[Cortana]--->Talbot Samba Gr.B / 205 GTi / BMW E30

[Cortana]

Bonsoir à tous!

Je vais vous présenter au compte goutte les photos de ces 3 voitures. La 205 GTi et la BMW sont à moi, la Talbot est celle d'un ami.

Voici la BMW 320i E30 ph1 entièrement d'origine à part ce fucking aileron apposé par le précédent propriétaire... OUII! twistedd Je vais le virer rassurez-vous... 137 000km seulement, un 6 en ligne au top de sa forme.
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Les chromes sont omniprésents sur cette version. BLING BLING!! grinnn



Voici mémère numéro 2 un peu plus énervée celle-ci...
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Au compte goutte j'ai dit les photos! L’extérieur demain peut-être... si j'ai envie... whistling



Et enfin la plus vieille des 3 trois mais de loin la plus teigneuse! (Avec ces roues en 13 quelle rigolade!)
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Ici en pleine action au circuit du Luc en Provence. Nous étions à la poursuite d'une Porsche orange à ce moment là. Depuis ce jour je ne vois plus les Porsche du même œil... Oké c'est puissant mais ça ce vomit au premier virage venu...

Voilà à très bientôt pour la suite!!

[Fabien]

Bonjour, belle collection que tu as là. Comme quoi il y a des passionnés sur Hyères.
Je suis impatient de voir plus de photos de ta 208. whistling

[pez1979]

Salut et bienvenue, sympa les autos. bye

[Juno]

Magnifique la e30, tout juste sortie du rodage. T'as une photo de l'intérieur ?

[Gti24]

3 pieces de choix et de bon goûts!! Magnifique girl12

[a306dams]

Kevin c'est quoi ce ♥♥♥♥♥♥! Tu fais des économies? Y seulement 2 pédales en Alu sur la GTi! Tu fais des économies sur l'embrayage en passant les vitesses à la volée? :mrgreen:

[Fabien]

Quel plaisir d'avoir pu faire ta rencontre au var. Effectivement tu as une très belle 205 GTI. Jolie balade dans camps long et le babaou. A refaire dans pas longtemps en faisant attention aux camions de pompiers. giggle

[Cortana]

sweatingbullets Je suis pas passer loin de la catastrophe! J'avais quelques pépins de réglage quand même en prenant de l'altitude...
Bref c'est gonflant d'avoir à ouvrir le capot pour augmenté la pression de carburant ou décranter le débitmètre les plages de réglages sont trop étroites. C'est pourquoi je me suis rendu le soir même au magasin d’électronique pour acheter un petit potentiomètre, plage de réglage de 0 à 22kOhms. J'ai branché ça proprement en serie de la sonde de température d'injection, j'ai remis les réglages de pression de carburant, et le crantage du débitmètre à l'origine. Ce qui, au passage, m'as permis de retrouver un ralenti plus stable. L'influence sur le réglage de la richesse est considérable!
C'est de loin la méthode (et j'en ai essayé!) la moins cher, la moins contraignante et la plus fiable pour régler la voiture à volonté sans avoir à ouvrir le capot! Imaginez passé d'un carburant à 1.45€/L à un carburant à 0.90€/L sans aucune modifs mécanique, juste en tournant une molette situé dans l'habitacle! C'est possible avec ce potentiomètre qui m'a coûté 4€...
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Là j'ai fait un réglage au ressenti, c'est simple je ne la reconnais plus, elle arrache des copeaux de bitumes... Prochaine étape passage à l'analyseur de gaz pour faire un repère de réglage, objectif lambda entre 8.5 et 9!

Ce dimanche j'ai avancé un peu le Talbot de bord de la tableaux Samba. (MDR LOL PTDR)
J'ai fini l’implantation des accessoires de la partie droite et j'ai commencé à câbler.
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Pour simplifier le câblage et gardé un aspect d'origine un peu vintage, j'ai modifié à la Dremel le compteur d'origine pour incorporer les cadrans plus important devant le conducteur.
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[Cortana]

Désolé pour le double post mais je crois qu'on ne peut pas mettre plus de 3 photos par poste.
Voici donc l'envers du décor;
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La semaine prochaine préparation de la 205 pour le Luc! Au programme, pose de glissières pour pouvoir régler le siège conducteur, changement des graisseurs de trains arrières, contrôle des tambours, vidange, purge freins.
A ce propos voici une photo de l’extérieur!
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[yoann06]

Belle collection, il me semble que c'est toi que j'ai vu samedi matin :)
J'aime bien la e30, j'ai un ami qui en a une blanche cabriolet.
La 205 GTi à l'air vraiment sympa, j'ai jamais eu la chance d'en conduire une, mais je les côtoyais souvent quand j'avais mes 106 s16.

Ps: si tu vois pas qui je suis, ça t'aidera peut être, tu m'as dit "Vérifie ta sonde lambda" lol

[Cortana]

Oui je vois très bien qui tu es ! ;) D'ailleurs à propos de ta sonde lambda t'emmerde même pas à la vérifier change là direct à 90000km c'est sur qu'elle est naze! Une sonde usées normalement sort rarement de défaut au calculateur puisque c'est elle même qui détecte les défauts d'injections. Ce qui est sur c'est qu'une sonde usées mesure moins précisément ton ratio air/essence, mais surtout réagis beaucoup plus lentement quand les conditions changes (atmosphériques, températures, altitudes, qualité du carburant, ville, autoroute, bas régimes, hauts régimes...). Un cercle très vicieux! C'est à la fois la sonde soumise au plus forte contrainte, (chaleurs 750/800°C...), et celle sur qui le calculateur ce base pour tout corriger... Ça coûte 80€ chez oscaro, ça ce change tous les 30000km pour gardé un moteur à son plein rendement (avec une sportive c'est la moindre des choses...) et crois en ma maigre expérience la différence est flagrante et c'est pas du placebo!

[yoann06]

J'ai jamais entendu un truc pareil, et tu vois je me serai jamais douter malgré que je néglige aucune piste :)
Ma voiture marche super bien c'était juste d'origine avec l'ancienne carto sans mise à jour qui merdait c'est sur!
Après pour la sonde lambda, je vais quand même la faire on ne sait jamais, mais ce sera surement pas pour gagner de la réactivé ou autre.
Par contre si les bonnes infos circulent plus rapidement ça m’intéresse, par contre sur ma rc quand j'ai mi le décata j'ai pas eu de voyant moteur j'ai pas trop compris pourquoi et d'autres rc pareil, peut être que tu as raison.
Après il y'a les sondes d'admission qui merdent, ça je les ai toutes faites à part l’électrovanne de turbo mais celle la donne un défaut donc c'est visible.
Merci pour le tuyau, par contre il me semble que j'en ai 2 sur le décata je sais plus je vais voir ça :)

[Cortana]

Oui! Personne n'y pense car peu de gens connaisse réellement le fonctionnement d'un calculateur... Il suffi de bien se documenter, discuter avec les professionnels, étudier les systèmes d'injections, lire les vrais revues techniques et bricoler un peu... C'est très bien d'avoir changé toutes t'es sondes, le petit problèmes c'est que celle qui est prioritaire sur toutes les autres c'est la sonde de régulation! D'où son nom... Ce qui veut dire que si tu les changes toutes sauf celle là rien ne changera... Ton moteur marche bien parce que ta reprog lui balance plus d'air et plus d'essence, mais c'est au détriment du rendement...
En effet tu en as deux, une amont catalyseur dites sonde "lambda" ou de "régulation". Elle mesure la stœchiométricité du mélange, c'est pour ça qu'on l'appel aussi sonde lambda, lambda (?) étant l'unité qui mesure le rapport Air/Carburant, par exemple pour brûler complètement 1g de Sans plomb il faut 14.7g d'air... Bref je vais pas m’étaler ici c'est quand même la base des bases tout ça... C'est ELLE qui fait la pluie et le beau temps dans ton moteur, c'est elle qui faut changer régulièrement tous les 30000km elle est juste après ton turbo elle ce change en 5min chrono douche comprise comme dit DSK... Par contre faut pas lésiner faut prendre du NGK. L'autre est moins importante, elle est situé aval catalyseur, c'est la sonde diagnostique. Elle contrôle l'état du catalyseur, c'est pour ça qu'on la décale du centre du tube d’échappement quand on dé-catalyse, c'est pour que le calculateur voit bien qu'il y a une différence entre les 2 mesures... Mais c'est pas terrible de faire ça on trompe la mesure c'est pour ça que ce n'est pas recommandé de dé-catalysé une voiture dit "double sonde" on perd en couple en général... la reprog permet de retrouvé ce couple mais, je me répète, au détriment du rendement (ce qui ne veut pas dire que la voiture marche moins fort)

[Juno]

Intéressant tout çà, mais comment contrôler que cette sonde donne les mauvaises valeurs ? En gros, à chaque remplacement de bougies d'allumage, dans l'idéal il faudrait remplacer la lambda ?

[yoann06]

Très bonne hypothèse c'est clair, oui pas besoin de se faire ♥♥♥♥♥ a mesurer, je pense qu'on la change et puis c'est tout.
La base oui mais j'ai pas fait d'études de mécanique, j'étais en electrotech mais j'étais assez mauvais élève loool...
J'ai bien compris au détriment du rendement, c'est pas qu'on marche moins c'est qu'on pourrait marcher encore mieux sans se faire ♥♥♥♥♥ oui :)
Je vais la changer au moins c'est réglé merci :)

[Cortana]

Intéressant tout çà, mais comment contrôler que cette sonde donne les mauvaises valeurs ? En gros, à chaque remplacement de bougies d'allumage, dans l'idéal il faudrait remplacer la lambda ?
Une sonde lambda ce contrôle visuellement, comme une bougie, (couleur noir mélange trop riche etc..) et électriquement à l’oscilloscope. On contrôle si la tension varie correctement entre riche et pauvre et en combien de temps. 300 Millisecondes MAX c'est très rapide! Si elle est trop lente ou que la tension ne varie pas, poubelle! Normalement pour gardé une conso et un fonctionnement optimal ce contrôle devrait être effectuer a chaque révision... Moi j'ai jamais vu de garage faire ce travaille malheureusement pour nous clients...

Voici un site qui en parle en détail: http://www.eobd.fr/sonde_lambda.htm

[yoann06]

Très intéressant ton lien, on apprend des choses :)
J'ai vu qu'il y'a plusieurs types de sondes, "large bande" et "carbone/zirconium"
Je la remplacerai, j'espère que j'aurai pas de voyant pour le décata, même si je pense que le calculo s'adapte tout seul après quelques kms.

[a306dams]

Le père noël a pensé à toi Kévin!

En souvenir d'une petite matinée dans le Var où nous dégourdissions nos titines verryhappy

Cadeau!

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Grand moment la colonne de Pompiers...

[moejzyl]

Grand Tourisme Incendiaire :D

[Cortana]

Merci d'avoir pensé à moi!! :D Magnifique ces pare-buffles, j'en sais quelques choses... Je les ai vu de prés... Qu'en je vois ta photo j'me dit que ma 205 aurait fait l'effet d'un moustique écrasé sur un pare brise!

[Fabien]

Oui pourtant tu étais bien parti ! xmas_w00t xmas_w00t xmas_w00t

[Cortana]

Voici un petit récapitulatif de cette Talbot! Les nouveaux équipements électriques sont prêt à être installés!

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Sur ces photos on voit bien le compartiment moteur repeint et reblaxonné après soudure, les Bilsteins B14, les gros étriers 4 pistons et le train triangulé avec 4 supports moteurs hors de prix. Il manque la barre stab sur la 1ere photo.

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On voit bien le carrossage de dingue là giggle
Les cardans n'étais pas montés c'est pour ça.

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Le 1398cc préparé tous neuf!

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Le TDB latéral et la ptite console en dessous pour le démarrage tout carbonne! les scotchs papier vont virer hein! :D

Demain c'est les vacances, c'est la Talbot! Alors à bientôt!

[a306dams]

Kéké, Y'a comme un problème sur les photos, on voit rien... cry

[Fabien]

Ben oui et les photos !!! doofywave

[Cortana]

♥♥♥♥! Merci de me prévenir!! je vais vite corriger ça!

Voici la suite après une journée de boulot

Montage des carbus
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Montage du radiateur d'huile
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Console inférieur avec ouverture et fermeture comme le TDB latéral tout est parfaitement accessible.
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Tout carbone évidement, toutes les pièces sont faites maison par Julien :D

Petite rétrospective;

le démasticage, long et chiant...
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Renforts de caisse
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Réparation à cause de la rouille
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Inspection de la boite
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Comme neuve...
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A bientôt pour de nouvelles aventures mécanique!!!

[Cortana]

Montage du systeme d'allumage tout est en double.
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[Cortana]

J'ai retrouvé la photo de la fin d'assemblage du moteur. Deux vrai beaux gosses...
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