LoicVuil
26/08/2017, 22:57
Salut à tous.
Comme promis, voici mon retour d'expérience après une demi-journée au circuit de Charade.
Tout d'abord, je reviens sur un précédent retour d'expérience où j'expliquais que la 208 avait une tendance sous-vireuse, notamment à cause de la monte d'origine (Michelin Pilot Exalto). Pour pallier à ça, j'ai opté pour les Michelin Pilot Super Sport en 205/45R17 à l'avant en gardant les Exalto à l'arrière.
Donc après une session au circuit de Charade, je constate que les Michelin PSS font plutôt bien le job. Le sous-virage à fortement diminué sans pour autant rendre l'arrière joueur. Bref, une configuration relativement équilibrée je dirai.
Le circuit en lui-même est excellent. 4 kilomètres de longueur. Parfois rapide, parfois technique, il est aussi plutôt vallonné. C'est une sorte de mini-Nürburgring !
Manque de bol, c'était période de canicule. On avait 35° et titine a eu du mal à supporter. Les freins et les pneus perdaient leur efficacité au bout de 3-4 tours seulement. J'ai dû faire plus de pauses que de roulage. C'était assez frustrant de voir la voiture fatiguer avant moi.
J'ai trouvé également qu'elle avait une très bonne agilité des les passages techniques. En revanche, elle n'est pas à l'aise dans les grandes courbes.
Vous trouverez ci-dessous une vidéo d'1 tour de circuit. Ne vous attendez pas à du pilotage de fou, je suis en mode balade, découverte du circuit et préservation de la mécanique ^^
https://youtu.be/mHarH5-tBTc
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Comme promis, voici mon retour d'expérience après une demi-journée au circuit de Charade.
Tout d'abord, je reviens sur un précédent retour d'expérience où j'expliquais que la 208 avait une tendance sous-vireuse, notamment à cause de la monte d'origine (Michelin Pilot Exalto). Pour pallier à ça, j'ai opté pour les Michelin Pilot Super Sport en 205/45R17 à l'avant en gardant les Exalto à l'arrière.
Donc après une session au circuit de Charade, je constate que les Michelin PSS font plutôt bien le job. Le sous-virage à fortement diminué sans pour autant rendre l'arrière joueur. Bref, une configuration relativement équilibrée je dirai.
Le circuit en lui-même est excellent. 4 kilomètres de longueur. Parfois rapide, parfois technique, il est aussi plutôt vallonné. C'est une sorte de mini-Nürburgring !
Manque de bol, c'était période de canicule. On avait 35° et titine a eu du mal à supporter. Les freins et les pneus perdaient leur efficacité au bout de 3-4 tours seulement. J'ai dû faire plus de pauses que de roulage. C'était assez frustrant de voir la voiture fatiguer avant moi.
J'ai trouvé également qu'elle avait une très bonne agilité des les passages techniques. En revanche, elle n'est pas à l'aise dans les grandes courbes.
Vous trouverez ci-dessous une vidéo d'1 tour de circuit. Ne vous attendez pas à du pilotage de fou, je suis en mode balade, découverte du circuit et préservation de la mécanique ^^
https://youtu.be/mHarH5-tBTc
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