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Quatre PEUGEOT 208 WRX dans les starting-blocks !
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Après avoir conquis de fort belle manière le titre par équipe l’an passé, les PEUGEOT 208 WRX sont prêtes à rugir à nouveau pour attaquer les 16 et 17 avril à Montalegre (Portugal) leur troisième saison dans le très spectaculaire Championnat du Monde FIA de rallycross.
- Champion du Monde en titre par équipe (onze podiums dont cinq victoires), le Team Peugeot Hansen engagera deux PEUGEOT 208 WRX de 540 chevaux pour Timmy Hansen (Vice-Champion du Monde 2015) ainsi que pour une nouvelle recrue : Sébastien Loeb !
- Peugeot Sport et Hansen Motorsport aligneront deux autres PEUGEOT 208 WRX au sein de la nouvelle Peugeot Hansen Academy qui portera, elle aussi, les couleurs de Red Bull et Total.
- Vainqueur de deux épreuves en 2015 pour le Team Peugeot Hansen, Davy Jeanney disputera cette saison l’ensemble des manches européennes du Championnat du Monde pour la Peugeot Hansen Academy, avec une option sur les deux manches outremer. Il sera par ailleurs le coach de Kevin Hansen (Champion RX Lites 2015) qui se consacrera, lui, au Championnat d’Europe avec quelques apparitions sur certaines manches mondiales. Ces deux pilotes disposeront de la version 2015.
- Pour sa troisième saison, la PEUGEOT 208 WRX a encore évolué. Après les modifications apportées en 2015 principalement sur le châssis, les ingénieurs se sont, cette fois, plus concentrés sur le moteur !
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ILS ONT DITS…
Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport
« Nous avons beaucoup travaillé pendant l’intersaison pour encore améliorer la voiture. Nous espérons continuer sur notre courbe de progression : défendre le titre par équipe et, si possible, se battre pour le titre pilote, sachant que nous accueillons parmi nous un petit nouveau qui s’appelle Sébastien Loeb ! Il va falloir le former au rallycross. Nous connaissons ses facultés d’apprentissage. Néanmoins nous constatons que le niveau monte d’année en année. C’est une discipline de spécialistes et Sébastien va devoir tout découvrir alors que Timmy est déjà Vice-Champion du Monde.»
Vu les excellentes performances réalisées par Davy Jeanney en 2015, il était important pour nous de capitaliser sur son expérience et sa compétitivité. Il va donc continuer à rouler sur une 208 WRX au sein de la Peugeot Hansen Academy.
L’arrivée de pilotes de renom comme Sébastien ou Ken Block va augmenter l’audience du championnat et c’est une bonne nouvelle. Il faut juste s’assurer que ce développement conserve la sportivité et l’esprit d’origine du rallycross qui est une discipline ouverte et proche des spectateurs. Le World RX a tout pour continuer à se développer. »
Kenneth Hansen, Team Principal
« Après deux saisons avec Peugeot Sport, notre partenariat est vraiment optimal et nous abordons 2016 avec confiance. Nous avons amélioré notre préparation avec plus de séances d’essais, mais il reste encore du travail à faire pour être vraiment prêts. Nous avons néanmoins hâte d’attaquer la saison. Cette année, nous aurons deux équipes engagées. D’une certaine manière, c’était déjà le cas avec le Junior Team. Ce n’est donc pas un grand bouleversement pour nous. Je pense que nous avons un staff armé pour faire face. Cette évolution ne change rien à notre volonté de gagner. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX # 9, Team Peugeot Hansen)
« Je suis content de m’attaquer à ce nouveau défi. La voiture est très agréable à conduire. Elle est très puissante et à un bon comportement dynamique. Par rapport à une voiture de rallye, elle a bien plus de chevaux et se montre donc un peu plus brutale dans ses réactions. Elle exige un pilotage intense et ça fait plaisir ! En revanche, il me reste à découvrir tout ce qui est bagarre en peloton, stratégie de course, gestion des pneus, joker lap, etc. Il va me falloir apprendre vite et, notamment, savoir saisir les bonnes opportunités, plonger quand il faut pour dépasser car, souvent, l’occasion ne se présente qu’une fois… J’espère aussi que je serai assez rapide dans cet environnement nouveau pour moi. Pour l’instant, j’ai un bon feeling mais je sais qu’il y a très peu d’essais pour se mettre en jambes… »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX # 21, Team Peugeot Hansen)
« Nous avons réalisé une excellente deuxième partie de saison, l’année passée, et j’espère poursuivre sur le même élan. J’avais la sensation de faire corps avec la voiture. Pour 2016, nous avons quelques améliorations au programme et je suis vraiment impatient de m’aligner à nouveau au départ d’une course du Championnat du Monde. Je prends tellement de plaisir ! Et puis, je vais avoir un nouvel équipier en la personne de Sébastien Loeb, un des meilleurs pilotes au monde ! Ça va être très intéressant et je suis certain que nous pourrons apprendre l’un de l’autre et faire avancer l’équipe. »
Davy Jeanney (PEUGEOT 208 WRX # 17, Peugeot Hansen Academy)
« Comme d’habitude, je vais essayer de faire du mieux possible. Cette saison, je vais d’abord me concentrer sur les dix manches européennes comptant pour le Championnat du Monde. Je vais essayer de faire mieux que la saison passée sur ces épreuves. Je tâcherai de donner de bons conseils à Kevin. Que ce soit Kevin ou Timmy, pour moi, il n’y a pas de différence : nous échangerons notre ressenti ouvertement et ce, dès le Portugal. C’est un site vraiment magnifique et le public y est toujours très nombreux et enthousiaste. J’y ai terminé cinquième en 2013, quatrième en 2015 alors j’espère bien monter sur le podium cette année ! »
Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX # 71, Peugeot Hansen Academy)
« C’est très excitant pour moi d’intégrer la Peugeot Hansen Academy et d’avoir Davy comme coach. En ce qui me concerne, je vais me concentrer sur le Championnat d’Europe dont les manches sont toutes disputées en même temps et sur le même circuit que les épreuves du Championnat du Monde. Piloter une Supercar est, bien sûr, très différent d’une RX Lites et mon objectif est d’être à l’aise le plus vite possible. Après l’épreuve que j’ai disputée en fin de saison dernière en Argentine, j’espère être rapidement dans le coup. L’an passé, j’ai terminé deuxième en RX Lites sur la piste de Montalegre et je suis impatient d’y retourner au volant d’une voiture aussi compétitive ! »
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DIFFUSIONS TV
A la télévision dans plus de 120 pays à travers le Monde à http://www.fiaworldrallycross.com/article/tvlisting. Les demi-finales et la finale se disputeront le 17 avril à partir de 14h et seront retransmises en direct en France sur L’Equipe 21 ainsi qu’en Suède sur SVT et au Portugal sur Sport TV.
A propos du Rallycross
Les épreuves de rallycross se disputent sur des tracés mixtes, 60% terre et 40% asphalte. Ils sont longs d’environ 1 kilomètre et parfois parsemés de sauts. Les pilotes sont progressivement éliminés au cours du week-end et seuls les six compétiteurs les plus rapides et les plus téméraires ont la possibilité de se battre pour la finale. à Découvrez les règles du jeu en vidéo
Calendrier 2016 : Épreuves comptant aussi pour le Championnat d’Europe
1.16-17 avril : Portugal (Montalegre)
2.7-8 mai : Allemagne (Hockenheim)
3.14-15 mai : Belgique (Mettet)*
4.28-29 mai : Grande-Bretagne (Lydden Hill)
5.11-12 juin : Norvège (Hell)*
6.02-03 juillet : Suède (Holjes)*
7.06-07 août : Canada (Trois-Rivières)
8.03-04 septembre : France (Lohéac)
9.17-18 septembre : Espagne (Barcelone)*
10.01-02 octobre : Lettonie (Riga)*
11.15-16 octobre : Allemagne (Estering)
12.26-27 novembre : Argentine (Rosario)
ainsi qu une nouvelle recrue : Sébastien Loeb !
Je ne connais pas ce jeune pilote nouveau talent mais il a l'air prometteur phpbb_lol
L’arrivée de pilotes de renom comme Ken Block
Ca va casser d'la bagnole phpbb_cyp
Ca va casser d'la bagnole phpbb_cyp
Exactement !!!! HahahaHahahaHahaha
darkdeviiil
11/04/2016, 15:17
oh non peugeot va encore gagner xD
Ou pas car il y a de gros poissons comme Solberg par exemple.
darkdeviiil
11/04/2016, 20:41
ouais fin Loeb en Hansen quoi, c'est free win
damdam68
11/04/2016, 21:37
Autant Hansen a un gros potentiel, autant j'ai plus de mal à y croire.
Si on croit son palmarès très grand Monsieur du rallye, mais en wtcc ça n'a pas été la même.
Pour moi ce qu'il en ressort, c'est qu'il est très très bon contre le chrono, mais les courses en peloton quand il se fait bousculer il aime moins et a peut-être plus de mal. Il le dit lui même qu'il ne connait pas trop comment rouler en peloton. Après je lui souhaite tout de même le meilleur :)
J'en avais discuté avec un copain qui fait du rallye en Alsace c'est vous dire, et on était tombé sur ce même avis, c'est vous dire^^
en tout cas je suis très content pour Peugeot, et j'irais même plus loin, je pense que sur le long terme le rallycross viendra prendre la place du wrc, car plus spectaculaire, des caisses avec des specs "plus brutales" et beaucoup plus facile à suivre et à diffuser, je pense que si Peugeot Audi et VW c'est qu'il y a un retour sur investissement. Ce dernier semblant être moindre que pour du wrc par exemple.
Moi je mets une pièce sur Solberg qui a déjà une expérience énorme en RX.
darkdeviiil
12/04/2016, 17:02
allé les mecs on prend les paris xD
en 2015 Peugeot win sans Loeb, et Loeb .... c'est Loeb quoi, rallye, wtcc, pikes peak etc... bitume et terre il connait ça devrait pas lui poser de prob
donc on a :
moi Peugeot
FFabien : solberg
faites vos jeux
simdirt053
12/04/2016, 17:18
Perso je supporte peuj peuj comme dab, et puis j'aime bien les "ptis nouveaux" ! c'est cool en plus diffusé sur l'équipe 21 :)
damdam68
12/04/2016, 17:28
y Ekström qu'est pas trop mauvais et qui vient du dtm avec Audi.
Moi je suis pr de belles bagarres et du spectacle surtout!
mais aller je vais mettre une pièce sur Peugeot et Timmy Hansen :)
Ca sent le concours si vous voulez on met un petit jeu en place ! lol
Je pense pas que Loeb gagne d'entrée mais il devait bien se défendre.
Et vu que Peugeot a un bon team, je mise sur eux également ;)
Oui il a le bon matériel mais l'expérience sera du côté de Solberg. Les courses en peloton ça s'invente pas surtout à rallyCross ça joue des portières et ça il ne connait pas.
damdam68
12/04/2016, 21:45
D'accord avec Fabien pour les courses en peloton, mais je pense qu'il fera quelques bonnes perf' mais sur le championnat entier je ne le vois pas devant non plus
darkdeviiil
12/04/2016, 22:29
Loeb avait pas fait un espèce de rallye cross en face de Block et où il l'avait littéralement explosé ?
Euh si Ken Block était une référence que ce soit en Rallye ou en RallyCross ca se serait et au vu de ses performances j'en doute.
Il fera même pas illusion face à des top pilotes.
Ken Block tient sa réputation de ses différents plans de communication qu'il maîtrise à merveille. Pour le reste....
darkdeviiil
12/04/2016, 22:43
C'était pendant les x-games et c'était pas du 1v1 donc bon
Bon si tu veux. C'est dingue ce mec la côte qu'il peut avoir auprès du grand public. On verra bien. Il sera même derrière Davy Jeannet mais bon c'est un tout bon ce Ken Block. Ah ses vidéos et cette communication voilà comment s'écrivent les légendes de nos jours.
Enfin le RX serait allé comme un gant à Robert Kubica voilà un beau pilote pour qui cette discipline semble faite dommage de pas le voir.
darkdeviiil
12/04/2016, 22:56
Je peux pas blairer Ken Block si jamais, je le défend pas mais loeb c'est loeb quand même, un grand pilote, suffit de voir son palmarès, un type qui arrive à être premier danz certaines épreuves du Dakar, qui explosé un record de pikes peak c'est pas le dernier blaireau
A voir, même si je pense qu'il va dominer bien comme il faut, il s'adapte vite
darkdeviiil
12/04/2016, 22:59
Apparemment il aurait déjà fait une course de rallye cross ou il a finit 4ème pour une première c'est pas dégueu...
C'est dingue ce mec la côte qu'il peut avoir auprès du grand public. Ah ses vidéos et cette communication voilà comment s'écrivent les légendes de nos jours.
Des vidéos de kéké regardées par des kékés, forcément ça marche phpbb_keke
C'est ça. Surtout des séquences faites et refaites. ^^
Rendez vous dimanche 15h sur l'Equipe 21, 1ère manche de rallycross ;)
On aura les réponses sur nos pronostiques!!
Ah oui l’équipe 21 retransmet toutes les courses je jetterai un œil.
Belle performance de Ken Block. [emoji23]
Avant dernier. Les demi finales en court.
darkdeviiil
17/04/2016, 16:33
ken block la légende xD
Lors de cette première manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross, les PEUGEOT 208 WRX championnes du monde ont connu un week-end frustrant. En lutte pour un podium, Sébastien Loeb n'a malheureusement pas pu concrétiser en finale.
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- Lors des deux premières courses qualificatives, les concurrents ont dû composer avec un véritable déluge sous lequel les PEUGEOT 208 WRX n'ont pas pu délivrer tout leur potentiel.
• - Peugeot est toutefois la seule marque à avoir qualifié trois modèles identiques en demi-finale. Malheureusement, seul Sébastien Loeb a pu accéder à la finale.
• - Pour sa première participation en Championnat du Monde de Rallycross, Sébastien Loeb a fait preuve d'une belle faculté d'adaptation. Très régulier en manches qualificatives, il luttait pour un podium en finale. Malheureusement un problème de transmission l'a condamné à la cinquième place.
ILS ONT DIT…
Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport
« Le bilan est mitigé. Le résultat n'est pas à la hauteur de nos attentes mais nous sommes tout de même dans le coup. La compétition est extrêmement serrée. Il nous faut retrouver la petite avance que nous avions à partir du deuxième tiers de la saison dernière. Même si nous ne sommes pas relégués en performance pure, nous nous retrouvons au milieu du peloton. Nous subissons donc les aléas de course. Il y en a eu de nombreux ce week-end ! »
Kenneth Hansen, Team Principal
« Sébastien est un très bon « rookie » ! Je ne m'attendais pas à ce qu'il devienne si rapidement un aussi bon pilote de Rallycross. Je suis impressionné par la manière dont il a géré son week-end. Plus globalement, je ne suis pas très satisfait de notre première course. Nous étions un peu en retrait lorsque la piste était très glissante car il nous a été difficile d'adapter la voiture pour les pilotes. Lorsque la piste était sèche, en revanche, la PEUGEOT 208 WRX s'est montrée compétitive. A nous d'être prêts pour faire face à toutes les conditions la prochaine fois. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9), P5
« Cette discipline n'est vraiment pas facile ! Il faut vraiment être à l'affut tout le temps, dans toutes les manches ! Parfois, comme les autres, j'ai fait des petites erreurs, dont une qui m'a coûté cher en quatrième manche qualificative. Mais je m'en sors bien. J'ai fait une bonne demi-finale qui m'a permis de me qualifier en finale, ce qui n'était pas gagné d'avance. Malheureusement, suite à un problème de transmission, j'ai dû terminer à faible vitesse alors qu'un podium était envisageable. L'ambiance est vraiment sympa en Rallycross avec la présence de beaucoup de spectateurs. Ça fait plaisir, d'autant que la voiture est puissante et très agréable à conduire. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21)
« Tout est allé de travers ce week-end. Nous sommes partis du mauvais pied. Les manches qualificatives se sont pas bien déroulées. Notre rythme était plutôt bon même s'il n'était pas aussi dominant que l'an passé. En demi-finale, au départ, je me suis retrouvé à l'intérieur. La piste était sale et je n'ai pas pu freiner comme je l'aurais voulu. J'ai heurté Mattias Ekström, ce dont je me suis excusé auprès de lui. Mon week-end s'est arrêté là, avec peu de points au championnat. Vraiment pas la meilleure manière de commencer la saison ! »
Davy Jeanney (PEUGEOT 208 WRX #17)
« Je suis quand même assez positif. Nous avions plutôt mal commencé le week-end. Je n'étais pas vraiment à mon bon rythme au début et la voiture n'était pas vraiment à mon goût. Nous avons réussi à bien faire évoluer la situation au point de se qualifier en demi-finale. Là, j'ai trouvé un bon rythme et j'ai vraiment pris du plaisir. Malheureusement, ça ne s'est pas passé comme prévu. Un concurrent est parti en travers devant moi et m'a bloqué alors que j'étais en position de rafler la troisième position et donc une place en finale. »
Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX #71)
« Comparé à la Supercar que j'ai conduite en Argentine l'année, la PEUGEOT 208 WRX est vraiment sensationnelle. Elle s'est montrée à mon goût sous la pluie, dans les difficiles conditions d'hier, aussi bien que sur le sec aujourd'hui. Je suis très content avec la performance de la voiture et de l'équipe pour notre premier week-end ensemble. Malheureusement, nous n'avons pas pu délivrer tout notre potentiel dimanche. J'ai été un peu bloqué dans les deux dernières manches et je manque la qualification en demi-finale pour un point. C'est décevant mais c'est ainsi. »
CLASSEMENTS
Championnat du Monde FIA de Rallycross, 1ère manche (Montalegre - Portugal)
1. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3)
2. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1)
3. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1)
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
5. Sebastien Loeb (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX)
6. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
Championnat pilotes
1. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 29 pts
2. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 21 pts
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 21 pts
4. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 20 pts
5. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 20 points
6. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 19 pts
7. Sebastien Loeb (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 17 pts
8. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 12 pts
9. Timmy Hansen (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 9 pts
10. Liam Doran (JRM, BMW Mini), 8 pts
11. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 7 pts
Championnat Teams
1. EKSRX, 39 pts
2. SDRX, 28 pts
3. World RX Team Austria, 26 points
4. All-Inkl.com, 20 points
5. Team Peugeot Hansen, 12 pts
Calendrier 2016 * épreuves comptant aussi pour le Championnat d’Europe
1. 16-17 avril : Portugal (Montalegre)
2. 7-8 mai : Allemagne (Hockenheim)
3. 14-15 mai : Belgique (Mettet)*
4. 28-29 mai : Grande-Bretagne (Lydden Hill)
5. 11-12 juin : Norvège (Hell)*
6. 02-03 juillet : Suède (Holjes)*
7. 06-07 août : Canada (Trois-Rivières)
8.03-04 septembre : France (Lohéac)
9. 17-18 septembre : Espagne (Barcelone)*
10.01-02 octobre : Lettonie (Riga)*
11.15-16 octobre : Allemagne (Estering)
12.26-27 novembre : Argentine (Rosario)
Course finale superbe hier après midi avec une sortie de tour Joker supersonique de la part de Solberg ! Loeb s'est bien tenu pour sa part dommage qu'il ait pris son tour Joker avec Kristoffersson il me semble qui le bouchonne le reste de la course. Mattias Ekström est le grand perdant des demi finales après avoir survolé les qualifications !
Mais bon superbes courses malgré un temps peu convenable. Vite la suite.
Pour la deuxième manche du Championnat du Monde FIA de rallycross, les PEUGEOT 208 WRX partent à la conquête du stadium surchauffé d'Hockenheim (Allemagne). Leurs pilotes y viseront la victoire et tenteront de faire chavirer à nouveau le cœur des 75 000 spectateurs massés pour assister à l'épreuve inaugurale du prestigieux Championnat DTM.
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--> Après le succès de l'an passé, l’énergique peloton du Championnat du monde de rallycross partagera à nouveau la vedette avec le championnat de voitures de tourisme, le DTM, à l'occasion de la course d'Hockenheim. Le planning habituel s'en trouve modifié.
--> Tracée au cœur du célèbre stadium, la piste de rallycross emprunte la partie finale du circuit asphalte sur lequel courent les voitures de DTM. Deux portions en terre y sont ajoutées. La première d'entre elles, qui avait posé quelques soucis l'an passé, a été revue. La piste fait bien 1, 24 km.
--> En 2015, les Peugeot 208 WRX avaient affiché un beau potentiel sur la piste allemande. Quoique qualifié 12e, Timmy Hansen avait tout de même signé son deuxième podium consécutif de la saison.
--> Parallèlement à Sébastien Loeb et Timmy Hansen engagés par le Team Peugeot Hansen, Davy Jeanney et Kevin Hansen défendront les couleurs de la Peugeot Hansen Academy.
Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Le bilan de la course du Portugal a été plutôt mitigé. Nous avons donc pris le temps d'analyser notre course et nous sommes résolus à en tirer les enseignements pour Hockenheim. Avec la PEUGEOT 208 WRX, nous avons une base vraiment excellente. Il nous faut juste réunir tous les paramètres ensemble au bon moment. Nous sommes très motivés. En cas de pluie, comme au Portugal, nous serons davantage prêts à affronter ces conditions. Nous espérons que la préparation de la piste, cette année, permettra d'utiliser le tracé prévu. Nous sommes impatients de revenir dans le stadium et déterminés à y briller devant des tribunes bondées. En 2015, les spectateurs étaient tellement enthousiastes qu'ils s'étaient levés pour applaudir. Je suis certain qu'ils sauront à nouveau apprécier à quel point le Rallycross est spectaculaire ! »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« Hockenheim est un circuit mythique. Je trouve sympa de pouvoir évoluer en même temps que le DTM. Ça promet une grosse ambiance côté spectateurs. Plus on peut évoluer devant un large public, mieux c'est. Hockenheim n'est pas très loin de l'Alsace, il devrait donc y avoir beaucoup d'amis et de fans qui vont faire le déplacement. Je suis impatient de disputer cette deuxième manche de la saison. La première course au Portugal était plutôt sympa mais le circuit est assez atypique, cette course va donc me donner l'occasion de m'étalonner sur une autre configuration. Je suis confiant de parvenir à mieux optimiser la voiture en Allemagne. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« Je connais bien le site de Hockenheim pour y avoir gagné en monoplace. C'est un endroit historique et courir devant des tribunes aussi remplies est une expérience vraiment spéciale. Le circuit de rallycross offre un profil toutefois très différent avec une partie terre qui nécessite une approche assez agressive. C'est un défi spécifique qu'il faut aborder l'esprit ouvert. Pour notre part, pilotes, ingénieurs et mécaniciens, nous sommes bien décidés à renouer à Hockenheim avec le niveau de performance qui nous a permis de gagner le titre mondial par équipe, l'an dernier. »
PROGRAMME
Vendredi 6 mai
9h05 - 10h15 : essais libres
13h55 - 14h45 : manche qualificative 1
15h15 - 16h30 : manche qualificative 2
Samedi 7 mai
17h15 - 17h25 : warm-up
17h25 - 17h55 : manche qualificative 3
18h28 - 19h00 : manche qualificative 4
Dimanche 8 mai
11h00 - 11h05 : warm-up
11h10 - 11h30 : demi-finales
11h40 - 11h50 : finale
CLASSEMENTS
Championnat du Monde FIA Rallycross - (Pilotes après 1ère manche)
1. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 29 pts
2. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 21 pts
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 21 pts
4. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 20 pts
5. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 20 points
6. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 19 pts
7. Sebastien Loeb (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 17 pts
8. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 12 pts
9. Timmy Hansen (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 9 pts
10. Liam Doran (JRM, BMW Mini), 8 pts
11. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 7 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - (Teams après 1ère manche)
1. EKSRX, 39 pts
2. Volkswagen RX Sweden, 28 pts
3. Team Peugeot Hansen, 26 pts
Lors de la deuxième manche du Championnat du Monde FIA de rallycross à Hockenheim (Allemagne), les pilotes des PEUGEOT 208 WRX ont affiché une belle pointe de vitesse devant des tribunes bondées. A l'issue d'un week-end riche en rebondissements, ils n'ont malheureusement pas pu prendre part à la finale mais abordent avec confiance la course de Mettet qui se déroulera, dès le week-end prochain (14-15 mai), en Belgique.
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En signant le meilleur tour en course lors des demi-finales et en réalisant souvent les meilleurs départs, la Peugeot 208 WRX a démontré un niveau de performance qui permet d'aborder la suite de la saison avec détermination. Malheureusement de nombreux faits de course n'ont pas permis à Sébastien Loeb #9 et Davy Jeanney #17, tous deux en demi-finale, de se qualifier pour la finale.
Le Team Peugeot Hansen a connu de vives émotions samedi. La voiture de Timmy Hansen a, en effet, pris feu lors de la manche qualificative 3. En un temps record, les mécaniciens survoltés ont permis à Timmy de s'aligner in-extremis au départ de la manche qualificative 4... qu'il a remportée ! Malheureusement, suite à la perte totale du liquide de refroidissement, conséquence de l‘incendie, la voiture s'est avérée être sous le poids réglementaire. La performance de Timmy a été invalidée, mettant un terme prématuré à un week-end commencé de manière excellente.
Ils ont dit...
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Kenneth Hansen, Team Principal
« Bien sûr, le résultat de ce week-end n'est absolument pas conforme à nos attentes mais la pointe de vitesse est là. Il est évident, qu‘ à choisir, nous préférons avoir la vitesse et les résultats qui vont avec. Nous sommes déçus par ce bilan. Nous aurions pu faire bien mieux. A nous de jouer nos cartes au mieux lors des prochaines épreuves afin de renouer avec le succès. Nous essaierons dès le weekend prochain à Mettet. C'est une piste très différente, plus naturelle avec des virages plus ouverts. Nous avons constaté l'an passé que ce circuit convenait bien à la PEUGEOT 208 WRX. Timmy détient d'ailleurs le record de la piste. Nous sommes donc impatients d'y retourner ! »
CLASSEMENT HOCKENHEIM
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)
2. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1)
3. Ken Block (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
4. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3),
5. Liam Doran (JRM, BMW Mini),
6. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1)
PROCHAINE EPREUVE – METTET
Programme
Samedi 14 mai
09h00 : Essais Libres
12h30 : manche qualificative 1
15h00 : manche qualificative 2
Dimanche 15 mai
08h30 : warm-up
10h00 : manche qualificative 3
11h15 : manche qualificative 4
15h00 : demi-finales
DIFFUSIONS TV - METTET
A la télévision dans plus de 120 pays à travers le Monde à http://www.fiaworldrallycross.com/article/tvlisting. Les demi-finales et la finale se disputeront le 15 mai à partir de 15h00 et seront retransmises en direct en France sur L’Equipe 21 ainsi qu’en Suède sur SVT.
CLASSEMENTS
Championnat du Monde FIA Rallycross - (Pilotes après 2ème manche)
1. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 48 pts
2. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 48 pts
3. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 45 pts
4. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 39 pts
5. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 34 pts
6. Sebastien Loeb (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 30 pts
7. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 27 points
8. Liam Doran (JRM, BMW Mini), 23 pts
9. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 23 pts
10. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 21 pts
…
13. Timmy Hansen (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 9 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - (Teams après 2ème manche)
1. EKS, 39 pts
2. Volkswagen RX Sweden, 28 pts
3. Hoonigan Racing, 40 pts
4. Team Peugeot Hansen, 39 pts
damdam68
10/05/2016, 21:36
C'est un début de saison un peu mitigé pour Peugeot, je trouve. Hockenheim a été assez compliqué pour eux et même temps une course de fou!
Les demis étaient bien parties pour Loeb et Jeanney mais wahou quelle intensité et quel spectacle! Je me suis régalé!
Pour le coup Ekström a été très très bon, faut le reconnaitre.
Grosse déception pour Timmy qui semblait rapide avant que son auto ne prenne feu.
Et puis la 3e place de Ken Block.
On verra le week end prochain en Belgique :)
Et puis la 3e place de Ken Block.
On est dans la catégorie miracle là phpbb_lol
damdam68
10/05/2016, 22:10
bah je suis pas un grand fan, mais il a su être là au bon endroit au bon moment en fait^^
On est dans la catégorie miracle là phpbb_lol
Non il a été performant dans la régularité et a bénéficié des abandons c'est pas un miracle ça ! ^^
A la régulière il doit finir 30 ème au moins ! ^^
Bon on est tous d'accord pour dire qu'il n'est pas LE pilote que les reseau sociaux vehicule comme image de lui mais on peu pas dire que c'est une brelle non plus il n'est pas arriver la ou il en est sans raison.
J'aimerai bien avoir son talent a conduire une bagnole perso :)
Quand tu es H24 derrière un volant avec un staff complet et Monsteer Energy qui arrose le tout de $$$, il manquerait plus que tu sois la dernière des brelles phpbb_wink
damdam68
11/05/2016, 17:21
Je rejoins fabien, pour le coup il a su se "placer", attendre et saisir l'opportunité, c'est aussi la course, ce n'est pas toujours le plus rapide qui l'emporte ;)
Pour autant on est d'accord c'est loin d'être le meilleur pilote au monde, mais il a su en arriver là où il est en étant "malin".
Parce que je pense pas que monster energy l'arrose juste pour le plaisir.
Sur le circuit de Mettet (Belgique), Sébastien Loeb a effectué un excellent week-end lors de la troisième manche du Championnat du monde FIA de Rallycross. Il a même offert au Team Peugeot Hansen son premier podium de la saison.
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• Confirmant son incroyable capacité d’adaptation, Sébastien Loeb a remporté samedi sa première manche qualificative en Championnat du Monde FIA de Rallycross. Il a successivement terminé 3ème des manches qualificatives, 2ème de la demi-finale et 2ème de la finale.
• Le Team Peugeot Hansen est l’équipe qui a marqué le plus de points lors de cette troisième manche. Il remonte donc à la troisième place du classement par équipes à seulement six points du deuxième. Au classement des pilotes, Sébastien Loeb, 4ème, revient à quatre points du troisième. Timmy Hansen, quatrième de sa demi-finale, remonte à la douzième place.
• Lors de la troisième manche qualificative, Davy Jeanney s’est blessé à l’épaule, réminiscence d’une blessure contractée en Argentine, la saison passée. Il a néanmoins réussi à prendre le départ de la quatrième manche et à se qualifier pour la demi-finale où il s’est fait percuté au premier virage par un autre concurrent.
• Le circuit de Mettet accueillait la première manche du Championnat d’Europe de Rallycross. Kevin Hansen, 17 ans seulement, y a effectué de très brillants débuts puisqu’il a remporté la finale au volant de sa PEUGEOT 208 WRX de la Peugeot Hansen Academy.
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Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Globalement, c’est un très bon week-end pour l’équipe. Sébastien a été rapide dès le début. Dommage, Timmy a fait un faux départ en demi-finale, sinon il aurait lui aussi pris part à la finale. Nous sommes dans le coup. Par ailleurs, la première course de Kevin en Championnat d’Europe a été magnifique. Il a piloté de manière intelligente et a gagné dès ses débuts. C’est formidable ! »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« C’est un week-end plutôt réussi pour moi. C’est mon premier podium en Rallycross. C’est plutôt sympa et, surtout, j’ai été dans le coup durant tout le week-end. Depuis les essais libres, je me sentais bien sur cette piste et dans la voiture. J’ai commencé à bien prendre mes marques. J’ai eu un bon tirage au sort. J’ai pris de bons départs et j’ai su en profiter d’entrée. Il reste encore un peu de travail pour aller chercher Ekström devant. Il a l’air de marcher fort. Il est très rapide sur tous les terrains. Il va falloir s’accrocher. En tout cas, nous étions dans le match ici. Il faudra récidiver à Lydden Hill. »
Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
« Je suis absolument ravi d’avoir remporté la finale de la course du Championnat d’Europe, pour ma première participation ! J’avais mal commencé avec un gros accident au départ de la première manche qualificative. A la suite de cette mésaventure, j’ai affiché une très bonne pointe de vitesse. J’étais très confiant et il fallait juste prendre un peu d’air par rapport à mes adversaires. C’est ce que j’ai pu faire en finale ce qui m’a permis de m’imposer. »
CLASSEMENT METTET
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)
2. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX)
3. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3)
4. Anton Marklund (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
5. François Duval (Ford Fiesta, Olsberg MSE)
6. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo),
CLASSEMENTS APRES 3 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 78 pts
2. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 73 pts
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 58 pts
4. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 54 pts
5. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 46 pts
6. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 34 pts
7. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 32 pts
8. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 31 pts
9. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 36 points
10. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 28 pts
11. Anton Marklund (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
12. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 23 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 124 pts
2. Volkswagen RX Sweden, 83 pts
3. Team Peugeot Hansen, 77 pts
Galvanisés par la belle seconde place conquise par Sébastien Loeb en Belgique, les pilotes des PEUGEOT 208 WRX abordent avec un cœur de lion leur incursion en terre britannique. C’est en effet sur la piste de Lydden Hill que se disputera les 28 et 29 mai prochains la quatrième manche du Championnat du monde FIA de Rallycross 2016.
2602
Après avoir retrouvé le podium en Belgique, le Team Peugeot Hansen entend bien amplifier son élan à Lydden Hill. Actuellement troisième au championnat par équipes, le commando franco-suédois visera sa première victoire de la saison et tentera de gagner une position au classement général.
Lydden Hill est considéré comme le berceau du rallycross. C’est en effet sur cette piste du Kent qu’a eu lieu la première course de rallycross le 4 février 1967.
Parallèlement au Team Peugeot Hansen, la Peugeot Hansen Academy alignera deux PEUGEOT 208 WRX : la #17 pour Davy Jeanney, engagé sur 10 courses du Championnat du Monde FIA de Rallycross, et la #71 pour Kevin Hansen qui, bien qu’engagé en Euro RX et actuel leader, continue d’acquérir de l’expérience en roulant sur certaines manches du Championnat du Monde.
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Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« J’aime beaucoup Lydden Hill qui fait partie des pistes rapides sur lesquelles il est possible d’exploiter tout le potentiel d’une voiture comme la PEUGEOT 208 WRX. Je sais qu’elle convient bien à nos pilotes Timmy, Davy et Kevin et je suis sûr que Sébastien, avec son expérience des circuits asphalte, s’y adaptera rapidement. Etant donné que le joker-lap se trouve au premier virage, il nous faudra adapter les stratégies en fonction de ce paramètre. Nous nous battrons pour la victoire. Nous avons montré récemment que nous avions la vitesse et nous sommes déterminés à franchir une étape supplémentaire ».
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX n°9)
« C’est sûr qu’après le podium de Mettet, j’aborde la course de Lydden Hill avec une forte motivation. L’objectif est de continuer à être dans le coup et d’évoluer dans le peloton de tête même si je vais devoir découvrir la piste de Lydden Hill. J’ai pu constater à Mettet que lorsque l’on a une bonne place de départ, ça change la vie. Un week-end de course peut basculer tellement vite ! J’espère que le meeting de Lydden Hill se déroulera bien de ce point de vue ».
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX n°21)
« Les courses précédentes ont été plutôt difficiles pour moi et j’espère vraiment entamer une série plus positive. Je sais que j’ai la pointe de vitesse pour cela. Et puis Lydden Hill est une de mes pistes préférées. J’aime ses longues courbes et le rythme fluide que requiert son tracé. Le premier virage est, selon moi, l’un des plus intéressants de toute la saison. Il est en terre avec un petit passage en asphalte. Il est vraiment très sympa à négocier. Je pense que c’est une piste qui convient bien à la PEUGEOT 208 WRX ainsi qu’à mon style de pilotage. J’y ai de bons souvenirs. C’est sur cette piste que j’ai disputé ma première course en tant que pilote de Rallycross à plein temps. J’avais terminé sur le podium et j’espère qu’il en sera de même cette semaine. »
PROGRAMME
Samedi 28 mai
09h15 - 09h45 : essais libres - Part 1
10h15 – 11h00 : essais libres - Part 2
A partir de 12h00 : manche qualificative 1
A partir de 14h30 : manche qualificative 2
Dimanche 29 mai
10h30 - 11h00 : warm-up
A partir de 11h00 : manches qualificatives 3 & 4
A partir de 15h00 : demi-finales et finale
Après deux podiums consécutifs, les pilotes des PEUGEOT 208 WRX tenteront les 11 et 12 juin de poursuivre cette série en Norvège, lors de la cinquième manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross.
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Actuellement deuxième au classement par équipe, le Team Peugeot Hansen est déterminé à revenir sur l’actuel leader du championnat afin de défendre farouchement son titre mondial. Face à une concurrence très relevée, Sébastien Loeb tentera d’intégrer le Top 3 alors que Timmy Hansen espère bien confirmer le bond réalisé à Lydden Hill. Passé de la douzième à la septième place, le vice-champion du monde entend bien ne pas s’arrêter là !
Parallèlement au Team Peugeot Hansen, la Peugeot Hansen Academy alignera deux PEUGEOT 208 WRX à Hell : l’une pour Davy Jeanney, #17, en Championnat du Monde et l’autre pour Kevin Hansen en Championnat d’Europe, #71. Vainqueur de la manche inaugurale à Mettet (Belgique), ce dernier est l’actuel leader de cette compétition avant cette deuxième épreuve.
Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Nous gardons un excellent souvenir de notre participation à la course de Hell, l’an passé, puisque nous avions signé le doublé. C’était la première fois qu’une équipe réalisait un tel exploit dans le cadre du Championnat du Monde. C’est bon de revenir sur cette piste que nous connaissons bien et pour laquelle nous avons des réglages particuliers. Bien sûr, le contexte est différent cette année. La concurrence est encore plus vive mais nous avons de bons atouts à faire valoir. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX n°9)
« J’aborde la course de Hell dans le même état d’esprit que les autres avec l’objectif de bien faire même s’il va me falloir découvrir cette piste. Elle a l’air assez atypique, dans un bel endroit, avec un beau paysage. Le circuit semble très vallonné avec des virages serrés et des relances. Ce tracé technique allait plutôt bien à nos voitures la saison dernière donc j’espère que nous serons dans le coup cette année. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX n°21)
« Le circuit est tracé dans les montagnes norvégiennes. Il y a du relief avec beaucoup de différence entre le point le plus haut et le plus bas du circuit. Au fur et à mesure du week-end la terre a tendance à laisser place à du bitume sur certaines portions. C’est une piste assez serrée et tortueuse, avec des épingles où il faut pouvoir freiner tard et faire tourner la voiture de manière vive. C’est une piste assez piégeuse où il est difficile de dépasser. Au volant d’une Supercar, il faut vraiment se donner à fond. Je suis impatient de revenir à Hell. »
PROGRAMME
Vendredi 10 juin
18h00: Essais libres
Samedi 11 juin
09h00 : essais libres
A partir de 11h00 : manche qualificative 1
A partir de 14h30 : manche qualificative 2
Dimanche 12 juin
09h00 : warm-up
A partir de 10h30 : manche qualificative 3
A partir de 12h15 : manche qualificative 4
A partir de 15h00 : demi-finales et finale
CLASSEMENTS APRES 4 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 105 pts
2. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 100 pts
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 70 pts
4. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 63 pts
5. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 60 pts
6. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 51 points
7. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 46 pts
8. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 43 pts
9. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 40 pts
10. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 35 pts
11. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 28 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 165 pts
2. Team Peugeot Hansen, 109 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 102 pts
A l’issue d’un week-end extrêmement disputé, Timmy Hansen, décroche une très belle deuxième place, troisième podium consécutif du Team, lors la cinquième manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross, sur le circuit de Hell. Timmy Hansen a réalisé une excellente phase finale en signant deux deuxièmes places en demi-finale et en finale. De quoi lui permettre de monter pour la deuxième fois consécutive sur le podium.
2747
Sébastien Loeb a réalisé de très belles manches qualificatives qu’il termine à la 3ème place. Moins en réussite dans la phase finale il termine néanmoins 5eme de la finale et gagne une position au championnat pilotes où il pointe désormais à la troisième place.
Pour la première fois de la saison, le Team Peugeot Hansen a pu accéder à la finale avec ses deux PEUGEOT 208 WRX. Après avoir été ce week-end l’équipe ayant marqué le plus grand nombre de points, l’écurie championne en titre réduit l’écart sur le leader.
Dans le cadre de la deuxième manche du Championnat d’Europe de Rallycross, disputée elle aussi à Hell, Kevin Hansen s’est montré absolument intraitable. Titulaire de son permis de conduire depuis seulement dix jours, il a remporté haut la main les quatre manches qualificatives, sa demi-finale et la finale et s’impose donc pour la deuxième fois consécutive.
Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Depuis la dernière course, nous avons procédé à beaucoup d’analyses et de changements. Nous sommes sur la bonne voie mais nous ne sommes pas encore arrivés puisque que nous ne sommes que deuxièmes. C’est la première fois de la saison que nous avons deux voitures en finale et cela nous a permis de marquer beaucoup de points. Ce n’est pas un week-end parfait mais il indique une bonne tendance. En ce qui concerne le Championnat d’Europe, Kevin a été impressionnant. Il a brillamment tout remporté ce week-end ! »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« C’est fantastique de finir deuxième ici. Nous sommes en route pour rattraper l’écart qui nous sépare de certains de nos adversaires. En deuxième manche qualificative, j’étais derrière Andreas Bakkerud et je ne pouvais rien faire pour maintenir le contact. Nous nous sommes un peu gratté la tête et il semble que nous ayons trouvé quelque chose. Ainsi, en finale, j’ai été en mesure de rester collé à son pare-choc. Nous sommes clairement sur une bonne lancée. J’étais troisième à Lydden Hill, je suis deuxième ici alors qui sait ce qui peut arriver à domicile, en Suède, dans trois semaines ? »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« Ce fut un week-end avec des hauts et des bas. Globalement, j’avais un bon rythme sur les manches qualificatives. J’ai fait une demi-finale correcte aussi mais, en la terminant troisième, j’ai eu une mauvaise position de départ pour la finale. Parti en dernière ligne derrière les meilleurs, je n’ai pu faire mieux que cinquième. On sait que l’on manque d’un peu de performance globale. Je passe tout de même troisième du championnat. Il y a donc du positif. »
Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
« Ce fut un week-end incroyable pour moi. J’ai marqué le nombre de points maximum en remportant successivement mes quatre manches, la demi-finale et la finale. J’ai vraiment attaqué fort lors du premier tour de la finale et j’ai réussi à rester calme et à l’emporter. »
CLASSEMENT HELL - NORVEGE
1. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS),
2. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX),
3. Mattias Ekström (EKS, Audi S1),
4. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3),
5. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX),
6. Timur Timerzianov (World RX Team Austria, Ford Fiesta)
CLASSEMENTS APRES 5 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 125 pts
2. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 120 pts
3. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 83 pts
4. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 83 pts
5. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 81 points
6. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 70 pts
7. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 68 pts
8. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 49 pts
9. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 49 pts
10. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 47 pts
11. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 45 pts
12. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 41 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 195 pts
2. Team Peugeot Hansen, 151 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 117 pts
Que ce soit lors de la phase finale ponctuée par un double podium en Championnat du Monde FIA de Rallycross ou à l’occasion de la troisième victoire d’affilée de Kevin Hansen en Championnat d’Europe, les PEUGEOT 208 WRX ont assuré le spectacle à Höljes lors de la sixième manche devant 44 400 spectateurs !
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Malgré des conditions météorologiques rendues très difficiles par une pluie inconstante, les trois pilotes des PEUGEOT 208 WRX ont vaillamment gagné leur place en demi-finale lors de l’une des épreuves phares de la saison du Championnat du Monde FIA de Rallycross. Parti cinquième sur la grille, Timmy Hansen a fait vibrer son public en remportant avec brio la demi-finale 1. Leader d’une grande partie de la finale, il a toutefois dû se contenter in-extremis de la troisième place, juste derrière Sébastien Loeb.
Vainqueur de la première manche qualificative, Sébastien Loeb s’est montré très performant tout au long du week-end au point de longtemps donner l’impression que sa première victoire en Championnat du monde de Rallycross viendrait en Suède. Finalement, il accroche au dernier virage une deuxième place qui lui permet de réduire son écart de points au championnat pilotes.
Au championnat par équipe, le Team Peugeot Hansen, meilleur performer ce week-end, réduit à nouveau l’écart. Alors que le cap de la mi-saison vient d’être franchi, le commando franco-suédois pointe toujours à la deuxième place à 32 points du leader.
Pour la troisième manche du Championnat d’Europe, Kevin Hansen a une nouvelle fois brillé. Souvent au départ de courses perturbées par la pluie, il signe de manière autoritaire une troisième victoire en autant de manche. Davy Jeanney, son équipier au sein de la Peugeot Hansen Academy, est parvenu jusqu’à la demi-finale, en championnat du monde, mais une crevaison l’a empêché de défendre ses chances.
Le prochain rendez-vous, le 7ème de la saison, aura lieu les 6 et 7 août prochains au Canada sur le circuit de Trois Rivières où la PEUGEOT 208 WRX s’était imposée l’an dernier.
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Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Höljes est un endroit magique. Vendredi, nous avons eu du mal à trouver le bon rythme aux essais libres. Nous avons changé nos réglages et nous sommes revenus dans la partie. Nous avons rencontré quelques problèmes durant les manches qualificatives mais étions à même de nous battre en phase finale. Sébastien était satisfait de sa voiture. Nous avons modifié un peu celle de Timmy avant la demi-finale et il a été en mesure de se battre comme l’année dernière jusqu’à la dernière limite. Timmy et Sébastien se sont retrouvés en finale. Mais, quoiqu’il en soit, ce fut un très bon week-end car nous luttions pour la victoire. Kevin a, à nouveau, réalisé un week-end fantastique. Ce fut loin d’être aussi facile qu’en Norvège. Il a souvent dû composer avec la pluie. Cela ne l’a pas perturbé. C’est comme s’il avait 25 ans de pilotage derrière lui ! Sur nos quatre voitures, nous en avons trois sur le podium ! »
Sébastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX n°9)
« Nous avons connu un week-end mouvementé. Nous avons traversé un peu toutes les situations. J’ai remporté la victoire en première manche mais une erreur dans la deuxième m’a coûté cher car, après un tête-à-queue et une crevaison, j’ai terminé 18e. Après une bonne Q3, j’ai crevé par manque de chance en Q4. Malgré cela, je me qualifie en demi-finale en première ligne et termine deuxième en demi et en finale. Ça fait des bons points qui rentrent. Je suis un peu frustré car je pense qu’on pouvait faire mieux. Le positif, c’est que la voiture était bien mieux ce week-end. Maintenant, je rentre rapidement pour me rendre sur le Silk Way Rally que je vais disputer au volant de la PEUGEOT 2008 DKR pendant une vingtaine de jours entre Moscou et Pékin. C’est une belle aventure qui s’annonce ! »
Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX n°21)
« Quelle course ! Elle a commencé difficilement en manches qualificatives mais j’ai fait une course incroyable en demi-finale. De la dernière ligne, j’ai vu les autres pilotes prendre large dans le premier virage. J’ai su dès lors que je pourrai me battre pour la victoire. En finale, je suis parti de la première ligne et j’ai pris un très bon départ et je menais mais, au deuxième tour, je me suis déboité l’épaule. Je me suis
fait mal. Sans ça, je pense que j’aurais pu gagner même si, lors du dernier virage, le frein à main s’est bloqué et j’ai perdu une position au bénéfice de Sébastien. Deux voitures sur le podium, c’est notre meilleur résultat depuis le début de saison ! »
Kevin Hansen (Peugeot Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX n°71)
« C’est formidable. J’ai attaqué tout le week-end mais ce ne fut pas aussi facile que ça en a l’air. Il s’est souvent mis à pleuvoir au moment où je me trouvais sur la pré-grille pour les manches qualificatives. C’était très difficile mais je suis resté très calme. Gagner ici à domicile alors que j’ai vu mon père y courir si souvent, c’est une sensation incroyable. »
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CLASSEMENT HOLJES - SUEDE
1. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS),
2. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX),
3. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX),
4. Anton Marklund (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo),
5. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
6. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)
CLASSEMENTS APRES 6 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 142 pts
2. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 137 pts
3. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 110 points
4. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 106 pts
5. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 106 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 86 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 82 pts
8. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 61 pts
9. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 57 pts
10. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 52 pts
11. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 49 pts
12. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 48 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 224 pts
2. Team Peugeot Hansen, 192 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 152 pts
Un mois après son double podium suédois, le Team Peugeot Hansen change de continent et donne rendez-vous sur le circuit de 3 Rivières pour y disputer la septième manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross. Au volant de leur PEUGEOT 208 WRX de plus de 550 chevaux, Sébastien Loeb et Timmy Hansen mèneront la charge les 6 et 7 août prochains.
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A Trois Rivières, ville située à mi-chemin de Montréal et Québec, le Grand prix est une véritable fête dédiée au sport automobile. Le programme de cette semaine thématique réunit plusieurs disciplines dont la Nascar canadienne avec en invité d’honneur depuis trois ans le Championnat du Monde FIA de Rallycross.
Actuellement deuxième au championnat par équipes, le Team Peugeot Hansen est l’écurie ayant marqué le plus grand nombre de points sur les deux dernières courses. Depuis, la course de Höljes, il y a un mois, Sébastien Loeb n’a pas chômé. Pour le compte du Team Peugeot Total, il a en effet disputé le Silk Way Rally reliant Moscou à Pékin via un parcours de plus de 10 000 km.
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Ils ont dit…
Kenneth Hansen, Team Principal
« Nous avions été très performant l’an dernier. Davy Jeanney s’était imposé en finale avec Timmy qui avait été brillant lors des manches qualificatives. Nous avons un bon feeling à l’abord de cette épreuve. Nous savons que les performances des autres équipes ont augmenté cette saison. Il nous faut donc nous concentrer sur l’objectif à venir et réfléchir à partir des enseignements recueillis en Suède, lors de la dernière course. Nous avons effectué des essais récemment et nous avons la conviction de pouvoir nous battre pour la victoire. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« Le Canada est un pays que je connais peu. Je crois que, jusqu’ici, je ne m’y suis rendu qu’une fois, à l’occasion d’un tournage. Je suis donc content d’avoir un peu plus de temps pour le découvrir davantage. Pour ce qui est de la piste, ce sera une totale découverte pour moi, comme presque à chaque fois cette année. Je sais qu’il y a la plus longue ligne droite de la saison et des murets qui sont très proches de la trajectoire… Je tâcherai de ne pas aller à leur rencontre ! »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« J’aime vraiment aller là-bas. C’est un très bel événement. La piste est construite à partir d’un circuit en ville et les organisateurs travaillent bien. Ils ont réussi à créer une bonne piste qui est vraiment dans l’esprit du Championnat du Monde. Je suis impatient d’y retourner d’autant que notre PEUGEOT 208 WRX est très rapide et nous disposons d’une équipe très réactive. »
PROGRAMME (Heure locale)
Vendredi 05 août
18:10 : Tirage au sort Manche Qualificative 1
Samedi 06 août
9:00-12:00 : Essais libres
14:00 : Manche qualificative 1
16:15 : Manche qualificative 2
Dimanche 7 août
8:25 : Warm Up
9:30 : Manche qualificative 3
11:30 : Manche qualificative 4
15:00 : Demi-Finales et finale
CLASSEMENTS APRES 6 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 142 pts
2. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 137 pts
3. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 110 points
4. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 106 pts
5. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 106 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 86 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 82 pts
8. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 61 pts
9. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 57 pts
10. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 52 pts
11. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 49 pts
12. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 48 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 224 pts
2. Team Peugeot Hansen, 192 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 152 pts
Au terme d'une 7ème manche particulièrement disputée et riche en rebondissements, la PEUGEOT 208 WRX du Team Peugeot Hansen s'impose au Canada avec Timmy Hansen.
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"Tout peut arriver en rallycross ! " Cet adage s'est parfaitement vérifié sur le circuit de Trois Rivières au Canada où s'est courue la manche marquant la mi-saison du Championnat du Monde FIA de Rallycross 2016.
Un souci technique puis une touchette contre l'un des nombreux murs bordant la piste ont particulièrement compliqué la tâche de Timmy Hansen en début de meeting. Sans cesser d'y croire, le jeune Suédois améliorait ses performances, mais ne parvenait toutefois pas à atteindre la finale. La disqualification d'un concurrent permettait finalement à la PEUGEOT 208 WRX N°21 de se présenter parmi les 6 finalistes. Tout redevenait possible !
C'est sur une piste détrempée par un orage que la finale s'élançait. Auteur d'un départ correct, Timmy se jouait alors de tous les pièges et se hissait en tête. Un tour restait encore à courir. Résistant à la pression alors que l'adhérence était très précaire, il permettait au Team Peugeot Hansen de remporter sa première victoire de la saison.
Découvrant cette piste, qui possède la plus longue ligne droite de l'année, Sébastien Loeb a progressivement amélioré ses performances, prenant la 3ème place en Q2 puis à la 2ème en Q3. La suite s'est révélée plus délicate pour l'Alsacien qui n'est pas parvenu à accéder en finale.
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Ils ont dit…
Kenneth Hansen, Team Principal
"Nous venons de vivre un week-end vraiment très spécial ! C'était très particulier de passer de la déception de ne pas être en finale à la joie de s'imposer ! Nous avons éprouvé quelques difficultés dans la portion très rapide du circuit, mais nos pilotes ont su gérer les parties plus techniques. Avec la disqualification d'un concurrent, nous avons bénéficié d'un "bonus". La pluie qui s'est mise à tomber avant le départ a ouvert de nouvelles perspectives, puisque nous savions que la PEUGEOT 208 WRX fonctionne très bien sur le mouillé et que Timmy apprécie ces conditions. Il a effectivement effectué la manche parfaite et nous avons développé une tactique qui a très bien fonctionné. Nous sommes tous vraiment très heureux de cette victoire, car nous avons beaucoup travaillé pour y parvenir."
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"C'est comme un rêve ! Jusqu'à cette finale et cette victoire, le week-end avait parfois été compliqué pour moi. Nous manquions aussi de vitesse de pointe alors que le championnat est extrêmement serré avec plusieurs pilotes capables de s'imposer. Je commençais seulement à réaliser que je ne participerai pas à la finale lorsque j'ai compris que je serai au départ. Avec l'orage, nous avons mis les pneus pour la pluie et la finale s'est parfaitement déroulée. C'est juste fantastique !"
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Ce n'est évidemment pas le résultat que nous espérions. Le week-end a commencé difficilement et il se termine de la même façon. Après avoir un peu tâtonné, nous avons progressé et réussi à trouver des réglages qui nous ont permis de signer de bonnes places en Q2 et Q3. Un accrochage en Q4 m'a envoyé en 2ème ligne pour la demi-finale. Durant cette dernière, je me suis retrouvé enfermé dans le peloton, noyé de poussière et je n'ai pas réussi à atteindre la finale."
CLASSEMENT TROIS RIVIERES - CANADA
1. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX),
2. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
4. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1)
5. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3)
6. Anton Marklund (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
CLASSEMENTS APRES 7 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 161 pts
2. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 157 pts
3. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 132 points
4. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 129 pts
5. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 121 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 105 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 99 pts
8. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 67 pts
9. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 62 pts
10. Anton Marklund (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 59 pts
11. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 59 pts
12. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 57 pts
13. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 48 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 256 pts
2. Team Peugeot Hansen, 226 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 188 pts
Dans la foulée de sa récente victoire canadienne, le Team Peugeot Hansen aborde la manche française du Championnat du Monde FIA de Rallycross avec une détermination exacerbée. Au volant de leur rugissante PEUGEOT 208 WRX, Sébastien Loeb et Timmy Hansen entendent bien enflammer la foule de Lohéac, les 3 et 4 septembre.
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Grâce à la victoire acquise à Trois Rivières, le Team Peugeot Hansen pointe désormais à trente points du leader du championnat team. Evoluant sur ses terres devant un public acquis à sa cause, la marque française espère bien réduire encore l’écart.
Sébastien Loeb évoluera sur un terrain connu. Il a en effet déjà couru sur la piste bretonne à l’occasion d’une manche de championnat d’Europe en 2013. Sa venue avait d’ailleurs permis d’établir l’affluence la plus forte jamais enregistrée par la discipline avec 75 000 spectateurs ! Ce record pourrait bien être battu cette année.
Vainqueur il y a trois semaines au Canada et sur le circuit de Lohéac l’an passé où il s’est imposé avec brio, Timmy Hansen aura à cœur de poursuivre sur sa lancée. Après une épreuve d’absence, la Peugeot Hansen Academy engagera à nouveau deux PEUGEOT 208 WRX pour ses pilotes habituels : Davy Jeanney et Kevin Hansen.
Ils ont dit…
Kenneth Hansen, team principal
« Lohéac représente un grand événement pour toute l’équipe. Et nous l’abordons avec beaucoup de concentration. Nous avons bien figuré sur cette piste les deux dernières saisons et particulièrement l’an dernier où Timmy l’avait emporté. Nous allons bien sûr tout faire pour rééditer cette performance. La victoire acquise par Timmy au Canada, début août, nous donne confiance même si nous savons que la concurrence est très relevée. Bien sûr courir en France nous met un peu plus de pression. Nous aurons beaucoup de supporters mais c’est de la bonne pression ! »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« Disputer la manche française du championnat est forcément un rendez-vous assez spécial. En ce qui me concerne, c’est l’une des rares fois de la saison où je vais courir sur un circuit que je connais déjà. Cela dit, les autres pilotes sont tellement affûtés que cela ne devrait pas faire une grande différence. Je garde un très bon souvenir de ma participation en 2013. J’avais alors découvert l’ambiance du Rallycross qui est très populaire dans cette région. Je pense que les caractéristiques de la piste devraient plutôt convenir à notre PEUGEOT 208 WRX et j’espère que nous serons performants devant notre public. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« J’ai réalisé peut-être la plus belle finale de ma carrière au Canada il y a trois semaines. Aussi, j’arrive à Lohéac dans un très bon état d’esprit d’autant que c’est une piste que j’ai toujours beaucoup aimée. Elle est très spéciale. A l’instar des autres pistes, elle offre beaucoup de grip, ce que j’apprécie. Et puis, il règne une ambiance unique. C’est un peu comme Le Mans. Ma victoire de l’an passé m’a vraiment laissé un souvenir intense. »
PROGRAMME (Heure locale)
Vendredi 2 septembre
16 h 00 : tirage au sort
Samedi 3 septembre
10 h 30 : essais libres
14 h 00 : première qualification
16 h 00 : deuxième qualification
Dimanche 4 septembre
08 h 00 : warm up
09 h 10 : troisième qualification
11 h 20 : quatrième qualification
15 h 00 : demi-finales et finale.
CLASSEMENTS APRES 7 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 161 pts
2. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 157 pts
3. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 132 points
4. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 129 pts
5. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 121 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 105 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 99 pts
8. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 67 pts
9. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 62 pts
10. Anton Marklund (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 59 pts
11. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 59 pts
12. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 57 pts
13. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 48 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 256 pts
2. Team Peugeot Hansen, 226 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 188 pts
Auteur d’une course incisive, Sébastien Loeb a une nouvelle fois placé sa PEUGEOT 208 WRX sur le podium. A l’issue de cette huitième manche du Championnat du monde FIA de Rallycross disputée devant une foule record, le Team Peugeot Hansen se rapproche de la tête au classement général.
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Au terme d’une phase qualificative mouvementée en partie perturbée par la pluie le deuxième jour, le clan PEUGEOT est le seul à avoir placé toutes ses voitures en demi-finale. Les quatre PEUGEOT 208 WRX officielles ont pu rugir en phase finale.
Devant un public déchaîné venu en masse, Sébastien Loeb a réalisé un week-end convaincant. Qualifié en deuxième ligne pour la finale, il s’est montré très combatif en réalisant plusieurs dépassements. Il termine sur la troisième marche du podium sous les yeux de son fidèle copilote Daniel Eléna, venu l’'encourager.
Vainqueur au Canada et sur le podium pour la sixième fois de la saison, le Team Peugeot Hansen reprend 11 points au leader et se retrouve ainsi à 19 points à quatre épreuves de la fin du championnat.
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Ils ont dit…
Kenneth Hansen, Team Principal
« Lohéac est un week-end qui se savoure. C’est une course très spéciale pour toute l’équipe et pour PEUGEOT. Il y a tant de fans français ici ! Nous avons connu un bon samedi. Nous étions bien dans le match. Cela a été un petit peu plus délicat sur la piste humide dimanche matin. Nous avons eu du mal à trouver le grip dans ces conditions mais nous étions de retour pour la phase finale. Malheureusement, Timmy s’est fait accrocher au premier virage. Sébastien a fait une brillante demi-finale et finale. Il a fait preuve de l’agressivité nécessaire pour arracher ce podium en vrai pilote de Rallycross et pour le plus grand plaisir des fans. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« Je me suis qualifié en finale et je monte sur le podium : c’est un bon résultat pour l’équipe, surtout ici à Lohéac. D’autant que j’étais le seul Français en finale. Ça ne vaut pas une victoire mais c’est une jolie performance par rapport aux conditions de ce matin. Nous étions un peu en difficulté dans ce contexte. Retrouver le rythme et monter sur le podium est très bien surtout que c’était une belle finale avec beaucoup de bagarre. Ça s’est doublé un peu dans tous les sens. Le spectacle était là et j’ai pris beaucoup de plaisir dans la voiture. Beau bilan. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« Ce fut une très mauvaise journée aujourd’hui pour moi. Nous avons eu une panne de direction assistée en qualif 3 ce qui m’a amené à partir derrière un pilote moins rapide en qualif 4 ce qui s’est avéré pénalisant. En demi-finale, Larsson m’est rentré dedans dès le premier virage et s’en était fini de mes espoirs de rééditer la victoire de l’année dernière. »
Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
« Le week-end a mal commencé avec un problème de boîte de vitesses. Par la suite, j’avais un bon rythme qui m’a permis de disputer la demi-finale. La voiture était plutôt bonne ce qui est encourageant en vue de la course de Barcelone dans deux semaines. »
Davy Jeanney (PEUGEOT 208 WRX #17, Peugeot Hansen Academy)
« Nous avons passé un bon week-end autant sur la piste qu’en dehors : il y a eu un bel engouement autour de PEUGEOT. Au niveau performance, nous nous sommes qualifiés en demi-finale. Je n’ai pas réussi à me glisser en finale mais j’ai néanmoins pris beaucoup de plaisir sur la piste. »
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CLASSEMENT LOHEAC - FRANCE
1. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
2. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
3. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX)
4. Petter Solberg (Petter Solberg World RX Team, Citroën DS3)
5. Reinis Nitiss
6. Ken Block (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
CLASSEMENTS APRES 8 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 181 pts
2. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 176 pts
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 158 pts
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 157 points
5. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 141 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 117 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 101 pts
8. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 71 pts
9. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 67 pts
10. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 60 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 277 pts
2. Team Peugeot Hansen, 258 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 217 pts
Deux semaines après avoir brillé sur le sol français, les pilotes des PEUGEOT 208 WRX abordent la corrida de Barcelone avec la détermination de toréros. Sur le site du Grand Prix d’Espagne de Formule 1, théâtre de la neuvième manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross, le Team Peugeot Hansen mettra tout en œuvre pour accrocher un septième podium consécutif les 17 et 18 septembre.
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Déjà utilisée l’an passé, la piste de Barcelone emprunte la partie finale du tracé de Formule 1 à laquelle est associée une partie terre. Objectif clairement établi pour le Team Peugeot Hansen : marquer de gros points afin de permettre à l’équipe de se rapprocher de la tête du classement général Teams. L’écart est actuellement de 19 points. La Peugeot Hansen Academy engage deux PEUGEOT 208 WRX pour Davy Jeanney et Kevin Hansen. Ce dernier évoluera dans le cadre du Championnat d’Europe, une compétition dont il a déjà remporté chacune des trois manches déjà disputées. Cette épreuve espagnole pourrait se révéler décisive pour l’attribution du titre de Champion d’Europe.
ILS ONT DIT…
Kenneth Hansen, Team Principal
« L’an dernier, nous avions eu un bon rythme sur cette piste. Il y a un peu plus de ligne droite qu’à Lohéac mais ce circuit devrait nous convenir. Nous avons tiré des enseignements intéressants de la dernière course et nous devrions pouvoir en profiter en Espagne. Nous sommes là pour jouer les premiers rôles et reprendre des points à notre adversaire principal. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« Je connais bien le circuit de Barcelone car j’y ai effectué de nombreux essais que ce soit en WTCC ou au volant de la PEUGEOT 908 d’endurance. J’y ai aussi essayé la Formule 1 Red Bull ainsi qu’une moto ! Cette expérience ne va toutefois pas me servir car la piste de Rallycross est bien sûr très différente. Elle ne reprend qu’une portion du circuit… en sens inverse ! Avec le départ en montée et le bon niveau de grip, le moteur risque de jouer un rôle important. J’espère pouvoir devancer mes deux adversaires directs au championnat et marquer de gros points pour l’équipe. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« J’ai le souvenir d’être monté sur le podium l’an passé à Barcelone. J’étais même le pilote qui a marqué le plus grand nombre de points sur l’ensemble du week-end. J’espère terminer à nouveau dans le Top 3. Le circuit de Barcelone ressemble un peu à celui de Lohéac en termes de grip mais plus lent. La partie terre est très importante et elle intègre un grand saut. Evoluer dans un tel cadre est toujours bien. Les installations sont au top et je suis impatient d’y courir à nouveau et d‘oublier mes déconvenues de Lohéac. »
PROGRAMME (Heure locale)
Vendredi 16 septembre
16 h 00 : tirage au sort
Samedi 17 septembre
09 h 30 : essais libres
12 h 00 : qualification 1
15 h 15 : qualification 2
Dimanche 18 septembre
09 h 15 : warm up
10 h 00 : qualification 3
12 h 25 : qualification 4
15 h 00 : demi-finales et finale
CLASSEMENTS APRES 8 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 181 pts
2. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 176 pts
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 158 pts
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 157 points
5. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 141 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 117 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 101 pts
8. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 71 pts
9. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 67 pts
10. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 60 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 277 pts
2. Team Peugeot Hansen, 258 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 217 pts
Le clan Peugeot aura connu un week-end fort en émotions à Barcelone, lors de la neuvième manche du Championnat du Monde de Rallycross. En lutte pour la victoire jusqu’à la finale, Timmy Hansen signe une jolie deuxième place alors que son jeune frère Kevin remporte le titre de Champion d’Europe !
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Vainqueur de la première manche, Timmy Hansen a mené le classement général durant toute la phase qualificative, apparaissant comme l’homme fort du week-end. Malheureusement, il n’a pas pu confirmer dans l’ultime phase de la compétition. Deuxième en demi-finale et en finale, il signe néanmoins le huitième podium de la PEUGEOT 208 WRX, un score inégalé par ses concurrentes.
Déjà vainqueur des trois premières épreuves du Championnat d’Europe, Kevin Hansen a réalisé un week-end quasi parfait à Barcelone. Solide leader après les qualifications, il a remporté avec autorité demi-finale et la finale. Son adversaire le plus dangereux au championnat terminant troisième, Kevin devient le plus jeune Champion d’Europe de Rallycross, justifiant ainsi les espoirs placés en lui par la Peugeot Hansen Academy. Il rejoint au palmarès européen son père (titré quatorze fois !).
Une nouvelle fois, le clan Peugeot a réussi à qualifier ses trois 208 WRX en demi-finale. Sébastien Loeb (qui a dû s’arrêter dans le dernier tour suite à un choc) et Davy Jeanney n’ont toutefois pas réussi à accompagner leur équipier en finale.
Ils ont dit…
Kenneth Hansen, Team Principal
« Ce fut un bon week-end pour nous. D’abord, Kevin est Champion d’Europe après un brillant meeting, comme d’habitude ! Pour ce qui est du Championnat du Monde, je suis heureux de constater que nous avons à nouveau retrouvé la vitesse afin de nous battre pour la victoire. C’est prometteur. Bien sûr, nous aurions pu remporter cette course. Sébastien et Timmy étaient assez rapides pour cela. Nous n’y sommes pas parvenu. C’est plus une histoire de circonstances que de performance. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« A mes yeux, c’est le meilleur week-end de l’année ! J’ai signé la pole position après une victoire en manche qualificative. Nous avions clairement la pointe de vitesse pour viser la première marche. Nous avons travaillé dur pour y parvenir et, ici, la 208 WRX était vraiment très performante ! Tout ce travail accompli me rend vraiment fier des progrès enregistrés. A un moment, en finale, je me suis retrouvé quatrième mais j’ai réussi à remonter dans le dernier tour, ce qui était loin d’être acquis. Le lion rugit à nouveau ! Bien sûr, félicitations à Kevin. Il a été exceptionnel cette saison et je suis fier de lui ! »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« Le bon côté de ce week-end est que la voiture était dans le coup. On peut espérer que ce soit à nouveau le cas lors des manches à venir. Globalement, pour moi, c’est un peu frustrant car nous avions le potentiel de bien faire et nous n’avons pas réussi à saisir l’opportunité. En demi-finale, j’ai failli caler au départ. J’ai perdu des places et j’ai été bouchonné. Finalement, je ne termine pas. C’est dommage car nous avions la performance. »
Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
« C’est incroyable de remporter ce titre ! C’est quelque chose dont je rêve depuis que je suis enfant. J’ai grandi dans les paddocks du Championnat d’Europe de Rallycross ! Et remporter quatre courses sur quatre c’est la meilleure façon possible de gagner ! Etre le plus jeune champion, est encore plus fort. J’ai du mal à réaliser… Cependant, lors de l’épreuve finale, je tenterai de m’imposer une cinquième fois. Je donnerai le meilleur même si je serai certainement un peu plus relax. »
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Davy Jeanney (PEUGEOT 208 WRX #17, Peugeot Hansen Academy)
« J’ai passé plutôt un bon week-end même si ça a été compliqué car ma voiture n’avait pas le niveau de performance pour atteindre le haut tableau. C’est un peu frustrant. Personnellement, j’ai fait quelques petites erreurs. Je me suis tout de même qualifié en demi-finale. J’avais plutôt un bon rythme mais je n’ai pas pu accéder à la finale. »
CLASSEMENT BARCELONE - ESPAGNE
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)
2. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX)
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
4. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta)
5. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta)
6. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1)
CLASSEMENTS APRES 9 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 204 pts
2. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 194 pts
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 182 pts
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 173 points
5. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 154 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 143 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 113 pts
8. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 84 pts
9. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 83 pts
10. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 74 pts
11. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 67 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 317 pts
2. Team Peugeot Hansen, 297 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 245 pts
Le Team Peugeot Hansen se déplace pour la première fois en Lettonie les 1er et 2 octobre à l’occasion de la 10ème manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross. Les lionnes n‘ont qu’un seul objectif, celui de conserver leur couronne mondiale.
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Les pilotes des deux Peugeot 208 WRX enregistrent, depuis le début de la saison, huit podiums à leur compteur. Le niveau de performance récemment affiché à Barcelone devrait permettre à Sébastien Loeb et Timmy Hansen de jouer de nouveau les premiers rôles, et d’accrocher un neuvième podium…voire une deuxième victoire ? Alors que trois épreuves seulement restent à disputer, le Team Peugeot Hansen reste dans la course pour le titre mondial par équipes. 20 points séparent l’écurie du leader. Il s’agira de ne rien laisser au hasard. La Peugeot Hansen Academy sera, elle aussi, présente avec deux PEUGEOT 208 WRX pour Davy Jeanney et Kevin Hansen. Déjà sacré champion d’Europe* à Barcelone, ce dernier disputera l’ultime manche du Championnat européen avec un objectif très clair : remporter la course, ce qui lui permettrait de rafler toutes les courses de la saison !
ILS ONT DIT…
Kenneth Hansen, Team Principal
« La Lettonie est une nouvelle destination et j’ai le sentiment que nous allons être très bien accueillis. L’équipe est déjà familière avec le circuit puisque nous avons été invités à y effectuer une séance d’essais à laquelle peu de concurrents ont participé, à notre grande surprise. A première vue, nos réglages de Barcelone devraient convenir à la piste de Riga et c’est plutôt une bonne nouvelle car nos pilotes étaient contents de leur voiture. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« Pour moi, cette année, chaque épreuve de Rallycross présente son lot de nouveautés mais, à Riga, je pense que cela sera encore plus vrai que sur les autres manches ! En effet, pour être honnête, avant cette saison, j’aurais été bien en peine de placer précisément la Lettonie sur une carte, mais comme le montre mon engagement en Rallye Raid cette saison, je suis très ouvert à de nouvelles aventures. Je suis donc heureux de pouvoir découvrir ce nouveau pays ! J’espère que je serai à même d’y briller au volant de ma PEUGEOT 208 WRX. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« J’ai découvert la ville de Riga, qui est très belle, lorsque que nous sommes venus effectuer une séance d’essais, au cours de l’été. La piste est située dans l’un des parcs de la ville et il y a beaucoup de verdure en bordure de piste. C’est superbe ! La piste de Rallycross a été construite sur un circuit qui existe de longue date. Son tracé est fluide avec un bon rythme. La piste est bordée de muret et comprend trois sauts. Le grip a l’air très bon. Je suis impatient de pouvoir y courir au volant de la PEUGEOT 208 WRX, surtout après la pointe de vitesse que nous avons affichée à Barcelone. »
A l’issue d’un week-end où les PEUGEOT 208 WRX ont été dominatrices, Sébastien Loeb a signé en Lettonie sa première victoire en Championnat du Monde FIA de Rallycross. Cette performance, complétée par la troisième place de Timmy Hansen, remet plus que jamais le Team Peugeot Hansen dans la course au titre par équipe.
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Dès les premiers essais libres, les PEUGEOT 208 WRX ont marqué de leur vélocité cette première épreuve disputée en Lettonie. Vainqueur de la première manche qualificative, Timmy Hansen s’est montré à son avantage en début de week-end avant que Sébastien Loeb ne prenne le relais le dimanche, et ce malgré des courses très mouvementées dues à des conditions climatiques dantesques.
Vainqueur de sa demi-finale pour la première fois de la saison, Sébastien Loeb s’est ensuite imposé en finale avec brio devant le leader du championnat et son équipier Timmy Hansen.
Grâce à ce magnifique résultat d’ensemble, le Team Peugeot Hansen – Champion du Monde en titre - revient à seulement huit points du leader au classement général par équipe alors qu’il reste encore deux manches à disputer en Allemagne (15-16 octobre) et en Argentine (26-27 novembre). A l’issue de ce week-end, le commando franco-suédois compte deux victoires et dix podiums.
Déjà assuré de remporter le titre européen* depuis la course de Barcelone, Kevin Hansen abordait la dernière manche du Championnat d’Europe avec un objectif clairement affiché : remporter sa cinquième victoire de la saison en autant de course. Malheureusement, le déroulement chaotique du premier tour de course a empêché le jeune suédois de réussir son pari. Reparti dernier après avoir été poussé hors-piste, il est remonté avec autorité à la deuxième place.
Mondial de l’Auto : C’est entre deux manches décisives (Lettonie et Allemagne) de la fin de saison du Championnat du Monde FIA de Rallycross, que le Team Peugeot Hansen et la Peugeot Hansen Academy se rendront sur le salon à Paris, le mercredi 5 Octobre 2016.
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Ils ont dit…
Kenneth Hansen, Team Principal
« Cette première course en Lettonie nous a vraiment réussi. Nous nous y étions bien préparés en effectuant des tests cet été et cela a payé. Nous avons été rapides tout le week-end même si nous avons rencontré quelques difficultés avec quelques tête-à-queue et autres incidents. Mais l’histoire se termine bien avec la première victoire de Sébastien. Il a démontré aujourd’hui sa faculté à être très rapide sans faire d’erreur. Il a mené la course dès le début et a augmenté son avance régulièrement malgré la pression. Ça a été un peu plus difficile pour Timmy en finale mais il termine sur le podium. Notre objectif était de reprendre une dizaine de points au championnat par équipe et nous en gagnons 13. C’est idéal pour mettre la pression sur nos adversaires à deux courses de la fin ! »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« C’est un week-end formidable même si nous avons connu des moments difficiles parfois. Nous nous sommes effectivement percutés avec Timmy en Q3 mais la pointe de vitesse que nous avons depuis Barcelone nous a permis de nous battre pour la victoire. La pluie d’aujourd’hui m’a rappelé lorsque je courrai en rallye sur de l’asphalte mouillé. Je sentais bien le mouvement des pneus et j’avais un très bon feeling avec la voiture. Je suis très content pour mon chef mécanicien, qui vit en Lettonie, et pour toute l’équipe qui a travaillé dur depuis le début de saison. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« Cela a été un week-end vraiment très mouvementé qui se termine parfaitement avec la première victoire de Sébastien. C’était vraiment son jour. Je suis très fier de lui. La PEUGEOT 208 WRX a été rapide tout le week-end, à la fois sur le sec sur un circuit très technique et aussi sur le mouillé. Aujourd’hui, les conditions étaient extrêmement difficiles. Nous pouvons être fiers du travail accompli. »
Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
« Après une belle première journée, dimanche a été plus difficile sous la pluie. J’ai perdu ma direction assistée en Q4. Ce n’était pas idéal juste avant la demi-finale. J’étais un peu fourbu. J’ai d’ailleurs pris un mauvais départ. J’ai néanmoins terminé deuxième. En demi-finale, de nouveau, ce fut le chaos sur la piste. J’ai été percuté et me suis retrouvé hors-piste au troisième virage. Reparti dernier, je suis remonté jusqu’à la deuxième place en dépassant la plupart de mes adversaires. J’ai attaqué fort. J’ai cru un moment que cela serait suffisant pour battre Rustad mais il m’a manqué quelques dixièmes. Néanmoins, pour moi, cette belle remontée a la saveur d’une victoire. »
Davy Jeanney (PEUGEOT 208 WRX #17, Peugeot Hansen Academy)
«J’ai fait plutôt une bonne journée en pointant septième au cumul. Ensuite, la pluie a beaucoup changé les conditions. Néanmoins, j’étais assez dans le coup dans ces conditions. J’ai eu un problème d’extincteur après la Q3. Cela a malheureusement endommagé le turbo. J’ai donc assuré lors de la Q4 tout en me qualifiant pour la demi-finale. Là, j’ai fait une petite erreur qui m’a peut-être coûté ma place en finale. Je ne peux m’en prendre qu’à moi-même. »
CLASSEMENT RIGA - LETTONIE
1. Sébastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX)
2. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)
3. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX)
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS),
5. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
6. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta)
CLASSEMENTS APRES 10 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 228 pts
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 201 pts
3. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 194 pts
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 192 pts
5. Sébastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 180 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 165 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 125 pts
8. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 101 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 353 pts
2. Team Peugeot Hansen, 345 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 265 pts
Dans la foulée de la victoire de Sébastien Loeb à Riga, le Team Peugeot Hansen aborde la onzième et avant-dernière manche du Championnat du monde FIA de Rallycross avec une féroce détermination. Sur le circuit d’Estering-Buxtehude, Sébastien Loeb et Timmy Hansen tenteront les 15 et 16 octobre de rééditer la victoire de 2015 et de placer le Team Peugeot Hansen en tête du Championnat par équipe.
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Revenu à seulement huit points de la tête, le Team Peugeot Hansen espère continuer sur sa lancée de Barcelone et Riga où les PEUGEOT 208 WRX ont sorti crocs et griffes. Quinze jours après la victoire en Lettonie, Sébastien Loeb et Timmy Hansen ont pour objectif de marquer le plus de points possible afin de permettre à l’équipe Championne du Monde de prendre la tête du classement.
Plus tôt dans la saison, le Team Peugeot Hansen a eu l’occasion d’effectuer une séance d’essais sur la piste allemande. Une bonne occasion pour Sébastien Loeb de se familiariser avec ce circuit très technique.
La Peugeot Hansen Academy engagera à nouveau deux PEUGEOT 208 WRX pour Davy Jeanney –vainqueur de la course d’Estering l’an passé- et Kevin Hansen. Ce dernier ayant bouclé sa saison en championnat d’Europe avec un titre à la clé*, il évoluera dans le cadre du Championnat du monde. *sous réserve de validation par le pouvoir sportif
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ILS ONT DIT…
Kenneth Hansen, Team Principal
« La voiture fonctionne très bien. Je sens que nous avons franchi un cap. Nous savons que nous avons la vitesse pour gagner. Cela dit, Estering est une piste difficile, assez différente de Barcelone et Riga. Elle est un peu plus glissante. Néanmoins, nous y avons mené une bonne séance d’essais. Timmy connaît bien la piste et Sébastien ne la découvrira pas complètement car il y a déjà effectué une journée d’essais. L’an passé, nous avions gagné et ce sera à nouveau notre but même si notre objectif ultime est de marquer le plus de points possible en vue du Championnat par équipe. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« Contrairement à d’habitude, je vais aborder une piste que je connais déjà puisque j’ai eu l’occasion de mener une journée d’essais sur ce circuit. Il n’y a pas tellement de virages mais ils ne sont pas simples. Le premier, notamment, est assez délicat. C’est une épingle très serrée avec un peu d’asphalte à l’intérieur et il n’est pas aisé de se placer idéalement pour avoir une bonne motricité en sortie en vue de la grande allonge qui suit. Je pense que c’est un virage qui peut vite faire de gros écarts. Depuis la course de Riga, il y a quinze jours, je sais que je peux gagner. C’est sûr que c’est encore plus motivant de savoir que l’on a la voiture pour. Il n’y a pas de raison que nous ne puissions pas nous battre pour la victoire à Estering. Le podium final au Championnat pilote est encore jouable. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« C’est une piste chargée d’histoire pour moi car mon père y a souvent couru et j’ai le souvenir de l’avoir vu gagner sur cette piste à plusieurs occasions et se battre pour le Championnat d’Europe. Je me souviens aussi du niveau de performance de la PEUGEOT 208 WRX, l’an passé. Davy s’était montré ultra rapide tout au long du week-end. Je ne me souviens pas d’un pilote ayant été si dominant sur ce circuit où le premier virage est si piégeux. Il est très risqué. Si vous le franchissez en tête, vous apparaissez comme une cible pour vos adversaires. C’est très difficile de se montrer constant sur cette piste. Davy y est parvenu l’an passé. J’essaierai de l’imiter cette année. Ce ne sera pas aisé car la pointe de vitesse ne suffit pas sur une telle piste. Les circonstances de course sont tout aussi importantes. »
PROGRAMME
Vendredi 14 octobre
16:00 Tirage au sort
Samedi 15 octobre
9:30 Essais libres
12:00 Qualification 1
14:45 Qualification 2
Dimanche 16 octobre
9:15 Warm Up
10:00 Qualification 3
12:00 Qualification 4
15:00 Demi-finales & Finale
ESTERING-Buxtehude, ALLEMAGNE
Distance : 0, 952 km
Asphalte/Terre : 60 % / 40 %
Record du tour : 35’’971 (Larsson, 2015)
CLASSEMENTS APRES 10 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 228 pts
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 201 pts
3. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 194 pts
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 192 pts
5. Sébastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 180 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 165 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 125 pts
8. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 101 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 353 pts
2. Team Peugeot Hansen, 345 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 265 pts
C’'est à Rosario lors de la finale du Championnat du monde FIA de Rallycross que se jouera le titre de Champion du Monde par équipe, le 27 novembre prochain. Après la course disputée à Estering (Allemagne) ce week-end, le Team Peugeot Hansen ne lâche rien !
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Vainqueur à Riga, il y a deux semaines, Sébastien Loeb n’'a pas été en mesure de récidiver sur le circuit allemand d’Estering. Le champion français s'’est arrêté en demi-finale, tout comme son équipier Timmy Hansen.
Malgré une bonne point de vitesse, les Peugeot 208 WRX , n’'ont pas été en mesure de concrétiser sur la piste et dans les conditions compliquées d’Estering. A l’'issue de ce week-end malheureusement pas à la hauteur de ses attentes, le Team Peugeot Hansen concède un retard de 17 points sur le leader du championnat.
La Peugeot Hansen Academy. Lors de la première journée, Davy Jeanney s’est une nouvelle fois montré très à l’aise sur cette piste sur laquelle il s’'était imposé l’an passé. Le dimanche, c'’est son équipier Kevin Hansen qui prenait le relais. Le champion d’Europe s’invitait même en finale et terminait au pied du podium !
Ils ont dit…
Kenneth Hansen, Team Principal
« Estering est une piste spéciale qui réserve souvent des surprises. Nous avons connu un week-end difficile. Dans certaines manches nous avons trois voire quatre voitures ensemble. Je pense que nous avions une bonne pointe de vitesse. Malheureusement, nous n’avons pas réussi à être aux avant-postes. Nous perdons des points sur Audi mais n’abandonnons pas. Nous nous concentrons dès maintenant sur l’'Argentine. Nous donnerons le meilleur pour conserver notre titre. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen
« Ce ne fut pas un week-end exceptionnel. Je n’'ai pas pu participer à la finale. Ce n’est clairement pas un scénario idéal. Je me suis fait beaucoup chahuté en demi-finale. Le premier virage a confirmé être très piégeux. Je me suis fait pousser en quelques occasions et j'’ai perdu des positions. Par ailleurs, je pense que nous manquions un petit peu de performances, au final un week-end très compliqué. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« Nous aurions pu être dans la lutte pour la victoire mais la piste d’'Estering est parfois un mystère. Je ne me l’'explique pas vraiment mais nous n’avons pas été en mesure d’'obtenir le résultat que j’'imaginais. Nous donnerons notre maximum en Argentine. »
Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
« C'‘était sympa de revenir en Championnat du monde. La première journée a été délicate mais, dès le warm-up du dimanche, j’'ai senti que la situation évoluait. Cela s’est confirmé puisque j’'ai terminé 3e en Q3 et 2e en Q4. En demi-finale, j’'ai attaqué fort pour figurer dans le top 3. En finale, je ne sais plus trop ce qui s’est passé ! Le premier virage a été tellement fou ! J’'ai été percuté et je termine finalement 4e, pour la deuxième fois. Avec deux quatrièmes places et un titre européen. Je suis satisfait de ma saison ».
Davy Jeanney (PEUGEOT 208 WRX #17, Peugeot Hansen Academy)
« Je pense que nous avions la vitesse en qualification mais les départs ont changé la donne avec ce premier virage qui est souvent décisif. En demi-finale, j'’ai eu des alertes moteur et des coupures. J’'ai donc essayé de couper le contact, de le remettre, etc. Par ailleurs, je me suis fait doubler deux fois sous drapeau jaune, ce qui est censé être interdit. J’'aurais donc théoriquement dû prendre le départ de la finale. Ce ne fut pas le cas. C’est vraiment regrettable. J’'ai pris du plaisir au cours du week-end mais je ne peux qu’être déçu par le résultat final ».
Disputée à Rosario (Argentine) le 27 novembre, la finale du Championnat du Monde FIA de Rallycross sera décisive pour l’attribution du titre par équipe. Déjà auteurs de deux victoires cette saison, Sébastien Loeb et Timmy Hansen, mettront tout en œuvre pour que le Team Peugeot Hansen finisse au mieux la saison et, pourquoi pas, conserve sa couronne.
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Avec 17 points de retard, la mission s’annonce très compliquée mais le Team Peugeot Hansen, bien que plus maître de son destin, est fermement déterminé à déployer sa traditionnelle « never give up attitude » afin de défendre son titre mondial. Ses deux pilotes, Sébastien Loeb et Timmy Hansen, exploiteront tout leur talent et le potentiel de leur puissante PEUGEOT 208 WRX pour combler le retard et renverser la situation au championnat.
Troisième ville d’Argentine, Rosario a déjà souri aux troupes de Peugeot cette année. C’est en effet au pied du monument national au drapeau que Stéphane Peterhansel a remporté en janvier dernier le Dakar au volant de la PEUGEOT 2008 DKR. Les PEUGEOT 208 WRX tenteront de laisser, elles aussi, leur trace sur le livre d’or argentin !
ILS ONT DIT…
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Kenneth Hansen, Team Principal
« Il est vrai que nous avons laissé un certain nombre de points en cours de route cette saison !mais nous savons aussi que la PEUGEOT 208 WRX a bien progressé depuis Barcelone. Et tout est possible en Rallycross. Nous l’avons déjà démontré en certaines occasions. Toute l’équipe est concentrée pour réussir un week-end parfait à Rosario. Ce sera nécessaire pour conserver notre titre à défaut d’être suffisant. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
« Je connais bien l’Argentine pour y avoir couru de nombreuses fois en WRC et pour y avoir disputer mon premier Dakar, en janvier dernier. J’aime la ferveur manifestée par ce public passionné. J’espère que les spectateurs seront aussi démonstratifs à Rosario pour le Rallycross. Nous sommes encore en lice pour le titre par équipe. Cela ne s’annonce pas simple mais j’ai déjà eu plusieurs occasions de constater que tout est possible en Rallycross ! Nous allons nous battre jusqu’au bout. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« L’Argentine est une étape vraiment spéciale. La piste était très intéressante l’année dernière même si elle s’était montrée très poussiéreuse, ce qui avait créé de nombreux problèmes. J’espère que les organisateurs ont fait le nécessaire pour remédier à cette situation. A part ce détail, cette piste me convient bien. Je crois que c’est celle où je me suis montré le plus rapide la saison dernière. Notre PEUGEOT 208 RX 2016 étant plus rapide que sa devancière, j’espère bien briller lors de cette ultime manche pour permettre à l’équipe de remporter un deuxième titre successif. »
La finale du Championnat du Monde FIA de Rallycross, disputée à Rosario, s’est soldée par une déception pour le Team Peugeot Hansen. Devant la foule argentine, Sébastien Loeb et Timmy Hansen n’ont malheureusement pas été en mesure de défendre le titre de Champion du Monde par équipe.
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Avec 17 points de retard, la mission s’annonçait ardue : pour conserver le titre mondial du Team Peugeot Hansen, Sébastien Loeb et Timmy Hansen étaient condamnés à effectuer un week-end parfait. Malheureusement, dès la première manche qualificative, cette ambition a été mise à mal par une pluie torrentielle qui a déferlé sur la piste juste avant la course à laquelle les deux PEUGEOT 208 WRX prenaient part. Dès lors, il était impossible de rivaliser avec les chronos des autres concurrents sur cette manche.
Si Sébastien Loeb est parvenu à se qualifier en demi-finale, Timmy Hansen n’a pas pu le rejoindre. Les points acquis par les pilotes des PEUGEOT 208 WRX étaient dès lors insuffisants pour conserver le titre mondial. Le Team Peugeot Hansen termine donc deuxième du Championnat du monde de Rallycross 2016. Pour ses débuts dans cette discipline, Sébastien Loeb pointe à la cinquième place du championnat pilotes, juste devant son équipier Timmy Hansen.
Les pilotes des deux PEUGEOT 208 WRX ont signé au cours de cette saison pas moins de dix podiums, dont deux victoires : Timmy Hansen à Trois Rivières (Canada), début août, et Sébastien Loeb à Riga (Lettonie), début octobre. Par ailleurs, lui aussi au volant d’une PEUGEOT 208 WRX, Kevin Hansen a brillamment remporté le Championnat d’Europe FIA de Rallycross.
Ils ont dit…
Kenneth Hansen, Team Principal
« Nous étions confiants après le tirage au sort mais il s’est mis à pleuvoir juste avant notre course en Q1 et nous n’avons rien pu faire face aux chronos réalisés dans les autres courses. Pour la Q2, nous avons testé deux options complètement différentes de réglages. Celle de Sébastien était la bonne. En Q3 et Q4, Sébastien a continué à bien faire, se classant quatrième à l’issue des manches qualificatives. Malheureusement, après une demi-finale très disputée, il n’a pas été en mesure de décrocher sa place en finale. Ce n’est pas la fin de saison que nous espérions. A nous de travailler cet hiver pour reconquérir le titre mondial en 2017. »
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
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« Ce fut un week-end un peu mouvementé. Il a plu très fort le premier jour et cela ne nous a pas aidé. Ensuite, ça a été plutôt bien dans les manches suivantes même si je pense qu’il nous manquait un peu de vitesse. En demi-finale, ça a été un peu chaotique au premier virage. J’étais bien positionné pour sortir deuxième du premier virage mais je me suis fait pousser. Je me suis retrouvé dehors. J’ai essayé de reprendre la troisième place mais ce n’est pas passé. Le bilan de la saison est mitigé. Nous avons été performants dans certaines courses, moins sur d’autres. Nous avons encore du travail. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
« Evidemment, ce n’est pas la meilleure manière de terminer la saison. Nous étions lents sous la pluie en Q1. Nous avons alors effectué des choix différents, Sébastien et moi pour Q2. Le réglage que j’ai adopté n’était pas bon. Je suis donc parti de loin en Q3 et Q4 mais les conditions de piste évoluaient tellement que mes chronos ont été rapidement dépassés, les autres bénéficiant d’une piste moins humide que moi. Je suis déçu par ce résultat, bien sûr. »
CLASSEMENT ARGENTINE - ROSARIO
1. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
3. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1)
4. Timo Scheider (Munnich Motorsport, Seat Ibiza)
5. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)
6. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1)
CLASSEMENTS FINAL APRES 12 MANCHES
Championnat du Monde FIA Rallycross - Pilotes
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 272 pts
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 240 pts
3. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 239 pts
4. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 239 pts
5. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 209 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 178 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 150 pts
8. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 117 pts
9. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 109 pts
10. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 109 pts
Championnat du Monde FIA Rallycross - Teams
1. EKS, 422 pts
2. Team Peugeot Hansen, 387 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 316 pts
Après avoir brillamment remporté le titre de Champion d’Europe de Rallycross au volant de la PEUGEOT 208 WRX de la Peugeot Hansen Academy, Kevin Hansen (18 ans) vient d’être élu, par la commission des pilotes de la FIA, Meilleur débutant de l’année, toutes disciplines confondues, par la Fédération Internationale de l’Automobile.
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Le plus jeune Champion d’Europe de Rallycross
Et dire qu’il y a sept mois, il n’avait même pas encore son permis de conduire ! Pour sa première saison au volant d’une Supercar, la catégorie reine du Rallycross, le jeune Suédois s’est montré intraitable au volant de la PEUGEOT 208 WRX de la Peugeot Hansen Academy. Avec quatre victoires et une deuxième place sur cinq courses, Kevin remportait le titre européen à Barcelone, avant même l’ultime rendez-vous, devenant ainsi le plus jeune Champion d’Europe de la spécialité.
Participation en Championnat du Monde de Rallycross
Toujours au volant de la PEUGEOT 208 WRX et face à l’élite mondiale, il a flirté plusieurs fois avec le podium. Comme le souligne Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport : « Il a pris une nouvelle dimension cette année. Non seulement, Kevin a dominé de la tête et des épaules le Championnat d’Europe en faisant preuve d’une incroyable maturité face à des rivaux bien plus expérimentés mais il a aussi réalisé quelques belles performances en Championnat du Monde, notamment en Angleterre et en Allemagne. Il a clairement crevé l’écran et nous sommes heureux et fiers d’avoir mis à sa disposition la PEUGEOT 208 WRX qui lui a permis de s’exprimer ainsi. »
FIA Rookie of the Year 2016
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Un pur bonheur pour le jeune Champion d’Europe de Rallycross : « Ma saison n’a pas échappé aux experts de la FIA qui ont proposé mon nom pour le prix du Rookie of the Year 2016. J’ai appris que j’avais été choisi comme vainqueur et c’est vraiment formidable ! Succéder à Max Verstappen, devenu l’un des meilleurs pilotes de Formule 1, est très important pour moi et j’espère que cela va m’aider pour la suite de mon parcours. »
Une belle récompense
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« Je suis absolument ravi qu’il ait obtenu cette distinction face à des pilotes de Formule 1 et de Rallye, se réjouit Kenneth Hansen (quatorze fois vainqueur du Championnat d’Europe de Rallycross). « C’est très significatif. Nous sommes honorés et fiers. Bien sûr, en tant que père, je suis très ému de l’accompagner à cette remise des prix. »
Son frère Timmy (Vice-Champion du Monde de Rallycross 2015) : « Kevin a disputé une saison vraiment impressionnante et le voir remporter ce prix montre que ce qu’il a accompli n’a pas été apprécié uniquement par ses proches mais par tous les professionnels du sport automobile. C’est absolument mérité ! »
Graham Rodemark, qui a accompagné tout le parcours de Kevin Hansen depuis ses premiers tours de roues en Angleterre jusqu’à cette saison au sein de la Peugeot Hansen Academy dont il est le team manager : « il a travaillé si dur dès ses débuts en sport mécanique lorsqu’il avait quatorze ans ! Il s’est investi à 100 % que ce soit en piste ou en dehors, et ce, sans négliger sa scolarité.»
Sébastien Loeb, nonuple Champion du Monde des Rallyes et désormais animateur du Championnat du Monde de Rallycross au sein du Team Peugeot Hansen : « C’est un garçon décontracté mais qui a déjà une belle maturité. Il sait parfaitement gérer son stress. Capable de rester cool et détendu entre les manches, il prend du plaisir à ce qu’il fait et va déjà très vite ! Il est promis à un bel avenir, c’est certain.»
Le Team Peugeot Hansen se mêlera à nouveau cette saison au peloton déchaîné du Championnat du Monde FIA de Rallycross qui démarrera à Barcelone les 1er et 2 avril. Face à une concurrence de plus en plus intense, Sébastien Loeb et Timmy Hansen viseront les titres pilote et « team » alors que le jeune Kevin Hansen poursuivra son apprentissage en mondial.
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Pour l’équipe franco-suédoise championne en 2015, il s’agit de la quatrième saison dans ce Championnat du Monde en plein développement.
Dans la continuité de la saison 2016 qu’il a terminée au rang de vice-champion du Monde, le Team Peugeot Hansen engagera à nouveau cette saison deux PEUGEOT 208 WRX pour Sébastien Loeb et Timmy Hansen.
Sébastien Loeb et Timmy Hansen piloteront une PEUGEOT 208 WRX en configuration 2017.
Parallèlement aux deux voitures qui marqueront des points pour le championnat par équipes, le Team Peugeot Hansen engagera une troisième voiture pour le jeune champion d’Europe Kevin Hansen (18 ans). Celui qui fut élu « Rookie of the year 2016 » par la FIA disputera l’intégralité du Championnat du Monde au volant d’une PEUGEOT 208 WRX en configuration 2016. Il aura pour mission de parfaire son apprentissage au plus haut niveau.
En direct du paddock…
Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport
« Nous avons été champions en 2015 et vice-champions en 2016. L’idée est donc de franchir une nouvelle étape en nous battant pour les deux titres pilote et par équipes. Nous pourrons compter sur deux pilotes aguerris puisque, en plus de Timmy Hansen, Sébastien Loeb compte désormais une saison d’expérience dans cette discipline. Cela dit, nous sommes conscients que le niveau du Rallycross croît extrêmement rapidement. Nous sommes contents de constater qu’après Ford, Audi et Volkswagen ont confirmé leur soutien officiel à deux équipes redoutables. Le niveau sera extrêmement relevé. Nous restons fidèles à notre coopération avec Hansen Motorsport au sein du Team Peugeot Hansen. Peugeot Sport assume le développement technique de la voiture et Hansen Motorsport en assure l’exploitation. Nous avons renforcé notre équipe technique mais nous restons très raisonnables dans notre approche et dans la maîtrise des coûts. Notre programme d’usine demeure le rallye-raid. Nous sommes convaincus que le Rallycross est une discipline d’avenir mais une des conditions pour qu’il le reste est que le rapport retombées/coût reste très compétitif. »
Kenneth Hansen, Team Principal
« Ce Championnat du Monde de Rallycross 2017 s’annonce très disputé avec quatre constructeurs engagés. C’est certain : le niveau sera plus élevé que jamais et se battre pour la victoire sera un défi de tous les instants. L’approche du Team Peugeot Hansen a toujours été de donner le meilleur, course après course afin de terminer sur le haut du podium. Nous avons tous les éléments en mains et si le travail que nous avons mené depuis l’année dernière s’avère payant, nous avons la conviction que nous pourrons atteindre nos objectifs. Le but principal est de fournir à nos pilotes la PEUGEOT 208 WRX qui leur permettra d’être 100 % confiant et d’exploiter leur magique talent de pilote. Si c’est le cas, je crois que nous serons en position de nous battre pour les deux titres. »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9)
« J’ai le sentiment d’avoir beaucoup appris au niveau du pilotage en 2016, tout au long de ma première saison complète en Rallycross. J’aborde donc forcément la nouvelle avec un peu plus d’ambition que la précédente. J’espère que la version 2017 de la PEUGEOT 208 WRX nous permettra de nous battre pour la victoire. Ce ne sera pas facile car la concurrence sera encore plus ardue cette année mais je suis pleinement déterminé à enrichir mon palmarès dans cette discipline. »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21)
« Je suis impatient que cette nouvelle saison débute ! Les ingénieurs ont fait un superbe travail durant l’hiver pour permettre à la PEUGEOT 208 WRX de faire un bond en avant. J’ai hâte de la conduire en course ! Mon but en début de saison sera de trouver le bon rythme à son volant et adapter mon pilotage aux caractéristiques de la voiture. Selon mon expérience, c’est une étape nécessaire pour se battre pour la victoire. De nouveaux entrants intègrent le championnat et je suis ravi de voir que quatre équipes soutenues par des constructeurs seront en bataille cette année. J’espère que nous verrons de belles courses et que nous serons souvent sur la première marche du podium ! »
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71)
« Je suis vraiment heureux d’être enfin à plein temps un pilote de Championnat du Monde ! Après mon titre de Champion d’Europe, l’hiver a été long avant de parvenir à ce résultat : signer avec le Team Peugeot Hansen pour une campagne en WorldRX est une formidable opportunité pour moi. Personnellement, j’aimerais retrouver en 2017 le feeling que j’avais au cours de la saison passée au volant de la PEUGEOT 208 WRX et bâtir ma saison à partir de cette sensation. Je vais donner le meilleur de moi-même pour me faire une place dans l’élite du Rallycross. Je suis très excité et pressé de débuter à Barcelone ! »
A l’occasion de la première manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross, Sébastien Loeb et Timmy Hansen lèvent le rideau sur la toute nouvelle PEUGEOT 208 WRX, configuration 2017, dotée d’une nouvelle livrée et d’un look ravageur. Kevin Hansen, quant à lui fera ses premiers tours de roue dans la cour des grands avec sa 208 version 2016 plus.
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La PEUGEOT 208 WRX présente de nombreuses évolutions par rapport à sa devancière. Tous les domaines ont été abordés mais c’est sous le capot que se trouvent les plus grosses modifications avec l’apparition d’un nouveau bas moteur avec un bloc taillé masse. La voiture est désormais à la largeur maximale légale et adopte donc une nouvelle carrosserie intégrant de nouveaux éléments aérodynamiques. Bien sûr, l’amortissement et la suspension ont, aussi, fait l’objet d’une attention particulière.
Cette nouvelle saison s’annonce aussi excitante que disputée puisque Audi etVolkswagen ont annoncé leur implication officielle aux côté de Peugeot et Ford, déjà officiellement engagés dans le championnat. Sébastien Loeb et Timmy Hansen auront la mission de marquer les points pour le compte du Team Peugeot Hansen sur les douze manches d’une saison qui visitera trois continents et se terminera en Afrique du Sud, mi-novembre.
En plus de ce duo de choc, le jeune champion d’Europe Kevin Hansen (18 ans) disputera l’intégralité du Championnat du Monde, pour la première fois. Le lauréat du prix « Rookie of the year2016 » décerné par la FIA, aura à cœur de parfaire son apprentissage au plus haut niveau au volant d’une voiture en configuration 2016 plus.
Bruits de paddock ….
Kenneth Hansen, Team Principal
« Nous savons travaillé tout au long de l’intersaison pour offrir à nos pilotes unePEUGEOT 208 WRX encore plus performante. Nous avons trois des meilleurs pilotes du championnat et si nous leur fournissons une voiture qui les met en confiance, ils peuvent réaliser des choses magiques. Nous avons travaillé dur cet hiver mais il est difficile de nous situer avant cette première course car nos concurrents aussi ont certainement évolué aussi de leur côté. Le niveau va être très élevé cette saison avec quatre constructeurs impliqués. Nous allons prendre les courses les unes après les autres avec l’objectif de nous battrepour les deux titres. Barcelone est une piste où nous avons déjà été performants . Nos pilotes apprécient cette piste et je suis impatient devoir ce qui va s’y passer.»
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Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9)
« Je suis plutôt content de commencer la saison à Barcelone. Il y a des chances que nous y trouvions de meilleures conditions météo que lors de du lancement de la saison passée, à Montalegre.Pour mes débuts dans le championnat, j’avais été accueilli par un déluge !J’aime Barcelone qui me rappelle beaucoup de bons souvenirs. C’est là que j’ai piloté le plus grand nombres de voitures différentes. J’y ai notamment essayé la Red Bull F1 et la PEUGEOT 908 d’endurance, il y a quelques années. Je suis impatient d’y retourner pour voir où se situe notre nouvelle PEUGEOT 208 WRX.L’équipe a beaucoup travaillé tout l’hiver. Après le dernier test effectué à Lydden Hill, j’ai le sentiment que la voiture a progressé dans un peu tous les domaines : moteur, châssis, amortisseurs, rapports de boîte...Globalement, on est mieux partout. Elle devrait être plus polyvalente et plus performantes sur les circuits glissants. Barcelone n’est pas la piste qui permettra de vraiment juger ce dernier point mais ce sera tout de même très intéressant puisque ce sera notre première confrontation avec une concurrence renforcée. »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21)
« Les essais que nous avons menés avec la version 2017 de la PEUGEOT 208 WRX se sont très bien passés. Nous avons résolus les quelques points qui nous posaient soucis l’an dernier. La nouvelle voiture est de celles qu’il est possible de pousser à la limite et de piloter d’une manière très incisive. Je suis impatient de me retrouver à son volant sur la ligne de départ de Barcelone d’autant que la voiture dispose d’une nouvelle livrée et de nouveaux appendices aéro qui la rende encore plus agressive ! Je pense que Barcelone est un circuit qui nous convient. J’étais en pole en demi-finale et j’ai terminé deuxième en finale. Je suis content de commencer par cette piste cette saison.»
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71)
« La PEUGEOT 208 WRX version2016 que je vais piloter cette saison est meilleure que celle dont je disposais l’an dernier. C’est super de me retrouver à Barcelone au volant d’une voiture dans laquelle je me sens à l’aise. Elle était déjà performante à Barcelone l’an passé et elle a encore été développée depuis la saison passée. En ce qui me concerne, Barcelone est l’un des meilleurs souvenirs de ma carrière puisque c’est là que je suis devenu le plus jeune pilote à remporter le titre de champion d’Europe. Je me sens plus prêt que jamais à attaquer cette première saison complète en championnat du monde. Avec Timmy, je me suis d’ailleurs préparé tout l’hiver que ce soit en termes de pilotage ou sur le plan physique ».
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A l’occasion de la manche inaugurale du Championnat du monde FIA de Rallycross à Barcelone, la PEUGEOT 208 WRX 2017 a montré un solide potentiel qui promet une saison très disputée.
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Qualifié en finale après une phase qualificative perturbée par la pluie le samedi, Timmy Hansen a parfaitement réussi à tenir le rythme de ses adversaires, à défaut de pouvoir les doubler sur un tracé peu propice à cet exercice. Classé cinquième, il permet au Team Peugeot Hansen d’aborder le reste de la saison avec optimisme alors même que la concurrence n’a jamais été aussi rude suite à l’implication officielle d’Audi et Volkswagen qui rejoignent Ford et Peugeot dans le tumultueux peloton du WorldRX.
Sébastien Loeb n’a pas commencé sa deuxième saison en championnat du monde de Rallycrosss de la meilleure des manières. Malheureusement, suite à une erreur de montage de la transmission avant-gauche, il n’a pas pu défendre ses chances d’être présent en finale. Une déconvenue évidemment très pénalisante au Championnat.
Intégré au Team Peugeot Hansen pour sa première saison complète en championnat du monde de Rallycross, Kevin Hansen a réalisé un week-end très consistant. Au volant d’une PEUGEOT 208WRX en configuration 2016, il a souvent rivalisé avec les ténors de la discipline équipés d’une voiture de l’année. Il a d’ailleurs joliment décroché une place en demi-finale.
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Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Déjà, nous sommes heureux de retrouver enfin l’ambiance de la compétition ! Le niveau est très élevé désormais. Il faut vraiment une voiture à 100 % de son potentiel, conduite au maximum par ses pilotes pour être dans le match. En finale, nous avons pu constater que la PEUGEOT 208 WRX n’avait rien à envier aux autres en vitesse pure. Malheureusement, après un problème au niveau de la transmission, Sébastien n’a pas pu se qualifier en demi-finale ».
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9)
« Ce week-end n’a pas été une réussite pour moi. C’est le moins que l’on puisse dire. J’ai eu un petit souci sur la voiture en Q3 alors que cette course était primordiale, après les aléas climatiques d’hier. Nous disposions de bonnes conditions de piste mais je n’ai pas pu en profiter suite à un cardan déboîté. J’ai terminé dernier de la Q3 et suis parti premier dans la Q4. Sur une piste poussiéreuse, je n’ai pas pu entrer en demi-finale. C’est très frustrant. Le feeling avec la voiture n’est pas mal mais il y a beaucoup de monde en face. »
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21)
« C’était intéressant de voir enfin le rythme de chacun. Nous avons pu constater que nos adversaires sont très rapides mais, après la demi-finale et la finale, j’ai la sensation que nous avons aussi une très bonne pointe de vitesse même si le déroulement des courses de ce week-end ne nous a pas toujours permis de l’exploiter. Je n’ai jamais eu de mal à suivre la concurrence et nous avons un très bon potentiel.Je suis optimiste pour la suite même si la chance n’a pas vraiment été de notre côté ce week-end. Ça changera très bientôt, j’en suis sûr ».
Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX #71)
« Le bilan de mon week-end est plutôt bon, en termes de rythme. Mon intégration au sein de l’équipe officielle s’est bien passée. J’ai le sentiment d’avoir bien échangé avec les ingénieurs tout au long du week-end. Il y a eu des hauts et des bas : un peu de chance en Q2 et un peu moins à d’autres moments. J’ai la sensation de n’avoir jamais pu vraiment montrer 100 % de mon potentiel. En demi-finale, je partais 6e. Il me fallait donc tenter quelque chose.J’ai tenté l’extérieur mais ça n’a pas fonctionné ».
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CLASSEMENT BARCELONE (2 avril 2017)
1. MattiasEkström (Audi S1)
2. Timo Scheider(Ford Fiesta)
3. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS)
4. Petter Solberg(Volkswagen Polo GTI)
5. Timmy Hansen(PEUGEOT 208 WRX)
6. Johan Kristoffersson(Volkswagen Polo GTI)
CLASSEMENT GENERAL APRES UNE MANCHE
Championnat Pilotes
1. Mattias Ekström (Audi S1), 29 points
2. Timo Scheider (Ford Fiesta), 26 pts
3. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 22 pts
4. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 21 pts
5. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 19 pts
6. Timmy Hansen (PEUGEOT208 WRX), 17 pts
Championnat Teams
1. EKS-Audi, 40points
2. VolkswagenPSRX, 40 pts
3. HooinganRacing Division Ford, 33 pts
4. MJP RacingTeam Austria, 30 pts
5. Team PeugeotHansen, 20 pts
Les pilotes du Team Peugeot Hansen abordent la deuxième manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross avec ambition. Sur la piste de Montalegre, Sébastien Loeb et Timmy Hansen ont pour premier objectif de conquérir un maximum de points.
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Contrairement au circuit de Barcelone dont la piste est très typée « asphalte »avec des sections de terre très compacte, le circuit de Montalegre présente un profil beaucoup plus « terre » avec des passages beaucoup plus meubles qui nécessitent des réglages de suspension très différents.
Perché à près de 900 m d’altitude dans les montagnes au nord du Portugal, à la limite de l’Espagne, le circuit de Montalegre est souvent exposé à des conditions météorologiques extrêmes. Les deux dernières éditions se sont en effet disputées sous une pluie diluvienne. Il y avait même eu de la neige en 2013 ! En revanche, un soleil estival avait rayonné en 2014 . Qu’en sera-t-il cette année ?
Le Team Peugeot Hansen a mis à profit les trois semaines séparant les deux premières courses pour poursuivre le programme de développement de la PEUGEOT208 WRX 2017. Des tests menés à Barcelone puis à Estering ont permis de mettre à l’épreuve des nouvelles pièces, et notamment un nouvel aileron arrière, qui feront bientôt leur apparition en course.
Pour mémoire ! Le Team Peugeot Hansen engage officiellement deux PEUGEOT 208 WRX 2017 pour Sébastien Loeb et Timmy Hansen etvise les deux titres mondiaux (Team et pilote). Au volant de sa PEUGEOT 208 WRX version 2016, le jeune Champion d’Europe Kevin Hansen poursuit sona pprentissage parmi l’élite mondiale.
Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Les deux dernières saisons, nous avons été un peu à la peine sur ce type de circuit avec de grand vibreurs et de vifs changements de direction. Nous avons particulièrement travaillé sur ce point durant l’intersaison et je sais que nous arrivons à Montalegre bien mieux préparés cette fois-ci. Après les essais que nous avons menés depuis la course de Barcelone, nous devrions aussi avoir quelques nouveautés sur la voiture. Il faut se préparer à toutes les éventualités côté météo –y compris sur le plan vestimentaire- et se concentrer pour ramener un maximum de points en plaçant les deux voitures en phase finale. Il nous faudra faire les bons choix aussi bien en piste qu’en dehors. »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9)
« Par rapport à ce type de terrain, un peu défoncé, je pense que la voiture a progressé comparé à l’an passé. Nous devrions nous y montrer plus performants. L’an passé, la météo était vraiment terrible et j’espère qu’elle sera plus clémente cette année. Ce n’est pas gagné d’avance, compte-tenu des montagnes environnantes ! Pour rattraper le retard subi à Barcelone, il est impératif que j’accède à la phase finale, ce week-end ».
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21)
« Montalegre est une piste très fun avec un bon rythme et des vibreurs qu’il faut escalader. Je n’ai pas un palmarès très fourni sur cette piste et remédier à cette situation est l’unde mes objectifs. Après le travail que nous avons mené cet hiver, je suis assez confiant. Par rapport à Barcelone, cette piste est assez différente. Elle est plus typée « terre » et nécessite donc des réglages différents matière en terme de moteur de châssis et d’amortisseur ».
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71)
« C’est un vrai défi que d’essayer de deviner les conditions que nous aurons en piste. En dehors de ce paramètre, Montalegre est une piste très technique avec une section terre très intéressante assez fluide avec de hauts vibreurs. Il faut vraiment s’engager à fond pour signer un chrono. Le joker lap est situé juste après le départ. C’est donc plus compliqué pour le spotter d’établir la bonne stratégie au moment du départ. Il est assez long et, en sortie, la jonction avec la piste est assez piégeuse car les pilotes sortent du joker lap lancé à pleine vitesse alors que les autres pilotes sortent d’une épingle un peu glissante. Il faut être extrêmement vigilent . »
PROGRAMME WEEK-END
Vendredi 21 avril
• 16h00 :tirage au sort
Samedi 22 avril
• 10h20 :essais libres
•13h30 : qualification 1
• 15h00 :qualification 2
Dimanche 23 avril
•09h00 : warm up
•10h30 : qualification 3
•12h00 : qualification 4
• 15h00 :demi-finales et finale
CLASSEMENT GENERAL APRES UNE MANCHE
Championnat Pilotes
1. Mattias Ekström (Audi S1), 29 points
2. Timo Scheider (Ford Fiesta), 26 pts
3. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 22 pts
…
6. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 17 pts
11. KevinHansen (PEUGEOT 208 WRX), 8 pts
14. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX), 7 pts
Championnat Teams
1. EKS-Audi, 40 points
2. Volkswagen PSRX, 40 pts
3. Hoonigan Racing Division Ford, 33pts
4. MJPRacing Team Austria, 30pts
5. Team Peugeot Hansen, 20 pts
Dans la foulée de la seconde place conquise à Montalegre il y a deux semaines, Sébastien Loeb et Timmy Hansen ne manqueront pas de faire vibrer le cœur des 75 000 spectateurs massés dans le stadium d’Hockenheim à l’occasion de la troisième manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross.
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Le Championnat du Monde FIA de Rallycross à l’audience sans cesse croissante partagera la vedette avec le Championnat DTM qui a toujours un fort impact en Allemagne. Le programme habituel s’en trouve bouleversé avec une première manche commençant dès vendredi et une finale disputée dimanche midi.
Dès le lendemain du podium de Montalegre, le Team Peugeot Hansen était à nouveau à l’œuvre sur le circuit de Höljes (Suède) pour poursuivre le développement de la PEUGEOT 208 WRX 2017. Il ne faut pas relacher les efforts vu le niveau exceptionnel du WRX 2017 !
Ils ont dit...
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Kenneth Hansen, Team Principal
« Le circuit de Hockenheim s’apparente davantage à celui de Barcelone qu’à celui de Montalegre, en ce sens qu’il s’agit à nouveau d’une partie de circuit F1 aménagée pour le Rallycross. Pour cette année, les organisateurs ont modifié le joker lap car l’an passé il permettait d’être plus rapide que le tour normal. C’est un circuit que nos pilotes apprécient et nous nous y rendons avec la volonté de jouer à nouveau aux avant-postes. »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9)
« C’est toujours agréable d’évoluer sur une partie du circuit de F1 et devant des tribunes aussi remplies. Le revêtement est bon. Mais l’an dernier le joker lap était inutile. C’était un vrai probl ème. Nous ne pouvions pas nous en servir ni pour creuser un écart ni pour doubler. Sans oublier qu’il y a une épingle très serrée qui casse un peu le rythme. »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21)
« J’ai beaucoup de souvenirs sur cette piste. C’est là que j’ai remportée ma première victoire alors que j’étais encore pilote de monoplace en Formule BMW. Et puis, l’an dernier avec le miracle accompli par toute l’équipe pour prendre part à la quatrième manche qualificative suite l’incendie de la Q3. »
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71)
« L’an dernier, cette course avait été très décevante pour moi. Premier à prendre la piste lors du warm up, je m’étais fait piéger par les conditions d’adhérence. Cela avait ruiné la suite de mon week-end. Cette année, j’aurais donc à cœur de faire une bonne performance sur cette piste tr ès sélective. »
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES DEUX MANCHES
Championnat Pilotes
1. Mattias Ekström (Audi S1), 58 points
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 44 pts
3. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 42 pts
4. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 30 pts
5. Timo Scheider (Ford Fiesta), 28 pts
6. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX), 26 pts
7. Reiniss Nitis (Audi S1), 26 pts
8. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 23 pts
9. Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 21 pts
10. Toomas Heikkinen (Audi S1), 19 pts
Championnat Teams
1. Volkswagen PSRX, 86 points
2. EKS Audi, 77 pts
3. Team Peugeot Hansen, 49 pts
4. Hoonigan Racing Division, 49 pts
5. MJP Racing Team Austria, 35 pts
LE CIRCUIT D’HOCKENHEIM
• Distance : 1, 24 km
• Asphalte/terre : 60 %/40 %
• Record du tour : 43’’764
PROGRAMME
Jeudi 4 mai
• 16h00 : tirage au sort
Vendredi 5 mai
• 10h50 : essais libres
• 15h00 : qualification 1
• 16h05 : qualification 2
Samedi 6 mai
• 17h30 : qualification 3
• 18h30 : qualification 4
Dimanche 7 mai
• 10h45 : ½ finales
• 11h40 : finale
Après avoir dominé avec brio les phases qualificatives de la troisième manche du Championnat du monde FIA de Rallycross à Hockenheim (Allemagne), le Team Peugeot Hansen a engrangé un deuxième podium consécutif, une semaine avant l’épreuve de Mettet (Belgique).
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Dès la première manche qualificative, les PEUGEOT 208 WRX se sont positionnées comme les voitures à battre à Hockenheim. Sébastien Loeb s’imposait avec autorité en Q1 et Q2 alors que Timmy Hansen remportait de manière convaincante la Q4. A l’issue des phases qualificatives, Sébastien Loeb et Timmy Hansen pointaient aux deux premières places du classement provisoire alors que Kevin Hansen, brillant en Q1 et Q2, était classé septième.
Les attentes étaient très élevées au sein de l’équipe pour les demi-finales. Malheureusement, la pluie est venue brouiller les cartes en rendant la piste très piégeuse, juste avant le départ. Sébastien Loeb et Timmy Hansen se sont néanmoins qualifiés pour la finale mais en partant des deuxième et troisième lignes. Troisième de la finale, Timmy Hansen signe son premier podium de la saison.
Avec 46 points marqués grâce à ses trois victoires en manches qualificatives, entre autre, le Team Peugeot Hansen est l’équipe ayant marqué le plus de points ce week-end à Hockenheim. Par ailleurs, Sébastien Loeb (désormais 4e) progresse de deux places au championnat pilotes alors que Timmy Hansen gagne, lui, trois positions. Il est désormais 5e et Kevin Hansen, 9e.
Ils ont dit...
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Kenneth Hansen, Team Principal
« Nous avons fait un grand pas en avant ce week-end. Sur piste sèche, nous étions vraiment très bien comme le montrent nos trois victoires en manches qualificatives. En demi-finales et en finale, nous avons connu des hauts et des bas lorsque la pluie est arrivée. Timmy est sur le podium et le Team Peugeot Hansen est celui qui marque le plus de points à Hockenheim. De bon augure pour la course de Mettet, dans une semaine… »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21), 3e
« C’est super de signer mon premier podium de la saison ! La voiture était fantastique lors des qualifications. Avec la pluie, les conditons de piste étaient très délicates en phases finale. Je suis parti de la pole position en demi-finale mais Kristoffersson était un peu plus rapide sur piste humide. En finale, j’ai attaqué autant que possible mais je n’ai pu remonter et je termine troisième. Ce n’était pas vraiment ce que nous attendions après les qualifs mais le potentiel sur piste sèche est incontestable et je pense que nous devrions être au moins aussi compétitifs à Mettet. »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9), 5e
« Les phases finales se sont montrées bien plus compliquées que les qualifications. Avec la pluie qui est apparue juste avant les demi-finales, les conditions de piste étaient vraiment précaires et glissantes. J’étais en tête au premier virage mais je me suis fait passer et puis j’ai ensuite fait une petite erreur. J’ai donc terminé troisième de la première demi-finale. En finale, je suis parti en pneus pluie. Ce n’était pas le meilleur choix et je n’ai pas pu gagner de position. Mes deux victoires en qualification ce week-end montrent que nous sommes clairement dans le match. C’est très positif. Il nous faut continuer à progresser, dès Mettet. C’est un circuit que j’aime bien. Il m’avait bien réussi l’an dernier puisque j’y avais signé mon premier podium en rallycross. »
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71), 8e
« Tout s’est très bien passé le premier jour. Je me battais avec les leaders du championnat, malheureusement je n’ai pas retrouvé le lendemain le même feeling avec la voiture. J’ai un peu perdu confiance le deuxième jour. Dans ces conditions, pointer septième à l’issue des qualifications n’est pas si mal. En abordant les demi-finales, j’espérais retrouver la dynamique de vendredi. J’étais troisième au premier virage mais un concurrent m’a violement heurté à l’arrière et je suis parti en tête à queue. Dès lors, je ne pouvais faire mieux que cinquième de la demi-finale. Après un week-end aussi frustrant, je suis heureux qu’il n’y ait qu’une semaine à attendre avant la prochaine course. »
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CLASSEMENT HOCKENHEIM
1. Mattias Ekström (Audi S1)
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI)
3. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX)
4. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI)
5. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX)
6. Toomas Heikkinen (Audi S1)
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES TROIS MANCHES
Championnat Pilotes
1. Mattias Ekström (Audi S1), 85 points
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 69 pts
3. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 62 pts
4. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX), 48 pts
5. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 47 pts
6. Timo Scheider (Ford Fiesta), 41 pts
7. Reiniss Nitis (Audi S1), 33 pts
8. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 33 pts
9. Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 33 pts
10. Toomas Heikkinen (Audi S1), 29 pts
Championnat Teams
1. Volkswagen PSRX, 131 points
2. EKS Audi, 114 pts
3. Team Peugeot Hansen, 95 pts
4. Hoonigan Racing Division, 60 pts
5. MJP Racing Team Austria, 59 pts
6. STARD, 38 pts
C’est à l’issue d’un final haletant que s’est jouée la quatrième manche du Championnat du monde de Rallycross, à Mettet. Longtemps leader de la finale, Timmy Hansen signe finalement une brillante deuxième place qui offre au Team Peugeot Hansen un troisième podium consécutif.
C’est à l’issue d’un final haletant que s’est jouée la quatrième manche du Championnat du monde de Rallycross, à Mettet. Longtemps leader de la finale, Timmy Hansen signe finalement une brillante deuxième place qui offre au Team Peugeot Hansen un troisième podium consécutif.
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Troisième à l’issue des manches qualificatives, Timmy Hansen a remporté avec brio sa demi-finale, confirmant ainsi la montée en puissance des PEUGEOT 208 WRX. Dans la foulée, il dominait la finale en s’emparant avec autorité du commandement au début du 3e tour. Une crevaison en vue de l’arrivée l’a empêché de conserver son avantage.
Auteur d’une bonne première journée, Sébastien Loeb n’a malheureusement pas pu rejoindre son équipier en finale. Il a en effet été poussé au départ de la demi-finale par un autre concurrent –comme en Q4- et sa voiture était trop endommagée pour lui permettre de terminer la demi-finale dans de bonnes conditions.
Week-end mouvementé pour Kevin Hansen. Après deux belles premières manches au volant de sa PEUGEOT 208WRX en version 2016, le champion d’Europe est parti en tonneaux lors de la troisième manche qualificative. Kevin sortait indemne de cette mésaventure mais sa voiture ne pouvait pas être réparée sur place. Elle le sera pour la prochaine course.
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Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Nous avons progressé tout au long du week-end. En finale, nous avions les cartes en mains pour gagner mais, dans le dernier demi-tour, Timmy a malencontreusement crevé, ce qui l’a condamné in-extremis à la deuxième place, à moins d’une seconde du vainqueur. Sans cela, les écarts de temps montrent que la PEUGEOT 208 WRX se serait imposée. De son côté, Sébastien a été victime de ce premier virage de Mettet qui relève souvent de la loterie. Il n’a pas pu s’exprimer en demi-finale.»
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21), 2e
« En finale, j’ai pris un bon départ qui m’a permis de suivre Petter Solberg de très près. Je l’ai doublé au 3e tour et je n’ai pas lâché même s’il m’a serré contre les pneus. J’ai ensuite enchaîné peut-être les meilleurs tours que j’ai jamais réalisé, en Rallycross. Je ne suis pas prêt de les oublier. Une fois en tête, j’ai réalisé un tour que je pensais parfait mais on m’a indiqué à la radio qu’il fallait aller encore plus vite et c’est ce que j’ai fait même si ça me paraissait impossible. C’était incroyable ! Conduire une voiture aussi performante est ce pour quoi je vis ! Malheureusement, j’ai eu une crevaison dans le dernier tour et je suis sorti 2e de mon joker lap. Quel dommage ! Nous avions la victoire dans nos mains… C’est tout de même très bien de signer un nouveau podium. »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9), 7e
« Pour moi, le bilan de ce week-end est forcément décevant. J’avais un bon rythme jusqu’en Q3. Malheureusement, ça s’est mal passé en Q4. En demi-finale : pas mieux. Je me suis fait jeté hors de piste à l’extérieur du premier virage. Je réussi à remonter mais j’ai la durite de turbo qui se débranche, mettant la voiture en panne. J’espère que ça ira mieux à Lydden Hill, lors de la prochaine manche.»
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71), 22e
« Dès la séance d’essais de vendredi, le week-end n’avait pas vraiment bien commencé. Je n’avais pas un bon feeling avec la voiture. Samedi, nous sommes repartis sur de nouvelles bases et c’était mieux. J’ai eu de bons résultats en Q1 et Q2 malgré une piste vraiment dégradée. Les petits changements que nous avons opérés sur la voiture allaient dans le bon sens. Malheureusement, je suis parti en tonneaux et mon week-end s’est terminé en Q3. Je suis sauf. J’ai bien sûr quelques douleurs, à l’épaule notamment, mais d’ici quelques jours, ça devrait être oublié. Je serai prêt pour Lydden Hill. Je suis en effet certain que, comme d’habitude, mes mécaniciens vont se surpasser pour réparer ma voiture d’ici là. Je les en remercie à l’avance. »
CLASSEMENT METTET (14 mai 2017)
1. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI)
2. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX)
3. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI)
4. Mattias Ekström (Audi S1)
5. Kenneth Eriksson (Ford Fiesta)
6. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS)
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES QUATRE MANCHES
Championnat Pilotes
1. Mattias Ekström (Audi S1), 101 points
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 98 pts
3. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 87 pts
4. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 72 pts
5. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX), 61 pts
6. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 52 pts
7. Timo Scheider (Ford Fiesta), 49 pts
8. Toomas Heikkinen (Audi S1), 42 pts
9. Ken Block (Ford Focus RS), 39 pts
10. Reiniss Nitis (Audi S1), 37 pts
Championnat Teams
1. Volkswagen PSRX, 185 points
2. EKS Audi, 143 pts
3. Team Peugeot Hansen, 133 pts
4. Hoonigan Racing Division, 91 pts
5. MJP Racing Team Austria, 81 pts
6. STARD, 51 pts
Pour la cinquième manche du Championnat du monde FIA de Rallycross, le Team Peugeot Hansen met le cap sur Lydden Hill, où a été inventé ce sport il y a cinquante ans. Dans la foulée des trois podiums consécutifs de l’équipe, Sébastien Loeb et Timmy Hansen débarquent en Angleterre avec l’ambition de célébrer bien plus qu’un anniversaire…
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Kenneth Hansen, Team Principal
« J’ai personnellement beaucoup de souvenirs liès à cette piste. En tant que pilote j’y ai vécu de très bons moments… ainsi que quelques désastres ! Je pense que cette piste devrait bien convenir à notre châssis. Je suis curieux de voir où nous allons nous situer. La météo pourrait venir brouiller les cartes mais nous y sommes prêts et nous espérons bien signer la victoire qui s’est refusée à nous à Mettet. »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9)
« J’apprécie bien le circuit de Lydden Hill . C’est un circuit assez rapide avec de grandes dérives dans le premier virage sur la terre. Ça ressort vite avec un gros freinage derrière. C’est vraiment sympa en termes de pilotage. J’espère pouvoir rebondir après mon frustrant week-end belge. »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21)
« Lydden Hill est l’une des mes pistes préférées. Lorsque je suis passé du circuit au Rallycross, cette piste convenait parfaitement à mon style de pilotage avec ses freinages tardifs. C’est là que j’ai disputé ma première course en tant que pilote de Rallycross à part entière Je me suis toujours senti rapide sur cette piste mais je n’ai encore jamais gagné là-bas. C’est une case que j’aimerais bien cocher cette année surtout après être passé aussi près de la victoire il y a deux semaines »
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71)
« Lydden Hill est le circuit sur lequel a eu lieu la première course de Rallycross, il y a 50 ans. Je suis ravi de participer à cette épreuve sur un lieu si historique. J’ai moi-même beaucoup de souvenirs sur ce circuit. J’ai commencé ma carrière là-bas avec mon ingénieur Graham Rodemark. L’an passé, je me suis même qualifié pour la finale. Pour que je puisse courir ici, mes mécaniciens ont une nouvelle fois fait un travail formidable pour remettre ma voiture en état après mes péripéties de Mettet. J’espère les remercier avec un excellent résultat sur cette piste rapide.»
LYDDEN HILL, CIRCUIT
• Distance : 1, 17 km
• Asphalte/terre : 60 % / 40 %
• Record du tour : 40’’848 (P.Solberg)
PROGRAMME
Vendredi 26 mai
• 16h : tirage au sort
Samedi 27 mai
• 10h : essais libres
• 12h30 : qualification 1
• 14h50 : qualification 2
Dimanche 28 mai
• 11h : qualification 3
• 12h : qualification 4
• 15h : SemiFinals & Final
Actuellement deuxième au classement du Championnat du Monde FIA de Rallycross, le Team Peugeot Hansen abordera en Norvège le cap de la mi-saison, les 10 et 11 juin prochains.
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• Depuis la course anglaise de Lydden Hill, le Team Peugeot Hansen a procédé à des essais sur la piste de Lavaré (France) afin de poursuivre le développement technique de la PEUGEOT 208 WRX 2017. De nombreux réglages ont été passés en revue, en vue de la course de Hell.
• Le Team Peugeot Hansen a déjà vécu des sensations fortes sur le circuit de Hell. C’est en effet sur cette piste qu’en 2015, le commando franco-suédois avait signé le tout premier doublé jamais réalisé par une équipe depuis la création du Championnat du Monde de Rallycross !
• A Hell, la tâche des spotters est particulièrement compliquée. Les dénivellations naturelles du terrain empêchent les spotters d’avoir une visibilité complète de la piste. De plus, le joker lap est situé juste en bout de première ligne droite ce qui rend hasardeux la phase de départ.
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Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Hell est une vraie piste de Rallycross et nous sommes toujours impatients de nous y rendre. Ce circuit comporte de nombreux virages et sur lequel nous avons l’habitude d’être performants. Il est un peu moins exigeant en terme de puissance que Lydden Hill. Nous avons quelques réglages bien adaptés et nous espérons bien pouvoir nous battre pour la victoire comme ce fut le cas à Hockenheim et à Mettet.»
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9)
« C’est un circuit plutôt intéressant techniquement. Le joker lap est assez glissant et, quand on arrive à plusieurs, c’est un peu chaud ! Le fait qu’il soit placé aussi tôt après la ligne de départ conditionne beaucoup la stratégie de course.»
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21)
« Les ingénieurs travaillent fort pour poursuivre le développement de notre PEUGEOT 208 WRX. Le niveau de ce championnat est très relevé et nous sommes en pointe pour défier l’équipe leader. Les essais que nous avons effectués après Lydden Hill devraient nous permettre d’extraire encore plus de performance. Personnellement, c’est une piste que j’aime. J’ai toujours eu de bons résultats là-bas. J’ai même gagné en 2015 et je suis excité d’y retourner, même si c’est une piste piégeuse .»
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71)
« Pour moi, cette course s’annonce un peu spéciale : je termine mes épreuves de baccalauréat le jeudi, juste avant la course ! Le planning va être très serré : dés que je sors de mes examens, toute la famille va sauter dans un avion pour rejoindre Trondheim, très tard jeudi soir. Cela veut dire aussi que, désormais je deviens un pilote de Rallycross à part entière et non plus moitié pilote-moitié lycéen. Je pense que la piste de Hell convient aux caractéristiques de la voiture et je vais faire le maximum pour décrocher un bon résultat.»
CIRCUIT
• Distance : 1, 019 km
• Asphalte/terre : 63 % / 37 %
• Record du tour : 34’’067
PROGRAMME
Vendredi 9 juin
• 17h40-19h40 : essais libres
Samedi 10 juin
• 9h30-11h00 : essais libres
• 12h00 : manche qualif 1
• 15h00 : manche qualif 2
Dimanche 12 juin
• 8 h 30-9h30 : warm-up
• 10h00 : manche qualif 3
• 12h00 : manche qualif 4
• 15h00 demi-finale / finale
Le Team Peugeot Hansen a connu un week-end émotionnellement très fort à Hell (Norvège), lors de la sixième manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross ! Après bien des vicissitudes, Sébastien Loeb a offert à la PEUGEOT 208 WRX 2017 un quatrième podium.
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• Le début de meeting a été compliqué. Les deux PEUGEOT 208 WRX 2017 sont arrivées à Hell dotées de moteurs évolués. Toutefois, par mesure de précaution car un paramètre n’était pas conforme aux attentes, il était décidé de revenir à la version antérieure après les essais libres de vendredi pour Timmy et de samedi pour Sébastien, ce qui n’a pas empêché ce dernier de signer son deuxième podium de la saison.
• Le week-end de Timmy Hansen a failli s’arrêter en Q3 lorsqu’il a violemment heurté un mur en béton au premier tour. Il s’en sortait indemne mais sa PEUGEOT 208 WRX était sévèrement endommagée à l’avant. Les mécaniciens du Team Peugeot Hansen ont alors tout donné afin de la remettre en état à temps pour la Q4. Leurs efforts ont été récompensés puisque Timmy se qualifiait pour la finale !
• Trois jours après avoir obtenu son baccalauréat, Kevin Hansen a réalisé un week-end ponctué par de très belles performances au volant de la PEUGEOT 208 WRX 2016. Sixième en Q1, il a réalisé l’exploit de terminer troisième en Q4, égalant ainsi son meilleur résultat en manche qualificative (signé à Lohéac, l’an passé).
• Le Team Peugeot Hansen franchit le cap de la mi-saison à la deuxième place du Championnat du Monde Team. La prochaine épreuve se disputera sur les terres du clan Hansen, à Höljes en Suède, les 1er et 2 juillet.
Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Ce podium est mérité ! Nous étions très rapides lors des premiers essais libres mais nous avons connu plusieurs aléas de course. Nous n’avons toutefois rien lâché. Timmy a eu un accident avec Solberg en Q3. Honnêtement, je n’étais pas sûr que la voiture pourrait repartir en Q4 mais les mécanos ont, une fois de plus, fait un travail absolument formidable. Ils ont remis la voiture en état en un peu plus d’une heure et Timmy a donc pu se qualifier pour la demi-finale puis la finale où il a rejoint Sébastien qui termine sur le podium. Compte-tenu des circonstances, on peut être satisfait du résultat global même si notre objectif demeure la victoire. Nous n’en sommes pas très loin et tâcherons de l’accrocher en Suède dans trois semaines.»
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9), P3
« Je suis très content de terminer sur le podium ! J’avais tr ès bien commencé le week-end en signant le meilleur chrono de lors de la première séance d’essais mais par la suite, je n’ai cessé de rétrograder lors des manches qualificatives, au grè des circonstances de course. Il était temps que les qualifs se terminent ! Heureusement, j’ai bien rattrapé la situation en faisant une belle demi-finale et une belle finale. Je suis content de ce résulat même si je suis parfaitement conscient qu’il nous faut encore travailler. »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21), P5
« Si on m’avait dit, après la Q3, que j’irais en finale, je ne l’aurais pas cru ! Tous les mécaniciens ont fait un travail incroyable aujourd’hui après mon crash survenu en Q3. Leur engagement total nous a permis de marquer des points importants et de placer nos deux PEUGEOT 208 WRX 2017 en finale. Globalement, le week-end ne s’est pas déroulé idéalement. Dommage, je pense que le podium était jouable pour moi. Malheureusement j’ai fait une petite faute et j’ai perdu de précieux dixièmes. »
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71), P9
« Ce fut pour mois un week-end avec des hauts et des bas. J’ai bien commencé avec une sixième place en Q1 mais les changements de conditions ne m’ont pas réussi en Q2. Sur piste sèche aujourd’hui, ça allait bien. J’ai d’ailleurs terminé troisième en Q4 ! C’est ma meilleure prestation de l’année, jusque-là. Cela m’a garanti une place en demi-finale. Je n’ai malheureusement pas pu rejoindre Timmy et Sébastien en finale , comme je l’espérais. Le premier tour a été trop mouvementé pour ça ! »
CLASSEMENT HELL (11 juin 2017)
1. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI)
2. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS)
3. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX)
4. Mattias Ekström (Audi S1)
5. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX)
6. Timur Timerzianov (Ford Fiesta)
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES SIX MANCHES
Championnat Pilotes
1. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 151 points
2. Mattias Ekström (Audi S1), 143 pts
3. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 134 pts
4. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 102 pts
5. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX), 102 pts
6. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 100 pts
7. Ken Block (Ford Focus RS), 66 pts
8. Timo Scheider (Ford Fiesta), 58 pts
9. Toomas Heikkinen (Audi S1), 55 pts
10. Timur Timerzianov (Ford Fiesta), 52 pts
Championnat Teams
1. Volkswagen PSRX, 285 points
2. Team Peugeot Hansen, 204 pts
3. EKS Audi, 198 pts
4. Hoonigan Racing Division, 166 pts
5. MJP Racing Team Austria, 115 pts
6. STARD, 82 pts
Devant un public festif et toujours aussi nombreux (40 000 personnes), le commando franco-suédois du Team Peugeot Hansen disputera la septième manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross à Höljes, les 1er et 2 juillet prochains. Deuxième au classement Teams, Sébastien Loeb et Timmy Hansen tenteront d’y décrocher la première victoire de la saison, tout en consolidant leur capital points.
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Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« C’est un week-end magique pour nous. Nous sommes généralement très compétitif à Höljes. C’est une piste que nous connaissons très bien. Nous arrivons donc avec des ambitions élevées même si nous sommes parfaitement conscient que le niveau actuel est très relevé. Nous nous battrons pour la victoire. Face à une telle concurrence, ce sera difficile mais nous allons donner le maximum et nous nous sommes préparés dans ce but. »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9)
« C’est un circuit qui me plaît. Il est très technique. C’est sûrement le circuit le plus difficile de la saison en termes de pilotage. J’ai le souvenir d’être monté sur le podium, l’année dernière. Il y a une ambiance extraordinaire. Là-bas, le Rallycross est vraiment une fête. C’est moment très sympa à vivre. C’est toujours un plaisir de venir à cette course. Un contexte idéal pour un petit week-end en camping-car. »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21)
« C’est une joie pour moi de courir à Höljes. C’est une piste que j’aime par dessus tout. J’y ai obtenu de bons résultats et j’y ai vécu des batailles mémorables. Pour moi, c’est le meilleur des circuits de Rallycross. On y trouve de tout, des vrais virages en terre, d’autres sur asphalte, des bosses, un banking, des dénivellations… La façon de piloter là-bas est si spéciale. Il y a plein de petites astuces pour y faire un tour rapide. Il y a vraiment quelque chose de magique. »
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71)
« Je suis impatient de recourir à Höljes. J’y ai tant de bons souvenirs et j’aime tellement piloter sur cette piste ! Bien sûr, la concurrence paraît menaçante mais je vais faire le maximum pour me battre. Ça ne sera pas évident mais je pense que cette piste me convient mieux que certaines de celles sur lesquelles nous avons roulé récemment. »
CIRCUIT
• Distance : 1, 21 km
• Asphalte/terre : 60%/40%
• Record du tour : 42’’942
PROGRAMME
Vendredi 30 juin
16h50-18h20 : essais
Samedi 1er juillet
09h-11h : essais libres
14h : Q1
16h30 : Q2
Dimanche 2 juillet
8h30-9h30 : warm up
10h00 : Q3
11h35 : Q4
15h00 : demi-finales -finale
Lors de la septième manche du Championnat du monde FIA de Rallycross, Sébastien Loeb a une nouvelle fois joué les premiers rôles. Devant 45 100 spectateurs (nouveau record pour la fameuse course suédoise ), il a signé le cinquième podium de la saison pour le Team Peugeot Hansen.
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• Les PEUGEOT 208 WRX ont entamé la deuxième partie de saison en mettant la pression sur les leaders du championnat.Sébastien Loeb a attaqué très fort le « Magic Week-end » de Höljesavec une autoritaire victoire en Q1. Deuxième en demi-finale 1, il a en suite ajouté un podium supplémentaire à son jeune palmarès en rallycross.
• Disposant d’une nouvelle coque après son accident en Norvège, Timmy Hansen a réalisé un week-end très consistant. Cinquième à l’issue des manches qualificatives, il termine quatrième en finale juste derrière son équipier.
• En collectant 42 points supplémentaires, le Team Peugeot Hansen conforte sa deuxième place au Championnat Teams.
• Week-end frustrant pour Kevin Hansen. Le champion d’Europe affichait un très beau rythme au volant de la PEUGEOT 208 WRX 2016 quand une casse de demi-arbre de transmission a compromis ses chances d’accéder aux demi-finales.
Ils ont dit...
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Kenneth Hansen, Team Principal
« C’était week-end vraiment spécial à Höljes avec une ambiance très chaleureuse. Nous savions que ce serait très serré car le leader du Championnat est très rapide. Mais nous les avons vraiment menacés comme le prouve la victoire de Sébastien en manche qualificative 1. Nous avons amélioré nos départs. Nous avons fait ce que nous pouvions et nous devons être satisfaits avec ces troisième et quatrième places en finale. Bien sûr, nous aurions préféré la première marche du podium mais nous n’abandonnons pas l’espoir d’y grimper prochainement. Les points marqués par nos pilotes nous permettent de renforcer notre deuxième place au championnat. »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9), P3
« C’était plutôt un bon week-end. Nous nous sommes un peu rapprochés des Volkswagen, notamment lorsqu’il y avait un bon grip. La voiture a bien marché. Nous avions de bons réglages et j’ai bien roulé. Nous étions dans le rythme. J’ai gagné la première manche qualificative et j’étais deuxième en demi-finale, ce qui montre que nous sommes sur la bonne voie. Il nous manque juste un petit peu de performance. En ce qui me concerne, je vais avoir un planning assez chargé avant la course du Canada puisque je pars mercredi matin en Russie afin de disputer le Silk Way Rally sur la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR Maxi. »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21), P4
« Il y a un tel état d’esprit sur cette course que c’est toujours un plaisir d’y courir. Ça s’est bien passé puisque, pour la septième fois en sept courses, je me suis qualifié en finale. Malheureusement, je n’ai pas encore réussi à monter sur la plus haute marche du podium mais je n’en suis pas loin. Nous avons vraiment été très solides lors des qualifications, des demi-finales et de la finale. C’est satisfaisant d’être dans le match. »
KevinHansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71), P13
« Hier, tout s’est bien passé. J’avais vraiment un bon rythme avec de très bons chronos. C’était très satisfaisant.Mon chrono au warm-up, ce matin, donnait à penser que cela continuerait sur cette dynamique. J’ai donc été vraiment très déçu lorsqu’un arbre de transmission a cassé au départ de la Q3. Il me fallait donc essayer de rattraper la situation en Q4 mais la piste était assez lente sur cette manche et je termine finalement 13e au classement intermédiaire, ce qui me prive de demi-finale. C’est vraiment frustrant car je crois que j’avais le rythme le plus élevé depuis le début de saison. »
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CLASSEMENT HOLJES (2 juillet 2017)
1. Johan Kristoffersson(Volkswagen Polo GTI)
2. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS)
3. SébastienLoeb (PEUGEOT 208 WRX)
4. TimmyHansen (PEUGEOT 208 WRX)
5. KevinEriksson (Ford Fiesta)
6. Janis Baumanis (Ford Fiesta)
CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES SEPT MANCHES
Championnat Pilotes
1. Johan Kristoffersson(Volkswagen Polo GTI), 181 pts
2. Petter Solberg(Volkswagen Polo GTI), 150 pts
3. Mattias Ekström (Audi S1), 143points
4. SébastienLoeb (PEUGEOT 208 WRX), 125 pts
5. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 124 pts
6. TimmyHansen (PEUGEOT 208 WRX), 121 pts
7. Ken Block (Ford Focus), 77 pts
8. Timo Scheider (Ford Fiesta), 67 pts
9. KevinEriksson (Ford Fiesta), 64 pts
10. TimurTimerzianov (Ford Fiesta), 60 pts
Championnat Teams
1. VolkswagenPSRX, 331 points
2. Team Peugeot Hansen, 246 pts
3. EKS Audi, 201 pts
4. HooniganRacing Division, 201 pts
5. MJP Racing Team Austria, 142 pts
6. STARD, 104 pts
Dans l’arêne de Lohéac bondée et chauffée à blanc, Sébastien Loeb, Timmy Hansen et Kevin Hansen porteront haut les couleurs du Team Peugeot Hansen les 2 et 3 septembre, à l’occasion de la neuvième manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross.
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Fort des six podiums enregistrés depuis le début de saison, le Team Peugeot Hansen aborde cette manche française à la deuxième place du Championnat du Monde par équipes. Mandatés pour marquer des points, Sébastien Loeb et Timmy Hansen donneront à nouveau leur maximum sur un terrain qu’ils apprécient et qui leur a déjà réussi. Timmy Hansen s’y est en effet imposé avec brio en 2015 alors que Sébastien Loeb a terminé sur le podium l’an passé.
Une séance d’essais préparatoire a permis d’adapter les réglages des PEUGEOT208 WRX à la piste de Lohéac qui dispose d’une partie terre au revêtement très compact, l’assimilant à un circuit « asphalte ».
Profitant de leur passage à Lohéac, les pilotes du Team Peugeot Hansen se rendront cette semaine à l’usine PSA de Rennes-La Janais. Ce centre de production tourne en ce moment à plein régime pour faire face au succès du nouveau SUV 7 places 5008.
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Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« C’est vraiment super de revenir à Lohéac. C’est notre course nationale sur les terres de Peugeot. Nous avons déjà remporté de beaux succès sur cette piste et nous espérons que nous pourrons les rééditer. Nous sommes confiants, avec l’espoir d’être dans le match pour monter sur le podium, au moins. Tout dépendra des circonstances de course. »
Sébastien Loeb (pilote de laPEUGEOT 208 WRX #9)
« C’est toujours sympa de revenir à Lohéac car c’est une épreuve où il y a beaucoup d’ambiance.C’est la manche française donc nous avons beaucoup de supporters. Forcément, ily a aussi beaucoup d’attentes. Le circuit est sympa. Il a donné lieu à de belles courses l’an dernier avec des possibilités de dépassements assez régulièrement. C’est toujours appréciable de pouvoir doubler à la régulière sur la piste et pas uniquement grâce au joker lap… L’année dernière, j’étais monté sur le podium et j’aimerais bien gravir deux marches supplémentaires cette année. »
Timmy Hansen (pilote de laPEUGEOT 208 WRX #21)
« J’ai un souvenir fantastique de Lohéac où je me suis imposé en 2015 en World RX.Remporter un tel succès devant le public français de Peugeot m’avait donné las ensation d’être le maître du monde pendant quelques instants. Il y avait une véritable marée humaine autour du circuit et au pied du podium. C’est vraiment très enthousiasmant. Je suis très impatient de courir à nouveau en Bretagne. C’est la plus grande course de la saison de Rallycross. Avec Höljes, c’est incontestablement l’un des temps forts de la saison du Team Peugeot Hansen.»
Kevin Hansen (pilote de laPEUGEOT 208 WRX #71)
« La perspective de courir à Lohéac au sein de l’équipe officielle Peugeot en Championnat du Monde est très excitante ! L’an dernier, je m’étais montré assez rapide sur ce circuit et je pense que je devrais être en mesure de réaliser une bonne performance à nouveau cette année devant un pubic nombreux. »
CIRCUIT
•Distance : 1, 088 km
• Asphalte/terre : 33 % / 66 %
• Record du tour : 36’’658 (Bakkerud)
PROGRAMME
Vendredi 1erseptembre
• 17h30 : essais libres
Samedi 2septembre
•8h45 : essais libres
•13h00 : Q1
• 15h20 : Q2
Dimanche 3 septembre
• 8h30: warm-up
•10h05 :Q3
•10h40 :Q4
•15h00 :Demi-finales et finale
Respectivement victorieux et troisième en Lettonie l’an passé, Sébastien Loeb et Timmy Hansen sont déterminés à récidiver les 16 et 17 septembre lors de la 10e manche du Championnat du monde FIA de Rallycross.
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Afin de préparer au mieux la deuxième édition de la course lettone, le Team Peugeot Hansen a procédé à une séance d’essais privé au début du mois de juillet. Seul Timmy Hansen avait pris le volant de la PEUGEOT 208WRX 2017 de développement, Sébastien Loeb étant alors retenu par le Silk WayRally.
Peugeot Lettonie a mis en place une forte activation autour de la course de Riga qui avait été élue, l’an passé, meilleure organisation de la saison. De nombreux invités assisteront à la course et soutiendront le Team Peugeot Hansen, solidement installé à la deuxième place du Championnat du monde Teams.
Ils ont dit...
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Kenneth Hansen, Team Principal
« Nous gardons un excellent souvenir de notre visite à Riga, l’an passé. Nous sommes portés par l’élan de la course de Lohéac. Cette dernière course nous a permis de sentir que nous nous rapprochons du succès. Après les essais que nous avons réalisés cet été à Riga, je pense que nous serons à même de produire un week-end similaire et j’espère que nous pourrons gravir l’utime marche du podium. »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9)
« Je suis très motivé, comme toujours ! C’est à Riga que j’ai remporté ma première victoire en World RX.C’est un bon souvenir et j’aborde cette course avec confiance. Je pense que notre voiture peut vraiment être performante là-bas. C’est un terrain qui me paraît plutôt favorable. Ça a bien marché l’an passé et j’espère que ça sera à nouveau le cas cette saison. »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21)
« Le profil du circuit deRiga est assez similaire à celui de Lohéac en ce sens que la terre y présente un très bon grip. Les réglages devraient donc être assez proches de ce que nous savions à Lohéac où nous étions très rapides. C’est plutôt bon signe. J’espère que nous pourrons à nouveau nous battre avec les Volkswagen. Je pense que ce sera un bon circuit pour nous. J’aime bien le rythme de cette piste qui est tracée dans un parc, près du centre ville. Il y a des sections rapides et des parties très techniques. Je suis excité de courir à nouveau là-bas ! »
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71)
« C’est une piste que j’apprécie. J’y ai couru l’an passé et j’ai aussi participé aux tests cette année et l’an dernier. C’est un peu comme le circuit de Monaco : on roule entre les murs et les erreurs peuvent se payer très cher. C’est un vrai défi car la piste est très technique. La ville est jolie et les gens très accueillants.C’est une course sympa. L’an dernier, en Championnat d’Europe, j’avais bien roulé mais je n’avais pas été très chanceux. J’avais été percuté en début de course. J’espère que cette fois-ci, je pourrai aller en finale avec les meilleurs du Championnat du monde. »
Très performantes en Lettonie il y a deux semaines, les PEUGEOT 208 WRX entendent bien rester à l’affût et saisir toute opportunité de décrocher la victoire lors de la onzième, et avant dernière, manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross qui se tiendra à Estering-Buxtehude les 30 septembre et 1er octobre.
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• Le Team Peugeot Hansen retrouve un terrain sur lequel il adéjà brillé. En 2015 en effet, la PEUGEOT 208 WRX y était sortie victorieuse cequi avait valu au commando franco-suédois de remporter le championnat du monde.
• Entre Riga et Estering, l’équipe a procédé à une séance d’essais afin d’optimiser encore la mise au point de la PEUGEOT 208 WRX.
• Après une brillante prestation en Lettonie, Kevin Hansen est plus déterminé que jamais à décrocher une qualification en finale au volant de la PEUGEOT 208 WRX 2016 sur une piste qu’il affectionne particulièrement.
Ils ont dit...
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Kenneth Hansen, Team Principal
« Buxtehude est un circuit unique. Il ne laisse pas de place à l’erreur car les murets qui entourent la piste sont très proches. Autre caractéristique : le paddock –assez petit-est au centre du circuit. C’est une piste qui est propice à des rebondissements d’autant que la configuration du lieu rend la mission des spotters très difficile. Tout peut arriver là-bas ! Il faut savoir se créer sa propre chance et jouer ses cartes au mieux. Dans ce cas, tout est permis. Nous avions su le faire il y a deux ans avec Davy Jeanney. Nous tenterons à nouveau cette année ! »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9)
« Le départ est très important sur cette piste et, sur ce point, j’ai le sentiment que nous avons progressé ces derniers temps. C’est donc plutôt encourageant. Maintenant, en Rallycross, on sait que tout est possible. Attendons donc de voir si nous pourrons être aussi performants que lors des deux dernières manches. »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21)
« Pour l’ancien pilote de circuit que je suis, Estering est l’un de mes plus grands défis de l’année. Jesuis impatient de le relever. C’est une piste assez fun en ce sens qu’il faut être beaucoup en glisse, ce qui n’est pas naturel pour moi qui aime reculer mes points de freinage au maximum et soigner mes trajectoires. Là, il faut que je me force à faire l’inverse ! Le premier virage est le plus chaud de l’année.Tout peut arriver. C’est un circuit où il y a toujours beaucoup de surprises. »
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71)
« J’adore piloter à Esteringcar le tracé exige en priorité un excellent contrôle de la voiture. C’est une pure piste de Rallycross assez bosselée et brute. Il y a généralement beaucoup d’action dans le premier virage. L’année dernière, j’avais réalisé d’excellentes performances, mes meilleures au volant d’une Supercar. J’avais notament terminé deuxième de ma demi-finale et quatrième de la finale ! Je suis impatient d’y recourir. Je vais tout faire pour me qualifier en finale. »
Champion du Monde par équipe en 2015, vice-champion en 2016, et alors que la compétition 2017 bat son plein, Peugeot Sport renforce son engagement en WRX.
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Ce choix est parfaitement en phase avec la stratégie de PEUGEOT.
La présence de la PEUGEOT 208 se justifie pleinement dans un championnat spectaculaire et télégénique qui offre une visibilité internationale au savoir-faire de l’équipe Peugeot Sport.
Les ambitions mondiales du WRX sont en ligne avec le plan de croissance commerciale de PEUGEOT hors Europe.
Le calendrier, dont les dates 2018 vont être dévoilées sous peu, balaie aujourd’hui 12 manches sur 3 continents. Peugeot Sport travaille en étroite collaboration avec le promoteur IMG afin d’ajouter de nouvelles dates sur les deux continents restants.
Comme elle le fut à la création de ce championnat du Monde en 2014, la marque se tient prête à accompagner les évolutions en E-WRX dans le cadre de son plan technologique qui vise à proposer 80% des modèles en version électrifiée à l’horizon 2023.
Sébastien Loeb poursuit l’aventure aux côtés des équipes de Peugeot Sport dans un championnat où la concurrence se renforce, rendant la compétition encore plus intense.
Jean-Philippe Imparato : « La marque veut s’engager dans un nouveau challenge avec l’idée d’accompagner sa propre transition énergétique mais aussi pour créer un lien fort et unique avec de nouveaux clients et la nouvelle génération. Le E-WRX répond parfaitement à cette stratégie. Notre ambassadeur Sébastien Loeb nous épaulera dans cette nouvelle aventure audacieuse. L’objectif de la saison 2018 sera de décrocher le titre. Pour cela nous renforçons les développements engagés par Peugeot Sport et étudions la gestion sportive assurée depuis 2014 par la famille Hansen. »
Sébastien Loeb : « C’est une super opportunité de me lancer dans une nouvelle expérience « électrisante » et d’être encore plus proche de mes fans avec le WRX. Je suis impatient de découvrir cette nouvelle frontière sportive ».
Alors que le Championnat du Monde FIA de Rallycross fait escale pour la première fois en Afrique du Sud, les lions du Team Peugeot Hansen ont tout mis en œuvre pour terminer la saison en beauté, les 11 et 12 novembre. Sébastien Loeb et Timmy Hansen ont deux objectifs bien ciblés : gagner et sécuriser la deuxième place au Championnat Teams.
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Le Team Peugeot Hansen et ses concurrents évolueront sur une piste spécialement construite sur le site du circuit de Killarney situé à une vingtaine de kilomètres au nord de Capetown (Le Cap), la ville la plus au sud du continent. Elle est dominée par le massif de la Table Mountain dont l’un des pics est appelé« Tête de lion ». Faut-il y voir bon présage ?
Déjà auteur de neuf podiums en onze course cette saison, le Team Peugeot Hansen est déterminé à décrocher la victoire lors de cette finale. Au volant de leur PEUGEOT 208 WRX 2017, Sébastien Loeb et Timmy Hansen ont aussi pour mission de permettre à l’équipe d’assurer la position de vice-champion du monde au classement Teams. L’écurie franco-suédoise compte pour l’instant 28 points d’avance sur son adversaire direct.
Lancé en 2014, le Championnat du Monde FIA de Rallycross poursuit son expansion et part à la conquête d’un nouveau continent. Après avoir fait étape en Europe, en Amérique et en Asie, le sport mécanique le plus turbulent du moment pose les roues sur le continent africain qui a si souvent réussi aux lions de Peugeot Sport. Peugeot est d’ailleurs commercialement implanté en Afrique du Sud, théâtre de cette grande première. Le Groupe PSA a signé au premier semestre une joint-venture avec le groupe VT Holdings pour renforcer sa position sur ce marché.
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Ils ont dit...
Kenneth Hansen, Team Principal
« Il n’y a qu’en étant sur place que nous découvrirons vraiment la configuration de la piste, la qualité de l’asphalte, les caractéristiques de la section terre, etc... Pour le reste, je n’ai entendu que du bien à propos de Capetown. Les promoteurs du championnat ont dit que ce sera la meilleure course de la saison. Je suis donc très curieux de voir ce que va donner cette première épreuve sur le continent africain. Surl e plan sportif, tout le monde partira d’une feuille blanche. Je crois qu’il n’y a que Petter Solberg qui a fait quelques tours de circuit, et encore, même pas au volant d’une Supercar. Tous les espoirs sont donc permis. »
Sébastien Loeb (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #9)
« Je suis impatient de découvrir ce nouveau circuit et ce nouveau pays. Ace jour, mes expériences sur le continent africain se limitent au Safari Rally du Kenya –dont j’ai gardé un souvenir très vif- et au Rallye du Maroc. J’imagine que l’Afrique du Sud est très différente et je suis ravi de pouvoir le constater à l’occasion de cette finale. Je suis très motivé par cette dernière course. Je viens avec l’idée de me battre pour la victoire. »
Timmy Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #21)
« Que ce soit à propos de la piste ou de ce pays, cette expédition va relever d’une totale découverte pour moi. C’est la première fois que je vais en Afrique. J’arrive avec un esprit très ouvert. J’espère que je trouverai le rythme rapidement sur le circuit afin de faire le meilleur travail possible.Après ma deuxième place d’Estering, j’ai compris qu’il me fallait être un peu plus relax. J’aborde vraiment cette course avec confiance. »
Kevin Hansen (pilote de la PEUGEOT 208 WRX #71)
« Ce circuit va être nouveau pour tout le monde. J’espère qu’il conviendra bien à la PEUGEOT 208 WRX. En ce qui me concerne au volant de lavoiture 2016, j’espère pouvoir attendre à nouveau la finale, comme à Estering. Avoir réalisé un très bon résultat en Allemagne me permet d’être très serein avant cette ultime rendez-vous de la saison. »
CIRCUIT
•Distance : 1, 060 km
•Asphalte/terre : 60 % / 40 %
PROGRAMME (en heure locale ; retirer 1hpour l’heure française)
Samedi 11 novembre
•9h15 : essais libres
• 13h :Q1
• 15h40 : Q2
Dimanche 12 novembre
• 10h :Q3
• 12h :Q4
•15h : Demi-finales et finale
Après ses récents succès au Dakar, le Team PEUGEOT Total se lance le défi de de Rallycross (WRX). Pour sa 1ère année d’engagement officiel au sein de cette discipline aussi spectaculaire que compétitive, l’équipe PEUGEOT SPORT prépare une version 2018 de la PEUGEOT 208 WRX, qui a déjà démontré un fort potentiel en rallycross depuis ses débuts en 2014.
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3 pilotes officiels représenteront le Team PEUGEOT Total sur les 12 manches du calendrier FIA du Championnat du Monde de Rallycross : la légende Sébastien Loeb, 9 fois Champion du monde des Rallyes, la référence Timmy Hansen, très rapide, et son intrépide frère cadet de 19 ans, Kevin Hansen. Les 2 Suédois incarnent la ‘’nouvelle génération’’ – nés au sein la dynastie la plus titrée dans l’histoire de la discipline – et bénéficieront de toute l’expérience de pilotage de Loeb.
Une nouvelle version de la PEUGEOT 208 WRX a été préparée pour le championnat 2018. Elle évoluera encore tout au long de la saison, avec l’intégration de développements et de mises à jour régulières. L’objectif est simple : marquer le plus de points possible dès le début de l’année, pour être en mesure de viser les titres ‘Pilotes’ et ‘Team’ à l’avenir, et compléter le brillant palmarès de PEUGEOT en sport automobile.
Tandis que Sébastien Loeb et Timmy Hansen seront aux commandes de la PEUGEOT 208 WRX 2018 avec les nouvelles spécifications techniques, Kevin Hansen se verra confier une évolution du modèle 2017. Les développements apportés sur la PEUGEOT 208 WRX, qui aligne 560 chevaux, visent à la rendre encore plus puissante et performante. La lionne sera non seulement plus légère et plus rapide mais aussi plus facile à piloter, avec un châssis plus réactif et plus de couple disponible.
Les ingénieurs de PEUGEOT SPORT ont travaillé sans relâche dans tous les domaines : poids, moteur, amortissement, suspensions, passage de rapports et aérodynamique, avec de nouvelles ailes et un nouveau bouclier arrière. Le nouveau design de la voiture de course est accrocheur, tout en conservant une forte ressemblance avec le succès commercial qu’est la PEUGEOT 208 de série, dont elle est dérivée.
ILS ONT DIT ...
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
« C’est le début d’une année passionnante pour nous, avec le Championnat du Monde de Rallycross comme nouveau programme principal de PEUGEOT, en tant qu’équipe officielle, face à de nouveaux rivaux et dans un nouvel environnement. Toutefois, même si nous possédons une connaissance de la discipline à travers l’équipe PEUGEOT-Hansen, nous devons rester réalistes. Nos concurrents sont très expérimentés tandis que nous reprenons les choses en main de A à Z, il faudra donc le temps de nous roder ! C’est un défi. Nous visons des victoires dès cette saison, et plus encore dans les années à venir. Nous avons décidé de nous engager en Championnat du Monde de Rallycross, car nous croyons en l’avenir de la catégorie : pour son format, rapide et intense, pour le public, plus jeune que dans d’autres sports mécaniques et qui est de plus en plus nombreux, et, par-dessus tout, parce que nous sommes convaincus par le futur électrique de ce championnat. Nous préparons déjà le développement de la prochaine génération avec la motorisation électrique, pour nous adresser à un nouveau public avec l’objectif de promouvoir la PEUGEOT 208 et sa remplaçante qui symbolisera la transition énergétique de PEUGEOT. »
Olivier Jansonnie, Directeur Technique de PEUGEOT SPORT
« Le but de notre nouvelle voiture est d’atteindre le meilleur niveau, qui nous permettra de concurrencer les meilleurs pilotes de rallycross et de nous battre pour le championnat. Nous avons passé en revue toutes les pièces de la PEUGEOT 208 WRX pour identifier toutes les façons d’arriver à notre objectif. Notre nouvelle voiture sera améliorée tout au long de la saison, par l’introduction de nouveaux développements techniques que nous testons. Nous allons entamer le championnat avec un package déjà éprouvé, mais dès que l’on ajoute de nouveaux éléments pour gagner en performances, il peut aussi y avoir un risque en termes de fiabilité. Nous savons que le défi est de taille. Nos pilotes sont capables de se battre pour gagner, donc je pense que nous avons un très gros potentiel. »
Sébastien Loeb, pilote du Team PEUGEOT Total #9
« J’ai de très grandes ambitions pour la saison à venir. L’arrivée de PEUGEOT en tant qu’équipe officielle est exactement ce dont nous avions besoin pour passer un palier et nous permettre de nous battre pour le titre. Auparavant, nous étions proches, mais il manquait un petit quelque chose en plus. L’engagement officiel de PEUGEOT nous apporte cet extra. Nous ne pourrons pas compter sur toutes les évolutions dès le début de la saison. Ce sera compliqué de se battre pour le titre dès les premières courses, mais on ne sait jamais comment le championnat peut tourner. Du côté du pilotage, le rallycross est l’expérience la plus intense qu’un pilote puisse connaître. Les courses sont très courtes et les sensations sont incroyables. Les voitures ressemblent à de grosses WRC, avec 600 chevaux et donnent beaucoup de plaisir. Je suis impatient d’entamer cette saison. »
Timmy Hansen, pilote du Team PEUGEOT Total #21
« Je n’ai jamais été impliqué à si haut niveau avec une équipe officielle. C’est un honneur d’avoir été choisi pour représenter PEUGEOT à un moment aussi important. Nous nous attendons à avoir une voiture plus compétitive cette année, avec toutes ces évolutions imaginées par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT. Nos chances d’être performants n’en seront que plus grandes, même s’il faut se rappeler que nous ferons face à de redoutables concurrents dans ce championnat. Je préfère garder les pieds sur terre et me battre sur la piste ! Mon objectif est de donner le meilleur de moi-même sur chaque manche, et de nous permettre à tous de progresser ensemble, pas à pas. Je suis 100% prêt à me mettre au volant de la PEUGEOT 208 pour la première course à Barcelone. Nous verrons par la suite où nous nous situerons face à la concurrence. »
Kevin Hansen, pilote du Team PEUGEOT Total #71
« C’est une chance exceptionnelle pour moi que d’intégrer le team PEUGEOT officiel. Peut-être que certains en seront surpris, car ma saison 2017 n’a pas été fantastique, mais j’ai beaucoup appris et je suis sûr que je peux revenir plus fort. Mon but est de me qualifier en finale plus souvent que l’an passé. Si j’atteins cet objectif, nous pourrons maximiser nos chances. C’est génial de bénéficier du savoir-faire 360° de PEUGEOT SPORT. Les grands constructeurs s’intéressent de plus en plus à l’avenir de notre discipline, surtout avec l’arrivée d’un championnat électrique, et c’est un point positif. »
La première des 12 manches du Championnat du Monde FIA de Rallycross débutera ce week-end à Barcelone et marquera un nouveau tournant dans l’histoire du sport automobile de PEUGEOT.
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Pour sa 1ère année d’engagement officiel en World RX, le Team PEUGEOT Total alignera 3 voitures de 3 couleurs différentes et un trio de pilotes talentueux. Le nonuple Champion du Monde des Rallyes Sébastien Loeb et son coéquipier suédois Timmy Hansen seront aux commandes d’une Supercar nouvelle version de 560 chevaux, la PEUGEOT 208 WRX, et marqueront des points pour l’équipe. Le jeune talent Kévin Hansen se verra confier une évolution du modèle 2017 et concourra en catégorie individuelle. Les ingénieurs de PEUGEOT Sport vont faire évoluer les voitures de course tout au long de la saison, avec l’intégration de nouveaux développements mécaniques actuellement en préparation dans les ateliers.
Après le shakedown réalisé lundi à Versailles, précédé de plusieurs séances d’essais - dont la session officielle de roulages à Silverstone à la fin du mois de mars, le Team PEUGEOT Total a pris la route de Barcelone, prêt à relever un tout nouveau défi sportif. Épaulée par la famille Hansen, la dynastie la plus titrée dans l’histoire de la discipline - avec Kenneth Hansen (14 fois champion d’Europe de RX), Team Manager, et Susann Hansen (la seule femme titrée en Championnat d’Europe) en tant que coordinatrice sportive - c’est désormais une équipe officielle 100% PEUGEOT Sport qui se lance en compétition.
L’épreuve d’ouverture du Championnat du Monde FIA World RX, samedi 14 et dimanche 15 avril, se tiendra sur le Circuit de Barcelone-Catalogne, à Montmeló, au nord de la métropole espagnole. Le circuit est connu pour accueillir chaque année le Grand Prix d’Espagne de Formule 1, mais comprend également depuis 2015 une piste de rallycross. Des travaux ont été effectués cette année, avec une nouvelle zone de départ et un re-surfaçage complet de l’asphalte, apportant une adhérence optimum. Les pilotes concourront sur un circuit long de 1,133 kilomètre, composé à 60,4% d’asphalte et 39,6% de terre. C’est l’un des tracés les plus rapides du calendrier, avec un record du tour en 42’’971 signé en
2017.
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Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT Sport
« Notre équipe est nouvelle face à une concurrence affutée et expérimentée, avec un engagement renforcé des constructeurs. Le premier et plus grand défi pour nous à Barcelone est d’abord de préparer notre propre équipe - constituée principalement de personnes ayant évolué dernièrement en rallye-raid - aux exigences très différentes de la discipline du rallycross. Il y a également beaucoup de nouvelles voitures, avec des évolutions qui laissent présager une compétition accrue. Ce week-end, il s’agira surtout pour notre équipe de se roder et d’engranger des connaissances. Ainsi, nous allons construire notre expérience et nous améliorer tout au long de l’année, dans le but de remporter des victoires en deuxième partie de saison. »
Kenneth Hansen, Team Manager PEUGEOT Total
« On a un bon retour des pilotes et tout le monde a un ressenti positif. On ne peut pas tout révolutionner en un hiver mais il est possible d’améliorer des choses, et nous espérons être compétitifs. C’est certain que nos rivaux ne sont pas restés sans bouger, mais le défi est lancé et nous devons être intelligents. Avec le concours de PEUGEOT et l’arrivée de nouvelles personnes dans l’équipe, nous avons pu travailler plus en profondeur. Je vois chez tous une très grande motivation et une volonté de se lancer dans cette nouvelle aventure. Susann et moi-même sommes là pour les aider à opérer cette transition. Barcelone est un bon circuit pour exploiter le châssis et le moteur. La nouvelle zone de départ est aussi une amélioration bienvenue qui va permettre, je crois, de réduire les incidents au premier virage. »
Sébastien Loeb #9 (Français, né le 26.02.74)
« Le shakedown s’est bien passé et c’était important pour moi de me remettre en conditions de pilotage rallycross. Même si au final c’est assez différent d’une voiture du Dakar ou de rallye, j’arrive sans trop de difficulté à m’adapter d’une voiture à l’autre car j’ai souvent eu à le faire. Les essais sont l’opportunité de tester différents réglages et d’identifier ce qui fonctionne le mieux, sachant que, au cours de la saison, nous apporterons régulièrement des nouveaux développements à la PEUGEOT 208 WRX. J’ai hâte d’être à Barcelone, c’est un endroit que j’ai toujours aimé. En rallycross, il est difficile de se prononcer à l’avance sur nos objectifs, a fortiori pour la première course de la saison. Je vais faire de mon mieux et voir comment ça se passe. »
Timmy Hansen #21 (Suédois, né le 21.05.92)
« Nous avons une bonne semaine de préparation en vue de la première manche à Barcelone, avec un shakedown en France suivi par des essais. Bien sûr, l’idée n’est pas de faire de grands changements en seulement quelques jours, mais de tout assembler et d’éliminer les petites imperfections. La voiture me semble assez familière, dans le bon sens du terme, car nous avons conservé tous les atouts techniques de l’an passé, au niveau de l’équilibre et des sensations, tout en apportant des évolutions aux domaines dans lesquels nous voulions un peu plus de performance. Le circuit de Barcelone m’a, personnellement, toujours plutôt réussi ; je ne pense pas y avoir connu une mauvaise course. La piste présente une bonne adhérence, ce qui convient bien à notre voiture, mais quoi qu’il en soit, il faudra l’appréhender comme n’importe quelle autre manche. »
Kevin Hansen #71 (Suédois, né le 28.05.98)
« Je suis très impatient de démarrer la saison, d’autant plus depuis que j’ai pu tester la voiture ‘factory’ lors du shakedown. C’était bien ! Nos récents essais permettent de confirmer le travail réalisé cet hiver et de faire quelques petits réglages pour être tout à fait prêt pour Barcelone. Pour le début de saison, je vais piloter une PEUGEOT 208 aux spécifications 2017, mais je suis confiant dans le travail effectué par le team PEUGEOT Sport et dans l’avenir. J’adore le circuit de Barcelone, que j’ai emprunté en RX2 et en Supercar. C’est là que j’ai remporté mon titre de Champion d’Europe en 2016. Je n’y ai que des bons souvenirs ! C’est une bonne piste pour débuter la saison. Je suis déterminé à saisir chaque opportunité qui se présentera. »
Le rallycross, c’est quoi ?
Le rallycross (WRX) est une discipline mixte, mélange de rallye et circuit, sur un tracé très court alternant des portions en asphalte et en terre. Les premières courses ont eu lieu dans le cadre d’un championnat britannique sur le circuit de Lydden Hill en 1967. Un championnat européen s’est constitué dans les décennies suivantes, menant à la création du Championnat du Monde FIA de Rallycross en 2014. Le format de la course, très visuel et rythmé, attire un public jeune, et est fait sur mesure pour la vidéo, les réseaux sociaux et la télévision. L’objectif pour le championnat est de devenir électrique à l’horizon 2018.
La course et ses règles
L’épreuve de rallycross, sur 2 jours, débute par un tirage au sort qui détermine la grille de départ pour la 1ère des 4 manches qualificatives. Chaque pilote prend part à une course (4 tours) dans chaque manche, qui oppose 3 à 5 voitures simultanément. Sur la base des résultats obtenus lors des 4 manches qualificatives (donnés en points), les 12 meilleurs pilotes accèdent aux demi-finales – 2 manches de 6 tours qui opposent 6 concurrents. Les 3 meilleurs pilotes de chaque demi-finale accèdent à la finale et se départagent à nouveau en 6 tours. Les points du championnat sont attribués après chaque manche ainsi que dans les demi-finales et la finale. L’une des spécificités de la discipline est le « joker lap » : une fois par manche, les pilotes doivent emprunter une portion ou bretelle additionnelle du circuit, qui allonge le temps du tour de quelques secondes et permet des calculs stratégiques et encore plus de spectacle.
Tellement belle celle de Loeb !
Tellement belle celle de Loeb !
tout à fait d'accord, c'est la plus belle couleur
simdirt053
13/04/2018, 10:41
tout à fait d'accord, c'est la plus belle couleur
+1 ! c'est clair que le jaune est presque "laid"
Ah le jaune c'est à voir en vrai je suis pas si catégorique que vous c'est à voir.
Si ça ressemble à al 207 Super 2000 de Neuville en vrai ça peut vraiment le faire !
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simdirt053
13/04/2018, 13:29
Si ça ressemble à al 207 Super 2000 de Neuville en vrai ça peut vraiment le faire !
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A voir en vrai comme tu dis, et peu importe la couleur, ce sont de belles autos !
Portées par un double podium brillant il y a 10 jours en Belgique, les PEUGEOT 208 WRX mettent le cap sur le circuit de Silverstone en Angleterre, haut-lieu des courses automobiles britanniques et du Grand Prix de F1, pour la 4ème étape du Championnat du Monde FIA de Rallycross 2018 qui se déroulera ce week-end. Sur ce nouveau circuit du calendrier World RX, le Team PEUGEOT Total devra confirmer sa bonne progression enregistrée depuis le début de la saison.
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Le Team PEUGEOT Total affiche des performances solides et en constante progression pour sa 1ère année de programme officiel en Championnat du Monde FIA de Rallycross. En 3 courses, PEUGEOT a signé 4 podiums, dont 1 victoire de Sébastien Loeb en Belgique – la 2ème pour le champion depuis ses débuts dans la discipline – et 1 doublé, avec la 3ème place de Timmy Hansen le même week-end. L’équipe se prépare aujourd’hui à relever le défi de Silverstone dont la nouvelle piste fait son entrée au calendrier du WRX.
Grâce à des résultats convaincants, le Team PEUGEOT Total occupe actuellement la 2ème place du classement par équipes, à seulement 15 points de la tête. Sébastien Loeb est 2ème au classement pilotes, à 9 points du leader, tandis que Timmy et Kevin Hansen pointent respectivement à la 5ème et 12ème place. La bataille est ouverte, le niveau relevé, et Silverstone s’annonce comme l’une des épreuves les plus captivantes et imprévisibles de la saison !
En marge de la course, le promoteur IMG organise, pour la 1ère fois, un festival « SpeedMachine » autour des paddocks WRX ; au programme : concerts de musique en live, expositions et démonstrations de véhicules mythiques, compétition de E-Sport (Dirt 4), co-drives et drift.
Lors de la présentation officielle de la saison de World RX fin mars, une journée d’essais avait donné l’occasion aux pilotes de parfaire leur connaissance de la piste de Silverstone. 10 jours auparavant, Sébastien Loeb et Timmy Hansen avaient également participé, en guise d’entrainement, à la manche d’ouverture du Championnat Britannique de Rallycross, qu’ils avaient dominée en terminant respectivement à la 1ère et 2ème place. Le tracé de 0,972 kilomètre, peu rapide mais très technique, est composé à 40% d’asphalte et 60% de terre.
ILS ONT DIT…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT Sport
“Notre objectif ne change pas pour Silverstone : nous voulons progresser au maximum dans le classement général, en marquant le plus de points possible dans les championnats équipes et pilotes. Nous roulerons en Angleterre avec des voitures dans les mêmes spécifications qu’en Belgique, qui ont bien fonctionné. La manche de Silverstone est très différente, la piste étant moins rapide. Nous y avons une petite expérience mais pas de réelle référence, c’est donc assez difficile de savoir à quoi s’attendre. La course fera partie du festival Speedmachine, avec des concerts et diverses animations au programme. Nous sommes impatients de voir comment le rallycross s’intègre dans ce nouveau concept, proposé par le promoteur, et qui pourrait attirer une nouvelle clientèle autour de la compétition automobile. »
Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX #9
« Je suis dans un très bon état d’esprit après notre victoire en Belgique, et, évidemment, l’objectif est de poursuivre sur cette lancée. J’ai déjà roulé à Silverstone auparavant mais le niveau de compétition sera plus relevé le week-end prochain. La dernière fois, il neigeait et par conséquent, je ne pense pas que l’on puisse comparer. En Angleterre, on ne sait jamais à quoi s’attendre avec la météo ; il faut donc être préparé pour tous types de conditions. Le tracé en lui-même est assez lent et je trouve cela dommage car je pense qu’il y avait la possibilité d’y intégrer quelques sections rapides. Nous donnerons le maximum, avec l’objectif de prendre le maximum de points pour le championnat. C’est la même chose pour tous, je crois ! »
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX #21
« Silverstone n’est pas comparable aux autres circuits sur lesquels nous avons roulé jusqu’à présent. Nous avons été rapides à Barcelone, Montalegre et Mettet, qui sont des pistes très différentes. Il n’y a pas de raison de ne pas l’être en Angleterre, et nous allons nous battre pour la victoire ! Une chose primordiale sera de trouver une bonne traction dans les virages lents. Nous verrons comment est le circuit en arrivant sur place. On espère de meilleures conditions qu’au mois de mars ! Avec le festival et toute la programmation autour de la course, ce devrait être un week-end vraiment fun pour tout le monde – équipes, pilotes et spectateurs ! J’ai hâte d’y être ! »
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71
« Je n’ai fait que des essais à Silverstone mais je peux dire que c’est assez différent des autres circuits : le tracé est très technique, avec des virages à prendre la plupart du temps en 2ème. La ligne droite de départ et d’arrivée est le seul endroit où il y a un peu d’espace. Pour le reste, c’est surtout des lacets à 90° degrés et des épingles. J’aime le challenge que représente la compétition sur des circuits très différents et j’ai le sentiment d’avoir déjà beaucoup appris cette année – sur moi-même notamment. J’arrive à Silverstone avec le plein de motivation et d’énergie ! Les résultats sur les 3 premières courses sont satisfaisants mais pas encore au niveau que je m’étais fixé. Je pense que Silverstone pourrait marquer un tournant. Cette course, et celle du Circuit des Amérique au Texas, qui est également nouvelle, sont une excellente opportunité d’apprentissage pour nous tous. »
Silverstone, berceau du sport automobile britannique, est l’un des circuits iconiques du calendrier mondial des championnats FIA auxquels les équipes de PEUGEOT Sport se sont attaqués à plusieurs reprises, écrivant une partie de l’histoire de la Marque PEUGEOT en compétition.
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C’est à Silverstone que s’est tenue, en 1950, la toute 1ère course de Formule 1. Depuis, le circuit anglais - situé à proximité de Londres - a accueilli une pléthore d’événements de sport mécanique, et hébergera, ce week-end, la 4ème manche du Championnat FIA World RX 2018 sur une piste entièrement renouvelée, inaugurée en début d’année.
" Sur un nouveau circuit, il faut rester ouvert d’esprit et ajuster les réglages de la voiture en fonction de son ressenti, confie Sébastien Loeb. Normalement, tu pars avec un set-up de base et tu l’adaptes au tracé au fur et à mesure des runs. Mais si la piste est mouillée - comme c'était le cas vendredi - ça peut fausser les choix en début de week-end. Il faut donc être très réactif et analyser précisément le comportement de la voiture. "
L’histoire de PEUGEOT à Silverstone remonte à plus de 20 ans. En 1992, sur la piste de l’époque, Derek Warwick et Yannick Dalmas ont signé les 1ères victoires des PEUGEOT 905.
En 1994, la Marque au Lion, qui fournissait une prestation de motoriste aux teams du Championnat du Monde de F1, terminait 3ème à Silverstone avec Mika Hakkinen au volant d’une McLaren équipée d’un moteur PEUGEOT V10 de 3,5 litres.
Quelques années plus tard, PEUGEOT faisait son retour en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) avec une PEUGEOT 206 WRC. En 1999, l’une des spéciales du Rallye de Grande-Bretagne, disputée par Marcus Gronholm, Francois Delecour et Gilles Panizzi, eut lieu sur l’ancien circuit de rallysprint de Silverstone. Gronholm remporta 3 spéciales du rallye et Panizzi termina 7ème au classement général.
En 2007, PEUGEOT lance son nouveau programme sportif officiel en endurance avec les PEUGEOT 908, et revient régulièrement à Silverstone. La LMP1 s’impose à Silverstone lors de sa 1ère participation, pilotée par Marc Gene et Nicolas Minassian. Elle triomphe à nouveau en 2010, portée par Nicolas Minassian et Anthony Davidson, puis en 2011, avec Sébastien Bourdais et Simon Pagenaud.
" PEUGEOT a une longue histoire avec Silverstone, dans plusieurs catégories sportives, dont des souvenirs heureux d'exploits sportifs et de réussite en compétition, explique Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport. Nous sommes impatients de vivre ce week-end dans un registre très différent, encore inexploré, c'est à dire sous le signe du rallycross. Nous évoluerons également dans le cadre du festival Speedmachine, grande première dans ce championnat, qui propose une série de concerts et de nombreuses autres activités en marge de la compétition auto. Le public devrait être au rendez-vous… avec, je l’espère, un peu de soleil ! "
L’histoire de PEUGEOT à Silverstone s’est construite au fil des années, des courses et des podiums. Ce week-end le Team PEUGEOT Total repartira d'une "feuille blanche" avec la nouvelle PEUGEOT 208 WRX, engagée officiellement en rallycross mondial, et aura à cœur de confirmer sa bonne progression enregistrée depuis le début de la saison.
Auteur d’une 3ème place en finale, Sébastien Loeb a mené sa PEUGEOT 208 WRX sur le podium pour la 4ème fois consécutive en 4 courses, confirmant sa régularité et sa vitesse depuis le début de la saison FIA World RX. Devant près de 30 000 spectateurs à Silverstone, il renforce ainsi sa 2ème place au Championnat Pilote.
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Sébastien Loeb, vainqueur du World RX en Belgique il y a 2 semaines, a de nouveau réalisé un week-end très consistant en Angleterre. Après deux 2èmes places en manches qualificatives, et une victoire en demi-finale, le 9 fois Champion du Monde WRC n’a pas relâché le rythme dans les 6 tours de l’ultime course, malgré un départ manqué qui rajoute autant de crédit au résultat final : 3ème.
Kevin Hansen signe un tournant dans sa carrière à Silverstone ce week-end, en se hissant en finale pour la 1ère fois cette saison ! Le " Junior " du team a mis en évidence tout son potentiel, de la ligne de départ jusqu’à l’arrivée. Il termine 6ème à l’issue d’une finale mouvementée, ponctuée par une crevaison engendrée à la réception de l’imposant saut qui l’empêcha de s’exprimer à 100%.
Le talentueux Timmy Hansen a une nouvelle fois démontré l’étendue de son talent en WRX ce week-end, mais a joué de malchance sur le mythique circuit anglais. Très en verve dès le début de la course, il a réalisé d’excellents résultats dans les manches qualificatives, avec notamment une victoire en Q2, mais une crevaison survenue en demi-finale l’a contraint à abandonner juste après le départ. Jusqu’ici, le suédois est le seul pilote à avoir gagné une manche qualificative sur chacune des courses du World RX 2018.
Avec au moins une PEUGEOT sur le podium à chacune des courses, depuis le début du championnat cette saison, le Team PEUGEOT Total affiche des résultats convaincants et figure 3ème au classement provisoire du Championnat Team – à 1 point du 2ème. Sébastien LOEB consolide sa 2ème place au Championnat Pilote provisoire.
ILS ONT DIT
Bruno FAMIN, Directeur de PEUGEOT SPORT
" Nous sommes satisfaits de ce nouveau podium et, de toute évidence, la vitesse est là. Les voitures sont performantes et les pilotes ont réalisé des performances solides, même si la dernière journée a été un peu compliquée. On ne va pas se plaindre d’une 3ème place, mais quand on a la possibilité de gagner, c’est un peu frustrant ! Nous devons regarder précisément les causes des crevaisons qui ont affecté Timmy et Kevin aujourd’hui, et qui ont privé Timmy d’une place en finale. C’est très dommage, car Timmy a gagné au moins une course dans chaque manche qualificative jusqu’à présent, ce qui prouve sa grande régularité. Kevin a également témoigné de son talent et de son potentiel, comme il l’avait déjà fait en Belgique. Sébastien a encore réalisé une très belle performance, bravo à lui ! En tête du championnat, les 3 équipes sont au coude-à-coude, et nous sommes dans le jeu. "
Sébastien LOEB, PEUGEOT 208 WRX #9
" C’était une vraie bataille en finale. J’ai fait un mauvais départ car il y avait beaucoup de grip et j’ai presque calé. Je suis donc parti en 6ème position ; ensuite il fallait absolument trouver le moyen de doubler. Heureusement, j’ai pris le tour joker au bon moment et cela m’a aidé à remonter de quelques places. C’était une bonne stratégie. Si je dois résumer, c’était une très bonne finale pour un très mauvais départ ! En 6 tours, il n’y a pas beaucoup d’opportunités de remonter si quelque chose se passe mal. Je suis très heureux, c’est notre 4ème podium consécutif et ça aurait été difficile de faire beaucoup mieux. Ici à Silverstone, nous aurions peut-être pu faire un résultat encore meilleur, mais ce qui est sûr, c’est que j'ai pris beaucoup de plaisir jusqu’à présent avec des courses engagées mais justes, et c’est une bonne chose de voir autant de concurrents s’affronter dans une lutte aussi serrée. "
Timmy HANSEN, PEUGEOT 208 WRX #71
" Je préfère considérer ce qui s’est bien passé ce week-end plutôt que de rester figé sur les événements plus négatifs de la journée. Nous étions très rapides du début à la fin, et je sais que nous avions le potentiel pour jouer la victoire. Je pense que tout est en place pour atteindre ce but, à l’exception d’un peu de chance ! Dans la finale, il y a eu un problème sur la jante, pour lequel nous ne pouvions rien. Malgré tout, c’était un très bon week-end de course avec, comme point fort, ma victoire dans la manche qualificative Q2, qui montre bien ce dont nous sommes capables. C’est normal de ressentir cette forte déception en tant que pilote quand quelque chose se passe mal, mais ça ne durera pas. Je sais que nous avons une voiture très performante et je reviendrai plus motivé que jamais sur la prochaine épreuve à Hell en Norvège. "
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71
" Ce week-end a vraiment marqué un tournant pour moi. Nous avons essayé plusieurs réglages et j’ai mis le doigt sur certaines choses qui vont nous aider pour la suite. Grâce à tout cela, et au bon travail du Team, j’ai réussi à accéder à la finale pour la 1ère fois cette année – la 5ème fois de ma carrière. Bien sûr, la manière dont cela s’est passé aujourd’hui a été un peu étrange. En demi-finale, il y a eu un gros accrochage entre d’autres concurrents, ma voiture a été percutée, le volant est revenu brutalement et j’ai senti mon épaule se démettre. Cela ne m’a pas perturbé sur le coup, car en course, on est tellement concentré qu’on n’a pas le temps de faire pas attention à ce genre de choses. Et puis j’ai senti que mon épaule se remettait en place d’elle-même. C’est dommage que l’on ait eu cette crevaison à la réception du saut en finale. Malgré tout, c’était un très bon week-end pour moi ! "
La course de Hell en Norvège est le rendez-vous le plus septentrional du Championnat du Monde de WRX 2018 et le 1er volet scandinave - avant l’étape suivante à Holjes, en Suède. Ce week-end sur le circuit norvégien, le Team PEUGEOT Total tentera d’ajouter une ligne à sa série ininterrompue de podiums depuis le début de la saison. Au programme des PEUGEOT 208 WRX : un tracé technique et vallonné, et la ferveur d’un public de véritables passionnés de sport automobile.
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• Avec 4 podiums consécutifs dont 1 victoire, le Team PEUGEOT Total n’a pas quitté le top 3 des finales WRX 2018 et occupe la 3ème place du Classement Provisoire par Équipes à seulement 1 point des 2èmes. Sébastien Loeb est actuellement 2ème au Classement Provisoire des Pilotes. Ses coéquipiers, les Suédois Timmy et Kevin Hansen, 6ème et 8ème respectivement, auront à cœur de concrétiser et de faire briller les couleurs de PEUGEOT. Alors que le championnat se rapproche du cap de la mi- saison, la course en Norvège sera l’opportunité de viser encore plus haut.
• Le circuit de Hell célèbre son 30ème anniversaire ! Situé à proximité de la ville pittoresque de Trondheim, et inscrit au calendrier depuis la création du World RX en 2015, il fut inauguré en 1988 comme la 1ère piste asphalte de Norvège. Dans cette région, le sport automobile jouit d’un très fort engouement populaire. Si, à cette époque de l’année, les températures avoisinent les 11°C et qu’il y pleut régulièrement, le slogan du circuit clame une promesse engageante : « Hell, c’est le paradis si vous aimez le rallycross ! ».
• Érigé à flanc de coteau, le tracé de 1,019 kilomètre est composé à 63% d’asphalte et 37% de terre. Il compte 6 virages techniques mais plutôt fluides et 1 tour joker situé en bout de 1ère ligne droite, qui donne lieu à des débuts de course hasardeux et spectaculaires. Le record du tour, établi l’an passé, est de 38,246 secondes. PEUGEOT y a déjà vécu des sensations fortes, avec un doublé des 208 WRX en 2015 et une 3ème place de Sébastien Loeb en 2017.
ILS ONT DIT…
Kenneth HANSEN, Team Manager PEUGEOT Total
« Nous sommes ravis que le championnat revienne sur notre terrain, en Scandinavie, sur un tracé traditionnel de WRX, avec de nombreux vibreurs et très agréable à piloter. Sur cette étape, les spotters seront mis à l’épreuve, car le joker est situé au tout début du tour : il faut réagir très vite, c’est assez stratégique ! Compte-tenu des bons résultats obtenus par l’équipe sur les dernières courses, nous visons à nouveau le top ce week-end. Les voitures s’aligneront au départ dans les mêmes spécifications qu’à Silverstone mais nous avons tout de même réalisé des essais en France la semaine dernière, et c’est toujours une bonne chose pour les pilotes de passer du temps dans la PEUGEOT 208 WRX. L’état d’esprit dans l’équipe est très positif actuellement ; nous devons en profiter, rester concentrés et continuer à travailler dur pour atteindre nos objectifs. »
Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX #9 (français)
« Il y a toujours une bonne ambiance en Norvège et c’est une course que j’associe à de très bons souvenirs, que ce soit en rallye ou en rallycross. Nous avons fait un bon début de saison, avec des résultats consistants, et nous devons poursuivre sur cette lancée. La tactique est de tenter la victoire d’étape mais pas à n’importe quel prix car il faut aussi marquer des points, au risque de ruiner ses chances au Classement Général. Depuis Silverstone, je n’ai pas arrêté. Nous avons fait des essais WRX, et j’ai préparé le Rallye du Chablais auquel j’ai participé en voiture ouvreuse avec une PEUGEOT 306 Maxi. J’ai l’habitude de passer d’une voiture à l’autre et ça ne me pose pas de problème car elles sont très différentes, mais j’aime retrouver les sensations de la PEUGEOT 208 WRX, car la puissance et la vitesse sont impressionnantes ! »
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX #21(suédois)
« Hell est une course que j’aime, que j’ai déjà remportée, et j’ai toujours été rapide là-bas. C’est une piste exigeante dans un endroit superbe et très vallonné, donc les niveaux de grip changent tout le temps. La clef pour réussir un bon tour, c’est d’obtenir une bonne traction à la sortie des virages. Pour cela, il faut trouver les réglages parfaits mais ce n’est pas simple. C’est un circuit sur lequel il faut construire la vitesse et adapter les réglages au fur et à mesure du week-end ; de cette manière, on peut acquérir de la confiance et freiner à chaque fois un peu plus tard. L’un des éléments notables à Hell c’est le tour joker dans le tout premier virage. Il nécessite de savoir ce que l’on va faire dès le départ, car il n’y a pas vraiment de temps pour réagir si on veut prendre le tour joker au 1er tour. C’est d’ailleurs souvent une bonne stratégie sur cette manche de prendre le joker assez tôt parce que cela permet souvent de gagner beaucoup de temps. »
Kévin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71 (suédois)
« Le circuit de Hell est très intéressant à piloter, et je me sens en confiance pour l’attaquer. C’est une piste avec beaucoup de grip et des virages longs ; cela devrait convenir assez bien aux caractéristiques de notre PEUGEOT 208 WRX. En fin de compte, une bonne voiture est une voiture adaptée à toutes les courses et je crois que c’est l’arme que nous avons cette année. Le défi en Norvège sera de s’adapter aux dénivellations naturelles du terrain et de garder le rythme. C’est un très bon feeling d’y parvenir et j’espère que ce sera le cas ce week-end ! Dans tous les cas, nous sommes dans le jeu et mon objectif est de tenir ce cap. »
Le Championnat du Monde de Rallycross atteindra au soir du week-end prochain en Suède le cap de la mi-saison. L’étape d’Höljes, sur les terres de la famille Hansen, est un rendez-vous très attendu du calendrier, en quelque sorte le " Grand Prix de Monaco " du WRX. Ce sera aussi une étape symbolique pour le Team PEUGEOT Total, qui alignera 2 PEUGEOT 208 WRX officielles évoluées, dotées des derniers développements techniques conçus et testés par les ingénieurs et mécaniciens de PEUGEOT Sport.
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C’est la version " finalisée " de la PEUGEOT 208 WRX 2018 qui disputera l’étape 6 (/12) du Championnat du Monde FIA World RX. Elle comportera des modifications significatives dans tous les domaines : châssis, moteur, suspensions, transmission. Pour sa 1èreannée en programme officiel, le Team PEUGEOT Total a relevé le défi d’assembler toutes les évolutions techniques qui devront lui permettre de passer un cap significatif en performance. Même si cela comporte indéniablement une part de risques, l’introduction de ces nouveautés est cohérente avec la volonté du Team PEUGEOT Total de progresser significativement en cours de saison 2018. Sébastien Loeb et Timmy Hansen bénéficieront de cette voiture, tandis que Kevin Hansen se verra confier la version 2018 utilisée par ses coéquipiers depuis le début de l’année.
Le circuit d’Höljes se situe au sud-ouest de la Suède, à proximité de la frontière norvégienne. Le tracé de 1,21 kilomètre, rapide, fluide et spécifiquement conçu pour le WRX, composé à 60% d'asphalte et 40% de terre, est unanimement reconnu comme l’un des plus techniques de la saison avec des sauts des plus impressionnants. Des virages larges et ouverts, dont certains en aveugle, garantissent de bonnes possibilités de dépassement. Le record du tour, de 41,448 secondes, a été établi en 2017. La recette du " Magic Week-End " WRX à Holjes : un plateau fourni, un circuit très spectaculaire et une atmosphère endiablée.
Avec un palmarès solide sur la piste suédoise – 1 victoire en Championnat d’Europe pour Kevin Hansenen 2016,1 podium pour Sébastien Loeb en Championnat du Monde en 2017 et 3 podiums pour Timmy Hansen en 2013, 2015 et 2016– le Team PEUGEOT Total abordera cette étape avec la volonté de consolider son capital points aux championnats. PEUGEOT se situe actuellement à la 2ème place du Classement Général Team, à 39 points du leader. Au Classement Général Pilotes, Sébastien Loeb est 2ème à 31 points du leader, alors que Timmy et Kevin Hansen sont respectivement 6èmeet 8ème.
ILS ONT DIT…
Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
" La chose la plus incroyable à Höljes, c’est que ce circuit, situé dans un endroit très isolé de la Suède, attire chaque année près de 40 000 spectateurs ! Tout le monde fait du camping ; c’est un véritable festival du rallycross dans une ambiance vraiment exceptionnelle ! Pour notre famille, c’est bien sûr la course à domicile, au plus près de nos amis et de nos fans. Mais cette année c’est une étape d’autant plus importante car c’est ici que nous allons dévoiler la dernière version de la PEUGEOT 208 WRX, et étrenner les nouveaux développements techniques pour la 1èrefois en compétition. C’est toujours difficile de prédire comment cela va se passer, même si les essais ont été encourageants. C’est en course que nous pourrons voir les résultats concrets et vérifier la direction qui a été prise. Nous devrons rapidement trouver les bons réglages de la voiture pour cette piste très spéciale, ce qui ne sera pas évident avec toutes ses évolutions. Avec les pilotes, nous sommes terriblement impatients d’entamer le week-end ! "
Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX #9 (FRA)
" J’ai hâte d’être à Höljes pour plusieurs raisons. Déjà, c’est l’un des circuits que je préfère dans le championnat : c’est très technique, avec des sauts, des sections rapides… Je prends beaucoup de plaisir à piloter sur ce tracé ! Ensuite, on aura des évolutions significatives sur la 208, notamment au niveau du moteur et des suspensions, qui en font une voiture bien différente. Les séances de test se sont bien passés, je pense qu’on a pris les bonnes orientations dans ce projet, mais maintenant je suis impatient de voir où nous allons nous situer exactement avec ces modifications. C’est le début d’un nouveau cycle de compétition pour nous avec ces nouvelles évolutions. Nous allons devoir adapter plusieurs choses, comme notre stratégie de départ par exemple, qui est un élément très important en rallycross. Tout cela intervient à un moment crucial de la saison. "
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX #21(SUE)
" Cette version updatée de la PEUGEOT 208 WRX présente des développements intéressants. Bravo à toute l’équipe technique de PEUGEOT Sport pour tout le travail effectué pour en arriver là ! C’est une vraie performance d’être parvenu à réaliser toutes ces évolutions pour la mi- saison, et ça s’annonce très excitant. Ceci étant dit, on va quand même passer d’un package qui avait fonctionné et qu’on connaissait par cœur à quelque chose qu’on ne maîtrise pas encore, surtout pas en compétition. Il faudra donc rester très concentrés à Höljes et s’assurer de faire les bons réglages. J’ai déjà terminé 3èmeet 2èmesur ce circuit dans le passé, il n’y a donc qu’un moyen de faire mieux, c’est de gagner ! L’objectif pour moi c’est clairement de gagner, depuis le début de la saison, et on a pu prouver à chaque fois qu’on avait la vitesse pour y parvenir. On va tout faire pour avoir la voiture en main le plus rapidement possible ce week-end et être capable de jouer la gagne. "
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71 (SUE)
" Pour moi, Höljes est le meilleur circuit du championnat. Ça va très vite, il y a beaucoup d’actions et ma victoire ici en Euro RX en 2016 est l’un des plus beaux moments de ma carrière. Il n’y a pas une seule portion de ce tracé qui vous permette de reprendre votre souffle : il faut être à fond du départ au finish. C’est l’essence même du rallycross ! Mon objectif est d’aborder le week-end avec un état d’esprit ouvert, de prendre du plaisir et de collecter le maximum de points. Tout s’est plutôt bien passé pour moi jusqu’à présent, en particulier sur la dernière manche en Norvège, et j’ai un très bon feeling avec la voiture. Je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas continuer à me battre à l’avant ! "
En alignant 2 PEUGEOT 208 WRX évoluées, dotées des nouveaux développements techniques, sur la 6ème manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross, le Team PEUGEOT Total a fait le choix de l’apprentissage à marche forcée. À l’occasion d’un ‘’Magic Week-end’’ très disputé sur les terres de la famille Hansen, l’équipe a su mettre en évidence le potentiel indéniable de la version « finalisée » de la voiture mais repart de Höljes avec un résultat en demi-teinte, qui ne reflète pas entièrement ses ambitions ni les attentes en termes de performance. Timmy Hansen réalise le meilleur score, avec une 4ème place en finale, après qu’il ait été percuté par un concurrent qui sera ensuite pénalisé pour son action.
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3ème à l’issue des manches qualificatives puis 2ème de sa demi-finale, le très rapide Timmy Hansen a démontré tout son talent à domicile mais n’a pas eu la chance de repartir avec la 2ème place qu’il tenait avant de se faire violemment sortir dans les derniers mètres de la finale par Ekström. Le bilan du week-end reste toutefois positif pour le pilote suédois qui a su montrer le potentiel de la PEUGEOT 208 WRX “évoluée” pour sa 1ère sortie en compétition.
En progression continue de puis le début de la saison, Kevin Hansen a encore mis en évidence toutes ses qualités et signé des résultats constants dans les manches qualificatives (8ème) puis en Demi-Finale 1 (2ème), engrangeant de précieux points au championnat. Mais le junior du team, fièrement aligné au départ de la finale aux côtés de son frère aîné, a été stoppé dans son élan par une coupure moteur.
Week-end frustrant pour Sébastien Loeb qui n’a pas atteint les résultats escomptés. Il termine seulement 7ème à l’issue des manches qualificatives du fait d’un contact avec un concurrent au départ de la 3ème manche qui a endommagé le train arrière de la PEUGEOT 208 et le reléguait en dernière position. L’aventure suédoise s’arrêtera en demi-finale, à 4 dixièmes seulement d’une 3ème place qualifiante pour la finale.
Le Team PEUGEOT Total est désormais 3ème du Classement Général Team avec 233 points, à seulement 6 points de la 2ème place. Au Classement Général Pilotes, Sébastien est 4ème, Timmy 5ème et Kevin 7ème. Record de fréquentation de la course WRX à Höljes, qui a rassemblé ce week-end 51 600 spectateurs.
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ILS ONT DIT
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Le but, c’était d’amener les nouvelles évolutions en compétition le plus rapidement possible parce que l'on a beau faire des centaines de kilomètres en essais - et on a fait à peu près l’équivalent d’une saison déjà - rien ne vaut l’expérience de la course. On découvre de nouveaux problèmes, l’utilisation de la voiture est différente… On savait que, vu le niveau du championnat, la partie allait être rude mais on tenait à mettre ces développements techniques à l’épreuve du feu de manière à continuer à progresser. Il s’agit bien d’atteindre notre objectif le plus rapidement possible, c’est-à-dire d’être en mesure de se battre pour la victoire surchaque épreuve. Le début du week-end a été compliqué : il a fallu apprendre, mettre au point les réglages de la voiture, qui est assez différente à piloter par rapport à l’ancienne version, et on a eu quelques soucis techniques. Il a fallu, pour les pilotes, comme pour les ingénieurs, d’un temps d’adaptation pour trouver les bons réglages. Finalement, ça s’est fait relativement rapidement et on a pu voir la progression de l’auto et des pilotes au fil des roulages, pour arriver ce dimanche à un package tout à fait compétitif ! Quand on voit les temps au tour de Timmy, je pense qu’il pouvait légitimement prétendre à une 2ème place en finale, sans un fait de course pour lequel notre adversaire a été logiquement pénalisé. Donc pas de résultat sportif réellement concluant à Höljes mais de quoi être optimiste pour l’avenir. On a surtout mis en évidence un potentiel très intéressant et c’est vraiment ce que l'on recherchait. Le travail ne va pas s’arrêter là ! »
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX #21
« Là tout de suite, je suis terriblement frustré. Tout le monde dans l’équipe – les mécaniciens, ingénieurs et moi-même – avons fourni, je crois, un énorme travail pour s’adapter à tous les nouveaux paramètres liés à l’introduction de la PEUGEOT 208 WRX ‘évoluée’. Le week-end s’est déroulé dans des conditions fantastiques. J’étais 2ème dans le dernier tour de la finale, mais Bakkerud m’a sorti de ma ligne et m’a dépassé, puis Ekström m’a complètement poussé dehors. L’impact a été assez violent et mon épaule s’est démise. Donc j’ai un peu mal : à l’épaule bien sûr, mais aussi à l’intérieur. Le potentiel qu’il reste à explorer avec ces évolutions sur la 208 WRX est énorme. C’est ce qui me motive pour la suite ! Je suis persuadé que nous allons progresser et gagner en vitesse au cours de la saison. Pour la prochaine course au Canada, j’espère que nous pourrons nous battre pour la victoire ! »
Kevin Hansen,PEUGEOT 208 WRX #71
« C’était un très bon week-end ! Nous avons travaillé dur et progressé tout au long de cette 1ère course avec la PEUGEOT 208 WRX aux spécifications 2018. La voiture est un peu différente de la précédente, donc nous avons eu besoin d’un peu de temps pour l’apprivoiser et trouver les bons réglages. Dès le warm-up ce matin, tout s’est bien passé et je crois que nous avons beaucoup avancé avec les réglages et le pilotage. Une nouvelle fois, c’était une vraie satisfaction d’être en finale ! J’ai dû m’arrêter dans le 2ème tour de la finale à cause d’un problème technique. C’est vraiment dommage mais je suis tout de même très heureux de ce week-end à Höljes. »
Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX #9
« Je ne suis pas vraiment satisfait du week-end. Les manches qualificatives Q1 & Q2 ne se sont pas très bien passées. En Q3 ce matin, j’ai touché Timerzyanov, cassé une suspension et terminé dernier de la manche. À l’issue de la Q4, j’étais 7èmeau général. Avec cette place, la position de départ en demi-finale est sur la 2ème ligne à l’extérieur ; pas idéal. Au final, je n’ai pas réussi à me sortir de cette mauvaise spirale ce week-end. Notre objectif pour le championnat est d’engranger le maximum de points et ce n’est pas vraiment ce qu’il s’est passé à Höljes. Je perds aussi quelques places dans le classement général et Kristoffersson prend le large à la tête du championnat. Ce n’était pas ce que nous recherchions ! La PEUGEOT 208 WRX évoluée offre un potentiel intéressant mais nous avons encore beaucoup de travail. »
RÉSULTATS DE LA FINALE DE HÖLJES
1. Johan KRISTOFFERSSON - 04:14.969
2. Andreas BAKKERUD - 04:17.946
3. Jérôme GROSSET-JANIN – 04:20.925
4. Timmy HANSEN - 03:34.257
5. Kevin Hansen – 00:45.297
6. Mattias EKSTRÖM – 04:19.238
CLASSEMENT PROVISOIRE PILOTES - APRÈS HÖLJES (MANCHE 6/12)
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R – 165 pts
2. Andreas BAKKERUD / Audi S1 – 125 pts
3. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 119 pts
4. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX – 117 pts
5. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 116 pts
6. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 – 114 pts
7. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 77 pts
8. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 – 73 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 51 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 48 pts
11. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 46 pts
12. Jérome GROSSET-JANIN / Renault Mégane RS - 43 pts
13. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 34 pts
14. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 25 pts
15. Grégoire Demoustier / Sébastien Loeb Racing - 6 pts
16. Oliver Bennett / BMW Mini Cooper - 5 pts
17. Timo Scheider / Seat Ibiza - 0 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE TEAM - APRÈS HÖLJES (MANCHE 6/12)
1. PSRX Volkswagen Sweden - 284 pts
2. EKS Audi Sport - 239 pts
3. Team PEUGEOT Total - 233 pts
4. GRX Taneco - 121 pts
5. GC Kompetition - 77 pts
Après avoir fait ses débuts en Suède le mois dernier, la version évoluée de la PEUGEOT 208 WRX est d’attaque pour la 7ème manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross, qui se déroulera ce week-end (4 & 5 août) au Canada - 1ère étape outre-Atlantique. Sur le circuit de Trois-Rivières au Québec, un des foyers du sport automobile en Amérique du Nord, le Team PEUGEOT Total a déjà connu de belles réussites, et compte continuer sur cette lancée tout en confirmant le potentiel des dernières évolutions techniques imaginées par les ingénieurs de PEUGEOT Sport.
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La course canadienne sera l’occasion pour Timmy Hansen et Sébastien Loeb de décrocher le 1er résultat probant de la PEUGEOT 208 WRX EVO, qui a montré un potentiel intéressant en Suède pour sa 1ère sortie en compétition.
Sébastien Loeb aura d’autant plus à cœur de bien faire, qu’il reste sur 2 résultats en demi-teinte en Norvège et en Suède, où des faits de course l’on privé de finale. L’objectif sera de faire mieux que la 3ème place obtenue au Canada en 2017.
Timmy Hansen avait décroché la victoire avec style au Canada en 2016, " l’une des plus inattendue de sa carrière " (cf. citation), témoignant de sa grande détermination pour concrétiser chaque opportunité. Auteur de performances très prometteuses depuis le début de la saison 2018, il a démontré avec talent le potentiel de la PEUGEOT 208 WRX EVO lors de la dernière épreuve en date du World RX, sur ses terres en Suède.
Le jeune Kévin Hansen effectuera sa 2ème course au volant de la PEUGEOT 208 WRX utilisée par ses coéquipiers en début d’année. Tous les 3 pilotes ont pu rouler en séance d’essais durant le mois écoulé - entre l’étape de la Suède et du Canada : dans le cadre des roulages officiels organisée par le promoteur IMG à Riga, pour Sébastien et Timmy, et en France pour Kévin.
Le ‘’Grand Prix de Trois-Rivières’’ a vu le jour en 1967 lorsque que des mordus de sport automobile, inspirés par les courses de Monaco, décidèrent d’organiser une compétition dans les rues de la ville. Le circuit québécois accueille le World RX depuis 2014, et son tracé - 1,351 kilomètre constitué à 59% d’asphalte et 41% de terre – est le plus long du championnat. Il est réputé pour sa grande ligne droite et son tour joker situé sur l’intérieur du circuit. Le record du tour en 48'009 secondes, établi l’an passé, donne une idée significative de la vitesse enregistrée en piste.
Le Team PEUGEOT Total est actuellement 3ème du Classement Général Provisoire par Équipes, à seulement 6 points de la 2ème place. Au Classement Général Provisoire Pilotes, Sébastien Loeb est le 1er pilote PEUGEOT, à la 4ème place (48 points derrière le leader), tandis que ses coéquipiers Timmy et Kevin Hansen occupent respectivement la 5ème et 7ème place.
ILS ONT DIT…
Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
" Nous venons d’effectuer 3 jours d’essais très satisfaisants sur le circuit de Riga (Lettonie) avec Sébastien et Timmy – 1,5 jour chacun – et 2 jours en France avec Kevin. Les essais de Riga ont été très bénéfiques dans le sens où nous avons pu travailler sur certains paramètres identifiés en Suède, et c’est toujours une bonne chose d’avoir une comparaison directe avec les autres concurrents sur une piste du Championnat du Monde. Je crois que nous avons franchi un cap, même s’il est toujours difficile de se prononcer avant d’être véritablement en situation de compétition. Le départ est particulièrement décisif à Trois-Rivières, car il est suivi d’une très longue ligne droite où il est possible d’atteindre des vitesses de plus de 200 km/h. C’est aussi une course sur laquelle la stratégie peut faire une grande différence. Nous avons hâte d’y être pour valider la véritable progression de l’auto et des pilotes, et voir ce dont nous sommes capables. "
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #9
" Même si la Suède était la 1ère sortie de la PEUGEOT 208 WRX EVO, on espérait quand même un week-end un peu meilleur. Ça n’a pas été facile, mais c’est le rallycross ! Depuis, nous avons eu les essais à Riga qui se sont très bien passés. La voiture marche bien et j’ai un très bon feeling en pilotage. Nous avons beaucoup travaillé sur le set-up, avec des résultats prometteurs. Bien sûr, c’est difficile de se prononcer car ce ne sont que des essais, mais en Lettonie nous étions souvent devant… et ce que je sais, c’est qu’il vaut mieux être devant que derrière ! L’objectif pour moi au Canada est de confirmer qu’on a fait des bons choix et j’ai le sentiment que nous pouvons être dans le match pour la victoire. Néanmoins, il nous reste des progrès à faire sur les départs, et c’est justement un point crucial du circuit canadien, qui démarre avec l’une des plus grandes lignes droites de la saison. Il faut donc être très bon en départ et en accélération. L’an dernier, nous manquions un peu de moteur et étions souvent derrière au 1er virage. Cette année, la course sera un bon indicateur de performance avec les nouvelles évolutions techniques, notamment au niveau moteur. Verdict dans 3 jours, à Trois-Rivières ! "
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #21
" C’est au Canada, il y a 2 ans, que j’ai remporté ma dernière victoire WRX et c’est pour cette raison que Trois-Rivières est lié pour moi à de beaux souvenirs et une très grande motivation ! En 2016, j’ai terminé 4ème de ma demi-finale, donc je n’aurais pas dû prendre le départ de la finale. Mais un concurrent a été disqualifié, j’ai été " repêché " pour la finale et j’ai gagné à l’issue d’une bataille complètement folle ! La morale de l’histoire, c’est qu’en rallycross, il ne faut jamais abandonner. Je suis très content des évolutions apportées sur la PEUGEOT 208 WRX et de la compétitivité que nous avons pu démontrer d’ores et déjà en Suède. Nous avons progressé relativement rapidement sur cette toute 1ère sortie en compétition, et cela met en évidence le potentiel incroyable de la voiture pour l’avenir. Depuis, nous avons travaillé dur pour mettre au point des réglages suite aux problèmes rencontrés en Suède. Et Trois-Rivières, c’est un circuit que j’adore : une vraie piste de rallycross au milieu de la ville dans une ambiance fantastique. C’est un tracé très rapide qui requière un bon moteur – et je crois que nous l’avons. "
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #71
" Le Canada est une course spéciale pour moi car c’est là-bas que mon histoire avec PEUGEOT a commencé. C’était en 2014, au volant d’une PEUGEOT 208 RX Lites, en tant que pilote officiel. Cette étape marque un tournant décisif dans ma carrière et mon histoire personnelle. Je suis conscient de n’avoir que 20 ans, et pourtant j’ai l’impression d’avoir déjà engrangé beaucoup d’expérience en rallycross et de connaître assez bien la piste de Trois-Rivières. C’est un circuit que j’aime beaucoup ! En Suède, j’ai fait ma 1ère course avec la PEUGEOT 208 WRX dans les spécifications 2018, qui est tout de même assez différente de la voiture que je conduisais précédemment, notamment au niveau du set-up. Cela a nécessité un peu d’apprentissage mais nous avons beaucoup progressé. Mon but est de poursuivre sur cette lancée au Canada, et j’ai sincèrement le sentiment que nous avançons, course après course. "
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Le Team PEUGEOT Total a réalisé un double podium avec les 2 PEUGEOT 208 WRX Evo ce week-end au Canada, à l’occasion de la 7ème manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross, avec les 2ème et 3ème places de Timmy Hansen et Sébastien Loeb. Cette performance convaincante, fruit d’un travail d’équipe sans relâche, vient booster le quota de point des 2 pilotes et de l’équipe au Classement Général provisoire et confirme le potentiel des évolutions techniques introduites lors de la précédente course en Suède. Le junior de l’équipe, Kévin Hansen, en grande forme au volant d’une PEUGEOT 208 WRX aux spécifications 2018, a été stoppé en course par un problème mécanique - ce résultat ne reflète pas la progression constante dont il fait preuve depuis le début de la saison.
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ILS ONT DIT…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Ce week-end, nous avons à nouveau pu démontrer le potentiel de vitesse de la PEUGEOT 208 WRX Evo. Néanmoins nous devons encore peaufiner les détails pour transformer cette vitesse en victoire. Bien sûr, nous sommes très heureux de ce doublé, mais c’est toujours la 1ère place que nous recherchons ! Grâce à un travail d’équipe remarquable, nous avons passé un cap depuis la manche suédoise le mois dernier à Höljes où la PEUGEOT 208 WRX EVO faisait ses débuts. Nous continuons à travailler d’arrache-pied afin d’être en mesure de décrocher la victoire à domicile le mois prochain, lors de la manche de Lohéac. C’est notre prochain objectif et nous ferons tout pour l’atteindre. »
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Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX Evo #9
« J’ai eu des hauts et des bas ce week-end, comme c’est souvent le cas en rallycross. Nous avons eu une journée parfaite samedi avec 2 victoires en Q1 et Q2 mais aujourd’hui, cela ne s’est pas tout à fait passé de la même manière. Ce matin, j’ai eu un contact avec Mattias Ekström en Q3. En demi-finale, j’ai fait une erreur et à cause de cela, je suis partie en 3ème ligne en finale, ce qui n’est pas une position évidente pour jouer la gagne. Finalement, je termine sur le podium, que je partage avec Timmy, et j’en suis heureux car c’est un beau résultat d’équipe pour PEUGEOT ! Nous avons fait beaucoup de réglages sur la PEUGEOT 208 WRX Evo depuis la Suède et le progrès est évident : nous sommes dans le match pour nous battre avec les équipes de tête et nous gagnons des places dans les classements Pilotes et Team. Ça a été une belle bagarre ce week-end et je suis satisfait de cette 3ème place. »
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX Evo #21
« Ce week-end, c’était la 2ème fois que nous pouvions conduire la PEUGEOT 208 WRX Evo en compétition après les débuts en Suède et je dois dire que je me suis senti beaucoup plus à l’aise ici, à Trois-Rivières. Nous avons fait du bon travail lors des essais à Riga et j’étais en confiance. Dans l’ensemble, nous avons réalisé un bon week-end de course, même si je n’ai pas réussi le meilleur départ en finale. Malgré tout, j’étais 2ème au 1er virage mais je n’ai pas voulu prendre trop de risques car cela faisait très longtemps que je n’avais pas été sur le podium. Je voulais éviter à tout pris une crevaison ou autre chose donc j’ai été assez prudent à chaque tour. Nous avons bien terminé la course et je ne pense pas que Johan Kristoffersson, qui a gagné, ait réussi à creuser un très grand écart devant nous. C’est la preuve que nous gagnons en vitesse avec cette voiture. Nous avons encore beaucoup de travail à partir de maintenant mais nous progressons surement ! »
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71
« J’ai pris un très bon départ en demi-finale et j’étais presque 1er au 1er virage, mais je me suis fait coincer quand j’ai tenté de passer sur l’extérieur. Ensuite, j’ai pris le joker et me suis retrouvé à nouveau au milieu des autres concurrents alors que j’étais en train de remonter. Malheureusement, au tour suivant, il y a eu un problème au niveau du moteur, ma voiture a commencé à ralentir et j’ai dû m’arrêter. Game over. Ce qui me réconforte, c’est de voir les 2 voitures de Timmy et Sébastien sur le podium. Je suis très heureux pour tout le team PEUGEOT Total et cela nous donne une force incroyable. On a le meilleur team spirit du paddock. ! Pour ma part, je me sens très à l’aise avec la voiture, avec mon pilotage et je sens que je gagne de la confiance course après course. »
RÉSULTATS DE LA FINALE DE TROIS-RIVIERES
1. Johan KRISTOFFERSON - 05:00.190
2. Timmy HANSEN - 05:00.886
3. Sebastien LOEB - 05:02.337
4. Mattias EKSTRÖM - 05:03.556
5. Petter SOLBERG - 05:04.228
6. Janis BAUMANIS – 05:10.140
CLASSEMENT PROVISOIRE PILOTES - APRÈS TROIS-RIVIERES (MANCHE #7/12)
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 195 pts
2. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 140 pts
3. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 140 pts
4. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 139 pts
5. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R - 139 pts
6. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 134 pts
7. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 88 pts
8. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 86 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 64 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 55 pts
11. Jérome GROSSET-JANIN / Renault Mégane RS - 47 pts
12. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 37 pts
13. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 36 pts
14. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 20 pts
15. Tommy RUSTAD / Volkswagen Polo - 13 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE TEAM - APRÈS TROIS-RIVIERES (MANCHE #7/12)
1. PSRX Volkswagen Sweden - 334 pts
2. Team PEUGEOT Total - 280 pts
3. EKS Audi Sport - 273 pts
4. GRX Taneco - 141pts
5. GC Kompetition - 83 pts
6. Olsbergs MSE - 57 pts
La rentrée se fera à domicile pour PEUGEOT, à Lohéac en Bretagne, le week-end du 1er et 2 septembre. Au volant de leur PEUGEOT 208 WRX, Sébastien Loeb, Timmy Hansen et Kevin Hansen défendront les couleurs du Team PEUGEOT Total pour la 8ème manche du Championnat du Monde FIA de Rallycross. Pour cette étape symbolique sur la mythique piste de RX de Lohéac, qui attire chaque année des dizaines de milliers de fans, les pilotes, ingénieurs et mécaniciens de PEUGEOT Sport auront à cœur de réaliser une belle performance.
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Depuis son introduction fin juin lors de la course de Höljes en Suède, la PEUGEOT 208 WRX Evo n’a cessé de progresser et affiche aujourd’hui des performances convaincantes, qui confirment le potentiel des évolutions techniques implémentées. Après le double podium de Timmy Hansen et Sébastien Loeb au Canada (2ème et 3ème place), l’objectif affiché du Team PEUGEOT Total pour Lohéac est de décrocher la victoire.
Chaque année, environ 75 000 spectateurs venus de toute l’Europe convergent vers cette petite ville d’Ille-et-Vilaine - un chiffre d’affluence qui en fait un des tout premiers évènements de sports mécaniques de France – pour cette course RX de référence internationale qui se déroule dans une ambiance incroyable. Le tracé breton de 1,088km est rapide et fluide, composé à 66% de terre et 33% d’asphalte, avec un record du tour en 36.095s détenu par Sébastien Loeb, 2ème en 2017.
Le Team PEUGEOT Total se classe actuellement à la 2ème place au Championnat Team, alors qu’il reste encore 5 courses à jouer (sur 12). Au Championnat Pilotes, Sébastien Loeb figure à la 2ème place, à égalité de points avec son coéquipier Timmy Hansen. Kevin Hansen est 7ème.
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Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
« L’épreuve de Lohéac occupe clairement une place à part dans le paysage du sport automobile : il y a un engouement très fort pour le rallycross dans la région, et la course jouit d’une énorme popularité qui s’est construite au fil des ans sur cette piste historique. Pour le Team PEUGEOT Total, c’est bien sûr une pression particulière de jouer à domicile, mais elle ressentie d’une manière très positive et motivante. Le tracé en lui-même est intéressant. Dans l’esprit, cela ressemble à une piste de circuit, rapide et large, qui permet d’attaquer sur l’ensemble du tour. Le départ est court et suivi d’un premier virage à 90 degrés. Le tour joker ajoute également du piment à la course : il y a un saut, et le tracé est parallèle à la piste principale sur une bonne longueur. Il n’y a pas de grande différence de temps entre le tour joker et le tour normal, et, de ce fait, les concurrents en ressortent souvent côte-à-côte. C’est assez excitant ! Le Canada a démontré le fort potentiel de compétitivité des dernières évolutions techniques et de l’équipe, et nous sommes maintenant très proches des objectifs que nous nous étions fixés. En France, nous espérons passer un cap et décrocher la 1ère victoire de la version 208 WRX Evo. »
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #9
« En tant que pilote français dans une équipe française, Lohéac est bien sûr une manche très importante pour moi et notre objectif est de nous battre pour la victoire. Des essais sont prévus en France la semaine prochaine et cela devrait être une bonne préparation pour le week-end de course. Nous allons pouvoir faire les derniers ajustements sur les réglages, même si les spécifications seront les mêmes qu’au Canada. J’aime beaucoup la piste de Lohéac qui, en soi, ne présente pas de grands secrets : il faut réussir des runs propres, être rapide partout, et surtout être bon dans les départs. C’est aussi une piste sur laquelle il faut savoir gérer et préserver ses pneus pour éviter à tout prix une crevaison – c’est l’un des principaux risques sur les gros vibreurs qu’il y a ici. »
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #21
« Pour nous en rallycross, Lohéac, c’est un peu comme aller au Mans : c’est l’une des grosses courses de l’année ! C’est une manche qui nous convient plutôt bien : le grip est très bon sur la terre quand la piste est sèche et cela est assez typique des circuits français. Les performances de la voiture sont là et pour ma part, je sais que nous devrons être particulièrement vigilants sur les départs. C’est un point primordial en rallycross, notamment pendant les manches qualificatives sur lesquelles le départ se fait en ligne pour tous les concurrents. Je suis confiant, même si avec une nouvelle voiture, il peut toujours y avoir des surprises. Ce n’est que notre 3ème sortie et s’il pleut, les conditions peuvent devenir très glissantes. Avec Sébastien Loeb, nous sommes à égalité de points mais il y a trop d’enjeux avec nos concurrents pour nous focaliser sur cela entre coéquipiers. Nous sommes une équipe et c’est ce qui fait notre force ! »
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #71
« Je suis très impatient de concourir à Lohéac qui est la course à domicile pour la marque PEUGEOT. J’aime la France ! Récemment, j’ai roulé avec une monoplace de Formule 4 à l’Auto Sport Academy en France, j’ai appris pas mal de nouvelles choses que je suis sûr de pouvoir utiliser le week-end prochain en Bretagne. Le circuit de Lohéac est très rapide, il faut être très précis et faire des runs propres. Mon objectif c’est le podium. Je pense que c’est un objectif réaliste car la PEUGEOT 208 WRX convient bien à la configuration de Lohéac. C’est une voiture française, développée en France. Ma voiture, aux spécifications 2018, a également bénéficié de nombreuses évolutions et j’ai l’impression moi-même de progresser dans mon pilotage course après course. Il n’y a pas de raison de ne pas y faire de bons résultats ! »
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Moins de 2 semaines après avoir concouru à domicile à Lohéac, le Team PEUGEOT Total met le cap sur Riga, en Lettonie, où Sébastien Loeb avait signé son tout 1er succès en rallycross avec PEUGEOT il y a 2 ans. Là-bas, pour la 9ème étape du Championnat du Monde WRX 2018 le week-end prochain, Timmy Hansen aura à cœur d’ajouter une victoire absolue aux 2 podiums qu’il s’est déjà offert cette saison, et ainsi de confirmer les performances de la PEUGEOT 208 WRX Evo et de récompenser le travail acharné de l’équipe technique de PEUGEOT Sport.
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La course de la rentrée WRX à Lohéac aura permis au Team PEUGEOT Total de cerner de nouvelles pistes travail pour optimiser la compétitivité de la PEUGEOT 208 WRX Evo et de ses évolutions techniques, qui ont été introduites en compétition il y a tout juste 2 mois. Si le résultat obtenu à domicile n’a pas été à la hauteur des attentes - à l’issue une finale d’anthologie très disputée – il n’aura que renforcé la détermination de l’équipe à se battre pour sa place sur le podium et pour décrocher des victoires : l’objectif affiché de PEUGEOT pour sa 1ère année de programme officiel en World RX.
Le circuit de Bikernieki, créé en de 1962, qui longe la forêt de pins éponyme, se situe à seulement 15 minutes du centre de la capitale Riga – une proximité qui lui assure une affluence exceptionnelle sachant que le WRX s’y impose depuis longtemps comme l’une des disciplines du sport automobile les plus populaires. Le tracé long de 1,294 kilomètres est constitué à 40/60% de terre et d’asphalte et offre une belle variété de courbes. Le record du tour (45,831 secondes) est détenu par l’Américain Ken Block.
À 4 manches de l’issue de la saison, le Team PEUGEOT Total pointe à la 3ème place du classement Teams, tandis que Timmy Hansen et Sébastien Loeb figurent respectivement aux 4ème et 6ème places du tableau Pilotes - avec seulement 9 points qui séparent le 3ème du 6ème. Le Junior Kevin Hansen est classé 8ème.
Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
« Chaque circuit de rallycross possède des caractéristiques uniques, et Riga n’est pas une exception. Son tracé est serré et technique, cerclé de barrières qui sanctionent le moindre écart inconsidéré. Nous avons une bonne connaissance de Bikernieki car nous y avons roulé lors du test officiel organisé par IMG en amont de la course au Canada cet été. Cela dit, nos adversaires y ont de bons repères également, et travaillent tous d’arrache-pied pour améliorer l’efficacité de leurs voitures respectives. Dans la mesure où cette manche se déroule un peu plus tardivement dans le calendrier cette année, la météo constituera un facteur important dans la stratégie et le déroulé des événements. Mais même sous la pluie, le revêtement de la piste offre beaucoup de grip. Lohéac nous a permis d’identifier les domaines dans lesquels nous pouvons être encore plus efficaces. Avant de nous rendre à Riga nous avons également programmé des essais en France, afin d’arriver le plus compétitif possible sur cette 9ème épreuve de l’année. »
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #9
« Ma 1ère victoire en Championnat du Monde de Rallycross était à Riga en 2016, et il n’y a pas eu tant d'autres victoires depuis, sauf cette saison. Forcément, j’en ai de bons souvenirs. C’est une course que j’aime bien. Nous avions enregistré de bonnes performances à Riga pendant les essais cet été, et la séance nous a avait permis de constater que la PEUGEOT 208 WRX Evo se comportait bien sur cette piste. C’est encourageant, mais je ne me prononcerai pas sur mes objectifs pour la Lettonie. À Lohéac, je pense sincèrement que nous avions la vitesse et la performance nécessaire pour gagner, mais les choses ne se sont pas très bien déroulées. Je n’ai pas réussi un seul bon tour, à l’exception de la demi-finale. En finale, j’avais la vitesse, avec le tour le plus rapide devant Kristoffersson, mais je n’ai pas pu prendre un bon départ et je me suis retrouvé 6ème au 1er virage. C’est là toute la difficulté du rallycross : il faut un bon enchainement des événements, étape par étape, tout au long du week-end. J’espère que la manche de Riga jouera un peu plus en notre faveur, et ça commencera par un bon tirage au sort. »
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #21
« J’attends Riga avec impatience. Le circuit se trouve tout prêt du centre-ville et attire des spectateurs à la fois connaisseurs et passionnés de rallycross. C’est un tracé que j’affectionne particulièrement et l’équipe a connu de grands moments ici, donc j’ai hâte de voir comment cela se passera cette année ! La caractéristique principale du tracé est son grip très élevé. Il s’agit d’un circuit très technique, qui constitue un vrai défi pour les pilotes comme pour les équipes. Le cadre, au milieu d’un parc, est très beau aussi. Nous avons eu beaucoup de points d’analyse après Lohéac, et je sais qu’on se donnera tous à 100% à Riga, en tirant bénéfice des leçons apprises en Bretagne. Je suis convaincu que tous les ingrédients sont en place pour que l’on gagne. »
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #71
« Notre rendez-vous à domicile, à Lohéac, était vraiment incroyable, avec des dizaines de milliers de supporters et beaucoup d’intérêt médiatique pour PEUGEOT ! Riga devrait être plus calme et, d’une certaine façon, marquera un retour à la normale. Mais cela ne signifie pas pour autant que cette manche n’a pas de beaux atouts et de grands enjeux. J’ai toujours adoré le circuit de Bikernieki et je sens que je continue à apprendre et à m’améliorer à chaque fois que je pilote ma 208 WRX jaune. Je commence vraiment à prendre beaucoup de plaisir à la piloter. À Lohéac, je suis passé tout près d’une place en finale, après avoir donné le maximum. L’objectif est de continuer sur cette courbe de progression positive. J’ai manqué de peu la finale à Riga en 2017, je vise ma place sur la grille de départ dimanche prochain à 15h30 ; cela me semble réaliste. »
Sébastien Loeb admet volontiers qu’il lui reste à apprendre en rallycross - une discipline très spécifique et qui le passionne, à mi-chemin entre le style circuit et rallye. Pourtant, le champion français a remporté sa 1ère victoire en WRX dès sa 1ère saison officielle : c’était en 2016, à Riga, où se tient ce week-end la 9ème manche du Championnat du Monde FIA World RX saison 2018. Retour la carrière du pilote Team PEUGEOT Total en WRX.
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Sébastien Loeb débutait sa carrière à temps plein en Championnat du Monde de Rallycross en 2016 - une opportunité offerte par PEUGEOT Sport. Dans cette aventure, le nonuple champion du monde des rallyes, qui a piloté toute sorte de voitures de course, de la F1 aux prototypes du Mans, n’avait rien à prouver. Plusieurs raisons justifiaient son choix de se lancer dans cette nouvelle carrière, notamment le défi de maitriser les 600 chevaux d’une voiture de WRX (environ 200 chevaux de plus qu’une voiture de WRC, pour les mêmes caractéristiques de taille et poids) mais aussi l’attrait d’un planning moins contraignant que les déplacements longs imposés en rallye. « Mais ça ne s’est pas tout à fait passé comme ça, se souvient le pilote français. En 2016, je menais en parallèle avec PEUGEOT le programme de rallye-raid et celui de rallycross. Finalement, j’ai voyagé et participé à encore plus de courses que les années précédentes ! »
Il n’a pas fallu longtemps à Sébastien Loeb – alors intégré au sein du Team PEUGEOT Hansen – pour confirmer son statut dans la discipline : le 2 octobre 2016, il remportait la 10ème manche du championnat, en Lettonie. « Évidemment, j’ai de très bons souvenirs de cette course. C’était ma 1ère victoire en WRX, et en plus c’était une victoire à domicile pour mon mécanicien principal de l’époque. J’aime beaucoup cette piste et je m’y suis toujours senti très à l’aise, dès le début. »
Le circuit technique de Riga semble bien convenir à la PEUGEOT 208 WRX, notamment du fait du niveau de grip, avec une bonne adhérence de la piste même en cas de pluie. « Il pleuvait quand j’ai gagné ici en 2016, et je me souviens que le niveau de grip que nous avions était assez impressionnant. C’est l’une des caractéristiques de la 208 WRX – une bonne vitesse et stabilité sur des surfaces ayant des conditions d’adhérence élevée. Néanmoins, la voiture a beaucoup changé depuis, donc nous verrons ce week-end si cet avantage perdure. De mon côté, je suis convaincu qu’on peut aller loin avec cette la 208 WRX Evo. »
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Après son podium à Riga en 2017, Sébastien Loeb est une nouvelle fois attendu au tournant cette année, d’autant qu’il est le seul à avoir privé Kristoffersson d’une victoire cette saison (étape 3 en Belgique). « En rallycross, si tu es rapide à un moment donné, tu sais qu’il faut tirer au maximum profit de cette opportunité. Tu te retrouves alors à enchaîner des bonnes courses qualificatives, puis à avoir une bonne position sur la grille en demi et en finale … Et quand on se sent à l’aise avec la voiture et la piste, on a la confiance d’attaquer davantage, et cela se termine éventuellement avec une bonne perf’. Ce n’est pas une explication très précise, mais c’est toujours comme ça que cela s’est passé pour moi à Riga. »
Le circuit Bikernieki est un tracé rapide et technique sur lequel les pilotes doivent faire preuve d’engagement. « Je ne suis pas un pilote qui prend de gros risques. J’ai tendance à beaucoup réfléchir à ce que je fais, conclut Sébastien. Il faut savoir jusqu’où attaquer et ce que tu peux en tirer. » Mais la clé du succès en WRX réside souvent dans la capacité à enchaîner des runs propres et consistent, tout au long du week-end. Ce week-end, Sébastien Loeb tentera de décrocher une nouvelle victoire, cette fois au volant de la PEUGEOT 208 WRX Evo, pour la 1ère année d’engagement officiel de la Marque au lion en Championnat du Monde de Rallycross.
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PROGRAMME DU WEEK-END
RX Latvia on September – Round 9 of FIA World RX (GMT +3):
Dimanche 16 Septembre
08:45 Warm up
09:45 Qualification 3
11:00 Qualification 4
15:00 Demi-finales
15:40 Finale
La 9ème épreuve du Championnat du Monde de Rallycross à Riga a été le théâtre d’une lutte très serrée, comme l’illustre le résultat de la 1ère manche qualificative du week-end, avec un écart de seulement 0,009 seconde entre les 2 premiers soit 23 centimètres sur la ligne d’arrivée ! À l’issue d’une compétition faite de multiples rebondissements, Sébastien Loeb termine 3ème - son 6ème podium de l’année (sur 9 courses disputées) et 3ème podium consécutif au RX Latvia.
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Si Timmy et Kevin Hansen n’ont pas réussi à percer sur les 6 derniers tours, et terminent respectivement 5ème et 6ème, le fait que toutes les PEUGEOT 208 WRX officielles aient pris part à la finale est une performance significative pour la Marque au Lion dans sa 1ère année d’engagement officiel en WRX. Au compteur, Sébastien Loeb s’affiche comme le 2ème performeur du week-end, et le Team PEUGEOT Total est l’équipe ayant marqué le plus de points (45). PEUGEOT Sport est compétitif et suit sa feuille de route ; prochain RDV sur le Circuit des Amériques dans 10 jours.
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ILS ONT DIT…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
" Malgré une 1ère journée plutôt difficile pour nous samedi, avec des incidents dans la 2ème manche qualificative, nous avons été capables d’opérer une belle remontée dimanche, avec 2 résultats probants en qualif 3 et 4, qui nous ont permis d’être très incisifs ensuite en demi-finale. C’était une superbe course. La finale ne s’est pas passée aussi bien, et est en quelque sorte une bonne illustration des hauts et des bas d’un week-end de course typique en WRX ! Ce qui est positif, c’est que nous avons une nouvelle fois la preuve que la voiture est performante et très rapide, ce qui a permis à Sébastien de décrocher son 6ème podium en 9 courses. D’un autre côté, il est clair que nous avons encore du travail, comme nous l’avions prévu pour cette 1ère saison, notamment au niveau des procédures de départ. Nous continuerons à nous atteler à cette tâche, et à travailler sans relâche, avec assiduité et humilité dans les semaines et les mois à venir. J’adresse une nouvelle fois mes remerciements à toute l’équipe qui œuvre assidument en coulisses. "
Sébastien Loeb, PEUGEOT 208 WRX Evo #9 – 3ème à Riga
" Ce week-end s’est plutôt bien passé ! Nous avons bien démarré et réussi un bon départ en Q1. Ensuite la Q2 a été un peu plus compliquée, car nous avons frotté les barrières et perdu du temps. En Q3 et Q4, nous avions une très bonne vitesse. Le plus compliqué, c’est que les 3 constructeurs engagés sont à peu près tous au même niveau et qu’il n’est pas facile de se démarquer sur la piste, d’autant plus que nous avons des progrès à faire sur les départs. J’avais presque à chaque fois déjà perdu 1 place au 1er virage et c’est exactement ce qu’il s’est passé en finale aujourd’hui. Mais je suis très heureux d’être de nouveau sur le podium, bien sûr ! Nous devons simplement franchir ce cap, aligner les planètes pour décrocher une nouvelle victoire. Cela sera, bien sûr, notre objectif principal jusqu’à la fin de la saison. Il n’y a pas de miracle dans ce sport : il faut travailler dur et comprendre comment progresser, et c’est juste une question de temps pour le Team PEUGEOT Total. "
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX Evo #21 – 5ème à Riga
" Je suis satisfait du résultat global de ce week-end et je pense que cette 5ème place est assez juste par rapport à ma performance en finale. Je n’ai pas réussi un très bon départ, pas assez agressif sur les 1erstours, et il nous a manqué quelques éléments pour être en mesure de nous battre pour la victoire. Mais globalement, la PEUGEOT 208 WRX va très vite, et nous avons fait des gros progrès. La preuve, c’est que nous nous sommes qualifiés avec les 3 PEUGEOT en finale. Si nous continuons sur cette trajectoire, je suis certain que nous pourrons atteindre nos objectifs. Le temps fort de ce week-end pour moi a été la 3èmemanche qualificative : c’est une course que j’ai gagnée en faisant un run propre, en profitant de chaque opportunité sans être bloqué par les autres concurrents. J’ai vraiment pris beaucoup de plaisir à piloter la PEUGEOT 208 WRX sur cette superbe piste. Prochaine étape : les États-Unis, où je participerai d’abord aux Nitro Games organisés par Travis Pastrana, avant d’enchaîner sur la prochaine course de rallycross. Tout un - super - programme. "
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71 – 6ème à Riga
" Je peux dire que je suis plus que satisfait, et vraiment heureux en fait ! C’est la 4ème fois que je me qualifie en finale cette année, et avec mon équipe on a été consistant tout au long du week-end. Je crois que nous avons été capables de bien réagir après les difficultés rencontrées samedi. Cela semblait mal engagé mais avec l’aide de l’équipe, nous avons pu reprendre le dessus et nous avons réussi à revenir dans la course. C’est une chance de travailler avec des mécaniciens et des ingénieurs de ce niveau, ils sont extraordinaires, ils ne baissent jamais les bras. J’ai l’impression d’apprendre tellement avec cette voiture… Je compte poursuivre sur cette courbe de progression et continuer à faire des progrès ! "
Après la manche canadienne début août, le Team PEUGEOT Total traverse l’Atlantique pour la 2ème fois cette saison, direction le Circuit des Amériques à Austin, pour la 10ème étape du Championnat du Monde FIA de Rallycross (/12). Sur le circuit qui accueille historiquement le Grand Prix de F1 des États-Unis, un tout nouveau tracé spécialement dédié au WRX a été construit entre les virages 12 et 15, et constitue aujourd’hui la seule piste permanente de rallycross aux USA. Après la victoire de Timmy Hansen aux Nitro World Games le week-end dernier dans l’Utah, PEUGEOT entend marquer les esprits au Texas ce week-end.
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Pour Timmy Hansen, c’est un véritable road trip à l’américaine qui a commencé il y a 10 jours, avec sa participation à la manche inaugurale des Nitro World Games à Salt Lake City : une compétition de sports extrêmes, comparable aux X-Games et organisée par Travis Pastrana. C’est sur une piste spectaculaire et très rapide, comprenant un impressionnant saut de 30m de long et 8m de haut, que Timmy a décroché la victoire, à l’issue d’une finale très disputée qui s’est jouée entre 8 voitures sur 6 tours. Confiant, le suédois attaquera la course à Austin ce week-end avec l’objectif de décrocher sa 1ère victoire de la saison en World RX.
Sébastien Loeb et la PEUGEOT 208 partagent une histoire commune aux États-Unis, et une victoire qui a marqué les esprits : en 2013, le champion français pulvérisait le record de la désormais très réputée course de côte Pikes Peak avec sa PEUGEOT 208 T16 PP. Il décrochait également la médaille d’or de l’épreuve de WRX des X-Games de Los Angeles en 2012. Cette année c’est au volant de la PEUGEOT 208 WRX EVO et sur les Circuits des Amériques, qu’il visera la plus haute marche du podium, lui qui est le seul à avoir privé Kristoffersson de victoire cette saison.
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Du haut de ses 20ans, le junior de l’équipe, Kevin Hansen, continuera sa formation sur la voiture aux spécifications de début d’année 2018 ; lui qui est sur une courbe de progression constante dans cette discipline des plus difficiles et exigeantes du sport automobile.
Lors de la dernière épreuve en Lettonie, le Team PEUGEOT Total est l’équipe qui a marqué le plus de points, se classant provisoirement 3ème du Championnat Team. Au classement provisoire Pilotes, Sébastien Loeb est 4ème, Timmy Hansen 6ème et Kevin Hansen 8ème.
Spécialement conçue pour le WRX, la piste d’Austin est très courte (0,9km), étroite et technique, avec un tour joker situé au 1er virage, ainsi que 3 portions de terre et 1 saut situé juste avant une épingle. La course sera une découverte pour tous les concurrents, qui joueront à armes égales, et la procédure de départ sera une nouvelle fois la clé de la réussite étant donné que le tracé offre peu d’opportunités de dépassement. Avec de nombreuses animations, un concert et un événement de rodéo prévus en marge de la course, l’organisateur IMG promet un véritable festival à Austin ce week-end.
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Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
" Le Circuit des Amériques est un circuit complètement nouveau pour nous tous, ce qui rend cette épreuve du World RX vraiment intéressante. La course se disputera sur un tracé très court, qui ne laissera pas beaucoup de place à l’improvisation ou au jeu. À Austin, il est interdit de prendre le tour joker au 1er tour ; c’est une règle propre à cette compétition. Nous pouvons espérer être performants sur cette piste, qui a un type de surface avec un niveau de grip élevé, ce qui nous convient généralement bien. En guise de préparation, nous avons rassemblé à l’avance le maximum d’informations, notamment en regardant des vidéos des courses de RX qui ont eu lieu ici. Dès aujourd’hui nous pourrons entamer les reconnaissances, avant que les choses sérieuses commencent demain. Le week-end dernier on s’est beaucoup amusé sur l’événement Nitro World Games, qui s’est très bien déroulé pour PEUGEOT. C’était un show différent de ce dont on a l’habitude, et de ce qu’on aura à Austin, c’est pourquoi on a hâte de se remettre en mode ‘’World RX’’ dès demain et de continuer sur cette lancée positive aux USA. "
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #9
" Je ne connais pas grand chose du Circuit des Amériques, mais bien que ce soit une nouvelle épreuve, cela ne change rien à mes objectifs : me battre pour la victoire. Nous découvrirons la piste aujourd’hui et j’espère qu’elle nous conviendra. Nous avons encore des choses à apprendre avec la PEUGEOT 208 WRX Evo, et des progrès à faire au niveau des départs notamment. Nous verrons à Austin ce qu’il en est. C’est toujours excitant de découvrir un nouveau circuit, et celui-ci comprend beaucoup de virages : il faudra mémoriser tous ces détails et cela rendra la course très intéressante sur le plan du pilotage. "
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX Evo #21
" La meilleure manière de se préparer pour une course c’est de passer beaucoup de temps à piloter, et la meilleure manière de s’acclimater à un pays c’est de s’y immerger plusieurs jours avant la course, du coup je suis très content d’enchaîner Austin à la suite des Nitro Games à Salt Lake City ! J’ai vraiment adoré cette événement. La piste de WRX construite par Travis Pastrana était d’enfer, comme dans un jeu vidéo ! Je n’avais jamais pris autant de plaisir à piloter sur une piste de rallycross ! Evidemment, je suis très fier d’être le 1er pilote de l’histoire de cet événement à être titré, face à tous les américains et tous les talentueux pilotes qui y avaient pris part. Je me suis amusé, du coup je me sens vraiment bien, là tout de suite. Avec ces 3 week-ends de course consécutifs à Riga, Salt Lake City et Austin, je passe beaucoup de temps dans la voiture et c’est le meilleur des entrainements. La piste d’Austin s’annonce compliquée, technique, mais je me sens vraiment en confiance avec la 208 WRX et je n’ai qu’une envie c’est de gagner ! "
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #71
" C’est la toute 1ère course de Championnat du Monde FIA de WRX aux États-Unis, et seulement ma 2ème course sur le sol américain – ma 1ère fois c’était en RX2 à Los Angeles en 2014 – donc ça promet d’être exceptionnel ! Je suis arrivé sur place suffisamment tôt pour m’acclimater aux conditions et au changement de fuseau horaire. Il va faire très chaud et, de ce fait, c’est important d’être dans une bonne forme physique. Austin est l’un des tracés les plus courts de la saison, environ 35 secondes au tour je crois. Il y aura sans doute des choses spécifiques à travailler en fonction de ce critère. C’est un circuit ‘’nouvelle génération’’ avec beaucoup de grip sur l’ensemble du tracé et à priori peu de barrière de pneus. Je suis gonflé à bloc : être à nouveau en finale à Riga m’a vraiment donné faim ! "
Sur le Circuit des Amériques à Austin, Texas, qui accueillait pour la 1ere fois une manche du Championnat du Monde de Rallycross, le week-end de course a offert un véritable rodéo d’actions et d’émotions ! La PEUGEOT 208 WRX Evo a fait preuve d’un potentiel de performance évident, avec une bonne vitesse et des progrès réalisés dans la stratégie de départ. Mais le résultat final ne traduit pas les ambitions de la Marque au lion : en finale, Sébastien Loeb termine à la 4eme place et son coéquipier Timmy Hansen 6eme - après avoir écopé d’une pénalité de 5 secondes suite à un contact avec Mattias Ekström.
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Le Team PEUGEOT Total a relevé de nombreux défis : conditions météo aléatoires, changement de moteur sur la voiture #21 dimanche matin entre les manches qualificatives 3 et 4, réalisé en moins d’une heure. Également sanctionné par une pénalité de 5 secondes en Q2, Sébastien Loeb a vécu un week-end de course frustrant, souvent englué dans le trafic sur un circuit n’offrant presque aucune opportunité de dépassement. Le junior du team, Kevin Hansen, s’est une nouvelle fois montré très déterminé au volant de sa PEUGEOT 208 WRX 2018 ; il termine 7eme. Avec encore 2 manches à disputer, les mécaniciens et les ingénieurs de PEUGEOT Sport continuent de travailler d’arrache-pied afin d’atteindre leur objectif : gagner.
ILS ONT DIT…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
“Le rallycross est une discipline extrêmement exigeante où il convient d'être parfait du début à la fin du meeting. Ce week-end, à Austin, ce ne fut pas le cas pour le Team PEUGEOT Total, soumis à des aléas sportifs et techniques. Mais faut aussi noter des points positifs importants comme l'amélioration de nos départs et une très bonne vitesse globale de la voiture. Nous sommes conscients qu'il va encore falloir travailler dur pour atteindre notre objectif, qui est de gagner des courses. Pour y arriver, l’écart qui reste à combler avec la concurrence est infime, mais avec autant de voitures et de pilotes à un top niveau, et des courses aussi disputées, de très petits détails font une grande différence. Nous tirons un maximum d’enseignements de chaque course, et nous sommes convaincus que chaque course nous rapproche de notre objectif.’’
Sébastien LOEB, PEUGEOT 208 WRX Evo #9 – 4eme à Austin
" C’était encore une fois un week-end compliqué… On avait une bonne vitesse mais la pénalité en Q2 était très chère payée et a affecté toute la suite des évènements. Mon classement à l’issue des qualifs et donc ma position sur la grille de départ de la demi-finale s’en sont ressentis. La demi-finale s’est néanmoins relativement bien passée pour moi. Quand tu pars derrière, c’est difficile, et ça l’est encore plus particulièrement sur cette piste. J’ai fini 2eme de la demi-finale et 4eme de la finale. Le départ de la finale a été très rude : j’ai été violement poussé dans le 1er virage, dans le tour joker, du coup j’ai dévié vers l’extérieur et tout le monde en a profité pour passer à l’intérieur. Une fois que tu as joué ta carte du joker, tu n’as plus rien à sortir du chapeau… Au final, on a quand même marqué des points. On va continuer sur le même rythme et avec la même envie. Rendez-vous en Allemagne ! "
Timmy HANSEN, PEUGEOT 208 WRX Evo #21 – 6eme à Austin
" C’était un week-end de course difficile, avec des hauts et des bas. On a dû se battre, j’ai fait de mon mieux mais honnêtement, c’était ennuyant, étant donné que cette piste n’offre aucune possibilité de dépasser. J’étais 5eme de la finale jusqu’à un contact avec Ekström pour lequel j’ai reçu une pénalité que je ne comprends pas mais que je suis obligé d’accepter. Je suis finalement classé 6eme. Ce résultat n’est pas la hauteur de mes espérances, mais je suis un compétiteur et je serai en Allemagne pour gagner "
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71 – 7eme à Austin
" On n’a pas pu aller jusqu’au bout ce week-end… Je pense que j’avais la vitesse nécessaire, mais c’était une demi-finale très difficile, avec un gros niveau. Évidemment je suis déçu de ne pas avoir transformé l’essai. Je pense que j’avais les bons ingrédients avec moi ce week-end et que j’aurais pu sérieusement envisager le podium. C’est dommage mais en même temps, j’ai eu un très bon feeling avec la voiture. Sachant à quel point ça a été compliqué pour nous de trouver les bons réglages sur les précédentes courses, je suis content d’avoir retrouvé ce genre de sensations. En résumé : je me sens un peu frustré dans l’immédiat, mais je vais continuer à aller de l’avant ! Estering est l’une des pistes que je préfère dans le calendrier, j’ai déjà hâte d’y être. Je vais mettre les bons ingrédients de ce week-end aux États-Unis dans mes bagages et les ramener avec moi en Allemagne. "
RÉSULTAT DE LA FINALE À AUSTIN
1. Johan KRISTOFFERSON - 03:31.118
2. Petter SOLBERG - 03:31.718
3. Andreas BAKKERUD - 03:32.813
4. Sébastien LOEB - 03:33.441
5. Mattias EKSTRÖM - 03:39.187
6. Timmy HANSEN - 03:35.954 + 5s penalty
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT PILOTES APRÈS ÉTAPE #10/12
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 281 pts
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 204 pts
3. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 202 pts
4. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 200 pts
5. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 195 pts
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 163 pts
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 124 pts
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 113 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 79 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 77 pts
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 58 pts
12. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 25 pts
14. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 25 pts
15. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS - 13 pts
16. Grégoire DEMOUSTIER / PEUGEOT 208 WRX - 11 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT TEAM
APRÈS ÉTAPE #10/12
1. PSRX Volkswagen Sweden - 483 pts
2. EKS Audi Sport - 404 pts
3. Team PEUGEOT Total - 358 pts
4. GRX Taneco - 201 pts
5. GC Kompetition - 130 pts
6. Olsbergs MSE - 50 pts
La manche outre-Rhin du Championnat du Monde FIA de Rallycross est l’un des rendez-vous les plus populaires du calendrier. Disputée sur le circuit d’Estering, situé dans le nord à proximité de Hambourg, elle marquera cette année la dernière course européenne de la saison, avant la finale en Afrique du Sud en novembre. Après 2 semaines aux Etats-Unis, le Team PEUGEOT Total reprendra donc ses marques dans des contrées plus familières, et se prépare aux conditions changeantes et pluvieuses de l’automne allemand.
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En se qualifiant une nouvelle fois pour la phase finale du World RX à Austin, au Texas, il y a 10 jours, Sébastien Loeb et Timmy Hansen tiennent les objectifs inscrits sur la feuille de route de PEUGEOT Sport dans sa 1ère année de programme officiel en rallycross. Le Team PEUGEOT Total se montre compétitif tout en continuant d’apprendre et de développer la PEUGEOT 208 WRX Evo.
Auteur de performances prometteuses aux États-Unis, le junior du team, Kevin Hansen aura à cœur de rejoindre à nouveau ses coéquipiers en finale sur le circuit allemand ce week-end.
Buxtehude est une piste technique et variée, en termes de vitesse et d’adhérence, qui requière un pilotage agressif. Situé à 35 kilomètres de Hamburg, le circuit de 952 mètres de long et d’une largeur variable entre 10 et 16m, est composé à 60% d’asphalte et 40% de terre. Le record du tour a été réalisé l’an passé en 35,277s par Johan Kristoffersson, récemment titré Champion du Monde 2018. La manche allemande promet un week-end de rallycross " à l’ancienne " sur un site très compact, qui accueille chaque année des milliers de fans de la discipline dans une atmosphère très festive.
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Kenneth Hansen, Manager du Team PEUGEOT Total
" Le circuit de Buxtehude est intéressant car il y a plusieurs façons de l’appréhender d’un point de vue des réglages et du pilotage. On peut être très rapide sur une section, puis plus lent sur une autre, mais en fonction de l’approche ou du set-up, le temps réalisé au final peut être assez similaire. C’est donc une lutte très serrée entre les concurrents. Le tracé est assez court mais il comprend un peu de tout, comme par exemple une grande ligne droite dans laquelle les pilotes passent à 170 ou 180 km/h, ou une chicane sur terre en montée, qui peut rapidement s’avérer difficile à négocier. Même s’il n’y a pas de saut à proprement parler à Buxtehude, on voit souvent les voitures s’envoler à cause des trous qui se forment sur la piste. C’est assez agressif et très excitant ! À cette période de l’année, on ne sait vraiment pas à quoi s’attendre au niveau de la météo. S’il pleut, en revanche, la terre a tendance à retenir l’humidité. Je crois que ce circuit devrait bien convenir à notre voiture et nous nous y rendons avec l’objectif de gagner. "
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total
PEUGEOT 208 WRX Evo #9
" Le WRX en Allemagne n’est pas une épreuve facile. C’est un circuit sur lequel on s’envole beaucoup car il a y a très peu d’adhérence, que ce soit sur l’asphalte ou sur la terre, et cela complique pas mal les choses. La piste est assez étroite mais c’est intéressant. Pour être honnête, ce n’est pas vraiment mon circuit favori, mais dans tous les cas, avec les dernières évolutions sur la PEUGEOT 208 WRX, j’espère que nous serons compétitifs et que nous pourrons obtenir de bons résultats. Comme d’habitude, l’objectif est d’avoir un week-end propre du début à la fin, et d’éviter d’être coincé dans le trafic dès la 1ère qualification : c’est la clef du succès en rallycross. Les progrès que nous avons réalisés en terme de développement de la voiture sont encourageants ; les ingénieurs et mécaniciens travaillent très dur et j’espère que nous serons capables d’en voir la concrétisation sur la piste d’Estering. "
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total
PEUGEOT 208 WRX Evo #21
" L’Allemagne est un circuit typé ‘’terre’’ sur lequel il faut être en mode ‘’attaque’’ tout le temps. C’est très excitant de rouler là-bas ! Après le week-end aux États-Unis, où il n’y avait presque pas de possibilité de dépassement, Buxtehude offre un profil assez différent. Tout peut arriver ! C’est un vrai circuit de rallycross traditionnel, ‘’à l’ancienne’’. J’ai hâte d’y être : c’est le genre d’épreuve où tu jettes la voiture dans un virage, t’accélères, tu glisses sur la terre… les sensations sont géniales ! J’ai terminé 2ème l’an passé et je compte bien faire encore mieux cette année. "
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total
PEUGEOT 208 WRX #71
" La transition d’Austin à Buxtehude, c’est un contraste assez similaire à ce qu’à vécu mon frère en passant des Nitro Games à Salt Lake City au circuit de Austin au Texas le week-end dernier ! Buxtehude est un circuit de WRX très traditionnel et l’un de mes préférés. J’ai été en finale à 2 reprises ces 2 dernières années et je me sens vraiment à l’aise sur cette piste. J’espère bien faire cette année également ! La surface terre en Allemagne est top, comme on les faisait avant. Sur les nouveaux circuits, la terre est mélangée à de la poussière de béton, ce qui fait que l’on arrive rapidement sur une couche beaucoup plus ferme en dessous. Sur un revêtement en terre traditionnel, comme c’est le cas en Allemagne, il y a beaucoup moins d’accroche, il faut glisser avec la voiture et être très agressif dans le pilotage. Sensations garanties ! "
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT TEAM APRÈS ÉTAPE #10/12 (AUSTIN)
1. PSRX Volkswagen Sweden - 483 pts
2. EKS Audi Sport - 404 pts
3. Team PEUGEOT Total - 358 pts
4. GRX Taneco - 201 pts
5. GC Kompetition - 130 pts
6. Olsbergs MSE - 50 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT PILOTES APRÈS ÉTAPE #10/12 (AUSTIN)
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 281 pts
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 204 pts
3. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 202 pts
4. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 200 pts
5. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 195 pts
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 163 pts
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 124 pts
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 113 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 79 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 77 pts
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 58 pts
12. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 25 pts
14. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 25 pts
15. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS - 13 pts
16. Grégoire DEMOUSTIER / PEUGEOT 208 WRX - 11 pts
Encore un week-end mouvementé pour le Team PEUGEOT Total en Allemagne ! Sur le terrain miné de Buxtehude, les PEUGEOT 208 WRX n’ont pas été épargnées, et le Championnat du Monde de Rallycross n’a pas failli à sa réputation de sport de contact aux conséquences impitoyables. Déjà tourné vers l’avenir, PEUGEOT Sport va poursuivre son travail sans relâche, pour tenter de conclure la saison avec un résultat à la hauteur de ses ambitions, lors de la dernière manche en Afrique du Sud le mois prochain.
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Kevin Hansen est parvenu à se qualifier en finale, mais l’envolée du jeune Suédois s’est abruptement terminée par un sérieux accident dans le 3ème tour, donnant lieu à un drapeau rouge. Conscient et capable de bouger après l’impact, Kevin a été conduit à l’hôpital afin de se soumettre à des examens médicaux et restera en observation toute la nuit. Avant d’être stoppé dans sa course, le junior de l’équipe s’était montré très incisif et rapide, réalisant d’excellents départs tout au long du week-end.
En signant avec brio une victoire de manche dimanche (Q4), Timmy Hansen se positionnait à une solide 3ème place au classement intermédiaire à l’issue des qualifications. Avec une bonne position sur la grille de départ de la demi-finale 1, il semblait avoir toutes les cartes en mains pour se battre aux avant-postes., il s’est malheureusement retrouvé pris dans les échauffourées du 1er virage – un scénario classique sur la piste d’Estering - et a laborieusement terminé la manche, avec une PEUGEOT 208 WRX Evo très endommagée.
Sébastien Loeb n’a pas été épargné : il a été violemment poussé dans le mur par l’un de ses adversaires alors qu’il rattrapait les leaders de la demi-finale 2, et a été contraint à l’abandon (DNF).
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ILS ONT DIT…
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Il est difficile de tirer un bilan positif de ce week-end, mais une fois de plus, nous avons eu la confirmation de ce que nous avons constaté depuis un moment déjà : la vitesse globale de la voiture est très satisfaisante et il nous manque juste quelques progrès à faire pour transformer cette performance en victoire. L’un des moments forts de la course est certainement la victoire remarquable de Timmy Hansen dans la Q4 ce matin. Il faut également souligner la compétitivité de Kevin, qui s’est battu comme un lion en finale, alors qu’il partait en fond de grille. Il a malheureusement été victime d’un accident qui vient assombrir la fin de cette épreuve. Néanmoins, la vitesse et la détermination dont il a fait preuve jusque là devraient lui servir d’encouragement, et nous avons hâte de le voir reprendre le volant et poursuivre ses progrès. En ce qui concerne Timmy et Sébastien, ils ont également été les auteurs de performances significatives, quand ils n’étaient pas coincés dans le trafic – ce qui a constitué l’un de leurs problèmes majeurs ce week-end, sur une piste qui offre peu d’opportunités de dépassement. Toutefois, nous devons continuer à travailler dur pour ne pas être tributaires de ce genre de situations. C’est une tâche difficile, compte-tenu du fait que les écarts entre les constructeurs en WRX sont infimes, mais cela reste notre mission, entre la fin de l’année et la saison prochaine. Nous tirons un maximum d’enseignements de chaque course, et cette fois encore, nous avons identifié des éléments clés à améliorer. »
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71
6ème en finale
« De toute évidence, je n’avais pas l’intention de terminer le week-end à l’hôpital, et à ce titre, le week-end ne s’est pas vraiment déroulé comme je l’avais prévu. En sport automobile, les accidents font partie du jeu : il faut être capable d’analyser et de passer rapidement à autre chose. La course s’était plutôt bien déroulée pour moi. Nous avions une bonne vitesse, et même si nous avons été pris dans le trafic à plusieurs reprises, notamment dans le 1er virage, notre progression était assez satisfaisante. Nous avons réussi de bons départs et je suis assez fier de cela. En finale, je partais du fond de la grille et j’ai réussi à remonter jusqu’en 3ème position. Nous espérions autre chose… mais cela nous donne de la motivation pour revenir encore plus forts ! »
Timmy HANSEN, PEUGEOT 208 WRX Evo #21
6ème de la demi-finale 1
« C’est à nouveau un de ces week-ends avec des hauts et des bas, avec toutefois plus de bas que de hauts à Buxtehude. En partant en 1ère ligne en demi-finale, nous avions mis toutes les chances de notre côté, mais il n’en a pas été ainsi. J’évolue en rallycross depuis suffisamment longtemps pour savoir qu’il faut accepter le positif comme le négatif. Et quand le week-end ne se passe pas comme nous l’espérions, avec néanmoins des résultats encourageants qui montrent que nous sommes tout près de notre objectif – cela nous donne encore plus de détermination pour nous battre. Je tiens aussi à dire que je suis très fier de mon frère : il a su montrer de quoi il était capable avec une performance incroyable jusqu’en finale. Et il va revenir encore plus fort. »
Sébastien LOEB, PEUGEOT 208 WRX Evo #9
DNF en demi-finale 2
« Jusqu’à la dernière manche qualificative, je n’ai pas réussi à avoir un seul run propre du week-end, ce qui illustre assez bien cette manche allemande pour moi cette année. La conséquence de cela, c’est que j’ai passé mon temps à tenter de rattraper les autres plutôt que de pouvoir me battre en 1ère ligne. Le tracé est assez complexe et il n’y a pas beaucoup de possibilités de dépassement. C’est très difficile de s’échapper du trafic. Nous avons le potentiel de performance mais quand on est coincé au milieu des autres concurrents, c’est difficile d’inverser la tendance. J’avais pourtant un bon feeling avec la voiture ce week-end. Dans tous les cas, je suis plus déterminé que jamais à me battre pour la victoire et nous continuons à travailler dur avec le Team PEUGEOT Total pour y parvenir. »
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RÉSULTATS DE LA FINALE À BUXTEHUDE
1. Johan KRISTOFFERSON - 03:33.568
2. Mattias EKSTRÖM - 03:35.417
3. Andreas BAKKERUD - 03:36.650
4. Niclas GRÖNHOLM – 03:38.598
5. Petter SOLBERG - 02:27.370
6. Kevin HANSEN – 00:00.000
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT PILOTES APRÈS ÉTAPE #11/12
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 311 pts
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 228 pts
3. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 224 pts
4. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 221 pts
5. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 205 pts
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 177 pts
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 142 pts
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 128 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 88 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 77 pts
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 62 pts
12. Jerome GROSSET-JANIN / Renault Mégane RS - 47 pts
13. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 35 pts
14. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 32 pts
15. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS - 23 pts
16. Liam DORAN / Renault Mégane RS - 19 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT TEAM
1. PSRX Volkswagen Sweden - 532 pts
2. EKS Audi Sport - 452 pts
3. Team PEUGEOT Total - 382 pts
4. GRX Taneco - 219 pts
5. GC Kompetition - 134 pts
6. Olsbergs MSE - 67 pts
Clap de fin pour peugeot en WRX qui met fin à son engagement dès la fin de saison 2018...
Après avoir présenté sa nouvelle génération de véhicules hybrides rechargeables dans le cadre de sa stratégie d’électrification au Mondial de Paris, PEUGEOT annonce le développement d’une nouvelle offre de véhicules sportifs électrifiés à partir de 2020. PEUGEOT concentrera ses moyens sur la mise au point de ces nouveaux véhicules et a décidé en conséquence de se retirer du championnat WRX à la fin de la saison 2018, dont l’évolution vers l’électrification est incertaine.
Forte de ses 208 ans d’histoire, PEUGEOT aborde donc la transition énergétique avec sérénité. Les nouvelles PEUGEOT 3008 HYBRID4 et 508 berline et SW HYBRID présentées au Mondial de Paris incarnent la transformation et l’accélération profonde de PEUGEOT vers l’électrification de tous ses nouveaux modèles à partir de 2019.
Fidèle à son ADN, PEUGEOT poursuit son offensive et choisit également de proposer à ses clients dès 2020 une gamme de véhicules sportifs électrifiés haute performance à faible émission.
Véritables vitrines technologiques, ces versions sportives électrifiées seront développées en collaboration avec les équipes de PEUGEOT Sport et contribueront au challenge de réduction des émissions de CO2, conformément aux instructions des institutions européennes adressées à l’industrie automobile.
La marque PEUGEOT a décidé de se concentrer sur la mise au point de ces nouveaux véhicules, dans un contexte où l’incertitude pesant sur l’évolution du championnat WRX thermique vers un mode électrique à l’horizon 2021 est une réalité. De ce fait, cette compétition se déconnecte du calendrier d’électrification de la marque PEUGEOT, qui se déroule conformément au plan établi avec une première offre dès 2020.
« Le plaisir de conduite est au cœur de l’histoire de la marque. L’électrification est une nouvelle opportunité pour proposer de nouvelles versions haute performance à nos clients à la recherche de sensations sportives à faible émission. Les sensations de conduite seront amplifiées par la performance apportée par l’électrification. Nouveaux territoires à défricher, nouveaux défis à relever, l’aventure de la marque PEUGEOT se poursuit pour un futur excitant. L’ennui ne fera jamais partie de notre ADN. #UNBORING THE FUTURE.» Jean-Philippe IMPARATO, Directeur de la marque PEUGEOT
Petit article plus détaillé qui paraitra demain dans le journal L'Equipe ^^
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La manche de rallycross sud-africaine, qui se tiendra au Cap les 24 et 25 novembre, sera l’épilogue du Championnat du Monde FIA WRX 2018 et marquera la dernière course du Team PEUGEOT Total et des PEUGEOT 208 WRX officielles dans la discipline. Seule équipe à avoir privé de victoire le champion en titre Johan Kristoffersson cette année, le Team PEUGEOT Total mettra tout en œuvre pour ponctuer cette ultime rencontre d’un nouveau succès.
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Le Cap offrira un cadre majestueux pour la dernière épreuve de WRX de la saison, où soleil et chaleur devraient être au rendez-vous. Accueillant le WRX depuis l’an passé, le circuit de Killarney, à une vingtaine de kilomètres au nord-est de la ville, avec la monumentale Table Mountain en toile de fond, offre depuis 2017 un tracé de rallycross de 1,067km, composé à 60% d’asphalte et 40% de terre, comportant plusieurs virages rapides (6 au total) qui favorisent des vitesses moyennes très élevées. Et avec un long tour joker assez piégeux, situé juste avant l’arrivée, la stratégie élaborée par les équipes fera toute la différence. L’an dernier, le record du tour a été établi à 40,393 secondes.
Le Team PEUGEOT Total alignera ses 3 voitures de course, comme à l’habitude : Sébastien Loeb et Timmy Hansen piloteront la PEUGEOT 208 WRX Evo, tandis que Kevin Hansen, entièrement remis de son accident à Estering, évoluera au volant de la 208 WRX aux spécifications de début de saison 2018. Après une compétition mouvementée en Allemagne il y a un mois, le team a poursuivi ses efforts, sans relâche, et complété 2 nouvelles séances d’essais. En Afrique du Sud le week-end prochain, pilotes, mécaniciens, ingénieurs, tous seront dévoués pour clore le championnat et l’aventure, ensemble, sur une bonne note.
Bruno Famin, Directeur de PEUGEOT Sport
" L’épreuve en Afrique du Sud sera incontestablement très spéciale pour toute l’équipe, car ce sera la dernière du Team PEUGEOT Total en Championnat du Monde FIA de Rallycross. Il va sans dire que côté PEUGEOT Sport, nous voulons terminer notre engagement dans ce programme sportif avec le meilleur résultat possible, et affirmer une nouvelle fois le potentiel de performance dont la 208 WRX a fait preuve tout au long de l’année. Nous sommes les seuls à avoir été capable de décrocher une victoire face au tenant du titre Johan Kristoffersson, et nous avons démontré que nous avions les compétences et la vitesse pour nous battre pour la 1èreplace depuis le début de la saison ! Nous avons manqué de régularité, certes, mais ceci ne fait que souligner le très haut niveau de la discipline et de nos concurrents ; c’est ce qui nous a tiré vers le haut et qui nous a donné envie de travailler encore plus dur. Au Cap le week-end du 24-25 novembre, nous mettrons tout en œuvre pour rendre compte du travail effectué. La victoire serait une récompense fantastique et méritée pour tous les membres de l’équipe, qui ont fourni des efforts incroyables depuis le lancement du programme. ".
Sébastien Loeb, Pilote Team PEUGEOT Total – PEUGEOT 208 WRX Evo #9
" Pour être honnête, je ne me souviens pas précisément du circuit de Killarney donc je vais encore passer du temps à regarder les vidéos, pour me remettre dans le bain avant d’arriver en Afrique du Sud. Ce dont je me souviens en revanche, c’est que c’est un très bel endroit pour terminer le championnat ! Mon approche pour cette course est la même que pour les manches précédentes : je viens pour la victoire, et je me battrai car je sais que c’est un objectif réaliste. Pour cela néanmoins, il faudra réaliser une course parfaite du début à la fin de l’épreuve, réussir de bons départs et ne pas se retrouver coincé dans le trafic. Parce que, quand cela se produit, même avec une bonne vitesse, c’est difficile de remonter, et je sais de quoi je parle ! On fera tout ce qu’il faut pour être devant. Malgré la décision de PEUGEOT de se retirer du championnat, nous avons continué de travailler avec l’équipe pour se donner les meilleures chances de bien finir la saison. J’ai hâte de reprendre le volant d’une voiture de rallycross ! "
Timmy Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – PEUGEOT 208 WRX Evo #21
" Je suis impatient de retourner en Afrique du Sud, où j’ai terminé 2èmel’an dernier. Le tracé est moderne, avec beaucoup de grip sur la terre. Il est possible d’y trouver un bon rythme et de laisser glisser la voiture. Même si l’on ne peut pas véritablement comparer une année avec une autre, je pense que la PEUGEOT a une bonne vitesse et que ce circuit devrait nous convenir. J’ai évidemment très envie de décrocher une victoire avec la 208 WRX Evo ! J’étais en finale et tellement proche de ce résultat à plusieurs reprises cette année, et il ne m’a manqué qu’un peu de chance à chaque fois, comme ça a été le cas encore Allemagne en octobre par exemple. J’étais très heureux de participer à 2 séances d’essais complémentaires avec PEUGEOT au Portugal encore en cette fin de saison. Mon objectif au Cap sera donc de me montrer performant et irréprochable tout au long du week-end. C’est important de terminer une saison sur un bon résultat, ça insuffle de la confiance pour les défis à venir... "
Kevin Hansen, Pilote Team PEUGEOT Total – 208 WRX #71
" Pour des raisons évidentes, je crois qu’il y aura beaucoup d’émotion en Afrique du Sud, et nous allons donner absolument tout ce que nous avons pour terminer en beauté, car il n’y aura aucune raison de rester sur la réserve. J’aime beaucoup la piste, qui est fluide, avec un bon rythme et des vitesses moyennes assez élevées. Il y a aussi beaucoup de spectateurs, et l’atmosphère y est toujours très festive. Nous savons que la voiture est rapide et fiable, et côté pilotage je vais y aller ‘’à fond’’ dès le départ. À Buxtehude, j’étais en bonne position pour décrocher un podium et je veux pouvoir concrétiser au Cap. J’ai vraiment beaucoup appris cette année, en étant pilote officiel d’une équipe d’usine comme PEUGEOT, et je veux dorénavant exploiter au mieux cette expérience. "
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT PILOTES – Après l’étape #11/12
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 311 pts
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 228 pts
3. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 224 pts
4. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 221 pts
5. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 205 pts
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 177 pts
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 142 pts
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 128 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 88 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 77 pts
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 62 pts
12. Jerome GROSSET-JANIN / Renault Mégane RS - 47 pts
13. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 35 pts
14. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 32 pts
15. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS - 23 pts
16. Liam DORAN / Renault Mégane RS - 19 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE CHAMPIONNAT TEAM– Après l’étape #11/12
1. PSRX Volkswagen Sweden - 532 pts
2. EKS Audi Sport - 452 pts
3. Team PEUGEOT Total - 382 pts
4. GRX Taneco - 219 pts
5. GC Kompetition - 134 pts
6. Olsbergs MSE - 67 pts
Classements FIA World RX : http://www.fiaworldrallycross.com/standings
Le Team PEUGEOT Total a ponctué son aventure en Championnat du Monde de Rallycross sur une bonne note ce week-end en Afrique du Sud, en remportant son 9ème podium de la saison. Sébastien Loeb s’est classé 3ème à l’issue d’une dernière manche très disputée et signe ainsi son 7ème podium en 12 manches, dont une victoire en Belgique. Il est suivi de près par le junior du team, Kevin Hansen, 4ème, sa meilleure performance de la saison. Timmy Hansen, toujours incisif et déterminé, a vu sa course se terminer dans le 2èmetour de la finale, après un choc avec un Petter Solberg en perdition ; il se classe 6ème de l’épreuve. C’est la seconde fois après la Lettonie que les 3 PEUGEOT 208 WRX officielles prenaient part ensemble à la finale, une performance significative pour la marque au Lion dans sa 1ère année d’engagement en World RX.
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ILS ONT DIT
Bruno FAMIN, Directeur de PEUGEOT SPORT
« Nous achevons la saison avec 1 podium et 3 voitures en finale, ce qui est une très belle façon de terminer l’année. Bien sûr, nous espérions faire encore mieux et notre objectif était de décrocher une nouvelle victoire, comme nous l’avions fait plus tôt dans la saison. Mais cela ne vient que souligner le niveau très relevé du championnat, où la concurrence est rude. Félicitations à Johan Kristoffersson, impressionnant ! La manche sud-africaine avait très bien débuté pour nous, qui signions les 2 premières places de la 1ère manche qualificative. Malheureusement, nous n’avons pas été capables de maintenir ce même niveau de résultat sur le reste du week-end, même si nous en étions très près. Je crois que nous avons donné la preuve de la vitesse et du potentiel de performance de la 208 WRX tout au long de la saison. J’aimerais rendre hommage à chacun des membres de l’équipe, qui avaient tous des fonctions différentes et complémentaires au sein du Team PEUGEOT Total. Ensemble ils ont effectué un travail exceptionnel cette année, en si peu de temps et dans des conditions difficiles. »
Sébastien LOEB, PEUGEOT 208 WRX Evo #9 – 3ème au Cap, 4ème au championnat 2018
« La voiture a bien marché ici, on était très rapide ! Mais rien de nouveau là-dedans, nous l’avions déjà prouvé sur chaque course cette saison. Nous avons travaillé dur pour mettre en place ce programme. Les ingénieurs et mécaniciens de PEUGEOT Sport ont apporté des évolutions significatives sur la PEUGEOT 208 WRX à la mi-saisonet je crois sincèrement que pour notre 1ère année d’engagement officiel, nous avons fait du très bon travail. Dans cette dernière manche, nous avons été une nouvelle fois compétitifs, en lutte aux avant-postes du début à la fin. C’était un bon week-end et une 3èmeplace est un bon résultat, d’autant plus que tout se joue beaucoup sur ce 1ervirage, et que c’était encore le ♥♥♥♥♥♥ en finale. Je suis vraiment heureux de cette journéeet satisfait de cette saison. Un grand merci à tous les membres de l’équipe pour les efforts fournis et les super moments passés ensemble. Nous n’avons eu qu’une seule victoire cette année, mais c’est toujours une victoire ! Je ne sais pas encore ce que je ferai l’année prochaine. Évidemment, l’annonce de la fin du programme n’a pas été la meilleure nouvelle. Il y aura d’autres défis en sport auto, probablement en tant que privé. »
Kevin Hansen, PEUGEOT 208 WRX #71 – 4ème en Afrique du Sud
« C’était incroyable d’être en finale et avec mon équipe, on était très fier d’y prendre partune nouvelle fois. C’était l’objectif que nous nous étions fixé pour chaque manche. J’espérais pouvoir me battre pour le podium aujourd’hui mais une 4ème place est déjà un beau résultat, qui égale la meilleure performance de ma carrière. Être pilote d’une équipe officielle à 20 ans est une chance unique et j’ai beaucoup appris. Je vais me servir de cette expérience pour continuer à grandir et à progresser. Je suis sûr que cela va beaucoup me servir et m’aider à atteindre mon but : devenir champion du monde ! C’est triste et émouvant de terminer cette aventure : tous les membres de l’équipe sont formidables et j’aimerais leur dire un grand merci à tous ! »
Timmy Hansen, PEUGEOT 208 WRX Evo #21 – 6ème en Afrique du Sud
« Le week-end au Cap s’est relativement bien passé. Nous avons été compétitifs avec de belles pointes de vitesse dans chacune des manches. Mais malheureusement, nous n’avons pas eu de chance en finale : Peter Solberg a fait un tête-à-queue et en sortant de la poussière, je l’ai touché, ce qui a cassé le triangle. Fin de la manche : j’ai écopé d’un DNF. L’issue de l’épreuve sud-africaine, et de cette saison, est un moment particulièrement émouvant car c’est aussi la fin du programme - et pour moi la fin de l’aventure avec PEUGEOT après 5 ans de collaboration. Je suis fier de ce que nous avons réalisé et heureux de tout ce qu’il m’a été donné de vivre pendant ces années. Cette saison a été, à nouveau, une belle aventure. Je suis satisfait des résultats que nous avons atteint, content d’avoir partagé cette trajectoire avec toute l’équipe de PEUGEOT Sport. C’est difficile pour moi d’en parler, je suis très ému. Je souhaite simplement souligner que cela a été une expérience très positive pour moi. »
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RÉSULTATS DE LA FINALE AU CAP
1. Johan KRISTOFFERSON - 04:12.787
2. Mattias EKSTRÖM - 04:15.487
3. Sébastien LOEB - 04:16.382
4. Kevin HANSEN - 04:19.017
5. Petter SOLBERG - 00:00.000
6. Timmy HANSEN – 00:00.000
CLASSEMENT PROVISOIRE PILOTES À L’ISSUE DU CHAMPIONNAT 2018
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R - 341 pts
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 - 248 pts
3. Andreas BAKKERUD / Audi S1 - 237 pts
4. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX - 229 pts
5. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 227 pts
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 192 pts
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 - 146 pts
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX - 145 pts
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta - 98 pts
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 - 86 pts
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Mégane RS - 68 pts
12. Jerome GROSSET-JANIN / Renault Mégane RS - 47 pts
13. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta - 38 pts
14. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS - 35 pts
15. Robin LARSSON / Ford Fiesta - 34 pts
16. Liam DORAN / Renault Mégane RS - 19 pts
CLASSEMENT PROVISOIRE TEAM À L’ISSUE DU CHAMPIONNAT 2018
1. PSRX Volkswagen Sweden - 568 pts
2. EKS Audi Sport - 485 pts
3. Team PEUGEOT Total - 421 pts
4. GRX Taneco - 232 pts
5. GC Kompetition - 152 pts
6. Olsbergs MSE - 72 pts
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