre...
Le vert ça va pas sur toutes les couleurs X)
Ahhhh j'aime entendre ça ! Ça me fait plaisir ^^
Vas y, fais nous une gt86 du seigneur X)
Haha j'irai la monter à Akram après et il essaiera de me vendre ses plaques pourries ^^ ^^ ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Ahah j'ai hâte de voir le reportage alors XP
J'ai pris les devant, j'ai déjà mes plaques noires ^^
Bonjour les amis,
Je vous donne un peu de nouvelles de ma gt-line
Conformément au fait que vous m'avez dit qu'il faudrait mettre un peu de punch dans mon rodage, je pousse de plus en plus.
Actuellement à 3376km, j'ai atteint le 4000tr.
Je vais continuer à roder cette plage de régime avant de monter plus haut
Toujours au moyen de torque je surveille mes logs, notamment le pourcentage d'accélération. J'en suis à max 40-45% (avec une pointe à 50% très brève).
Franchement ce puretech marche rudement bien et est très vigoureux.
Par contre, au vu de la longueur des rapports et le couple très disponible, on roule très facilement à plus de 110, avec même pas la moitié de l'accélération....
Je suis très content de rouler en essence, c'est nettement plus vigoureux que le diesel, et d'une légèreté...
Au début en accélération j'avais du mal à doser l'embrayage, donc j'avais des à coups.
Mais maintenant c'est bon, avec une meilleure maîtrise, le 3cyl est totalement transparent.
Par contre la sonorité est super sympathique !
C'est vrai que l'embrayage des 3 pattes est un peu délicat à doser au démarrage.
Quant à la sonorité ou au bruit selon comment on se place, c'est une question de goût personnel...
Sur les vti 82 oui, mais sur les modèles turbo c'est bon, c'est lisse sans à-coups ^^
On par sur une légère sonorité de v6 donc c'est pas mal :p
A l'occasion de ces 6 mois (bientôt 7 du coup... Ça passe vite !), et ces 4 100km, je lui ai offert un joli cadeau :D
Une barre Forge pour renforcer le berceau !
https://image.noelshack.com/minis/2019/21/5/1558732931-dsc-0624.png (https://www.noelshack.com/2019-21-5-1558732931-dsc-0624.jpg)
Après une prise des dimensions, il a fallu rajouter des cales de 12mm pour ne pas que la barre s'appuie sur les bords du berceau (cela ne forme pas une portée plate)
J'ai voulu les faire en 3d, mais après quelques raté à l'impression, j'ai pu les faire propre. J'ai essayé, oui ça allait bien (remplissage à 100%) mais ça s'écrase légèrement (il y a l'empreinte de la tête de vis).
On a préféré assurer le coup, donc mon père m'en a fabriqué en alu, comme ça, elles ne bougeront pas.
https://image.noelshack.com/minis/2019/21/5/1558732951-dsc-0628.png (https://www.noelshack.com/2019-21-5-1558732951-dsc-0628.jpg)
Et les vis sont relativement très longues
https://image.noelshack.com/minis/2019/21/5/1558732928-dsc-0625.png (https://www.noelshack.com/2019-21-5-1558732928-dsc-0625.jpg)
Voilà le résultat une fois posé
https://image.noelshack.com/minis/2019/21/5/1558732328-sketch-1558732258519.png (https://www.noelshack.com/2019-21-5-1558732328-sketch-1558732258519.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/21/5/1558732352-dsc-0632.png (https://www.noelshack.com/2019-21-5-1558732352-dsc-0632.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/21/5/1558732343-dsc-0630.png (https://www.noelshack.com/2019-21-5-1558732343-dsc-0630.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/21/5/1558732349-dsc-0631.png (https://www.noelshack.com/2019-21-5-1558732349-dsc-0631.jpg)
La ligne d'échappement passe juste sans toucher, c'est pile poile !
Donc c'est le début de la préparation châssis, le reste suivra dans quelques temps lorsque tout sera bon ;)
Tu sais que sur BPS on n'a pas de barre anti-rapprochement ;-)
Je ne suis pas sûr que tu perçoive le moindre gain, en tout cas c est plus cohérent de mettre des entretoises en métal si le but est de rigidifier.
Oui mais j'ai pas de bps dont faut aller rigidifier ailleurs lol
Normalement il y en a une sur l'avant du berceau, comme présente sur la 4ème photo (au premier plan celle d'origine et en arrière plan la forge)?
Tout les retours que j'ai eu, même @chrito m'avait dit que ça se ressentait, encore plus une fois rabaissé, et comme je compte mettre mes bilstein, cela sera raccord ;)
Premier essai routier, déjà je n'ai rien perdu en route et aucun problème.
Après 30km de chauffe, j'ai voulu "attaquer" un peu pour tester cette nouvelle modif (tout est relatif, maximum 40% d'accélération pour 4000tr max).
Mais bien sûr, cela s'est soldé par un échec total, se retrouver coincer pour rouler à 75-80 en faisant le petit train au vu des usagers debout sur le freins à la moindre descente pour ne pas franchir la barre fatidique du 80....
On verra plus tard ce que ça donne lorsque le champ sera plus libre...
Pour toi le mieux à faire avant les barres anti-rapprochement et les combinés c'est les barres antiroulis, mais il faut faire ça bien ça si tu fait uniquement l'avant tu vas sous-virer d'avantage. Ensuite combinés qui vont bien la poser, jantes avec un plus gros déport ou alors cales double boulonnées, et ensuite tu passes à de vrais disques/plaquettes (je vais faire importer les miennes du Japon d'ici peu, j'hésite encore sur le modèle..) et là éventuellement tu reprogrammes, même si je suis pas fana sur une 208 lambda.
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
merci pour tes conseils oulia ;)
Du coup faudrait prendre de la barre anti-roulis de GTi/BPS? Sous réserve de la compatibilité....
Par contre à l'arrière je n'en ait pas vu....j'ai vu sur un site (avec des délai a rallonge....) que l'on pouvait mettre une barre sur le train arrière phpbb_redface
Les combiné c'est la suite, a quel moment je ne sais pas (surtout pour le montage des coupelles), mais ça viendra.
Pour les cales, j'ai déjà du 16mm, mettre plus ça risque de faire beaucoup, et ça risquera de frotter dans les ailes si on rabaisse trop je pense.
Donc oui la reprog viendra à la fin, comme ça on fait les chose bien ^^
Je comprend pour le coté 208 "normal", mais bon en faisant sauter la bride, sur un simple stage 1 on arrive a 145ch, donc avec un stage 2, le 160ch se fait sans problème :)
Avec tout ça, on devrait avoir une petite GT /GTI de quoi faire mumuse (doucement hein)
Quand je disais 208 normale c'est dans le sens d'une 208 développée pour aller faire ses courses doucement et pas pour une caisse qu'on peut maltraiter sur route ouverte ou circuit ;)
Ils bossent beaucoup sur la répartition des masses, et sur l'équilibre du châssis :)
Pour l'antiroulis tu as pas énormément de choix pour la 208 je trouve.. http://www.peugeotsport-store.com/product.php?id_product=13297 https://spnewconcept.com/Biellettes-de-barres-stabilisatrice-avant-rotulees-renforcees-pour-PEUGEOT-208 après j'ai pas trop trop cherché mais il faudrait trouver une barre stab pour l'avant et mettre des biellettes réglables. La barre arrière j'ai pas trouvé là. Je m'y suis pas encore penché sur la mienne parce que je cherchais le côté rabaissé en priorité et qu'elle ne prend pas beaucoup de roulis là (et il en faut un peu pour le transfert de masse et la mise en glisse lol)
Sinon tu pars directement sur les combinés en choisissant bien, une bonne géo et déjà ça va changer le comportement
Oui tout à fait ! A la base c'est pour ça c'est sur.
Mais en changeant quelques trucs on peut avoir un truc plus sympa, en plus je ne la sort que pour le week-end, donc même si c'est moins vivable, c'est pas un problème ^^
Mais je suis d'accord qu'il faut pas faire n'importe quoi non plus ^^
Faut que je regarde sur le service box pour augmenter un peu le diamètre
Ça se démonte bien ce truc là ?
Je l'avais fait sur une ds3 R3 ça c'était bien passé, donc ça devrait aller aussi sur ma 208
Justement les biellette réglables j'en ai parlé avec Patrick de spnewconcept, il m'a dit que c'était pas des plus utiles.
Mais du coup si je part sur un set :
-bilstein b14
-biellettes réglables
-coupelles réglables (oui car j'ai la flemme de démonter mes coupelles d'amortisseur d'origine)
-barre anti roulis
Normalement c'est déjà pas mal ?
Oui c'est ce que j'ai cru comprendre pour la tienne, que trop rigide c'est néfaste
Je suis d'accord que rien que de combiné sa sera un gros changement !
Voilà les autres modèles de barres
http://ultraracing.my/ecatalog/index.php/product-category/peugeot/peugeot-208-1-6-2012/
Jumpy18120
29/05/2019, 19:28
Sympa ton site avec les barres !
Dit moi, les biellette réglage changerai quoi ?
A voir pour pas se faire couillonner avec de délais à rallonge
Honnêtement pour les biellettes, hormis régler la position de la barre stab lors d'un rabaissement je vois pas...
Ça y est, cela fait 7mois que ma belle est avec moi (elle aura bientôt 8mois d'âge ^^)
Sauf qu'elle est mal en point.... Quelqu'un lui a fait du mal, elle a son pare-chocs avant de rayé.... On lui est rentré dedans !
Je vous explique le truc. Allant travailler à pied, elle ne roule pas de la semaine.
Et voulant éviter tout problème avec les individus extérieur qui ne savent pas conduire, elle ne sort pas.
Cette semaine, je suis resté dans ma résidence lundi, mardi et mercredi. De jeudi à dimanche je suis rentré chez moi.
Sauf que ce soir, j'ai vu que mon pare-chocs était rayé.... Pourquoi que ce soir ? Car l'avant est plein de moustiques écrasé, et que la lumière de mon garage n'est pas propice à révéler ce genre de dégâts.....
Donc comme elle n'est pas sortie de la résidence, ça n'a pu arriver que là !
Ayant déménagé récemment, mais je suis resté dans la même résidence, je ne pouvais plus trop occupé ma place de parking (même si c'était pas louer mon ancien logement), et m'a nouvelle place comporte une fuite d'eau presque au dessus de ma voiture, et le voisin de parking avec son Fiat type berlingo tout pourri ne m'inspire pas confiance...
Cependant j'avais bien discuté avec mon ancienne voisine de parking, qui a vu que j'avais une belles voiture, donc elle faisait attention.
Récemment j'ai revu cette voisine qui m'a proposé ça place car elle part en vacances 1 mois, et comme elle sait que ma nouvelle place me plaît guère... Donc c'est très gentil à elle !
MAIS ! Il s'avère que le mois dernier, cette petite mamie s'est fait abîmé ça twingo par la voiture d'en face, qui a prétexté être en pantoufle pour manœuvrer ça voiture, et donc à glissé e à tapé ça voiture....
Je vous laisse faire le lien entre toutes ces histoires...
-Hugo n'a pas bougé de la résidence
-Hugo a constaté toute l'histoire de l'accident de la voiture de la gentille mamie
-Hugo occupe la place de la gentille mamie
-Hugo retrouve sa 208 abîmée...
Coincidence? Pas du coup !
Ce soir je me remet à la place de mon ancien logement, et je fais le détective...
Et bien j'ai pas cherché longtemps pour trouver la bonne coupable....
C'est bien la Ford fiesta rouge qui était à l'origine de l'accident avec la petite mamie, et maintenant c'est à mon tour.
En plus cette fiesta, elle a refait son pare-chocs ! Donc on voit bien les trace blanche de ma carrosserie sur la peinture rouge !
Donc en conclusion c'est juste que cette bonne femme ne sais pas conduire, et n'est pas foutu de savoir manœuvrer....
J'ai pris tout en photo, ainsi que plaque d'immatriculation et assurance.
Je vais lui laisser un mot.
Et aussi, cette personne avait laissé un mot sur la twingo de la mamie, et cette fois, rien du tout sur la mienne...
Tout est avec moi, tout est concordant et c'est arrivé à ma voisine aussi, donc je vais pas lâcher cette mauvaise conductrice, je vais lui faire payer les réparations, ça va ♥♥♥♥♥ !
Franchement ça me dépite, je fais tout pour qu'elle soit parfaite, et même sans rouler elle prend des pocs....
Si tu as pas des box fermé, c'est encore peine perdu....
Voici de photos pour que vous puissiez voir
https://image.noelshack.com/minis/2019/23/1/1559516619-dsc-0644.png (https://www.noelshack.com/2019-23-1-1559516619-dsc-0644.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/23/1/1559516621-dsc-0651.png (https://www.noelshack.com/2019-23-1-1559516621-dsc-0651.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/23/1/1559516623-dsc-0648.png (https://www.noelshack.com/2019-23-1-1559516623-dsc-0648.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/23/1/1559516620-dsc-0646.png (https://www.noelshack.com/2019-23-1-1559516620-dsc-0646.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/23/1/1559516615-dsc-0652.png (https://www.noelshack.com/2019-23-1-1559516615-dsc-0652.jpg)
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https://image.noelshack.com/minis/2019/23/1/1559516702-dsc-0655.png (https://www.noelshack.com/2019-23-1-1559516702-dsc-0655.jpg)
Je sais que c'est arrivé à beaucoup d'entre vous aussi, mais je voulais vous partager cela.
En plus je peux prouver mes déplacements avec My Peugeot et montré qu'elle n'est pas sortie !
Et toutes les traces sont à la même hauteur !
Donc elle a pas intérêt à faire la sourde oreille, car ça va ♥♥♥♥♥ !
Il m'est arrivé un truc similaire : la propriétaire de la 205 n'a pas voulu signer de constat, c'est tout à fait légal et comme il n'y a pas de délit de fuite, les gendarmes m'ont dit ne rien pouvoir faire. Si la conductrice ne reconnaît pas son erreur et ne fait pas de constat, tu l'as dans le...
Il m'est arrivé un truc similaire : la propriétaire de la 205 n'a pas voulu signer de constat, c'est tout à fait légal et comme il n'y a pas de délit de fuite, les gendarmes m'ont dit ne rien pouvoir faire. Si la conductrice ne reconnaît pas son erreur et ne fait pas de constat, tu l'as dans le...Tu as raison par contre je pense que l'assurance tentera quand même le coup pour se rapprocher du fautif : j'ai déjà eu un courrier m'annonçant que mon véhicule était responsable des dégâts d'un autre, que le conducteur avait relevé mon immat et qu'il avait un choc arrière. Sauf qu'il n'a pas eu de chance : l'immat c'était ma bécane, qui ne pouvait pas être à l'endroit indiqué au moment des faits, et surtout que si j'avais fait un choc arrière j'aurais probablement pas pu repartir !
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
nicoluffy
03/06/2019, 10:09
Dans ces cas là tu l'as dans l'os même si tout est concordant etc
Tu pourras jamais prouver officiellement que c'est elle
Donc son assurance n'assumera rien et si elle veut pas payer elle est malheureusement dans son bon droit
J'ai eu la même chose avec la leon
Si tu fais jouer ton assurance tu n'auras pas de malus mais tu auras la franchise
Ah.... C'est pas très encourageant tout ça...
Par contre oui effectivement mon assurance peut s'en rapprocher, mais si elle veut rien entendre ça sera problématique....
Xoum67 la du coup tu as du de la chance dans ton malheur, mais la fiesta ne peux pas nier quand même...
Si il y a de la place j'irai mettre ma 208 à côté, et prendrait des photos, on verra si c'est pas concordant non mais !
Déjà qu'avec mon accident l'assurance m'aime plus de trop alors si je me tape une franchise laisse tombé...
Si ça se passe mal, j'emmène le pare-chocs chez un pote carrossier (il a une bps et son pote mecano à une bps aussi, et le père a une 308 gti, donc plus Peugeot sport c'est pas possible lol), et il me refait une petite peinture et voilà.
Du coup j'ai des nouvelles de cette histoire !
Je suis descendu au garage, et peu de temps après deviner qui c'est qui est arrivé !
Donc j'explique la situation à la bonne femme, et du coup elle était toute surprise.... Mais c'était pas du cinéma
Donc je lui explique par A+B que c'est ça voiture qui pas autre chose et que tout coïncide.
Elle réfléchis et me dis qu'une personne a déplacé sa voiture pour intervertir deux véhicules (sa place peu accueillir deux véhicules l'un devant l'autre) et donc que ça pourrait venir de la car elle n'y est pour rien.
Je prend son numéro de téléphone et peu de temps après un message arrive !
Donc oui c'est bien la personne qui a déplacé ça voiture qui m'est rentré dedans, sauf qu'elle n'a rien dit car elle n'avait rien vu...
Donc je lui ai dit que l'on va faire un constat, et voir avec un expert pour tarifer tout ça.
Si c'est pas trop cher on fait sa à l'amiable, sinon c'est l'assurance qui paye.
Je pense que c'est en bonne voie, et normalement je devrais rien payer...
Il n'y a pas grand-chose à faire, juste repeindre un parechoc. Ca lui coûtera moins cher à l'amiable.
Peut être.... Sur ma grise, avec un cas de figure proche, je l'avais déposé chez Peugeot, la facture était de plus de 700€...du coup si ça monte aussi vite, je pense pas qu'elle paye de sa poche lol
C'est déjà bien que tu aies trouvé la personne responsable. Après le devis te dira quoi faire.
nicoluffy
04/06/2019, 08:47
Franchement si vous pouvez le faire a l'amiable faîtes le parce que même si tu es pas en tort ca va te compter un sinistre quand même a ton assurance
Vu les dégâts pas besoin daller chez Peugeot il y a juste une peinture à faire
Apres cest comme tu le sens
+1 faites ça à l'amiable, surtout que si c'est 700€ il faut mieux payer de sa poche que d'avoir un malus, et de ton côté il faut mieux faire profil bas car tu vas devenir une personne à risque et te faire virer de ton assurance.
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Oui c'est juste une petite peinture...
Ba oui mais l'a j'y suis vraiment pour rien donc si l'assurance vienne me taper dessus faut pas pousser...
Je vais faire le constat "ça fera office de preuve"
Ensuite je fais une expertise, comme ça j'aurais le coût réel, et on verra comment on fait
Mais d'après vos explications, si c'est à l'amiable c'est plus simple... Je prend note
Sinon je la laisse chez moi, elle sort plus comme ça plus de problèmes...
nicoluffy
04/06/2019, 18:28
C'est ce qu'on dit même si tu y es pour rien dutout ca contera comme un sinistre pour ton assurance même si tu es pas en tord
Parce que faut pas se leurrer même si tu es pas en tord cest ton assurance qui va avancer les frais
Sachant que pour ton assurance tu es un "mauvais" conducteur et que tu leurs ramène un autre sinistre même pas un an après ils vont pas apprécier
J'ai déjà vu des gens se faire virer de leurs assurance apres 3 bris de glace avec changement de par brise en 2 ans
Inversement, n'avoir strictement aucun incident permet aussi de négocier son tarif. Je me tâte, j'ai pris un éclat et dois remplacer mon parebrise, il n'est pas sûr que je fasse intervenir mon assurance.
Oui même si on n'est pas en tord, c'est quand même un peu de notre faute car on aurait pu esquiver l'accident ou, dans le cas présent, se garer ailleurs et protéger la voiture des autres incapables... Voilà le point de vue de l'assureur.
De mon côté je n'ai jamais rien eu comme accident mais avec ma femme c'est pas la même et en dessous de 2000€ on déclare rien, l'assurance sert uniquement en cas de gros pépin ou destruction de la voiture. C'est triste mais c'est comme ça qu'il faut se la jouer et faire en sorte de payer le moins possible par mois même si la franchise est élevée (480€ dans mon cas)
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Aie… c'est ta moitié qui cartonne, ou bien elle attire les mauvais conducteurs ? Dans le 1er cas, l'aspect positif c'est qu'en termes de budget, du coup, elle aura du mal à râler quand tu achèteras des pièces pour la Toy ^^
Oui vous avez entièrement raison, ça me pend au nez...
En tout cas c'est pas demain la veille que je vais pouvoir négocier mdr
Je pense que c'est mieux les petites franchises dans mon cas, je sais pas pourquoi x)
Jumpy18120
05/06/2019, 05:59
Cette histoire de dingue !
Bien content d'habiter à la campagne et de mettre mes autos dans mon garage.
L'amiable reste la meilleure solution pour vous deux je pense
J'ai cette configuration....que le weekend :/
Je pensais être tranquille en ayant un parking souterrain limitant le nombre de passage, mais on est pas a l'abri du premier glandu ne sachant pas conduire...
Hormis rajouter des barrières encrées dans le sol je vois pas......
Petite astuce ce jour :D
Comme j'en avais parlé précédemment, j'avais remarqué que les butées de hayon avaient changées à un moment donné de la phase 2
Sur la phase 1, les butées comportaient un ressort, alors que sur la mienne non. Cela occasionne un bruit de loquet à l'ouverture du hayon car la serrure n'est pas complètement décrochée de son attache.
J'ai commandé ces butées que j'avais, et j'ai pu ainsi les changer facilement.
La référence des butées amortisseur : 96 750 990 80
Dans un premier temps on enlève le caoutchouc en tirant dessus, puis on declipse son support en plastique (il y a 3 ergos)
On peut venir clipser la nouvelle butée, et fermer le hayon fermement ;)
Depuis le hayon s'éjecte bien, sans bruit !
Et un nouveau problème de résolu :D
Butée d'origine en deux parties
https://image.noelshack.com/minis/2019/26/1/1561327455-dsc-0734.png (https://www.noelshack.com/2019-26-1-1561327455-dsc-0734.jpg)
Emplacement dans le hayon
https://image.noelshack.com/minis/2019/26/1/1561327614-dsc-0736.png (https://www.noelshack.com/2019-26-1-1561327614-dsc-0736.jpg)
Nouvelle butée amortisseur
https://image.noelshack.com/minis/2019/26/1/1561327447-dsc-0735.png (https://www.noelshack.com/2019-26-1-1561327447-dsc-0735.jpg)
Différences entre les deux butées
https://image.noelshack.com/minis/2019/26/1/1561327448-dsc-0737.png (https://www.noelshack.com/2019-26-1-1561327448-dsc-0737.jpg)
Voilà tout, petite modification simple et plus efficace ^^
Il n'y a pas de petites économies hein... C'est le genre de petit détail qu'on aime régler sur une voiture quand on est passionné ;)
Moi c'était le clignotant impulsionnel que je n'avais pas d'origine du coup j'ai changé le module vite fait lol ...bon depuis j'ai un peu dévié des petites modifs mais j'ai toujours pas de 1JZ sous le capot donc c'est que je suis resté relativement raisonnable ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Ah ba avec Peugeot les petites économies je les vois un peu partout...
Et oui c'est tout ces petits trucs qui fait que l'on est satisfait, et ravi du résultat ^^
Hmmm oui tu t'es attaqué à plus gros, mais tant que tu n'a pas swap, on pourra dire que tu es raisonnable Ahah
Du coup, j'ai été chez un carrossier pour prendre les photos de mon pare-chocs rayé, pour l'expert.
Il a trouvé bizarre que je veuille lui amener directement le pare-chocs demonté et m'a dit niveau correspondance avec teinte sans la voiture ça allait être compliqué.
Je lui ai demandé si il avait un spectro, et il s'avère que oui !
Donc il a passer un coup de polish sur le ailes (bon là j'ai eu peur car la voiture était pas lavée... Mais j'avais passé un coup là semaine dernière donc la face supérieure des ailes n'était pas sale à proprement parlé donc ça allait)
Il a pris la teinte et j'ai pu repartir.
Ce gentil monsieur m'a même dit que mon pare-chocs avant était plus foncé que l'arrière, et que ceux ci n'étaient pas de la même couleur que la carrosserie..... Et cette même carrosserie comporte des différences de teintes entre les portes avant de arrière.....
Donc en gros j'ai une couleur par panneaux de carrosserie.... Super!
Bon je m'y attendait avec le nacré Peugeot mais je crois que je m'étais efforcé de ne pas voir ces différences...
Enfin bon, c'est très minime et faut s'y attarder
Et les pare-chocs ont y peut rien... Tout comme le béquet....
On fera en sorte que ça soit au mieux, et que tout soit parfait !
Pour remplacer les GT-line une fois préparée et bruyante ;)
https://fr.aliexpress.com/item/32953483718.html?spm=a2g0o.detail.1000015.1.37ea11 59VB5F9C&scm=1007.14452.130320.0&scm_id=1007.14452.130320.0&scm-url=1007.14452.130320.0&pvid=1352d8b7-2962-4861-918e-95ce10d43d51&s=p (https://fr.aliexpress.com/item/32953483718.html?spm=a2g0o.detail.1000015.1.37ea11 59VB5F9C&scm=1007.14452.130320.0&scm_id=1007.14452.130320.0&scm-url=1007.14452.130320.0&pvid=1352d8b7-2962-4861-918e-95ce10d43d51&s=p)
Héhé c'est le but ^^
Tu es visionnaire oulia !
En plus tu les a trouvé à un super tarif ! Merci !
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Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Héhé c'est pour mon stage 5 300ch XP
Je vais en mettre devant, sur les côtés, derrière, dans l'habitacle, pour avoir un max de chevaux !
Si tu en colles un sur le turbo, il prend 3 bars de sa propre initiative ? [emoji1787]
Sinon une fois ta prepa fini tu auras officiellement la seule GT de France du coup t'es autorisé à acheter ces logos.
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Faut mettre un logo gti sur le turbo, faut que sa pousse X)
Alors pour être franc, j'ai de la concurrence pour le badge GT... Un ami a la même que moi en blanc banquise, bluehdi 120 reprog à 145ch....
Un autre pote en gt-line bluehdi 120 va reprog prochainement aussi (cmça fait des mois que je le charie)
Et un autre en allure jante 17 gti, 1.2l reprog 155ch e85....
Donc moi je veux la grosse GT, stage 2, prépa châssis pour allé chapoter tout ce monde ^^
Et me rapprocher de l'efficacité de vos gti, mais normalement en terme de châssis, je devrais (si j'arrive à mes fin), me placer entre une gti classique et une bps (oui j'ai pas trouver de solution pour le torsen lol)
Nouvelle petite modifications pour la mise en bouche avant le reste qui se prépare doucement...
Oui bons là, ça n'a pas été cherché loin du tout...
La suppression du cache calculo me chagrinais, donc je l'ai rajouté, c'est plus propre maintenant !
Avant
https://image.noelshack.com/minis/2019/27/6/1562364872-dsc-0746.png (https://www.noelshack.com/2019-27-6-1562364872-dsc-0746.jpg)
Après
https://image.noelshack.com/minis/2019/27/6/1562364872-dsc-0747.png (https://www.noelshack.com/2019-27-6-1562364872-dsc-0747.jpg)
A titre informatif, l'écope tient parfaitement cette chaleur, elle ne bouge absolument pas !
Et aussi, aujourd'hui j'ai passé les 5 000km, en 8mois X)
https://image.noelshack.com/minis/2019/27/6/1562364522-dsc-0752.png (https://www.noelshack.com/2019-27-6-1562364522-dsc-0752.jpg)
Wahou 5000km ! La moitié du rodage est faite ^^
Sinon c'est propre le cache même si le côté calculateur à l'air était pas moche, pour le délire sur le cache j'aurai mis une fenêtre transparente style plexiglass avec du sticker sur le calculateur comme on fait sur nos PC de dev lol
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
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