tedenx
17/01/2018, 22:43
Bonjour à tous,
Voici un petit tutoriel pour vous donner une idée des opérations de montage pour l'échangeur air/eau de pichnaute en version performance:
Voici le tuto / retour de montage de l’Opix’R Performance sur 208 GTI euro 5 de 2013 en stage 2.
Temps de montage : 7 heures (avec recherche de positionnement pour certains éléments que je détaillerais et beaucoup de photos pour un tuto)
1 / Disposer d’une 208 GTI (blanche car tout le monde sait qu’elles sont plus rapide) et du kit Opix’R performance et demander à son pote de commencer à démonter le PC avant (suivre la notice Forge, elle est très bien)
2 / On attaque le démontage par le circuit de suralimentation, on enlever la durite qui va du turbo à l’échangeur puis celle qui va de l’échangeur vers le papillon en prenant soin de débrancher le capteur de pression et de le démonter proprement.
3 / On attaque la durite qui va au papillon, il faut passer sous la voiture en fonction du montage du collier, sinon c’est accessible par-dessous. Dans mon cas, c’est mieux en dessous. Pour faciliter l’accès, je vous conseille de déposer temporairement le support de levage moteur.
Ensuite on passe sous la bête, Et on sort la durite par le dessus
Pause, on boit une bière ou un Coca en fonction de vos préférences et on attaque le remontage du nouveau circuit d’air.
4 / Pose de la durite papillon échangeur
5 / préparation de l’échangeur avec la pose du capteur de pression (cela doit être étanche donc forcer légèrement, si besoin mettre un peu de téflon)
6 / Pose des raccords d’eau sur l’Opix’R, avec du téflon à chaque raccord
Le coude sur la partie arrière (vers le col de cygne ou le tableau de bord si vous n’êtes pas sur de comprendre)
Le droit sur la partie avant, coté moteur. Il faudra peut-être le recouper pour le mettre à longueur
7 / Pose des durites sur l’échangeur d’origine, il faut impérativement serrer les raccords plastiques avant montage, ils arrivent en place juste mais non serré (contrôler le téflon aussi). Désolé je n’ai pas encore les photos, je le ferais lors du démontage sous peu.
8 / il faut poser une protection sur le collecteur d’admission pour éviter d’abimer le beau travail de Pichnaute, l’échangeur ne sera jamais chaud, de la mousse fera parfaitement l’affaire. Perso j’avais un peu mieux du coup j’ai utilisé des chutes.
9 / On branche la durite au raccord arrière et on fixe le collier puis on pose l’Opix’R en le faisant passer par la droite, attention ça rentre au chausse pied mais ça passe (toujours en faisant attention de ne pas le rayer bien sûr)
C’est beau !!!
11 / On branche la durite qui va au papillon en serrant avec le collier, puis on rebranche le capteur de pression
12 / on pose la durite assemblé qui va du turbo à l’Opix’R puis on fixe le raccord d’eau avec le T et le tuyau silicone sur le raccord de l’Opix’R
13 / bon là, on a pas mal avancé, mais il reste le plus chiant : ou poser et fixer la pompe !!!!
On a trouvé une zone pas mal, assez protégé entre le passage de roue et le pare choc avant. Du coup faut faire passer le tuyau, le démontage du phare n’est pas obligatoire, mais vu que l’on a démonté le PC avant, on a préféré travailler dans de bonnes conditions.
C’est assez simple, non destructif et ça marche bien, il faudra un support plus académique mais ca fonctionne chez moi
14 / on attaque la pose de l'échangeur frontal en alu
Il se fixe avec les vis fourni dans le kit
15 / assemblage des tuyauteries entre la pompe
NB : ce montage n'est pas top car le coude fait une grosse perte de charge, du coup je vais modifier le cheminement pour le supprimer et faire un arrondi
16 / fixation du vase d'expansion
Pour le moment il est posé la avec deux colliers rylsan, mais je vais le déplacer pour le mettre plus haut pour faciliter la purge
17 / purge et finition
il ne doit plus avoir de bulle dans la durite silicone (dans la photo je n'avais pas encore réalisé la purge)
Ps : J'ai un fichier Word de 10.2Mo avec les textes entre les photos mais impossible de le mettre en PJ pour cause de limitation de taille à 19.2 Ko...
de plus je viens de voir que les PJ n'apparaissent pas dans le bonne ordre :( , j'ai envie de me pendre la...
Voici un petit tutoriel pour vous donner une idée des opérations de montage pour l'échangeur air/eau de pichnaute en version performance:
Voici le tuto / retour de montage de l’Opix’R Performance sur 208 GTI euro 5 de 2013 en stage 2.
Temps de montage : 7 heures (avec recherche de positionnement pour certains éléments que je détaillerais et beaucoup de photos pour un tuto)
1 / Disposer d’une 208 GTI (blanche car tout le monde sait qu’elles sont plus rapide) et du kit Opix’R performance et demander à son pote de commencer à démonter le PC avant (suivre la notice Forge, elle est très bien)
2 / On attaque le démontage par le circuit de suralimentation, on enlever la durite qui va du turbo à l’échangeur puis celle qui va de l’échangeur vers le papillon en prenant soin de débrancher le capteur de pression et de le démonter proprement.
3 / On attaque la durite qui va au papillon, il faut passer sous la voiture en fonction du montage du collier, sinon c’est accessible par-dessous. Dans mon cas, c’est mieux en dessous. Pour faciliter l’accès, je vous conseille de déposer temporairement le support de levage moteur.
Ensuite on passe sous la bête, Et on sort la durite par le dessus
Pause, on boit une bière ou un Coca en fonction de vos préférences et on attaque le remontage du nouveau circuit d’air.
4 / Pose de la durite papillon échangeur
5 / préparation de l’échangeur avec la pose du capteur de pression (cela doit être étanche donc forcer légèrement, si besoin mettre un peu de téflon)
6 / Pose des raccords d’eau sur l’Opix’R, avec du téflon à chaque raccord
Le coude sur la partie arrière (vers le col de cygne ou le tableau de bord si vous n’êtes pas sur de comprendre)
Le droit sur la partie avant, coté moteur. Il faudra peut-être le recouper pour le mettre à longueur
7 / Pose des durites sur l’échangeur d’origine, il faut impérativement serrer les raccords plastiques avant montage, ils arrivent en place juste mais non serré (contrôler le téflon aussi). Désolé je n’ai pas encore les photos, je le ferais lors du démontage sous peu.
8 / il faut poser une protection sur le collecteur d’admission pour éviter d’abimer le beau travail de Pichnaute, l’échangeur ne sera jamais chaud, de la mousse fera parfaitement l’affaire. Perso j’avais un peu mieux du coup j’ai utilisé des chutes.
9 / On branche la durite au raccord arrière et on fixe le collier puis on pose l’Opix’R en le faisant passer par la droite, attention ça rentre au chausse pied mais ça passe (toujours en faisant attention de ne pas le rayer bien sûr)
C’est beau !!!
11 / On branche la durite qui va au papillon en serrant avec le collier, puis on rebranche le capteur de pression
12 / on pose la durite assemblé qui va du turbo à l’Opix’R puis on fixe le raccord d’eau avec le T et le tuyau silicone sur le raccord de l’Opix’R
13 / bon là, on a pas mal avancé, mais il reste le plus chiant : ou poser et fixer la pompe !!!!
On a trouvé une zone pas mal, assez protégé entre le passage de roue et le pare choc avant. Du coup faut faire passer le tuyau, le démontage du phare n’est pas obligatoire, mais vu que l’on a démonté le PC avant, on a préféré travailler dans de bonnes conditions.
C’est assez simple, non destructif et ça marche bien, il faudra un support plus académique mais ca fonctionne chez moi
14 / on attaque la pose de l'échangeur frontal en alu
Il se fixe avec les vis fourni dans le kit
15 / assemblage des tuyauteries entre la pompe
NB : ce montage n'est pas top car le coude fait une grosse perte de charge, du coup je vais modifier le cheminement pour le supprimer et faire un arrondi
16 / fixation du vase d'expansion
Pour le moment il est posé la avec deux colliers rylsan, mais je vais le déplacer pour le mettre plus haut pour faciliter la purge
17 / purge et finition
il ne doit plus avoir de bulle dans la durite silicone (dans la photo je n'avais pas encore réalisé la purge)
Ps : J'ai un fichier Word de 10.2Mo avec les textes entre les photos mais impossible de le mettre en PJ pour cause de limitation de taille à 19.2 Ko...
de plus je viens de voir que les PJ n'apparaissent pas dans le bonne ordre :( , j'ai envie de me pendre la...