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Afficher la version complète : [Problème]---> Remplacement batterie



jy69
03/01/2019, 13:48
Bonjour,
En 1er lieu, une très bonne année a tous ainsi qu'a vos titines.
Ma batterie étant en train de me lacher je vais la remplacer.
Avez vous, pour ceux qui on fait ce changement sur leur 208, un model, une marque a me conseiller ?
Avec mes remerciements.

Xoum67
03/01/2019, 13:53
Hello! Effectivement j'ai du procéder au remplacement l'an passé pour ma part. Curieusement à 4 ans & 1 ou 2 mois, de quoi y voir comme d'habitude de l'obsolescence programmée ?! J'ai un ami qui bosse pour VARTA, il m'a conseillé le top de la gamme, Silver il me semble. Je vais voir pour te trouver une réf sur la facture.

Édit : VARTA Silver Dynamic réf 533086

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austinman
03/01/2019, 13:54
La mienne a 4 ans et 15 jours... Chaque matin, je crains de me retrouver en rade avec cette foutue obsolescence programmée. ^^

Xoum67
03/01/2019, 14:17
La mienne a 4 ans et 15 jours... Chaque matin, je crains de me retrouver en rade avec cette foutue obsolescence programmée. ^^Je ne te le souhaite pas ! Chez moi c'est venu en 2 jours. 1er matin "ah tiens c'est pas comme d'hab", le soir même "ah ben là elle va lâcher c'est sûr", matin 2 "euh elle va démarrer au moins ?!" et dans la journée je suis allé faire le remplacement. Elle n'aurait plus démarré le lendemain, alors que je roule tous les jours !

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austinman
03/01/2019, 14:29
Oui je sens bien que ça va être ça. J'ai aucun signe avant coureur même si les batteries ne préviennent que rarement.

jy69
03/01/2019, 14:51
Merci a tous pour vos réponse. Xoum67: Sympa pour la ref !
Ben, sur ce coup j'ai l'impression, a travers vos posts, d'etre un peu privilégié: La mienne a 6 ans !!!
Par contre,cela a commencé il y a 3 jours et je suis pas sure de démarrer demain.
Petite question: ca remontait un défaut moteur ?

Xoum67
03/01/2019, 15:17
Merci a tous pour vos réponse. Xoum67: Sympa pour la ref !
Ben, sur ce coup j'ai l'impression, a travers vos posts, d'etre un peu privilégié: La mienne a 6 ans !!!
Par contre,cela a commencé il y a 3 jours et je suis pas sure de démarrer demain.
Petite question: ca remontait un défaut moteur ?Oui jy69, le voltage trop faible fait remonter un défaut moteur. Il s'effacera de lui même après remplacement et après avoir roulé un peu, pas d'inquiétude.

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Coiron
04/01/2019, 10:45
Bjr,
C'est possible de mettre en charge la batterie sur nos GTI,sur C3RS c'était possible et la mienne y avait droit tous les hivers,comme tout mes véhicules.
J'ai vu que sur les GTI BPS sur la batterie la cosse du - n'est pas accessible.
Dossier à suivre........ ;-)

jy69
05/01/2019, 10:41
Coiron comment ça, le - n'est pas accessible ?

Coiron
05/01/2019, 11:46
Je viens de vérifier,le + de la batterie est très visible,(batterie dans le sens longitudinale)mais sur le dessus de la batterie il y a le boitier DELPHI fixé sur la protection plastique de la batterie,donc le - doit être derrière la batterie(théoriquement). Donc en gros il faut déconnecter tout le boitier DELPHI,les divers caches plastiques pour pouvoir accéder au - de la batterie juste pour pouvoir la mettre en charge.Pas simple!!!!

Xoum67
05/01/2019, 18:13
Tu peux prendre une masse n'importe où sur la carrosserie ça fera le job, non ?

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faches59
13/01/2019, 19:40
bonjour, a tous, ne roulant plus régulièrement avec ma 30th , je la met en charge régulièrement, le moins est inaccessible mais le plus s' enlève facilement sans outils, on ne perd aucun réglage en la débranchant si ce n' est qu il faudra régler la date et l heure. Par contre , j ai lu un article sur internet concernant les batteries sur les voitures modernes disant que maintenant les batteries sont plus robustes que les anciennes et afin d économiser quelques décilitres d essence , l' alternateur n' est plus entraîné par le moteur des que la batterie atteint 85% de charge donc certain change de batterie alors qu une simple bonne recharge est nécessaire, info a verifier par un spécialiste mais je trouve que 4 ans pour une batterie ça fait léger , ma mère a une vieille polo qui a une batterie qui doit bientôt avoir 10 ans elle l a recharge régulièrement et elle tient !

titim
13/01/2019, 19:47
4 ans c'est le tarif avec les nouvelles batteries,

je sais c'est court, mais j'ai vu ça déjà plusieurs fois,

même si certaines arrivent à tenir un peu plus longtemps

Seb-@.
13/01/2019, 22:00
Est-ce qu'un S&S qui s'active moins souvent est un signe de batterie fatiguée ? J'ai le cas actuellement, mais difficile de savoir si c'est dû aux températures froides (désactivation du S&S en-dessous d'un certain seuil de température ????) ou à la charge batterie.

austinman
13/01/2019, 22:02
C'est les températures je dirai.

Seb-@.
13/01/2019, 22:05
ok, merci, donc à surveiller quand même mais sans trop d'inquiétude.

Xoum67
14/01/2019, 00:31
Oui dans ton cas c'est le stop&start en cause en tout premier lieu, c'est sur. Le véhicule a besoin d'énergie pour le chauffage et très souvent l'éclairage, idem en été avec la clim. Tant que ton moteur et habitacle ne sont pas à température acceptable il ne coupera pas ou peu.

Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk

Seb-@.
23/03/2019, 12:42
De retour concernant ma batterie, que pensez-vous de ces tensions :

1/ moteur coupé, contact mis, feux diurnes allumés, autres feux éteints : 12.4V
2/ moteur démarré, feux diurnes allumés, autres feux éteints : 12.1V
3/ moteur démarré, feux diurnes allumés, autres feux allumés : 14.1V (feux de croisement, pleins phares, antibrouillards : quelle que soit la config j'ai la même tension)

J'ai vérifié plusieurs fois ces tensions, je suis sûr de mes valeurs. Les relevés moteur tournant sont faits avec le moteur au ralenti, je me voyais assez mal poser une brique sur l'accélérateur pour faire mes mesures ^^

Si une âme charitable pouvait avoir la gentillesse de faire les mêmes contrôles, cela me serait très utile. Merci d'avance !

J'ai peur que ma batterie soit au bout du rouleau (bientôt 4 ans, beaucoup de petits déplacements urbains), et malgré une température supérieure à 10°C (en réalité, j'ai eu le pbm alors qu'il faisait 14°C, moteur chaud, et habitacle à température normale) le S&S ne fonctionne pas toujours. Qui plus est, ce matin la pompe de mon Opix'R ratatouillait à la mise du contact. Après que le moteur a un peu tourné, tout fonctionne normalement.

Signes avant-coureurs d'une batterie qui flanche ?

Seb-@.
23/03/2019, 12:49
Ah oui, petite précision : en ce moment je fais beaucoup de route, mais vu les distances que je me cogne je roule très soft (5.2L/100, je rigole encore de la conso pour une sportive… on ne peut pas dire que cette bagnole soit ruineuse à l'usage !). Donc autant dire que le moteur tourne la plupart du temps sur un filet de gaz, généralement sous les 2.000tr/min. Il n'y a guère qu'au rétrogradage que je prends vraiment du régime. Et rassurez-vous, je compte bien lui en remettre dans la tronche dans pas longtemps, le THP préfèrera.

austinman
23/03/2019, 13:14
De retour concernant ma batterie, que pensez-vous de ces tensions :

1/ moteur coupé, contact mis, feux diurnes allumés, autres feux éteints : 12.4V
2/ moteur démarré, feux diurnes allumés, autres feux éteints : 12.1V
3/ moteur démarré, feux diurnes allumés, autres feux allumés : 14.1V (feux de croisement, pleins phares, antibrouillards : quelle que soit la config j'ai la même tension)

J'ai vérifié plusieurs fois ces tensions, je suis sûr de mes valeurs. Les relevés moteur tournant sont faits avec le moteur au ralenti, je me voyais assez mal poser une brique sur l'accélérateur pour faire mes mesures ^^

Si une âme charitable pouvait avoir la gentillesse de faire les mêmes contrôles, cela me serait très utile. Merci d'avance !

J'ai peur que ma batterie soit au bout du rouleau (bientôt 4 ans, beaucoup de petits déplacements urbains), et malgré une température supérieure à 10°C (en réalité, j'ai eu le pbm alors qu'il faisait 14°C, moteur chaud, et habitacle à température normale) le S&S ne fonctionne pas toujours. Qui plus est, ce matin la pompe de mon Opix'R ratatouillait à la mise du contact. Après que le moteur a un peu tourné, tout fonctionne normalement.

Signes avant-coureurs d'une batterie qui flanche ?

J'ai les mêmes valeurs pour 1/ et 3/ à +0.2V environ. Le S&S ne fonctionne plus depuis deux mois également. ^^

Ta valeur 2/ n'est pas bonne je pense par contre dans ce que tu as écris, c'est 14.1V plutôt ?

Seb-@.
23/03/2019, 13:59
Ah ok, donc j'ai un pote de S&S qui déconne et de batterie qui risque de calancher ^^

La valeur 2 m'a surpris, je l'ai vérifiée plusieurs fois et je tombe systématiquement sur cette valeur inférieure à la tension moteur coupé. Je ne trouve pas la logique du truc… Sur ta voiture, tu sors environ 14.1V vérifiés, ou c'est toi qui pense qu'elle devrait faire 14.1V ?

austinman
23/03/2019, 14:30
C'est ce que m'annonce mon poste chinois. Et c'est corrélé avec Torque. :)

Seb-@.
23/03/2019, 15:39
Il est pratique, ton truc !

Donc à priori il y a un problème car je confirme les 12,1V dans le 2ème cas.

austinman
31/03/2019, 17:09
Mon S&S a refonctionné hier, après un long trajet. Aujourd'hui il ne fonctionne plus. La batterie doit donc être en fin de vie.

Floyd1131
27/11/2020, 18:36
bonsoir, je relance ce sujet à l'arrache.
à cause des confinements et à un problème de santé, j'ai très peu utilisé ma bps ces derniers mois.
je souhaiterais lui mettre un coup de recharge de batterie avec ce genre d'appareil : https://optimate1.com/fr/product/optimate-2/
( je présume que c'est suffisant comme truc.....?). vous pourriez me le confirmer ?
n'étant pas un grand bricoleur, j'ai crû comprendre que les cosses de la batterie était peu accessible, et çà me stresse un peu d'aller trafiquer sous le capot de peur de faire une connerie.
vous pourriez me préciser comment faire si je voulais effectiv'ment brancher le chargeur que j'ai mis en lien sur nos BPS ?
habituellement, je crois que c'est très simple (il suffit de brancher les pinces crocodiles), mais au vu des dernières pages de ce topic, çà parait hors d'atteinte d'un noob.
merci

austinman
27/11/2020, 19:44
Je te conseille celui là ; https://www.amazon.fr/dp/B00FGX3CT2/ref=cm_sw_r_cp_apap_F5dGGR2aWave8

Je ne sais plus comment est plzce6la batterie mais le plus est certainement accessible et le moins, si il ne l'est pas est déporté. Au pire il faut se prendre sur le châssis ou sur le point de levage du moteur.

Floyd1131
27/11/2020, 20:00
c'est quoi la différence avec l'autre vu qu'il coute plus cher ?

sinon, j'ai ouvert le capot, alors déjà, j'arrivais pas à trouver la batterie. :)

finalement, j'ai trouvé la cosse + mais la cosse - elle est effectiv'ment introuvable.

18629


si il ne l'est pas est déporté. Au pire il faut se prendre sur le châssis ou sur le point de levage du moteur.

c'est du chinois pour moi çà Monster

le point de levage, je sais pas ce que c'est.
et "se prendre sur le chassis", je sais pas ce que çà veut dire.

quand je pense qu'à la révision de juillet, j'ai gentiment demandé à peugeot de me la recharger, mais ils m'ont dit que c'était facile à faire, que j'y arriverais seul sans soucis.

austinman
27/11/2020, 20:17
C'est un modèle réputé et l'utilisant je le conseille.

Voilà où se trouve le moins déporté. Sur le support moteur.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201127/12cc84bead44ac4955f93305be9dd7bb.jpg

Floyd1131
27/11/2020, 20:22
ok, je vais te faire confiance et prendre celui-là alors. :)

merci pour l'image, je vais regarder sous mon capot si j'arrive à repérer ce point -

Floyd1131
27/11/2020, 20:43
sous le capot, je vois çà :

18630

bon, sur ton dessin, y'a 3 boulons, moi j'en ai 4.
mais je présume que c'est çà ?

du coup la crocodile - il faut l'accrocher à 1 de ces boulons ?

au niveau sécurité, c'est bien la borne - du croco qui ne doit en aucun cas toucher autre chose, je sais plus.....

merci

austinman
27/11/2020, 20:53
Ou directement sur la pièce noire ça ira très bien.

Il faut éviter de toucher + et - ensemble. Il y a rien de sorcier ne t'inquiète pas. ;)

Floyd1131
27/11/2020, 20:58
ok. timid
je me lance.
merci pour tes conseils en tous cas, je vais aller commander ce chargeur. ;)
bonne soirée !

Floyd1131
27/11/2020, 21:16
j'ai oublié de demander. on peut utiliser le chargeur sans être obligé de débrancher la batterie ?
parce que j'ai une alarme dans ma bagnole.
çà risque rien que quelque chose tire sur la batterie pendant qu'on la charge ?

Floyd1131
27/11/2020, 21:38
commandé là https://www.power-manutention.fr/ctek/chargeur-de-batterie-ctek-mxs38-12v-38a-pour-batterie-de-12-80ah-56-309-974.html
5€ de moins

edit : ah...j'ai aussi le stop and start qui s'enclenche plus.

faches59
27/11/2020, 21:41
J ai une alarme également pour moi c'est sans soucis, c'est plutôt le contraire si tu débranches la batterie que l alarme va se mettre a sonner

Floyd1131
27/11/2020, 22:08
ok. c'est parfait. merci :)

Floyd1131
01/12/2020, 21:41
je me suis acheté un voltmètre à brancher sur allume cigare pour voir à combien était ma batterie avant la charge.
en mettant le contact, je suis à 12v. je crois que c'est pas assez.

chargeur reçu et branché.
alors par contre, ils auraient pû foutre un cable qui contient les pinces croco plus long. là, c'est au millimètre, et j'ai dû faire passer le cable coté négatif en passant par des endroits à la ♥♥♥.
je vais regarder si ctek vend des cables plus long.

Seb-@.
01/12/2020, 21:58
Tu es sûr qu'il n'y a pas une régul de tension à 12V sur la prise allume-cigare ?
Le mieux reste encore d'aller prendre le + de la batterie et une masse de la voiture (par ex. celle qui est côté passager, pas loin du vase d'expansion)

Floyd1131
01/12/2020, 22:25
aucune idée, mais après avoir démarré le moteur, la tension affichée était largement au dessus de 14v.
du coup....beh.....je présume que c'est pas régulé.
c'est ce truc que j'ai acheté : https://www.amazon.fr/gp/product/B075SM7P5X/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

bon, sinon, j'ai regardé pour des cables plus long sur le site de ctek, çà existe pas.

cette idée de déporter le (-) à 50cm, c'est vraiment pas pratique avec des cables trop court

darkjojo78
02/12/2020, 00:44
ta une batterie de 12v dans la voiture donc c'est normal de trouver 12v. par contre si tu trouve en dessous de 12v tu peu commencer à t'inquiéter. moteur tournant l'alternateur delivre a peu pret du 14v pour recharge la batterie suivant les equipement allumer. il faut pas oublier aussi les amperes qui permet de delivre la puissance pour demarrer le moteur.

j'ai trouve sa sur internet à confirme si les infos sont bonne pour les mesures de tension moteur à l'arret



13V : Batterie surcharge
>12,6V : Batterie chargée à 100%
12,4V : Batterie chargée à 75%
12,1V : Batterie chargée à 50%
11,9V : Batterie chargée à 25%
<11,9V : Batterie déchargée
10,6V : Batterie morte

Floyd1131
02/12/2020, 01:10
bien pour çà que j'ai acheté un chargeur.
elle est resté sans tourner un bout de temps (confinement puis soucis de santé).
stop and go qui ne s'active jamais...
la batterie en avait bien besoin je pense

faches59
04/12/2020, 07:26
Avec un chargeur moderne une batterie gel comme celle de nos 208 le chargeur doit être mis en position hiver pour chargeur la batterie car le cycle de charge n'est pas le même que pour une batterie acide. normalement ca doit être indiqué sur la notice .

Floyd1131
04/12/2020, 10:47
la notice ne dit rien à ce propos.
il suffit de brancher et çà fonctionne tout seul

Floyd1131
04/12/2020, 20:35
le start and stop refonctionne.
y'avait bien un problème de décharge.
c'est cool.
merci

faches59
05/12/2020, 10:42
Toute dépend du chargeur acheté, les deux que j avais acheté un de lidl et l autre un ctek le mentionné en cas de batterie gel utilisé le mode hiver car la tension de charge est différente en-cas de batterie gel . C'est juste pour info, après il existe de petit appareil qui permettent d analyser la batterie ca vous dit si la batterie est à charge ou à remplacé, j ai fait le test et chez Peugeot il en on un plus perfectionné et j obtenais les mêmes valeurs. De mon côté même après une charge de batterie ça me signale batterie a remplacer , c'est pour cela que mon stop and start ne fonctionne plus depuis plus d un an.mais tant que ma voiture démarre sans soucis je ne remplace pas et elle va avoir 6 ans, je recharge régulièrement, par contre la prochaine batterie je ferais attention a faire des charges d'entretien car je ne roule pas beaucoup et d'après je que j'ai entendu l alternateur d une voiture récente ne recharge jamais la batterie a 100%, arrivé a 80% l l'alternateur est débrayé, c'est peut-être pour cela que nos batteries ne font pas longtemps si l on ne roule pas assez

Floyd1131
05/12/2020, 16:05
effectivement, j'ai switché le mode 3. je me suis arrêté au 2 moi. :)

tu crois que j'aurais dû utiliser le mode 3 malgré la plage de température indiqué (-20 / +5) ?

18668

la tension est de 14.7 au lieu de 14.4 dans ce mode au niveau de l'étape 3, 4 et 7.

https://www.ctek.com/storage/BB3F0B62D663C1ED2D2B023F9C3BE12AB1CF83864DE7A53D32 1D658AC51C8E06/1c4c1e90b7e8448a9ebb6ed6b6fd031d/pdf/media/cda4dcec98e4445d937fe3c11b83ca46/MXS_3.8-manual-low-FR-FR.pdf

faches59
06/12/2020, 22:09
effectivement, j'ai switché le mode 3. je me suis arrêté au 2 moi. :)

tu crois que j'aurais dû utiliser le mode 3 malgré la plage de température indiqué (-20 / +5) ?

18668

la tension est de 14.7 au lieu de 14.4 dans ce mode au niveau de l'étape 3, 4 et 7.

https://www.ctek.com/storage/BB3F0B62D663C1ED2D2B023F9C3BE12AB1CF83864DE7A53D32 1D658AC51C8E06/1c4c1e90b7e8448a9ebb6ed6b6fd031d/pdf/media/cda4dcec98e4445d937fe3c11b83ca46/MXS_3.8-manual-low-FR-FR.pdf


tout dépend de ta batterie si ta voiture est équipée du stop and start c' est donc une batterie agm donc comme écrit sur la notice et j' ai la même quoi qu il arrive et ce quelque soit la température pour recharger une batterie gel , tu dois utilisé le mode hiver

Floyd1131
06/12/2020, 22:51
beh ma batterie, c'est une batterie de BPS d'origine (à vrai dire, je sais pas comment elle est vu qu'on la voit pas).
du coup, faut que je recommence mais en choisissant le mode 3.

je ne comprends par contre pas ta phrase quand tu dis "et ce quelque soit la température pour recharger une batterie gel , tu dois utilisé le mode hiver".

si cet été je veux la recharger par exemple, je dois mettre le mode 3 aussi ???

faches59
07/12/2020, 21:13
Oui c'est précisé sur la notice pour une batterie agm ou gel c'est le mode 3 que tu dois utiliser et ceux quelque soit la température car le mode 3 utilise une courbe de charge différente des autres modes qui est adapté au batterie de type gel par contre le mode régénération sur une batterie gel ne sert à rien ca ne marche que sur des batteries "liquide ". Si tu as le stop and start c'est une batterie de type gel

Floyd1131
07/12/2020, 21:20
ok.
faut que je recommence tout quoi :)
merci pour l'info

rurul
03/12/2023, 11:43
La période est propice à l'agonie de la batterie language

Problème, les GTi phase 1 sont équipées d'origine avec un modèle 60AH - 640 A.

Pas facile à trouver, la plupart des 60AH sont plutôt en 540A.

Perso j'ai installé un modèle bosch 63AH - 610A.

Des avis?

darkjojo78
11/12/2023, 22:02
La période est propice à l'agonie de la batterie language

Problème, les GTi phase 1 sont équipées d'origine avec un modèle 60AH - 640 A.

Pas facile à trouver, la plupart des 60AH sont plutôt en 540A.

Perso j'ai installé un modèle bosch 63AH - 610A.

Des avis?

Les 60AH - 640A tu peu les trouver que chez Peugeot.

Peugeot
L2D - 640A - 60AH
Réf: 16 290 853 80

Eurorepar
L2D - 640A - 60AH
Réf: 16 326 487 80

Sur ma 208 GTI Phase 1 j'ai une Bosch 540A -60AH

Bosch S4 005
L2 - 540A - 60AH
Réf: 0 092 S40 050

rurul
12/12/2023, 18:40
Les 60AH - 640A tu peu les trouver que chez Peugeot.


Sur ma 208 GTI Phase 1 j'ai une Bosch 540A -60AH

Bosch S4 005
L2 - 540A - 60AH
Réf: 0 092 S40 050

ok. Et tu l'as depuis longtemps cette batterie? sur la durée, ça donne quoi 540 A pour le démarrage?
Moi j'ai eu un doute de baisser autant par rapport à l'origine timid

darkjojo78
12/12/2023, 18:47
ok. Et tu l'as depuis longtemps cette batterie? sur la durée, ça donne quoi 540 A pour le démarrage?
Moi j'ai eu un doute de baisser autant par rapport à l'origine timidÇa va faire bientôt 5 ans que j'ai la batterie l'année prochaine.
Le 540 A ne pose pas de problème pour le démarrage à froid.

Envoyé de mon SM-G996B en utilisant Tapatalk

rurul
13/12/2023, 08:58
Tant mieux. C'est rassurant.language

On se demande du coup pourquoi Peugeot installe d'origine une 640 A..... qui ne dure pas plus longtemps!