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Afficher la version complète : MAJ apres reprogrammation



Shado666
09/08/2017, 16:15
hello

j'aimerais savoir le prix d'une mise a jours d'une reprogrammation après l'ajout de nouvel pièce

est ce qu'un membre la déjà fait ? tedenx ?

ghostinet
09/08/2017, 16:51
Ça dépend où tu l'a fais faire ;)

pichnaute
09/08/2017, 16:54
Tu sens toujours une bride avec ta reprog ? C était vone non ?

tedenx
09/08/2017, 16:57
La mise à jour c'était 149e chez vone cart il y avait un développement avec l'admission forge by tedenx

Shado666
09/08/2017, 17:06
je suis aller a la maison mere a valence ..

il m'avais dit 50 euros , et la il m'annonce 100 + 80 euros le passage au banc OO , je trouve ça un peu abuser .

austinman
09/08/2017, 17:14
C'est des rigolos put*in...

Shado666
09/08/2017, 18:13
ou j'ai tout simplement mal compris aussi , c'était peu être seulement le passage au banc

PijotRC
09/08/2017, 20:50
Pas sûr que ce soit toi qui aies mal compris malheureusement... :(

wisdom
09/08/2017, 21:32
ou j'ai tout simplement mal compris aussi , c'était peu être seulement le passage au banc

A ce moment là ça fait qu'en même +30€ sur le montant annoncé initialement.

Shado666
17/08/2017, 13:19
bon sous prestesse que j'ai maintenant un échangeur air eau , il y a une gestion différente d'ou le prix de 149 euros .

c'est du n'importe quoi .

je suis vraiment déçu de leurs part , c'est juste une pompe a frique

Shado666
17/08/2017, 13:20
bon sous prétexte que j'ai maintenant un échangeur air eau , il y a une gestion différente d'ou le prix de 149 euros .

c'est du n'importe quoi .

je suis vraiment déçu de leurs part , c'est juste une pompe a frique

austinman
17/08/2017, 13:23
Console toi en te disant que jusqu'à présent tu as eu une gestion opérationnelle... Moi ils m'ont presque flingué la 208...

Shado666
17/08/2017, 14:03
oui c'est sur mais bon , j'ai donné 700 euros , et il me redemande 150 euros . c'est abuser j'en suis sur que j'aurai pas préciser que j'avais un air/eau il aurait pas fait l’augmentation

pichnaute
17/08/2017, 17:07
Du coup tu le fais quand même? il faut d abord que tu trouve une solution pour l alimentation de la pompe . Tu as une possibilité d utiliser un relais de puissance .http://www.swapland.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=relais&submit_search= .seulement si tu as du courant dans la prise blow by qui servira à allumer ou éteindre le circuit.le courant pour la pompe pourra provenir de n importe quel gros fil positif du BSI.

pichnaute
17/08/2017, 17:27
si tu as du jus dans la prise mais que l intensité n est pas assez importante , c est que le faisceau est peut être effiloché qqpart, ou un fusible défectueux mais dont le courant passe encore légèrement?? ça te réussi pas l échangeur air/eau!! sérieusement faut que sa envoie !!

pichnaute
17/08/2017, 17:32
normalement la pompe prend 3 ampères, l équivalent de la résistance blow by d origine . tu pourrais intercaler un ampèremètre pour savoir.

Shado666
17/08/2017, 20:12
je te le fait pas dire , y a des jours je voudrais changer de voiture tellement ça m’énerve , y a jamais rien qui marche du premier coup ^^

et non je vais pas le fait cette année , car financièrement j'avais prévu beaucoup moins , et je préfère avoir une voiture fini au complet ( notamment l’admission ) au moins je n'irai pas pour rien , malgré que ça sera la dernière fois

du coup ton relais j'ai du en avoir un avec mon hho , faudra que je prenne en photo

je le relis a la batterie sur le 30 et la pompe sur le 86 ou 87 si je comprend bien

ju208gti30th
17/08/2017, 21:00
Shado666
Le plus de la batterie sur le 30.
Le moins sur le 85 ou alors une masse de la voiture.
L'interrupteur sur le 86 et la pompe sur le 87
Après pour les numéros ça dépend du relais que tu as

Shado666
17/08/2017, 22:21
ju208gti30th

je voudrais brancher le relais directement sur la prise blow by , donc logiquement si j'ai compris, j'ai pas besoin d’interrupteur

de plus la pompe et déjà a la masse de la voiture

8215

ju208gti30th
17/08/2017, 22:41
Shado666
Prise blow by sur 85 et 86
Pompe sur 87 et plus de la batterie sur 30

Shado666
17/08/2017, 23:29
Ok j'essaie ça demain .

Merci

ghostinet
18/08/2017, 08:54
Euh je me permet: d'après la photo, perso j'aurai mis le + sur le 30 (batterie), le - sur le 85 (batterie), la blow by 86 et la pompe 87. Comme ça quand la blow by envoie +, ça ferme l'interrupteur (car ça ira du + blow by au - batterie, le rectangle barré étant la commande d'interrupteur, normalement ouvert, donc quand pas de + sur 85 ou 86, il est ouvert). Et en haut, + batterie alimentera la pompe (qui est un -). Je pense qu'en inversant 85 et 86 ça doit aussi fonctionner, à voir si le sens de la rayure du rectangle à son importance.
Mes cours d'électricité sont loin, mais j'aurai fait comme ça ^^ En espérant t'avoir aidé Shado666 ;)

Shado666
18/08/2017, 13:18
LE - est des sur la masse de la voiture , du coup il est pas nécessaire de le remettre sur le relais , du moins je vais deja essayer comme ça

ju208gti30th
18/08/2017, 13:21
En fait tout dépend si la prise blow by envoi du courant ou non.
Ce qui est sur c'est la pompe sur 87, le + batterie sur le 30 et l'autre borne de la pompe à la masse de la voiture.
Le 85 et 86 sont bien la commande donc la prise blow by si celle-ci envoi du 12V.
Dans ce cas quand tu as 12V sur la prise blow by tu actionnes l'interrupteur par l'intermédiaire du relais et envois du 12V de la batterie à la pompe.

ghostinet
18/08/2017, 14:15
Shado666 tu es obligé de branché un - batterie ou une masse au 85. Si tu le laisses vide, ça ne fonctionnera pas ju208gti30th donc tu penses comme moi pour le montage ? ^^ 87 pompe (le + de la pompe), l'autre de la pompe sur la masse de la carrosserie. Pour le 85 et 86, tu mets une sur la blow by et l'autre sur le - de la batterie. Et le 30 sur le + de la batterie. Si tu ne fais pas ça, ça ne fonctionnera pas Shado666 (ou alors je ne comprend rien ^^)

pichnaute
18/08/2017, 15:36
il faut en effet brancher le 85 du relais à la masse du châssis ,le négatif de la pompe tu peut la laisser sur le châssis aussi . le relais est juste un électroaimant qui fait office d interrupteur.

ghostinet
18/08/2017, 16:37
pichnaute ouf je suis rassuré, je n'ai pas tout perdu ^^

Shado666
21/08/2017, 18:55
Bon j'ai suivi ce raisonnement

+ Batterie sur 30
- batterie sur 86
Pompe sur 87
Prise sur 85

Ça a l'air de marcher mais pas avec certitude . Je pouvais avant déterminer au contact si cela marchais mais là je pense pas vu le manque de tension .

Et au démarrage le moteur faisant trop de bruit on entend pas la pompe tourner .

pichnaute
21/08/2017, 20:02
normalement , si il y a du courant dans le blow by losque tu mets le contact , la pompe se lance

Shado666
21/08/2017, 21:26
non rien du tout au contact

ghostinet
22/08/2017, 08:40
Tu as un soucis sur ton blow by alors, cherche un + après contact différent et met le à la place de la prise blow by ;)

Shado666
22/08/2017, 11:31
Oui mais j'ai pas envie de dénuder d'autres fils .

Ma fois ça restera comme sa pour le moment le temps de recevoir le nouveau

ghostinet
22/08/2017, 11:44
Branche le sur les feux de jour par exemple, ça doit être une cosse. Sinon vérifie pourquoi ton blow by ne fonctionne pas :(

Shado666
22/08/2017, 12:00
ma prise blow by fonctionne , y a 14 v a la sorti , c'est juste la pompe qui veux pas s'enclencher

ghostinet
22/08/2017, 12:13
Tu as combien en tension de sortie sur ton fil qui va à la pompe? si tu as au moins 12V continue, faut changer la pompe ^^

Shado666
22/08/2017, 20:41
tu parle du fil que tu met a l'origine dans le blow by ?

pichnaute
22/08/2017, 21:59
Essai de brancher la pompe directement sur la batterie, si elle tourne pas, c est qu elle est hs.

Shado666
22/08/2017, 22:59
la pompe tourne très bien, c'est pas le soucis , c'est juste cette foutu alimentation .

je vais finir par la mettre sur la batterie avec un interrupteur ....


je vais attendre de recevoir ton nouveau échangeur pour tout démonté , je testerai a ce moment la pour comprendre d'ou ça viens

pichnaute
22/08/2017, 23:59
Met le contact, avec juste le plus rouge du blow by débranché. Puis avec ce fil fait contact avec le relais, normalement tu dois entendre le relais qui claque, c est l electroaimant qui ferme le circuit.

Shado666
23/08/2017, 20:24
bon j'ai approfondi un peu la chose cette aprem

j'ai tout démonté les fils et essayer sur une batterie

https://www.youtube.com/watch?v=DmWTWyQ9FQY

on peu bien entendre la pompe tourne à un voltage de 12.50 ....


j'ai refait les connexions , le relais de puissance était vraiment pas beau et surtout pas pratique a loger , donc j'ai tous démonté

8309

j'ai couper 5 cm du fil rouge de la pompe et j'ai mi une cosse , avec une petit pointe de graisse cuivré sur les 2 fiches ( la masse et celle partant de la prise blow by )

j'ai remis en marche la voiture pour vérifier mes branchants

8310

jusqu'a la parfait , c'était donc le fils de la pompe qui merdait

mais je n'avais toujours pas le bruit de la pompe au contact , j'ai refait tout les fusibles .

j'ai débrancher tout les fusibles avec le contacte enclencher et s'est en enlevant le fusible 80 et en le remettant que ça refonctionne , [B][I][COLOR="#000000"]ALLÉLUIA !!!!!!!!!!!

8311
bon après je voudrais le même style de scotch d’origine , ou ce que je peu en trouver ? je voudrais faire ça propre pour le CT .

8312

enfin voila une histoire qui ce termine bien

Hugo
23/08/2017, 21:29
Il existe du Scotch tissu/tisser, sa fait très très bien le boulot !

Shado666
23/08/2017, 22:06
Il existe du Scotch tissu/tisser, sa fait très très bien le boulot !

c'est exactement ça que je cherche ta une idee ou le trouver ?

pichnaute
23/08/2017, 22:59
Ah.... Un fusible du BSI... :-)), super d avoir trouvé...

pichnaute
23/08/2017, 23:00
Tu trouveras cher feu vert par exemple

christo
23/08/2017, 23:26
Ou sur Aliexpress, j'en ai acheté 3 rouleaux.

Shado666
24/08/2017, 00:29
Ou sur Aliexpress, j'en ai acheté 3 rouleaux.

Ta liens christo ?

Hugo
24/08/2017, 01:40
Ou en magasin de bricolage, je pense

christo
24/08/2017, 07:38
Ici Shado666
http://s.aliexpress.com/2y6VNZZZ

Shado666
24/08/2017, 19:00
merci je regarde ça

Shado666
25/08/2017, 19:22
bon comme rien n'est jamais facile , l’amorcement de la pompe au contacte a encore disparu .

mais il reviens a chaque fois que je débranche ce fameux fusible de 80 A .

une idée ?

pichnaute
25/08/2017, 20:32
Il y a un problème avec le BSI, sans doute un relais défectueux. Tu as d autres problèmes électronique ? Type clignotant ou autre ?

Shado666
25/08/2017, 21:03
Non rien du tout . Elle viens de passer son prêt contrôle technique chez Peugeot . Il m'on rien signalé .

Je vais essayer avec un fusible différents des fois que ....

Laur'nt
26/08/2017, 10:49
Console toi en te disant que jusqu'à présent tu as eu une gestion opérationnelle... Moi ils m'ont presque flingué la 208...

Tu as des soucis de gestions toi? c'est a dire? tue ntend quoi par flingué?

austinman
26/08/2017, 11:57
Je t'ai répondu par MP suite à ton message.

Par flingué, je faisais référence aux malheurs qu'à connu EnzoD, car lui a changé énormément de pièce suite à la même gestion que moi. Moi, la gestion a drastiquement augmenté la conso d'huile... A moins que ca ne soit une pure coïncidence, je ne sais pas.

Shado666
26/08/2017, 13:14
Il y a un problème avec le BSI, sans doute un relais défectueux. Tu as d autres problèmes électronique ? Type clignotant ou autre ?

j'ai changer le fusible , ça na rien changer

pichnaute
30/08/2017, 00:40
Tu pourrais te brancher sur le fil positif d un feu de jour. C est galère ton histoire. En tout cas j attends la peinture et je t envoi la version améliorée au niveau de la purge.

Shado666
30/08/2017, 18:51
non je laisse comme ça , tempis si la pompe s'enclenche pas au contact , le principal c'est quel tourne moteur tournant .

ça marche pour l'envoie , car j'ai vu que ça coulais encore malgré le changement de tuyau , puis en même temps si tu peu me renvoyer mes supports de l’échangeur ( les 2 petites caoutchouc )

pichnaute
30/08/2017, 19:13
non je laisse comme ça , tempis si la pompe s'enclenche pas au contact , le principal c'est quel tourne moteur tournant .

ça marche pour l'envoie , car j'ai vu que ça coulais encore malgré le changement de tuyau , puis en même temps si tu peu me renvoyer mes supports de l’échangeur ( les 2 petites caoutchouc )

Ah oui exact :-)), j aurais oublié