miragtif1
18/11/2013, 23:08
Bonjour,
suite à l'achat de ma 208 et par manque de place surtout, je vends ma 205 gti 1.9 130cv les toutes premières, c'est à dire comme dans la pub de l'époque mais avec pour unique option le rétro droit (rigolez pas... c'est une époque qui à son charme)
sinon une gti 130cv c'était de série les AB, sellerie spé, volant gainé cuir, combiné avec en plus T° et P° huile T°eau, VE, et FC :sol:
elle est SAINE, pas de choc, la peinture est strictement d'origine, et son aspect prouve qu'elle n'a pas souffert au chaud dans un garage.
j'ai toutes les factures depuis son achat ainsi que la carte de garantie et papier des mines de l'époque ainsi que le double des clefs.
il n'y a pas de frais à prévoir hormis une vidange et le filtre à air dans un an!!!
elle est peu kilométré, elle est fiable, au vu de sa rareté (première phase, les plus prisée au niveau collector) il y a un choix pour moi à faire au niveau de l'acheteur pour être sur de son suivi.
MP pour plus d'info
suite à l'achat de ma 208 et par manque de place surtout, je vends ma 205 gti 1.9 130cv les toutes premières, c'est à dire comme dans la pub de l'époque mais avec pour unique option le rétro droit (rigolez pas... c'est une époque qui à son charme)
sinon une gti 130cv c'était de série les AB, sellerie spé, volant gainé cuir, combiné avec en plus T° et P° huile T°eau, VE, et FC :sol:
elle est SAINE, pas de choc, la peinture est strictement d'origine, et son aspect prouve qu'elle n'a pas souffert au chaud dans un garage.
j'ai toutes les factures depuis son achat ainsi que la carte de garantie et papier des mines de l'époque ainsi que le double des clefs.
il n'y a pas de frais à prévoir hormis une vidange et le filtre à air dans un an!!!
elle est peu kilométré, elle est fiable, au vu de sa rareté (première phase, les plus prisée au niveau collector) il y a un choix pour moi à faire au niveau de l'acheteur pour être sur de son suivi.
MP pour plus d'info