Cortana
18/11/2013, 19:06
Bonjour à tous!
Je m'appel Kévin, j'ai 24ans, je suis agent technique clientèle chez ERDF GRDF.
J'habite Hyères dans le var et je passe le plus clair de mon temps libre à la mécanique auto. En effet je suis en train de préparer deux voitures en même temps:
- une 205 GTi 1600 pour la piste le dimanche, préparation minimaliste: trains d'origine, amortisseurs Bisltein à l'avant, koni à l'arrière, dé-crantage, durites aviation, admission directe, deux Sparco et réglage full E85!!
- une Talbot Samba rallye groupe B; là par contre, la liste est plus longue! book
Caisse soudée, arceau boulonné, train avant rotulé / triangulé extra large, étrier 4 pistons à l'avant, disques arrière, Bilstein B12 à l'avant, moteur 1398cm3, boite courte etc etc...
Cette dernière n'est pas la mienne. Nous la développons avec un ami depuis maintenant 6 mois et on commence à peine à en voir le bout. C'est une fastidieuse aventure car nous avons TOUT fait nous même, y compris les soudures. L'adaptation est permanente, les pièces d'origines sous dimensionnées, c'est très difficile mais c'est la meilleure des écoles.
Je reviendrais sur ces deux voitures dans d'autres post. winkk
Aujourd'hui je m'inscrit sur 208 gti car je compte participer à la sortie rallye du var avec mon cher Damien (a306dams). J'espère en faire d'autres d'ailleurs! Okay ma voiture n'est pas une 208 mais c'est une GTI et c'est tout ce qui compte, n'est-ce pas?
J'ai aussi une BMW 320i e30 surprenante par son aspect très proche du neuf, une superbe voiture pour la route... Je reviendrais sur celle-ci dans un prochain post il y a de quoi dire aussi.
Vous l'aurez compris j'aime les voitures anciennes, un monde où l'assistance n'existe que pour la pédale de frein. Un monde où parfois il faut tourner le volant à droite pour aller à gauche... bref un monde sans catalyseur et autres vannes EGR qui nous font badairr ...
A bientôt!
Je m'appel Kévin, j'ai 24ans, je suis agent technique clientèle chez ERDF GRDF.
J'habite Hyères dans le var et je passe le plus clair de mon temps libre à la mécanique auto. En effet je suis en train de préparer deux voitures en même temps:
- une 205 GTi 1600 pour la piste le dimanche, préparation minimaliste: trains d'origine, amortisseurs Bisltein à l'avant, koni à l'arrière, dé-crantage, durites aviation, admission directe, deux Sparco et réglage full E85!!
- une Talbot Samba rallye groupe B; là par contre, la liste est plus longue! book
Caisse soudée, arceau boulonné, train avant rotulé / triangulé extra large, étrier 4 pistons à l'avant, disques arrière, Bilstein B12 à l'avant, moteur 1398cm3, boite courte etc etc...
Cette dernière n'est pas la mienne. Nous la développons avec un ami depuis maintenant 6 mois et on commence à peine à en voir le bout. C'est une fastidieuse aventure car nous avons TOUT fait nous même, y compris les soudures. L'adaptation est permanente, les pièces d'origines sous dimensionnées, c'est très difficile mais c'est la meilleure des écoles.
Je reviendrais sur ces deux voitures dans d'autres post. winkk
Aujourd'hui je m'inscrit sur 208 gti car je compte participer à la sortie rallye du var avec mon cher Damien (a306dams). J'espère en faire d'autres d'ailleurs! Okay ma voiture n'est pas une 208 mais c'est une GTI et c'est tout ce qui compte, n'est-ce pas?
J'ai aussi une BMW 320i e30 surprenante par son aspect très proche du neuf, une superbe voiture pour la route... Je reviendrais sur celle-ci dans un prochain post il y a de quoi dire aussi.
Vous l'aurez compris j'aime les voitures anciennes, un monde où l'assistance n'existe que pour la pédale de frein. Un monde où parfois il faut tourner le volant à droite pour aller à gauche... bref un monde sans catalyseur et autres vannes EGR qui nous font badairr ...
A bientôt!