Afficher la version complète : Peugeot présente la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR
PEUGEOT entamera la saison 2017 fort de ses victoires au Dakar en janvier (Amérique du Sud) et au Silk Way Rally cet été (Russie, Kazakhstan et Chine). Peugeot Sport, en collaboration avec le centre de Style PEUGEOT, a dérivé du nouveau SUV PEUGEOT 3008, dont la sortie commerciale est prévue à l’issue du Mondial de l’Auto de Paris, une nouvelle bête de course, encore plus racée et performante. Les quatre équipages – inchangés - du Team Peugeot Total disposeront tous de cette toute nouvelle PEUGEOT 3008 DKR pour le Dakar 2017, édition qui promet déjà d’être redoutable et disputée.
3821
Un challenge technique & un rêve de designer
La nouvelle PEUGEOT 3008 DKR propose une vision extrême du nouveau SUV PEUGEOT 3008, qui en exacerbe les éléments identitaires et les proportions bestiales, particulièrement en vue de 3/4 arrière. La voiture de course reste fidèle à l’attitude piqueuse et à la posture du SUV, avec une cellule noire posée sur des hanches généreuses et un jonc chromé soulignant la ligne de pavillon. Le faciès en vue avant et arrière des deux véhicules est similaire sur les parties projecteurs, calandre et bandeau traversant de griffes rouges.
Côté technique, Peugeot Sport a principalement travaillé sur les suspensions (amortisseurs et géométrie) pour améliorer encore le comportement de l’auto, sur le refroidissement et sur la masse de la voiture, qui reste stable malgré l’apport de quelques renforts et surtout l’intégration d’un système de climatisation qui sera, à n’en pas douter, fort apprécié des équipages.
Le moteur a également été un important axe de travail avec d’abord son adaptation à la nouvelle réglementation FIA, réduisant pour les véhicules 2 roues motrices diesel le diamètre de la bride d’admission d’air de 39 à 38 mm, ce qui génère une perte d’environ 20 chevaux. Les ingénieurs ont autant que possible essayé de compenser cet handicap mais surtout d’améliorer la facilité d’utilisation du moteur à bas régime. Un effort important a également été fait afin d’obtenir une plus grande fiabilité de l’environnement moteur.
Par ailleurs, si la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR dispose, comme sa devancière, des meilleurs lubrifiants et équipements de course de TOTAL et SPARCO, elle étrennera les nouveaux pneus All-Terrain T/AKDR2 du catalogue BFGoodrich.
Sébastien CRIQUET, designer 3008 de série et PEUGEOT 3008 DKR de course
« Lorsqu’on a créé le nouveau SUV PEUGEOT 3008 de série, on rêvait d’aller encore plus loin et d’en dériver une version plus extrême. Quand Peugeot Sport nous a contacté pour développer la voiture du Dakar 2017, nous étions ravis de pouvoir imaginer une interprétation ‘’no limit” du SUV 3008, quelque chose de très sauvage. Les caractéristiques techniques de la voiture de course sont dictées par les règles de la discipline, mais l’inspiration de son design est nourri de notre travail sur la voiture de série avec un certain nombre d’éléments uniques qui donne cet aspect de dynamisme et de force à la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR : les grandes roues et la cellule noire ‘’Black Diamond” mais également les projecteurs, la calandre, le bandeau traversant et les griffes rouges. »
Jean-Philippe IMPARATO, CEO PEUGEOT
« La nouvelle 3008 DKR symbolise l’étape suivante pour PEUGEOT dans son engagement sportif en rallye-raid. Le deux roues motrices de l’auto de course, l’autre caractéristique commune de la DKR avec sa jumelle de route, a fait ses preuves sur les pistes de rallye et est désormais copié. Le Team Peugeot Total a accompli une brillante saison 2016 et les progrès techniques apportés à la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR s’annoncent favorables à la conquête de nouveaux titres. »
Bruno FAMIN, directeur Peugeot Sport et manager du Team Peugeot Total
« Sur cette nouvelle PEUGEOT 3008 DKR nous avons essayé d’améliorer tous les points qui nous ont causé des soucis jusqu’ici, tout en continuant à développer le potentiel de notre concept en particulier au niveau des suspensions. Nous commençons à capitaliser de l’expérience mais on ne sait jamais ce qu’une épreuve comme le Dakar peut nous réserver ! »
La dream team dans les starting blocks
Les équipages 2017 du Team Peugeot Total sont inchangés. Stéphane PETERHANSEL / Jean Paul COTTRET, Carlos SAINZ / Lucas CRUZ, Cyril DESPRES / David CASTERA et Sébastien LOEB / Daniel ELENA seront au départ du Dakar 2017 à bord de quatre PEUGEOT 3008 DKR flambant neuves.
Au cours des dernières courses et des séances d’essais qui se sont succédées en Espagne et au Maroc, la Dream Team a fait preuve d’un esprit d’équipe et d’une solidarité exceptionnels. Tous sont mobilisés pour préparer au mieux le Dakar 2017, prometteur en termes de difficultés.
Comme en 2015, le Team Peugeot Total effectuera une répétition grandeur nature lors du Rallye du Maroc (du 3 au 7 octobre) où la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR sera éprouvée en course par Carlos SAINZ / Lucas CRUZ. Ils seront accompagnés de Cyril DESPRES / David CASTERA, auréolés de leur très belle victoire au Silk Way Rally, pour la dernière participation officielle de la PEUGEOT 2008 DKR.
3822
3823
3821
3824
3825
3826
Après deux séances d'essais, la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR est prête pour sa première sortie en course et participera - avec le Team Peugeot Total - au Rallye du Maroc du 2 au 7 octobre prochain.
4120
- La nouvelle PEUGEOT 3008 DKR est prête pour sa première sortie en course. Avec le soutien de ses partenaires Total, Red Bull, BFGoodrich et Sparco et entre les mains de l’équipage Carlos SAINZ/Lucas CRUZ, la 3008 DKR participera au Rallye du Maroc du 2 au 7 octobre prochain.
- Le Rallye du Maroc, généralement considéré comme une ‘’répétition générale’’ du prochain Dakar, constitue une étape importante pour Peugeot dans le développement de sa nouvelle bête de course. Bénéficiant d’évolutions significatives sur sa cadette, victorieuse du Dakar et du Silk Way Rally 2016, la PEUGEOT 3008 DKR part au Maroc pour valider la dernière étape de son programme de test.
- Cet été, les quatre pilotes de la Dream Team Peugeot se sont impliqués dans le développement de la PEUGEOT 3008 DKR avec deux séances de test et pas moins de 5 000 kilomètres parcourus en Espagne et au Maroc ; ceci dans le but d’expérimenter les nouveautés techniques en conditions réelles (chaleur, sables et dunes) et de trouver les réglages adaptés à chaque équipage.
Des séances d’essais… à la course
Erfoud, au Maroc, et l’Espagne, ont été choisis comme centres de test Peugeot Sport pour la saison 2016. Là-bas, les territoires réunissent toutes les caractéristiques du Dakar (climat, variété des terrains…) avec des conditions propices au développement des voitures de rallye-raid. Les deux séances d’essais de la PEUGEOT 3008 DKR qui ont eu lieu cet été ont confirmé les efforts fournis par les ingénieurs Peugeot tout au long de l’année ; bien que rien ne remplace une exploitation en condition réelle de course comme ce sera le cas pour la première fois au Maroc.
Le travail de développement de la PEUGEOT 3008 DKR s’est concentré sur plusieurs paramètres techniques : modifications des amortisseurs et de la géométrie des suspensions pour un meilleur comportement de la voiture sur les pistes accidentées de rallye-raid ; amélioration du couple pour une meilleure reprise à bas-régime, notamment dans les dunes ; nouvelle carrosserie pour améliorer l’aérodynamisme de la voiture ; système de climatisation dans le cockpit, pour permettre une performance maximum de la ‘’Dream Team’’ lors de grandes chaleurs.
La Dream Team en parle …
« Nous avons travaillé sur un certain nombre de détails importants pour construire notre nouvelle voiture du Dakar, la PEUGEOT 3008 DKR, et ceci en fonction de nos expériences en course cette saison. Nous avons notamment amélioré tout ce qui concerne la maniabilité de l’auto, la facilité d’utilisation du moteur et les suspensions ; ces paramètres optimisés peuvent faire la différence » explique Carlos SAINZ (avec son co-pilote Lucas CRUZ).
« Certes ce ne sont pas des changements majeurs, comme ça été le cas l’année dernière, quand nous sommes partis sur le Dakar 2016 avec une voiture complètement repensée par rapport à 2015. Nous avons fait des séances de test en Espagne et au Maroc avec la nouvelle voiture, et cette compétition au Rallye du Maroc est importante car elle nous permettra de valider ce travail de développement pour arriver au Dakar dans les meilleures conditions possibles. Le planning s’annonce serré jusqu’à la fin de l’année. »
Cyril DESPRES (et son co-pilote David CASTERA) – qui comptabilise cinq victoires au Dakar sur deux roues - participera au Rallye du Maroc sur PEUGEOT 2008 DKR pour la première fois de sa jeune carrière en catégorie auto. Il a remporté sa première victoire auto au Silk Way Rally cet été (Moscou – Pékin), une course éprouvante.
« Je ne vais pas dévoiler tous les secrets de notre nouvelle voiture mais les ingénieurs ont fait un travail formidable dans l’ombre, depuis notre retour d’Amérique du Sud en janvier. On a directement ressenti en essais les effets positifs des améliorations apportées sur les suspensions, qui permettent une meilleure stabilité de la voiture, ainsi que tout le travail autour de la fiabilisation de l’environnement moteur. Le Dakar est la course la plus difficile au monde et le parcours augmente en intensité chaque année. Il vous faut donc une voiture à la hauteur et progresser pour revenir chaque fois mieux préparé. Cela est valable pour la mécanique et aussi pour les hommes, c’est pourquoi je vais me concentrer après le Maroc sur ma préparation physique. J’ai vraiment hâte de faire cette course au Maroc, qui m’a valu du succès en moto : c’est un très beau rallye, que j’entamerai pour la première fois en auto, avec la confiance en plus acquise cet été en gagnant le Silk Way Rally. »
Stéphane PETERHANSEL– pilote le plus titré de toute l’Histoire du Dakar – a également pris part au processus de développement de la PEUGEOT 3008 DKR avec son co-pilote Jean Paul COTTRET. « Ce fut un vrai bonheur d’accrocher ma douzième victoire au Dakar cette année, avec une marque française aussi prestigieuse que Peugeot. L’objectif pour 2017 sera clairement d’essayer de rééditer l’exploit, même si la plus grande concurrence viendra peut-être désormais de l’intérieur du team, au vu des progrès réalisés cette saison par mes collègues du Team Peugeot Total. Je suis confiant dans les orientations techniques qui ont été prises avec cette nouvelle voiture et très satisfait du déroulement du programme d’essais de Peugeot. Je suivrai avec grand intérêt la progression de Carlos et de Cyril au Rallye du Maroc. »
Un des pilotes vedette du Dakar en 2016 fut Sébastien LOEB (et son co-pilote Daniel ELENA), neuf fois Champion du Monde des Rallyes, qui a signé le plus grand nombre de victoires d’étapes sur la première semaine de course. Loeb a poursuivi son apprentissage en rallye-raid tout au long de la saison et mené de front le programme Peugeot Hansen en championnat du monde de rallycross. Son talent et son expérience de pilotage de haut niveau ont été de vrais accélérateurs dans le développement de la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR.
« J’ai visiblement encore plein de choses à apprendre en rallye-raid, et les kilomètres parcourus au Silk Way Rally ont été clairement très positifs en vue du prochain Dakar. Rajouté à cela les séances de test sur l’ensemble de l’année, je commence à vraiment apprécier cette discipline et je m’y sens à l’aise. C’est très intéressant, c’est une manière différente de gérer une course, sur la longue distance, ce que je ne connaissais pas encore. C’est sur le sable et dans les dunes que nous devons progresser avec Daniel et nous nous sommes particulièrement concentrés sur ce type de terrain durant notre préparation. »
Rallye du Maroc – Itinéraire de course
Le Rallye du Maroc consiste en cinq étapes entre Agadir et Erfoud, pour un total d’environ 1885 kilomètres à parcourir. Les vérifications techniques et administratives auront lieu le 1er septembre et le Prologue du 2 octobre définira l’ordre de départ pour la première étape.
Étape 1 - le 3 octobre : 240 kilomètres, le long de la côte.
Étape 2 - le 4 octobre : étape marathon de 554 kilomètres qui conduira les concurrents vers un bivouac fermé de l’océan vers les dunes.
Étape 3 – le 5 octobre : 390 kilomètres sur « la route orientale ».
Étape 4 – le 6 octobre : une boucle à Erfoud de 376km.
Étape 5 – le 7 octobre : ‘ERG Chebbi Final’ ou les 275 ultimes kilomètres de course. Plus d’infos sur le Rallye du Maroc sur le site officiel NPO : http://rallyemaroc.npo.fr/
4120
4121
4122
4123
4124
4125 (http://rallyemaroc.npo.fr/)
Le Grand Départ du Rallye du Maroc a eu lieu ce matin à Agadir. 270 compétiteurs soit 168 véhicules se sont engagés sur la première étape le long de la côte. Au programme : 120km de secteur chronométré et autant à parcourir en liaison, sur des pistes plutôt typées WRC.
4169
Pour sa première sortie en course et la première spéciale de la compétition, la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR pilotée par les espagnols Carlos SAINZ / Lucas CRUZ a assuré un bon niveau de performance. Elle se positionne directement dans le top 3.
Le duo français Cyril DESPRES – David CASTERA sur PEUGEOT 2008 DKR s’est fait piéger sur une zone signalée en danger 2 sur 3 dans le road-book au kilomètre 12 du secteur chronométré et a réalisé 4 tonneaux L’équipage est en bonne santé. Les mécaniciens Peugeot Sport ont jusqu’à demain matin 7h30 pour remettre en état l’auto.
Carlos SAINZ sur PEUGEOT 3008 DKR
3ème Étape ; 3ème Général
« La spéciale s’est bien déroulée. Nous n’avons rencontré aucun problème. J’ai de bonnes sensations dans la 3008 DKR. Je suis satisfait. Nous allons tâcher de continuer à bien travailler. Le rallye est encore long. Nous sommes 3e, plutôt une bonne position pour demain ! C’est une étape marathon qui nous attend. Il va donc falloir être vigilent et ménager la voiture car il n’y aura pas d’assistance. Il sera important de piloter proprement et de ne pas rencontrer de problèmes car nous n’aurons pas de possibilité de réparer. L’objectif sera de rejoindre le bivouac mercredi soir ! »
Cyril DESPRES sur PEUGEOT 2008 DKR
« Ce sera l’année des premières fois pour David et moi. On s’est fait surprendre sur ce danger signalé dans le road-book et la voiture est partie en tonneau. C’était en tout début de spéciale. Plus de peur que de mal mais les dommages sur la voiture étaient trop importants pour être réparés sur place ; cela nous ont empêché de continuer la spéciale. C’est un véhicule d’assistance Peugeot Sport qui nous a ramené au bivouac. Les mécaniciens du team vont avoir beaucoup de travail cette nuit, d’autant qu’on repartirait demain pour deux jours sans assistance. J’ai pleine confiance en eux, ce sont des gens passionnés et ultra professionnels. »
Bruno FAMIN, Directeur Peugeot Sport et manager du Team Peugeot Total
« Cette première vraie étape a été quelque peu mouvementée. Cyril et David sont partis en tonneaux avec la 2008 DKR suite à une erreur d’appréciation de note sur un danger. Ca va donner pas mal de travail à l’équipe qui est focalisée dessus pour tenter de la réparer et repartir demain. Du côté de la 3008 DKR, tout se déroule conformément aux attentes. On savait que la spéciale n’était pas typée désert, donc pas vraiment favorables aux 2 roues motrices. Carlos est 3e à 1mn26. C’est moins que ce que ce qu’on imaginait perdre aujourd’hui. Demain on attaque le gros morceau du rallye avec la première partie de l’étape marathon. On fera un bilan mercredi soir en récupérant les voitures à l’issue de ces deux journées de course. »
Classement Étape 1
1. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux Overdrive
2. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FRA), Mini All4 Racing +54sec
3. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008 DKR +01min26sec
4. ROMA Joan (ESP) / HARO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux Overdrive +2min29sec
5. AL RAJHI Yazeed (UAE) / GOTTSCHALK Timo (ALL), Mini All 4 Racing +4min11sec
Classement général provisoire Étape 1
1. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux Overdrive 1h29min59sec
2. HRIVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FRA), Mini All4 Racing +01min07sec
3. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008 DKR +01min46sec
4. ROMA Joan (ESP) / HARO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux Overdrive +02min38sec
5. AL RAJHI Yazeed (UAE) / GOTTSCHALK Timo (ALL), Mini All 4 Racing +04min32sec
- Mécaniciens et ingénieurs Peugeot Sport se sont mobilisés hier, et pendant une bonne partie de la nuit, pour réparer la PEUGEOT 2008 DKR de Cyril DESPRES / David CASTERA - endommagée après une série de tonneaux. C’est grâce à un travail d’équipe exemplaire que le duo français du Team Peugeot Total a pu prendre le départ de l’étape 2 tôt ce matin - avec une pénalité forfaitaire de 100h au classement général * (pour ne pas avoir terminé l’étape 1).
4193
- Le programme de la première partie de l’étape marathon consistait aujourd’hui en : 540km à parcourir, dont 291km en secteur chronométré. À leur arrivée, les concurrents ont été placés en parc de regroupement, sans assistance, où ils se préparent, en toute, autonomie pour la spéciale de demain - la plus longue du rallye.
- Le duo Carlos SAINZ / Lucas CRUZ a imprimé un rythme soutenu et pris la tête de la course dès le CP1 (kilomètre 105), déployant tout le potentiel de la PEUGEOT 3008 DKR. Néanmoins une erreur de navigation dans la dernière portion de la spéciale leur fait perdre 15min22. Ils terminent 6ème de l’étape et se positionnent désormais 4ème au classement général.
- Cyril DESPRES / David CASTERA se classent 9ème à l’issue d’une étape sans fautes, qu’ils ont passé dans la poussière des concurrents précédents du fait de leur mauvaise position de départ.
4194
Bruno FAMIN, Directeur Peugeot Sport et manager du Team Peugeot Total
« On vît aujourd’hui ce qu’on est venu chercher au Rallye du Maroc : la difficulté. C’est ce genre d’épreuves dont on a besoin pour bien se préparer pour le Dakar 2017 ! La PEUGEOT 3008 DKR n’a rencontré aucun problème technique pour le moment. C’est positif pour toute l’équipe de développement. Carlos s’est bien battu dans cette deuxième étape et a prouvé qu’il a tous les atouts pour jouer au premier rang. Ce qui est important c’est que la voiture revienne au bivouac demain soir et que l’expérience soit riche d’enseignements. Autre point positif : la performance de notre équipe technique, qui a travaillé toute la soirée d’hier et une partie de la nuit pour retaper la PEUGEOT 2008 DKR de Cyril Despres. C’est une équipe solide. On cultive l’esprit d’équipe. Cyril et David finissent 9ème aujourd’hui. C’était important pour eux de repartir et de garder la confiance. »
Classement Étape 2
1.AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux Overdrive 2.AL RAJHI Yazeed (UAE) / GOTTSCHALK Timo (ALL), Mini All 4 Racing : +09min593.VAZILYEV Vladimir (POL) / ZHILTSOV Konstantin : +12min074.ROMA Joan (ESP) / HARO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux Overdrive : +13min10 6.SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008 DKR : +15min22sec9. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA, PEUGEOT 2008 DKR : +18min41
Classement général provisoire après Étape 2
1.AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux Overdrive : 4h05min34sec2.AL RAJHI Yazeed (UAE) / GOTTSCHALK Timo (ALL), Mini All 4 Racing : +02min13sec3.ROMA Joan (ESP) / HARO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux Overdrive : +02min14sec4.SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008 DKR : +2min16sec5.VAZILYEV Vladimir (POL) / ZHILTSOV Konstantin : +02min17sec
TBC. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA, PEUGEOT 2008 DKR : TBC*
* En attente de validation officielle du Collège des Commissaires
L’équipage Carlos SAINZ / Lucas CRUZ a mené la PEUGEOT 3008 DKR vers sa première victoire en rallye-raid, aujourd’hui sur l’étape 3 du Rallye du Maroc 2016. Combatifs et performants depuis le départ du Rallye du Maroc, et malgré une erreur de navigation chère payée hier, le duo espagnol du Team Peugeot Total a imposé son rythme très soutenu sur la piste aujourd’hui et remporté la spéciale avec plus de 6 minutes d’avance. Carlos SAINZ / Lucas CRUZ gagnent 2 places au classement général, où ils figurent en 2ème position avec encore 2 étapes à parcourir.
4214
Cette première consécration de la PEUGEOT 3008 DKR, pour sa première sortie en compétition, vient confirmer le travail déployé dans l’ombre, tout au long de l’année, par les techniciens de Peugeot Sport et valider le programme de développement du Team Peugeot Total en vue du Dakar 2017.
Cyril DESPRES / David CASTERA sur PEUGEOT 2008 DKR accrochent une quatrième place très satisfaisante, compte tenu de gêne provoquée par la poussière soulevée par les concurrents plus lents qui les précédaient au début de l’étape. En ayant amélioré leur classement aujourd’hui, les français auront demain une position sur la ligne de départ qui leur permettra de mieux s’exprimer.
4215
Carlos SAINZ sur PEUGEOT 3008 DKR
Vainqueur de l’étape / 2ème au général
« Après notre erreur de navigation hier, alors que nous étions en tête, c’était important pour nous de prendre des risques aujourd’hui. Et ça a payé. J’ai pris du plaisir dans cette spéciale, malgré toute la poussière – nous avons dû dépasser quatre concurrents - et je suis content du résultat. Nos adversaires sont forts et c’est très bien de s’y frotter avant le Dakar. La PEUGEOT 3008 DKR est performante et efficace, c’est une bonne voiture. Elle est fiable. On a réussi à s’améliorer sur tous les points. Le team travaille bien et dans le bon sens. Nous allons terminer le Maroc dans les meilleures conditions possibles et je compte bien me donner à 100%. »
Cyril DESPRES
4ème de l’étape / 22ème au général
« Nous sommes venus au Maroc pour engranger des kilomètres et de l’aisance de pilotage et dans notre mode de fonctionnement avec David. Notre capital confiance est un peu moins élevé que les autres pilotes du team et nous avons encore besoin de rouler pour acquérir de l’expérience. Cette compétition, même si elle ne se déroule pas comme je l’aurais espéré, ce n’est que du positif. On a fait un bon chrono aujourd’hui mais on aurait pu aller plus vite et plus loin si on ne s’était pas fait piéger dans la poussière. On dû attendre 200 kilomètres avant de pouvoir doubler, c’était très frustrant. »
Bruno FAMIN
Directeur Peugeot Sport et Manager du Team Peugeot Total
« Nous terminons cette 3ème journée de course et nous bouclons l’étape marathon comme il se doit : nos deux voitures et nos deux équipages ont rallié le bivouac d’Erfoud dans des bonnes conditions. C’est mission accomplie pour l’ensemble du team ! Le bilan global à mi-compétition suit nos attentes, que ce soit d’un point de vue technique avec la PEUGEOT 3008 DKR qui fonctionne et qui n’a rencontré aucune défaillance mécanique - et d’un point de vue pilotes, qui roulent et se testent à côtés de concurrents de taille. Nous sommes sur la bonne courbe de progression pour le Dakar et il nous reste encore deux jours d’entraînement, que nous allons compléter sans se mettre de pression.»
Classement Étape 3
1. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008 DKR 02h41min09
2. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux Overdrive +06min01sec
3. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FRA), Mini All4 Racing +07min36sec
4. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA, PEUGEOT 2008 DKR +8min24sec
5. ROMA Joan (ESP) / HARO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux Overdrive +12min10sec
Classement général provisoire - après Étape 3
1. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux Overdrive 6h52min49sec
2. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008 DKR +11min07sec
3. AL RAJHI Yazeed (UAE) / GOTTSCHALK Timo (ALL), Mini All 4 Racing +21min06sec
4. ROMA Joan (ESP) / HARO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux Overdrive +21min57sec
5. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FRA), Mini All4 +23min23sec
35. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA, PEUGEOT 2008 DKR +98h56min10sec
Cette quatrième étape du rallye du Maroc, la plus longue et éprouvante, a apporté son lot d’incidents, heureusement plus sportifs que techniques répondant parfaitement aux attentes de l’équipe de Peugeot Sport qui aborde cette course comme une véritable répétition générale du Dakar 2017. La moisson d’enseignements est bonne et la PEUGEOT 3008 DKR se porte bien, figurant chaque jour dans le top 3.
4227
Partis en tête de course ce matin, Carlos SAINZ / Lucas CRUZ ont eu la difficile tâche d’ouvrir la spéciale la plus longue du Rallye du Maroc. L’étape 4 - une boucle de 319 kilomètres autour d’Erfoud - présentait tous les types de terrains du Maroc, des collines rocailleuses aux pistes cassantes en passant par les dunes de Merzouga, et une navigation compliquée. Un exercice intéressant pour les équipages du Team Peugeot Total et la PEUGEOT 3008 DKR dans leur préparation au prochain Dakar.
Menant la course à un rythme élevé, les espagnols SAINZ / CRUZ ont perdu 6 minutes au kilomètre 131 en cherchant un way point caché ; une nouveauté instaurée dans la règlementation rallye-raid et qui ajoute une difficulté supplémentaire dans la navigation. Avec la PEUGEOT 3008 DKR ils complètent le podium d’étape (3ème) et maintiennent leur position au classement général (2nd).
Les français Cyril DESPRES / David CASTERA ont parfaitement su gérer la course, en remontant rapidement sur leurs adversaires partis devant, et signent le 4ème chrono de l’étape malgré une crevaison. Tout est positif pour ce duo, qui reprend confiance rapidement après leur mésaventure de l’étape 1.
4228
Carlos SAINZ sur PEUGEOT 3008 DKR
3ème de l’étape / 4ème au général
« Nous étions dans un bon rythme. Je me sens très à l’aise avec la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR et c’est une voiture qui me va bien. Nous avons perdu du temps à valider un way point masqué que nous croyions avoir manqué. En fait il s’est avéré que nous sommes passés 5 fois dessus sans réaliser que c’était bon. Nous perdons là 6 min mais c’est un très bon exercice pour le Dakar où il y aura le même type de difficulté. Avec une deuxième petite erreur à la fin, il nous manque près de 8 à 9 minutes au chrono. La performance est donc bonne d’autant que la spéciale était vraiment très exigeante et éprouvante. Demain j’espère jouer la victoire d’étape et la prochaine course sera la bonne. »
4229
Cyril DESPRES sur PEUGEOT 2008 DKR
4ème de l’étape / TBC au général
« Bon rythme, bonne journée. Peut-être même la meilleure pour nous sur cette course ! On était bien callé avec David. On a rapidement rattrapé la poussière de Carlos et ensuite on a fait notre course. C’était agréable. On a jardiné sur une erreur de lecture, crevé à la réception d’un saut. En tout je pense qu’on a perdu 4 minutes mais on ne s’est pas mis la pression. On accumule de l’expérience ici. Le Rallye du Maroc est un très bon exercice de concentration. »
Bruno FAMIN
Directeur Peugeot Sport et Manager Team Peugeot Total
« Le déroulé de la course est assez conforme à ce que nous attendions. Nous ne nous mettons pas la pression et restons concentrés sur les validations et l’entrainement de l’équipe et des équipages. Rien à signaler jusqu’ici au niveau mécanique, les deux voitures fonctionnent bien, c’est un bon point, mais nous voyons aussi que la concurrence est redoutable ! Aujourd’hui nous avons perdu un peu de terrain sur des soucis de navigation, notamment du fait de ces nouveaux ‘’way point cachés’’. C’est une nouveauté dans le règlement sportif, que nous aurons également au Dakar. C’est ce qui a couté la victoire d’étape à Carlos et Lucas ; nous allons travailler dessus pour éviter que cela ne se reproduise. Nous aborderons la dernière étape demain dans le même état d’esprit tout en espérant terminer par une victoire d’étape»
Le Team Peugeot Total s’offre un doublé pour la conclusion de ce rallye du Maroc 2016, riche d’enseignements. Cet entrainement en conditions réelles a permis de valider les derniers points de développement avant le grand rendez-vous de janvier en Amérique du Sud.
4254
La PEUGEOT 3008 DKR a enchainé les kilomètres de course sans rencontrer le moindre problème technique. Carlos SAINZ et Lucas CRUZ ont d’ailleurs remporté l’étape la plus difficile pour les mécaniques lors du marathon sans assistance mercredi. Si la performance globale a été affectée par des aléas de navigation qui sont en cours d’analyse, l’équipage espagnol n’en termine pas moins à une belle 2e place à 12mn08 d’une concurrence en net progrès.
Engagé sur la PEUGEOT 2008 DKR, l’équipage Cyril DESPRES/David CASTERA s’est offert une très belle fin de rallye en décrochant une victoire d’étape lors de l’ultime journée. Pourtant, l’épreuve marocaine n’avait pas bien débuté pour le duo vainqueur du Silk Way Rally. L’équipe technique avait dû reconstruire la voiture dès la première étape après une série de tonneaux.
Equipages, voitures et staff technique étaient venus chercher la difficulté pour se préparer à affronter le Dakar 2017… C’est chose faite. Le Team Peugeot Total reviendra au Maroc à la fin du mois pour une ultime séance d’essais de la PEUGEOT 3008 DKR avant de s’envoler vers le Paraguay pour le grand départ le 2 janvier.
Carlos SAINZ sur PEUGEOT 3008 DKR
2eme de l’étape / 2e du général
« C’était une semaine très enrichissante qui nous a permis d’emmagasiner des kilomètres et d’apprendre beaucoup de choses. On a poussé la voiture à son maximum toute la semaine. Nous sommes allés au bout de toutes les spéciales. Bien sûr j’aurais préféré gagner car la 3008 DKR et le team ont le potentiel. Mais notre objectif premier était surtout de chercher la difficulté et des enseignements. Sur ce point nous avons fait du très bon travail et je remercie le team. Nous avons encore quelques axes de progrès »
Cyril DESPRES sur PEUGEOT 2008 DKR
Vainqueur de l’étape / TBC au général
« On a commencé par un crash et nous finissons par un scratch ! Une manière un peu particulière de célébrer la dernière sortie de la 2008 DKR officielle dans laquelle j'ai débuté le rallye raid et gagné ma première victoire sur 4 roues. C’était une belle épreuve et nous avons traversé des paysages marocains grandioses. J’ai hâte de monter dans la PEUGEOT 3008 DKR. On sait désormais où nous nous situons par rapport à la concurrence. »
Bruno FAMIN Directeur Peugeot Sport
« Je dresse un bilan positif de cette participation du Team Peugeot Total au Rallye du Maroc. Nos deux voitures sont à l’arrivée et n’ont rencontré aucun problème. Ce rallye a été abordé comme une répétition générale du Dakar et nous avons été servis… De quoi bien préparer l’ensemble de l’équipe et les équipages au Dakar 2017. Ce rallye a aussi été l’occasion d’étrenner les nouveaux pneus BF Goodrich, All Terrain T/A KDR2 qui ont démontré endurance et performance. Je tiens à remercier les équipages qui, au-delà de leur implication sans failles dans le développement, ont remporté des belles victoires d’étape. Carlos a offert le premier succès à la 3008 DKR et Cyril la dernière à une 2008 DKR officielle. Nous entrons maintenant dans une nouvelle ère. Rendez-vous au Dakar."
Classement Étape 5
1. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA, PEUGEOT 2008 DKR : 2h21min50sec
2. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008 DKR : +06sec
3. VAZILYEV Vladimir (RUS) / ZHILTSOV Konstantin (RUS) : +02min23sec
4. TERRANOVA Orlando (ARG) / FIUZA Paolo (ARG) : +03min34sec
5. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux Overdrive : +04min42sec
Classement Général – Rallye du Maroc
1. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux Overdrive : 12h28min28sec
2. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008 DKR : +12min08sec
3. VAZILYEV Vladimir (RUS) / ZHILTSOV Konstantin (RUS) : +36min09sec
4. TERRANOVA Orlando (ARG) / FIUZA Paolo (ARG) : +43min53sec
5. PRZYGONSKI Jakub (POL) / COLSOUL Tom (POL) : +1h09min37sec
28. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA, PEUGEOT 2008 DKR : +99h03min02sec
C’est en Septembre 2016 que PEUGEOT révélait sa nouvelle bête de course pour tenter de conserver son titre Dakar. Après quelques tortures en séances d’essais aux mains des 4 équipages vedette, il est désormais temps de revêtir la tenue de combat !
Les vainqueurs sortant Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET, puis Cyril DESPRES / David CASTERA victorieux cet été du Silk Way Rally, Carlos SAINZ / Lucas CRUZ 2e du Rallye du Maroc et Sébastien LOEB / Daniel ELENA sont prêts.
À l'occasion de la conférence de presse officielle Dakar 2017 ce mercredi 23 novembre, qui décrira en détail le parcours de la course, la PEUGEOT 3008 DKR sera exposée dans sa nouvelle livrée aux couleurs des partenaires Total, Red Bull, Sparco et BFGoodrich.
5016
5017
5018
5019
5020
5021
J-10 avant le départ du Dakar 2017, le rallye-raid le plus difficile du monde !
5388
Peugeot engage quatre nouvelles PEUGEOT3008DKR avec sa #DreamTeam :
- Stéphane PETERANSEL/ Jean Paul COTTRET (vainqueurs du Dakar 20016) - 3008DKR n°300
- Carlos SAINZ / Lucas CRUZ - 3008DKR n°304
- Cyril DESPRES / David CASTERA(vainqueurs du Silk Way Rally 2016) - 3008DKR n°307
- Sébastien LOEB / Daniel ELENA- 3008DKR n°309
5389
Ca y est le Dakar vient de débuter et avant les premiers résultats et résumés je vous offre une petite série de photos en avant première...
5514
5515
5516
5517
5518
5519
5520
5521
5522
5523
5524
5525
5526
5527
5528
5529
Superbe série de photos, merci pour le partage !
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
Le Team Peugeot Total a abordé avec prudence la première étape du Dakar 2017, où il y avait plus à perdre qu’à gagner, s’assurant de rallier l’Argentine sans encombre avec quatre équipages dans le Top 12.
5530
• La première étape de ce Dakar 2017 aura été une courte mise en jambe où seuls 39 kilomètres ont été chronométrés. Après cette section disputée sur une piste étroite, les quatre PEUGEOT 3008DKR ont quitté, comme tous les concurrents, le Paraguay pour mettre cap au sud direction l’Argentine et plus précisément Resistencia où se tient le premier vrai bivouac de ce rallye.
• Cette incursion du Dakar dans un trentième pays hôte a beau avoir été courte, elle s’est avérée intense. Tous les équipages du Team Peugeot Total ont en effet souligné le caractère piégeux de ces premiers kilomètres comptant pour le classement et l’essentiel pour la Dream Team française était de ne pas rencontrer de problème.
• Comme le stipule le règlement, le classement de cette première spéciale déterminera l’ordre de départ de l’étape de demain, Les PEUGEOT 3008DKR seront les 4e, 6e, 8e et 12e voitures à s’engager dans les 803 km (dont 275 chronométrés) de la spéciale qui reliera Resistencia à San Miguel de Tucumàn.
TYPOLOGIE TERRAIN : pistes étroites et piégeuses, passages de gués.
DONNÉES MÉTÉO : temps et sec et chaud (34°).
VITESSE MOYENNE : 100 km/h.
VITESSE MAX : 180 km/h.
Classement Étape 1 / Classement général provisoire
1. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux, 25 min 41 sec
2. PONS Xavier (ESP) / GARCIA Ruben (ESP), Ford, + 00 min 24 sec
3. ROMA Joan (ESP) / HARO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux, +00 min 29 sec
4. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008DKR, + 00 min 33 sec
5. DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk (ZAF), Toyota Hi-Lux, +00 min 41 sec
6. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MC), PEUGEOT 3008DKR, + 00 min 55 sec
8. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, +01 min 14 sec
12.PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR, +01 min 34 sec
EN DIRECT DU BIVOUAC
5531
Carlos Sainz (PEUGEOT 3008 DKR #304)
4e de l’étape / 4e au général
« Cette première spéciale s’est bien passée. Je n’ai pas rencontré de problème particulier. Le tracé n’était pas aussi facile que ça. Certaines sections étaient très étroites. D’autres étaient très bosselées aussi. Tout s’est bien passé au Paraguay et nous voilà déjà de retour en Argentine. Le public est habitué au Dakar et nous attend avec enthousiasme ».
Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008 DKR #309)
6e de l’étape / 6e au général
« Ça va, ça s’est bien passé. J’ai trouvé que c’était une spéciale compliquée. Ce n’est pas trop mon style de spéciale, ni le type de terrain qui va bien à la voiture. C’était assez rapide, très étroit, beaucoup de cassant, de pièges, de cuvettes. Donc j’ai roulé sans prendre de risque. Une première étape ‘’prudente’’. »
5532
Cyril Despres (PEUGEOT 3008 DKR #307)
8e de l’étape / 8e au général
« Ce fut une journée intense. C’est mon 17ème départ de Dakar, et certainement l’un des plus piégeux.
Dès les premières portions de la spéciale, pendant les trois premiers kilomètres, il était possible de perdre beaucoup de temps. Les pistes étaient très sinueuses dans des portions étroites rongées par les eaux. Le principal est de ne pas s’être fait piéger. La lecture du terrain des prochaines étapes s’annonce difficile au vu de la météo de ces derniers jours. C’est toujours plaisant de conduire la 3008 DKR, mais nous devons rester concentrés pour ne pas faire d’erreur. »
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008 DKR #300)
12e de l’étape / 12e au général
« Cette petite spéciale m’a beaucoup fait penser au terrain du rallye brésilien de Sertoes. J’y suis allé de manière vraiment prudente. Cela fait quasiment six mois que je n’ai pas couru. Retrouver le rythme n’est pas évident. Je ne me suis pas senti hyper à l’aise et j’ai donc pris beaucoup de marge de sécurité. Beaucoup trop ! Il va falloir que je me réveille. Ouvrir la route, en étant dans les traces des quads, ne m’a pas aidé mais ce n’est pas très grave. Les écarts ne sont pas conséquents et l’important que la voiture fonctionne bien.
Après une entrée en matière prudente lors de la première étape, Sébastien Loeb a trouvé ses marques sur le deuxième parcours chronométré de ce Dakar, entre Resistencia et San Miguel de Tucuman. Il s’est en effet imposé au volant de sa PEUGEOT 3008DKR et s’empare de la tête du classement général.
5542
• Dès le premier contrôle de passage du jour, Sébastien Loeb s’est chargé de marquer son territoire en se montrant le plus rapide. Il a poursuivi sur sa lancée tout au long des 275 km de la spéciale, pointant en tête à chacun des points de contrôle. Non seulement, l’équipage Loeb/Elena a remporté la spéciale mais il a aussi pris la tête du classement général avec 28 secondes d’avance.
• Le profil de cette deuxième spéciale faisait la part belle aux vitesses de pointe et les modifications aérodynamiques rendues possibles par l’adoption de la carrosserie de la 3008DKR ont permis de faire fructifier les efforts des pilotes, Sébastien bien sûr mais aussi Carlos Sainz, auteur d’un joli troisième chrono.
• Stéphane Peterhansel et Cyril Despres ont malheureusement connu une étape plus difficile. Cyril a perdu l’antenne de son système Sentinel, censé prévenir les pilotes le devançant de sa remontée, et Stéphane a dû composer avec une position de départ peu favorable.
TYPOLOGIE TERRAIN : pistes étroites, forte végétation
CONDITIONS DE PILOTAGE : pistes en ligne droite, très rapide, piégeux, compliqué de doubler
DONNÉES MÉTÉO : fortes chaleur, température maxi 45°
VITESSE MOYENNE : 126 km/h
VITESSE MAX : 203 km/h
5543
Classement Étape 2
1. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MC), PEUGEOT 3008DKR, 2 h 06 min 55 sec
2. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux, + 01 min 23 sec
3. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008DKR, + 02 min 18 sec
4. DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk (ZAF), Toyota Hi-Lux, +02 min 19 sec
5. ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hi-Lux, + 03 min 22 sec
7. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET Jean-Paul (FRA), PEUGEOT 3008DKR, +6min 47s
12. DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, +10min 26s
Classement général provisoire après Étape 2
1. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, 2 h 33 min 31 sec
2. AL ATTIYAH Nasser (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA), Toyota Hi-Lux, + 28 sec
3. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008 DKR + 1min 56 sec
4. DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk (ZAF), Toyota Hi-Lux, +02 min 05 sec
5. ROMA Joan (ESP) / HARO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux + 02 min 56 sec
7. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET Jean-Paul (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 7 min 26 sec
11. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR +10 min 45 sec
EN DIRECT DU BIVOUAC
Bruno Famin
« Sébastien et Daniel ont réalisé une belle étape malgré une spéciale très compliquée et dangereuse, avec beaucoup de poussière. Sur ce genre de terrain, il vaut mieux partir devant. Cyril et Sébastien ont perdu du temps en fin de spéciale dans les poussières d’autres concurrents. Cyril s’est montré prudent au vu du problème de Sentinel qui l’a handicapé. Les 3008DKR fonctionnent bien. C’est notre premier scratch sur ce Dakar mais les écarts sont, à l’échelle d’un Dakar, vraiment minimes. »
5544
Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR #309)
Vainqueur de l’étape / 1er au général
« C’était une spéciale très rapide, pas très intéressante au niveau pilotage. Il y avait de nombreuses lignes droites avec un virage de temps en temps. Ça s’est très bien passé pour nous. Nous n’avons eu aucun problème. Nous avons été gêné à la fin parce que nous avons roulé 70 kilomètres dans la poussière de De Villiers, parti devant nous. Nous avons donc perdu un peu de notre avance sur la fin mais rien de grave. Au moins, nous aurons pointé en tête de ce Dakar ! Cela dit, ce type de terrain n’est pas représentatif de ce que nous rencontrerons par la suite. Pour ce qui est de la chaleur, elle était supportable. J’ai même coupé la climatisation pour gagner un peu de puissance ! »
5545
Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR #304)
3e de l’étape / 3e au général
« La journée s’est bien passée. Je n’ai pas pris trop de risque. J’ai juste eu un petit problème avec une alarme qui s’est déclenchée tout au long de la spéciale. Je n’ai pas eu à souffrir de la chaleur grâce à la climatisation que j’ai utilisée tout au long de la spéciale. »
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR #300)
7e de l’étape / 7 e au général
« L’exercice n’était pas facile. C’était une spéciale avec peu de pilotage, mais plusieurs gros freinages qui nous faisaient passer de 200 Km/h à 50km/h. Nous avons perdu beaucoup de temps dans la poussière des autres concurrents. Nous allons bien et la 3008DKR fonctionne parfaitement. Demain, nous serons confrontés aux premières portions en altitude, avec une navigation probablement plus compliquée. Nous devons encore être patients. Nous allons nous repositionner doucement au classement général. Bravo à Sébastien et Daniel, ils sont clairement dans le coup. Nous n’en doutions pas. »
Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR #307)
12e de l’étape / 11 e au général
« Nous avons préféré assurer après la perte de l’antenne de notre Sentinel. Sur les quarante derniers kilomètres de la spéciale, nous ne pouvions pas prévenir les motards que nous étions juste derrière eux. Nous avons passé beaucoup de temps dans leur poussière. Nous en avons doublé certains, en prenant un minimum de risque. Les pistes étaient sinueuses, avec parfois des troncs, qui nous empêchaient de doubler. Avoir 10 minutes de retard à ce stade du rallye n’est pas irrémédiable. Ce que nous avons fait jusqu’alors n’est rien comparé à ce qu’il nous attend. Le Dakar, n’est pas comme un contrôle écrit quotidien. C’est sur la totalité de l’épreuve qu’il faut tirer des enseignements. »
Bon ben c'est fini pour le quatari... 2h17 de retard il a casser son toy.. Dommage deja plus de suspence ou presque. Peugeot va peut etre placer 3 auto sur le podium cette annee =)
A l’issue d’une étape très sélective durant laquelle les équipages sont passés par le point le plus haut du rallye à 4900 m, la PEUGEOT 3008 DKR a signé son premier triplé en spéciale alors que les équipages Loeb/Elena, Sainz/Cruz et Peterhansel/Cottret s’emparent des trois premières places au classement général.
5560
• Avec cette troisième étape, le Dakar a vu sa difficulté augmenter en même temps que l’altitude. Le parcours de ce jour était à la fois long (364 km de spéciale en deux sections) et éprouvant à plus d’un titre. Il a en effet réservé aux copilotes les premières difficultés de navigation alors que les machines ont dû composer avec les effets du manque d’oxygène.
• Parti prudemment au début du rallye, Stéphane Peterhansel s’est positionné dès le début de cette spéciale comme le fer de lance du Team Peugeot Total. Il remporte la spéciale et effectue un bond spectaculaire au classement général, passant de la 7e à la 3e place.
• Leader à l’issue de la deuxième étape, Sébastien Loeb a connu aujourd’hui une étape d’autant plus délicate qu’il ouvrait la route. Son évolution a été contrariée par une crevaison en début de deuxième partie mais il conserve néanmoins la tête du classement général, seulement 42 secondes devant Carlos Sainz.
• Les PEUGEOT 3008DKR ont franchi aujourd’hui (en liaison) le point le plus haut du rallye à 4960 m d’altitude. Si elle impacte directement le fonctionnement des moteurs, la raréfaction de l’air due à l’altitude se fait aussi sentir sur les organismes. Cyril Despres explique dans le podcast ci-joint quelle fut sa préparation.
TYPOLOGIE TERRAIN : montée en altitude, premières portions de hors-piste, traversées de rios
CONDITIONS DE PILOTAGE : navigation difficile, altitude éprouvante.
DONNÉES MÉTÉO : température de 3 à 32°, un peu de pluie et même de grêle au sommet.
VITESSE MOYENNE : 80 km/h
VITESSE MAXI : 182 km/h
CLASSEMENT ETAPE 3
1. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET Jean-Paul (FRA), PEUGEOT 3008DKR, 04 h 18 min 17 sec
2. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008DKR, +01 min 54 sec
3. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, + 03 min 08 sec
4. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FRA), Mini, + 03 min 57 sec
5. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR , + 07 min 48
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES ETAPE 3
1. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, 6 h 54 min 56 sec
2. SAINZ Carlos (ESP) /CRUZ Lucas (ESP), PEUGEOT 3008DKR, + 00 min 42 sec
3. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET Jean-Paul (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 04 min 18 sec
4. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FRA), Mini, + 09 min 38 sec
5. ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hi-Lux, + 13 min 04 sec
7. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR , + 15 min 25 sec
EN DIRECT DU BIVOUAC
Bruno Famin
« Bien sûr, c’est une excellente journée pour l’équipe ! Nous réalisons le triplé au niveau de la spéciale et nous occupons les trois premières places au classement général. Forcément, c’est flatteur et c’est très bien. Mais ce n’était que la première vraie étape de ce Dakar 2017 et il y en a encore 9 comme celle-là à parcourir. Donc, même si quelques-uns de nos concurrents ont eu des déboires aujourd’hui nous devons rester concentrés et garder la tête froide, d’autant que les écarts dans le Top 12 restent faibles. La journée d’aujourd’hui nous a simplement offert un aperçu des difficultés à venir d’ici la fin du Dakar. »
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR #300)
Vainqueur de l’étape / 3e au général
« C’est un très bon résultat global pour le Team Peugeot Total. En ce qui nous concerne, nous remportons la spéciale. Nous avons vu deux Toyota arrêtées en bord de piste, avec des problèmes. Du coup, la situation s’éclaircit. Nous n’avons pas rencontré de problème, pas la moindre erreur de navigation, pas le moindre arrêt. »
Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR #304)
2e de l’étape / 2e au général
« C’était une étape vraiment sérieuse avec de multiples difficultés. Nous avons manqué un cap en première partie de spéciale et j’ai attaqué très fort lors de la seconde partie pour ne pas perdre le contact au classement général. Il était important de ne pas rencontrer de problème. L’écart au général est vraiment infime. Tout reste à faire. Il y a encore des détails à peaufiner. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR #309)
3e de l’étape / 1er au général
« Nous nous en sommes sortis indemnes ! Ce n’était pas évident. Dans la deuxième partie de la spéciale, nous avons été victime d’une crevaison et avons donc perdu deux minutes pour changer la roue. J’ai tapé une pierre que je n’avais pas vue. Nous étions revenus sur Nasser Al Attiyah mais nous avons perdu le contact avec lui à ce moment. Nous ne l’avons plus revu par la suite. »
Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR #307)
5e de l’étape / 7e au général
« Cette journée a mal commencé. Nous avons pris un gros choc sur un rocher en sortant d’une rivière, dans la poussière. Cela nous a refroidi. David a fait une bonne navigation. Notre rythme était bon mais à la fin de la première partie de spéciale, la direction a commencé à devenir très dure. En fait, nous avions percé le radiateur de fluide hydraulique. Nous avons donc dû bricoler pour shunter le radiateur pour repartir. Nous avons perdu deux minutes dans l’histoire car nous avons pointé en retard au départ de la seconde spéciale. »
Après être parti en tonneaux à cinq kilomètres de l’arrivée de la spéciale 4 entre San Salvador de Jujuy et Tupiza, l’équipage Carlos Sainz/Lucas Cruz a réussi à rejoindre le bivouac. Après évaluation des interventions mécaniques indispensables pour remettre la voiture en état de reprendre la course, il s’avère que la somme de travail nécessaire ne peut être mené dans le temps imparti. La PEUGEOT 3008DKR #304 est donc contrainte à l’abandon alors qu’elle figurait, avant cette étape, à la deuxième place du classement général.
5564
Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR #304)
« Je suis évidemment très déçu de cet abandon . Nous avions un très bon rythme depuis le début du rallye au volant de la PEUGEOT 3008DKR qui marque une avancée par rapport à la voiture de l’année dernière. Je regrette de ne pas pouvoir concrétiser davantage ce potentiel. »
Alors que le rallye a fait son entrée en Bolivie, la volonté des organisateurs de durcir la navigation a pris tout son sens. L’équipage Despres/Castera a parfaitement relevé le défi en remportant sa première victoire de spéciale en auto sur un Dakar, et en s’installant leur PEUGEOT 3008DKR en tête du classement général devant le duo Peterhansel/Cottret.
5566
• Retardés hier, Cyril Despres et David Castera ont trouvé le bon rythme aujourd’hui tant en pilotage qu’en navigation. Les deux anciens motards ont pris la tête de la spéciale dès le waypoint n°3 et ne l’ont plus quittée jusqu’à l’arrivée à Tupiza, en Bolivie. Cyril Despres enrichit donc son palmarès du Dakar en ajoutant à ses 33 spéciales remportées à moto, un premier succès d’étape en auto. Il s’empare, par la même occasion, de la tête du classement général, avec 4 min 08 sec d’avance sur Stéphane Peterhansel.
• Leader de l’épreuve en début de cette journée, l’équipage Loeb/Elena a rencontré des problèmes techniques. Une baisse de puissance l’a pénalisé dans les dunes entre les waypoints 1 et 2. Après deux arrêt successifs et une intervention de l’équipage sur le moteur, la 3008DKR #309 a pu terminer l’étape avec le 5ème meilleur chrono, malgré la demi-heure perdue. Le duo français pointe désormais à la 4ème place au général, à seulement à 22 min 23 sec des leaders.
• Alors qu’il s’apprêtait à prendre la tête du classement général, Carlos Sainz est parti en tonneaux à cinq kilomètres de l’arrivée. L’équipage est sain et sauf et a pu terminer la spéciale et rallier le bivouac pour une intense séance de mécanique.
• Vainqueur de l’étape 3, hier, Stéphane Peterhansel et Jean Paul Cottret ont malheureusement été confrontés aujourd’hui aux difficultés de navigation de cette étape. En corrigeant un petit écart, l’équipage s’est retrouvé bloqué dans un rio et a dû changer une roue endommagée. Malgré quelques minutes perdues, l’équipage tenant du titre progresse d’une place au classement général et pointe deuxième.
TYPOLOGIE TERRAIN : altitude moyenne de 3500 m avec franchissements de dunes et de nombreux changements de directions.
CONDITIONS DE PILOTAGE : challenges en termes de navigation
TEMPERATURE : entre 24 et 28°C
VITESSE MOYENNE : 113km/h
VITESSE MAXI : 186km/h
5567
CLASSEMENT ETAPE 4
1. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA (FR), PEUGEOT 3008DKR , 04 h 22 min 55 sec
2. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FR), MINI, + 10 min 51 sec
3. ROMA Nani (SP) / HARO BRAVO Alex (SP), TOYOTA, + 12 min 51 sec
4. PETERHANSEL Stéphane (FR) / COTTRET J-P. (FR), PEUGEOT 3008DKR, + 15 min 15 sec
5. LOEB Sébastien (FR) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, + 22 min 13 sec
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES ETAPE 4
1. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA (FR), PEUGEOT 3008DKR, 11 h 33 min 16 sec
2. PETERHANSEL Stéphane (FR) / COTTRET J-P. (FR), PEUGEOT 3008DKR , + 04 min 08 sec
3. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FR), Mini, + 05 min 04 sec
4. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, + 06 min 48 sec
5. ROMA Nani (ESP) / HARO BRACO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux, + 10 min 30 sec
EN DIRECT DU BIVOUAC
5568
Bruno Famin
« Cyril Despres et David Castera ont réalisé un sans faute aujourd’hui. Ils en sont récompensés en prenant la tête l’épreuve et en signant, au passage, leur première victoire en auto sur le rallye le Dakar. Mais nous savons bien que la course se joue sur deux semaines et qu’elle va encore réserver de très nombreux rebondissement tels que ceux qui interviennent depuis deux jours. Les problèmes rencontrés aujourd’hui par Carlos, & Stéphane et Sébastien, qui occupaient hier les premières positions du classement général sont là pour nous le rappeler. Rien n’est acquis, nous restons plus mobilisés que jamais. »
Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR #307)
Vainqueur de l’étape / 1er au général
« Les premières portions de la spéciale étaient compliquées avec beaucoup de végétations et des traces difficilement visibles. David a fait du très bon travail, il n’a commis aucune erreur. Nous avons ensuite roulé derrière Carlos pendant une grande partie de la journée, ce qui nous a permis de garder un bon rythme. Nous sommes très contents. Cette victoire a une saveur particulière après deux ans et demi passés à apprendre le métier de pilote automobile. »
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR #300)
4e de l’étape / 2e au général
« La spéciale n’était pas particulièrement difficile en franchissement. Les dunes étaient porteuses. Nous nous sommes perdus à la dernière note, juste avant de basculer sur des parties plus roulantes. En essayant de rattraper la bonne piste, nous sommes tombés dans un trou. La direction de la voiture a été endommagée et la roue avant cassée. Cette petite erreur de navigation nous coûte beaucoup de temps. La course n’est pas terminée, il reste beaucoup de kilomètres. Certes nous ne sommes pas en tête du Dakar, mais nous ne sommes pas loin. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR #309)
5e de l’étape / 4e au général
« Ce fut une journée très compliquée. Au final, je suis content d’être à l’arrivée. C’est une bonne surprise de constater que c’est Cyril qui fait le scratch. C’est celui qui avait le plus de retard sur nous donc cela nous permet plus ou moins de rester dans le match malgré les problèmes que nous avons rencontré. Nous sommes en effet restés arrêtés au total une demi-heure dans la spéciale. Daniel s’en était bien sorti sur la première navigation et, d’un seul coup, la voiture n’avançait plus. J’ai fait des resets. Elle repartait puis s’arrêter à nouveau. Nous avons retiré le capot arrière, essayé plusieurs choses et, finalement, un coup de dégrippant a permis à la voiture de repartir. Nous limitons ma casse. Je suis forcément déçu par déconvenues mais content tout de même de garder le contact. »
A l’issue d’une cinquième étape perturbée par la pluie et remportée par Loeb/Elena, les trois PEUGEOT 3008DKR occupent à nouveau les trois premières places du classement général avec Peterhansel/Cottret en fer de lance.
5578
• Suite aux mauvaises conditions météo, la spéciale du jour a été réduite à 292 km chronométrés au lieu des 447 km prévus. Elle réservait néanmoins de nombreuses difficultés notamment en termes de navigation. La plupart des concurrents se sont d’ailleurs perdus à un moment donné.
• Cinquième équipage à s’élancer dans la spéciale, Loeb/Elena s’est tout de suite montré le plus rapide du jour. En tête à chacun des waypoints, il est devenu le premier à remporter deux étapes sur ce Dakar. Suite à cette performance, le binôme franco-monégasque effectue un joli bond au classement général, passant de la quatrième place à la deuxième.
• Classé troisième de la spéciale, le duo Peterhansel/Cottret s’installe aux commandes du rallye avec une avance de 1 min 09 sec. Il succède à l’équipage Despres/Castera qui a perdu une dizaine de minutes dans les pièges de navigation du parcours.
TYPOLOGIE TERRAIN : altitude élevée, pistes type WRC au début.
CONDITIONS DE PILOTAGE : Pluie au début, et conditions séchantes ensuite.
DONNÉES MÉTÉO : Pluie au début. Température entre 5° et 21°
VITESSE MOYENNE : 87 km/h
VITESSE MAXI : 183, 4 km/h
CLASSEMENT ETAPE 5
1. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, 2 h 24 min 03 sec
2. ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hi-Lux, + 00 min 44 sec
3. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR , + 01 min 31 sec
4. DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 10 min 33 sec
5. DUMAS Romain (FRA) / GUEHENNEC Alain (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 11 min 55 sec
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES ETAPE 5
1. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR , 14 h 02 min 58sec
2. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, + 01 min 09 sec
3. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 04 min 54 sec
4. ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hi-Lux, + 05 min 35 sec
5. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FRA), Mini, + 42 min 21 sec
EN DIRECT DU BIVOUAC
5579
Bruno Famin
« La bonne nouvelle est que nos trois voitures sont toujours en course et bien classées. Elles ont cherché leur chemin aujourd’hui, mais moins que les autres. Il y a des écarts importants, même si Nani Roma reste très près au classement général. Ce Dakar est tellement atypique dans son déroulé que nous pouvons être les prochains à perdre beaucoup de temps. Nous sommes au tiers de la course, il se passe des choses tous les jours et il s’en passera encore beaucoup. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR #309)
Vainqueur de l’étape / 2e au général
« Ce fut une étape vraiment pas facile. Il y avait beaucoup de navigation. Nous avons fait un très bon début de spéciale. Sur le dernier tiers, comme les autres, nous avons fini par nous perdre et nous avons donc perdu une bonne partie de l’avance que nous avions creusée. Mais au final, on signe quand même le meilleur chrono à la fin, donc c’est plutôt bien. La voiture a parfaitement fonctionné tout le long».
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR #300)
3e de l’étape / 1er au général
« Nous sommes partis sous la pluie ce matin. La spéciale était agréable, technique avec peu de boue. La navigation était compliquée et tout le monde semble s’être perdu. Nos erreurs ne nous ont donc pas fait perdre beaucoup de temps. Nous n’en sommes qu’au cinquième jour de course, et il y a déjà eu quatre leaders différents avec, à chaque fois, peu d’écart. C’est symbolique d’être en tête du Dakar à ce stade de la compétition, cela ne signifie rien. »
Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR #307)
4e de l’étape / 3e au général
« Nous avions un bon rythme sur les pistes typées WRC. C’est plutôt pas mal pour un pilote de moto. Après, ça s’est un peu gâté au niveau de la navigation. Nous n’avons pas trouvé un cap 70. Nous sommes repartis en même temps que Stéphane et avons perdu quelques minutes et la tête du rallye. Ce n’est pas plus grave que ça. Ce qui m’inquiète plus, c’est comment nous allons pouvoir disputer la spéciale de demain, vu le déluge qui tombe actuellement sur Oruro. »
La spéciale 6 ayant été annulée pour cause d’intempéries, la caravane du Dakar a rejoint en convoi La Paz (Bolivie), à 3660 mètres d’altitude. La capitale la plus haute du monde lui a réservé un accueil délirant pour la journée de repos. L’occasion d’un point à mi-course alors que les équipages du Team Peugeot Total occupent les trois premières positions du classement général.
5593
• Comme les organisateurs l’avaient annoncé, cette édition du Dakar s’avère particulièrement relevée. Entre l’introduction des waypoints de contrôles et les pièges de différentes natures, le road-book impose aux équipages un gros défi en termes de navigation et les copilotes sont encore plus sous pression que les années précédentes. La pluie (et même ponctuellement la neige !) ont aussi compliqué la donne, de même que la forte altitude qui a atteint 4960 mètres (en liaison) lors de la troisième étape.
• Malgré les difficultés du parcours, les fers de lance du Team Peugeot Total ont, jusque-là, réussi à imposer leurs griffes sur cette édition. Ils ont remportés quatre des cinq spéciales disputées, ne laissant à la concurrence que la plus courte et la moins significative. Tous nos équipages encore en course ont remporté au moins une spéciale et pris, à un moment donné, la tête du classement général dont les trois premières positions sont actuellement occupées par les PEUGEOT 3008DKR. Le duo Loeb/Elena est le seul à avoir remporté deux spéciales mais c’est le binôme Peterhansel/Cottret, tenant du titre, qui pointe en tête à mi-parcours avec 1 min 30 sec d’avance. Toujours aussi véloce, l’équipage Sainz/Cruz a, lui, dû abandonner, sa voiture ne pouvant être réparée à temps après un tonneau lors de la quatrième étape.
• Pour son premier Dakar, la PEUGEOT 3008DKR qui succède la victorieuse PEUGEOT 2008DKR a connu jusque-là un parcour quasiment sans faute. Les évolutions aérodynamiques rendue possibles par la carrosserie du modèle SUV Peugeot 3008 on permis aux équipages d’exploiter une bonne vitesse de pointe, u atout particulièrement précieux lors de l’étape 2. Les autre nouveautés introduites au niveau du moteur et des suspension ont montré leur bienfondé. Seul un incident moteur mineur retardé le duo Loeb/Elena lors de l’étape 4.
• Arrivés à La Paz samedi, les concurrents vont pouvoir savourer dimanche une journée de repos amplement méritée. Celle-ci concernera principalement les équipages car les autres membres de l’équipe vont mettre à profit cette pause pour réviser les voitures en profondeur et préparer au mieux la suite de l’épreuve. Ce travail sera d’autant plus crucial que la deuxième semaine de course commence par l’étape marathon à l’issue de laquelle aucune intervention technique de l’assistance ne sera tolérée.
KILOMETRES PARCOURUS : 4036, dont 1386 chronométrés lors de 5 spéciales (la 6e ayant été annulée)
KILOMETRES RESTANT : 4787 dont 2025 chronométrés en six spéciales.
ETAPES REMPORTEES : Loeb/Elena (étapes 2 et 5), Peterhansel/Cottret (étape 3), Despres/Castera (étape 4).
LEADERS SUCCESSIFS : Loeb/Elena (étapes 2 et 3), Despres/Castera (étape 4), Peterhansel (étape 5).
VITESSE MAXI : 203 km/h (étape 2)
TEMPERATURE MAXI : 45° (étape 2)
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE (APRES 6 ETAPES)
1. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR , 14 h 02 min 58sec
2. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, + 01 min 09 sec
3. DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 04 min 54 sec
4. ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hilux, + 05 min 35 sec
5. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FRA), Mini, + 42 min 21 sec
EN DIRECT DU BIVOUAC
5594
Bruno Famin
« C’est une course atypique avec énormément de rebondissements. Tous les jours, il se passe quelque chose, quece soit des faits de courses comme les accidents de Nasser Al Attiyah ou de Carlos, des problèmes mécaniques, des problèmes de navigation ou des annulations d’étape. Le classement est bouleversé tous les jours de manière assez conséquente mais au final les quatre premiers restent dans un mouchoir de poche, en cinq ou six minutes.Autant dire que tous les compteurs sont à zéro. Il n’y a strictement rien d’acquis. On voit certains concurrents perdre 45 minutes d’un coup sur un problème de navigation. Cela pourrait très bien nous arriver tant la navigation est compliquée sur ce Dakar. C’est très bien d’avoir encore trois voitures en course même si nous regrettons bien sûr l’abandon de Carlos. Nos adversaires ne sont pas loin. Nani Roma est sur nos talons. Même ceux qui sont plus loin ont encore leur chance sur une telle édition. Quand on voit ce qui nous attend en deuxième semaine avec l’étape marathon qui totalise 800 km de spéciale et, dans la foulée, l’étape de Super Belen, il serait prétentieux et prématuré de s’aventurer sur un pronostic concernant le vainqueur de ce Dakar 2017. »
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR #300)
1er au général
« Je suis content d’être dans cette position de fragile leader, mais je suis partagé. J’ai le sentiment d’être rentréd ans la course trop doucement. Ensuite, nous avons fait pas mal d’erreurs de navigation. Heureusement, elles ne nous ont pas coûté cher et nous nous retrouvons en tête après avoir fait une semaine pas très bonne. Je trouve que le parcours est beaucoup plus typé « rallye-raid » que l’année dernière. Il y a un beau mixte, avec une belle variété de spéciales. On peut s’attendre à ce que la deuxième semaine nous réserve plus de franchissement et de navigation, ce qui nous convient bien. J’espère que la voiture ce montrera aussi fiable qu’en première semaine où n’avons eu aucun soucis à déplorer. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR #309)
2e au général
« Je suis satisfait de notre bilan à mi-course. Déjà, nous avons les trois Peugeot en tête. C’est donc très bien. En cequi me concerne, je ne suis pas très loin de Peterhansel qui est devant, donc tout reste jouable. Par rapport aux péripéties que nous avons connues en spéciale, que ce soit la panne de 25 minutes, les jardinages à droite et à gauche et la crevaison, se retrouver à une minute du premier est plutôt bien. Nous sommes passés par des moments où n’y croyions plus trop, donc c’est encourageant surtout que les épreuves de cette année étaient de vraies spéciales de rallye-raid avec du hors piste et de la navigation. Même les plus expérimentés ont galéré. C’es tdonc bien d’être encore dans le coup. »
Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR #307)
3e au général
« C’est une première semaine incroyable pour David et moi. Nous avions envie d’aller chercher une victoire despéciale mais dans une première partie de Dakar aussi compliquée, ce n’état pas garanti, et surtout pas dans l’étape compliquée que nous avons remportée. Mais nous l’avons fait et cela nous a donné un coup de boost pour la suite. Nous avions montré que nous pouvions être rapide. Avec cette victoire, nous sommes en phase avec notre programme, voire un peu en avance. Cela concrétise le travail que accompli depuis mes débuts sur quatre roues et aussi la capacité du team à pouvoir nous faire une excellente voiture quelles que soient les circonstances. A part un oiseau qui nous a détruit l’antenne Nous n’avons pas rencontré le moindre problème sur notre 3008DKR.Nous sommes à bloc pour attaquer la deuxième semaine ! »
Malgré des conditions encore difficiles aujourd’hui sur l’étape 7 du Dakar, qui marquait la reprise de la course après la journée de repos et la première partie de l’étape marathon, les PEUGEOT 3008DKR de PETERHANSEL / COTTRET et LOEB / ELENA ont terminé en tête, conservant les deux premières places au classement général provisoire.
5617
• Cette deuxième semaine de course Dakar commence par un gros morceau, avec l’étape marathon qui prive les concurrents de toute assistance au bivouac d’Uyuni. Les équipages doivent faire face aux 1693 km des étapes 7 et 8, en étant livrés à eux-mêmes sur le plan technique. Suite aux intempéries qui ont frappé la région de La Paz dernièrement, l’étape 7 du jour a été modifiée, passant des 332 km chronométrés prévus à l’origine à 161 km de spéciale.
• L’équipage PETERHANSEL / COTTRET a remporté sa deuxième étape depuis le début de ce Dakar, juste devant le duo LOEB / ELENA qui ouvrait la route. Leaders au classement général provisoire, ils accentuent aujourd’hui leur avance de 48 secondes. En revanche, le binôme DESPRES / CASTERA a perdu 9 min et concède donc une position au classement général, où il pointe désormais quatrième derrière Nani Roma.
• Sur cette première partie de l’étape marathon, où il est primordial de préserver son auto, les PEUGEOT 3008DKR n’ont pas signalé de problème technique majeur. Les pilotes vont effectuer un check-up standard, suivant une procédure qu’ils ont déjà expérimenté.
EN DIRECT DU BIVOUAC
5618
Stéphane PETERHANSEL (PEUGEOT 3008DKR #300)Vainqueur de l’étape / 1er au général
« C'était une belle spéciale, pas facile, avec beaucoup de navigation. Il y avait des endroits un peu mous, pas de grosses dunes mais en altitude nous manquons tout de même de puissance. Nous sommes un peu avantagés parce que nous avions les traces de Sébastien et de Nani. Et de notre côté nous n'avons pas fait d'erreurs. C'est la deuxième étape de gagnée sur le rallye… tout ce qu'on peut prendre, on le prend. Après on fera les comptes. Demain, nous ouvrirons la route ce qui n’est pas forcément la meilleure stratégie. En attendant, nous avons une check-list à vérifier sur l’auto en l’absence des mécaniciens. Nous allons notamment intervertir les roues. »
Sébastien LOEB (PEUGEOT 3008DKR #309)2e de l’étape / 2e au général
« La navigation au début était difficile dans les dunes, il y avait des way-points pas faciles à trouver. Mais on a fait du bon boulot. On ne s’est que très peu égaré et très vite retrouvé à chaque fois. Au final c'est une bonne étape ! Je ne sais pas encore ce qu'ont fait les autres, mais au moins on ne s'est pas fait doubler et c'est plutôt bon signe. C'est le genre de spéciales dans lesquelles Stéphane est très fort. On n'a pas à se plaindre. »
Cyril DESPRES (PEUGEOT 3008DKR #307)7e de l’étape / 4e au général
« Nous avons perdu un peu de temps sans pour autant rencontrer de problèmes particuliers si ce n’est une erreur dans le hors-piste. Nous n’avons pas trouvé la bonne trace. Nous avons fait onze kilomètres dans les hautes herbes. Seb et Stéphane ont roulé très fort. En traversant de grosses herbes à chameau, nous avons arraché un peu de carrosserie à l’arrière. Bon, ce n’est pas une super journée pour nous mais je ne m’affole pas pour autant. »
TYPOLOGIE TERRAIN : piste sablonneuse avec une navigation compliquée.CONDITIONS DE PILOTAGE : conditions humides avec sable porteur praticable.
CONDITIONS METEO : 5° et de la grêle sur la liaison 2.
5619
CLASSEMENT ETAPE 7
1. PETERHANSEL Stéphane (FR) / COTTRET J-P. (FR), PEUGEOT 3008DKR, 1h 54min 08s
2. Sébastien (FR) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, + 48s
3. DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk (ZAF), Toyota Hi-Lux, +3min 33s
4. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FR), MINI, +5min 03s
5. ROMA Nani (SP) / HARO BRAVO Alex (SP), TOYOTA, +5min 32s
7. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA (FR), PEUGEOT 3008DKR, +9min 07s
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES ETAPE 7
1. PETERHANSEL Stéphane (FR) / COTTRET J-P. (FR), PEUGEOT 3008DKR, 15h 57min 06s
2. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, +1min 57s
3. ROMA Nani (ESP) / HARO BRACO Alex (ESP), Toyota Hi-Lux, +11min 07s
4. DESPRES Cyril (FR) / David CASTERA (FR), PEUGEOT 3008DKR, +14min 01s
5. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FR), MINI, +47min 24s
Les PEUGEOT 3008DKR ont signé aujourd’hui leur troisième triplé sur le Dakar 2017. À l’issue d’une étape marathon raccourcie, Sébastien LOEB, Stéphane PETERHANSEL et Cyril DESPRES monopolisent les trois premières places du classement général provisoire. Un podium 100% Team Peugeot Total, avec cette fois le duo LOEB / ELENA en leader.
5624
• Les PEUGEOT 3008DKR ont tiré leur épingle du jeu du« challenge marathon », en signant un triplé à l’issue de l’étape 8.Avec le meilleur chrono du jour, en 4h11min02sec, le duo Sébastien LOEB /Daniel ELENA reprend la tête du général avec 1min38sec d’avance sur la paire Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET, qui termine 2nd de l’étape à 03min35sec. Après une course bien menée, Cyril DESPRES / David CASTERA terminent 3ème de l’étape (+05min35sec) et reprennent la 3èmeplace sur le podium du général ; creusant un écart de 6min19sec sur Nani ROMA / Alex HARO BRAVO, relégués en 4ème position.
• Dépourvus d’assistance au bivouac d’Uyuni hier - étape marathon oblige - les concurrents ont du se livrer à une petite séance de mécanique en totale autonomie lundi soir. Les équipages du Team Peugeot Total n’ont pas fait exception, LOEB / ELENA ayant été les plus sollicités puisqu’ils ont dû changer la pompe de direction assistée de leur auto. Un challenge technique que les trois duos français Peugeot Sport ont su parfaitement relever : les PEUGEOT 3008DKR ont signé aujourd’hui les meilleures performances sur l’étape 8.
• Les conséquences des récentes intempéries ne cessent de peser sur cette 39ème édition du Dakar. Les deux spéciales du jour, constituant l’étape 8, ont dû être raccourcies (417km chronométrés au total sur les 492kmprévus), alors qu’une assistance à mi-journée a été exceptionnellement autorisée pendant la neutralisation. L’éboulement d’une route a ensuite bloqué le rallye sur la liaison menant à Salta, entraînant en suivant l’annulation de l’étape 9 de demain. Les voitures de course et d’assistance sont attendues tard dans la nuit en Argentine.
5625
TYPOLOGIE TERRAIN : boue, hors-piste avec navigation puis pistes typées WRC.
CONDITIONS DE PILOTAGE : difficiles, avec beaucoup de grosses flaques.
TEMPÉRATURE : entre 10 et 21, 6°C.
VITESSE MOYENNE : 95, 5km/h.
VITESSE MAXI : 176, 5km/h.
CLASSEMENT ÉTAPE 8
1. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT3008DKR, 04h11min02sec
2. PETERHANSELStéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT3008DKR , + 03min35sec
3. DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT3008DKR, + 05min13sec
4. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FRA), Mini, +08min14sec
5. DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk(ZAF), Toyota Hilux, +11min57sec
CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE - APRES ÉTAPE 8
1. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT3008DKR, 20h10min05sec
2. PETERHANSELStéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT3008DKR , + 01min38sec
3. DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT3008DKR, +17min17sec
4. ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hilux, +23min36sec
5. HIRVONEN Mikko (FIN) / PERIN Michel (FRA), Mini, +53min41sec
EN DIRECT DU BIVOUAC
5623
Sébastien LOEB (PEUGEOT 3008DKR #309)
1er de l’étape / 1er au général
« Hier soir, nous avons un peu mécaniqué au bivouac d’Uyuni. J’ai aidé Daniel jusqu’à23 h à peu près et puis je suis allé me coucher. Ça s’est bien passé dans la première spéciale ce matin. La voiture fonctionnait parfaitement. Les conditions n’étaient pas évidentes, il y avait des flaques de six cents mètres.Stéphane était un peu plus rapide que nous dans les hors-piste, au début.Ensuite, nous avons pris un peu le dessus sur les pistes. Nous souhaitions creuser l’écart, mais à 80km de l’arrivée, pas de chance, nous avons crevé dansle passage d’un gué ! Il y avait une pierre au fond de l’eau. Nous remportons la spéciale avec un bon temps et on prend la tête du rallye. Nous ouvrirons l’étape d’après-demain, qui nous paraît au moins aussi difficile en navigation. Nous sommes toujours dans le match, c’est ce qui compte !C’est serré avec Stéphane : il roule très vite et ne fait pas de fautes.Globalement, Daniel a maintenant ses repères sur l’annonce des notes, même en hors-pistes. Ça se passe bien pour nous mais on n’est à l’abri de rien. »
Stéphane PETERHANSEL (PEUGEOT 3008DKR #300)
2nd de l’étape / 2nd au général
« Nous n’avons pas fait la journée parfaite. Nous avons rapidement crevé, vers lekm120. Nous avons alors perdu trois minutes. A ce moment-là Sébastien nous a doublés, et nous sommes restés derrière lui, à la limite de sa poussière. On était au contact. L’écart entre nous est d’un peu plus de trois minutes. Je suis content de ce chrono, même si on lui concède un peu de temps, car il y avait bien 300km de style WRC. On s’en sort bien, on est content de ne pas être si loin de ça. On perd la 1ère place mais nous ne sommes pas loin et tout est encore possible. Sébastien LOEB sait gérer la pression et la première place. Nous de notre côté on va essayer de rouler le plus vite jusqu’à la fin.On se retrouve regroupé, les 3 Peugeot devant : c’est plus confortable pour les jours à venir. Je regrette que la Super Belen soit annulée demain, ça se présentait bien pour nous. Ca nous retire une chance de faire la différence par rapport à Sébastien. »
Cyril DESPRES (PEUGEOT 3008DKR #307)
3 e de l’étape / 3e au général
« La soirée d’hier a été un peu longue. Il y avait un problème sur un triangle inférieur, avec une rotule qui avait du jeu. J’ai préféré le changer. On s’est couché un peu tard avec David mais ce matin nous étions bien. À un moment, nous sommes partis en aquaplaning sur une flaque. La pression d’eau a fait ouvrir la porte de David, qui s’est pris une douche ! Sur la 2e partie, pas de problème particulier à signaler, alors que c’était une spéciale typée WRC donc pas vraiment notre spécialité ! Nous partions 6 minutes derrière Nani ROMA et on termine 4 minutes devant ; nous sommes donc plutôt contents de notre journée. »
A l’issue d’une étape rendu dangereuse par des pièges de navigation, les trois PEUGEOT 3008DKR ont réalisé un 4eme triplé sur ce Dakar et ont creusé l’écart au classement général, où elles occupent toujours les trois premières places. Peterhansel/Cottret signe sa 3 eme victoire en spéciale et reprend la tête. Malheureusement, ces données sportives sont assombries par l’accident survenu avec le motard Simon Marcic.
5654
• Cette dixième étape a été extrêmement difficile en termes de navigation. De nombreux concurrents ont erré pour valider les waypoints de contrôle et l’équipage Peterhansel/Cottret a heurté un motard surgissant en sens opposé sur une piste étroite. Le duo tenant du titre s’est immédiatement arrêté pour porter les premiers secours au motard blessé. Très affecté par cet événement, l’équipage n°300 a repris sa course une fois l’hélicoptère médical sur place, soit environ 15 min après. Après soustraction du temps passé auprès du motard pour raison de sécurité, il remporte sa 3e victoire de spéciale et reprend la tête au classement général avec 5 min 50 sec d’avance. Simon Marcic souffre d’une fracture ouverte tibia péroné. Son pronostic vital n’est pas engagé.
• Comme la plupart des autres concurrents, le binôme Loeb/Elena n’a pas pu déjouer certains pièges de navigation de cette étape. Egaré en plusieurs occasions, il a perdu beaucoup de temps à valider certains waypoints de contrôle. Il termine néanmoins deuxième de la spéciale après une brillante fin de parcours.
• Ayant réalisé une très bonne navigation, le duo Despres/Castera complète ce quatrième triplé du Team Peugeot Total. Aucune consigne n’est pour l’instant envisagée au sein de l’équipe.
TYPOLOGIE TERRAIN : passages trialisants, pistes, gués
CONDITIONS DE PILOTAGE : nombreuses difficultés de navigation
TEMPERATURE : entre 23 et 43°C
VITESSE MOYENNE : 108 km/h
VITESSE MAXI : 186 km/h
5655
CLASSEMENT ETAPE 10
1. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR, 4 h 47 min 00 sec
2. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, + 7 min 28 sec
3. DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 10 min 01 sec
4. AL RAHJI Yazeed (SAU) / GOTTSCHALK Timo (GER), Mini, + 19 min 03 sec
5. TERRANOVA Orlando (ARG) / SCHULZ Andreas, Mini, + 20 min 12 sec
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES ETAPE 10
1. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR , 24h 58 min 43 sec
2. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, + 5 min 50 sec
3. DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 25 min 40 sec
4. ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hilux, + 1 h 00 min 55 sec
5. DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk (ZAF), Toyota Hilux, + 1 h 42 min 54 sec
5656
EN DIRECT DU BIVOUAC
Bruno Famin
« Ce fut l’étape très compliquée que nous redoutions. Et même si ce nouveau triplé nous est très favorable, c’était typiquement le type de journée où nous pouvions tout perdre. Cette étape a été particulièrement longue et difficile. Les voitures ont dû passer par des terrains assez invraisemblables. C’était dangereux comme nous avons pu le voir avec l’accident de Stéphane Peterhansel avec le motard Simon Marcic. Je pense que les traceurs vont un peu trop loin dans leur démarche de mettre des waypoints à des endroits improbables. Cela génère des situations dangereuses. Stéphane et Jean-Paul ont été très affectés par cette situation. Heureusement , le pronostic vital n’est pas engagé pour le motard. Néanmoins, je pense qu’il y a une vraie réflexion à mener pour que ce type de situation se reproduise le moins possible. Au niveau du classement général, la bagarre suit son cours. Stéphane porte son avance sur Sébastien à 6 minutes. Les deux sont vraiment allés très vite aujourd’hui, Stéphane dans la première partie, Sébastien dans la seconde. Le début de l’étape de demain s’annonce encore compliquée. A quelques centaines de kilomètres du but, je pense que nous pouvons laisser nos lions se battre entre eux. Ils y prennent du plaisir même si la fête est un peu gâchée par l’accident ».
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR #300)
Vainqueur de l’étape / 1er au général
« Journée très compliquée aujourd’hui. Déjà, parce qu’en navigation c’était très difficile. Tout le monde s’est perdu constamment et a tourné dans les rios. Dans cette situation, nous étions perdus, un motard l’était aussi. Il remontait en sens opposé par rapport à nous. D’un seul coup, il a surgi derrière un petit buisson. J’ai planté les freins, lui aussi mais, en freinant fort, il est tombé et nous l’avons percuté. Il était sous la voiture. Nous sommes alors sortis de l’habitacle. Il était conscient mais souffrait apparemment d’une fracture ouverte tibia-péroné. Nous sommes restés auprès de lui jusqu’à ce que l’hélico médical arrive. Après, ce fut compliqué de retrouver un rythme, de se concentrer. Heureusement, nous nous sommes moins perdus que les autres et avons finalement bien roulé. Nous avons récupéré le temps passé auprès du motard et avons donc remporté la spéciale. Nous reprenons la tête, ce qui est toujours bon à prendre à deux jours de l’arrivée. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR #309)
2e de l’étape / 2e au général
« Nous nous sommes perdus trois ou quatre fois. Nous sommes allé dans une vallée et avons réalisé que ce n’était pas la bonne piste. Nous avons perdu beaucoup de temps en plusieurs occasions. Ce fut très piégeux et pas très fun. Certains waypoints nous ont imposé de passer par des endroits pas adaptés pour ce type de voiture. Ce fut parfois quasiment impossible. Par la suite, nous avons réalisé une excellente seconde partie de spéciale. Nous sommes toujours là. Rien n’est impossible mais sans problème pour Stéphane, ça s’annonce compliqué, d’autant que l’étape de demain commence avec du hors piste.»
Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR #307)
3e de l’étape / 3e au général
« Notre rythme de course a été un peu cassé avec l’annulation de la spéciale d’hier. Néanmoins, nous avons réussi à bien attaquer sur les premiers kilomètres. On se doutait que ce serait une spéciale complexe pour trouver les bons caps et les bonnes sorties de rios. David a fait du très bon travail sur la première partie de spéciale. Dans la deuxième partie. J’ai eu un petit coup de chaud. Je n’ai pas attaqué autant que mes équipiers. Nous perdons donc un peu de temps sur la journée. »
Quelle étape ! Profitant de la complète liberté d’action laissée par le Team Peugeot Total, les équipages Peterhansel/Cottret et Loeb/Elena se sont lancés dans un mano à mano époustouflant achevé par un écart de seulement 18 secondes après 292 km de spéciale. A la veille de l’arrivée, le duo Peterhansel/Cottret prend une sérieuse option sur la victoire grâce à une avance de 5 min 32 sec sur Loeb/Elena.
5694
• Cette onzième étape s’annonçait comme décisive avant la courte et ultime spéciale de demain. Elle a tenu toutes ses promesses. Les deux prétendants à la victoire ont tout donné au volant de leur PEUGEOT 3008DKR. L’équipage Loeb/Elena avait repris près de la moitié du retard qu’il accusait ce matin au départ mais une crevaison dans le premier virage de la deuxième partie de spéciale l’a condamné à changer la roue, compromettant ainsi son assaut.
• En terminant deuxième de la spéciale du jour à seulement 18 secondes de ses équipiers, le binôme Peterhansel/Cottret se retrouve dans une position très confortable en tête du rallye avec une avance de 5 min 32 sec. Il s’agit du cinquième doublé (dont trois triplés) du Team Peugeot Total sur ce Dakar.
• Faute d’enjeu, l’association Despres/Castera a parfaitement géré son étape sans prendre de risque inconsidéré. A l’issue d’une étape prudente, la PEUGEOT 3008DKR n°307 se maintient à la troisième place du classement général.
TYPOLOGIE TERRAIN : dunes sur les 50 premiers kilomètres puis pistes type WRC
CONDITIONS DE PILOTAGE :
TEMPERATURE : entre 20 et 36°C
VITESSE MOYENNE : 95 km/h
VITESSE MAXI : 193 km/h
5695
CLASSEMENT ETAPE 11
1. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, 3 h 21 min 15 sec
2. PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR , + 00 min 18 sec
3. TERRANOVA Orlando (ARG) / SCHULZ Andreas, Mini, + 06 min 37 sec
4. AL RAHJI Yazeed (SAU) / GOTTSCHALK Timo (GER), Mini, + 07 min 25 sec
7. DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 07 min 32 sec
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES ETAPE 11
1. PETERHANSEL Stéphane (FRA) /COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR , 28 h 20 min 16 sec
2. LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, + 05 min 32
3. DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 32 min 54 sec
4. DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk (ZAF), Toyota Hilux, + 1 h 49 min 37 sec
5. TERRANOVA Orlando (ARG) / SCHULZ Andreas, Mini, + 1 h 51 min 40 sec
5696
EN DIRECT DU BIVOUAC
Bruno Famin
« C’était la dernière grande étape du rallye durant laquelle il pouvait se passer beaucoup de choses. Elle fut haletante. Le premier point très positif est d’avoir les trois voitures à l’arrivée. La bagarre entre Sébastien et Stéphane fut somptueuse avec les aléas de la course, à savoir une crevaison pour Sébastien. Il était en mode « full attack », en passe de remporter son pari de remonter son retard de 5 min 50. Il n’y est pas parvenu mais l’important pour l’équipe est d’avoir toujours trois voitures en tête au général. Quant à Cyril, il a roulé à un rythme adapté à sa position car il n’y avait pas d’enjeu. Il a ramené la voiture. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR #309)
Vainqueur de l’étape / 2e au général
« La journée avait plutôt bien commencé. Nous savions que le terrain nous était favorable et nous avons attaqué fort pour revenir sur Stéphane. Une crevaison au premier virage de la seconde partie de spéciale nous a fait perdre notre avantage. C’est frustrant. Nous avons continué à attaquer et terminé la spéciale dans la poussière de Stéphane. L’objectif était ensuite de ne pas prendre de risque et de ramener la voiture. »
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR #300)
2e de l’étape / 1er au général
« Ça a été une rude bataille avec Sébastien aujourd’hui. Nous avions perdu la première partie de notre avantage dès la première partie de spéciale. La crevaison de Sébastien dans la seconde partie nous a permis de refaire notre retard. La dernière spéciale de demain est plutôt courte. Nous définirons notre stratégie dans la soirée. Tout peut arriver mais je suis serein car la 3008DKR a été d’un fiabilité irréprochable jusqu’ici. »
Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR #307)
6e de l’étape / 3e au général
« Ce fut une journée tranquille pour nous. Considérant que nous avons une confortable avance sur le quatrième, l’idée aujourd’hui étai de ramener la voiture et d’éviter les problème. Notre journée a été plutôt bonne. La deuxième partie de l’étape était intéressante. Je me suis même pris pour un pilote de WRC ! »
Après presque 9000 km d’aventure à travers le Paraguay, la Bolivie et l’Argentine, les trois nouvelles PEUGEOT 3008DKR des équipages Peterhansel /Cottret, Loeb/Elena et Despres/Castera ont rallié dans cet ordre Buenos Aires en s’adjugeant les trois premières places du Dakar 2017. Ce triplé historique s’ajoute aux cinq victoires déjà remportées sur cette épreuve par PEUGEOT, et accompagne idéalement le lancement du nouveau SUV Peugeot 3008 à travers le monde.
5735
BLEU, BLANC, ROUGE
Trente ans après sa première victoire sur le Dakar, Peugeot a une nouvelle fois fait la démonstration du savoir-faire français en signant un éclatant triplé. Au volant de la PEUGEOT 3008DKR, l’équipage le plus capé de l’histoire du Dakar, Peterhansel/Cottret a porté haut l’étendard tricolore sur le sol sud-américain à travers un parcours semé d’embûches mêlant de nombreuses étapes en altitude, une navigation aux difficultés accrues et une météo capricieuse. Cette édition 2017 a été marquée par de très nombreux rebondissements. Les leaders se sont succédé sans jamais creuser un écart décisif.
NOUVEAU RECORD POUR Mr DAKAR
Le chiffre 13 est généralement censé porter malheur. Rares sont ceux qui osent en faire leur chiffre fétiche. Stéphane Peterhansel pourrait bien rejoindre ce club maintenant qu’il a remporté sa treizième victoire au Dakar (6 en moto, 7 en auto), ce qui lui permet d’améliorer encore son record. Auteurs d’une course quasi-parfaite, Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret ont signé leur septième succès commun, ce qui permet à Jean-Paul d’établir un nouveau record de victoires chez les copilotes.
DES CHAMPIONS QUI APPRENNENT VITE
Pour sa deuxième participation au Dakar, le duo Sébastien Loeb/Daniel Elena a impressionné par ses progrès, se montrant l’équipage le plus rapide de l’épreuve avec une maitrise à la fois du rythme de course et de la navigation. Une panne moteur lors de l’étape 4 lui a malheureusement couté 26 min qui s’avèrent décisives sur la ligne d’arrivée. Classé deuxième, l’équipage n°309 s’adjuge, pour la deuxième année consécutive, le titre honorifique de meilleurs performers avec cinq victoires d’étapes sur les dix disputées.
PREMIER PODIUM DAKAR SUR QUATRE ROUES
Classés septièmes l’an passé, Cyril Despres et David Castera ont eu la joie de retrouver la saveur d’un podium qu’ils avaient déjà connu en moto (5 victoires pour Cyril et une troisième place pour David). L’équipage de la PEUGEOT 3008DKR n°307 a aussi signé sa première victoire en spéciale sur un Dakar en auto et s’est même emparé de la tête du classement général à l’issue d’une étape très sélective. Il confirme ainsi son incontestable montée en puissance.
INCIDENT DE PARCOURS
Ayant une nouvelle fois fait la démonstration de sa pointe de vitesse, l’équipage Sainz/Cruz n’a malheureusement pas pu terminer ce Dakar alors qu’il était en passe d’en prendre la tête. Parti en tonneaux lors de l’étape 4, le duo espagnol a été contraint à l’abandon une fois revenu au bivouac de Tupiza. Il n’était malheureusement pas possible de remettre la voiture n°304 en état dans le temps imparti.
UNE DIGNE HÉRITIÈRE
Prenant le relais de la PEUGEOT 2008DKR victorieuse l’an passé, la PEUGEOT 3008DKR n’a pas manqué son entrée dans le rallyeraid le plus éprouvant au monde. Face aux véhicules à quatre roues motrices de la concurrence, la 3008DKR deux roues motrices a démontré la pertinence des options techniques choisies par le Team Peugeot Total. Malgré des évolutions réglementaires défavorables (réduction de la bride de turbo), le travail mené ces derniers mois au niveau du moteur et des suspensions a porté ses fruits. Par ailleurs, l’adoption d’une carrosserie issue du SUV Peugeot 3008 a permis des évolutions aérodynamiques ayant favorisé de bonnes vitesses de pointe.
UN PALMARÈS EN OR MASSIF
Ce triplé réalisé par le Team Peugeot Total enrichie le palmarès déjà impressionnant de PEUGEOT au Dakar. Il s’agit de la sixième victoire de la Marque dans cette épreuve en sept participations et de son deuxième triplé.
Palmarès de PEUGEOT au Dakar :
1987 : victoire de Vatanen/Giroux (205 T 16 Grand Raid)
1988 : victoire de Kankkunen/Piironen (205 T 16 Grand Raid)
1989 : doublé Vatanen/Berglund (405 T 16 Grand Raid), Ickx/Tarin (405 T 16 Grand Raid)
1990 : triplé Vatanen/Berglund (405 T 16 Grand Raid), Waldegard/Fenouil (405 T 16 Grand Raid), Ambrosino/Baumgartner (205 T 16 Grand Raid)
2016 : victoire de Peterhansel/Cottret ( PEUGEOT 2008DKR)
2017 : triplé de Peterhansel/Cottret, Loeb/Elena et Despres/Castera (tous sur PEUGEOT 3008DKR)
LES CHIFFRES CLÉ DU DAKAR 2017
KILOMETRES PARCOURUS : 8823km, dont 4093km chronométrés en douze étapes.
VICTOIRES D’ÉTAPE : 9 sur 12 au total, soit 5 pour Loeb/Elena (étapes 2, 5, 8 et 11), 3 pour Peterhansel/Cottret (étape 3, 7 et 11), 1 pour Despres/Castera (étape 4).
DOUBLÉS & TRIPLÉS : 5 doublés (Etapes 3, 7, 8, 10 et 11) dont 3 triplés (Etapes 3, 8 et 10).
LEADERS SUCCESSIFS : Loeb/Elena (étapes 2, 3 et 8), Despres/Castera (étape 4), Peterhansel/Cottret (étape 5, 7, 10, 11).
VITESSE MAXI : 203 km/h (étape 2).
TEMPÉRATURE MAXI : 45° (étape 2).
5736
CLASSEMENT ÉTAPE 12
1.LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, 28min 55sec
2.PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR , +00min 19sec
3.DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk (ZAF), Toyota Hilux, +00min 30sec
4.DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, + 00min 53sec
5.RAUTENBACH Conrad (ZWE) / HOWIE Robert (ZWE), Toyota, + 1min 00sec
CLASSEMENT GÉNÉRAL DU DAKAR 2017 - APRÈS ÉTAPE 12
1.PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET J-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR , 28h 49min 30sec
2.LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (MON), PEUGEOT 3008DKR, +05 min 13sec
3.DESPRES Cyril (FRA) / David CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, +33min 28sec
4.ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hilux, +1h 16min 43sec
5.DE VILLIERS Giniel (ZAF) / VON ZITZEWITZ Dirk (ZAF), Toyota Hilux, +1h 49min 48sec
5737
EN DIRECT DU BIVOUAC
Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport, Team Manager Peugeot Total
« Après un succès obtenu de cette manière, le bilan est forcément très bon. Nous plaçons trois voitures sur le podium : c’est une grande fierté pour la Marque PEUGEOT et pour toute l’équipe de Peugeot Sport. La 3008DKR remporte le Dakar dès sa première participation. Il y a de quoi être fier du travail réalisé par toute l’équipe, des mécanos jusqu’aux pilotes. Je crois que l’on a fait preuve d’une solidarité et d’un esprit d’équipe sans faille que ce soit au niveau de la conception, de la préparation, de l’entretien des voitures. Les pilotes et les copilotes s’entraidaient, ce que nous n’avions pas vu à un tel degré l’année dernière. Tout le monde redoutait ce Dakar 2017 à juste titre. Cette tension a incité les membres de l’équipe à travailler encore plus ensemble. C’est le résultat fantastique de toute une équipe. Au niveau de la voiture, le plus gros progrès concerne la fiabilité. Nous n’avons eu aucun ennui mécanique, si ce n’est un petit qui, quelque part, a coûté la victoire au duo Loeb et Elena. La performance ayant encore été améliorée, tout ce travail a payé. Et même si c’est forcément un peu plus stressant, il me paraissait impensable de donner des consignes d’équipe. Je crois que tout le monde à pu savourer l’intensité de cette bagarre, à commencer par les pilotes eux mêmes.»
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR #300)
2e de l’étape / Vainqueur du rallye
« C’est une magnifique victoire pour PEUGEOT et je suis très heureux de disposer d’une voiture aussi exceptionnelle et que Bruno Famin ait décidé de ne pas donner de consigne d’équipe. Ce fut une course ouverte jusqu’à la fin. Il y avait une grosse concurrence en interne avec quatre pilotes rapides mais aussi une concurrence à l’extérieur. La course s’est éclaircie rapidement et nous nous sommes retrouvés à quatre, puis deux à lutter pour la victoire. Ce fut un duel intense. Il y avait beaucoup de stress mais aussi beaucoup de plaisir en conduisant. Ce fut une victoire difficile car, en face de nous, nous avions un champion extrêmement rapide et qui sait gérer des courses en tête. Ce n’était vraiment pas évident. Le faible écart à l’arrivée en témoigne.»
Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR #309)
2e au général / Vainqueur de l’étape 12
« Nous avons effectué une belle course. Même si elle se termine sur une deuxième place, nous avons été en bagarre pour la première place tout le long. Depuis le petit souci moteur que nous avons rencontré au début du rallye, nous avons cravaché sans arrêt. C’était très excitant pour nous car nous étions à bloc tout le temps, hier et avant-hier notamment. C’était vraiment une belle course. Dommage qu’une crevaison ait mis un terme à cette bagarre, hier. En tout, nous avons pris du plaisir. Nous terminons deuxième sur un Dakar quand même très compliqué, PEUGEOT signe le triplé : c’est un résultat extraordinaire pour l’équipe ! »
Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR #307)
3e au général / 4e de l’étape 12
« Pour nous, monter sur ce premier podium en auto c’est comme le début de quelque chose. Je suis vraiment heureux. Toute l’équipe a travaillé très dur toute l’année et si je suis sur ce podium aujourd’hui, pour mon troisième Dakar en auto, c’est entre autre parce que j’ai un formidable outil de travail avec cette auto qui a fonctionné à merveille. Je n’ai pas n’importe qui devant moi : messieurs Peterhansel et Loeb ! Je n’ai pas à rougir. Il faut que je travaille et que j’aille encore plus vite sur tous les types de terrain, surtout, afin de monter d’une marche ou deux sur le podium. Avec David, nous y travaillons ! »
Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR #304)
Abandon après l’étape 4
« Je me réjouis de la victoire de PEUGEOT et félicite Stéphane et Jean-Paul pour ce nouveau succès. Personnellement, je suis évidemment très déçu de cet abandon. Nous avions un très bon rythme depuis le début du rallye au volant de la PEUGEOT 3008DKR, qui marque une avancée par rapport à la voiture de l’année dernière. Je regrette de ne pas avoir pu concrétiser davantage ce potentiel »
Retour en images sur l'exploit des 3008 DKR !
https://youtu.be/n0u0f0dxHJc
Après le triplé historique de la Dream Team PEUGEOT Total au Dakar en janvier*, PEUGEOT SPORT annonce l’engagement de trois PEUGEOT DKR officielles au Silk Way Rally 2017 (SWR) du 7 au 22 juillet prochain. Elles seront pilotées par le trio DESPRES / LOEB / PETERHANSEL.
6354
Vainqueur de l’édition 2016 du Silk Way Rally**, le Team PEUGEOT Total aura à cœur de confirmer ses performances ainsi que la solidité, la robustesse et la sportivité de son deux-roues motrices PEUGEOT DKR.
De la Place Rouge de Moscou (Russie) à Xi’an (Chine), en passant par les steppes du Kazakhstan et les dunes de Mongolie, l’engagement sportif des PEUGEOT DKR dans cette aventure extrême viendra renforcer l’offensive SUV de PEUGEOT à l’international ; une stratégie commerciale qui connaît déjà un franc succès, tant en Europe qu’en Chine.
* 1er S.PETERHANSEL / J-P.COTTRET ; 2ème S.LOEB / D.ELENA ; 3ème C.DESPRES / D.CASTERA.
** C.DESPRES / D.CASTERA sur PEUGEOT 2008DKR
ILS ONT DIT…
6355
Bruno FAMIN, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Le SWR c’est une nouvelle opportunité pour PEUGEOT SPORT d’exprimer sa compétitivité en rallye-raid, sur une épreuve très longue et très intense qui s’annonce d’ores et déjà difficile mais passionnante ! Le Team PEUGEOT TOTAL s’engage avec l’ambition de gagner. Le SWR présente des atouts à la fois dans sa géographie, dans le calendrier sportif et le format proposé. La Russie et la Chine sont des marchés très importants pour la marque PEUGEOT ; l’épreuve du Silk Way Rally l’est donc tout autant pour PEUGEOT SPORT. »
Jean Philippe IMPARATO, Directeur Général PEUGEOT
« PEUGEOT s’engage au Silk Way Rally avec l’envie de démontrer tout son savoir-faire et son expertise. Elle sera représentée par nos talentueux pilotes français Stéphane PETERHANSEL, Sébastien LOEB et Cyril DESPRES. Nous avons déjà démontré la performance et la fiabilité des autos que PEUGEOT fabrique, que ce soit les modèles de série ou de compétition. Je suis convaincu que le Team PEUGEOT TOTAL saura relever ce nouveau défi sportif avec l’esprit d’équipe qui fait sa force. »
6356
Frédéric LEQUIEN, Directeur du Silk Way Rally
« Pour nous, organisateur, c’est une immense fierté et beaucoup d’honneur d’accueillir l’un des constructeurs les plus célèbre au monde sur notre épreuve, qui plus est l’un des plus titré en rallye-raid. Les 3 équipages PEUGEOT ont une personnalité et un palmarès extraordinaires. C’est un spectacle magnifique qui va être proposé sur cette édition 2017 : un parcours varié et équilibré, une grande diversité de terrain, de nombreux challenges et une nouveauté avec l’arrivée à Xi’an. Nous avons signé de nouveaux gros partenariats de diffusion avec les médias, ce qui contribuera à développer la renommée et les retombées du Silk Way Rally. »
Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Général de PEUGEOT, Bruno FAMIN, Directeur de PEUGEOT SPORT, Matthieu VENNIN, Directeur de PEUGEOT Chine et Frédéric LEQUIEN, Directeur du Silk Way Rally, étaient réunis cette semaine au PEUGEOT AVENUE Champs-Elysées Paris pour l’annonce officielle de l’engagement de PEUGEOT au Silk Way Rally 2017 en présence d’une délégation de journalistes chinois.
Sur la trajectoire du succès au Dakar 2017, les ingénieurs de Peugeot Sport présentent la nouvelle Peugeot 3008DKR Maxi. Les améliorations apportées sur la dimension et les suspensions de l’auto tendent vers davantage de stabilité et de performance pour la ‘’DreamTeam’’ Peugeot Total. C’est Sébastien Loeb qui a été désigné pour étrenner la nouvelle voiture en course, lors du Silk Way Rally du 7 au 22 juillet prochain.
7655
Fort de deux victoires sur les éditions 2016 et 2017 du redoutable Rallye Dakar, disputé en Amérique du Sud en janvier, Peugeot Sport révèle la voiture qui succède à la Peugeot 3008DKR : une bête de compétition basée sur le modèle de série Peugeot, le nouveau SUV 3008, récompensé par le titre de « Voiture de l’Année 2017 ».
La Peugeot 3008DKR Maxi est conçue pour s’attaquer aux pistes, dunes et terrains des plus difficiles rallyes-raid au monde et visera – comme son nom l’indique – toujours plus de performances. La nouvelle auto est 20 centimètres plus large que la précédente (pour une largeur totale de 2, 40m), dû à l’élargissement de la cinématique des suspensions de 10 centimètres par côté. Les triangles de suspension inférieurs et supérieurs, les biellettes et les arbres de transmission ont été changés. L’objectif recherché par les ingénieurs de Peugeot Sport : gagner en stabilité et améliorer la dynamique du véhicule.
Si ces nouvelles évolutions suivent un programme de développement d’un an, la Peugeot 3008DKR Maxi fera ses débuts en course dès le Silk Way Rally 2017 : une étape décisive dans le processus technique, avec pas moins de 10 000km à parcourir, de Moscou (Russie) à X’ian (Chine) en passant par les steppes du Kazakhstan. Le rôle de Sébastien Loeb sera de tester les modifications apportées afin de diriger l’orientation des prochains essais, en vue du Dakar 2018. Mais, comme le souligne Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport, il n’existe qu’un unique objectif sur cette épreuve de 15 jours : la victoire.
Sébastien Loeb sera accompagné dans l’aventure Silk Way Rally par Stéphane Peterhansel, vainqueur du Dakar, et le tenant du titre Silk Way Rally, Cyril Despres, tous les deux au volant de la Peugeot 3008DKR, la version qui a conclu le triplé au Dakar 2017.
L’expérience de Carlos Sainz, qui retrouvera la ‘’Dream Team’’ pour le prochain Dakar, s’est avérée cruciale dans la mise au point de la Peugeot 3008DKR Maxi lors de 3 séances de test qui ont eu lieu au Maroc, au Portugal et en France.
ILS ONT DIT
7656
Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport
« Avant même d’avoir pris le départ du Dakar en janvier, nous avions commencé à travailler sur la prochaine génération de la Peugeot 3008DKR. Nos ingénieurs avaient comme mission de poursuivre leurs efforts et d’étudier de nouvelles pistes d’amélioration technique. Les dernières évolutions apportées à la voiture devraient permettre plus de performances dans nos prochains défis sportifs et donner la meilleure chance de succès à nos équipages et. : le plus difficile quand on a gagné, c’est de réitérer la victoire. La Peugeot 3008DKR Maxi sera confiée à Sébastien Loeb et Daniel Elena pour ses débuts en compétition lors du Silk Way Rally. Plusieurs séances d’essais ont déjà été menées par chacun de nos pilotes. Les données qui seront collectées en course nous aideront à définir la configuration définitive pour le prochain Dakar. »
Sébastien Loeb, pilote du Team Peugeot Total
« Je pense que la voiture est plus stable, maintenant qu’elle est plus large. Les sensations sont un peu différentes au volant. Dans les parties étroites et techniques, elle est plus encombrante, mais en termes de stabilité et de pilotage, c’est vraiment mieux. La voiture a moins tendance à prendre de roulis et elle donne davantage confiance pour attaquer et glisser. Je dirais que le point fort de la Peugeot 3008DKR Maxi est sa capacité en hors-piste. Avec ses voies larges et ses grandes roues, on peut aller plus ou moins n’importe où. Elle n’est peut-être pas aussi agile sur les routes qui ressemblent à des spéciales de rallye, mais ce territoire est davantage celui des quatre roues motrices. Le point fort de notre voiture est de pouvoir s’attaquer à tout avec confiance, et surtout aux dunes. »
Carlos Sainz, pilote du Team Peugeot Total
« J’ai eu de bonnes sensations avec la nouvelle Peugeot 3008DKR Maxi lors des essais et c’est vraiment un bon en avant par rapport à la précédente version : j’ai senti que nous avions fait des progrès. Le changement le plus visible est l’élargissement des voies, qui devrait nous permettre d’attaquer davantage dans les virages. La voiture semble également plus stable dans le rapide et sur les routes plus cassantes. Au fil des années, il devient de plus en plus difficile d’améliorer le package, mais le travail des ingénieurs de Peugeot Sport est remarquable. J’ai essayé de les aider autant que possible. C’est fantastique de voir les ingénieurs tenter de tirer le maximum d’une voiture déjà optimisée, et très excitant de suivre le cheminement du développement à peine de retour du Dakar. »
7657
7658
7659
7655
7660
7661
7662
Elle en impose!! Ça va envoyer du lourd au Silk Way Rally^^
C'est évident le peu de concurrence qui existe risque de vite être éliminé.
Ghostrider90
29/06/2017, 19:40
Je me demande juste pourquoi elle s'appelle encore 3008 elle n'a quasi aucun point commun avec le modèle de série. Ceci dit elle est terrible comme ça
Vraiment sympa cette optimisation ! Si la fiabilité est au rdv, c'est clair qu'elle voit envoyer du très lourd ! Ghostrider90, c'est purement du marketing, comme le 2008 DKR avant ou même la 208T16 Pikes Peak (malheureusement très loin de nos GTi BPS ^^ ). On met une carrosserie qui ressemble extérieurement (et un peu de loin) à une voiture de série, pour les spectateur, les clients, ils peuvent associer ce modèle de compétition à un modèle de série, et ça peut "rassurer" pour un futur achat. C'est plus facile pour faire de la comm' ensuite.
Contrairement à une F1, ou même les 908, aucune possibilité d'associer le proto de compétition à un modèle de série, du coup le lien marketing est compliqué, à part vanter la marque dans son ensemble, et des éléments comme une chaine de traction hybride, des pneus, une huile...
Après, on est dans l'inconscient collectif, même si tout le monde sait que ce 3008 DKR n'est pas un 3008, inconsciemment on va faire l'association, et quand on verra un 3008 civil on pensera au 3008 DKR et à sa victoire au Dakar ;)
Peugeot s’adjuge un triplé dès la première étape du Silk Way Rally avec, respectivement, Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel et Cyril Despres sur les trois premières marches du podium. Impressionnante, la Peugeot DKR Maxi réalise le meilleur chrono de l’étape 1 du Silk Way Rally : une première victoire dès la première sortie en compétition de cette nouvelle auto !
7828
Après 572 kilomètres de liaison, la première spéciale chronométrée de 61km s’est déroulée sur un terrain boueux et compliqué, donnant d’emblée le ton de l’aventure Silk Way Rally 2017.
Les trois Peugeot DKR engagées terminent la première étape du Silk Way Rally aux première, deuxième et troisième places. La « Dream Team » Team Peugeot Total entame le plus long rallye de l’année, l’un des plus difficiles au monde, de la meilleure des façons. Malgré la boue qui rendait les routes très glissantes, les trois équipages ont validé cette première journée sans signaler aucune difficulté particulière.
Les chiffres du jour
Vitesse maximale : 188, 7 km/h
Température maximale : 16°C
Température minimale : 11°C
7829
Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport
« Avant toute chose, nos trois équipages sont à l’arrivée de la première spéciale… Et elles le sont aux trois premières positions. C’est donc un début de rallye très positif et il semble que nos pilotes n’ont pas rencontré le moindre problème. Ils ont su déjouer les pièges du parcours et ils n’ont pas eu de souci mécanique. Même si la spéciale était assez courte, il y avait quand même un peu de navigation et nous étions préoccupés par la météo avec toute cette boue. Pour demain, on annonce encore des conditions délicates. Notre objectif est de continuer sur notre lancée. »
Sébastien Loeb
« La spéciale s’est bien passée pour nous et nous signons un bon temps même si les conditions étaient compliquées. C’était très boueux avec des routes glissantes et assez étroites. Aujourd’hui, nous n’étions pas vraiment avantagés avec nos voies larges. Il y avait quelques croisements que Daniel a bien gérés en termes de navigation. Demain, nous ouvrirons la route. Évidemment, ce ne sera pas facile, mais c’est la règle et nous allons nous y accommoder. »
Stéphane Peterhansel
« C’était amusant, car c’était glissant et assez varié pour une petite spéciale. Certaines portions ressemblaient vraiment à une patinoire et d’autres morceaux étaient secs pour nous permettre d’accélérer. Globalement, c’est le genre de spéciales où il y a plus à perdre qu’à gagner. En attaquant, on peut gagner quelques secondes, mais la moindre erreur coûte des minutes. Il n’y avait pas beaucoup de grip, mais rien de dangereux. J’ai apprécié cette première étape. »
Cyril Despres
« Après trois jours à Moscou, j’étais impatient de partir sur ce petit échauffement. C’était compliqué, mais j’ai essayé d’être prudent et d’éviter les pires flaques d’eau. Il ne faut pas faire d’erreur dans la première spéciale ! J’ai juste eu un petit problème avec le système de gonflage qui nous a légèrement ralentis, mais ce n’était pas très important. »
Les prochaines étapes
Demain, les concurrents quitteront Tcheboksary pour Ufa avec un parcours de 785 kilomètres, dont 157 chronométrés. La spéciale sera un nouveau test pour les pilotes et les copilotes sur une route assez étroite avec des sections très rapides. Il sera important de ne pas trop couper les virages, car des nids de poule sont souvent cachés dans les cordes.
Y'a pas à dire, Peugeot Sport fait quand même des merveilles et les pilotes assurent carrément ! Quand on voit le style de conduite à chaque fois je me dis que ça peut pas passer ou que la voiture va casser mais non, tout se passe bien [emoji39]
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
Après avoir monopolisé le podium hier, les Peugeot DKR signent un nouveau triplé à l’arrivée de la deuxième spéciale du Silk Way Rally aujourd’hui en Russie. Peugeot conforte sa position aux trois premières places du classement général en creusant l’écart avec ses concurrents dès la deuxième journée. Stéphane Peterhansel s’adjuge le meilleur temps devant Cyril Despres, 2 e (+ 1 min 47) et Sébastien Loeb, 3 e pour seulement une seconde (+ 1 min 48).
7841
La Peugeot DKR Maxi a ouvert les 157 kilomètres chronométrés sur des routes glissantes et boueuses, avec des portions inondées. Les trois Peugeot DKR, tout-terrain, ont franchi les obstacles sans rencontrer de difficultés.
RÉSUMÉ DE LA COURSE
Les Peugeot ont à nouveau dominé cette étape du Silk Way Rally, malgré des conditions météorologiques extrêmes et des routes endommagées par des inondations. La courte spéciale vers Ufa proposait des portions étroites et techniques avec quelques défis de navigation. Le Team Peugeot Total accentue son avance sur ses principaux rivaux, mais la première longue spéciale ne sera proposée que demain, avec beaucoup de temps à gagner ou à perdre.
7842
LES CHIFFRES DE L'ÉTAPE
Type de terrain : boueux, glissant, guet, profonds
Température max : 20°C / min : 9°C
Vitesse maxi Peugeot DKR : 185km/h
7843
ILS ONT DIT
Stéphane PETERHANSEL, Pilote du Team Peugeot Total,
Vainqueur étape 2 Silk Way Rally / 1 er au général
« Dans ces conditions, il est difficile de garder le contrôle de la voiture. Nous avons fait quelques erreurs de navigation, mais sans grandes conséquences. Je suis content de signer le meilleur temps. Le rallye a bien débuté pour nous, mais il est important de rester prudents, car la partie la plus délicate est devant nous. Le Team Peugeot Total le sait. »
Cyril DESPRES, Pilote du Team Peugeot Total,
2e étape 2 du Silk Way Rally / 3e au général
« Nous avons rencontré des conditions très compliquées lors de la spéciale du jour, avec de la boue et des trous remplis d’eau. Tout se passe bien jusqu’à maintenant, mais l’important est de passer cette première semaine sans problèmes. Avec de telles conditions, il est facile de faire une erreur. Je me sens bien dans la Peugeot DKR. Je suis concentré ! »
Sébastien LOEB, Pilote du Team Peugeot Total,
3e étape 2 Silk Way Rally / 2e au général
«Comme hier, nous avons dû composer avec beaucoup de boue et pas énormément de grip. Nous étions un peu préoccupés comme nous ouvrions la route, mais finalement ça c’est bien passé.. Aucun problème jusqu’ici, l’équipe fait du bon travail, la Peugeot DKR Maxi est agréable à piloter. »
ÉTAPE 3 DEMAIN
Demain, les concurrents relieront Ufa à Kostanay « Cap sur la Rivière Tobol ». 876, 39 kilomètres sont au programme dont 329, 25 kilomètres chronométrés. La spéciale est particulièrement rapide avec beaucoup de changements de directions. Les copilotes devront une nouvelle fois maîtriser leur road-book. Ce sera la dernière spéciale en Russie, avant d’entrer au Kazakhstan.
À l’issue du troisième jour de course, les trois Peugeot DKR maintiennent leurs positions aux premier (#104), deuxième (#106) et troisième rangs (#100) au classement général du Silk Way Rally, et creusent un écart significatif sur leurs rivaux. Sébastien Loeb et Daniel Elena, à bord de la nouvelle Peugeot DKR Maxi, remportent aujourd’hui une étape compliquée devant Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret. Si Cyril Despres et David Castera ont rencontré quelques difficultés sur l’étape 3, ils conservent toutefois leur place sur le podium du classement.
7853
RÉSUMÉ DE LA COURSE
La troisième étape du Silk Way Rally présentait des conditions très différentes des deux spéciales précédentes : des pistes en terre et beaucoup de végétation, un temps sec, bien loin du déluge du Grand Départ. La spéciale, deux fois plus longue que hier, consistait en 329 kilomètres soit 3h10 d’effort physique et mental. Les Peugeot DKR ont enregistré des pointes à très hautes vitesses, à plus de 200 km/h.
Si le décor était différent aujourd’hui, le classement général reste le même : les trois Peugeot occupent les trois premières positions du classement général, malgré les problèmes du tenant du titre Cyril Despres. Sébastien Loeb a attaqué fort dès le départ pour reprendre rapidement du temps à son équipier Stéphane Peterhansel : avec 4min34sec d’avance à l’arrivée de la spéciale, il récupère la première place du classement général pour 3min15sec. Le premier rival de la ‘Dream Team’ pointe à presque 40 minutes.
Quelques kilomètres avant la mi-course, Cyril Despres fait une petite erreur de navigation et se retrouve bloqué dans un trou. Après 12min d’arrêt, il a pu repartir. S’il ne monte pas sur le podium du jour, il conserve la troisième place du classement général avec 21min d’avance.
7854
LES CHIFFRES DE L'ÉTAPE
Type de terrain : plaines, prairies, steppes
Température max: 23 °C
Température min: 18°C
Vitesse Max : 200km/h
7855
ILS ONT DIT
Sébastien LOEB, Driver Team Peugeot Total
Vainqueur étape 3 / 1er au classement général
« Je dirais que ce fut une journée compliquée, mais qui s’est plutôt bien passée. Nous sommes partis en troisième position, nous avons repris Cyril après 50 kilomètres et Stéphane au bout de 125 kilomètres. Ensuite, il a fallu ouvrir la route. Daniel a fait un travail remarquable en matière de navigation, car ce n’était vraiment pas facile. Nous n’avons pas fait de grosse erreur et nous n’avons pas eu de gros problèmes. La Peugeot DKR Maxi a été parfaite, agréable à piloter. C’était une vraie étape de rallye-raid.»
Stéphane PETERHANSEL, Driver Team Peugeot Total
2ème étape 3 / 2ème au classement général
« Ce n’est pas si souvent que l’on a une spéciale de ce genre sur le Silk Way Rally avant de quitter la Russie. C’est normalement le type de routes que l’on a plus tard sur le parcours. Aujourd’hui, ça s’est bien passé. J’ai aimé cette étape, même si la navigation était vraiment compliquée, surtout en ouvrant la route. Il y avait beaucoup de petits gravillons sur la piste, qui serpentait à travers les herbes. Il n’était pas facile de savoir quelle était la bonne direction. C’était la plus difficile des spéciales depuis le départ, donc je suis heureux qu’elle soit désormais derrière nous. Nous avons aussi eu une météo plus favorable, ça nous change ! »
Cyril DESPRES, Pilote Team Peugeot Total
4ème étape 3 / 3ème au classement général
«Ça n’a pas été une bonne journée pour nous, mais ça aurait pu être pire. Nous avons été piégés et nous nous sommes retrouvés bloqués dans un trou profond, où nous avons perdu beaucoup de temps. Je suis déçu, mais ce n’est pas la fin du monde. Il reste encore une longue route à parcourir et de nombreuses opportunités.»
L’ÉTAPE DE DEMAIN
Demain, le parcours entre Kostanay et Astana, au Kazakhstan, proposera 908km, dont 373km en secteurs chronométrés. Les concurrents seront en action sur des portions rapides, avant de suivre le lit d’une rivière. 342 km de liaison permettront d’atteindre la capitale du Kazakhstan, Astana.
La 7ème étape du Silk Way Rally proposait le plus court parcours de toute l’épreuve, avec 412 kilomètres à parcourir dont 106 kilomètres chronométrés, cachant quelques pièges de navigation. Après la spéciale, les concurrents ont quitté le Kazakhstan pour la Chine.
7894
2 équipages de la ‘’Dream Team’’ Peugeot se sont une nouvelle fois placé sur le podium : Cyril Despres / David Castera, en 2ème position à 1min31 du temps de référence, et Sébastien Loeb / Daniel Elena, 3èmes à 1min37.
La Peugeot DKR Maxi de Sébastien Loeb continue à gagner du temps en tête du classement général, et compte plus de 1h d’avance sur Cyril Despres, 2ème . Stéphane Peterhansel remonte également au classement général, tout en jouant le rôle d’assistance rapide pour ses équipiers.
RÉSUMÉ DE LA COURSE
Le programme du jour ne proposait qu’une courte spéciale, après un départ matinal, afin de passer la frontière chinoise. Le terrain était très sablonneux et meuble, avec beaucoup de végétation, de la poussière et une faune locale très présente le long des pistes. La navigation était assez complexe et il était très dur de deviner visuellement la route à prendre. Stéphane Peterhansel, qui avait entamé l’étape en 1 ère position, a choisi de s’arrêter pour attendre Sébastien Loeb, parti juste derrière lui, et de l’accompagner tout au long de la spéciale. Le Silk Way Rally, c’est un travail d’équipe !
ILS ONT DIT
7895
Cyril DESPRES, Pilote Team Peugeot Total
2ème étape #7 / 2ème général
« Après avoir passé la première partie du rallye dans l’eau et la boue, les conditions météo ont radicalement changé. C’était complètement sec et très poussiéreux aujourd’hui. Il était difficile de voir la route, même en laissant 800 mètres d’écart avec la voiture qui roulait devant nous. Et je n’évoque même pas quand on a essayé de dépasser : avec toute cette poussière, on peut vite se retrouver dans des situations assez dangereuses. C’est la première fois que nous avons autant de poussière sur cette épreuve. En termes de terrain, c’était un peu comme les spéciales du Rallye de Sardaigne en WRC. Même si ce n’était qu’une étape de transition, avant d’entrer en Chine, il y avait comme une ambiance européenne. Je suis assez satisfait de ma journée. Au moins, nous n’avons pas fait de grosses erreurs comme hier où nous nous étions perdus avec Seb. »
Sébastien LOEB, Pilote Team Peugeot Total
3ème étape #7 / 1er général
« J’ai passé une très grande partie de la spéciale devant, seul, à ouvrir la piste. Le point positif est que je n’ai pas souffert de la poussière, mais j’ai dû trouver ma voie sans aucun trace préalable. Je crois donc que la difficulté était équilibrée entre ceux qui partaient premiers et les derniers. La fin du parcours s’est bien déroulée pour nous. Comme c’était une courte spéciale, il fallait éviter de faire la moindre erreur. Grâce au bon travail de Daniel, nous avons atteint cet objectif. Je suis assez satisfait de notre avancée aujourd’hui. »
Stéphane PETERHANSEL, Pilote Team Peugeot Total
8 ème étape #7 / 9ème général (auto)
« Pas de problème à signaler pour nous dans cette spéciale. La navigation était compliquée pour la première voiture, surtout avec les hautes herbes, il était très difficile de repérer la bonne piste. Nous avons décidé d’attendre Sébastien durant 2 minutes après seulement 3, 5 kilomètres. Ensuite, nous avons roulé tranquillement derrière lui, jusqu’à l’arrivée. Nous sommes déjà en Chine, mais la route est encore très longue et beaucoup de choses peuvent encore se passer. »
LE SAVIEZ-VOUS ?
La frontière chinoise, traversée par la Dream Team Peugeot Total aujourd’hui, est la plus longue frontière terrestre du monde. Elle s’étale sur plus de 22 000 kilomètres et sépare 14 pays, ainsi que les états administratifs de Hong Kong et Macao. C’est plus du double de la longueur du Silk Way Rally, dont le parcours s’arrêtera après 9 599 kilomètres.
ÉTAPE #8 DEMAIN
Le parcours de demain sera encore relativement court, avec un total de 436 kilomètres, dont 250 kilomètres en secteurs chronométrés. Pour les compétiteurs, ce sera une journée importante puisqu’elle marquera la mi-course. À Urumqi, les équipages pourront profiter d’une journée de repos après une semaine de compétition. Les caractéristiques du terrain seront similaires à aujourd’hui : de la poussière et de la complexité dans la navigation, surtout avant l’arrivée. Plusieurs zones de danger matérialisées sur le road book devront être annoncées à temps par les copilotes et évitées par les pilotes.
Sébastien Loeb / Daniel Elena signent le meilleur chrono de l’étape 8 du Silk Way Rally aujourd’hui, 5min16sec devant leurs équipiers Cyril Despres / David Castera. Les deux duos de la ‘Dream Team’ Peugeot accentuent leur avance en tête du classement général provisoire : la Peugeot DKR Maxi compte désormais 1h08min41sec d’avance.
7911
Alors que le Silk Way Rally atteint la mi-parcours, avec une journée de repos à suivre à Urumqi en Chine demain, la Peugeot DKR Maxi confirme les espoirs placés en elle par les ingénieurs de Peugeot Sport. Sur cette première semaine de course - sa première sortie en compétition - la nouvelle auto a démontré son potentiel de performance pour s’attaquer aux rallye-raids les plus difficile au monde.
Sur les pistes bosselées et sablonneuses de l’étape du jour, Cyril Despres a une nouvelle fois prouvé ses progrès sur quatre roues, au volant de la Peugeot DKR, en suivant le rythme soutenu de Loeb. Il compte désormais 35min d’avance sur ses poursuivants au classement général provisoire. Stéphane Peterhansel / Jean Paul Cottret continuent leur remontée et pointent désormais au 7e rang du classement général provisoire, malgré le temps concédé aujourd’hui au terme d’une étape particulièrement éprouvante.
7912
RÉSUMÉ DE LA COURSE
Le bilan complet et détaillé de l’étape 8 disponible sur : www.peugeot-sport.com ou cliquez sur la pièce jointe ci-dessous.
LES CHIFFRES DE L'ÉTAPE
Vitesse maxi : 183 km/h
Tempérauture moyenne : 28°C
Terrain: pistes cassantes & sable
7913
ILS ONT DIT
Sébastien LOEB, Pilote Team Peugeot Total
Vainqueur étape 8 / 1er général
« Encore une bonne journée à piloter la Peugeot DKR Maxi, même si ce n’est jamais facile. Nous sommes remontés sur Cyril assez vite et nous nous sommes encore retrouvés premiers à ouvrir la piste. C’était compliqué pour Daniel de faire la navigation mais il a fait du bon travail. Il a vraiment progressé en rallye-raid et je pense que ça y est, on a nos habitudes maintenant. C’était une spéciale intéressante avec des sections très cassantes, puis du sable. On a su garder un bon rythme dans ces conditions, sans se mettre la pression. La voiture est parfaitement fiable et performante. On a désormais la preuve que la Peugeot DKR Maxi a des évolutions intéressantes et qu’on est dans la bonne direction. On a davantage de stabilité. Demain, nous aurons une journée de repos à Urumqi avec quelques interviews au programme et une chance de nous reposer avant d’entamer la seconde partie du rallye, probablement la plus intense. »
Cyril DESPRES, Pilote Team Peugeot Total
2ème étape 8 / 2ème général
« Nous avons emprunté les mêmes pistes que l’an passé, mais elles étaient beaucoup plus cassantes aujourd’hui ! Le terrain était vraiment accidenté, nous avons été très secoués tout du long de l’étape. Seb nous a repris autour du 50e kilomètre. Ensuite, nous avons tenu son rythme en restant à 1min30 derrière lui, pour ne pas trop souffrir de la poussière. Seb est un pilote extraordinaire et la Peugeot DKR Maxi semble être une meilleure voiture ! Les routes étaient assez rapides ce matin et l’objectif était de conserver assez de vitesse sans tomber dans les pièges. Finalement, je suis satisfait. Tout peut encore arriver la semaine prochaine, alors nous allons continuer de faire de notre mieux. »
Stéphane PETERHANSEL, Pilote Team Peugeot Total
4ème étape 8 / 7ème général (autos)
« Ce n’était pas une journée facile pour moi. Je me sentais malade et j’ai dû m’arrêter à deux reprises. Dans ces circonstances, il était difficile de conduire sur ces routes cassantes. Nous avons aussi été pris dans la poussière des autres concurrents partis devant et il était impossible de dépasser. Nous avons préféré ne pas forcer les choses et ne pas prendre de risques. Je n’étais pas particulièrement satisfait des réglages de la voiture sur ce type de terrain. Je me souviens que j’avais connu le même problème ici l’an passé. Il y a quelque chose dans le set-up des suspensions qui ne me convient pas sur ces routes. Heureusement, nous avons une journée de repos demain. C’est une bonne opportunité de recharger nos batteries avant d’attaquer la semaine à venir. »
Après les déboires d'hier, l’étape 10 du Silk Way Rally s’est déroulée de manière plus sereine pour le Team Peugeot Total. Les deux Peugeot DKR toujours en lice ont atteint l’arrivée en bonnes positions, sans prendre de gros risques.
7929
Cyril Despres et David Castera, sur la Peugeot DKR #100, ont accentué leur avance à 47 minutes au classement général. Sur la réserve dans son pilotage, le tenant du titre se classe 4e de l’étape du jour après avoir perdu un peu de temps dans l’ultime section de la spéciale à cause d’une erreur de navigation.
• Partis premiers, après leur victoire hier, Stéphane Peterhansel et Jean Paul Cottret sur la Peugeot DKR #106 se sont arrêtés pour attendre leurs équipiers 8 minutes au départ. Ils les ont ensuite suivis de près, afin d’être en position de leur apporter de l’aide en cas de besoin. Ils pointent désormais à la 6ème place du classement général.
LES CHIFFRES DE L’ÉTAPE
Vitesse Maxi : 186km/h
Température Maxi : 33°C
Type de terrain : pistes rapides et techniques
7930
ILS ONT DIT
Cyril DESPRES, Pilote du Team Peugeot Total
4ème de l’étape 10 / 1er du classement général
« C’était spécial ce matin, de commencer la course dans un contexte différent, avec la position de leader. Hier, il fallait surtout essayer de ne pas faire d’erreur et de conserver un bon rythme pour rester au deuxième rang. Aujourd’hui, nous sommes en tête. Notre performance sur cette étape 10 n’est pas exceptionnelle, on y est allé crescendo. La spéciale était plus appréciable qu’hier. Nous avons dépassé plusieurs des compétiteurs chinois, sur leurs terrains, ce qui est plutôt satisfaisant. Mais nous avons fait une petite erreur de navigation à 40 kilomètres de l’arrivée. On a dû revenir sur nos traces, on avait loupé cinq kilomètres du road book. Heureusement, nous avions gardé en point de repère une maison bleue… il n’y en a pas tant que ça en Chine ! Nous manquons la victoire d’étape à cause de cette erreur, mais notre objectif est de rester prudents jusqu’à Xi’an, et de ne pas endommager la voiture. »
Stéphane Peterhansel, Pilote du Team Peugeot Total
8ème de l’étape 10 / 6ème du classement général
« Je n’ai pas vu grand-chose de la spéciale, car je roulais dans la poussière presque tout le temps, surtout au début. J’ai pris le départ en premier, et j’ai attendu Cyril qui était cinquième. Dès qu’il est passé, j’ai pris sa roue. Il a passé les concurrents un à un et nous nous sommes retrouvés premiers et deuxièmes sur la route, en se suivant. Nous avons alors pu rouler dans un air plus propre, avec moins de poussière. Nous avons perdu un peu de temps à la fin, mais rien de très grave. Globalement, les conditions étaient bien meilleures qu’hier. »
LE SAVIEZ-VOUS ?
Dunhuang est célèbre pour les grottes de Mogao, qui ont été creusées dans les falaises et sont devenues un lieu de contemplation bouddhiste des moines ermites. Ces grottes contiennent quelques-unes des plus belles œuvres d’art bouddhistes, des manuscrits et des peintures murales qui couvrent une période d’environ 1 000 ans. C’est également à Dunhuang que la première carte du ciel a été trouvée. En 1987, 486 grottes ont été classées au Patrimoine Mondial de l’UNESCO ; entre 1988 et 1995, 248 nouvelles grottes ont été découvertes.
ÉTAPE 11 DEMAIN
La plus longue spéciale du rallye aurait dû avoir lieu demain, entre Dunhuang et Jiayuguan, mais la première partie du secteur chronométré (251 kilomètres) a été annulée. La Dream Team n’aura donc « que » 237 kilomètres à parcourir en course, sur des pistes sablonneuses, plus larges, avec des passages pittoresques à travers des canyons.
À l’issue de la 11ème étape du Silk Way Rally, Cyril Despres accentue encore son avance en tête du classement général, terminant 2ème de l’étape derrière son équipier Stéphane Peterhansel, vainqueur.Les Peugeot DKR s’offrent leur 6ème doublé et le 9ème scratch en 11 jours de course.
7939
Les Peugeot DKR se sont montrées fiables aujourd’hui, avec des vitesses de pointe allant jusqu’à 190 km/h, sur des pistes poussiéreuses dans de larges canyons. Après déjà 7 442 kilomètres parcourus sans aucun problème mécanique, les ingénieurs de Peugeot Sport engrangent de précieuses données techniques qui seront utilisées pour préparer le prochain Dakar.
La fin du Silk Way Rally approche, avec seulement 3 spéciales à affronter avant l’arrivée. Mais, les routes qui se profilent sont parmi les plus délicates à aborder de toute l’épreuve, c’est pourquoi la Dream Team reste concentrée et soudée.
LES CHIFFRES DE L’ÉTAPE
Vitesse Maxi: 190km/h
Température moyenne :26, 5°C
Type de terrain : pistes sablonneuses dans de grands canyons
ILS ONT DIT
7938
Stéphane Peterhansel, Pilote du Team Peugeot Total
Vainqueur de l’étape 11 / 6ème du classement général (autos)
« La spéciale du jour s’est globalement bien passée, mais elle était tout de même scindée en deux parties bien distinctes pour nous. Au départ, nous avions beaucoup de poussière. Il a fallu dépasser plusieurs concurrents pour enfin avoir un peu de visibilité, vers la deuxième moitié de la spéciale. Après c’était bien plus facile. Les cinquante derniers kilomètres étaient vraiment chouettes : de larges pistes en terre avec de petits talus de chaque côté. On pouvait vraiment faire glisser la Peugeot et s’amuser. Le profil de demain nous arrange sur la stratégie. Cyril ne partira que deux minutes après nous. Nous n’aurons pas trop à attendre afin de rouler ensemble. On reste groupé, c’est ce qu’il y a de mieux à faire pour s’assurer qu’il reste en tête au classement général. »
Cyril DESPRES, Pilote du Team Peugeot Total
2ème de l’étape 11 / 1er du classement général
« J’ai été assez prudent aujourd’hui. Comme ce fut le cas ces deux derniers jours, il y avait quelques successions de courbes et plusieurs croisements, mais rien de trop compliqué, ni de cassant ou dangereux. C’était une bonne spéciale, que nous avons pu traverser rapidement, sans faire d’erreurs de navigation. Je me sens bien et tout se déroule comme prévu jusqu’ici. La Peugeot DKR est performante, nous pouvons attaquer fort ! Les notes de David viennent naturellement, on a trouvé le bon rythme et le bon fonctionnement. Il faut juste que ça continue comme ça. »
LE SAVIEZ-VOUS ?
Les équipages peuvent contrôler la pression des pneumatiques depuis l’intérieur de l’habitacle de la Peugeot DKR, ce qui est particulièrement pratique pour les étapes de dunes à venir. Dans le sable, en baissant les pressions, le pneu couvre une surface au sol plus importante, ce qui favorise la motricité. Pour rouler sur des pistes classiques, le pneu peut ensuite être regonflé depuis le cockpit et revenir à des pressions standard.
ÉTAPE 12 DEMAIN
7940
La spéciale de demain, d’une distance de 254 kilomètres, est loin d’être la plus longue, mais sera certainement l’une des plus dures de tout le rallye. Des étendues de grosses dunes attendent les équipages en début et en fin de spéciale, où il sera facile de rester ensablé. Entre ces deux rendez-vous, les concurrents fileront à vive allure sur une route en terre. Ces vraies conditions de rallye-raid mettront en exergue les talents du pilote et du copilote. En partance de Jiayuguan, les équipages rouleront vers le bivouac de Alashan Youqi.
À seulement 2 jours de l’arrivée, Cyril Despres et David Castera redoublent d’efforts pour conserver leur avance de 45 minutes au classement général provisoire du Silk Way Rally, soutenus par leurs équipiers Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret, qui veillent sur eux avec attention.
7950
Le duo de tête s’est fait une frayeur dans la spéciale 12 aujourd’hui. Leur Peugeot DKR n°100 s’est d’abord posée au sommet d’une dune, puis, quelques kilomètres plus loin, la direction assistée a cessé de fonctionner. Cyril Despres et David Castera terminent 8èmes de l’étape, avec 20 minutes de retard sur le temps de référence, mais ne cèdent que 11 minutes à leur plus proche rival au classement général. La Peugeot DKR n°106 pilotée par Stéphane Peterhansel a pu leur porter assistance et réduire le temps perdu en spéciale suite à ces incidents ; elle termine 10ème de l’étape. C’est un nouvel exemple de l’esprit d’équipe qui règne au sein du Peugeot Total, alors que l’arrivée à Xi’an se profile à l’horizon.
Ce soir au bivouac, les mécaniciens du Team Peugeot Total prendront grand soin des Peugeot DKR tandis que les équipages s’offriront un repos mérité afin de se concentrer sur l’étape de demain, qui comportera des enchainements de dunes compliqués.
LES CHIFFRES DE L’ÉTAPE
7951
Vitesse Maxi: 181km/h
Température moyenne : 27, 8°C
Type de terrain : pistes rapides et grosses dunes
7952
ILS ONT DIT
Bruno FAMIN, Directeur de Peugeot Sport / Team Manager Peugeot Total
« Même si ce n’est pas un incident grave compte tenu des difficultés globales de ce rallye, le problème d’aujourd’hui montre que tout peut encore se passer jusqu’à l’arrivée. Cyril perd une vingtaine de minutes dans cette spéciale, mais il ne cède que onze minutes sur le deuxième, qui a aussi connu des soucis. Évidemment, c’est un atout de pouvoir compter sur Stéphane pour rouler avec Cyril. Leur travail aujourd’hui montre l’état esprit qui règne dans notre équipe. En plus de l’aide pratique que Stéphane et Jean-Paul peuvent apporter, c’est aussi un confort mental. Cyril est en tête du rallye et il peut compter sur l’assistance de son équipier. Nous devons analyser ce soir pourquoi Cyril a connu un défaut de direction assistée. Ses bras et ses mains sont fatigués, mais la voiture a pu continuer de rouler et tout sera parfait demain après un peu de repos. »
Cyril DESPRES, Pilote du Team Peugeot Total
8ème de l’étape 12 (autos) / 1er du classement général
« Ce n’est jamais terminé, n’est-ce pas ? Nous avons eu une fuite hydraulique qui nous a privés du vérin et de la direction assistée. Normalement, nous n’aurions dû perdre qu’une minute, mais nous nous sommes arrêtés pour essayer de réparer. Tous les quatre, Stéphane, Jean-Paul, David et moi, avons travaillé pour trouver une solution, mais nous n’avons pas réussi. Ce n’est jamais simple au milieu du désert. Il restait quarante cinq kilomètres de dunes à franchir et notre seule option était d’aller jusqu’au bout coûte que coûte. La voiture pèse environ une tonne et demie et rouler sans direction assistée n’a rien de facile. Je ne sens plus mes bras ni mes mains, mais je suis heureux d’être là. Nous savons déjà que les mécaniciens du Team Peugeot Total ont la solution à notre problème. C’était assez stressant, car je savais que si nous nous plantions à nouveau, nous risquions d’y rester des heures. Honnêtement, ça a été l’une des journées les plus difficiles de ma carrière. J’espère que ce sera plus tranquille demain. »
Stéphane Peterhansel, Pilote du Team Peugeot Total
10ème de l’étape 12 (autos) / 6ème du classement général (autos)
« Tout se passait bien jusqu’à ce que Cyril se plante au sommet d’une dune. Nous nous sommes arrêtés pour l’aider. Il n’y avait pas de problème particulier, mais nous avons utilisé le vérin, qui fonctionne avec le même système hydraulique que la direction assistée, mais malheureusement il a perdu l’usage de cette assistance. Et quand on n’a plus de direction assistée sur ce genre de voiture, c’est un vrai problème. Nous sommes restés derrière lui pour nous assurer qu’il arriverait au bout des cinquante derniers kilomètres sans autre souci. Je suis content d’apporter mon aide, l’objectif étant qu’une Peugeot termine en tête à Xi’an. La spéciale était très belle, de celles que j’aime en rallye-raid. »
LE SAVIEZ-VOUS ?
Le Silk Way (ou Route de la Soie) était un réseau de routes commerciales destiné à relier l’Asie à l’Europe. Son nom provient de l’héritage des marchés de soie (et de chevaux) installés tout au long de cette route. Ses origines remontent à 250 avant notre ère. À travers les générations, elle est devenue une voie d’échanges internationaux très importante.
ÉTAPE 13 DEMAIN
L’avant-dernière étape du Silk Way Rally, d’Alxa Youqi à Zhongwei, sera un gros morceau. La spéciale est surnommée « La Cathédrale des Dunes ». Longue de 318, 66 kilomètres, elle est une nouvelle fois séparée en deux sections avec des difficultés de navigation et des franchissements de dunes techniques. Les équipages n’auront pas vraiment l’occasion d’admirer le paysage, qui sera pourtant l’un des plus beaux du rallye.
Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret se sont imposés avec la manière dans l’avant-dernière spéciale du Silk Way Rally aujourd'hui. Ils signent la 10ème victoire d’étape Peugeot, en 13 jours de compétition. La Peugeot DKR n°106 remonte à la 5ème place du classement général, au terme d’une étape très compliquée, comprenant de grandes dunes techniques à franchir, qui ont coûté cher à de nombreux concurrents.
7977
Cyril Despres et David Castera terminent 2èmes de la spéciale, à moins de 2 minutes de leurs équipiers. Les 2 Peugeot DKR ont tracé un boulevard sur cette étape en creusant un écart de 19 minutes sur leur plus proche poursuivant : cette performance d’équipe offre à Peugeot son 7ème doublé. L’équipage tenant du titre compte désormais plus de 1h d’avance au classement général, ce qui est de bonne augure avant la dernière courte étape programmée demain.
Les Peugeot DKR devront encore assurer les 100 derniers kilomètres chronométrés de l’étape 14, avant de rejoindre podium d’arrivée à Xi’an demain en fin d’après-midi. S’il s’agira de la 2ème plus courte spéciale du rallye, sur des pistes cassantes dans un oued, elle sera déterminante. Concentration et prudence seront les mots d’ordre de la ‘Dream Team’.
LES CHIFFRES DE L’ÉTAPE
Vitesse Maxi : 163km/h
Température moyenne : 36, 6°C
Type de terrain : grosses dunes et franchissements techniques
7978
ILS ONT DIT
Stéphane Peterhansel, Pilote du Team Peugeot Total
1er de l’étape 13 / 5ème du classement général (autos)
« C’était vraiment une spéciale très longue et très compliquée, avec beaucoup de franchissements de dunes. Nous étions soulagés de passer la ligne d’arrivée. Je suis fatigué. J’ai roulé toute la spéciale avec Cyril et notre duo a bien fonctionné. Mon copilote Jean-Paul a fait un travail fantastique, nous ne nous sommes pas plantés dans les dunes et n’avons pas fait d’erreur de navigation. C’est très positif pour nous, pour les prochains rallyes à venir. Nous sommes tout proches de l’arrivée du rallye. Toutes ces victoires d’étapes avec Peugeot sont une sorte de consolation pour moi. Depuis mon accident, mes objectifs ont évolué. Je savais que je n’étais plus en lice pour la victoire donc j’avais pour mission d’assister mes équipiers et de gagner des étapes, pour le fun. »
Cyril DESPRES, Pilote du Team Peugeot Total
2ème de l’étape 13 / 1er du classement général
« La journée s’est bien passée, même si la spéciale était très longue, cinq heures de course très intense. Je ne m’attendais pas à un tel exercice ! Nous savions que ces grandes dunes seraient compliquées. Il semble d’ailleurs que ça a bien bouleversé l’ordre établi au classement général. Je pense que nous avons bien travaillé avec David et nous sommes satisfaits. Notre rythme était bon et nous n’avons pas fait d’erreurs dans les dunes. C’était le plus important. Je tiens à remercier Stéphane et Jean-Paul qui sont des équipiers et des anges gardiens en or. Je peux commencer à penser à la victoire maintenant, et je suis impatient de terminer le rallye sur une bonne note. »
LE SAVIEZ-VOUS ?
Xi’an, ville de 8, 55 millions d’habitants, est l’une des plus vieilles cités de Chine et la capitale de la province de Shaanxi. La mégapole, qui accueille l’arrivée du Silk Way Rally demain, était le traditionnel point de départ de la Route de la Soie pour les commerçants chinois. Le site du mausolée de l’Empereur Qin, mort en 210 av. J.-C., y est préservé. Son armée en terre cuite est conservée dans un musée dédié, qui est devenu l’une des principales attractions touristiques de Xi’an.
ÉTAPE 14 DEMAIN
7979
L’étape de demain consistera en 716 kilomètres, dont seulement 100 kilomètres seront chronométrés. Il s’agira ensuite d’une longue liaison vers le podium d’arrivé installée à Xi’an. La spéciale sera courte mais technique, au pied d’un spectaculaire canyon. Même si aucun piège particulier n’a été communiqué par les organisateurs, ce sera l’une des spéciales les plus importantes pour les pilotes et les copilotes.
Cyril Despres et David Castera récidivent ! Vainqueurs du Silk Way Rally 2016, ils s’imposent à nouveau cette année, après avoir mené toute la deuxième partie de la course. Leur Peugeot DKR #100 l’emporte avec une confortable avance de 1h05min au terme des 9599 kilomètres parcourus, dont 4094 kilomètres en contre la montre.
7987
Peugeot a dominé le Silk Way Rally 2017 du début à la fin, imposant une voiture en tête à l’issue de chacune des 13 étapes de la compétition, qui a relié Moscou à Xi’an. Sébastien Loeb / Daniel Elena sur Peugeot DKR Maxi #104, Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret sur Peugeot DKR #106 et Cyril Despres / David Castera sur Peugeot DKR #100 se sont successivement relayés au premier rang. Au total, la ‘Dream Team’ Peugeot a signé 10 victoires d’étapes, sur 13 spéciales disputées, dont 7 doublés et 2 triplés.
Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret terminent 5èmes. Malgré leur 5 victoires d’étapes, ils ont perdu toutes chances de s’imposer dès la 4 ème journée de course, après avoir fait des tonneaux.
Si les 3 équipages du Team Peugeot Total ont connu des mésaventures diverses sur ce Silk Way Rally, les voitures de course mises au point par Peugeot se sont montrées performantes et fiables.
Pour la première sortie en compétition de la Peugeot DKR Maxi, les ingénieurs de Peugeot Sport ont eu la confirmation que les évolutions techniques qui ont été apportées vont dans le sens de toujours plus de performance, et que le travail paie ! Les améliorations mises en place sur la Peugeot DKR Maxi ont été des atouts pour Sébastien Loeb, et lui ont donné plus de confiance de pilotage pour aller décrocher des victoires.
LES PEUGEOT DKR CONFIRMENT LEURS PERFORMANCES EN CHINE, APRÈS S’ÊTRE IMPOSÉES EN AMÉRIQUE DU SUD EN JANVIER 2017
Mission accomplie ! Après la victoire de Cyril Despres l’an dernier et le triplé au Dakar en janvier dernier, Peugeot triomphe une nouvelle fois en rallye-raid avec la victoire de Cyril Despres au Silk Way Rally.
PERFORMANCE MAXIMALE POUR LA PEUGEOT DKR MAXI DÈS SA PREMIÈRE SORTIE EN COMPÉTITION
7986
La nouvelle Peugeot DKR Maxi se caractérise notamment par ses voies élargies, avec 10 centimètres de plus que la Peugeot DKR de chaque côté. Les améliorations techniques apportées à cette auto ont été testées sur le Silk Way Rally, en conditions réelles de course, afin de préparer le prochain Dakar. À son bord, Sébastien Loeb a mené toute la première semaine de course avec un rythme impressionnant, glanant quatre victoires d’étapes. Alors qu’il comptabilisait plus de 1heure d’avance au classement général, le nonuple champion du monde des rallyes a eu un accident, le lendemain de la journée de repos, alors qu’il venait de quitter la piste principale pour éviter un oued rocailleux : la voiture a été stoppée nette dans une saignée, à très haute vitesse. Si la Peugeot DKR Maxi pouvait être réparée par les mécaniciens du Team Peugeot Total, Sébastien Loeb souffrait d’une entorse du doigt qui l’empêchait alors de tenir le volant. Fin de l’aventure. Malgré ces déboires, le duo franco-monégasque a démontré avoir désormais tout le potentiel nécessaire pour gagner les courses sur longues distances.
DESPRES DEVIENT « MONSIEUR SILK WAY RALLY »
APRÈS UNE DEUXIÈME VICTOIRE CONSÉCUTIVE
Après l’accident de Sébastien Loeb, c’est Cyril Despres qui a hérité du leadership au classement général. N’ayant commis aucune faute majeure du départ jusqu’à la dernière étape, hormis avoir été bloqué dans un trou durant la première semaine et s’être planté au sommet d’une dune sur l’étape 12, il a mené le rallye avec assurance. Il emporte sa 2 ème victoire sur quatre roues, après une carrière émérite à moto.
STÉPHANE PETERHANSEL, ANGE GARDIEN EN OR
L’ESPRIT D’ÉQUIPE ‘’BY TEAM PEUGEOT TOTAL’’
Stéphane Peterhansel, vainqueur du Dakar cette année (et plus grand pilote de l’histoire de la discipline), avait ruiné ses chances de succès dès la première semaine, en perdant 2heures dans un accident sur l’étape 4. Compétiteur dans l’âme, il a gardé le rythme et est remonté dans le top 5 final, signant plus de « scratchs » que n’importe quel autre pilote sur ce Silk Way Rally 2017. Il a surtout joué le rôle d’ange gardien de Cyril Despres, en aidant son équipier à maintenir son avance au classement général, et à avancer sereinement jusqu’à Xi’an. Un soutien inestimable pour Cyril Despres… Un bel exemple l’esprit d’équipe du Team Peugeot Total !
LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS DE LA DREAM TEAM PEUGEOT TOTAL
Le Silk Way Rally était une étape importante dans la préparation du Team Peugeot Total pour le prochain Dakar, dont le départ sera donné dans 6 mois. L’équipe a pu tester différentes options techniques et logistiques desquelles elle tire d’ores et déjà des leçons constructives.
ILS ONT DIT
7988
Bruno FAMIN Directeur de Peugeot Sport / Team Manager Peugeot Total
« Comme nous nous y attendions – et peut-être plus encore –, le Silk Way Rally a été une rude épreuve pour tous les concurrents engagés. Un rallye très relevé sportivement, de par la difficulté du parcours, et des efforts à fournir, longs et intenses. Deux de nos voitures ont été touchées par des accidents. Et nous n’avons pas été les seuls, car beaucoup d’autres équipages ont connu des problèmes semblables. C’était un rallye très compliqué, mais c’était ce que nous venions chercher ! Nous voulions un vrai défi pour préparer nos voitures pour le prochain Dakar. Globalement, je suis très satisfait de notre niveau de compétitivité, et aussi de la fiabilité des voitures, un point primordial. En dehors d’un petit problème de direction assistée pour Cyril, nous n’avons pas eu de soucis majeurs, sur aucune voiture. C’est très encourageant. La Peugeot DKR Maxi semble apporter des améliorations sur tous les aspects, sans point faible, comparé à la voiture actuelle. Félicitations à Cyril Despres et David Castera, qui s’offrent leur deuxième victoire consécutive ici, en Chine. Ils ont été performants et endurants. Si Stéphane Peterhansel est ‘Monsieur Dakar’, je pense que nous pouvons raisonnablement dire que Cyril Despres est ‘Monsieur Silk Way’ ! »
Cyril DESPRES, Pilote du Team Peugeot Total / Vainqueur du Silk Way Rally 2016 & 2017
« Ce fut un rallye fantastique, une immense aventure et je suis très heureux de confirmer ma progression sur quatre roues avec une nouvelle victoire ici. J’aime beaucoup cette épreuve. Partir de Moscou et arriver en Chine… C’est une course exceptionnelle! Durant tout le rallye, ni David ni moi n’avons fait de grosses erreurs. Ça a été la clef pour gagner, autant que de pouvoir compter sur une voiture fiable. Pour être honnête, j’ai encore beaucoup à apprendre en tant que pilote auto. Je dois combler mon retard en termes de vitesse pure par rapport à mes équipiers. Mais je mesure ma progression d’année en année. C’est très motivant, car je sais que le meilleur reste à venir. Désormais, nous nous tournons vers le Dakar, où nous avions décroché la troisième place l’an passé. Gagner ici est la meilleure des préparations. J’ai hâte de piloter la Peugeot DKR Maxi ! »
Stéphane PETERHANSEL, Pilote du Team Peugeot Total / 5ème du classement général (autos) du Silk Way Rally 2017
« Bien entendu, je ne vais pas mentir, je suis mitigé à l’arrivée de ce rallye ! D’un côté, sur un plan personnel, je suis déçu, car je suis un compétiteur et le seul résultat qui m’intéresse c’est la victoire ! D’un autre côté, je suis heureux pour Cyril et pour toute l’équipe Peugeot qui signe un nouveau succès ici. Je suis fier d’avoir pu les accompagner vers cette victoire. Tout au long du rallye, nous avons vu que nous avions des Peugeot rapides et fiables. Je crois que la DKR Maxi est un vrai pas en avant, même si l’on sait que Sébastien Loeb est un pilote ultra rapide. Il est difficile de dire ce qui vient de lui et ce qui vient de la voiture. En tout cas j’atteste de la compétence des équipes de Peugeot Sport, qui nous construisent des autos presque parfaites. Ça fait deux fois que Cyril gagne le Silk Way Rally. J’aimerais bien que l’histoire se répète aussi pour moi ! »
Sébastien LOEB, Pilote du Team Peugeot Total
« Le rallye ne s’est pas terminé comme nous l’espérions pour Daniel et moi. Mais je suis très heureux pour toute l’équipe Peugeot, et surtout pour Cyril et David qui remportent une victoire importante bien méritée. C’était une bonne chose que de mener le rallye avec une avance confortable dès la première semaine. C’est bon pour le mental. Je pense que la Peugeot DKR Maxi a été un facteur déterminant de cette réussite, même si elle était plus à l’aise dans certaines spéciales que dans d’autres. Maintenant, nous allons poursuivre le travail de développement, en s’appuyant sur l’expérience acquise lors du Silk Way Rally, ceci afin de préparer le prochain Dakar. »
PEUGEOT SPORT participera au Rallye du Maroc, du 4 au 10 octobre prochain entre Fès et Erfoud, avec les équipages Sébastien LOEB / Daniel ELENA et Carlos SAINZ / Lucas CRUZ au volant de la PEUGEOT 3008DKR, victorieuse au Dakar et au Silk Way Rally 2017. Cet engagement sportif vient souligner la stratégie commerciale de PEUGEOT et plus généralement du Groupe PSA au Maroc.
8457
• Le Rallye du Maroc constitue une étape importante pour le Team Peugeot Total dans la préparation du Dakar 2018. Il s’agira d’un nouvel entraînement en situation réelle de course pour le duo Sébastien LOEB / Daniel ELENA, qui ont affiché une confiance grandissante et imprimé un rythme impressionnant au Silk Way Rally cet été ; et une remise en jambes pour les espagnols Carlos SAINZ / Lucas CRUZ, qui auront une revanche à prendre après leur 2ème place sur ce rallye l’an dernier.
• Alors que la nouvelle PEUGEOT 3008DKR Maxi, a fait une première sortie remarquée au Silk Way Rally, attestant de la compétitivité de ses évolutions techniques, elle n’est pas éligible – car trop large - au Rallye du Maroc, qui applique la réglementation de la Coupe du Monde de Rallye-Raid FIA 2017. Sébastien LOEB et Carlos SAINZ y piloteront donc une PEUGEOT 3008DKR - dérivée du nouveau SUV PEUGEOT 3008 élu ‘’Voiture de l’Année 2017’’ - qui présente un palmarès déjà impressionnant avec un brillant triplé au Dakar en janvier et la victoire au Silk Way Rally cet été.
• Si les PEUGEOT 3008DKR de PEUGEOT SPORT ne cachent pas leurs ambitions sportives, Carlos TAVARES, Président du Directoire Groupe PSA, réaffirmait, en juin dernier, celles de PEUGEOT et du Groupe PSA en Afrique et Moyen-Orient : un marché majeur, pilier de la croissance du Groupe. L’usine de Kénitra, au Maroc, qui sera inaugurée en 2019, sera à la pointe de la performance industrielle. Le Rallye du Maroc coïncide également avec la commercialisation du nouveau PEUGEOT Pick Up, dont l’endurance et la robustesse ont été développés comme le sont les voitures de course PEUGEOT SPORT.
8458
Bruno FAMIN, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Les engagements de PEUGEOT SPORT en compétition automobile accompagnent parfaitement la stratégied’internationalisation de la Marque PEUGEOT. Après la Chine cet été, c’est au Maroc que nous allons concourir en octobre, pour une dernière sortie en situation réelle de course avant le prochain Dakar. Nous sommes très heureux de retrouver les expérimentés Carlos SAINZ et Lucas CRUZ, familiers des dunes du Maroc. Quant à Sébastien LOEB et Daniel ELENA, s’ils ont prouvé qu’ils avaient le potentiel pour décrocher une victoire en rallye-raid, il leur reste à le concrétiser. Nous nous attendons à une concurrence particulièrement rude sur ce Rallye du Maroc, et d’autant plus que – suite à notre triplé du Dakar - les législateurs ont revu la balance de performance des différents concurrents. Concrètement nous serons handicapés de plus de 50 kg supplémentaires alors que nos concurrents pourront eux alléger leurs voitures de plus d’une centaine, c’est un écart énorme ! Même si nous sommes sur ce rallye avant tout pour valider nos évolutions en vue du Dakar 2018, la course promet d’être passionnante : Sébastien et Carlos ne prennent jamais le départ d’une course sans avoir en tête de la gagner !»
Samir CHERFAN, Directeur Ventes & Marketing du Groupe PSA en Afrique / Moyen-Orient
« On peut faire un parallèle entre les objectifs commerciaux du Groupe PSA dans cette région et les ambitions sportives du Team PEUGEOT Total au Rallye du Maroc. Compétitivité et performance sont les mots d’ordre. PSA gagnant en Rallye et gagnant dans sa montée en puissance commerciale en Afrique et au Moyen Orient. L’équipe PEUGEOT SPORT nous soutient aussi dans le lancement du nouveau PEUGEOT Pick Up, un produit tout terrains, fiable et résistant. Nous souhaitons beaucoup de réussite à Carlos SAINZ et Sébastien LOEB. »
Sébastien LOEB, Pilote du Team Peugeot Total
8459
« Avec Daniel on est très excités à l’idée de se retrouver dans la PEUGEOT 3008DKR pour une course. On a fait deux séances d’essais depuis le Silk Way Rally, et ça s’est très bien passé. C’est sûr qu’on est restés sur notre faim en Chine cet été, on était dans un bon rythme, Daniel avait fait un super boulot en navigation. On avait une heure d’avance et puis il y a eu cette petite erreur, et tout a basculé. Il faut qu’on reste dans cette même dynamique positive au Maroc. En 2015, le Rallye du Maroc était ma première compétition en rallye-raid. Et en deux ans, on peut dire qu’on a parcouru un beau chemin et bien progressé. Maintenant il est temps de gagner ! »
Carlos SAINZ, Pilote du Team Peugeot Total
8460
« Je suis heureux et fier de prendre part à ce rallye avec PEUGEOT. Le Team PEUGEOT Total a fait du bon boulot toute l’année. Je connais bien le Rallye du Maroc, c’est une épreuve que j’apprécie mais que je n’ai encore jamais gagné. L’an dernier nous n’étions pas loin, mais il y a eu un problème de navigation. Il faudra être concentrés. J’ai vraiment hâte d’être à nouveau au volant de la PEUGEOT 3008DKR, c’est l’une des meilleures autos de rallye-raid que je n’ai jamais piloté. »
Après une très courte super-spéciale disputée hier, les deux PEUGEOT 3008DKR de Sébastien LOEB et Carlos SAINZ se sont attaquées à la première et la plus longue étape du Rallye du Maroc aujourd’hui. Déjà dans le rythme, Sébastien LOEB et Daniel ELENA ont offert la première victoire à PEUGEOT, avec la manière.
8612
Sébastien Loeb et Daniel Elena se sont emparés de la première place du classement général en signant le meilleur temps de la première étape avec près de 14 minutes d’avance sur leurs plus proches poursuivants. L’équipage s’était pourtant élancé en 11e position ce matin, mais a imprimé un rythme très élevé dès le départ, dépassant un à un tous les concurrents partis devant eux, sans réaliser aucune erreur de navigation.
De retour en compétition pour la 1ère fois depuis le Dakar en janvier, Carlos SAINZ et Lucas CRUZ ont ouvert la route une bonne partie de la journée. Très prudents, ils terminent 7èmes de l’étape du jour et sont bien positionnés pour poursuivre leur progression demain
Malgré des conditions difficiles et de fortes chaleurs sur ce qui était la plus longue journée du Rallye du Maroc, les deux PEUGEOT 3008DKR se sont révélées fiables sur des pistes ouvertes et rocailleuses et ont atteint Erfoud sans problème majeur.
LES CHIFFRES DE L’ÉTAPE
8613
Température moyenne : 45°C
Vitesse maximale : 196.4 km/h
Type de terrain : pistes rocailleuses dans le désert
CHIFFRE DU JOUR:
Erfoud, où est installé le bivouac ce soir, a été le théâtre du récent film de la série James Bond, Spectre. Daniel Craig, qui joue le rôle de l’espion britannique, était sur place il y a deux ans, à quelques encablures de Sébastien LOEB qui – au même moment – faisait ses premiers essais avec la PEUGEOT 2008DKR.
ILS ONT DIT…
Bruno FAMIN Director de Peugeot Sport Team Manager Peugeot Total
“C’est une bonne chose d’atteindre l’arrivée de la plus longue spéciale du rallye. Nous sommes contents du résultat enregistré aujourd’hui, nos deux équipages ont fait du bon travail. Il reste encore beaucoup d’inconnues qui se profilent devant nous et nous devons rester concentrés. Sébastien a signé une belle performance ! Il prend la tête du classement avec une avance notable sur le deuxième. C’est de bon augure pour demain, car il devra ouvrir la route. Carlos a dû ouvrir la route et il a roulé sur un bon rythme, même rencontré quelques difficultés de navigation et de crevaison.”
Sébastien LOEB, pilote Team Peugeot Total 1er de l’étape, 1er du classement général
“Ce fut une très bonne journée. Nous sommes restés concentrés et n’avons pas fait d’erreur, ni en navigation ni sur le pilotage. Nous avons pu dépasser tous les concurrents devant nous, pour terminer l'étape en tête. C’est bien d’avoir déjà creusé l’écart au classement général même s’il reste, évidemment, beaucoup de kilomètres et d'autres défis à relever.”
Carlos Sainz, pilote Team Peugeot Total 5ème de l’étape, 5e du classement général
“La journée a été difficile. On se contente de ce résultat, étant donné les circonstances : nous avons dû nous arrêter deux fois pour changer de roue après des crevaisons. La navigation n’était pas facile et nous nous sommes perdus à deux reprises durant cinq minutes. Demain sera un autre jour et on est très motivés.”
ÉTAPE 2 DEMAIN
Les concurrents seront très rapidement dans l’action demain, puisqu’il n’y aura que 24 kilomètres de liaison au programme. L’itinéraire emmènera les pilotes au cœur du Sahara, entre Erfoud et Ergchebi, avec des franchissements de dunes complexes, aussi compliqués pour les pilotes que pour les navigateurs.
Lors de la 2ème étape du Rallye du Maroc, les PEUGEOT 3008DKR ont une nouvelle fois figuré parmi les autos plus performantes. Sébastien LOEB et Daniel ELENA conservent la 1ère place du classement général, tandis que Carlos SAINZ et Lucas CRUZ ont été les plus rapides de la spéciale, neutralisée après le CP1.
8626
Les organisateurs ont arrêté les concurrents après le 1er contrôle de passage de la spéciale (130ème kilomètre). L’un des gués à franchir était inondé et impraticable à cause des récentes intempéries dans la région. Les véhicules ont progressé en convoi et rejoint le bivouac par la route.
Partis en ouvreurs ce matin, avec plusieurs pièges de navigation à déjouer sur leur route, Sébastien LOEB et Daniel ELENA pointaient au 3 ème rang du CP1. Malgré la confusion dans l’organisation, et la décision finale de la Direction de course de calculer le classement au point de passage 31 (175 ème kilomètre), l’équipage du Team Peugeot Total conserve 5 minutes d’avance au général.
Carlos SAINZ et Lucas CRUZ ont réalisé le meilleur temps au CP1 : ils avaient 54 secondes d’avance sur leurs premiers poursuivants. Le duo espagnol, en confiance dans la PEUGEOT 3008DKR, a démontré qu’il a toujours le potentiel pour décrocher des victoires d’étape. Malheureusement, il écope – tard dans la soirée – d’une lourde pénalité de 50 heures au classement général prévisionnel, à cause d’une communication confuse avec la Direction de course.
LES CHIFFRES DU JOUR :
Température maximale : 31°c
Vitesse maximale : 194 km/h
Type de terrain : hors-piste inondé et boueux
ILS ONT DIT…
8627
Sébastien LOEB, Pilote du Team Peugeot Total, 7ème de l'étape 2, 1er du classement général :
« Il était vraiment compliqué d’ouvrir la route aujourd’hui, car le road-book était difficile à suivre. Et ce n’était pas simple avec les inondations. Les pistes n’étaient pas marquées, à cause de la pluie. On ne pouvait pas voir la trajectoire à suivre. Dans ces circonstances, nous nous en sommes bien sortis. Arrêter la spéciale était une décision logique, car on ne pouvait aller nulle part. Nous nous sommes arrêtés et tout le monde nous a rejoints. Évidemment, nous aurions préféré rouler, et aller au bout de cette spéciale. Nous restons quand même en tête du rallye et nous sommes très motivés à l’idée de continuer sur cette lancée. »
Carlos SAINZ, Pilote du Team Peugeot Total :
« La journée avait bien débuté, jusqu’à ce que la course ne soit interrompue. Cette spéciale s’était mieux déroulée pour nous que celle d’hier, et nous avions de bonnes sensations dans la 3008DKR. Nous avions le meilleur temps au CP1 et je ne suis pas d’accord avec la décision finale prise ce soir. Désormais, je me prépare pour l’étape marathon de demain. Je n’ai pas dit mon dernier mot. »
ÉTAPE 3 DEMAIN
La 3ème étape a déjà fait l’objet de modifications. Les concurrents entameront cette journée tôt le matin, avec 410 kilomètres de liaison, puis 143 kilomètres en secteurs chronométrés en début d’après-midi. La spéciale devrait emmener les pilotes vers des paysages exceptionnels et à travers une large variété de terrains situés en bordure de l’Océan Atlantique.
Les PEUGEOT 3008DKR ont une nouvelle fois prouvé leur performance et leur fiabilité en réalisant un très bon résultat sur l’étape 3 du Rallye du Maroc aujourd’hui, avec le premier double podium de Sébastien LOEB / Daniel ELENA, 2èmes , et Carlos SAINZ / Lucas CRUZ, 3èmes.
8647
Sébastien LOEB et Daniel ELENA sont partis 7ème ce matin. Ils effectuent une course intelligente, pilotant la PEUGEOT 3008DKR a une vitesse moyenne de 100 km/h, et sont resté prudents dans les dunes de la dernière partie de la spéciale. Ils terminent à la 2ème place de l’étape et conservent la tête du classement général, avec une avance de 3 minutes et 46 secondes.
Après plusieurs mois loin de la compétition, Carlos SAINZ et Lucas CRUZ sont à nouveau dans le rythme de la course et montent sur le podium de l’étape aujourd’hui. Partis en 14ème position, et malgré la poussière soulevée par les concurrents qui s’étaient élancés devant eux, ils dépassent 3 autos et terminent 3èmes..
La pénalité de 50h distribuée à Carlos SAINZ lors de l’étape 2 hier (résultant d’une incompréhension dans la communication avec la Direction de course) a été annulée. L’Espagnol occupe désormais le 6ème rang du classement général, à 26 minutes de son équipier.
Ce soir, dans un bivouac en mode « marathon », aucune assistance n’est autorisée. Les pilotes et les copilotes doivent réviser eux-mêmes leurs véhicules. Profitant de la fiabilité des PEUGEOT 3008DKR, les 2 équipages du Team Peugeot Total vont pouvoir se concentrer sur la préparation de leur road-book et prendre un peu de repos.
CHIFFRE DU JOUR: 11 C’est le nombre de titres mondiaux conquis par les pilotes de la #DreamTeam Peugeot Total alignés au départ du Rallye du Maroc : Sébastien LOEB et Carlos SAINZ cumulent 104 victoires en Championnat du Monde des Rallyes.
ILS ONT DIT…
Bruno FAMIN Directeur de Peugeot Sport Team Manager Peugeot Total
« Après une journée assez déroutante hier, nous avons pu nous remettre en piste aujourd’hui, et nous sommes contents des deuxièmes et troisièmes places de nos PEUGEOT 3008DKR. Carlos et Lucas ont été les plus rapides dans la deuxième section de la spéciale et ils ont gardé leur calme. Désormais, ils sont de retour dans la compétition et ils vont se battre pour remonter. Sébastien et Daniel ont réussi à conserver une bonne avance. Les voitures sont très fiables. Les équipages ne vont pas avoir à trop travailler ce soir lors dubivouac marathon. »
Sébastien LOEB, pilote Team Peugeot Total 2ème de la spéciale, 1er du classement général
8648
« Aucun problème pour nous aujourd’hui, nous avions pour objectif d’atteindre l’arrivée de cette étape, sans prendre de risque inconsidéré. Nous réussissons à conserver un petit écart sur Nasser Al-Attiyah. Demain, il va ouvrir la route et notre mission sera de rester concentrés pour trouver les bons caps, sans trop en faire. »
Carlos SAINZ, Team Peugeot Total driver 3ème de la spéciale, 6eme du classement général
8649
« Chaque kilomètre nous permet de prendre un peu plus de confiance avec la PEUGEOT 3008DKR. La seule chose qui a été frustrante aujourd’hui c’était la poussière soulevée par les voitures parties devant nous. En dehors de ça, tout s’est bien passé. Nous allons ajuster les réglages de la voiture ce soir. Désormais, notre objectif est de remonter au classement. »
ÉTAPE 4 DEMAIN
Comme aujourd’hui, 2 sections composeront l’étape de demain, sur un terrain composé majoritairement de dunes. La première section débutera dès la sortie du bivouac, avec 170 kilomètres à parcourir. 21 kilomètres de liaison mèneront les équipages vers la seconde partie, de 263 kilomètres. Ce sera une journée intense qui réclamera une grande précision de pilotage et beaucoup de concentration de la part des co-pilotes. La moindre erreur pourrait se terminer en ‘’plantage’’ dans le sable.
La 2ème partie de l’étape marathon du Rallye du Maroc s’est révélée difficile pour la #DreamTeam Peugeot Total. Le parcours de l’étape 4, rétrécit mais compliqué, a permis de collecter de nouvelles informations techniques. Les 2 PEUGEOT 3008DKR ont rencontré des problèmes mécaniques, que les ingénieurs de Peugeot Sport vont pouvoir analyser une fois de retour dans les ateliers à Paris, en vue de préparer le prochain Dakar.
8683
Sébastien LOEB et Daniel ELENA sont désormais 2èmes du classement général après avoir signé le 5ème temps de la journée. Ils ont cassé un amortisseur en heurtant une marche profonde dans une zone signalée « Danger 1 ». Ils ont pu atteindre l’arrivée à allure modérée, avant de remplacer les pièces touchées à l’issue de la spéciale avant de prendre la route du retour vers le bivouac. Ils comptent 6min42 de retard sur le nouveau leader, après avoir occupé la tête du classement depuis le départ de la course.
8684
La situation fut pire pour Carlos SAINZ et Lucas CRUZ, qui, après un incroyable retour hier, ont été très ralentis aujourd’hui. L’équipage espagnol a cassé un amortisseur et a été contraint de s’arrêter vingt minutes sur la piste, le temps de remplacer les pièces. Ils ont terminé les 16 derniers kilomètres à seulement 40 km/h. À la veille de l’arrivée, la PEUGEOT 3008DKR #310 se classe 28eme de la spéciale et occupe la 12e place du classement général.
LES DATAS DE L'ETAPE:
Température moyenne : 29°C
Vitesse maximale : 180 km/h
Type de terrain : sol dur, pistes sinueuses, végétation et dunes.
CHIFFRE DU JOUR: 9, 000, 000 Le désert du Sahara – paysage principal du Rallye du Maroc – est le plus grand désert chaud de la planète. Il couvre 9 000 000 de kilomètres carrés.
ILS ONT DIT…
Bruno FAMIN Director de Peugeot Sport Team Manager Peugeot Total
« Nos deux pilotes ont connu des difficultés sur le terrain de la spéciale aujourd’hui. Ils ont eu des problèmes avec les amortisseurs. Dans le cas de Sébastien, il semble que la défaillance ait été provoquée par un lourd impact. Nous allons regarder de près les causes de ces casses dès ce soir, et continuer d’enquêter dans nos ateliers en rentrant en France. Dévoiler ce type de potentiels problèmes, c’est la raison même de notre présence au Rallye du Maroc, en vue de préparer au mieux le Dakar 2018. Si la tâche s’annonce compliquée pour revenir à la première place, avec une seule étape à venir, Sébastien et Daniel conservent une énergie positive, ce qui est plaisant. L’objet de notre venue au Maroc était bien de s’entrainer. Et pour Carlos et Lucas, nous pouvons toujours compter sur leur ‘’fighting-spirit’’, quelle que soit la situation ou le résultat. »
Sébastien LOEB, Team Peugeot Total driver 5ème de la spéciale, 2ème du classement général
« Ce n’était pas la meilleure façon de terminer l’étape marathon. Nous avons atteint l’arrivée en roulant doucement, et en perdant au moins dix minutes. Ce n’était clairement pas notre objectif ! Jusque-là, tout se passait bien. Nous étions rapides avec la 3008DKR. Avec Daniel nous avions de bonnes sensations et nous étions en confiance. Malheureusement, nous avons eu un problème mécanique qui nous a arrêtés aujourd’hui, et Carlos a été affecté par le même souci. Il vaut mieux que ça arrive ici qu’au Dakar ! Ça met en évidence une fragilité et nous allons devoir en trouver la cause. Pour ce qui est de gagner le rallye demain, ça s’annonce compliqué. »
Carlos SAINZ, Team Peugeot Total driver 28ème de la spéciale, 12ème du classement général
Ce fut une longue journée et je suis très déçu du résultat. L’équipe technique de Peugeot est déjà en train d’inspecter les pièces qui ont cassé. Je sais qu’ils vont rapidement trouver la solution. Le point positif pour moi est d’avoir repris le bon rythme, et de me sentir en confiance avec la voiture. C’est de bon augure avant le départ du Dakar dans un peu plus de deux mois. Le bivouac marathon s’est bien présenté hier, dans les dunes. L’ambiance y était très bonne. Nous avons pu passer du temps avec les autres pilotes, alors que nous n’avons pas toujours la chance de les côtoyer.
ÉTAPE 5 DEMAIN
Demain, l’ultime étape du rallye proposera une spéciale typique, avant une courte super-spéciale. Après un départ très matinal, les équipages affronteront une section de 179, 55 kilomètres, principalement composée de pistes rapides en terre. Après 26 kilomètres de liaison, la dernière spéciale de 8, 65 kilomètres à proximité d’Erfoud, sera l’ultime confrontation avec le chrono avant le podium d’arrivée dans la soirée.
Les PEUGEOT 3008DKR ont conclu la dernière étape du Rallye du Maroc sereinement, et se classement 2èmes et 10èmes au palmarès général. Sébastien LOEB et Daniel ELENA ont mené la course jusqu’à l’avant-dernière étape, avant de rencontrer un problème d’amortisseur ; un souci technique qui a également affecté Carlos SAINZ et Lucas CRUZ. Cette expérience au Maroc a permis aux ingénieurs de Peugeot Sport de collecter des données techniques et d’identifier de nouvelles pistes d’améliorations en vue du Dakar 2018.
8695
Sébastien LOEB et Daniel ELENA ont terminé le rallye prudemment aujourd’hui : ils signent le 3ème temps de l’étape, dérangés par la poussière soulevée par les concurrents partis devant eux et par une double crevaison avant l’arrivée. Ils pointent à seulement 7 minutes des vainqueurs au classement général, sur la 2ème marche du podium.
Carlos SAINZ et Lucas CRUZ ont atteint l’objectif qu’ils s’étaient fixé : se remettre dans le rythme de la compétition après 6 mois loin des chronos. Les Espagnols terminent 4èmes de l’étape 5 et dans le top 10 du classement général.
L’équipe Peugeot Total est fière d’avoir soutenu PEUGEOT Maroc et, plus globalement, le Groupe PSA dans la région Afrique / Moyen-Orient. Le nouveau PEUGEOT Pick Up a été lancé sur le marché, avec la mission de conquérir le Maroc, le jour où les PEUGEOT 3008DKR entamaient le rallye. Le PEUGEOT Pick Up tout-terrain est robuste, avec son moteur 2, 5 litres turbo-diesel, une double cabine et une transmission quatre roues motrices en option. Testé et approuvé par la ‘Dream Team’ !
8696
ILS ONT DIT…
Bruno FAMIN Directeur de Peugeot Sport, Team Manager Peugeot Total
« Nous sommes globalement satisfaits du déroulement de cette répétition générale avant le Dakar. Elle a permis à nos équipages de rouler dans des conditions représentatives de ce qui nous attend en Amérique du Sud en janvier, d’emmagasiner des kilomètres et d’identifier des points techniques sur lesquels nous devons encore travailler avant de partir pour le Dakar. Etant donné les aléas sportifs nous avons pris du recul sur les résultats, mais nous étions là pour nous entrainer, engranger des données et de l’expérience. Nous avons trouvé ce que nous étions venus chercher. Nous allons continuer de travailler dur et nous nous reverrons en janvier ! »
Sébastien LOEB, Pilote Team Peugeot Total, 3ème de l’étape 5, 2ème du classement général
8697
« Globalement, cette course s’est bien passée. Aujourd’hui nous avons essayé d’attaquer pour revenir sur Nasser, mais il y avait trop de poussière soulevée par les concurrents partis devant nous. Nous avons subi une double crevaison après le premier secteur chronométré et nous avons été obligé de terminer la spéciale plus doucement. On ne pouvait pas en faire davantage. La 2ème place n’est pas un mauvais résultat en soi. Je reste déterminé à décrocher ma première victoire en rallye-raid ! Avec Daniel, nous avons pris de l’expérience lors de ce passage au Maroc. Ça s’annonce très disputé sur le prochain Dakar. »
Carlos SAINZ, Pilote Team Peugeot Total, 4ème de l’étape 5, 10ème du classement général
« Cette dernière spéciale ne s’est pas trop mal passée. Notre seul problème c’était d’être partis dans la poussière, à cause du résultat de hier. On retient surtout du positif de cette participation au Rallye du Maroc : nous avons beaucoup appris et c’est une bonne préparation pour le Dakar. Avec Lucas, nous nous sommes remis dans le rythme et nous sommes satisfaits. Je voudrais remercier l’équipe Peugeot Sport pour tout le travail fourni. Je suis impatient d’être au départ du Dakar en janvier et de piloter la nouvelle PEUGEOT 3008DKR Maxi. »
CHIFFRE DU JOUR: 200 La vitesse maximale atteinte par la PEUGEOT 3008DKR se situe autour de 200 km/h, grâce aux 340 chevaux délivrés par son moteur 3, 0 litres bi-turbo-diesel.
RÉSUMÉ DU RALLYE DU MAROC 2017
Kilométrage total : 2 570, 50
Kilométrage total des sections chronométrées : 1 089
Podiums dans les spéciales : 4 (Loeb / Elena 1ers de la spéciale 1; Loeb / Elena et Sainz / Cruz 2emes & 3emes de la spéciale 3; Loeb / Elena 3emes de la spéciale 5)
Victoire d’étape : 1 (Loeb / Elena lors de l’étape 1)
Team Peugeot Total : 35 hommes et femmes ; 11 métiers
Nombre de pneumatiques utilisés : 54
Poids d’un pneumatique : 42 kg
Je mets l'info par ici, mais le patron de PSA Motorsport a annoncé officiellement que la participation de Peugeot au Dakar 2018 serait la dernière, la politique étant de n'avoir qu'un seul projet sportif par branche. Peugeot étant sur le WRX et bientôt e-WRX, le Dakar est abandonné.
Source : interview de Jean-Marc Finot, dans Auto-hebdo du 9 octobre 2017
Dernière chance pour Loeb dans ce cas!!
Auteur d’un triplé historique en 2017, le Team PEUGEOT Total visera à nouveau la victoire pour la 40ème édition Dakar, un périple long et difficile de 9000km qui se disputera au Pérou, en Bolivie et en Argentine du 6 au 20 janvier.
9683
LA PEUGEOT 3008DKR EN VERSION MAXI
• Le Team PEUGEOT Total a développé une nouvelle voiture pour le Dakar 2018. Toujours dotée de deux roues motrices, la PEUGEOT 3008DKR se transforme en ‘Maxi’ pour plus de performances, avec ses 2,40m de largeur qui lui confèrent davantage de stabilité.
LA DREAM TEAM FIDÈLE AU POSTE
• La Dream Team PEUGEOT Total, qui avait raflé 9 victoires d’étape sur 10 en 2017, demeure inchangée pour 2018: Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz, Sébastien Loeb/Daniel Elena et Cyril Despres/David Castera. Le quatuor de pilotes représente à lui seul 19 victoires au Dakar (auto & moto) ; quant à l’équipe PEUGEOT SPORT, elle ne compte pas moins de 6 victoires en 7 participations (1987 - 1990 ; 2015 - 2017).
CHACUN SA COULEUR !
9684
• 4 équipages, 4 voitures, 4 couleurs ! Les PEUGEOT 3008DKR Maxi présentent chacune une livrée avec des touches de couleur distinctives sur la face avant et sur le toit :
- Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (n°300) : couleur jaune
- Carlos Sainz/Lucas Cruz (n°303) : couleur bleue
- Sébastien Loeb/Daniel Elena (n°306) : couleur blanche
- Cyril Despres/David Castera (n°308) : couleur rouge
DES RÈGLEMENTATIONS TECHNIQUES ET SPORTIVES CHALLENGEANTES
• Le règlement technique 2018 impose plusieurs modifications défavorables aux 2 roues motrices : poids minimum abaissé jusqu’à 100kg et débattement de suspension augmenté de 30 mm pour les 4 roues motrices, tandis que les PEUGEOT 3008DKR Maxi sont lestées de 70kg. Les ingénieurs de PEUGEOT SPORT ont donc dû travailler d’arrache-pied pour compenser ces handicaps règlementaires rarement vus.
• La réglementation sportive du Dakar 2018 évolue à nouveau afin de complexifier la navigation. Les cartes sont désormais interdites dans les voitures alors que le parcours promet de belles difficultés : les copilotes vont souffrir, mais au moins la règle sera la même pour tous !
UN PARCOURS TRÈS SÉLECTIF
• Pour la 40ème édition du Dakar, les organisateurs ont annoncé un parcours particulièrement éprouvant : 5 étapes de sable au Pérou, 3 étapes en altitude en Bolivie avec 1 point culminant à 4786m puis l’étape marathon de près de 1000km de secteurs sélectifs et la redoutable épreuve de « Super Fiambala » en Argentine, qui font déjà trembler les équipages ! Au total : 8793 km dont 4329km en secteurs chronométrés.
ULTIMES ROULAGES
• Une PEUGEOT 3008DKR Maxi et Cyril Despres / David Castera ont pris la direction de l’Amérique du Sud avec un peu d’avance, mi-décembre, afin de mener des tests en altitude au Chili. À Lima le 4 janvier, les 4 voitures de course prendront part à un ultime shakedown, avant de passer aux vérifications techniques le 5 et de prendre le Grand Départ le 6 janvier.
ILS ONT DIT
9685
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Tenant des deux derniers titres, dont le triplé de 2017, notre objectif ne peut être que de remporter ce Dakar 2018 ! Mais la course est loin d’être gagnée d’avance ! Ce Dakar 2018 s’annonce comme une course passionnante mais très longue et où les difficultés ne vont pas manquer. Le parcours est plus long que l’année dernière et aussi beaucoup plus difficile avec de grandes étapes de sable, dès le départ, au cours desquelles peuvent se créer déjà de gros écarts. L’étape marathon de 1000km sera aussi un gros morceau et l’Argentine ne sera pas plus facile ! En ajoutant une concurrence qui a travaillé et un fort réajustement réglementaire, nul doute que la course va être extrêmement compliquée ! Viser la victoire dans un tel contexte est donc déjà un bel objectif ! Pour cela, outre les qualités de la PEUGEOT 3008DKR Maxi, notre force est de pouvoir compter sur quatre équipages capables de se battre pour la victoire. »
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°300)
« Je pense que cette édition va être une épreuve difficile. Son parcours fait référence aux origines africaines du Dakar avec beaucoup de désert, de dunes et peut-être quelques rebondissements sur les longues spéciales. Ça s’annonce très ouvert et peut-être que ce ne sera pas le plus rapide qui s’imposera. Au début de ce projet, je m’étais donné comme objectif de permettre à PEUGEOT de renouer avec le succès sur le Dakar. C’est fait et, pour ma part, je ressens moins de pression que les années précédentes mais j’ai tout de même très envie de gagner ce dernier Dakar avec PEUGEOT ! La voiture est encore plus performante que l’an dernier. Plus large, elle est plus facile à contrôler en virage et devrait nous permettre d’être encore mieux dans les dunes. Nous sommes tous contents de cette évolution que nous avons déjà testée sur plus de 5000 km d’essais, soit l’équivalent des sections chronométrées d’un Dakar .»
Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°303)
« Je me sens bien à l’approche de ce Dakar. Je me suis préparé comme d’habitude en intensifiant ma préparation physique à l’approche du rallye. C’est notre dernier Dakar pour PEUGEOT et j’ai bien l’intention de le réussir. L’équipe a beaucoup travaillé pour développer cette nouvelle PEUGEOT 3008DKR Maxi qui marque un pas en avant. Je pense que, parmi tous les Dakar disputés en Amérique du Sud, cette édition est celle qui comptera le plus de kilomètres dans les dunes. La navigation sera délicate avec autant de hors-piste. Commencer tout de suite par autant de sable va rendre ce Dakar très intéressant. Dans de telles conditions, les caractéristiques de la PEUGEOT 3008DKR Maxi devraient nous aider. Cela dit, les évolutions de la réglementation technique ne nous sont pas favorables. Nous devrons composer avec ce paramètre. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°306)
« Pour moi, c’est un peu l’année ou jamais pour la victoire. C’est ma dernière opportunité de l’emporter. L’an dernier, nous avons vu que nous avions la capacité de gagner. Daniel avait fait du bon boulot au niveau de la navigation. C’est motivant. Nous savons que nous pouvons le faire et j’y vais avec l’objectif de gagner, c’est sûr. Maintenant, il y a plein de paramètres qui rentrent en jeu sur un Dakar… C’est long et tu as vite fait de tout perdre pour pas grand chose surtout avec le retour en force des dunes. C’est positif pour le rallye par rapport à l’image que les gens se font du rallye-raid. En revanche, c’est un type de terrain sur lequel je n’ai pas énormément d’expérience. C’est clairement un parcours qui n’est pas en ma faveur. Pour ce qui est de la voiture, elle est plus stable, plus agréable à conduire, mieux amortie. Elle nous donne plus confiance et nous pouvons donc attaquer un peu plus fort. »
Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°308)
« Je suis déjà concentré sur le terrain et la difficulté des étapes. Les premières spéciales, au Pérou, auront lieu dans le sable. Nous n’avons pas eu l’habitude de passer autant de temps dans les dunes mais je suis plutôt serein car notre voiture est à l’aise dans le franchissement. La chaleur sera sensible au début et puis, très vite, nous serons confrontés à des spéciales plus étroites en montagne à des altitudes élevées. Et il y a aura aussi des spéciales comme Belèn et Fiambala, que l’on attaque toujours avec un peu de peur au ventre. Il y a de l’altitude, des sables mous, des waypoints jamais faciles à trouver qui rendent la navigation très compliquée. Ce Dakar sera un mix très difficile ! »
Après 8793 km de dunes, de chemins montagneux, de pistes rocailleuses et de pièges divers à travers le Pérou, la Bolivie et l’Argentine, l’équipage Carlos Sainz / Lucas Cruz a permis à la PEUGEOT 3008DKR Maxi de signer une magnifique victoire lors de la 40ème édition du Dakar. Ce 3ème succès consécutif du Team PEUGEOT Total sur le rallye le plus éprouvant au monde fait écho au succès commercial du SUV PEUGEOT 3008, élu ‘Voiture de l’Année’ en 2017.
9856
PERFORMANCE ET FIABILITÉ
Le parcours de cette 40ème édition du Dakar s’est montré particulièrement éprouvant pour les mécaniques. A l’issue de ce banc d’essais impitoyable de près de 9000km, non seulement la PEUGEOT 3008DKR Maxi a remporté 7 des 13 spéciales mais elle a aussi fait preuve d’une fiabilité remarquable. N’ont été à déplorer que quelques problèmes mineurs de sélection de boîte de vitesses, sachant que l’origine du retrait en course de la PEUGEOT 3008DKR Maxi n°306 n’était pas de nature technique. Les nouveaux pneus BF Goodrich ont démontré une robustesse remarquable sur les terrains accidentés d’Amérique du Sud ; les lubrifiants TOTAL ont permis une performance optimale des moteurs malgré l’altitude et les conditions extrêmes.
LA REVANCHE DE ‘EL MATADOR’
Maudits lors des 3 précédents Dakar, Carlos Sainz et Lucas Cruz ont pris une superbe revanche sur le destin. Auteurs d’une course impressionnante de maîtrise, les 2 Espagnols ont allié vélocité et fiabilité au volant de leur PEUGEOT 3008DKR Maxi n°303. Vainqueurs des étapes 6 et 7 (sur 13), ils ont pris le pouvoir lors de l’étape marathon pour ne plus le céder. Déjà victorieux lors du Dakar 2010, le duo a récidivé en ralliant Córdoba avec 43min40s d’avance sur la concurrence. Cette victoire vient également souligner tout leur investissement dans le projet de PEUGEOT en rallye-raid, eux qui ont largement mis leur expertise et leur talent au service de la mise au point des DKR.
LES TRIBULATIONS DE ‘MONSIEUR DAKAR’
Vainqueurs des Dakar 2016 et 2017 avec PEUGEOT, Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret ont connu une course mouvementée et malencontreusement perturbée par 2 incidents. Lors de l’étape 7 (sur 14), l’équipage n°300 a dû faire un écart pour éviter un quad arrêté au milieu de la piste, et a détruit sa suspension arrière-gauche sur une pierre masquée. Puis au début de l’étape 13, les tenants du titre ont accroché un arbre qui a endommagé leur direction. Dans les 2 cas, leurs équipiers Cyril Despres / David Castera les ont aidés à réparer et à continuer. Ces mésaventures leur ont faire perdre la 1ère puis la 2ème place au classement général. Les vainqueurs des 2 précédents Dakar terminent néanmoins 4èmes, après s’être positionnés comme les meilleurs performers du Team PEUGEOT Total avec 3 victoires d’étapes.
DESPRES / CASTERA , RAPIDES ET SOLIDAIRES
1er équipage du Team PEUGEOT Total à avoir remporté une étape sur ce Dakar 201 8, Cyril Despres et David Castera ont occupé la tête du classement général à l’issue de l’étape 2, confirmant avoir franchi une nouvelle étape en performances. Malheureusement, les ambitions des 2 anciens motards ont été contrariées par une pierre déchaussée au km180 de la spéciale 4. La suspension arrière droite détruite a stoppé net la progression de l’équipage. Après intervention du camion engagé en course par le Team PEUGEOT Total, la PEUGEOT 3008DKR n°308 a pu poursuivre sa course, mais très attardée. Dès lors, animés par un superbe esprit d’équipe, le duo s’est mis au service de ses équipiers, réalisant quelques très beaux chronos lorsque l’occasion se présentait, comme lors des étapes 8 et 11. Compte-tenu de leur pénalité de 29h, Cyril Despres et David Castera sont classés à une lointaine position non représentative de leur niveau de performance.
LOEB COUPÉ DANS SON ÉLAN
Classé 2ème l’an passé à 5min des vainqueurs, le duo Sébastien Loeb et Daniel Elena a abordé ce Dakar 2018 avec l’objectif légitime de gagner. Les 2 hommes ont effectué un très beau début de rallye, malgré un parcours péruvien composé de dunes et de hors-pistes, pas vraiment à leur avantage. Ils ont remporté avec brio l’étape 4, l’une des plus difficiles du Dakar moderne en Amérique du Sud. Malheureusement, alors qu’ils étaient 2èmes au classement général, ils ont été contraints à l’abandon au cours de l’étape 5, entre San Juan de Marcona et Arequipa (Pérou). Leur PEUGEOT 3008DKR Maxi est tombée dans un trou de sable meuble, alors qu’ils évitaient un concurrent tanké. Sous l’effet du choc, Daniel Elena a été victime d’une fissuration du coccyx, et il lui était dès lors impossible de poursuivre la course.
LIVRE D’OR
Cette victoire du Team PEUGEOT Total complète le palmarès déjà impressionnant de PEUGEOT sur le Dakar. Il s’agit du 7ème succès de la Marque dans cette épreuve en 8 participations ! Voici un court rappel du palmarès de PEUGEOT au Dakar :
1987 : victoire de Vatanen / Giroux (205 T 16 Grand Raid)
1988 : victoire de Kankkunen / Piironen (205 T 16 Grand Raid)
1989 : doublé Vatanen / Berglund, Ickx / Tarin (tous sur 405 T 16 Grand Raid)
1990 : triplé Vatanen / Berglund (405 T 16 Grand Raid), Waldegard / Fenouil (405 T 16 Grand Raid), Ambrosino / Baumgartner (205 T 16 Grand Raid)
2016 : victoire de Peterhansel / Cottret (2008DKR)
2017 : triplé de Peterhansel / Cottret, Loeb/Elena et Despres/Castera (tous sur 3008DKR)
2018 : victoire de Sainz / Cruz (3008DKR Maxi).
LES CHIFFRES CLÉ DU DAKAR 2018
Pays traversés : Pérou, Bolivie et Argentine.
Kilomètres parcourus : 8793 km, dont 4047 chronométrés en 14 étapes et 13 spéciales.
Victoires d’étape : 7 pour la PEUGEOT 3008DKR Maxi sur 13 disputées.
* 3 pour Peterhansel/Cottret (SS 5, 8 et 10)
* 2 pour Sainz / Cruz (SS 6 et 7)
* 1 pour Despres/Castera (SS 2)
* 1 pour Loeb/Elena (SS 4).
Doublés & triplés : 4 doublés (SS 2, 4, 6 et 8) dont 2 triplés (SS 2 et 4).
Leaders successifs : Despres/Castera (SS 2), Peterhansel/Cottret (SS 3 à 6) et Sainz / Cruz (SS 7 à 14).
Vitesse maxi : 195,9 km/h (Despres/Castera, SS 3)
Vitesse moyenne maxi : 108 km/h (SS 6, Sainz/Cruz)
Température maxi : 35° (SS 13)
Température mini : 6e (SS 6)
Altitude maxi : 4786 m (SS 8, Uyuni-Tupiza).
CAP SUR UN DÉFI ÉLECTRISANT
Cette victoire marque la dernière participation de PEUGEOT au Dakar. En effet, PEUGEOT SPORT se consacre désormais au Championnat du monde FIA de Rallycross (WorldRX). La saison débutera les 14 et 15 avril prochains à Barcelone, avec Sébastien Loeb au volant de l’une des PEUGEOT 208 WRX. Parallèlement à cet engagement, PEUGEOT SPORT se prépare pour le futur championnat de Rallycross électrique, dont l’avènement est prévu pour 2020. Cette compétition sera abordée avec la remplaçante de la PEUGEOT 208 de série, une version de route 100 % électrique.
CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE APRÈS L’ÉTAPE 14
1. Carlos Sainz (ESP) / Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 3008 DKR Maxi, en 49 h 16min18s
2. Nasser Al Attiyah (QAT) / Matthieu Baumel (FRA), Toyota 4WD, +43min40s
3. Giniel de Villiers (ZAF) / Dirk von Zitzewitz (ZAF), Toyota 4WD, +1h 16min41s
4. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 3008DKR Maxi, +1h 25min29s
5. Jakub Przygonski (POL) / Tom Colsoul (BEL), Mini 4WD, +2h 45min24s
6. Khalid Al Qassimi (ARE) / Xavier Panseri (FRA), Peugeot 3008DKR Maxi, +4h 20min58s
TBC. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 3008DKR Maxi, +45h19min10s
EN DIRECT DU BIVOUAC…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT Sport
" Peugeot termine son programme Dakar de la meilleure des manière avec une splendide victoire de Carlos Sainz/Lucas Cruz et de la PEUGEOT 3008DKR Maxi dans une édition d’anthologie du Dakar. 3 victoires à la suite dans une épreuve aussi compliquée est un résultat exceptionnel que l’on doit tant à une technique au meilleur niveau qu’à un esprit d’équipe sans faille. Nous sommes particulièrement contents de la victoire de Carlos et Lucas qui ont mené une course absolument remarquable. Ils en ont déjoué tous les pièges ! Carlos s’est tellement investi depuis les origines de ce projet Dakar... C’est formidable qu’il puisse être ainsi récompensé. La PEUGEOT 3008DKR Maxi, avec trois des quatre voitures à l’arrivée de la course la plus difficile de la décennie, a démontré sa supériorité technique sans connaître de défaillance. C’est une superbe satisfaction pour toute l’équipe et une grande fierté pour PEUGEOT. "
Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°303)
9ème de l’étape / 1er au général
" Pour moi, ce fut un rallye très dur. C’est probablement le Dakar le plus difficile que j’ai jamais disputé, même en tenant compte de ceux que j’ai disputé en Afrique. Les organisateurs nous ont vraiment préparé un parcours corsé. Il y a eu tellement d’étapes éprouvantes ! Même les deux étapes précédent l’arrivée ont été terribles. Le Pérou a été aussi très compliqué. Bien sûr, c’est gratifiant pour Lucas et moi de gagner une épreuve aussi difficile. Ça l’est aussi pour toute l’équipe PEUGEOT qui a réalisé un superbe travail tout au long de ce programme. La PEUGEOT 3008DKR Maxi est probablement la meilleure voiture que j’ai jamais eu à piloter en rallye-raid. Merci à tous ceux qui nous ont soutenu dans ce projet et merci à PEUGEOT SPORT."
Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°300)
2ème de l’étape /4ème au général
" Nous avons eu une très bonne semaine globalement. Les dunes péruviennes étaient un peu notre terrain de jeu. Après, ça a un peu déraillé. Nous avons perdu 1 h 45 en Bolivie en tapant une pierre que je n’ai pas vue. C’était tellement inévitable que je n’ai même pas été très contrarié. Je suis beaucoup plus déçu par une journée comme celle de vendredi durant laquelle nous avons accumulé des petites erreurs. Je pense que ce Dakar était extrêmement dur. Le plus dur que l’on ait eu en Amérique du Sud, ça c’est sûr. C’est dans l’esprit du rallye, voire poussé un peu trop loin si l’on pense aux amateurs. La seule satisfaction pour nous est la victoire de Carlos et de l’équipe PEUGEOT. C’est une belle récompense pour Carlos qui a galéré ces trois dernières années."
Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°308)
13ème de l’étape / à confirmer au général
" Nous avons bien entamé ce Dakar puisque nous avons remporté la 2ème étape. Malheureusement notre mésaventure de du 4ème jour a complètement compromis notre course. A partir de ce moment-là, notre course a été calquée sur celle des nos équipiers. Pas facile dès lors de pouvoir vraiment nous exprimer ! Pour nous, le plus important était de ne pas commettre d’erreur, d’être présent au cas où Carlos ou Stéphane avait un problème. C’est sûr que le bilan est frustrant, mais en même temps David et moi commençons juste notre carrière en auto. Nous avons emmagasiné beaucoup d’expérience sur ce Dakar et c’est un point positif. Je tiens à remercier toute l’équipe PEUGEOT SPORT qui a fait du bon travail, et qui nous a permis d’évoluer dans des conditions idéales depuis 2015. "
A noter que l'accident qui a ôté à Peterhansel toute chance de bien figuré a été provoqué par un quad au milieu de la piste. Le même quad qui, quelques étapes plus tard, a failli valoir une pénalité à Sainz avec une polémique ubuesque quant à une prétendue collision à très haute vitesse (Sainz a par la suite été blanchi, et sa pénalité retirée).
Ce qui personnellement me surprend, c'est que le néerlandais pilote du quad qui :
1- sort Peterhansel
2- se bourre tout seul et incrime Sainz
n'a pas été sanctionné.
Pour info, le gus est actionnaire de l'équipe Toyota Overdrive, qui a engagé notamment les 3 Hi Lux "officiels" du Toyota Gazoo Racing. Complotistes, à vous de jouer ^^
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés - Version française par vBulletin-Ressources.com