Afficher la version complète : [MrLC313] ---> Renault Clio 4.2 RS Trophy
Bonjour à tous,
Je crée ce nouveau sujet suite à la vente de ma Peugeot 208 GTI.
En effet, je serai l'heureux possesseur depuis le 05 Juillet 2017 d'une RENAULT Clio 4.2 RS Trophy !
Pourquoi une Clio RS Trophy et non pas une 208 BPS ? Déjà rien que pour les 5 portes, c'est un léger plus. Certains me diront "bouuuuh c'est pas une sportive quand ça a 5 portes bouuuuh", mais rappelez moi la 308 GTI c'est une 5 portes non ?
Ensuite aussi par ce qu'à équipement équivalent, avec remise et avec reprise, il y avait un écart assez consequent (entre 2 000 et 2 500€). Et enfin par ce que j'ai toujours été pro-Renault ...
Allez petit historique de mes anciennes voitures
_ FORD Fusion 1.4L TDCI 68 ch (gardé 2 ans)
http://zupimages.net/up/17/27/gstf.jpg (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/27/gstf.jpg)
_ RENAULT Clio II phase 2 1.5L DCi 65 ch (gardé 1 an)
http://zupimages.net/up/17/27/ckpb.jpg (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/27/ckpb.jpg)
_ SEAT Ibiza 6J 2.0L TDI 143 Bocanegra (gardé 1 an)
http://zupimages.net/up/17/27/ndg8.jpg (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/27/ndg8.jpg)
_ RENAULT Twingo II Phase 2 RS Cup 1.6L 133ch (gardé 1 an et 8 mois)
http://zupimages.net/up/17/27/nqot.jpg (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/27/nqot.jpg)
_ PEUGEOT 208 GTI Phase 1 1.6L THP 200ch (gardé 2 ans et 3 mois)
http://zupimages.net/up/16/08/qtx2.png (http://zupimages.net/viewer.php?id=16/08/qtx2.png)
RENAULT Clio IV phase 2 RS Trophy 220
_ couleur Rouge Flamme
_ Pack City plus (camera de recul + radar avant)
_ RS Monitor 2.0
_ feu Pure Led
_ ligne d'échappement Akrapovic
_ sièges chauffants
_ garantie 3 ans
_ et j'en passe encore ...
Quelques photos de la bête
http://zupimages.net/up/17/27/6hq1.jpg (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/27/6hq1.jpg)
http://zupimages.net/up/17/27/e6m1.jpg (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/27/e6m1.jpg)
http://zupimages.net/up/17/27/hg8w.jpg (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/27/hg8w.jpg)
http://zupimages.net/up/17/27/3n3u.jpg (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/27/3n3u.jpg)
http://zupimages.net/up/17/27/cmn6.jpg (http://zupimages.net/viewer.php?id=17/27/cmn6.jpg)
Bravo belle Clio ces phases 2 sont vraiment jolies.
Et le son de la ligne Akra tu en penses quoi ?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
On va dire qu'avec 200 Kms au compteur, la ligne Akra est loin d'être rodé lol
Mais déjà le son est bien plus rauque que la 208 GTI que j'avais. Je ne suis pas monté au dessus de 3 500 tr/min #rodage donc je ne pourrai te dire pour les hauts régime ce que j'en pense
pichnaute
08/07/2017, 13:33
Belle acquisition, elle est magnifique.
Superbe la C4RS ph2, ce rouge est vraiment très beau, le jaune cirius est pas mal aussi sur la C4RS :-) Tu nous diras ce que tu en penses par rapport à la GTI et éventuellement par rapport à la BPS si tu as pu la tester un peu :-)
Oulah, joli ! J'aime bien.
Ah c'est jolie tout ça, bravo et belle acquisition.
Elle n'est vraiment pas mal du tout cette C4RS². Elle chante plus que la BPS, l'akra, c'est juste un régal.
Je la vois tous les matins sur le parking de mon boulot et une C3RS² Gordini aussi.
Profites en bien et bon rodage.
J'ai du mal avec la clio IV, même en phase 2 trophy. J'aime le profile, l'arrière, mais la face avant, rien à faire, ça ne passe pas
Ce qui me choque le plus, c'est la dimension du logo Renault de la face avant qui est franchement disproportionné par rapport au véhicule,
c'est plus digne de Renault Trucks que de Renault Sport non ?
De plus je trouve la Clio IV trop grosse,
et je crains que la future 208 GTI suive son exemple: dimensions majorées, 5 portes, boite robotisée...
Malgré tout la Clio 4.2 RS Trophy reste assurément la plus désirable de la gamme,
mais je ne connais pas son niveau dans le domaine du freinage (feeling à la pédale, puissance et endurance)
et je crois qu'elle ne possède pas de différentiel à glissement limité, c'est juste ?
Ce qui me choque le plus, c'est la dimension du logo Renault de la face avant qui est franchement disproportionné par rapport au véhicule,
c'est plus digne de Renault Trucks que de Renault Sport non ?
Pareil.
Je trouve les feux avant aussi trop gros.
et je crois qu'elle ne possède pas de différentiel à glissement limité, c'est juste ?
Pas de différentiel.
Malgré tout la Clio 4.2 RS Trophy reste assurément la plus désirable de la gamme,
mais je ne connais pas son niveau dans le domaine du freinage (feeling à la pédale, puissance et endurance)
et je crois qu'elle ne possède pas de différentiel à glissement limité, c'est juste ?
Non, pas de diff autobloquant, ni d'étriers fixes. A ce niveau, la BPS est plus orientée piste. D'après les divers comparatifs, la Clio y perd en efficacité, justement faute d'avoir un Torsen et des Brembo, et ça se voit sur les chronos sur circuit. Pour autant, cela reste une excellente auto et à l'inverse, elle a une boîte auto et des gadgets que nous n'avons pas (RS monitor, modes de conduite).
Pour faire un raccourci, l'une est une sportive pure et dure, l'autre est une sportive technophile. La 1ère est sans filtre et c'est ce que l'on aime chez elle, à condition de ne pas chercher davantage de polyvalence. La 2nde est moins radicale, mais plus facile à vivre au quotidien et pour quelqu'un qui ne piste pas, c'est sans doute un super choix.
Bravo, perso, je la trouve super belle, surtout en rs 2 avec les jantes black !
Merci à tous pour vos commentaires !
@ oulia : je peux déjà dire que par rapport à une GTI de base, c'est nettement au dessus. Que ça soit en fermeté ou autre, la version Trophy est devant une GTI.
@ titim : c'est la nouvelle signature de chez Renault qui est comme ça, c'est on aime ou on aime pas. Pas de différentiel à glissement limité mais un différentiel electronique. Après au niveau du feeling, chacun à sa conduite donc temps qu'on a pas vraiment essayé on peut pas spécialement jugé. Certains diront "trop spongieux" d'autres diront "trop sensible" etc ... Pour ma part, je trouve le freinage plus mordant que mon ancienne GTI et ça freine plus fort.
Pour comparé à une BPS, il aurait fallu que j'en essaye une XD
Après c'est question de gout et de couleur, la 208 BPS aurait pu m'intéresser mais 3 portes et simplement "8 petits chevaux" en plus. Chacune à ses points faibles et faiblesse mais dans tous les cas je ne suis pas pistard. Je n'ai jamais pu exploité mon ancienne GTI à 100%, je me suis simplement fait bien plaisir lol
Le côté 5 porte est vraiment bien pratique
Les feux damiers sont splendides
Les feux de devants sont plus beaux sur la ph1, j'aime pas spécialement ceux de la ph2
Les feux arrières sont sympa, j'ai pas noté de différence avec la ph1
L'akra chante vraiment bien pour un 4cylindres turbo (j'en ai entendu plusieurs passer en pleine charge), on sent vraiment que ça a été travaillé
L'intérieur est mieux que sur la ph1 mais c'est toujours pas à la hauteur de la concurrence (Peugeot lol)
Les jantes noires c'est top par rapport à la trophy ph1 qui les avaient en alu
Les baquets ont simplement disparu alors que ceux de la ph1 trophy étaient vraiment très beaux ! Là c'est le gros point noir de la trophy ph2 je trouve
Voilà mon ressenti sur cette voiture, avec 250cv ça serait bien et une edc7 encore mieux parce que 6 vitesses pour une boîte auto c'est dépassé. De nos jours c'est 7, 8 ou même 9 pour certaines (Merco, Fiat, etc) et encore plus fort avec 10 chez Chevrolet (vive les ricains !) ^^
Bref je ne suis pas pro Renault mais dans l'ensemble ils ont sorti une très bonne voiture avec de chouettes couleurs (le rouge et le jaune sont superbes au soleil)
J'aimerai bien voir une 208 GTI avec 230/250cv, une boîte auto 8 rapports, 5 portes, et un joli compresseur à la place du turbo pour virer le lag [emoji39]
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
Effectivement, c'est une affaire de gout, c'est totalement subjectif.
Avant la BPS, j'avais comme toi une 208 GTI noire phase 1,
et niveau freinage le feeling ne me satisfaisait pas non plus,
la puissance était quand même là, mais il ne fallait pas hésiter à appuyer fort sur la pédale.
Si demain je devais changer ma BPS pour une Clio RS,
ce serait assurément pour la version Trophy
Bonne route !
Très belle cette Trophy, félicitations !
Avec l'Akrapovic d'origine, c'est sympa :)
simdirt053
10/07/2017, 10:23
superbe cette trophy, si l'intérieur était plus qualitatif, et comme vous dites, sans gros logo renault devant, je me serais laisser tenter je pense, c'est un bon compromis, et l'akra ^^. Pour la couleur j'adore, rouge et jantes noires !
Magnifique ta trophy avec ce rouge ;)
ju208gti30th
10/07/2017, 11:38
Très belle voiture mais dommage que la boîte n'accepte pas beaucoup de couple
@ oulia : les "bacquets" de la trophy phase 1 étaient tout simplement les sièges des la RS avec l'appui tête intégré ^^
Merci à tous pour vos messages. Je ferai un petit résumé quand j'aurai déjà fait un plein.
Concernant l'intérieur, je m'attendais à pire en sortant de la 208 mais maintenant je me rends compte que la 208 avait autant de plastiques. Les parties avec du "cuir" sur la 208 sont en plastiques mousseux sur la Clio. Manque juste un peu de laquets sur la Clio pour être en qualité perçu au même niveau ;)
D'ailleurs le plastique de nos 208 est très sensible aux rayures,
au niveau du vieillissement ce n'est pas terrible.
Oui et le TEP de la planche de bord n'a pas du tout le cachet d'un bon cuir. C'est un très beau plastique, mais bon, à choisir, je préfèrerais sans TEP et qu'à la place ils nous mettent de l'Alcantara ou du vrai cuir. Quitte à payer plus.
@ titim : m'en parle pas des rayures sur le plastique des 208, je vais avoir les larmes à l'oeil rien qu'en y pensant sur mon ancienne 208 XD
@ Seb-@ : à la limite du plastique mousseux mais de très bonne qualité
Ce matin j'ai croisé une C4RS² Trophy full black, l'akra chante quand même pas mal quand on est à coté...bon la M4 qui nous précédait fredonnait une toute autre mélodie ^^
Et tu m'as appris quelque chose pour les baquets, n'empêche que c'était joli le baquet avec appuie tête intégré.
J'avoue il était bien sympa les bacquet-tête intégré
Carrément, tu en penses quoi de tes sièges du coup ? Ça maintient bien ? Je trouve ça dommage de ne pas trouver du recaro comme sur les Ford par exemple, j'adore ceux de la Focus St en bicolore noir/jaune, noir/bleu ou noir/rouge..
Le maintien au niveau du dos est meilleur que sur les GTI classique. Au niveau des jambes, c'est du 50/50 pour ma part.
Niveau confort, les Renault sont plus supportable je trouve
Sur les GTi classiques, le dossier est trop large aux épaules (et l'assise trop étroite). Le mec qui les a dessinés devait avoir des épaules de culturiste et le postérieur d'un grimpeur du tour de France.
Sur les GTi classiques, le dossier est trop large aux épaules (et l'assise trop étroite). Le mec qui les a dessinés devait avoir des épaules de culturiste et le postérieur d'un grimpeur du tour de France.
PTDRRRRR
A noté quand même que les sièges de la GTI classique ne sont pas tout récent aussi. Ils sont apparus sur les 1ère DS3 Sportchic XD
Jolie RS xD
La conduite c'est comme la conso....toujours dans l’excès mdr
PTDRRRRR
A noté quand même que les sièges de la GTI classique ne sont pas tout récent aussi. Ils sont apparus sur les 1ère DS3 Sportchic XD
Bah les sièges de la BPS sont encore plus anciens, puisqu'on les trouve déjà dans les 206 RC si je ne me trompe pas.
tout à fait d'accord avec Seb-@. tant pour les baquets que les GTi classique, c'était fou cette conception !
Oui c'est vrai que sont les mêmes que la RC ! Comme quoi ça recycle bien ^^
Oui c'est vrai que sont les mêmes que la RC ! Comme quoi ça recycle bien ^^
Pas un problème pour moi,
Vu que je les ai vraiment adoré dans mes 206 et 207 RC,
et que je les ai fort regretté dans la 208 GTI,
j'avais hâte de les retrouver dans la BPS
Pas un problème pour moi,
Vu que je les ai vraiment adoré dans mes 206 et 207 RC,
et que je les ai fort regretté dans la 208 GTI,
j'avais hâte de les retrouver dans la BPS
En aucun cas un reproche sur Peugeot et le recyclage des sièges hin
Je trouve même plutôt cool qu'il continue avec des sièges aussi "vieux" sur les nouveaux modèles.
Même si je me demande toujours pourquoi ils ne les avaient pas directement sur la GTI de base XD
A la rigueur, le seul truc qu'on puisse reprocher à ces sièges, c'est leur poids. Une part non-négligeable du surplus de poids de la BPS par rapport à la classique vient de là.
Ils sont si lourd que ça ?
réponse imprécise, mais oui ils sont vraiment lourds ! Sur ma RC je les démontais/remontais quand j'allais sur piste pour fixer les harnais aux points d'attache des ceinture, c'était la galère !
La ligne Akra a même pas 1 000 bornes qu'elle chante terriblement bien. Elle chante bien mieux que mon ancienne GTI avec 49 000 bornes lol
ça c'est bon !
Cette marque est franchement top
Carrément, ils font des lignes bien accordées aux moteurs c'est un régal à écouter !
et c'est la même chose pour les deux-roues
J'ai entendu le rendu sur une McLaren 540c c'est très sympa également [emoji445]
La 540, ce n'est pas la tueuse potentielle de 911 ? Elle me plait bien, cette baby McLaren. Performante, exclusive, prestigieuse, c'est plus attractif qu'une "banale" Porsche (au risque de choquer, je trouve la marque de Stuttgart trop conventionnelle).
Je ne sais pas mais c'est clairement pas le même registre que la 911 standard, peut-être dans la catégorie d'une GT2 RS car la 540c est vraiment faite pour la piste !
ça c'est bon !
Cette marque est franchement top
Plus que top même !
Ca y est le premier été est passé et j'en suis à 4 500 Kms avec la Clio !
L'heure du premier bilan peut être dressé.
Les + :
- la ligne Akrapovic
- la boîte EDC
- le chassis
Les - :
- la direction en mode normal
- le couple
- le mode tape-c*l
- manque de fun sur les petites routes
- l'insonorisation face au vent
Conclusion : voiture efficace mais qui manque de caractère. Mon ancienne 208 GTI était plus joueuse mais un poil moins efficace. Voiture sympa à conduire mais sans plus, le coup de coeur du début s'est littéralement envolé après avoir pris de la route de campagne auvergnate. Et pour fini, si ça intéresse elle est à vendre lol
OoMricoO
12/09/2017, 17:31
Aie
Ok donc tu repartirais sur quoi ?
Je pensais repartir sur une 308 GTI, Leon Cupra ou Golf MK7 GTI Perfs mais finalement je m'oriente vers BMW 330D Touring. J'ai déménagé depuis quelques temps et du coup l'essence ne sera plus trop rentable. Enfin je pourrai reprendre de l'essence mais je commence à penser à l'avenir et un break de "chasse" me parait plus approprié car je la garderai surement plus longtemps lol
OoMricoO
12/09/2017, 17:37
Okiiiii
Rien à voir effectivement
C'est clair que ça n'aurait plus rien à voir !
Outch dure réalité...je pensais partir sur une C4RS trophy ph2 mais finalement j'ai peur d'être un peu blasé à la longue comme pour la XY donc j'ai trouvé la future voiture, maintenant je tente de convaincre Mme et surtout de trouver le budget...
Bon courage pour la vente et pour rouler en diesel ^^
Outch dure réalité...je pensais partir sur une C4RS trophy ph2 mais finalement j'ai peur d'être un peu blasé à la longue comme pour la XY donc j'ai trouvé la future voiture, maintenant je tente de convaincre Mme et surtout de trouver le budget...
Bon courage pour la vente et pour rouler en diesel ^^
Quelques routes de campagne m'a suffit finalement XD
Merci, mais bon un 6 cylindres diesel de 258ch ça devrait aller lol
Oui ça va il y a pire [emoji6]
Oui ça va il y a pire [emoji6]
Ca c'est clair !
Je n'avais jamais été "déçu" des voitures que j'ai acheté ou même de Renault Sport, mais là sur ce coup je suis déception quand même ...
Après Fabien qui avait été un peu déçu aussi visiblement de la Clio RS, ça ne fait pas une super pub pour la Clio. Punaise, si la Trophy est moins joueuse que la GTi classique, ça promet.
Oui je confirme c'est une auto super efficace mais qui gomme toutes les sensations et encore la Trophy est plus vive que la classique qui elle est vraiment aseptisée...
C'est fou, je pensais que la clio trophy serait plus marrante à conduire que la gti. Heureusement que je n'ai pas cédé à la tentation!
Quand on voit la megane 4RS lourde comme une focus rs quasiment, on se dit que c'est pas près de changer!
Sur la clio, c'est comme sur la megane gt, direction démultipliée au max, aucun ressenti de l'adhérence en mode normal?
C'est fou, je pensais que la clio trophy serait plus marrante à conduire que la gti. Heureusement que je n'ai pas cédé à la tentation!
Quand on voit la megane 4RS lourde comme une focus rs quasiment, on se dit que c'est pas près de changer!
Sur la clio, c'est comme sur la megane gt, direction démultipliée au max, aucun ressenti de l'adhérence en mode normal?
La direction en mode normal est bien trop souple et elle est très vite dépassé par la puissance. En gros tu as l'impression de volant quand tu y vas rapidement en mode normal.
La Trophy est hyper efficace, sur ce point vraiment à dire mais ça s'arrête là. Je n'ai pas eu cette sensation de joueuse comme sur la GTI ou même la Twingo RS Cup que j'avais eu.
Je n'ai jamais été trop fan des voitures avec différents mode, je préfère que la voiture soit direct en "full" sans bouton. Puis elle est tellement tape ♥♥♥, c'est un truc de fou. Elle l'est autant que mon ancienne Twingo RS Cup, c'est dire !
Bon, et bien je crains que tu ne sois mûr pour une BPS...
Bon, et bien je crains que tu ne sois mûr pour une BPS...
Mmm pas trop compris XD
Si tu trouves certaines bagnoles trop aseptisées, la BPS est une solution.
Haaaaaaaaaaaan !
Elle aurait pu m'intéressé mais le côté 3 portes ne m'intéresse plus pour le quotidien lol
Ca y est, la Clio est vendu depuis vendredi soir !
Du coup, maintenant j'ai un sacrée daily : Peugeot 206 XR Présence de 2001 avec 70ch XD
OoMricoO
12/11/2017, 20:05
Ca y est, la Clio est vendu depuis vendredi soir !
Du coup, maintenant j'ai un sacrée daily : Peugeot 206 XR Présence de 2001 avec 70ch XD
Aie !!!! Dur Surprised
C'est moins aseptisé que la C4RS ? lol
Je l'ai essayé cette C4RS trophy, c'est marrant mais uniquement avec les palettes, sinon on s'ennuie quand même un peu malgré la sonorité sympathique de l'akra et les claquements au passage des rapports..
Dans la 206, on vit XD
C4RST, marrante 5 minute mais sans plus lol
alex208gti77
02/02/2018, 16:10
ah ♥♥♥♥♥ !!!
moi qui pensais ne jamais avoir de renault , je regardais de plus en plus cette clio RS trophy qui je trouve est assée discrète dans une robe noir ou grise .
je vais en essayer une ce weekend quand même mais ton récit me fait dire que je risque de la trouver moyenne tout comme toi
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