Laur'nt
06/02/2018, 19:47
Bonjour a tous,
Alors cette fois, et surtout pour faire suite au pose détaillé que j'avais fait pour le démontage de la banquette AR avec pesée des élément, je vais donc vous expliquer comment j'ai monter un " kit transformation véhicule de société" a la place de la banquette arrière dans ma gti classique de 2013 !
J'accorde que ce n'est pas la transformation du siècle mais je trouve ça beaucoup plus "propre" et "fini" que d'avoir juste la banquette démontée avec la tôle apparente.
Mais surtout j'y trouve un intérêt de "protection" pour l’intérieur de la voiture , surtout quand il s'agit de charger un jeux de jante , un caisse a outils ou autre pour aller pister par exemple.
Aller , c'est partis pour les explication illustrées;
Pour commencer , ce procurer un kit conversion comme ceci:
(de la démonte de véhicule de société dans mon cas)
10049
Puis démonter intégralement la banquette AR ainsi que les deux petite moquettes latérales de coffre qui tiennent avec une vis et deux agrafes plastiques afin de laisser la place pour le futur kit.
(ce réferer au TOPIC : http://www.208gti.fr/showthread.php?3624-D%E9montage-Banquette-arri%E8re ).
Il est aussi nécessaire de démonter la protection plastique qui ce trouve autour du verrou de coffre, qui elle tiens avec 4 agrafes étanches. Prévoyez en 4 d'avance, car elles sont extrêmement dure a déclipser et on fini par casser pour l'une d'entre elles ! Rien de grave ça vaut 30 centimes !
10053
Ensuite, pose de la première partie du kit et probablement une des deux plus importantes: le cadre d'arrêt métallique.
Il ce reprend sur les deux fixation boulonnée des boucles de ceintures arrières plus deux autre fixation boulonnée sur la caisses déjà en place elles aussi.
10050
10051
Puis poser par dessus celui-ci la planche de renfort et la garniture polystyrène si vous voulez conserver comme l’enlacement de la roue de secours au cas où.
10052.
Ensuite on installe enfin le fameux "kit transfo" ou plutôt la bac de coffre, qui est pour moi la deuxième partie la plus important des pièces avec les deux barres support de plage.
Ce bac épouse a la perfection les formes de la voiture.
On installe aussi la planche qui ferme l'accès a la roue de secours pour finir proprement.
10054
10055
10056
puis pose d'un tapis plastique aussi fournis par dessus tout ça.
Pose de la plage arrière rajoutée avec le kit (fixée par des petits clips plastiques sur l'armature). Puis la plage d'origine qui reprend ça propre place.
et remontage des deux quilles d'aérateur de coffre qui sont juste clipsée.
10057
10058
Et pour finir , fixation des attaches arrières des deux harnais piste loisir (3 point) sur le cadre métallique que l'on voit au début du topic , pas de risque c'est solide !
(harnais sur sièges de 207 rc) j'ai aussi fait un topic la dessus si jamais !
http://www.208gti.fr/showthread.php?3297-Baquets-208-BPS-dans-208-GTI/page2
10059
Opération faite en 45 minute au total, démontage et montage compris !
Poids total du kit : 12 kg.
Alors cette fois, et surtout pour faire suite au pose détaillé que j'avais fait pour le démontage de la banquette AR avec pesée des élément, je vais donc vous expliquer comment j'ai monter un " kit transformation véhicule de société" a la place de la banquette arrière dans ma gti classique de 2013 !
J'accorde que ce n'est pas la transformation du siècle mais je trouve ça beaucoup plus "propre" et "fini" que d'avoir juste la banquette démontée avec la tôle apparente.
Mais surtout j'y trouve un intérêt de "protection" pour l’intérieur de la voiture , surtout quand il s'agit de charger un jeux de jante , un caisse a outils ou autre pour aller pister par exemple.
Aller , c'est partis pour les explication illustrées;
Pour commencer , ce procurer un kit conversion comme ceci:
(de la démonte de véhicule de société dans mon cas)
10049
Puis démonter intégralement la banquette AR ainsi que les deux petite moquettes latérales de coffre qui tiennent avec une vis et deux agrafes plastiques afin de laisser la place pour le futur kit.
(ce réferer au TOPIC : http://www.208gti.fr/showthread.php?3624-D%E9montage-Banquette-arri%E8re ).
Il est aussi nécessaire de démonter la protection plastique qui ce trouve autour du verrou de coffre, qui elle tiens avec 4 agrafes étanches. Prévoyez en 4 d'avance, car elles sont extrêmement dure a déclipser et on fini par casser pour l'une d'entre elles ! Rien de grave ça vaut 30 centimes !
10053
Ensuite, pose de la première partie du kit et probablement une des deux plus importantes: le cadre d'arrêt métallique.
Il ce reprend sur les deux fixation boulonnée des boucles de ceintures arrières plus deux autre fixation boulonnée sur la caisses déjà en place elles aussi.
10050
10051
Puis poser par dessus celui-ci la planche de renfort et la garniture polystyrène si vous voulez conserver comme l’enlacement de la roue de secours au cas où.
10052.
Ensuite on installe enfin le fameux "kit transfo" ou plutôt la bac de coffre, qui est pour moi la deuxième partie la plus important des pièces avec les deux barres support de plage.
Ce bac épouse a la perfection les formes de la voiture.
On installe aussi la planche qui ferme l'accès a la roue de secours pour finir proprement.
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puis pose d'un tapis plastique aussi fournis par dessus tout ça.
Pose de la plage arrière rajoutée avec le kit (fixée par des petits clips plastiques sur l'armature). Puis la plage d'origine qui reprend ça propre place.
et remontage des deux quilles d'aérateur de coffre qui sont juste clipsée.
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Et pour finir , fixation des attaches arrières des deux harnais piste loisir (3 point) sur le cadre métallique que l'on voit au début du topic , pas de risque c'est solide !
(harnais sur sièges de 207 rc) j'ai aussi fait un topic la dessus si jamais !
http://www.208gti.fr/showthread.php?3297-Baquets-208-BPS-dans-208-GTI/page2
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Opération faite en 45 minute au total, démontage et montage compris !
Poids total du kit : 12 kg.