Afficher la version complète : Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p
Mdrrr par rapport à mon avancée, je dirais encore 2 à 3000km pour le rodage, soit 1 an comme prévu mdrr
C'est surtout que c'était de série dans ma phase 1 donc voilà... Bon sa coûte 10€ donc ça va...
L'idée est pas bête, quand sa sera reprog, on mettra le Sticker stage 12 XD
Avec "V12/4 en ligne" puretechamg ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Mdrrrr il y a vraiment moyen de se faire un bon délire oulia XD
Oublie pas le turbo, c'est +5ch !
Concernant mon rodage, cela avance, les sorties rodages reviennent, avec au programme monté en régime plus vive !
Du coup comme je suis calé par rapport au compteur kilométrique, je ne peux pas dire que je monte haut dans les tour.... Je suis toujours à 4500-4700tr
J'accélére entre 50 et 60%, soit de bonne relance vigoureuse, de quoi ne pas se trainer !
Avec torque, on vois que ça prend 0.6bar, donc je suis large par rapport aux 1.4b annoncé !
En l'état, sans utilisé la puissance max, je trouve que ça marche aussi bien que mon hdi "103ch" pied plancher !
Donc, maintenant je vais attaquer les 5000tr, tranquillement, et faire en sorte que le auto adaptatif se fasse bien ^^
Je suis très content de ce 3cyl, très vigoureux et coupleux !
Par contre, il y a un truc chiant, inhérent au 3 pattes, en conduite dynamique, pour passer les rapports, j'ai systématiquement des accoups.
Bon je me bride en régime aussi donc bon, sa joue aussi, mais faut vraiment plus doser l'embrayage e l'accélération qu'avec un 4cyl diesel qui est à plus d'inertie, donc un lâcher d'embrayage vigoureux ne change rien...
Alors que la comme on a une impression de légèreté, la moindre manœuvre "à l'arrache" se transforme en accoups.
Faut aussi que je m'y fasse, ne l'oublions pas
Par contre, c'est pas pour me déplaire, car j'ai les même sensations "de secouage" comme dans une caisse de rallye r2 au boîte à crabo, ça secoue dans tout les sens au passage de rapports !
Donc avec plusieurs modifications d'un peu tout, je pourrais retrouver le comportement tape ♥♥♥ ferme, et préci d'une caisse de rallye, qui me manque vraiment ^^
Oui oui bientôt elle sera renommée 208 GT R2 stage 2 lol
208 R3P plutôt (Rallye 3 Pattes/Prototype) ^^
Tu devrais t'en faire un logo à l'arrière et un sticker de parebrise ou latéral aussi ça serait fun !
ahah j'adore l'idée !
au moins le visuelle clinquant serait là, il y a moyen de se faire un bon délire ^^
Pour les logo, je vais me les faire en 3D, parfois je vais chercher compliqué, alors que je peux tout me fabriquer moi même X)
1ère grosse modification extérieure :
Changement complet de la face avant, pour celle de la gti, avec tout les éléments en noir perla nerra :D
Tout les éléments en rouge, sont faits en covering rouge satin, donc le damier, la lame rouge (initialement en rouge bordeaux d'origine), et la baguette du diffuseur arrière.
Au total, il m'aura fallu entre 11 et 12h pour le damier. Oui j'ai du en refaire plusieurs, car j'avais un peu perdu le coup de main avec le covering.... Donc J'y ai passé plus de temps que prévu
Pour le jonc inférieur de la calandre, j'ai passé 1h30
Et la baguette du diffuseur, 1h.
C'est méticuleux, mais je suis super content du résultat !
Tout sera monté la semaine prochaine, à l'occasion du passage en carrosserie de mon pare-chocs avant, suite à la bonne femme qui m'est rentré dedans.
Tout l'avant sera neuf du coup, et très agressif ^^
Je pense que ceux qui me verront dans leur rétro vont se poser des questions :lol:
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/1/1563145086-dsc-0758.png (https://www.noelshack.com/2019-29-1-1563145086-dsc-0758.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/1/1563145088-dsc-0759.png (https://www.noelshack.com/2019-29-1-1563145088-dsc-0759.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/1/1563145205-dsc-0762.png (https://www.noelshack.com/2019-29-1-1563145205-dsc-0762.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/1/1563145207-dsc-0763.png (https://www.noelshack.com/2019-29-1-1563145207-dsc-0763.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/1/1563145260-dsc-0768.png (https://www.noelshack.com/2019-29-1-1563145260-dsc-0768.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/1/1563145256-dsc-0769.png (https://www.noelshack.com/2019-29-1-1563145256-dsc-0769.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/1/1563145258-dsc-0770.png (https://www.noelshack.com/2019-29-1-1563145258-dsc-0770.jpg)
Le kit complet GTI
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/1/1563145247-dsc-0771.png (https://www.noelshack.com/2019-29-1-1563145247-dsc-0771.jpg)
Yes c'est bon ça ! Ça va claquer !! Je t'envoie mes pièces et le vinyle pour les couvrir vu que tu t'es bien entraîné ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Super boulot de covering!! Celui que j'ai fait sur ma lame est bien moins "propre".
TurboSnake
15/07/2019, 09:48
Super propre ! Pas trop fan du damier rouge et le diffuseur rouge, mais il faut admettre que c'est bien réalisé.
Yes c'est bon ça ! Ça va claquer !! Je t'envoie mes pièces et le vinyle pour les couvrir vu que tu t'es bien entraîné ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Merci ;)
Pas de souci, j'ai investi dans des outils spécial covering sur aliexpress, ça aide super bien !
J'ai eu du mal à reprendre le coup de main mais maintenant c'est bon je suis chaud ^^
Super boulot de covering!! Celui que j'ai fait sur ma lame est bien moins "propre".
Merci ^^
Justement j'ai pensé à toi ! Je ralais en me demandant comment tu avais fait car j'ai galéré....
Du coup ça m'a motivé, vu que tu l'avais fait, fallait que j'y arrive ^^
Super propre ! Pas trop fan du damier rouge et le diffuseur rouge, mais il faut admettre que c'est bien réalisé.
Pour le damier, vu que je l'avais fait en bleu sur ma grise, ça rendait bien, donc j'ai refait la même.
C'est sur que c'est pas commun, mais quand tout sera en place ça ira mieux ;)
Pour le diffuseur j'ai hésité, je voulais faire un liseret, mais j'arrivais pas à coupé droit.... Et comme je n'ai aucun liseré... Donc c'est vrap complet !
Tu verras une fois au global ça passera bien ;)
Merci ^^
Justement j'ai pensé à toi ! Je ralais en me demandant comment tu avais fait car j'ai galéré....
Du coup ça m'a motivé, vu que tu l'avais fait, fallait que j'y arrive ^^
Je l'ai fait sans démonter la lame, ça a ses avantages et inconvénients, plus facile pour tendre car la lame est tenue par la voiture mais pas simple pour bien lisser le dessous. C'est justement la partie "moche" de mon covering, le dessous. Certes ça ne se voit pas mais quand même ^^
Cette pièce n'aurait pas été si chère, j'en aurais acheté une 2ème pour la faire peindre.
Pour le damier, vu que je l'avais fait en bleu sur ma grise, ça rendait bien, donc j'ai refait la même.
C'est sur que c'est pas commun, mais quand tout sera en place ça ira mieux ;)
Pour le diffuseur j'ai hésité, je voulais faire un liseret, mais j'arrivais pas à coupé droit.... Et comme je n'ai aucun liseré... Donc c'est vrap complet !
Tu verras une fois au global ça passera bien ;)
J'ai commandé ça pour ma part : https://fr.aliexpress.com/item/32905998913.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5f616c370mG 6UD
Pas encore reçu et j'ai déjà 3 raclettes mais le cutting tape je l'avais pas et d'après ce que j'ai vu pour faire des découpes propres c'est l'outil rêvé. Je me demande ce que ça peut donner avec du plastidip en tendant juste le fil sur la première couche encore fraîche et en peignant par dessus...à voir, là faut que je vois comment faire pour le covering de mes coques de rétros dont l'une a été rayée à la clé..
Je l'ai fait sans démonter la lame, ça a ses avantages et inconvénients, plus facile pour tendre car la lame est tenue par la voiture mais pas simple pour bien lisser le dessous. C'est justement la partie "moche" de mon covering, le dessous. Certes ça ne se voit pas mais quand même ^^
Cette pièce n'aurait pas été si chère, j'en aurais acheté une 2ème pour la faire peindre.
oui c'est pour cela que je démonte tout maintenant, sauf les éléments collé, qui se font en dip
Honnetement, démonter ça allait bien, car j'ai bien pu poser a plat la partie supérieur pour que ça soit lisse !
J'ai du faire des plis dans les coins sur le doessous car impossible à faire sinon, mais c'est minim, et non vu, même sur le coté ^^
C'est vrai que les pièces sont pas données, mais bon une petite peinture sur la pièce d'origine c'est sympa, surtout que le rendu est cool sur la tienne !
J'ai commandé ça pour ma part : https://fr.aliexpress.com/item/32905998913.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5f616c370mG 6UD
Pas encore reçu et j'ai déjà 3 raclettes mais le cutting tape je l'avais pas et d'après ce que j'ai vu pour faire des découpes propres c'est l'outil rêvé. Je me demande ce que ça peut donner avec du plastidip en tendant juste le fil sur la première couche encore fraîche et en peignant par dessus...à voir, là faut que je vois comment faire pour le covering de mes coques de rétros dont l'une a été rayée à la clé..
ahah justement j'attend de le recevoir ce truc pour couper le covering ! c'était pour fait les joncs des écopes d'antibrouillard, moitié rouge, moitié noir, comme ça pas de cutter, ce qui est primodiale !
Pour le dip, je sais pas, vu que c'est très élastique....a testé mais ça va être chaud....
C'est pas cool le coup de la clef....donc ouais le covering sauvera le truc...
Ouais comme tu dis... A la base je l'ai commandé pour la lame avant de ma GT (cf mon dernier post sur mon topic), mais du coup je vais en profiter pour faire un bandeau paresoleil en covering noir mat avec des sticker perso par dessus pour faire le détail JDM en noir brillant discret mais présent :)
Ho bonne idée le pare soleil en covering !
Merci pour l'idée ! ^^
J'avais pensé à rajouter du noir sur le bas de pare-chocs, à voir...
Pas de quoi, pour le parechoc je sais pas tro, sur une ph1 ça peut le faire, sur la 2 un peu moins je pense.. teste sur photoshop (ou gimp) pour te faire une idée
J'avais vu sur un de phase 2, ça rendait bien mais avoir quand même...
OoMricoO
15/07/2019, 20:45
Super boulot !!!!!
Moi je serais pas aussi patient LOL
Merci ;)
Je me suis chauffé pour avoir un résultat au top ^^
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Le premier c'est vraiment pas beau, le deuxième est mieux mais bon faut mettre la calandre GTi avant de faire les essais :)
Tu t'es chauffé dis donc!
Merci beaucoup pour le rendu !
J'avais pensé au premier justement, mais effectivement c'est pas ouf...
Le deuxième rend bien agressif !
Faudrait peut être faire la jonction blanche entre le jonc de calandre noir et la grille inférieur, ça casserais moins la ligne je pense
J'y avais pensé mais ça fait bizarre, je pense qu'il faut faire des photos avec la calandre GTi et aviser ensuite avec du photoshop
En gardant l'arrondi
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Ou en tirant un peu plus haut pour casser la courbure, c'est pas super visible la différence mais ça peut jouer beaucoup sur le rendu
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Perso je suis pas fana, je préfère le deuxième que je t'avais fait avec juste le bas
Encore merci tout plein ^^
j'aime bien les deux, ça agrandi la calandre !
Avec juste la covering noir en bas, c'est top aussi, mais là du coup les deux me plaises...
Comme tu dis, on va monter la calandre GTI et on verra le rendu de l'ensemble ;)
De toute façon une fois la CF finie ça n'ira pas forcément très bien l'avant en noir je trouve ^^
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ps : tu me diras merci plus tard hein, et j'ai pas encore montré avec les ailes bodybuildées mdr
Autant je t'aide pas a être rationnel, mais tu fais pareil avec moi lol
ça y est je kiff en coupe franche....
Remarque ça va bien avec le noir du devant!
j'ai dans l'idée de faire le reste du toit en noir, mais je voudrais le faire moi même...ça va être chaud mdrrr
imagine je me lance dans la coupe franche moi même....faudra être patient ! à coût de 300€ de film a tout les coup....
ça doit être assez simple la coupe franche. Je serai toi je la ferai.
J'ai dans l'idée de faire le toit en noir ou en carbone mais bon ça attendra encore un long moment avant que je me lance, j'ai déjà pas le temps de démonter les pièces intérieur pour faire le covering, de changer le micro de l'autoradio, de mettre une antenne GPS aimantée pour une meilleure précision, etc etc etc alors me faire un toit complet c'est pas pour demain lol
Et j'oubliais : faut déchromer car ça n'ira pas avec la CF ! D'ailleurs quand tu la feras il faudra la faire assez réduite comme j'ai montré, au début j'ai mis la limite un poil plus avancée (au début de la porte arrière) c'était horrible lol
Pour les portes, ça va, encore faut-il bien foutre le film sous les joints des vitres...
Le hayon... Faut tout desigler... Et mettre le film bien sous la vitre
Le pare-chocs, c'est chaud, faut pas se louper ��
Ouais il me faut 1 ou 2 semaines pour tout faire lol
Mon père a bien aimé, il m'a dit "rouge satin", ouais j'adore l'idée, mais le rouge satin, ça flash pas mal quand même ^^
Le toit, faudra voir par rapport au reste, en fonction du film que tu choisis, donc si suivra naturellement ^^
Tu as encore beaucoup de pièces à poser du coup, tu as de quoi t'occuper ;)
Tkt pas c'est en cour ! Faut que je rachete du Dip !
Il n'y aura plus aucun chrome !
Je voulais mettre en noir brillant, mais j'ai toujours eu un aspect peu d'orange avec le Dip foliatec noir brillant...
Pourtant j'avais appliqué un peu fond tes conseils !
Alors qu'avec le mat, les réalisations sont toujours lisse.... Même si je préfère brillant, ça va se finir en mat je pense...
A moins de tenter le glossy.... Mais deux amis ont essayé et sa a été une catastrophe en résultat... Coulures et compagnie....
Comme tu as fait c'est parfait ! Ni trop loin, ni trop près ^^
Hier soir j'ai pu participer à mon premier rasso auto avec ma belle, à saint dié, à l'est des Vosges
Il y avait un tout, des grosses caisses comme de plus petites, de la bonne prépa comme du soft
Il y avait une gti, stické façon 208 racing cup, mais elle n'avait qu'une ligne inoxcar tube, après cata, et de jantes ats avec pneu semi slic
J'ai pu échanger avec les passionnés, et franchement c'est super convivial, aucun préjugé, une grande sympathie, une grande famille en somme !
Voici quelques photos !
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563476404-dsc-0783.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563476404-dsc-0783.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563476399-dsc-0781.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563476399-dsc-0781.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563474995-sketch-1563474567825.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563474995-sketch-1563474567825.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563475006-sketch-1563474634063.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563475006-sketch-1563474634063.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563475025-sketch-1563474589686.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563475025-sketch-1563474589686.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563474995-sketch-1563474657436.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563474995-sketch-1563474657436.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563474969-sketch-1563474610318.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563474969-sketch-1563474610318.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563475005-sketch-1563474479231.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563475005-sketch-1563474479231.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563475027-sketch-1563474511079.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563475027-sketch-1563474511079.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563476141-dsc-0775.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563476141-dsc-0775.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563476302-dsc-0776.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563476302-dsc-0776.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563474980-sketch-1563474739756.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563474980-sketch-1563474739756.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563475024-sketch-1563474542333.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563475024-sketch-1563474542333.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563475018-sketch-1563474679648.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563475018-sketch-1563474679648.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563475996-dsc-0789.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563475996-dsc-0789.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563476439-dsc-0782.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563476439-dsc-0782.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/4/1563474976-sketch-1563474702944.png (https://www.noelshack.com/2019-29-4-1563474976-sketch-1563474702944.png)
Oh !!! une BX Sport, c'est rare d'en voir. C'est avec cette voiture que j'ai dépassé pour la première fois de ma vie les 200 km/h. C'était en 1985 je crois et elle était rouge. Vous n'étiez pas ou tout juste nés les jeuns... Elle envoyait du lourd pour l'époque.
Jolies photos, par contre tu n'as pas eu le temps de mettre ta calandre de GTi c'est dommage, et si tu as le diffuseur et le tube tu devrais les mettre, ça fait trop cheap ton diffuseur de Gt-line ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Je pensais pas tomber sur cette caisse, donc j'étais content d'en voir une en vrai !
Même encore maintenant ça marche bien ^^
Non du coup ça sera fait après le passage en peinture du pare-chocs, soit la semaine prochaine ;)
Le diffuseur sera posé aussi en même temps ^^
Par contre le tube je sais pas, car l'inoxcar fait 50mm de diamètre et ma ligne 42mm... Donc l'écart est très important...
Donc faut que je me penche dessus... Soit grosse ligne complète genre 70mm (exemple non décidé) ou soit c'est 50mm pour la compatibilité entre les divers éléments, dont le silencieux tube
Donc un peu de patience mon cher oulia lol
Par contre ma gt-line est plus large que la gti et j'en suis fière XD
[emoji16] J'avais rencontré cette 208 et son proprio au hasard d'une balade à moto dans les cols, il faisait une sortie avec d'autres 208 et 308. Il m'expliquait qu'il est l'un des admin d'un groupe Facebook ou un truc comme ça ? Bon comme j'utilise pas FB j'ai pas retenu ! Passionné, le gars !
La BX Sport, c'était le 1,9L en carbu, c'est ça ?
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
c'est cool ça! oui c'est bien ça il gère une page facebook ;)
j'ai cru comprendre qu'il l'aimait beaucoup ça gti ^^
Alors, je sais que c'était avec carbu, mais tout les spec moteur, aucune idée X)
La BX Sport, c'était le 1,9L en carbu, c'est ça ?
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Oui c'est bien ça, avec 126 ch !!! Ca fait sourire de nos jours mais à l'époque c'était quelque chose. Elle avait les perfos de la 205 GTI 1.6 115 ch.
Oui c'est bien ça, avec 126 ch !!! Ca fait sourire de nos jours mais à l'époque c'était quelque chose. Elle avait les perfos de la 205 GTI 1.6 115 ch.[emoji1303]
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Demain, passage en carrosserie du pare-chocs !
Aujourd'hui ça a été démontage du pare choc de la 208 , et demontage de tout les éléments qui le compose
En 30min le pare-chocs était retiré, avec demontage des pareboue comme d'habitude pour plus de facilité ;)
Les éléments du pare-chocs ont été demonté en 1h, et c'est plus facile à faire sur celui de phase 2 que phase 1, même si la méthode d'assemblage est la même
Voici quelques photos, j'en profite pour vous montrer mon installation des xénons, car je n'avais pas pris de photos en novembre dernier
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/7/1563743460-dsc-0808.png (https://www.noelshack.com/2019-29-7-1563743460-dsc-0808.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/7/1563743456-dsc-0809.png (https://www.noelshack.com/2019-29-7-1563743456-dsc-0809.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/7/1563743458-dsc-0811.png (https://www.noelshack.com/2019-29-7-1563743458-dsc-0811.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/7/1563743459-dsc-0810.png (https://www.noelshack.com/2019-29-7-1563743459-dsc-0810.jpg)
Vue sur le ballast des xénon en croisement, avec le rangement des câbles de relais de puissance d'antibrouilllard, et ceux des résistances de clignotant (on pourra noter la présence des deux résistances couleur or, une pour les clignotant Led et l'autre pour le relay de puissance alimentant les antibrouillard
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/7/1563743460-dsc-0813.png (https://www.noelshack.com/2019-29-7-1563743460-dsc-0813.jpg)
Pare-chocs tout nu
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/7/1563743460-dsc-0814.png (https://www.noelshack.com/2019-29-7-1563743460-dsc-0814.jpg)
Les éléments du pare-chocs
https://image.noelshack.com/minis/2019/29/7/1563743500-sketch-1563725170251.png (https://www.noelshack.com/2019-29-7-1563743500-sketch-1563725170251.png)
Bientôt le remontage avec la calandre GTi :)
En tout cas elle est propre cette 208 !
Merci oulia ;)
Ouiiiii j'ai hâte ^^
Pare choc déposé chez le carrossier, il n'y a plus qu'à attendre.... Du coup j'en profite pour rajouter la dernière petite touche manquante pour ma 208 =D
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/1/1563831638-dsc-0820.png (https://www.noelshack.com/2019-30-1-1563831638-dsc-0820.jpg)
Propre tout ça, j'ai hâte de m'attaquer au mien !
Merci ;)
J'ai hâte de voir tes réalisations ^^
Ça y est mon pare choc est revenu !
Tout s'est bien passé, mais j'ai examiné le pare-chocs avant de partir... Ho une coulure !
On a montré ça au patron, et l'a montré à son ouvrier, il a du passer un coup de rotative avec du polish, et la trace a disparu ! Ouf !
J'ai pu remonter tranquillement ma 208, avec toute la face avant de gti ^^
Cela a été très rapide !
Donc tout ce qui concerne cette ensemble, tout est en noir brillant, avec quelques touches de covering rouge satin
Le monogramme Peugeot a été dipé en noir mat pour supprimer le chrome. Certes je n'ai plus le lettrage rouge, mais bon je n'ai pas d'autre solution, le covering n'aurait pas bien rendu avec les lettres...
Bien sûr le temps que le pare-chocs se faisait repeindre, j'en ai profiter pour laver ma belle, c'est nettement plus présentable !
J'en ai profité pour optimiser l'admission d'air en ouvrant un peu plus le passage de l'air dans le pare-chocs car tout est fermé.... On verra se que ça apporte, mais ça peut ne pas faire de mal !
Donc j'ai fait des ouverture dans la partie supérieure de l'entrée d'air amenant à l'écope. Oui je n'ai pas fait toute la longueur car il y a des renforts la ou il n'y a pas de trou.
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095791-dsc-0827.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095791-dsc-0827.jpg)
Le plastique supérieur du pare-chocs comporte une "lame" s'arrêtant sur la partie supérieure du radiateur, bloquant l'arrivée d'air vers l'écope. Donc j'ai fait une découpe, comme ça le passage est libre !
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095788-dsc-0828.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095788-dsc-0828.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095787-dsc-0829.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095787-dsc-0829.jpg)
Je vous laisse contempler le résultat final, qui change complètement ma 208 !
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564176922-sketch-1564176848368.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564176922-sketch-1564176848368.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095788-dsc-0832.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095788-dsc-0832.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095822-dsc-0834.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095822-dsc-0834.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095823-dsc-0835.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095823-dsc-0835.jpg)
Le dip noir mat sur le logo
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095820-dsc-0836.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095820-dsc-0836.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095790-dsc-0833.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095790-dsc-0833.jpg)
Tout est nickel, plus aucune trace !
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095821-dsc-0839.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095821-dsc-0839.jpg)
Le diffuseur est venu compléter l'arrière, pour que tout soit raccord ^^
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095822-dsc-0838.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095822-dsc-0838.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/5/1564095820-dsc-0840.png (https://www.noelshack.com/2019-30-5-1564095820-dsc-0840.jpg)
Ça le fait bien !
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Top ta 208 avec cette nouvelle calandre
simdirt053
26/07/2019, 08:25
Top tout ça ! ça lui change la face avant en bien plus sympa :)
Un petit dip noir sur le lion du capot pour être raccord pourrait être pas mal !
Look plus agressif, c'est très propre bravo Hugo.
Sympa tout ça mais....y'a pas un peu trop de rouge ? ^^ Je sais pas hein mais en photo ça fait un poil chargé...tu y as passé trop d'heures pour te dire de tout refaire en noir brillant mais perso je trouve les damiers rouges trop présents...
Et pour l'arrière faut tuber maintenant lol
OoMricoO
26/07/2019, 11:03
Nickel je suis fan des modifs !!!!
La coupe franche sur une 5 portes je sais pas moins fan comme sur la 308 gti d’ailleurs.
Et oui j'avais pas vu faut mettre les lions en noir ce sera nickel ! Après pour la calandre ça doit mieux rendre en vrai qu'en photo je pense et avec la plaque entre la lame et le damier ça fera une séparation, fais nous une photo de plus loin en extérieur à l'occasion ;)
De mon côté j'ai presque tout reçu, début des hostilité bientôt j'espère...pas ce weekend en tout cas mais bientôt..et le projet maison avance aussi et ça prend beaucoup de temps..
Sympa tout ça mais....y'a pas un peu trop de rouge ? ^^ Je sais pas hein mais en photo ça fait un poil chargé...tu y as passé trop d'heures pour te dire de tout refaire en noir brillant mais perso je trouve les damiers rouges trop présents...
Et pour l'arrière faut tuber maintenant lolPour moi la calandre ça le fait bien mais peut-être les arches des AB en noir plutôt que rouge comme ça l'ensemble du rouge bien agressif est concentré sur la bouche
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/il-sort-de-la-concession-avec-sa-toyota-supra-neuve-direction-la-piste-150172
Quid du rodage ? J'ai pensé à toi directement ^^
Bon sinon tu l'as promenée un peu la 208 avec sa nouvelle calandre pour aller faire quelques photos ?
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Merci beaucoup les amis ^^
Pour le Dip c'est prévu, les lions, logo Peugeot à l'arrière et contours de vitres seront fait !
Pour le rouge assez présent, ouais ça change de tout au tout le, mais les crosses des antibrouillard étant noir brillant, sur des enjolivers noir brillant... Cela devient inexistant... Sur le damier, en noir on aurait rien vu, la tout est visible. Mais le rouge satin flash bien, donc en photo ça ressort pas mal...
Le tube est toujours dans son coin en attente d'une ligne Mdrrr
Et faut que je laisse tout pour faire du sur mesure, et comme j'ai plus de congé...
J'ai pas encore sorti la 208, j'ai posé une cire, et la je vais faire l'intérieur lol
J'ai hate de voir tout ça tes futures projets oulia ;)
Je suis tombé sur cette article ! J'étais mort X)
Direct pied dedans c'est abusé....
Petite sortie en extérieur pour prendre des photos de jour pour admirer le rendu de l'ensemble :D
En photo le rouge ressort pas mal lol
Donc la caisse a été dégoudronnée, et cirée. Je n'ai pas fait de polish ni lustrant, car le verni ne présente pas de défauts, ni de rayures
L'intérieur à été dépoussiérer, et un petit coup d'aspirateur à été passé et c'est nickel ;)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/6/1564259279-sketch-1564259021658.png (https://www.noelshack.com/2019-30-6-1564259279-sketch-1564259021658.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/6/1564259277-sketch-1564259045919.png (https://www.noelshack.com/2019-30-6-1564259277-sketch-1564259045919.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/6/1564259278-sketch-1564259076488.png (https://www.noelshack.com/2019-30-6-1564259278-sketch-1564259076488.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/6/1564259277-sketch-1564259104893.png (https://www.noelshack.com/2019-30-6-1564259277-sketch-1564259104893.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/6/1564259278-sketch-1564259243492.png (https://www.noelshack.com/2019-30-6-1564259278-sketch-1564259243492.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/6/1564259276-sketch-1564259202967.png (https://www.noelshack.com/2019-30-6-1564259276-sketch-1564259202967.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/6/1564259324-dsc-0848.png (https://www.noelshack.com/2019-30-6-1564259324-dsc-0848.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/6/1564259326-dsc-0850.png (https://www.noelshack.com/2019-30-6-1564259326-dsc-0850.jpg)
On pourra noter que mon volant gti a plus de 30 000km et qu'il est toujours nickel :p
https://image.noelshack.com/minis/2019/30/6/1564259326-dsc-0849.png (https://www.noelshack.com/2019-30-6-1564259326-dsc-0849.jpg)
OoMricoO
27/07/2019, 23:06
Yes moi j’aime bien
A l'heure où j'écris ces lignes, cela fait pile 1 an, correspondant avec l'heure, que j'ai eu mon accident, petit moment de tristesse envers ma 208...
Tu me manques, j'aurais tellement aimé que tu sois encore avec moi...
https://image.noelshack.com/minis/2019/31/6/1564794872-sketch-1564794844556.png (https://www.noelshack.com/2019-31-6-1564794872-sketch-1564794844556.png)
Ce soir j'ai pu participer à un énorme rasso auto, cela fait plaisir de rencontrer des passionnés.
Aujourd'hui moment de bonheur, et il y a un an, gros moment de tristesse...
Cela aura au moins eu le mérite de te mettre du plomb dans la tête ;-)
Cela aura au moins eu le mérite de te mettre du plomb dans la tête ;-)Vaut mieux d'ailleurs avoir du plomb dans la tête que du titane dans le corps [emoji23] [emoji541] [emoji856]
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Hmmm c'est pas faux phpbb_redface
On est plus prudent, même si j'irai plus loin dans mes modifications quand même (tenue de route très amélioré pour éviter les mauvaises surprises ? Peut être...)
Gaffe avec tes modifications de suspension, elle sera plus brutale en décrochant.
C'est pas faux... Mais là ça penche trop, c'est un peu "flou"
Avant de jouer sur les ressorts, penche-toi sur l'amortissement et vois si tu ne peux pas trouver des amortos plus freinés en compression lente. Si tu montes des ressorts plus raides, il te faudra également des amortos plus freinés en détente.
Des bons combinés réglables comme les miens c'est le top, tu peux régler la précontrainte et la détente pour avoir quelque chose d'équilibré [emoji106]
J'avais hésité avec du B12 pro kit qui inclut des ressorts eibach pro en -25/-20 mais bon au final je peux régler ma hauteur de caisse comme je veux maintenant ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
La dessus, je ne monte pas des ressorts courts, mais bien des combiné fileté complet ;)
Mais, il n'existe pas de kit compatible avec ma 208, avec réglage de compression et détente, donc on fera avec ce qu'il y a...
OoMricoO
04/08/2019, 16:55
Alors oui pour moi plus on a une voiture efficace plus on roue vite ...
De base je roule pas vite et avec la bps mais j’étais ouf comparé à d’habitude ; même ma femme hallucinait.
Moi pour mon cas perso même avec un gros moteur puissant si le châssis est moyen je roule tranquille comme mon OPC.
Mais si moteur peu puissant donc la bps mais châssis de malade alors la ...
Ça dépend de toi et de tes manières LOL
Oui ça fait comme un petit kart, qui se faufile partout !
Donc même en 3 pattes, si je peux avoir un comportement qui vire à plat de façon vif, c'est juste ce qu'il me faut ^^
OoMricoO
05/08/2019, 11:12
Ah ses jeunes ...phpbb_dancephpbb_chair
Dans ce cas un peu de carro négatif (mais pas trop sinon c'est horrible à conduire) et des bonnes suspensions fermes mais pas trop :) le tout associé à une géo aux petits oignons et c'est la fête sur le bitume !
C'est comme tout, tout est une histoire de compromis, l'extrême n'est pas le plus efficace ^^
Aujourd'hui petite modification !
J'ai remis les caches vis des panneaux de portes, qui ont été supprimé sur les phase 2.
C'est pas grand chose mais c'est mieux ^^
D'origine
https://image.noelshack.com/minis/2019/33/6/1566075592-dsc-0881.png (https://www.noelshack.com/2019-33-6-1566075592-dsc-0881.jpg)
Avec le support
https://image.noelshack.com/minis/2019/33/6/1566075592-dsc-0882.png (https://www.noelshack.com/2019-33-6-1566075592-dsc-0882.jpg)
Une fois le cache posé
https://image.noelshack.com/minis/2019/33/6/1566075593-dsc-0883.png (https://www.noelshack.com/2019-33-6-1566075593-dsc-0883.jpg)
J'avais même pas noté que ce bouchon n'était pas sur ma BPS ^^
Sympa l'ajout, petite finition :)
TurboSnake
19/08/2019, 09:55
Abon on n'en a pas ?! Je vais vérifier ça tout à l'heure :P
Hugo, çà fait du poids en plus les caches vis..........angryy
Faut le savoir, venant d'une phase 1, ça saute aux yeux ce trou dans la porte ^^
C'est une petite bricole, mais ça fait mieux fini, on peut pas toujours faire des gros trucs Ahah
Je reste positif dans la perte de poids par rapport à la suppression de l'essuie glace arrière et de son moteur ^^
nicoluffy
19/08/2019, 14:12
Grace a cette modif tu viens officiellement de passer dans le premium ^^
phpbb_lool tout est dans le détail lol
Aujourd'hui j'ai modifié mon récupérateur d'huile car je me suis aperçu qu'une petite quantité d'huile arrivais encore à passer dans l'admission....
J'ai démonter la durite en sortie de turbo, et à la jonction de deux, une petite flaque d'huile...
Le premier centimètres étaient très légèrement gras.
J'ai démonter la durite allant au papillon, ouf elle était totalement sèche !
Malgré une cloisons, avec double filtre dans l'oct l'huile est quand même passé, c'est ouf !
Donc au lieu de retourner à l'admission, j'ai fait une sorti à l'air libre.
Pour optimiser au mieux cela avec l'espace disponible, je me suis conçu une pièce sur en 3D avec du filament flexible, puis avec un tuyau classique, j'ai prolongé jusqu'au bas
https://image.noelshack.com/minis/2019/35/6/1567288032-dsc-0894.png (https://www.noelshack.com/2019-35-6-1567288032-dsc-0894.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/35/6/1567288028-dsc-0895.png (https://www.noelshack.com/2019-35-6-1567288028-dsc-0895.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/35/6/1567288029-dsc-0896.png (https://www.noelshack.com/2019-35-6-1567288029-dsc-0896.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/35/6/1567288028-dsc-0897.png (https://www.noelshack.com/2019-35-6-1567288028-dsc-0897.jpg)
Et le petit bouchon en flex pour boucher le trou de l'admission :)
https://image.noelshack.com/minis/2019/35/6/1567288029-dsc-0898.png (https://www.noelshack.com/2019-35-6-1567288029-dsc-0898.jpg)
Bon il m'a fallu 2h pour faire la conception de la pièce,c'était pas simple ^^'
Mais c'est super de pouvoir tout fabriquer, optimiser parfaitement ces montages ^^
A titre d'information, ce filament flexible tient sans problème 130 degrés, donc aucun problème ;)
J'ai pensé à toi directement ! Avance à 10min15
https://youtu.be/-BhHF1kfZhU
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Oui voilà c'est exactement ça qu'il faut faire ^^
Bon le kit grand angle c'est pas la peine mais la coupełle réglable Ouiiiii !
Hier soir, j'ai fait une intervention chirurgical sur ma 208 ^^
J'ai été lui inspecter ces soupapes d'admission pour voir leur état, suite à l'oct, et son retour à l'admission qui avait quand même laissé passer de l'huile....
Donc j'ai tout démonté, jusqu'au papillon pour avoir un accès suffisant
https://image.noelshack.com/minis/2019/40/3/1570045822-dsc-0966.png (https://www.noelshack.com/2019-40-3-1570045822-dsc-0966.jpg)
Le papillon en question pour les curieux.
C'était une galère à sortir, avec deux vis planqués.... Et avec peu de lumière c'était à taton...
https://image.noelshack.com/minis/2019/40/3/1570045809-dsc-0969.png (https://www.noelshack.com/2019-40-3-1570045809-dsc-0969.jpg)
Et voilà le collecteur d'admission, avec son intérieur
https://image.noelshack.com/minis/2019/40/3/1570045812-dsc-0967.png (https://www.noelshack.com/2019-40-3-1570045812-dsc-0967.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/40/3/1570045819-dsc-0968.png (https://www.noelshack.com/2019-40-3-1570045819-dsc-0968.jpg)
Donc, une fois tout ça sorti, on dégaine l'endoscope (qui m'a sauvé plusieurs fois d'ailleurs),et on essaye de le passer dans le conduit de la culasse... C'est chaud mais aussi force de tortiller, ça passe, on arrive aux soupapes et l'on peut regarder.
https://image.noelshack.com/minis/2019/40/3/1570045802-dsc-0960.png (https://www.noelshack.com/2019-40-3-1570045802-dsc-0960.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/40/3/1570045808-dsc-0961.png (https://www.noelshack.com/2019-40-3-1570045808-dsc-0961.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/40/3/1570045817-dsc-0962.png (https://www.noelshack.com/2019-40-3-1570045817-dsc-0962.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/40/3/1570045802-dsc-0963.png (https://www.noelshack.com/2019-40-3-1570045802-dsc-0963.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/40/3/1570045809-dsc-0965.png (https://www.noelshack.com/2019-40-3-1570045809-dsc-0965.jpg)
Bon elle a 7000km, donc on peux s'attendre à ce que ça soit propre.
L'oct à fait son taff, mais de l'huile est passé dans l'admission quand même, pas beaucoup mais un petit peu.
Le conduit et les soupapes présentent un très léger filme gras. Rien de bien méchant, contrairement à la pâte qui en était tapis sur mon hdi de 40 000km.
Vu que dès le début j'ai limité la casse, je suis ravi. Maintenant plus de problèmes, rien ne retourne à l'admission.
Je pense faire plus tard, un traitement pour nettoyer les soupapes, pour virer le peu d'huile qu'il y a.
Au moins même si c'est pas prouvé l'efficacité, un simple dégraissant fera partir tout le gras. Car nous ne sommes pas en présence d'une cokefaction avancé de l'huile.
En gros, juste en mettant de l'essence sur les soupapes ça fera l'affaire !
Après, je n'ai pas envi de démonter le collecteur, donc je pense plus m'orienter vers un produit en spray à mettre dans l'admission, ça sera tout aussi efficace !
Cela vient aussi de la, pourquoi je préfère prendre un véhicule neuf, aucun encrassement, un bon rodage, tout est nickel !
Honnêtement, sans oct, en 5000km l'admission est un pourri d'huile... Donc si vous aimer bricoler, démonter un coup votre admi pour voir ou ça en est ;)
Sinon côté moteur, j'ai presque fini mon rodage, je suis à 6000tr, mais ça se sent que le 1.2l turbo n'est pas très bon pour rouler dans les tours... Contrairement à l'atmo qui monte sans faiblir.
Enfin pour l'instant je n'ai pas fait de pleine charge à fond complètement, je réserve ça pour la toute fin du rodage, et les derniers tours de compte tours ;)
Et maintenant en conduite vigoureuse je n'ai plus d'accoups moteur avec l'embrayage. Soit parce que ça se rode, soit par ce que je gère mieux... Ou les deux.
Enfin je suis toujours très content de ce moteur, suffisant pour bien rouler, mais je sent que c'est bridé, ça avance pas comme ça devrait avancer (comparaison avec le 130ch dans une 308sw qui avait une sacré punch).
Donc comme prévu une prépa complète suivra pour libérer tout ça, pour qu'il puisse bien respirer !
Un rodage de plus de 7000km, il va être temps de le bousculer. C'est pour ça que ton moteur manque de peps.
Oui je confirme tu es en train de le rendre paresseux c'est pas bon du tout. Mets lui des belles charges progressives dans la tronche à ta prochaine balade et va à la zone rouge [emoji106]
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Oui oui j'accellere progressivement, mais même à 80% d'accélération, d'après ce que tu avais dit Seb-@. C'est déjà la demande max... Je suis d'accord avec vous que la dernière étape c'est pied plancher de bout en bout.
J'ai fait une pointe à 170 pour voir.
Mais sur les 3 derniers rapports, ça avance plus énormément, ça tir long quand même...
Bof, quand tu l'auras mise sur le toit, tu prendras une gti et pis c'est tout ^^
Mais....Cry
je suis pas si nul que ça quand même phpbb_lol
Bon on prendra une 308 gti avant l'arrêt de la production lol
Après 7500km mon rodage moteur est fini ! :D
Je pensais arriver à 8000km, mais au final le régime max c'est 6300tr environ, et il n'y a pas de rupteur c'est un régulateur de régime comme les hdi...
Donc en gros, j'ai repris le fap et l'absence de rupteur du hdi... Super moi qui était content de passer à l'essence :oops:
Donc tout au long j'ai fait des montée en régime douce, et sur les hauts régime j'ai du mettre plus de gaz sinon ça monte pas lol.
Donc jamais de pleine charge de bout en bout, et c'est seulement la que j'ai mis pied plancher. Donc ça marche bien en fait, mais ça sera sent que c'est bridé.
Donc maintenant je vais faire un "rodage" de pleine charge pour que le moteur puisse bien donner toute sa patate.
Voilà un petit screen de torque, pour voir les logs pied plancher :)
https://image.noelshack.com/minis/2019/41/4/1570662653-screenshot-20191006-231652.png (https://www.noelshack.com/2019-41-4-1570662653-screenshot-20191006-231652.png)
Ce week-end j'ai demonté l'admi à nouveau, mais impossible de sortir le collecteur ils y des vis inaccessible....
Donc j'ai pulvérisé de l'essence avant le papillon, donc oui le moteur est limite de calé. Ensuite j'ai appui sur l'accélérateur avec un bout de bois à moins de 2000tr et j'ai pulvérisé un petit peu.
Ensuite j'ai passé l'endoscope, mais conclusion ça n'a rien changé aux soupapes.
https://image.noelshack.com/minis/2019/41/4/1570662674-dsc-0978.png (https://www.noelshack.com/2019-41-4-1570662674-dsc-0978.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/41/4/1570662675-dsc-0976.png (https://www.noelshack.com/2019-41-4-1570662675-dsc-0976.jpg)
J'ai toujours un amas d'huile/pâte sur les queu de soupapes. Donc cette hiver soit j'arrive à sortir le collecteur et je fou plein d'essence et j'y vais à brosse, soit je laisse comme ça, sachant que je n'ai pas une montagne de croûte sur les tête de soupapes.
nicoluffy
10/10/2019, 09:35
Te reste plus qu'à la passer au banc voir combien elle sort de cv après ton rodage ^^
Yep c'est prévu !
Je vais utiliser perf expert pour me donner une idée ^^
Si elle sort 95ch vous aller bien vous foutre de ma ♥♥♥♥♥♥ Ahah
Si tu la passes maintenant il est probable qu'elle ne sorte pas toute sa puissance.
nicoluffy
10/10/2019, 18:17
Bah justement c'est pour qu'on voit combien il a perdu de puissance mdr
Mode papi enclenché ! Au moins il doit passer la pollution sans soucis à 90cv ^^
Allé Hugo faut monter la boîte courte, la ligne complète, admission directe, opix'r, combinés, freins 12pistons, etc .. xD
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Je veux pas dire, je n'ai jamais vu quelqu'un faire un rodage sur 7.000 km !!!!!!!!!!!!
Surtout que les moteurs sont pré-rodés. 1.000 km suffisent amplement et encore avec 500 ça le fait.
Je veux pas dire, je n'ai jamais vu quelqu'un faire un rodage sur 7.000 km !!!!!!!!!!!!
Surtout que les moteurs sont pré-rodés. 1.000 km suffisent amplement et encore avec 500 ça le fait.Ils ne sont pas pré-rodés, ils sont bien mieux usinés [emoji6] ce qui en soit reviens au même, les moteurs ne font presque pas de limaille lors des premiers km, j'avais vidangé la XY à 3000km, l'huile était impeccable
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Je confirme il n'y a pas de rodage en usine. Il sont monter, mis en route, tourne un coup et hop dans la voiture !
Honnêtement donc maintenant je l'exploite comme il se doit et sa avance très bien ! Même mieux que mon hdi "103ch" donc... C'est en bonne voie.
Donc pour la perte de puissance je pense pas Ahah
Tkt pas mon oulia le Hugo il est sur tout le front pour les pièces, quand ça va se décoincer ça va plus rigoler ^^
J'ai fait une pointe de vitesse, 189 en légère montée, et j'ai vu 192 avant une courbe. Contrairement aux 183 du hdi, c'est en très bonne voie sur les performances moteur contrairement à ce que vous pouvez penser lol
Ha bah c'est une bonne chose alors si ton moteur va bien [emoji6] profites en pour câbler un mano et surveiller la température d'huile aussi ! Comme ça tu préserves bien le moulin. Et attention aux fossés, ça vient vite ces choses là quand on roule trop vite ^^
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pour la température d'huile ça m’intéresse mais c'est une autre histoire pour le montage....
ouais ouais je sais phpbb_redface c'est pour la que j'ai dit "courbe" et pas "virage" X)
du coup j'ai lever le pied, en la prenant bien (on éviter de péter un coup de frein en courbe c'est mieux lol), mais bon a cette vitesse ça dandine un peu...vivement les combinés pour être plus serein.
Bon déjà, je ne peux pas faire de tête a queue sous la pluie en virage, ça limite les risques :p
Bon Hugo maintenant ça suffit, tu vas lui mettre 6000 sur chaque rapport ! lol
Oui chef ^^
N'empèche 6000tr c'est le max du max...enfin 6300 au bout du bout, mais aucun rupteur...dommage
nicoluffy
11/10/2019, 16:38
Ah ce bruit a 6000 tours du 1.2 purectech il me manque pas xD
On dirait le bruit d'une porsche ayant de l'ahsme ^
Mdrrrr je vais y prêter plus attention, moi ça ne m'a pas dérangé ^^
Après une virée pour voir la nouvelle 208 (que j'ai fortement apprécié), je me suis fait un petit plaisir en "roulage rapide",en poussant tous les rapports.
Bon le constat est sans appel, une fois rentré, ça pisse l'huile en sorti de récupérateur d'huile...
Deux gouttes au sol et l'extrémité qui condense
https://image.noelshack.com/minis/2019/41/6/1570913788-dsc-0987.png (https://www.noelshack.com/2019-41-6-1570913788-dsc-0987.jpg)
Même avant l'oct ça a condensé !
https://image.noelshack.com/minis/2019/41/6/1570913788-dsc-0989.png (https://www.noelshack.com/2019-41-6-1570913788-dsc-0989.jpg)
Je pense qu'il n'y a plus rien à prouver sur le fait de ne pas envoyer l'huile dans l'admission lol
Aujourd'hui, on reprend les modifications !
Au programme, changement du compteur pour celui de gti !
Le compteur a 6050km, et ma 208 à 7700km, donc c'est bon !
J'ai gardé l'écran couleur de celui de gti, qui est beaucoup mieux dans son affichage, comme celui de ma phase 1.
Compteur d'origine :
https://image.noelshack.com/minis/2019/42/6/1571514843-dsc-0993.png (https://www.noelshack.com/2019-42-6-1571514843-dsc-0993.jpg)
Une fois tout démonté :
https://image.noelshack.com/minis/2019/42/6/1571514979-dsc-0996.png (https://www.noelshack.com/2019-42-6-1571514979-dsc-0996.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/42/6/1571514979-dsc-0997.png (https://www.noelshack.com/2019-42-6-1571514979-dsc-0997.jpg)
Référence de mon compteur
https://image.noelshack.com/minis/2019/42/6/1571514979-dsc-0998.png (https://www.noelshack.com/2019-42-6-1571514979-dsc-0998.jpg)
Référence compteur gti
https://image.noelshack.com/minis/2019/42/6/1571514980-dsc-0999.png (https://www.noelshack.com/2019-42-6-1571514980-dsc-0999.jpg)
J'ai noté une différence de compteur, sur la partie supérieure, il y avait deux languette avant, qui permettaient de le clipser au tableau de bord. Surprise sur la mienne, plus aucune de ces fixations, économie quand tu nous tiens...
Ensuite j'ai ouvert les compteurs pour récupérer ma vitre, car celle du gti était cassé. C'est juste des clips à enlever, c'est bien compliqué.
Voilà le résultat une fois monté ! Ça claque, j'adore ^^
https://image.noelshack.com/minis/2019/42/6/1571515167-dsc-1000.png (https://www.noelshack.com/2019-42-6-1571515167-dsc-1000.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/42/6/1571515167-dsc-1003.png (https://www.noelshack.com/2019-42-6-1571515167-dsc-1003.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/42/6/1571515165-dsc-1001.png (https://www.noelshack.com/2019-42-6-1571515165-dsc-1001.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/42/6/1571515166-dsc-1002.png (https://www.noelshack.com/2019-42-6-1571515166-dsc-1002.jpg)
Il m'aura fallu 4h, en prenant mon temps et en tapant la discussion de temps en temps, et cela inclut le demontage des deux compteur.
Sinon en 2-3h c'est fait ;)
Je précise que c'est totalement plug and play, que mes informations sur l'entretien ont été gardées, et que même l'affichage GPS est fonctionnel et cette fois ci en couleur ! Plus simple c'est pas possible lol
Je suis ravi de cette modification ^^
Mince, retour au rodage ^^
Plus sérieusement belle modif [emoji106]
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Mdrrr encore heureux que j'ai pas pris chez Peugeot, fallait tout recommencer XD
Merci ^^
Oui les kilométrages sont similaires ça va donc, belle modification.
Belle modification, bien vu, je pense que j'essaierais de trouver des tapis rouges de BPS
Oui les kilométrages sont similaires ça va donc, belle modification.
Merci Fabien ;)
Belle modification, bien vu, je pense que j'essaierais de trouver des tapis rouges de BPS
Merci Ilko !
C'est prévu pour les tapis rouge bps, et j'ai peux être une future grosse modification intérieure qui pourrait potentiellement arriver ^^
Des dès en moute-moute au rétro ? [emoji33]
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Des dès en moute-moute au rétro ? [emoji33]
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heuuuuu si c'est marqué GTI je prends XD, on gagne 5ch avec ça !
Je te prends au mot !
Si je t'en trouve un tu seras obligé de le mettre ^^
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Merci Ilko !
C'est prévu pour les tapis rouge bps, et j'ai peux être une future grosse modification intérieure qui pourrait potentiellement arriver ^^
Peut-être des sièges de GTI ^^
Peut-être des sièges de GTI ^^
ahhhhhhhhhhh ^^
De BPS / 30th j'espère parce que ça n'a rien à voir ! Même si ceux de la 86 sont mieux ^^ et il y a un intérieur complet à vendre sur Leboncoin lol
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De BPS / 30th j'espère parce que ça n'a rien à voir ! Même si ceux de la 86 sont mieux ^^ et il y a un intérieur complet à vendre sur Leboncoin lol
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justement je suis sur le coup de cette annonce mdr
mais je peux pas aller les chercher....
Sinon je met les baquet de 308 gti (il faut juste repercer la glissière, et ils coûtent beaucoup moins cher !)
J'ai tout de suite pensé à toi, le prix est très en baisse, 900 e pour un intérieur complet avec banquette ce n'est pas cher
15878
Je verrais bien les 2 sièges de la BPS dans mon utilitaire (Partner) Love
Merci Ilko !
Je l'avais contacté justement !
Apparemment ils sont pas vendu... Vu le prix et l'excellent état, je vais les prendre !
Pour vous dire j'étais sur un intérieur de 308 gti pour 600€, environ 10 000km !
Mais après discussion avec un ami sur la compatibilité des sièges, les glissière ont une différence de 2cm de large, et les trous de fixation sont espacé de 1,5cm....
Bien sûr, on peux pas démonter les glissière des sièges de 308....
Sans compter les ergos de fixation disposé complètement différemment...
En soit il faut faire beaucoup de bidouillage pour les monter... Je ne pense pas que ça soit très sécurisé, et j'ai pas envi de percer la caisse.
Vaudrait mieux partir sur ces sièges de bps.
Qu'en dites vous ?
Tu en feras déjà assez par la suite, pas de bidouillage ^^
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C'est noté ^^
Bon ba je prend ceux là, normalement c'est bien parti pour les avoir ^^
Ce matin révision des presque 1 an de ma 208 :D
Je voulais faire moi même ma révision, mais bon pour une question de garantie, j'ai quand même été dans un petit garage.
J'ai expliqué au gars que je voulais avoir un visu sur ma 208 pendant la révision.
Il ne voulais pas, etc etc...
J'ai expliqué que le véhicule était modifié, et j'ai commencé à expliquer (Short Shifter et compagnie) ... Il a rien compris...
Bon au final au lieu de rester près du comptoir dans le garage, je me suis déplacé de 10m pour être dehors sur le palier de la porte de garage. Effectivement la différence est très grande phpbb_cyp
Donc j'ai pu surveiller tout ce qui était fait dessus, et j'ai constaté à plusieurs reprises que les mécanos sont restés "bloqué" devant le moteur et l'arrière de la 208.
Ils ont du vraiment ce demander qu'est ce que j'ai pu faire comme tuning avec :oops:
Par contre, il y a eu un problème d'un point de vue informatique...
Lorsque le vin est rentré, tout va bien, mais quand ma plaque est rentré dans la base de données, cela sort qu'il y a une compagne de rappel... Pour l'adblue!
Tout le monde s'est affolé entre ceux devant la 208 qui disaient que c'était un 3cyl essence et l'autre au comptoir que je c'était un 1.6l bluehdi 75ch... Super, c'est qui qui a merder !
Donc d'un point de vue VIN, tout est bon, mais d'un point de vue immatriculation, j'ai sur le papier un bluehdi 75...
Ils m'ont dit qu'un mec a du se tromper de ligne au moment de mon enregistrement d'immatriculation.
Faudra que je m'inquiète de ça car c'est pas folichon.
La prestation a donc été :
-changement d'huile (0w30)
-changement filtre à huile
-les niveaux de lave glace et liquide de refroidissement (qui était au mini d'ailleurs, faut que je surveille).
Tout ça pour un total de 176€
Je m'attendais à plus, donc "ça va". Mais bon l'année prochaine c'est moi qui fait ma révision, au moins je sais ce que je fais !
Ghostrider90
01/11/2019, 08:51
C’est pas super rassurant à lire tout ça
Et encore, Hugo a un modèle assez diffusé. Quand tu te pointes avec une 30th ou une BPS ça tourne vite à la méconnaissance totale. Pour les aspects habituels, vidange, filtres, bougies, ça va encore. Pour les éléments spécifiques tels que les freins, le Torsen, la géométrie ils n'ont généralement jamais eu de voiture similaire avant et apprennent sur la tienne.
Ils ont quand même fait la différence entre 1.2 turbo 3 cylindres et un 1.9 diesel, ils ne sont pas si mauvais que ça.
Les formations des mécanos ont servi Interrogative
Oui sur les modèles spéciaux faut être vigilant... Surtout que certains peuvent faire des bêtises sans savoir c'est quoi
Effectivement Ilko, heureusement ils l'on reconnu sinon je repartait avec en la poussant Ahah
J'ai une très grosse surprise à vous montrer demain, vous êtes pas prêt ^^
T'as monté un moteur ?
^^ désolé, pas pu m'empêcher !
T'as monté un moteur ?
^^ désolé, pas pu m'empêcher !
Mdrrrr excellent XD je garde mon moteur bancale, même si mettre un 1.6l 270 en tentant vu le prix pas très élevé d'un bloc
3500 € sur leboncoin, j'ai regardé tout à l'heure si jamais je pouvais trouver une banque d'organes à pas trop cher.
Haha tu n'as pas pu t'empêcher de remettre un mazout sous le capot ^^
Au moins ils connaissent le 1.2 puretech chez toi ! A la CC Toyota ils disent : c'est quoi cette voiture ? Et il ne savent pas ce qu'il faut faire comme révision lol
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
On a vu le même moteur Seb ^^
Oui le mazoute c'est la vie, ya que ça qui avance correctement lol
Oui encore heureux !
Et oui pour rentrer dans les clou fallait prendre une yaris oulia ^^
J'ai une très grosse surprise à vous montrer demain, vous êtes pas prêt ^^
L'intérieur Peugeot Sport est acheté ? Surprised
L'intérieur Peugeot Sport est acheté ? Surprised
Trouvé ^^
Les photos tout à l'heure !
TurboSnake
02/11/2019, 14:35
Top, il est en bon état ?
Et voilà la surprise, deux sièges de bps en parfait état, avec banquette :D
https://image.noelshack.com/minis/2019/44/6/1572713867-dsc-1034.png (https://www.noelshack.com/2019-44-6-1572713867-dsc-1034.jpg)
Aujourd'hui, cela fait tout pile 1 an que ma 208 est avec moi, donc pour l'occasion je lui fait un joli cadeau ^^
Rester à trouver des ceintures avec liseré rouge, pour que tout soit complet
Super ! tu as bien fait les sièges de la BPS sont très classe, du coup tu es monté dans la région Parisienne les chercher ?
Oui je regrette pas !
Oui je suis monté spécialement la bas mais ça se fait bien, en 8h c'est plié ^^
Et tu ne t'es pas arrêté chez Proweld pour faire du boucan au retour ? ^^
Très beaux sièges !
Ahah j'ai pas pris la 208 ^^
Et c'était un simple allé retour, mais honnêtement j'y ai pas pensé lol.
Je vais faire ça dans ma région, il y a de très bon soudeur, ça sera plus simple ;)
Haha ça marche, moi j'ai viré mon intermédiaire du coup et là je me tâte à cahnger encore de catback par un modèle d'une autre conception (2 gamelles séparées à a place d'une seule)
moi c'est simple ça sera tuyau tout simple ahah
du coup avoir 2 gamelles ça apporte quoi? plus de bruit vu que c'est deux petites?
C'est toute la question, j'aimerais avoir encore un peu plus de bruit à bas régime mais j'ai peur de perdre le côté agressif que j'ai actuellement, surtout que je n'ai plus aucune résonances depuis que j'ai viré l'intermédiaire... Mais bon y'a un propriétaire de GT86 qui veut bien qu'on échange nos catback le temps d'une journée et après on voit si on garde celui de l'autre ou non.. lui il est full tube sauf le catback et ça fait trop de bruit donc il veut atténuer le son
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Je pense pas que tu perde, tu as plus à y gagner. Par contre oui tu risque de choper des résonance
Franchement si vous êtes prêt à démonter, au moins vous êtes fixé ^^
Bah je sais pas trop ce que ça pourra donner mais bon dès qu'on a le temps on fera le test, le truc pénible c'est que j'ai minimum 4h de route aller-retour mais bon on verra si ça se fait
Effectivement ça fait un bon déplacement sans compter la mécanique derrière....
Ce week-end c'était toilettage pour la petite !
on renouvelle le stock de produits et on en profite pour prendre de quoi nettoyer les sièges baquet ! (chose que j'ai pas eu le temps)
https://image.noelshack.com/minis/2019/46/3/1573601660-dsc-1047.png (https://www.noelshack.com/2019-46-3-1573601660-dsc-1047.jpg)
Mais avant toute chose, on est parti à la pesé pour voir si elle est si légère que peut le prétendre sa conduite.
On part pour 10km réservoir vide, soit 3l, voyant clignotant, donc petit stress en plus....
On la vide du superflu, soit la roue de secours.
A vide on obtient : 1120kg
https://image.noelshack.com/minis/2019/46/3/1573601661-dsc-1050.png (https://www.noelshack.com/2019-46-3-1573601661-dsc-1050.jpg)
On va faire le plein de sp98 excellium, puis nouvelle pesée, toujours sans roue de secours.
Résultat : 1140kg
https://image.noelshack.com/minis/2019/46/3/1573601659-dsc-1053.png (https://www.noelshack.com/2019-46-3-1573601659-dsc-1053.jpg)
Par rapport à ma première 208 1.6l e-HDI 92ch à équipement équivalent, voilà mes spec :
208 1.6l e-hdi 92ch :
Avec le plein : 1180kg
A vide : 1140kg
208 1.2l puretech 110ch GPF
Avec le plein : 1140kg
A vide : 1120kg
Total des différences :
Avec le plein : 40kg
A vide : 20kg
Je m'attendais à une différence plus significative, mais bon c'est toujours ça de prit !
Ensuite, on attaque le lavage !
Comme d'habitude, prelavage foam lance, shampoing, nettoyage jantes Iron x, séchage, degoudronnage, rinçage des parties traités.
Puis, comme la peinture est exente de défauts, un polish n'est guère utile... Le lustrant j'ai pas le courage sans orbital, donc j'ai posé directement ma nouvelle cire longue durée ! La soft99 fusso coat, pour peinture claire. L'application est super simple, ça glisse tout seul. Par contre faut essuyer au bout de 5-8min car elle sèche vite.
On en profite pour remettre les jantes hiver, qui casse le look mais bon, c'est toujours mieux que de tôles Ahah
Et j'ai donné un coup de propre dans les pareboue.
Maintenant on contemple le miroir blanc !
https://image.noelshack.com/minis/2019/46/3/1573601621-sketch-1573508131699.png (https://www.noelshack.com/2019-46-3-1573601621-sketch-1573508131699.png)
https://image.noelshack.com/minis/2019/46/3/1573601659-dsc-1056.png (https://www.noelshack.com/2019-46-3-1573601659-dsc-1056.jpg)
https://image.noelshack.com/minis/2019/46/3/1573601659-dsc-1057.png (https://www.noelshack.com/2019-46-3-1573601659-dsc-1057.jpg)
Au total j'en ai eu pour 9H de nettoyage complet, et 11H avec le changement de roue.
Mais c'est toujours un réel plaisir de passer du temps avec ;)
OoMricoO
13/11/2019, 11:22
Super taff !!!!!
Même si je voulais je pourrais pas passer autant de temps sur titine car avec 2 enfants c’est compliqué lol
Merci ^^
je crois que c'est une problématique universelle de super papa lol
OoMricoO
13/11/2019, 22:40
Mdrrr oui voilà c’est ça.
Même la console j’ai peu de temps snifffff
Bon Hugo maintenant tu sais ce qu'il te reste à faire pour le 1,2L #208Rally4 [emoji16]
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Bon Hugo maintenant tu sais ce qu'il te reste à faire pour le 1,2L #208Rally4 [emoji16]
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Héhé exactement!
Échangeur Opix'r : en court
Ligne échappement : en court
Admission : l'idée est la
Frein : en court de validation
Suspension : en court de validation par rapport aux freins
Étape 2 :
Pièces Peugeot sport, notamment ce fameux turbo... J'attends les photos et prix de cette chose...
Et si tu prends plutôt une Rally4 et tu y fixes ton numéro de châssis ? Ni vu ni connu la CG dit 208 essence 5 portes [emoji16]
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Tu cibles quelle puissance ? Pour l'échangeur, celui de 1ère monte sur gti devrait suffire, non ?
Et si tu prends plutôt une Rally4 et tu y fixes ton numéro de châssis ? Ni vu ni connu la CG dit 208 essence 5 portes [emoji16]
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
MDRRRR enorme le plan X)
oui à la limite mais le prix de 66 000€ HT, outch ça pique ahah
Tu cibles quelle puissance ? Pour l'échangeur, celui de 1ère monte sur gti devrait suffire, non ?
170ch stage 2 complet. j'ai vu passer un 159ch sur une ds3 avec cata sport. donc pour moi c'est pas déconnant ^^
Hormis la taille des tuyaux entrée et sortie c'est tout ce qui diffère.... allé peut être que le corps en lui même est un poils différent, mais c'est pas ça qui va me faire "gagner en puissance".
donc je fait cloisonner mon échangeur d'origine sur le même principe que ton échangeur Seb ;)
Ok je comprends ! Tu n'auras pas le potentiel de puissance d'un plus gros échangeur mais ça suffira amplement pour cette puissance. Par contre ça fait une bonne puissance au litre, je ne sais pas quelles sont les limites de tes internes.
Ok je comprends ! Tu n'auras pas le potentiel de puissance d'un plus gros échangeur mais ça suffira amplement pour cette puissance. Par contre ça fait une bonne puissance au litre, je ne sais pas quelles sont les limites de tes internes.
Le problème d'un gros échangeur, c'est que comme j'ai un petit turbo, j'ai peur qu'il mette 10 ans à remplir le circuit et donc me créer un lag inutile...
Et j'ai vu un Opix'R type origine sur une gti, ça marche largement bien...donc t'imagine avec mon 3 pattes, ça sera suffisant, largement suffisant.
en plus tu tourne sur circuit, tu ne t'en plein pas du tout, donc voilà ^^
Le corps en lui même est pareil qu'au tient, juste une histoire de diamètre de tuyau. Donc si c'est efficace pour toi, ça ne peut l'être que pour moi ^^
Oui bonne puissance au litre effectivement, mais on est sur le même rassio qu'une stage 2 sur le 1.6l THP 208, reprog a 240. Cela peut "choquer" car c'est un 1.2l, mais on peut se faire la même remarque pour le 1.6l, mais comme beaucoup le font, cela est une habitude ^^
Normalement le bloc en lui même pourrait prendre 200ch, mais je n'ai aucun certitude la dessus...
Alors Hugo, les sièges de la BPS sont montés ?
Toujours pas lol
J'attends toujours un plan pas trop cher pour les ceintures...
4 ceintures avec liseré rouge, 980€ chez Peugeot...
Toujours pas lol
J'attends toujours un plan pas trop cher pour les ceintures...
4 ceintures avec liseré rouge, 980€ chez Peugeot...
Ah oui quand même ! les ceintures de la GTI sont les mêmes que la BPS ?
Gti et bps c'est pareil
C'est surtout par rapport à mes 5p.
A l'arrière il y a de fortes chance que ça soit pareil, mais à l'avant je crois que c'est différent....
J'en ai vu sur lbc, je vais me rabattre la dessus je pense
Aujourd'hui petite modification pas cher, dans la lignée de la nouvelle 208. Donc la pose de joints d'étanchéité pour les portes
C'est du joins "D big" pour le portes arrière, autocollant
https://m.fr.aliexpress.com/item/32983827933.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.32983827933&aff_trace_key=085ad24af91b4800ba98fabceed88f9d-1567188791119-08524-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=6988amp-jrPRS1TcG-M2gVYKQHE78Q1575815986618
Et un autre type de joint, pour la jonction porte avant et arrière
https://m.fr.aliexpress.com/item/32914721894.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.32914721894&aff_trace_key=085ad24af91b4800ba98fabceed88f9d-1567188791119-08524-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=5972amp-jrPRS1TcG-M2gVYKQHE78Q1575816149816
C'est simple et efficace, un peu de minutie est recommandée quand même.
On verra si c'est bien efficace pour arrêter de salir les intérieurs de portes lorsqu'il pleut !
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/08/mini_191208033021875066.jpg (https://www.casimages.com/i/191208033021875066.jpg.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/08/mini_191208033021431730.jpg (https://www.casimages.com/i/191208033021431730.jpg.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/08/mini_191208033028569299.jpg (https://www.casimages.com/i/191208033028569299.jpg.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/08/mini_191208033027325829.jpg (https://www.casimages.com/i/191208033027325829.jpg.html)
A vous de jouer ^_^
Pas mal ça, par contre depuis le temps tu devrais commencer tes grosses modifs, j'ai vu passer une Up! GTi tunée l'autre jour, elle faisait un super beau bruit ! Je pensais a un swap moteur mais le proprio m'a dit que c'était le 3c d'origine sous le capot avec ligne sur mesure et reprog à plus de 160cv contre 95 d'origine, full éthanol, roue de turbo changée, et tout le bazar pompe essence, injecteurs etc.. forcément j'ai pensé à toi ^^
Budget d'une très belle Golf GTi pour le résultat d'une Up!
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
ho c'est pas vrai X)
La UP! boosté au taqué ! n'empèche avec ça tu dois en surprendre plus d'un !
Je m'y retrouve dans l'idée du mec dis donc X)
Donc, je peux vous dire, TOUTES les pièces vont être commandé bientôt !
Frein, combiné et ligne d'échappement.
Car oui j'ai été mesurer l'entraxe des vis du support d'étrier sur une gti classique, et c'est exactement les même dimension que ceux de mes freins en 266mm !
Et vu que les freins sont annoncée pour être compatibles gti... Go!
Plein de cadeaux sous le sapin ^^
Tu vois je t'avais dit que si le support était le même tu pourrais monter ce que tu veux [emoji106]
Oui il doit rivaliser avec les Abarth 500, c'est le même délire, après avec un moteur 3c de 1.0l il n'y aura pas de miracle non plus..
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effectivement tu avais raison!
mais vu le prix je préfère m'en assuré ^^
Je ne vais pas mettre les brembo peugeot sport, car je n'arrive pas a en trouver, et cela fait plusieurs mois...
Enfin j'aurais un freinage digne de se nom, et des suspensions qui tiennent la route !
Je m'en irait taquiner de la gti bientot =D
Des 1l de fiesta sont bien poussé a 180ch, donc j'ai encore de la marge ^^
Les amis, les hostilités vont commencer, maintenant ça rigole plus, on est prêt à en découdre phpbb_cyp
Il était temps, tu aurais presque pû faire un deuxième rodage de 137283km [emoji28]
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Il était temps, tu aurais presque pû faire un deuxième rodage de 137283km [emoji28]
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mdrrrr ça c'est plutôt la durée de vie du moteur avant qu'une bielle casse X)
Une des premières pièces est arrivé =D
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/14/mini_191214031848813788.jpg (https://www.casimages.com/i/191214031848813788.jpg.html)
Je vous rassure il y en a bien 4 ^^
Yes !! Les cadeaux de Noël arrivent ^^
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Il ne se refuse rien Hugo ! les amortisseurs, les sièges de la Bps !!!
Hugo tu as les roues de 18" ? Je pourrais bien avoir sous peu 4 roues de 30th à vendre. Deux sont à refaire, mais les gommards ont un gros potentiel de km et le prix sera affûté. Possibilité de les récupérer à Dreux le 09/02 avec en prime des tours de manège sur le circuit en passager !
Et oui les cadeaux arrivent ! Je suis trop content !
Oui c'est clair que la, ça arrive tous les mois !
Et ça c'est que le début !
A défaut de torsen, ça va être plus radical qu'une BPS X)
Et j'ai été chez un soudeur ce matin, il peut me faire un decata sur mesure ! Donc ça sera pour début janvier.
J'ai téléphoné au préparateur, il m'a dit qu'il s'est renseigné auprès d'ingénieur chez PSA pour savoir ce que l'on pouvait faire pour ma prépa stage 2, pour pas tout péter.
Il attend la réponse.
J'ai envoyé de photos de mon calculateur car sur les dernières versions chez Peugeot il ne peut pas les flasher avec son matériel.... Faut qu'il demande aux collègues.
Donc en gros la dernière étape, la reprog donc, ça va être la plus compliquée....
Seb-@. Pour l'instant j'ai que 2 jantes nue de bps.
J'ai vendu celle qui était éraflée.
C'est intéressant ton offre, j'aurais préféré celle de bps pour que ça soit en harmonie avec celle que j'ai (que je garde au cas ou).
j'attends courant du mois pour peut être avoir 4 jantes de bps neuves avec pneu neuf... Mais sa fait quelque mois que j'attends quand même
Mais dis voir, tu as combien de gti en fait ? X)
Et ton tour de manège est fort intéressant lol
Je n'ai que 2 voitures, une BPS et une 30th que je viens d'acheter. Mes jantes de 30th sont à rénover mais le prix sera en conséquence. Sur les 4, 2 sont bien frottées mais une est ok et l'autre peu éraflée.
Et pour le tour de manège, jantes ou pas, tu es le bienvenu de toute façon !
Pourquoi tu veux te séparer de tes jantes ?
A l'occasion je veux bien de photos ;)
Héhé tu me tend la perche là X)
Bof, disons qu'il y a un projet auquel je commence à vraiment réfléchir ^^
Je publierai une annonce la semaine prochaine, je t'enverrai des photos en amont, a priori lundi prochain.
Ghostrider90
15/12/2019, 07:50
Petite question avec tout le mal que tu te donnes pourquoi tu n’as pas pris une Bps directement ?
Ses sponsors ne voulaient pas, après ce qu'il a fait à la 1ère 208 ^^
Ses sponsors ne voulaient pas, après ce qu'il a fait à la 1ère 208 ^^Et puis Peugeot avait peur qu'il joue au flipper avec une BPS ^^
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Blague à part, c'est clairement une voiture pas piégeuse mais qu'il faut savoir tenir tout de même. Pour un conducteur un peu jeune, c'est osé.
Blague à part, c'est clairement une voiture pas piégeuse mais qu'il faut savoir tenir tout de même. Pour un conducteur un peu jeune, c'est osé.Je connais des personnes de 18ans en GT86 bien préparées niveau moteur, pour le coup je pense qu'une BPS est plus adaptée, j'ai eu quelques frayeurs avec la 86, dès qu'on coupe les aides c'est totalement différent alors que la 208 sans aide c'est pas (trop) dangereux..
Mais bon Hugo va faire une bonne prépa freins et châssis en plus de la puissance, avec des bons pneus et le mauvais souvenir du fossé ça ira bien lol
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En fait, ce n'est pas le risque de survirer (ça se contrôle facilement) mais les réactions de la voiture avec son Torsen et sa tendance à se jeter dans les courbes, ou celle qu'elle a de suivre la route en fonction des pneus, qui imposent de bien la tenir. Mettre pied dedans en plein milieu d'un rond-point, c'est tout un programme ! Et la 1ère fois, ça surprend.
Oui tout à fait, tout allait à mon encontre pour une gti...
Donc je prépare ma gt-line pour avoir quelques choses qui marche correctement et qui tienne la route.
Avec les éléments d'origine je me suis refait une petite frayeur, donc ça m'a décidé à tout changer.
Une propu ça serait encore pire, je serai déjà en Y dans un virage X)
Ma antise c'est le sous virage.... Donc pour l'instant aucun torsen n'existe pour ma boîte, mais ça me botte bien d'en trouver un de compatible.
Pour limiter le sousvirage, tu peux différencier les montes pneumatiques. Attention, en fonction des températures et en particulier par temps froid, cela peut rendre la voiture très survireuse. Mais j'aime bien le montage RT devant / PSS derrière. En hiver, c'est très mobile du popotin !
Élargir les voies, rabaisser un poil en gardant un peu de souplesse sur les compressions et mettre entre -1.5 et -2° de carrossage ça limite bien le sous virage, après faut apprendre à piloter surtout..mais déjà la modification châssis marche très bien, je ne sousvire plus du tout avec ma 86 alors que je suis un piètre pilote ^^
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C'est pas bête les pneus ! Je note !
Élargisseur, fait !
Rabaissé, ça sera fait semaine prochaine ! Mais suspension plus dur. Enfin c'est ce que je veux.
Le caro ça sera l'inversion des coupelles, mais j'ai peur de vraiment user les pneus pour rien vu que je fais que de la route.
Sinon on test avec les coupelles en mode normal, et on verra plus tard si on augmente encore plus le caro ?
Oui teste d'abord avec les coupelles en normal car le fait de rabaisser va te donner du carrossage naturel ;)
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oui on va faire ça! on y va progressivement !
oui on va faire ça! on y va progressivement !Laisse tomber tes modifs de petit joueur et prends la nouvelle Yaris lol
Trois cylindres essence 1.6 suralimenté qui délivre la bagatelle de.....250 ch...aux quatre roues ^^
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Laisse tomber tes modifs de petit joueur et prends la nouvelle Yaris lol
Trois cylindres essence 1.6 suralimenté qui délivre la bagatelle de.....250 ch...aux quatre roues ^^
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et le tout en 3 portes...
Et à quel prix et avec quel malus ?
Et à quel prix et avec quel malus ?Toujours moins que la GT86 [emoji24][emoji24][emoji24] 55K€ l'année prochaine avec le malus...
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Elle me plaît bien ! Un bon outsider !
Mais je rejoins Seb, le malus et prix vont être énormes... Donc on va en arriver à la même conclusion, quels seront les prochaines pièces pour la 208 ^^
Pas sûr que ce soit moins cher que la gt86 : carrosserie 3p et transmission intégrale, c'est une toute nouvelle voiture. Sur de petits volumes de vente, je crains un prix juste énorme.
Pas sûr que ce soit moins cher que la gt86 : carrosserie 3p et transmission intégrale, c'est une toute nouvelle voiture. Sur de petits volumes de vente, je crains un prix juste énorme.Ils ont annoncé une GT86 meilleure que la Supra et ensuite ils ont dit qu'il n'y aurait pas de 4 cylindres sous le capot, tout le monde a donc pensé à un 6 cylindres, mais il semblerait qu'on se dirige plutôt sur un 3 cylindres turbo vu qu'il vient d'être développé par Toyota avec sa double injection qui fonctionne super bien sur mon flat4.
Mais oui effectivement niveau des tarifs ça va jouer dans la même cour voir plus cher avec la Yaris qui a un capot et coffre en aluminium et un toit en carbone...et le problème c'est qu'il y a des véhicules plus « prestigieux » au même tarif
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Vous faites les malin avec vos 4cyl mais quand tout le monde sera en 3cyl ça se moquera moins de moi Mdrrr
Mais oui quelque soit les nouvelles voitures, ça va être cher....
Grosse modification !
On rigole plus, on fait de la vraie mécanique maintenant :D
Opération pose des combinés fileté bilstein b14 !
Je ne vais pas faire de topo explicatif comment faire, car je n'ai pas pris de photo.
Et c'était pas du gâteau...
En gros le plus compliqué c'est de sortir les amortisseurs d'origine... Une vraie tané à faire !
On était deux dessus, et ce n'était pas de trop.
Il nous a fallu 2 après midi et une soirée, et dans tous ça aller chercher une clef Allen dans 7mm pour maintenir la tige d'amortisseur, et douilles torx mâle et femelle.
On a pas sorti les pivots ni même les cardans, malgré une petite sortie du cardan côté conducteur, occasionnant une petite fuite d'huile de boîte, mais l'équivalent de deux cuillère à soupe. Donc rien de grave.
Ensuite, on récupère les coupelles d'origine. Donc on y va au compresseur de ressort, et... Faut pas être pressé... Les ressorts sont archi long !
Je m'y attendais vu les retours du forum, mais faut avouer que c'est "la ♥♥♥♥♥" à démonter.
A l'arrière, ça va, faut jongler entre criques et chandelles, et bien enlever les amortisseurs pour faire descendre le train et ensuite démonter les ressors.
Pour monter les bilstein, c'est tout le contraire, c'est d'une simplicité déconcertante ! Logique les amortisseurs sont plus court, donc il y a plus de place pour tout emmancher facilement.
Pareil pour l'arrière, il y a plus de 5cm entre le haut du ressort et la caisse quand le train est "tombé", contrairement à l'origine ou les ressorts sont toujours précontraint.
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/25/mini_191225041035419925.jpg (https://www.casimages.com/i/191225041035419925.jpg.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/25/mini_191225041036341280.jpg (https://www.casimages.com/i/191225041036341280.jpg.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/25/mini_191225041306881686.jpg (https://www.casimages.com/i/191225041306881686.jpg.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/25/mini_191225041330448409.jpg (https://www.casimages.com/i/191225041330448409.jpg.html)
Quand tout est en place, on peut régler les suspensions. On déroge pas aux habitudes, on met tout en bas !
Soit -45mm !
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/25/mini_191225101349900290.png (https://www.casimages.com/i/191225101349900290.png.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/25/mini_191225101350507877.png (https://www.casimages.com/i/191225101350507877.png.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/25/mini_191225101730674591.jpg (https://www.casimages.com/i/191225101730674591.jpg.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/25/mini_191225101731554127.jpg (https://www.casimages.com/i/191225101731554127.jpg.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2019/12/25/mini_191225101733108454.jpg (https://www.casimages.com/i/191225101733108454.jpg.html)
J'ai été faire un tour, donc déjà j'ai pu sortir facilement depuis chez moi malgré les pentes.
A rouler, c'est pas du tout chiant ! Je m'attendais à plus dur. Sur les grosses bosses ça tape sec, c'est sur.
Sur les petites irrégularités, ça tapote un peu mais ça va.
La direction semble un peu plus dur mais par contre c'est un vrai kart en changement de cap.
A confirmer ces prochains kilomètres, mais en l'état c'est top ! Plus de flottement, un châssis bien ferme digne d'une sportive phpbb_cool
Une voiture bien basse, un comportement que l'on gère avec précision et doigté.
Beaucoup ne vont pas aimer, mais bon, faut bien un jeune trou du ♥♥♥ sur ce forum Ahah
Une géométrie sera faite une fois que tout se sera tassé.
Avec ce rabaissement tu es plus bas que la BPS ^^
Si tu peux les régler, freine bien la détente des amortos. Sinon tu perdras de l'adhérence sur route bosselée à cause du rebond.
Quitte à modifier le châssis tu ne veux pas changer les barres antiroulis ?
Ahhh j'aime entendre ça ^^
Malheureusement c'est des b14 et non pas des b16, donc je ne peux pas toucher à l'hydraulique...
Meme des bc racing c'est un seul réglage "compression détente" donc quand on durci, tout durci....
Autant sur un vélo, tu règle comme tu veux, autant sur une voiture c'est basique.
J'y ait pensé ! Puisque l'on en avait parlé. Mais les modèles thp sont complètement différents rien que pour la forme, donc je doute que je puisse la changer.
Peut être qu'en mettant des biellettes réglables. Ça pourrait plus la précontraindre et donc avoir plus de dureté
Justement ne règle pas trop dur. Si tu es trop dur tu n'absorbes pas... et tu décolles sur les bosses. Si tu changes les BAR tu peux remonter un peu la caisse, ne mets pas trop raide devant pour que les suspensions travaillent, et raidis un peu l'arrière : ta voiture sera plus stable dans le rapide, plus maniable dans le sinueux.
Actuellement tu as un karting, c'est parfait sur route lisse, mais tu en laisses pas mal sur route bosselée. Remonter un peu, donc diminuer la precontraintre, c'est perdre un tout petit peu sur sol lisse mais gagner significativement sur sol bosselé. Question de compromis. Regarde la BPS, elle n'est pas si basse et ça passe plutôt pas trop mal en courbe.
Oui tout à fait !
Mais je peux pas régler la précontrainte des ressorts... C'est dur, c'est dur...
Peut-être qu'en étant moins bas devant ça sera peut-être moins dur en hydraulique. Mais pas sur....
Je vous tiendrais au courant lors des prochains roulage pour voir ce que ça donne !
Mais en route lisse c'est trop bien ça vire à plat c'est le pied !
Tu ne changeras pas la raideur des ressorts, c'est un fait, c'est une caractéristique qui dépend d'éléments figés comme par exemple le diamètre du fil d'acier, le nombre de spires, le diamètre l'enroulement. Mais la precontrainte depend de ton réglage de hauteur et pour le coup, tu as une sacrée precontrainte vu la hauteur de caisse.
Exactement !
Bon je peux remonter de 1cm l'avant, mais pas plus, après je serais trop haut
Après quelques kilomètres de roulage, je vous fait un petit retour sur les bilsteins.
Au début, c'est dur, limite trop dur. Mais ça se comprend, c'est totalement l'inverse d'origine!
Au fois que l'habitude s'installe, c'est une pépite à conduire ! Tous les virages se passent vite, elle ne bronche pas, elle reste dans la ligne.
On peut attaquer fort, prendre des courbes a vitesse élevé, on ne se fait jamais peur, on garde toujours le contrôle.
La contre partie, c'est que c'est ferme tout le temps....vous voyez les bitumes lissent que vous prenez en 208 "stock", et bien réellement c'est pas du tout lisse phpbb_redface
Tout les raccords de bitume, ça tape, et parfois c'est même un peu de la taule ondulée, ça trépigne un peu.
Une fois cette spécificité admise, c'est un régale a rouler franchement. Et je n'ai même pas mal au dos ou autre, c'est juste dur, beaucoup plus qu'une GTI classique ça c'est sur !
A tout ceux qui veulent une voiture basse, et qui ont tendance a attaquer en virage, franchement, mettez des combinés vous serez pas déçu !
Actuellement, l'avant est a -50mm, et l'arrière a environ -40mm, et ça passe partout! même les dos d’âne en plastique rouge, ou ceux en bitume intégré a la route. Après tout dépend la hauteur, mais en première, en passant doucement, ça ne pose aucun problème
Top si le résultat obtenu est celui recherché :)
vous voyez les bitumes lissent que vous prenez en 208 "stock", et bien réellement c'est pas du tout lisse phpbb_redface
je m'en suis aussi rendu compte avec la BPS ^^
Top si le résultat obtenu est celui recherché :)
je m'en suis aussi rendu compte avec la BPS ^^
intéressant ton retour ! je ne savais pas !
Bon, j'ai des suspension dur comme une BPS, au moins X)
je comprends mieux maintenant que vous dites que c'est un rail, ça bronche pas. Et je suis totalement d'accord !
Maintenant que ta 208 est clouée au sol, il va falloir passer aux choses sérieuses, je viens de te trouver un petit moteur
16436
Petit? on a pas la même , notion de petit ahah
Va valoir que je change mon radiateur d'eau en plus, ça va pas assez réfroidir lol.
N'empêche que ça serait une énorme modification a faire !
J'en suis sûr que ça rentre, en faisant un peu de ménage : batterie dans le coffre, impression 3D, en+, avec toutes les GTi accidentées, tu peux trouver ça easy.
Un papy avait monté sur sa BPS des B14. Je n'ai de souvenir que dans une 206RC, c'était trop bon, comme un rail. Faut réfléchir à une barre stab aussi. Les 6 pistons de la 605 V6 je crois, sont montés ?
Ho oui ça rentre ! Mais la en terme de l'égalité c'est beaucoup....
Bon j'avoue je m'en cogne totalement.
C'est surtout que si je me ramène avec un gros moteur, le père va parler chinois, ça c'est sûr...
Mais c'est pas cher de tout....
Les 6 pistons sont toujours en attente, le fournisseur est en vacances... Donc patience....
Les amis, j'ai relancé mon programme de tests rigoureux sous Perfexpert pour mesurer la puissance moteur de ma 208 1.2l Puretech 110ch GPF.
Après avoir rentré minutieusement tout les paramètres du véhicule dans l'application, que se soit le poids (sans roue de secours, j'ai allégé le véhicule au maximum), les rapports de boites, la contenance réel en carburant et divers coefficient important pour la bonne mesure de performance.
Il faut impérativement une route plane, sans bosses ou trous, et droite pour toute la durée de la mesure.
La température extérieur est de 4 degrés, et les mesures se sont fait sur le second rapport.
Il est important de noter que le moteur est 100% d'origine, SAUF au niveau de l'admission, il y a une écope d'admission d'air, pour capter l'air frais dans le parechoc.
Voici une capture d'écran des runs que j'ai pu faire, et l'on observe une faible différence entre tous les résultats, ce qui nous prouve que la route utilisée est parfaite.
De plus, les relevés ont été fait dans les deux sens de circulation.
Si l'on a de grosse variation, c'est que la route n'est pas plate, et/ou comporte des défauts.
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/03/mini_20010310252584247.png (https://www.casimages.com/i/20010310252584247.png.html)
Si l'on fait la moyenne des 14 essais, nous obtenons 102.5ch et 193.35nm.
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/03/mini_200103102525360447.png (https://www.casimages.com/i/200103102525360447.png.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/03/mini_200103102525626103.png (https://www.casimages.com/i/200103102525626103.png.html)
Nous pouvons alors prendre la courbe moteur la plus représentative de ces moyennes, pour tomber au plus juste :
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/03/mini_200103102524924209.png (https://www.casimages.com/i/200103102524924209.png.html)
Malgré un rodage très consciencieux, elle ne sort pas ces chevaux...
Soit, c'est l'injonction du GPF (donc un FAP) qui fait perdre en puissance, comme ça a été le cas pour le THP 270 qui est passé a 263ch.
Ou alors, j'ai la même carto moteur que la nouvelle 208, donc le 1.2l Puretech 100ch....
Si c'est ce dernier, le moteur a la forme, sinon il est étouffé...
J'ai pu faire un relevé avec Torque, via ELM Bluetooth. La puissance et couple moteur sont calculés à la roue, ce qui nous donne 89.4ch.
Je ne donne pas le couple calculé, car les valeurs sont totalement disproportionnées et non cohérente.
Mais la puissance tombe juste, en ajoutant 15% de pertes du à la transmission.
On peut tabler en fonction des voitures, une perte comprise entre 13 et 15%.
Tu as fait des relevés sans l'écope, en admission stock ?
Tu as fait des relevés sans l'écope, en admission stock ?
Pas encore, mais c'est prévu en fin de semaine ;)
Aurait-il une différence entre tes mesures avec Perfexpert et un passage au banc de puissance, lorsque je passais mes motos au banc de puissance les CV variaient en fonction de la marque des bancs (Marolo / Dynojet ou Fuchs par exemple)
Hugo, pour bien faire et ne pas subir l'impact du vent sur les estimations de Perfexpert, il faudrait que tu fasses des essais en alternant : un run admission stock, un run admission modifiée, etc. Après 5 runs de chaque config, tu moyennes et tu auras une estimation à peu près utilisable pour chacune des deux solutions.
Cherchez pas les gars, c'est la faute à son rodage sur 5.000 km A force de ne pas y tirer dessus, il la bridé. phpbb_loolphpbb_loolphpbb_lool
Au fait, il disait quoi, une bonne reprog et c'était bon pour aller chercher les GTi qui ne sortent pas leurs chevaux ^^ ?
Perfexpert est très précis ! Tout est bien paramétrer.
Déjà avec ma 208 hdi, 96ch au banc, et 98ch avec Perfexpert +filtre sport.
Donc c'était tout à fait logique.
Avec torque je rétrouve les même valeur que Perfexpert. Donc pour moi il n'y a pas de doute, bien utilisé, c'est précis.
Hugo, pour bien faire et ne pas subir l'impact du vent sur les estimations de Perfexpert, il faudrait que tu fasses des essais en alternant : un run admission stock, un run admission modifiée, etc. Après 5 runs de chaque config, tu moyennes et tu auras une estimation à peu près utilisable pour chacune des deux solutions.
C'est ce que j'avais fait à l'époque pour le comparo admi origine VS admission écope.
Donc la je ferais pareil ;)
Cherchez pas les gars, c'est la faute à son rodage sur 5.000 km A force de ne pas y tirer dessus, il la bridé. phpbb_loolphpbb_loolphpbb_lool
J'en étais sur sur ça allait ressortir X)
Pourtant je roule comme il faut moteur chaud
Au fait, il disait quoi, une bonne reprog et c'était bon pour aller chercher les GTi qui ne sortent pas leurs chevaux ^^ ?
Oui bon j'avoue, va falloir beaucoup de pièces et une sacrée prépa pour allé péter de la gti...
Mais j'en démord pas, il y aura une bonne prépa et c'est que le début, je vous est pas menti, c'est en court
Oui bon j'avoue, va falloir beaucoup de pièces et une sacrée prépa pour allé péter de la gti...
Mais j'en démord pas, il y aura une bonne prépa et c'est que le début, je vous est pas menti, c'est en court
T'inquiète pas va, on te pardonne...phpbb_loolphpbb_loolphpbb_lool
On rigole Hugo, on t'aime bien...^^
Quitte à être dans l'illégalité, autant passer le thp2xx direct. Y'a eu plein d'accidents cet hiver, des dons d'organe peuvent être faits, ça irait beaucoup plus vite ou sinon... ou sinon...
Je sais bien que vous me taquiner avec ma trotinette X)
Ba oui je veux bien mais c'est pas la même !
Changer un moteur ne s'improvise pas !
Littéralement tout l'avant dégage. Il ne resterait que Mastervac et boîte à fusible d'origine....
Je pense déjà faire un stage 2, puis stage 3 turbo hybride si vraiment c'est possible, et sans tout péter.
Après on verra pour le 1.6l.
Même si c'est financièrement possible, clairement les parents seront absolument pas d'accord, c'est de la folie totale.
Et pour vous dire, le père me sort "je ne suis pas d'accord avec la reprog, vis à vis de l'assurance"
Heuuu trop tard, j'ai plusieurs milliers d'euros de pièce de commandé, c'est pas pour les mettre sur une étagère...
Et mettre des freins 6 pistons pour arrêter 100ch, autant arrêter les conneries.
Et le decata ? Vais rester avec une perte de couple et un voyant moteur ? Non mais....
J'ai dit qu'elle sera prépa complètement, elle le sera point barre, c'est comme ça, j'en démorderais pas.
Je veux ma sportive à ma façon, je me la monte à ma façon, peu importe les pensées de raison ou autre.
Faut que ça tienne la route, que ça freine fort, et que ça tracte (et que ça face un peu de bruit sinon c'est pas marrant). La machine est lancé, je vais pas m'arrêter en si bon chemin
Oui c'était mon petit coup de ♥♥♥♥♥♥ lol
phpbb_smilephpbb_smilephpbb_smile
Jim206WRC
05/01/2020, 10:31
Salut Hugo.
Un message sérieux (pour une fois) pour te souhaiter bon courage pour ton petit délire.
Ne laisse personne te dire ci et ça. Tu as un rêves, une envie... FONCE.
Si j'aurais écouter les gens, ma BPS je ne l'aurais jamais pris : "ça sert à rien tu as déja une 206 qui roule."
Et alors, c'est mon envie et si on se fait ch..er à bosser et gagner notre vie, c'est bien pour en profiter non ? ;)
Tu montes des étriers 6 pistons ?????? Punaise, tu sais que les Brembo 4 pistons de BPS sont repris de la 406 v6 et que ça freine déjà méchamment ! Tu montes quoi comme diamètre de disque ?
Salut Hugo.
Un message sérieux (pour une fois) pour te souhaiter bon courage pour ton petit délire.
Ne laisse personne te dire ci et ça. Tu as un rêves, une envie... FONCE.
Si j'aurais écouter les gens, ma BPS je ne l'aurais jamais pris : "ça sert à rien tu as déja une 206 qui roule."
Et alors, c'est mon envie et si on se fait ch..er à bosser et gagner notre vie, c'est bien pour en profiter non ? ;)
Merci Jimmy ;)
Je crois que tu as parfaitement résumé ma vie actuellement et me pensées de mon entourage...
Au détail près que l'assurance c'est pas possible, vous savez pourquoi. Mais avec mes connaissances en mécanique, je compte parvenir au même résultat, et avoir la satisfaction de "c'est moi qui l'ai fait, elle est unique"
Donc oui, on se fait ♥♥♥♥ à bosser, faut bien une compensation derrière !
Tu montes des étriers 6 pistons ?????? Punaise, tu sais que les Brembo 4 pistons de BPS sont repris de la 406 v6 et que ça freine déjà méchamment ! Tu montes quoi comme diamètre de disque ?
Hmmm oui phpbb_cyp
Je vous l'avais dit que j'étais pas là pour enfiler des perles lol
Donc là ça sera encore plus hard-core que les Brembo !
Ça sera du disque en 330mm avec option bol alu comme la 308 gti ^^
Ouch... tu as vérifié le prix des consommables ? Je ne passe pas aux disques sur bol à cause du coût. Sur 308 ils sont pkus gros mais disques et plaquettes avant, c'est 2k€.
Tu sais quel est l'intérêt des disques sur bol alu ? C'est de mieux dissiper la chaleur. Autant dire que sur route, même en attaquant, c'est inutile. Par contre ça peut faire descendre la température des freins sous la fenêtre d'utilisation optimale. Pour la route, honnêtement je n'aurais pas fait ce choix. Du coup fais gaffe à ton choix de plaquettes, ne monte surtout pas des plaquettes typées circuit, tu n'aurais pas un freinage idéal.
Et vu ce que tu as prévu, il faut que tu ailles sur piste. Ce serait trop dommage.
Au fait, sur BPS c'est du 323×28 et 4 pistons, hein. Et ça va très très bien même en utilisation violente. Tout ceci pour te dire que tu pourrais mieux optimiser tes dépenses... et par exemple te monter un jeu de semi-slicks.
En fait c'est simple, le coût n'est pas énorme, et le surcout de ces options étaient dérisoire.
Donc autant te dire que je me suis pas privé...
Je connais le but de bol alu, mais le prix global n'est pas énorme donc j'ai tout pris !
En terme de frein disponible pour moi, soit c'est du mono piston de gti classique.
Soit des brembo introuvable de gti.
Ou soit un kit performance ou l'on peut faire ça sauce.
Donc quitte à mettre de l'étrier fixe. J'ai fait mon choix.
J'ai pris en plaquette route, sinon oui ça n'aurait rien freiner.
Les semi slick viendront plus tard, avec les 18 que j'ai à moitié. Chaque chose en sont temps
Ce week-end, bichonnage de la lionne !
Donc prelavage, lavage et séchage.
La cire fusso précédemment posée, c'est une tuerie !
Rien à voir avec la chemical guys hybride qui ne tient pas dans le temps.
L'eau derperle comme à la première pose !
Il n'y avait plus de pouvoirs deperlant ou il y avait la saleté, mais une fois le gants de lavage passé, la cire a été révélé. Tout est parfaitement lisse de nouveau !
Voici quelques photos, pour profiter du rabaissement par la même occasion ^^
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/05/mini_200105062020808734.png (https://www.casimages.com/i/200105062020808734.png.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/05/mini_200105062020477839.png (https://www.casimages.com/i/200105062020477839.png.html)
On peut voir sur la photo si dessous que l'arrière semble haut par rapport à l'avant. Mais la 208 est en pente, donc l'arrière à tendance à beaucoup plus facilement lever du fait que les suspension sont dur.
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/05/mini_200105062025140342.png (https://www.casimages.com/i/200105062025140342.png.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/05/mini_200105062027815241.png (https://www.casimages.com/i/200105062027815241.png.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/05/mini_200105062030693735.jpg (https://www.casimages.com/i/200105062030693735.jpg.html)
J'en ai profité pour poser une lame de pare-chocs souple
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/05/mini_200105062024839608.png (https://www.casimages.com/i/200105062024839608.png.html)
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/05/mini_200105062022304187.png (https://www.casimages.com/i/200105062022304187.png.html)
Et voilà la première pièce pour ma préparation moteur.
Échangeur pour le water-cooling de l'échangeur ;)
https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/05/mini_200105062031180240.jpg (https://www.casimages.com/i/200105062031180240.jpg.html).
pichnaute va falloir se mettre au boulot :p
Salut Hugo. Perso (question look) je la trouve trop rabaissée. Mais cela ne reste qu'un avis, le mien.
ju208gti30th
05/01/2020, 21:07
Ah top ce radiateur alu. Tu la commandé ou ?
Je ne savais pas que tu avais opté pour un echangeur opix'r...
ju208gti30th
05/01/2020, 21:09
Et effectivement mettre la voiture au plus bas sur les combines n'est pas forcement le meilleur choix. Je l'avais fait au début sur la mienne mais j'ai du la remonter des ma première sortie piste ça frottait dans tous les sens même avec les 17 pouces. Et je trouve même que le comportement est meilleur maintenant. Enfin j'ai aussi changé les ressorts pour avoir quelque chose d'optimisé.
Tu as mis quoi comme ressorts avec les B14 ?
Tu as eu du mal à trouver le freinage GTi ou BPS ? Si c'est BPS, les 4 pistons, je pense que tu peux les trouver sinon tu avais peut-être l'option AP-Racing en package : étriers, disques, suspensions... Et peut-être récupéré les organes des BPS/GTi accidentées.
Salut Hugo. Perso (question look) je la trouve trop rabaissée. Mais cela ne reste qu'un avis, le mien.
Certain me l'ont dit, mais c'est un choix de ma part, ça donne un petit look type DTM.
Après je peux remonter de 5mm mais pas plus
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