Projet Intercooler By Opix'R

[Shado666]

admission de 308 gti 270 modifier , et velocity stack en entrée turbo, elle est parfaite à haut régime, mais le turbo surge un peu à bas régime, il a du mal a accélérer la colone d air en amont juste au début de la plage de régime à faible débit. mais marche très fort en haut comme j aime...

ça viendrais de ça le troue en 2 eme ?

[pichnaute]

Le trou en deuxième ? En tout cas, c est un choix oui, moins de couple au départ, mais plus d allonge.

[Shado666]

en gros que je passe la 2 eme vitesses ( 1 => 2 ) j'ai toujours un troue d’accélération en dessous de 2500 tours .

[ghostinet]

Tu as le même système d'admission Shado666? Du coup tu raccordes le tout comment jusqu'à l'échangeur?

[CheuCheur]

On pourais avoir des photo de l'admission pichnaute ^^

[pichnaute]

Oui rien de secret, j ai déjà posté plusieurs fois, je poste encore ;-)

[CheuCheur]

Merci l'installation reste simple? Ou peut ton acheter et trouver les Pieces? Je regarde sa en détail après le boulot en fin d'après-midi

[pichnaute]

admission directe 308 GTI 270 MOD

[Shado666]

Tu as le même système d'admission Shado666? Du coup tu raccordes le tout comment jusqu'à l'échangeur?

non j'ai une admission vers en bas moi

j'ai pas compris

[Shado666]

admission directe 308 GTI 270 MOD

c'est de la pièce d'origine qui par du turbo jusqu'au filtre ?

[pichnaute]

Oui, pièce origine raccourcis :-))

[Shado666]

a oui je viens de regarder , mais le prix pique un peu

[player]

Pichnaute se serai pas plus efficasse d'avoir le cone devant avec une prise d'air direct de la fasse avant ?
Cela pose peut etre des probleme avec le debimetre

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[oulia]

Pourquoi ne pas avoir mis une admission directe forge dans ce cas ? Tu aurais eu de l'air plus frais et un conduit encore plus court même si là c'est pas très long tu me diras..

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[Shado666]

Pourquoi ne pas avoir mis une admission directe forge dans ce cas ? Tu aurais eu de l'air plus frais et un conduit encore plus court même si là c'est pas très long tu me diras..

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pour l'avoir mis en configuration normal , c'est très très nul , j'aurai cru perdre 50 cv . la voiture était étouffer

[oulia]

Sérieux ? Pourtant sur ds3spirit ils ont tous fait l'éloge de cette admission sur les thp156 et 200 avec des configurations stock.. c'est ce qui me fait hésiter parce qu'ils disent aussi que le remplacement du filtre papier par un filtre pipercross est assez bénéfique sur les thp donc comme je suis (et resterai) stock (j'entends par là pas de reprog ni de grosse modif comme un échangeur) je me tâte à mettre un pipercross dans la boîte à air ou une admission directe forge ou sinon rester comme je le suis actuellement et changer mon filtre papier tous les 10.000km soit deux fois par an.

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[Shado666]

Sérieux ? Pourtant sur ds3spirit ils ont tous fait l'éloge de cette admission sur les thp156 et 200 avec des configurations stock.. c'est ce qui me fait hésiter parce qu'ils disent aussi que le remplacement du filtre papier par un filtre pipercross est assez bénéfique sur les thp donc comme je suis (et resterai) stock (j'entends par là pas de reprog ni de grosse modif comme un échangeur) je me tâte à mettre un pipercross dans la boîte à air ou une admission directe forge ou sinon rester comme je le suis actuellement et changer mon filtre papier tous les 10.000km soit deux fois par an.

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c'est pas les même moteur sur ds3/208

[tedenx]

c'est pas les même moteur sur ds3/208


Je suis de retour :)

La DS3 (et 207 RC) ne dispose pas de debitmetre, du coup le filtre juste devant le turbo est terrible.
Dans notre cas non, le forge d'origine donne -17cv sur un stage 2 (voir mon post sur l'admission)

[oulia]

Oui mais moi j'ai le thp156 et donc pas de débitmètre 👍donc forge ou pipercross ça sert malgré ma carto stock ? Je penche plus pour le pipercross d'un point de vue financier lol

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[pichnaute]

Je suis de retour :)

La DS3 (et 207 RC) ne dispose pas de debitmetre, du coup le filtre juste devant le turbo est terrible.
Dans notre cas non, le forge d'origine donne -17cv sur un stage 2 (voir mon post sur l'admission)

Eh ba tu étais perdu ???content de te revoir parmi nous :-))

[pichnaute]

Pichnaute se serai pas plus efficasse d'avoir le cone devant avec une prise d'air direct de la fasse avant ?
Cela pose peut etre des probleme avec le debimetre

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Oui, en effet, le flux d air est encore trop perturbé par l admission Forge, avec le débitmètre, du coup il donne de mauvaise valeur incohérente, et perte de puissance, défaut débitmètre.

[pichnaute]

C est sur que c est toujours mieux de prendre de l air frais, mais dans ce cas, l admission directe Forge est pas top. Il faut qu on travaille dessus, je cherche un modèle d occasion si quelqu'un en vend un pour servir de test. Mais pour le moment je réalise les dessins du moule, pour couler l aluminium qui servira à l échangeur. :-)).

[pichnaute]

Pourquoi ne pas avoir mis une admission directe forge dans ce cas ? Tu aurais eu de l'air plus frais et un conduit encore plus court même si là c'est pas très long tu me diras..

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J ai essayé pas mal de choses, :-)), j aime bien faire autrement que tout le monde... ;-)

[CheuCheur]

La enfaite si je comprend bien la contrainte viens du débitmètre, le flux max d'air qu'il peut récupérer ne peut à etre modifier avec un ordinateur...?

[tedenx]

Oui et non, c'est jamais simple mais sache que le débitmètre est le même sur 270cv
Donc c'est pas lui qui bride par contre il bloque un peu par son fonctionnement et ses principes de calcul d'air

[ghostinet]

Donc la différence avec la 270 est ou?

[pichnaute]

Un débitmètre est basé sur le principe du film chaud, c est à dire que la quantification du flux d air, se fait par refroidissement du film au cours du passage d air. Mais il faut que ce flux soit le plus laminaire possible, c est à dire un flux non turbulent ou, tourbillonnant... Et non rétrograde. Ors lorsque le débitmètre est placé dans l axe du turbo, le flux est trop pulsatile, et turbulent. La mesure de débit d air est perturbé, et incohérente.

[pichnaute]

Le fait de placer le débitmètre à la perpendiculaire par rapport à l axe de rotation du turbo, suffit va résoudre ce problème.

[player]

Cette mesure est elle indispensable ? Ne peut on pas s'en passer comme sur thp156 ?

Je pense que si c'etais possible vous l'auriez fait.. Mais qu'est ce qui bloque pour ? On a deja en parler mais ou bonne question.

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[tedenx]

Tu peux passer en capteur pression + température et simuler ton maf, mais perso je ne veux pas rentrer dans c'est modif la.
La débitmètre est bien meilleur au niveau rendement

[CheuCheur]

Avec un turbo plus gros (hybride) donc une aspiration plus forte on annulerais pas ce problème de trurbule... ??

[pichnaute]

La gestion alpha N, existe sur bmw, mais beaucoup plus polluants, les valeurs de débit sont extrapoler. Le ratio air / carburant est moins contrôlé. Un turbo plus gros ne changera rien au problème de turbulences, bien au contraire.

[CheuCheur]

pichnaute ok mais je suis sûr qu'il existe une solution

[pichnaute]

Une solution pour monter l admission Forge ?

[ghostinet]

Je pense qu'il parlait de limiter les turbulences ;)

[CheuCheur]

Oui voilà limiter les turbulences

[pichnaute]

on peut bien sur limiter les turbulences, les débitmètres sont équipés d origine avec une grille redresseur de flux en amont du capteur. on peut faire pareille a l arrière du capteur en installant une grille remplissant le même rôle, type honney en alu.cela pourrais permettre l installation de l admission forge. n ayant pas cette dernière , j ai pas testé.avis a ceux qui l ont

[pichnaute]

voila les photos du passage au banc à Montpellier , de bon souvenir...

[pichnaute]

petit edito pour les personnes qui balance ca sur le facebook de fan club 208 gti , il n y a rien de secret, mais si c est pour voir des remarques, type " il font fort dans l inutilité ", évitez ...il y a un forum pour les enfants et ici pour les adultes...

[oulia]

Encore et toujours des problèmes sur le groupe FB ? Je suis ravi de ne plus y être, ça devenait fatigant à force 😫

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[pichnaute]

ca reste un commentaire isolé , sur l intérêt de l admission directe, toujours certaine grandes bouche , qui commente sans rien comprendre, heureusement je suis défendu par les connaisseurs

[Shado666]

aller je paris tout sur un certain Nicolas D'ancona ^^

[pichnaute]

Je crois bien que c est ça, une lumière apparemment :-))

[player]

Une tete connu no stress =)

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[Shado666]

connu lol

connu d'avoir exploser sa première caisse ^^

[Seb-@.]

C'est celui qui s'était fait un tonneau avec une 30th ou une BPS, et qui gueulait qu'elle ne tenait pas la route ? Ou je confonds ?

[austinman]

Non pas de tonneau. Un 360. Il a jamais critiqué la tenue de route.

Pour le connaître personnellement, il est grande ♥♥♥♥♥♥ mais c'est un mec très sympa, certes un peu têtu. :)

[CheuCheur]

En tout cas installation bien propre des que c'est dispo je suis près à franchise le cap sur tout ici en Guadeloupe avec notre chaleur tout le long de l'année et puis l'installation a l'aire plutôt simple des que tout est fourni dans un kit d'installation

[Seb-@.]

Non pas de tonneau. Un 360. Il a jamais critiqué la tenue de route.

Pour le connaître personnellement, il est grande ♥♥♥♥♥♥ mais c'est un mec très sympa, certes un peu têtu. :)

Ce n'est donc pas celui auquel je pensais !

[EnzoD]

Désolé pichnaute c'est moi qui avait posté la photo de ton admission, un gars m'avait demandé à quoi ça ressemblait une fois installé :/ Après pour les commentaires, je peux pas vraiment gérer, mais faut passer par dessus, parce que en attendant, je pense que tu fais partie de ceux qui fournissent le plus de travail pour nos jouets ;) Et les résultats sont là !

[pichnaute]

Y a pas de problème, t inquiète, je ferais apparaître peut être le système en temps et en heure sur sbook :-), mais avec les courbes à l appuis pour les grandes bouches... :-))

[Shado666]

je pensais a un truc , si tu congèlerai l'eau a l’intérieur de ton échangeur ( mise a par les risque d'explosion ou de casse ) , ça permettrai des performances encore plus élever .

on va faire une dérivation de la clim , la pousser a fond est hop mode dragster .





je sort ...

[pichnaute]

Ah ah, pas mal, décidément tu est jamais très loin de mes projets, c est presque ça :-))

[Shado666]

sinon y a la neige carbonique qui est pas mal .... :)

[pichnaute]

https://www.facebook.com/voneracing34/photos/pcb.1834649226787425/1834648103454204/?type=3

[pichnaute]

sinon y a la neige carbonique qui est pas mal .... :)

honnêtement, le refroidissement liquide coute bien moins cher, et sa marche tres fort sur notre THP

[darkjojo78]

honnêtement, le refroidissement liquide coute bien moins cher, et sa marche tres fort sur notre THP
C'est sur mais il faut une grand surface pour l'échange thermique. Sinon sa suffit pas pour notre thp

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[pichnaute]

le radiateur d eau d échangeur prévu pour la suite de l aventure fait la taille du radiateur principal pour le moteur, çà devrai suffire, lol. sachant que celui des tests est 1/3 plus petit. sa vas être une tuerie...

[CheuCheur]

Sa donne vraiment envie tout sa vite un modèle en édition limitée ^^ si non bah je pense prendre l'échangeur forge en juillet ou en août Verra bien. Au faite pourquoi avoir choisi le nom de "Opix'R?

[ghostinet]

Combien en terme de coût en gros? Je pense que je vais revendre mon Airtec s'il y a des intéressés ^^

[pichnaute]

Je voulais une fourchette de prix entre le Forge et le airtec, pour le moment, un prix viable commercialement est autour de 690 à 750 euros. Je pense que c est jouable, le système surpasse la concurrence en terme de performance possible. Je suis sur le point de réussir ma quadrature je pense.:-)). Ça vous parrais cohérent en terme de prix ? OPIX'R, Ô pour eau, R pour air et mon surnom c est mr pich... :-)) transformer en PIX, empreinter le X à tedenx...;-). Lol

[ghostinet]

En terme de prix ça me parait cohérent, à voir s'il faut rajouter d'autre élément pour les installer (notamment l'admission direct ? Autre chose que je n'aurai pas vu ?). ^^ Bon il faut aussi que tu nous en dises un peu plus la date prévu de commercialisation (je le répète je veux bien faire bêta test ^^) et ensuite je vend mon Airtec et je te suis ;)

[oulia]

Comme d'habitude félicitations pour tes avancées, ton futur radiateur ne rentrera pas à la place de la boîte à air du coup, tu vas le loger où ? Et tu vacances conserver le même volume d'eau ? Ou utiliser un autre fluide peut-être ?

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[pichnaute]

Je vais réutiliser les pièces d origine du THP, cet à dire radiateur, échangeur, ligne d air... Pour être quasi stock. Seul un oeil expert pourra remarquer le système. Les choses qui sont simples et belles, sont gage d efficacité et fiabilité. Je pense pouvoir être aussi performant que le modèle qui a servi de test chez vone. De plus l admission directe ne sera plus une obligation, ça restera au choix du client de la changer ou pas.

[pichnaute]

Le volume d Eau vas être réduit d un litre avec le nouveau radiateur. J avais pour habitude de virer les pièces en trop, mais ici j en rajoute sur l existant...Mais ça reste d une simplicité déconcertante désormais. Bientôt les photos, puis test cher BR performances au banc, puis chez vone à nouveau.

[pichnaute]

J espère être en mesure de fournir le kit cet été

[ghostinet]

Parfait tout ça ^^ Tu as besoin d'échangeur d'origine pour tes tests ? J'en ai un qui traîne si tu souhaites ;)

[pichnaute]

C est sympa, j en est déjà plein le garage :-)), et il faut toujours garder ses pièces origines, en cas de besoin retour origine.

[pichnaute]

Par contre si tu ne souhaite pas le garder, je peux t installer le système dessus si il est en bon état , le prix serait inférieur forcément.

[ghostinet]

Ah bah là je veux bien, je te fais un mp ^^

[pichnaute]

Ok ca marche

[tedenx]

Je voulais une fourchette de prix entre le Forge et le airtec, pour le moment, un prix viable commercialement est autour de 690 à 750 euros. Je pense que c est jouable, le système surpasse la concurrence en terme de performance possible. Je suis sur le point de réussir ma quadrature je pense.:-)). Ça vous parrais cohérent en terme de prix ? OPIX'R, Ô pour eau, R pour air et mon surnom c est mr pich... :-)) transformer en PIX, empreinter le X à tedenx...;-). Lol

Emprunt autorisé et validé ;-)
Désolé d'être moins présent en ce moment mais le taf et la vie perso avant la GTI c'est normal

[pichnaute]

Oui, content quand même de te revoir de temps en temps :-))

[Shado666]

y a du favoritisme , ça va pas Closed moi aussi je souhaite acquérir le pich water ^^

au pire on peu pas monté ton système sur le airtec ? mouhahahaha .

[ghostinet]

ahahah, au pire je dis pas non non plus ^^ tu me dis par mp et je t'envoie celui que tu veux ^^

[pichnaute]

Non le airtec, est bien mais est limite à haut régime. Le but est d avoir le meilleur refroidissement, mais avec moins de volume à comprimer et moins de perte de charge, shado idem, si tu veux je le monte sur ton échangeur origine.

[ghostinet]

Du coup ça peut se servir à court terme? ^^ (j'utilise des termes pro, ça fait genre)

[pichnaute]

Vous devrez venir à Bordeaux pour le montage, avec votre 208, avec l ensemble des pièces origine en bon état, on fera le montage ensemble. Dépose face avant, installation échangeur origine modifier air /eau, radiateur, vase expansion, pompe et raccords. Ça ne tiens que pour les habitués du forum bien sûr. Il faudra m envoyer votre échangeur origine en bon état, sans choc ni fuite, par la poste. Comme ça plus qu a le monter tout près. Sinon le kit sera disponible au montage 100% neuf, sans doute dans les centres vone racing. Merci pour votre confiance. ;-).Vous devez acheter 5 litres de liquide de refroidissement bmw / peugeot, le bleu.

[pichnaute]

Du coup ça peut se servir à court terme? ^^ (j'utilise des termes pro, ça fait genre)

Tu veux dire quoi ? Je comprends pas

[ghostinet]

D'accord. Nickel ça, c'est bleu le liquide de refroidissement? Le mien est jaune je crois :D (après si tu veux du bleu, moi je prend du bleu m'en fou ^^)

[ghostinet]

Et court terme, en gros c'était pour que tu me donne un ordre d'idée pour le délai ^^

[CheuCheur]

Mince je raté le coche car mon échangeur d'origine est toujours sur la voirture faute de ne pas avoir autre chose à poser :-/ mais je suis quand même preneur il y a un banc qu'un ami installé à côté de chez moi, avec Opix'R je pourrais cloué certaine mauvaise langue je pense ^^ et puis sa m'évitera de démonter le par choc peut être...

[ghostinet]

Non ça ne t'évitera pas le démontage du pare choc ça c'est certains ^^

[pichnaute]

Mince je raté le coche car mon échangeur d'origine est toujours sur la voirture faute de ne pas avoir autre chose à poser :-/ mais je suis quand même preneur il y a un banc qu'un ami installé à côté de chez moi, avec Opix'R je pourrais cloué certaine mauvaise langue je pense ^^ et puis sa m'évitera de démonter le par choc peut être...

Malheureusement, demontage de la face avant obligatoire :-(

[pichnaute]

Et court terme, en gros c'était pour que tu me donne un ordre d'idée pour le délai ^^

D ici fin avril / début juin ;-)

[CheuCheur]

Bon bah tempi alors en avant pour un démontage tu vien faire les installations sur la guadeloupe ^^

[Shado666]

c'est faisable de venir sur bordeaux, histoire d'un week end et d'enfin rentré les grand gourous , avec ça on droit a une séance de kiné gratuite avec ?

[ghostinet]

PARFAIT, tu as fait ça de manière parfaite. Dis moi en mp où j'envoie l'origine et le coût et on cale ça (je viendrait avec le Airtec du coup ^^) Et encore une fois bravo et merci pour ton travail ;)

[pichnaute]

D'accord. Nickel ça, c'est bleu le liquide de refroidissement? Le mien est jaune je crois :D (après si tu veux du bleu, moi je prend du bleu m'en fou ^^)

Ton liquide du vase d expansion est jaune ? Tu confond pas avec le liquide lave glace ???:-)) :-))

[ghostinet]

Oui sur il est jaune :) J'ai eu la voiture avec le niveau minimum et j'ai du en acheter pour remettre au max (je suis maniaque avec les niveaux) et sur il est jaune (lave glace il est rose :D)

[pichnaute]

c'est faisable de venir sur bordeaux, histoire d'un week end et d'enfin rentré les grand gourous , avec ça on droit a une séance de kiné gratuite avec ?

Ah ah oui c est faisable, mais pour de la mécanique voiture, pas de la mécanique humaine.... :-)), même si il m arrive encore de bosser parfois à la maison sur un pote ou deux... :-))

[pichnaute]

Oui sur il est jaune :) J'ai eu la voiture avec le niveau minimum et j'ai du en acheter pour remettre au max (je suis maniaque avec les niveaux) et sur il est jaune (lave glace il est rose :D)

Ok tu prends celui d origine jaune alors.

[Shado666]

Ah ah oui c est faisable, mais pour de la mécanique voiture, pas de la mécanique humaine.... :-)), même si il m arrive encore de bosser parfois à la maison sur un pote ou deux... :-))

ça sera déjà pas mal , a voir avec madame si c'est possible .

[pichnaute]

Bon bah tempi alors en avant pour un démontage tu vien faire les installations sur la guadeloupe ^^

Ça fait un peu loin... :-))

[ghostinet]

c'est du Norauto -35°, je vais vérifier dans le bocal à l'occasion ^^ Il faut changer des choses au niveau des phares ou à proximité? (j'ai mes radiateurs d'ampoules led ^^)

[CheuCheur]

Bon bah si non avec une bonne notice + un bon tuto et un vidéo pour détailler et expliquer pas a pas le montage je pourrie faire seul (j'aime bricoler) moi mon liquide est marron :-D

[CheuCheur]

@gostinet tu peut doubler ton bouchons pour pouvoir fermer l'arrière de ton bloc phare ;-)

[Shado666]

Bon bah si non avec une bonne notice + un bon tuto et un vidéo pour détailler et expliquer pas a pas le montage je pourrie faire seul (j'aime bricoler) moi mon liquide est marron :-D

oui , quand tu a deja fait du ikéa , tout devient facile apres ^^

[pichnaute]

ça sera déjà pas mal , a voir avec madame si c'est possible .

Pour le moment, nous avons une très modeste maison, en attendant la construction de la nouvelle :-(, tu voudrais venir avec ta femme ?

[pichnaute]

c'est du Norauto -35°, je vais vérifier dans le bocal à l'occasion ^^ Il faut changer des choses au niveau des phares ou à proximité? (j'ai mes radiateurs d'ampoules led ^^)

Non pas de modification nesscaire au niveau phare

[ghostinet]

Non je n'ai pas doublé, j'ai découpé le capuchon de phare et mis les petits caoutchouc pour pouvoir passer le radiateur d'ampoule, c'est un peu souple. Je vous mettrai des photos :)

[Shado666]

Pour le moment, nous avons une très modeste maison, en attendant la construction de la nouvelle :-(, tu voudrais venir avec ta femme ?
je veux pas interposer chez toi , non non je suis pas comme ça , j'ai de la famille sur bordeaux ;)


mais bon a voir car ça fait 2000 km aller retour donc ça ce calcul

[greg.974]

De Belgique je suis un peu loin lol!!!

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

[ghostinet]

Moi je peux aller retour dans la journée d'Orléans je pense ��

[pichnaute]

je veux pas interposer chez toi , non non je suis pas comme ça , j'ai de la famille sur bordeaux ;)


mais bon a voir car ça fait 2000 km aller retour donc ça ce calcul
ah oui en effet ca fait loin

[pichnaute]

il faut prévoir un peut de temps, mais ca peut le faire

[pichnaute]

De Belgique je suis un peu loin lol!!!

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk
peut etre quand le kit sera commercialiser alors ??? ah ah

[greg.974]

Ah oui avec plaisir, depuis que je suis sur le groupe je trouve ton boulot impressionnant.

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

ah c est sympa, je me donne du mal pour notre petite bombe ...

[Shado666]

est ce que les échangeurs seront signé des mains du maitre ?

[CheuCheur]

A oui la petite dédicace surtout

[dje78]

bravo pour tout ton travail pichnaute :D impressionnant et les résultats ont l'air au top suite a ton passage chez Vone
je me laisserais tenter très certainement par ton invention dans le futur, ce qui permettra d'avoir un retour d'utilisation des membres qui auront investis

[oulia]

Moi j'espère que tu récolteras les lauriers et que Vone ne s'accordera pas les bénéfices si tu le commercialises via Vone 😉

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[Shado666]

y a ums qui est en train de faire tout le contraire pour vone ^^

[pichnaute]

y a ums qui est en train de faire tout le contraire pour vone ^^

C'est à dire ??

[ghostinet]

Sur Facebook tu parle Shado? Je pense qu'il à pas tord niveau du turbo ;) pichnaute j'ai bien mon échangeur à la maison, j'attend ton go pour l'envoi ;)

[darkdeviiil]

Shadoo bordeaux ça fait une trotte quand même xD

[CheuCheur]

Ums est sur l'installation d'un gros turbo hybrides sur leur gti avec un échangeur sur mesur aire aire, par contre je ne suis pas fane de la calandre

[pichnaute]

Moi j'espère que tu récolteras les lauriers et que Vone ne s'accordera pas les bénéfices si tu le commercialises via Vone ��

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

Oui c est exact, il vas falloir négocier tout ça et on verra bien, je reste un novice en la matière.

[pichnaute]

bravo pour tout ton travail pichnaute :D impressionnant et les résultats ont l'air au top suite a ton passage chez Vone
je me laisserais tenter très certainement par ton invention dans le futur, ce qui permettra d'avoir un retour d'utilisation des membres qui auront investis

Merci, no problem ;-)

[pichnaute]

est ce que les échangeurs seront signé des mains du maitre ?
Ah ah, numéroté sans doute, :-))

[ghostinet]

�� �� �� je veux bien le 219 alors stp ��

[Shado666]

Y a ums qui a fait un ( ) en disant que sortir 250 ch c'était de la flûte . que max en stage 2 on pouvais avoir 235 ch

[darkjojo78]

Y a ums qui a fait un ( ) en disant que sortir 250 ch c'était de la flûte . que max en stage 2 on pouvais avoir 235 ch
J'ai vu aussi la publication sa serai à cause du turbo, qui permet d'atteindre que 230cv et pour viser 260cv faudrait mettre un turbo plus gros

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[Shado666]

6804


voila les explications

[pichnaute]

Je connais très bien les sources, alta performances partage tout un tas d info et de courbes test. Ils sont super caler et rigoureux comme j aime. Malheureusement si on peut en effet connaître le débit maximum d un turbo ors moteur, il en est tout autrement si il est monté réellement sur un moteur. Il a y des conditions qui peuvent faire varier les capacités d un même turbo, si essayer sur deux moteurs différents. Ainsi selon le collecteur, l admission, l encrassement, le cata, la perte de charge amont et aval....

[pichnaute]

Mais c est sur que notre petit turbo est le facteur limitant la puissance, c est pour ça que le système air eau, potentialise ses capacités au mieux, avec moins de perte de charge qu un airtec ou un forge. Donc on repousse légèrement les capacités du turbo. De toute façon il est prévu un passage au banc cher BR pour voir. Et même si il n y a que 230 CV, je vous assure qu il y a une différence à la conduite :-))

[pichnaute]

De plus le turbo prend pour ma part 182 g/ min, et même si je suis le seul qui approche cette valeur avec ce turbo et mon système, on dépasse tous allègrement les 158 g/ s donner comme valeur limite par UMS ( 21lbs/min).

[CheuCheur]

Donc au finale toute est une question de facteur

[ghostinet]

21lbs = 158g/s sur le MAF ? ^^ Moi le max que m'a sorti la voiture c'est 174g/s (je tourne en moyenne entre 169 et 172g/s en gros... pichnaute, en regardant ce matin mon échangeur d'origine, j'ai quelques petits pico du radiateur qui se écrasé. C'est grave?

[filipe08]

Bravo pour le travail que tu fais pichnaute je suit tout depuis le début ! Chapeau l'artiste
J'attends encore un peu l'avancé du projet pour me décidé :), en tout cas continue comme ça !

[pichnaute]

pas grave si tu as seulement quelques ailettes tordu, redresse les avec une petite lame de cutter par exemple, délicatement.par contre il te faut un nouveau collier et des silents block en bonne état ( les petits plots noir en caoutchouc)

[pichnaute]

Bravo pour le travail que tu fais pichnaute je suit tout depuis le début ! Chapeau l'artiste
J'attends encore un peu l'avancé du projet pour me décidé :), en tout cas continue comme ça !
yes merci filipe

[pichnaute]

Pour revenir sur UMS c est certain , ils font un boulot de malade, mais on joue pas dans la même cour. un changement turbo c est déjà un plus gros budget .
Après oui la valeur de MAF annoncé par UMS correspond à 158 G/s , c est sur qu' on en tire pas grande puissance avec cette valeur. je pense que chacun prêche pour sa paroisse.

[darkjojo78]

Pour revenir sur UMS c est certain , ils font un boulot de malade, mais on joue pas dans la même cour. un changement turbo c est déjà un plus gros budget .
Après oui la valeur de MAF annoncé par UMS correspond à 158 G/s , c est sur qu' on en tire pas grande puissance avec cette valeur. je pense que chacun prêche pour sa paroisse.
C'est sur que le changement de turbo, c'est pas le même budget. Mais après le 158g/s on le dépasse d'origine sans problème. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170420/b429660e1369c662f7c337aae439fb64.jpg

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[tedenx]

Je connais très bien les sources, alta performances partage tout un tas d info et de courbes test. Ils sont super caler et rigoureux comme j aime. Malheureusement si on peut en effet connaître le débit maximum d un turbo ors moteur, il en est tout autrement si il est monté réellement sur un moteur. Il a y des conditions qui peuvent faire varier les capacités d un même turbo, si essayer sur deux moteurs différents. Ainsi selon le collecteur, l admission, l encrassement, le cata, la perte de charge amont et aval....

C'est le constat que je fais dans la réponse

[ghostinet]

Les silentblocs je trouve ça ou ? Je crois qu'ils sont encore sur la voiture... Pour les ailettes, si je te l'envoie comme ça c'est gênant pour toi ? J'ai peur de faire des conneries

[pichnaute]

Ok je redraisserai les ailettes, il faudra que je le décape aussi.

[pichnaute]

Il y a deux plots caoutchouc en bas, si tu les as ok, et un en haut avec un embout de fixation plastique aussi.

[pichnaute]

C'est le constat que je fais dans la réponse

Tu veux dire quoi ?

[ghostinet]

Les 2 du bas sont sur la voiture ou je ne les ai pas. Celui du haut est là

[pichnaute]

Ok impeccable ;-)

[rcz297]

Bonsoir est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer si le turbo monter sur les THP 200 de rcz ont des performances équivalent au 208 GTI

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Le turbo du rcz est légèrement différent au niveau de la volute de compresseur et sa sortie, apparemment il donnerai des performances légèrement supérieure mais ça reste du même ordre de grandeur autour de 175 /185 g/s. Dans une fourchette de 10 grammes donc.

[pichnaute]

Tu prends combien en MAF avec ton turbo de rcz ?

[rcz297]

Tu prends combien en MAF avec ton turbo de rcz ?
Entre 185 et 186


Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Ah oui, je me rappelle, c est toi qui prend 186 g, t as un bon moteur dit donc, mais tu es decata je crois ?

[Shado666]

un leger mieux que la 208 , mais bon la face avant doit jouer aussi

[rcz297]

Ah oui, je me rappelle, c est toi qui prend 186 g, t as un bon moteur dit donc, mais tu es decata je crois ?
Oui oui je suis décata et j'ai une admission direct maison. je vais monter un échangeur forge, et faire une mise à jour stage 2 chez Vone Racing tu penses que ça va donner quoi chevaux et en couple

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Si ton turbo arrive a donné 186 g/ s, avec admission directe, decata et échangeur origine, ça vas arracher. Avec l échangeur Forge tu peux perdre un peu en terme de charge, mais tu y retrouvera en température. Ceci dit l échangeur d origine en frontal du rcz marche déjà bien. je pense que tu seras autour des 260 cv et 390 Nm. Je prends pas trop de risques en te disant ça :-)).

[rcz297]

Si ton turbo arrive a donné 186 g/ s, avec admission directe, decata et échangeur origine, ça vas arracher. Avec l échangeur Forge tu peux perdre un peu en terme de charge, mais tu y retrouvera en température. Ceci dit l échangeur d origine en frontal du rcz marche déjà bien. je pense que tu seras autour des 260 cv et 390 Nm. Je prends pas trop de risques en te disant ça :-)).
Je change de sujet mais est-ce que tu c'est si l'embrayage est identique au 208 GTI car j'avais l'intention de demander à Vone Racing de limiter un peu moins le couple sur le 2e rapport en sachant que ma boîte et plus courte

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Normalement, l embrayage identique au thp 200, des 208 gti, seul la BPS à hérité de l embrayage / boîte / torsen du thp 270. Enfin je peux me tromper, si tu as une boîte courtes ??. Le problème n est pas vraiment de limiter le couple pour la boîte sur les premiers rapport, mais pour la perte d adhérence de l embrayage qui le bouffe, et la perte de motricité du train avant. La boite elle encaissera plus volontiers du couple sur des rapports court que sur les rapports long. C est paradoxal... Il faut un compromis.

[pichnaute]

A ta place je limiterais le couple à 380 Nm max, par contre vous pouvez essayer de le maintenir le plus longtemps possible sur la plage de régime, pour obtenir une belle courbe de puissance bien linéaire et progressive. Une valeur max de couple veux pas dire gd chose si c est seulement une valeur pic à 3500 et que ça s effondre ensuite. la courbe idéal de couple est en réalité une droite horizontal qui traverse la plage de régime...

[ghostinet]

Tiens j'ai oublié de te demander pichnaute, c'est mieux que j'ai le cata sport ou pas? Je pense que ça ne changera rien mais on ne sait jamais ;)

[rcz297]

Pichnaute tu as toujours la chaussette sur ton turbo et avais-tu constater une amélioration au niveau du MAF avec.

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Tiens j'ai oublié de te demander pichnaute, c'est mieux que j'ai le cata sport ou pas? Je pense que ça ne changera rien mais on ne sait jamais ;)

Ba le catalyseur sport c est un sacré budget, autour de 800 euros... Si tu l as c est sur tu gagnes un peu, mais pas autant qu un decata

[pichnaute]

En plus il y a des chances qu un code défaut apparaîsse. Donc reprog obligatoire.

[pichnaute]

Pichnaute tu as toujours la chaussette sur ton turbo et avais-tu constater une amélioration au niveau du MAF avec.

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Oui on gagne avec une chaussette, la mienne a complètement cramer, et elle c est effriter complètement. Je l ai plus il faudrait que j en rachète une plus résistantes. Pour le moment j ai juste une bande thermique autour.

[Shado666]

celle de chez ali tiens le coup perso

[pichnaute]

Je vais voir pour en commander cher Epman :-))

[Shado666]

elle viens de la ;)

[pichnaute]

Ah ah :-)), bon plan

[rcz297]

Quelqu'un a une adresse mail pour commander une chaussette turbo

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Boutique Epman sur aliexpres ;-)

[rcz297]

Shado666 tu as quoi comme configuration et tu en tires quoi de ton THP 200

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[Shado666]

stage 2 ( decata, airtec , admi maison , milltek , j'ai pas de courbe car j'ai eu un problème lors de la reprog, mais je doit être dans les 240 / 250 . on va attendre gentil le nouveau échangeur , et on ira refaire un tour chez vone ;)

[Shado666]

Boutique Epman sur aliexpres ;-)

https://fr.aliexpress.com/item/EPMAN-RACING-T3-T25-T28-GT25-GT30-GT35-TURBO-TURBOCHARGER-TITANIUM-HEAT-SHIELD-WRAP-BLANKET-EP/1347567722.html

[rcz297]

stage 2 ( decata, airtec , admi maison , milltek , j'ai pas de courbe car j'ai eu un problème lors de la reprog, mais je doit être dans les 240 / 250 . on va attendre gentil le nouveau échangeur , et on ira refaire un tour chez vone ;)
Tu n'as pas une photo de ton moulin

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[Shado666]

https://fr.aliexpress.com/store/product/Autofab-FREE-SHIPPING-PERFORMANCE-THERMAL-HEAT-MANIFOLD-EXHAUST-SYSTEM-WRAP-BROWN-2-wide-x-10meter-long/733784_32401898166.html


y le pack avec tout ça

[Shado666]

Tu n'as pas une photo de ton moulin

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk


6825

le voila , il dormait

[rcz297]

6824


le voila , il dormait[/QUOTE]
Ta photo ne s'affiche pas quel type de format tu utilises

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[Shado666]

6825

le voila , il dormait

voila ça refonctionne

[pichnaute]

Bon du coup, pour revenir sur UMS je vais pas me faire des copains... J ai vérifier tout ça. Tout d abord ums avance une MAF max de 21 lbs/ min soit 158 g / s avec le turbo de la 208 BPS. et qu on ne peut pas faire voler d avion sans moteur... Bon il s avere que j ai conçu et piloter des planneur de vitesse, dans mes jeunes années, et ça volait très vite déjà... Je vous passe les détails de profile d aile, de fuselage, de calcul de charge à l aire....:-)) Pour notre turbo, il est très différent de la mini Cooper 175 CV... Qui est pris en référence chez alta performances et repris par UMS, On y voit c est sur la " compressor map ", qui est dans la plage de 158 g/ s... Pour 175 CV. De plus la volute est différente, comme un rcz et une gti. il par d une fausse information pour casser du sucre, les deux turbo sont bien différent.. Notre turbo se rapproche plus de celui des jcw 211 CV, qui prend 210 g/ s max...

[pichnaute]

Remet un peu de liquide de refroidissement... :-))

[rcz297]

voila ça refonctionne
Ah oui quand même beau boulot et en MAF tu prends combien actuellement

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[rcz297]

Ah oui quand même beau boulot et en MAF tu prends combien actuellement

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Par contre je ne vois pas trop où est placé ton filtre à air

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Bon du coup, pour revenir sur UMS je vais pas me faire des copains... J ai vérifier tout ça. Tout d abord ums avance une MAF max de 21 lbs/ min soit 158 g / s avec le turbo de la 208 BPS. et qu on ne peut pas faire voler d avion sans moteur... Bon il s avere que j ai conçu et piloter des planneur de vitesse, dans mes jeunes années, et ça volait très vite déjà... Je vous passe les détails de profile d aile, de fuselage, de calcul de charge à l aire....:-)) Pour notre turbo, il est très différent de la mini Cooper 175 CV... Qui est pris en référence chez alta performances et repris par UMS, On y voit c est sur la " compressor map ", qui est dans la plage de 158 g/ s... Pour 175 CV. De plus la volute est différente, comme un rcz et une gti. il par d une fausse information pour casser du sucre, les deux turbo sont bien différent.. Notre turbo se rapproche plus de celui des jcw 211 CV, qui prend 210 g/ s max...

Pardon 189 g/ s pour le jcw, le même que le rcz

[tedenx]

Et oui ums fait de très gros raccourci...Je n'ai pas résisté non plus à répondre

[Shado666]

Remet un peu de liquide de refroidissement... :-))

Ça bouge tout le temps . j'aimerais bien le changer . mais celui que je veux c'est 80 euros les 5 litres

[Shado666]

Ah oui quand même beau boulot et en MAF tu prends combien actuellement

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Le max 179 . j'ai refait quelque modif . mon filtre est en bas moteur . j'ai fait une entrée air

[ghostinet]

pichnaute le cata sport plus 400€ (Scorpion). Je l'ai plus qu'à l'installer. J'achète aussi la chaussette turbo ;-)

[tedenx]

Le max 179 . j'ai refait quelque modif . mon filtre est en bas moteur . j'ai fait une entrée air

Pareil que shadoo. 179 au maxi

[ghostinet]

Moi 174,mais en admission simple, pas direct...

[Shado666]

Pareil que shadoo. 179 au maxi

phase 1 , bloqué je pense

[pichnaute]

pichnaute le cata sport plus 400€ (Scorpion). Je l'ai plus qu'à l'installer. J'achète aussi la chaussette turbo ;-)

Intéressant, tu comptes faire une reprog ?

[pichnaute]

Moi je bloque à 181. 7,g/s même avec avec le stage 1.

[pichnaute]

Et oui ums fait de très gros raccourci...Je n'ai pas résisté non plus à répondre

Ba casser les autres, par un biais, c est pas sympa, je voulais pas te laisser tout seul ;-)

[ghostinet]

Oui je compte faire une reprog ^^ Du coup j'ai revu un peu les positions des tubes, le scotch alu pour la chaleur et 2 3 trucs, verdic 175.1 max ^^ J'ai hate de changer l'échangeur pour voir ce que ça donne ^^ Par contre j'atteins pas le max à chaque fois, c'est normal?

[ghostinet]

Au fait concernant la chaussette de turbo, faut virer le pare chaleur?

[CheuCheur]

Bonne question ghostinet le souci est qu'on risque d'avoir un peut plus de chaleur du coup non??
J'ai vue que forge propose aussi une chaussette pour turbo mais je n'est pas le prix encore

[ghostinet]

Plus de chaleur dans le turbo, c'est mieux pour l'écoulement des gaz. Après la chaleur rayonnante est moindre et la c'est mieux pour les températures d'admission, les caoutchoucs, les plastiques ... Pour la marque, peut importe, il suffit que ça recouvre bien. J'ai pris le aliexpress à 22€ ^^

[greg.974]

Comment on démonte le pare chaleur? Svp 😁

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

[ghostinet]

C'est la ♥♥♥♥♥ apparemment...

[Shado666]

euh les ga , prenez 5 min , il y a 2 vis a enlevez .

c'est a la porté de tout le monde

[greg.974]

Quelqu'un a un schéma?? Voir ou son toute les fixations. On ma dit qu'on a pas besoin de démonter le parechoc

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

[greg.974]

euh les ga , prenez 5 min , il y a 2 vis a enlevez .

c'est a la porté de tout le monde
Y a que les 2 vis en haut?

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

[oulia]

Le pare chaleur s'enlève sans problème comme l'a dit Shado666, de mémoire il y a trois vis, les tôles se remettent au dessus de la chaussette, seule une vis ne peut pas se remettre mais les tôles tiennent bien pour autant, il y a plusieurs personnes qui l'ont fait et qui ont partagé les photos (ça se retrouve facilement..)

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Oui je compte faire une reprog ^^ Du coup j'ai revu un peu les positions des tubes, le scotch alu pour la chaleur et 2 3 trucs, verdic 175.1 max ^^ J'ai hate de changer l'échangeur pour voir ce que ça donne ^^ Par contre j'atteins pas le max à chaque fois, c'est normal?

Ah oui c est normal, tu dois l avoir que dans des conditions optimales.

[pichnaute]

Le pare chaleur s'enlève sans problème comme l'a dit Shado666, de mémoire il y a trois vis, les tôles se remettent au dessus de la chaussette, seule une vis ne peut pas se remettre mais les tôles tiennent bien pour autant, il y a plusieurs personnes qui l'ont fait et qui ont partagé les photos (ça se retrouve facilement..)

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

Oui c est vraiment pas compliqué, ça prend pas longtemps.

[pichnaute]

J attends toujours mon radiateur... :-(

[Shado666]

a tiens au faite , en rangent le garage j'ai trouver mon échangeur d'origine , les aiglettes sont légèrement abîme sur les coté c'est grave ?

[pichnaute]

C est grave pour le transfert en water cooled ? Si c est juste le côté, non pas grave envoie une photo pour être sûr

[Shado666]

dac je te fait ça

grave dans le sens que ça sera moins efficace

[pichnaute]

Surtout pour l étanchéité du circuit d Eau.

[Shado666]

6848


voila tout le coté droit :s

[ghostinet]

C'est pas trop important je crois ^^ Enfin le mien est pas autant abîme mais j'ai un peu dans le principe au centre par contre ;)
Du coup on m'a dit que pour le pare chaleur ce sont des torx inversé? C'est faux?

j’oubliais pichnaute, ton radiateur c'est pour tes tests de fiabilités? J'ai quasi vendu mon Airtec ^^

[pichnaute]

Pour le pare chaleur c est une simple clé de 10 je crois. Pour le radiateur, oui c est très important, il faut que je le test moi même, pour voir si les performances sont toujours ok. Sans lui, le projet est pas valable. Mon radiateur actuel viens des usa et coûte un bras, pas valable au niveau financier. Pour ton échangeur shadoo c est pas méchant.

[oulia]

Au pire si tu t'ennuies un soir tu passes une lame de cutter très délicatement dans chaque interstice pour redresser les lamelles 😉

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

radiateur reçu , ca fait plaisir

[ghostinet]

C'est bon ça ^^ plus qu'à tester ;)

[Shado666]

C'est pas trop important je crois ^^ Enfin le mien est pas autant abîme mais j'ai un peu dans le principe au centre par contre ;)
Du coup on m'a dit que pour le pare chaleur ce sont des torx inversé? C'est faux?

j’oubliais pichnaute, ton radiateur c'est pour tes tests de fiabilités? J'ai quasi vendu mon Airtec ^^

vendu combien ?

tu avais les durite supérieur ?

[ghostinet]

400€ fdp inclus, donc en gros 380€

[Shado666]

400€ fdp inclus, donc en gros 380€

avec les durites ?

[ghostinet]

Oui le tout, je l'ai payé 538€ moi avec les fdp et il était neuf, là il ne l'est plus ^^

[Shado666]

oui je comprend bien , j'ai essayer de le mettre sur lbc mais pas de touche

[ghostinet]

à combien?

[Shado666]

430 avec possibilité de le monté

[ghostinet]

Tu as essayé sur Facebook?

[pichnaute]

C'est bon ça ^^ plus qu'à tester ;)

je dois l opérer au chalumeau avant ça , greffe et ablation au programme

[Shado666]

Tu as essayé sur Facebook?

non j'y suis pas

[CheuCheur]

Super affaire à suivre alors

[rcz297]

Bonsoir à tous j'aimerais savoir qui est reprog stage 2 vone Racing et qu'elle MAF max il obtient. Merci d'avance car j'envisage de passer en stage 2 avec un MAF actuel de 186 est-ce que je peux envisager un réel gain.

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[ghostinet]

186g/s à tous les coups? si oui je pense que tu devrais avoir un truc pas mal car sur 208 d'après ce que j'ai compris le turbo bloque à 182g/s en phase 2 ! ^^
pichnaute ah oui, tu lui fais une opération direct alors qu'il te coûte un bras?

[pichnaute]

Bonsoir à tous j'aimerais savoir qui est reprog stage 2 vone Racing et qu'elle MAF max il obtient. Merci d'avance car j'envisage de passer en stage 2 avec un MAF actuel de 186 est-ce que je peux envisager un réel gain.

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Pour ma part je t avais répondu, 260 cv et 380 Nm semble envisageable. Je suis pas en stage 2 après, juste stage 1thp water cooled. Pour 181,7 g/s sa prend 246CV et 370 Nm avec le catalyseur. Par contre c est vrai que le turbo est trop juste si on lui enlève pas le cata. Toi tu est decata le souffle max devrait mieux tenir les hauts régime.

[pichnaute]

La je test le nouveau radiateur potentiel qui n est autre que le condenseur de climatisation d origine. Donc la taille est parfaite, mais ablation du deshydrateur, changement de circulation interne pour le liquide, greffe de branchement... Pour le moment je suis pas satisfait du débit d Eau, à voir :-(.

[ghostinet]

Du coup ça remet en cause le projet sur l'échangeur d'origine?

[oulia]

Bonne idée pour le radiateur, tu dois avoir pas mal de boulot pour le convertir en échangeur 😮 bon courage, on est tous avec toi et pour ma part j'ai hâte de voir ce que tu vas nous pondre 😊

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[pichnaute]

Du coup ça remet en cause le projet sur l'échangeur d'origine?

Phase de test, donc je peux pas te dire, si ce radiateur ne vas pas, il faut que je trouve une autre option.

[pichnaute]

Bonne idée pour le radiateur, tu dois avoir pas mal de boulot pour le convertir en échangeur �� bon courage, on est tous avec toi et pour ma part j'ai hâte de voir ce que tu vas nous pondre ��

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À peine reçu, déjà tout découper... Snif :-))

[ghostinet]

Arf je vois, le débit est limité par quoi à ton avis? Il te faut un radiateur + gros?

[pichnaute]

Je vous fais une petite photo du radiateur de clim modifié aujourd'hui. il est pas mal, malheureusement même en modifiant le circuit interne spécifique au condenseur, je n obtient pas le débit nesscaire à l échangeur. Retour à zéro, vous inquiétez pas, je reçois d ici la fin de semaine un autre radiateur pour test.

[CheuCheur]

On reste connecter alors pour suivre tout sa

[ghostinet]

Dommage, le prochain essai sera le bon ^^

[titim]

Je vous fais une petite photo du radiateur de clim modifié

le radiateur au premier ou au deuxième plan ? lol

[pichnaute]

ah ah exact, pas sur non plus que ca fonctionne celui en arrière plan lol

[oulia]

Il faut vraiment que tu te lance sur kickstarter, on te suivra tous ici ! Parce que tu vas avoir besoin de financement pour tes achats compulsifs 😉

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[pichnaute]

Tu M étonne.... :-))

[ghostinet]

Montage Cata sport + silentblocs + ouverture boite à air le 16 mai. Ensuite je te suis quand tu veux pichnaute :)

[pichnaute]

Ok ca marche, j attends le prochain radiateur, qui cette fois est un radiateur de moteur. Le plus difficile c est de trouver le bon, au niveau place, encombrement, débit, surface.... Je crois avoir le bon candidat cet fois en provenance d Allemagne.

[pichnaute]

Les prises d Eau font 32 mm de diamètre, le débit sera au rdv, à voir si j arrive a le monter sur la face avant.

[Shado666]

radiateur de Porsche ^^

[pichnaute]

Moi je voudrais bien, mais le prix serait pas le même :-))

[pichnaute]

Audi, bmw, opel... ???

[pichnaute]

Opel j aurais pas pu... Même si c est psa maintenant lol

[Shado666]

je te vois bien regarder tout les radiateurs de voiture pour trouver une correspondance ^^

c'est quoi t'es critère? dimension max ?

[rcz297]

Opel j aurais pas pu... Même si c est psa maintenant lol
Bonsoir tu comptes commercialiser ton Kit water cooler si oui je serai probablement preneur sinon depuis 15 jours je roule à 60 % de 98 et 40 % E85 j'ai fait un relevé tu en penses quoi merci d'avance pour ton analyse experte

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[rcz297]

Log torque
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170427/65e6a734da6769d31c218c9ab8228862.jpg

[pichnaute]

Oui c est pas mal, j aimerais pouvoir prendre 185 g/ s lol, de toute façon, si tu dépasse les auto adaptatif, tu aura un code défaut " mélange trop pauvre à haut régime". 60/40 c est pas mal comme dosage. Pour le thp water cooled, malheureusement tu n à pas le même turbo, la sortie de volute est différente. J ai pas travailler sur un rcz, même si les adaptations à faire son minime. Le modèle à la place de la boîte à air sera parfait pour la 308 et le rcz, mais je commence par finir celui des 208/ DS3. Lol

[rcz297]

Oui c est pas mal, j aimerais pouvoir prendre 185 g/ s lol, de toute façon, si tu dépasse les auto adaptatif, tu aura un code défaut " mélange trop pauvre à haut régime". 60/40 c est pas mal comme dosage. Pour le thp water cooled, malheureusement tu n à pas le même turbo, la sortie de volute est différente. J ai pas travailler sur un rcz, même si les adaptations à faire son minime. Le modèle à la place de la boîte à air sera parfait pour la 308 et le rcz, mais je commence par finir celui des 208/ DS3. Lol
Ok merci pour ton analyse et pour le travail que tu effectué je vais suivre ça de près et concernant les modifications mineures je pense pouvoir les faire et si tu commercialise ton kit tu pense que ça sera dans quelle fourchette de prix

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[pichnaute]

Pas si simple, même si je te fourni l échangeur air / eau, pompe,... Raccord... Il te faudra te faire une durite d air entre le turbo et l entrée échangeur. Et surtout placer un radiateur supplémentaire en façade, à la place de ton échangeur origine. Le kit pour 208 sera autour des 700 / 790 euros. peut être moins.